2015 DFMEA

DFMEA（设计FMEA）与PFMEA（过程FMEA）简介何谓FMEAFMEA是一组系统化的活动，其目的是：ν发现、评价产品／过程中潜在的失效及其后果。

νν找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施。

书面总结上述过程。

ν为确保客户满意，这是对设计过程的完善。

νFMEA发展历史ν虽然许多工程技术人员早已在他们的设计或制造过程中应用了FMEA这一分析方法。

但首次正式应用FMEA技术则是在六十年代中期航天工业的一项革新。

FMEA的实施ϖ由于不断追求产品质量是一个企业不可推卸的责任，所以应用FMEA技术来识别并消除潜在隐患有着举足轻重的作用。

对车辆回收的研究结果表明，全面实施FMEA能够避免许多事件的发生。

ϖ虽然FMEA的准备工作中，每项职责都必须明确到个人，但是要完成FMEA还得依靠集体协作，必须综合每个人的智能。

例如，需要有设计、制造、装配、售后服务、质量及可靠性等各方面的专业人才。

ϖ及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事前的行为”，而不是“事后的行为”，为达到最佳效益，FMEA必须在设计或过程失效模式被无意纳入设计产品之前进行。

事前花时间很好地进行综合的FMEA分析，能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后修改的危机。

ϖϖ FMEA能够减少或消除因修改而带来更大损失的机会。

适当的应用FMEA是一个相互作用的过程，永无止境。

ϖDFMEA（设计FMEA）简介ν设计潜在FMEA是由“设计主管工程师／小组”早期采用的一种分析技术，用来在最大范围内保证已充份的考虑到并指明各种潜在失效模式及与其相关的起因／机理。

ν应评估最后的产品以及每个与之相关的系统、子系统和零部件。

ν FMEA以其最严密的形式总结了设计一个零部件、子系统或系统时，一个工程师和设计组的设计思想(其中包括，根据以往的经验和教训对一些环节的分析)。

ν这种系统化的方法与一个工程师在任何设计过程中正常经历的思维过程是一致的，并使之规范化、文件化。

DFMEA：什么是DFMEA？DFMEA是什么意思以及DFMEA与PFMEA的区别DFMEA全称是Design Failure Mode and Effects Analysis,中文是设计失效模式及后果分析。

什么是DFMEA？DFMEA是什么意思DFMEA是指设计阶段的潜在失效模式分析,是从设计阶段把握产品质量预防的一种手段,是如何在设计研发阶段保证产品在正式生产过程中交付客户过程中如何满足产品质量的一种控制工具。

因为同类型产品的相似性的特点，所以的DFMEA阶段经常后借鉴以前量产过或正在生产中的产品相关设计上的优缺点评估后再针对新产品进行的改进与改善。

DFMEA基本原则DFMEA是在最初生产阶段之前,确定潜在的或已知的故障模式,并提供进一步纠正措施的一种规范化分析方法;通常是通过部件、子系统/部件、系统/组件等一系列步骤来完成的。

最初生产阶段是明确为用户生产产品或提供服务的阶段,该阶段的定义非常重要,在该阶段开始之前对设计的修改和更正都不会引起严重的后果,而之后对设计的任何变更都可能造成产品成本的大幅提高。

DFMEA应当由一个以设计责任工程师为组长的跨职能小组来进行,这个小组的成员不仅应当包括可能对设计产生影响的各个部门的代表,还要包括外部顾客或内部顾客在内。

DFMEA的过程包括产品功能及质量分析、分析故障模式、故障原因分析、确定改进项目、制定纠正措施以及持续改进等6个阶段。

DFMEA与PFMEA的关系DFMEA是指设计阶段的潜在失效模式分析,是从设计阶段把握产品质量预防的一种手段,是如何在设计研发阶段保证产品在正式生产过程中交付客户过程中如何满足产品质量的一种控制工具。

因为同类型产品的相似性的特点，所以的DFMEA阶段经常后借鉴以前量产过或正在生产中的产品相关设计上的优缺点评估后再针对新产品进行的改进与改善。

PFMEA如果在DFMEA阶段做的比较好的话那么在PFMEA阶段将不会出现影响较大的品质问题，但必竟是新产品往往都会出现自身特有的问题点，而这些问题也通常都是要经过长时间的量产或者是交付给客户后才发生或发现的品质问题，这就要通过PFMEA加以分析保证。

线束DFMEA浅析1. 什么是DFMEA在实现汽车连接器的密闭性能中，密封圈是一个常用的工具，这种工具可以将不仅可以实现不同孔位之间的固定的效果，还能够实现密封的效果。

既能够保证汽车设备的稳定运行，又能够保证汽车设备在工作中的防水性能。

密封圈在制作中大部分会使用硅橡胶这种材料，这种材料是通过液硅和固硅经过一定的化学变化之后制作出来的。

DFMEA是一种分析技术,主要有设计负责的工程师/小组负责并尽可能的保证在产品投入生产之前将潜在的失效模式及相关的原因或失效机制被考虑和处理.每一个项目以及与之相关的系统/组件和零部件都应该进行评估。

DFMEA分析便捷图所示的边界系统功能，该关系包括基本组件间以及与系统边界外组件之间的关系，并识别和分析其可能的设计风险，以尽量减少潜在的失效风险发生。

DFMEA也可以用于评估非汽车产品（如设备和模具等）的失效分析。

分析结果可被用来建议设计变更、额外的测试以及其他在生产设计交付前降低失效风险或提高测试检测能力的措施。

•DFMEA是先期质量策划中评价潜在失效模式及其起因的一种工具•依照其发生在失效的风险优先排列，并采取行动排除或降低其发生的方法•为未来使用和持续改进提供文件化的预防经验/方法•DFMEA自身并不是问题的解决者，它通常与其他问题解决工具联合使用。

“DFMEA提出问题解决的时机并不是解决问题”•将问题扼杀在摇篮之中墨菲定律：所有可能出错的地方都将会出错！2. FMEA发展史FMEA的发展历史可以追溯到60多年前，以下是该方法的重要里程碑：1949年：FMEA方法是由美国军方开发的军用标准MIL-P-1629它被用作可靠性评估技术，以描述系统和设备故障的影响。

失效根据成功、人员和设备安全来分类；1955年：广泛应用“潜在问题分析（APP)”KT法（由K印ner博士和Tregoe博士整理的合理想法/思考方法的模型）；1963年：美国国家航空航天局（NASA)制定了“失败模式、影响和关鍵性分析“（FMECA)应用于阿波罗项目；1965年：广泛用于航空和航天应用，食品工业和核技术应用领域；1975年：这种方法被部署在核电工程以及其他领域；1977年：FMEA方法开始由福特汽车公司引入汽车行业使用；1980年：在德国失效模式和影响分析以“FMEA(DIN 25448)”为标题进行了标准化，在德国汽车工业协会中，该方法是专门应用于汽车领域。

DFMEA是指设计失效模式和影响分析（Design Failure Mode and Effects Analysis），是一种系统化且有组织的方法，用于识别和减少产品或系统设计中的潜在缺陷。

在DFMEA中，行动优先级的评分标准是非常重要的，它能够帮助团队确定应该首先采取哪些行动来解决潜在的问题，以确保产品的质量和可靠性。

1. 行动优先级的评分标准意义DFMEA中的行动优先级评分标准是根据潜在失效模式的严重性、频率以及检测难度等方面进行综合评估的，它能够帮助团队确定优先处理哪些潜在问题，以及如何有效地分配资源和时间来解决这些问题。

通过合理的行动优先级评分标准，可以确保团队在解决问题时能够高效地利用资源，并且能够及时地应对最紧急的问题，最大程度地降低产品的潜在风险。

2. 行动优先级的评分标准制定在制定行动优先级评分标准时，团队应该充分考虑潜在失效模式的严重性、频率以及检测难度等因素，而且还需要结合实际情况来确定具体的评分标准。

一般来说，可以将潜在失效模式的严重性、频率以及检测难度分别划分为若干级别，并且给予相应的分数，然后将这些分数进行综合计算，最终确定行动优先级的评分标准。

3. 行动优先级评分标准的应用在实际的DFMEA过程中，一旦识别出潜在的失效模式，团队就需要根据制定好的行动优先级评分标准来进行评估，并确定应该采取哪些行动来解决这些失效模式。

通过行动优先级评分标准的应用，团队能够更好地把握问题的严重程度，并且能够有针对性地制定解决方案，以确保产品的质量和可靠性。

4. 个人观点和理解在我看来，行动优先级评分标准不仅仅是一种评估工具，更是一种决策工具。

它能够帮助团队在解决问题时更加科学地确定优先级，并且能够有效地分配资源和时间。

行动优先级评分标准也能够帮助团队更好地理解产品设计中存在的潜在风险，以及如何采取有效的措施来降低这些风险，从而确保产品的质量和可靠性。

结语通过本文的阐述，我们深入探讨了DFMEA中行动优先级的评分标准。

dfmea标准一、标准概述DFMEA（潜在失效模式与影响分析）是一种用于预防潜在生产问题和提高产品质量的分析方法。

本标准旨在为组织提供一个统一的DFMEA实施框架，以确保产品质量和生产效率。

二、标准内容1. 组织结构与职责（1）组织应设立专门的DFMEA小组，负责收集和分析潜在失效模式，提出改进措施并监督其实施。

（2）小组应包括生产、质量、工程、采购等相关部门人员，以确保信息的全面性和准确性。

2. 潜在失效模式识别（1）识别潜在失效模式的方法包括但不限于：对产品进行全面审查、与生产人员沟通、收集历史数据等。

（2）识别出的失效模式应详细记录在DFMEA报告中，包括失效模式、可能的原因、可能的影响等。

3. 影响分析（1）对每个潜在失效模式进行影响分析，评估其对产品性能、生产效率、成本等方面的潜在影响。

（2）分析结果应记录在报告中，以便后续的改进措施制定和实施。

4. 风险评估（1）根据失效模式的重要性和发生的可能性，对风险进行评估。

（2）风险评估结果应作为制定预防措施和改进计划的依据。

5. 预防和改进措施（1）根据风险评估结果，制定相应的预防和改进措施。

（2）措施应包括更改产品设计、优化生产过程、加强质量控制等。

（3）措施的实施应由相关责任部门负责，并定期进行效果评估和调整。

6. 跟踪与反馈（1）对预防和改进措施的实施过程和效果进行跟踪，确保问题得到解决。

（2）收集反馈意见，不断完善DFMEA标准和方法。

7. 培训与教育（1）组织应提供必要的培训，使相关人员了解DFMEA方法、流程和要求。

（2）培训内容应包括潜在失效模式识别、影响分析、风险评估、预防和改进措施等。

8. 文件与记录管理（1）组织应建立完善的文件和记录管理制度，确保DFMEA过程的可追溯性和可追溯性。

（2）记录应包括潜在失效模式、影响分析结果、风险评估结果、预防和改进措施等。

三、实施与监督1. 实施主体各相关部门应按照本标准的要求，开展DFMEA工作，并确保其实施效果。

浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements失效模式PotentialFailureMode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送洗涤电机线径匝数设计不合理，电机转速达不到要求，压力低4根据前期成熟产品设计经验，选取合理的线径匝数样品验证372通过试验调整线匝数调整线匝数为25422 3 36清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在要洗涤器喷射压力不足洗涤器不能将挡风玻璃清洗干净，功能下降6▲洗涤泵体，泵腔内尺寸设计不合理，喷射压力偏低44根据前期产品设计经验，选取合理的泵腔样品496验证样品验证 372通过试验调整泵腔内部尺寸修改泵腔内部尺寸选用直叶片叶轮求的电压及环境温度下能够以一定的压力将清洗液通过洗涤泵叶轮设计不合理，洗涤泵喷结构选用或借用成熟的叶轮通过试验选择合理2 4 4862 3 36输送管路和射压力偏低的叶轮喷嘴喷射到挡风玻璃要洗涤泵内部线圈按洗涤器工通过试求的位置上通过试验作温度要求，验选择温升高电机短路，样品选择符合工耐温18044 96验证选择耐温泵工作不正常，压作温度的线度的线2 4 48高的线体体体力低浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements失效模式PotentialFailureMode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗洗涤泵内部油封处与电机轴过盈量设计偏大，电机工作电流偏高5根据前期设计经验，选用成熟产品的油封样品测试390借用成熟产品的油封借用成 2 3 36熟油封液的产品，在要求的电压洗涤泵内部叶轮及环境温度与泵腔间隙设计不合理，工作时产洗涤器工作电流洗涤器的使用寿命缩下能够以一6▲短，功能下降生摩擦，电机负载高增大，电流高定的压力将5根据前期设计经验，计算出合理的间隙配合样品测试4 120根据成熟产品的间隙配合设计修改叶轮与泵腔的配合尺寸2 4 48 6清洗液通过输送管路和按洗涤器工洗涤泵内部线圈喷嘴喷射到温升高电机短路，挡风玻璃要泵工作电流大求的位置上4作温度要求，选择符合工作温度的线体样品测试 4 96通过试验选择耐温高的线体.选择耐温180度的线体2 4 48浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements 失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压根据前期设洗涤泵内部叶轮根据成熟修改叶及环境温度下能够以一定的压力将洗涤器工作噪音大洗涤器使用寿命缩短，功能下降6与泵腔间隙设计不合理，工作时产生摩擦，声音大5计经验，计算出合理的间样品测试4120产品的间隙配合设计轮与泵腔的配合尺寸62448隙配合清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements失效模式PotentialFailureMode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN清洗汽车风洗涤电机线径匝数设计不合理，转速达不到要求压力低，流量不够4根据前期成熟产品设计经验，选取合理的线径匝数样品验证372通过试验调整线匝数调整线匝数为25422 3 36储存和输送窗玻璃清洗液的产品，在要求的电洗涤器流量不足不能够将挡风玻璃清洗干净，6洗涤泵腔内尺寸设计不合理，喷射压力44根据前期产品设计经验，选取合理的样品496验证样品验证 3通过试验调整泵腔内部尺寸修改泵腔内部尺寸 24 48选用直6叶片叶轮2压及环境温度下能够以一定的压力将清洗液通过功能下降低，流量不够洗涤泵叶轮设计不合理，洗涤泵喷射压力偏低，流量泵腔结构选用或借用成熟的叶轮72通过试验选择合理336的叶轮输送管路和不够喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上洗涤泵内部线圈温升高电机短路，泵工作不正常，压力低4按洗涤器工作温度要求，选择符合工作温度的线体样品验证 4 96通过试验选择耐温高的线体通过试验选择耐温180度的线体2 4 48浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements 失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN壶体支储存和输送窗玻璃清洗液的产品，在洗涤壶外形设计不合理，局部应力集中，造成使用过程中破裂4根据成熟设计经验，对洗涤壶外形结构进行优化型式试验验证4 112对洗涤壶支架点及尖角突出部分圆角优化处理架点及尖角部位圆角过渡清洗汽车风 2 4 56 要求的电压及环境温度下洗涤器漏水洗涤液不能喷射到目标位置上，洗涤器无法正常工作7洗涤壶上下体焊接处设计不合理，焊接不牢4洗涤壶焊接处结构按成熟件产品设计型式试验验证4112洗涤壶焊接边设计熔接设计预留熔接边能够以一固，使用边2 4 567定的压力将过程中破裂清洗液通过选择成输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要洗涤泵与洗涤壶连接处设计不合理，使用过程中从3按成熟成品设计配合尺寸型式试验验证4 84选择成熟的密封套及连接处熟密封套，连接处直径尺寸20±0.22 4 56求的位置上此处密封套漏水尺寸浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements 失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送使用耐腐蚀洗涤喷嘴球头使用黄铜清洗汽车风窗玻璃清洗未进行表面处理，使用过程中受腐4性较好的材料或对球头型式试验 4 112材料或是球头表面铜球头表面镀镍处理2 4 56液的产品，在进行表面处检验蚀，球眼堵塞处理要求的电压理及环境温度洗涤液不能喷射到目下能够以一定的压力将洗涤喷嘴堵塞标位置上，影响洗涤器正常工作7 洗涤器未增加过滤装置，客户3考虑使用过滤装置或警484增加过滤装置或是洗涤泵进水口增71428清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到使用过程中未按要求使用专用清洗液，导致杂质堵塞示标签在明显部位增加警加滤网装置示标签挡风玻璃要喷嘴求的位置上浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements 失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压及环境温度下能够以一定洗涤器尺寸不准洗涤器装配困难，影响客户正常使用6洗涤器设计不合理，导致安装尺寸不符合要求，影响洗涤器装配使用4根据客户提供的三维数据，进行模拟设计专用检具进行样品检验、实际装车496检具进行检测、实际装车验证制作专用检具64248的压力将制作专用清洗液通过验证输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements 失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压及环境温度洗涤喷嘴设计不根据客户提专用检具进行制作专用洗涤喷嘴尺寸不洗涤喷嘴装配困难，合理，导致安装尺寸不符合要求，影定的压力将装车响装配使用供的三维数样品6影响客户正常使用4 96检具进行检测、实际装车验证制作专用检具6 4 2484检验、下能够以一准据，进行模拟设计实际清洗液通过验证输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcessFunction要求Requirements失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN液的产品，在洗涤泵内部与密封件配合尺寸不合理或未选择成熟密封件使用，导致洗涤泵内部密封不严进水，电机锈蚀不工作4根据前期成熟产品设计经验，选取成熟的密封件和合理的泵体配合尺寸型式试验验证4 112设计泵体与密封件的配合尺寸或选择成熟的密封件根据成熟产品设计泵体内部密封件 2 4 56储存和输送处配合尺寸，清洗汽车风选择使用成窗玻璃清洗熟的密封件要求的电压及环境温度下能够以一定的压力将清洗液通过输送管路和洗涤泵不工作洗涤液不能喷射到目标位置上，洗涤器无法正常工作7▲洗涤泵叶轮尺寸与电机轴配合不合理，导致叶轮打滑泵不出水4根据前期产品设计经验，选取合理的叶轮配合尺寸样品验证4112通过试验调整叶轮与电机轴的配合尺寸调整叶轮与轴的配合尺寸72 4 56喷嘴喷射到挡风玻璃要洗涤泵内部线圈按洗涤器工通过试求的位置上温升高，线圈烧4 作温度要求，选择符合工型式试验 4 112验选择通过试验选择耐温1802 4 56坏，造成电机短作温度的线验证耐温高度的线体体路，泵不工作的线体浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcessFunction要求Requirements失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防Current DesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN储存和输送窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压洗涤泵出水口尺寸设计不合理或设计时未考虑防护装置，受外力作用时易断裂4根据前期成熟产品设计经验，选择合理的尺寸，同时考虑增加防护装置型式试验验证4 112调整泵体出水口尺寸或设计防护装置调整泵体出水口尺寸增加强度，改善产品包装进行必要的防护2 4 56清洗汽车风洗涤液不能喷射到目及环境温度下能够以一标位置上，洗涤器无定的压力将裂洗涤泵出水口断法正常工作清洗液通过77输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上洗涤泵体所采用选择强根据前期设型式的材料不合理，材度高、韧计经验选择试验合适的材料验证44 112料韧性不足受外性较好通过试验验证选择韧性较好的尼龙材料2 4 56力易断裂的材料浙江真奇汽车零部件有限公司Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）项目名称Item: 过程责任部门Process编制Prepare By:A-H4技术部质量部刘伟Responsibility: FMEA 编号Number:ZQ-QSS-008-2014车型年/车辆类型Model Year/Vehicle H4 右舵关键日期Key Date:DFMEA 日期(编制)Date: 2015/3/22 页码Page:主要参加人Core Team: 袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新修订日期RevDate:版本Rev:A/0过程功能潜在的潜在的严重级潜在的失效频现行设计现行不易风险建议的责任及措施结果ResultsProcess Function要求Requirements 失效模式Potential Failure Mode失效后果PotentialEffect(s) ofFailure度数(S)Sev别Class起因/机理PotentialCause(s)/Mechanism(s)offailure度数(O)Occur控制预防CurrentDesigningControls设计控制探测Detection探测度数(D)Detec顺序数RPN措施Recommended Actions目标完成日期Responsibility &TargetC ompletionDate采取的措施ActionsTaken严重度数Sev频度数Occ不易探测度数DetRPN输液管尺寸设计管路内径尺不合理，使用时与洗涤泵出水口处连接不牢固发生4选择成熟的管路尺寸型工试验检测3 84选择成熟的管路尺寸寸选择内径4mm2 4 56脱落储存和输送清洗汽车风输液管材料选窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压及洗涤泵出水口管路脱落洗涤液不能喷射到目标位置上，洗涤器无法正常工7择不当，高温时发生变形，与洗涤泵出水口连4选择耐温较高的材料软管型式试验检验4112选择耐温性能好的管路材料选用耐温性能较好的橡胶管2 4 567环境温度下能够以一定的压力将清洗液通过作接不牢固，发生输送管路和脱落喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上洗涤泵出水口尺寸设计不合理，与输液管连4根据前期成熟产品设计洗涤泵出水处的尺寸型式试验检测384调整出水口处外径尺寸选择外径6.0+0.2mm2456出水口处尺接不牢固寸。

dfmea七步分析法DFMEA（Design Failure Mode and Effects Analysis），即设计失效模式及影响分析，是一种系统性的设计分析方法，旨在识别设计过程中潜在的失效模式及其可能的影响，以便采取针对性的措施来降低潜在的风险。

DFMEA可以帮助设计团队在产品设计阶段就预测、评估和规避潜在的失效风险，从而提高产品的可靠性和质量，降低产品研发和制造过程中的成本。

DFMEA通常按照七个步骤进行分析，这七个步骤分别是：定义分析范围、识别失效模式、识别失效影响、对失效模式和影响进行评估、制定和实施改进措施、跟踪和控制改进效果、记录和文档化分析结果。

下面将逐一介绍这七个步骤的内容和方法。

第一步：定义分析范围在进行DFMEA分析时，首先需要明确分析的范围和目标。

这包括明确分析的对象，例如产品的整体设计、某个单独的模块或零部件设计，以及分析的目的，例如降低设计阶段的失效风险、优化设计以提高可靠性和安全性等。

定义分析范围是为了确保分析的准确性和全面性，避免遗漏重要的失效模式和影响。

在定义分析范围时，可以使用以下方法：-选择合适的分析工具和表格，如FMEA表格，用于记录分析的内容和结果。

-划定分析的界限和范围，明确哪些部分需要进行分析，以及分析的深度和广度。

-明确分析的目的和预期的输出，例如识别潜在的失效模式和其影响、评估风险等。

第二步：识别失效模式识别失效模式是DFMEA分析的核心内容之一。

失效模式是指零部件、产品或系统在使用过程中可能发生的失效现象或状态。

识别失效模式需要考虑多方面的因素，例如设计、制造、装配、运行维护等。

通过识别失效模式，可以全面了解潜在的风险，为后续的分析和改进提供依据。

识别失效模式时，需要进行以下工作：-收集和整理相关的设计和技术文档，了解产品的结构和功能。

-研究类似产品或系统的失效案例和经验，总结常见的失效模式和原因。

-进行头脑风暴和讨论，梳理可能的失效模式，并对其进行分类和整理。

DFMEA模板全解下工作不正常，可能导致清洗效果不佳或者清洗液泄漏。

建议修改储存和输送清洗液的产品的设计，确保其能够在要求的电压下正常工作。

同时，建议增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。

根据前期产品设计经验，选取的线径匝数设计不合理，导致电机转速达不到要求，压力低。

建议重新设计线径匝数，确保电机能够达到要求的转速，并且保持足够的压力。

根据前期产品设计经验，选取的泵腔结构和叶轮设计不合理，导致喷射压力偏低。

建议重新设计泵腔结构和叶轮，确保喷射压力能够达到要求。

洗涤泵内部线圈按洗涤器工作温度要求选择，但是在高温下工作时电机容易短路，导致泵工作不正常，压力低。

建议选择符合工作温度的线体，并且增加电机保护措施，确保泵能够正常工作。

通过试验调整线匝数为2542，并且修改泵腔内部尺寸，确保洗涤泵叶轮设计合理，喷射压力达到要求。

在储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品中，要求其在要求的电压下工作正常，同时增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。

洗涤器无法在低温环境下正常工作，导致清洗效果下降。

此外，洗涤器喷射的压力也会影响清洗效果，如果压力不足，则无法将挡风玻璃清洗干净。

因此，需要通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸，选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。

为了避免潜在的失效模式和后果，我们需要对洗涤器的设计进行DFMEA分析。

在分析中，我们发现洗涤器的工作电流过高，会导致使用寿命缩短和功能下降。

此外，在清洗过程中，洗涤器需要将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上，如果压力不足，则无法完成清洗任务。

因此，我们建议通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸、选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器的正常工作和高效清洗。

针对以上建议，我们已经进行了试验和调整。

通过试验，我们选择了合适的叶轮和耐高温的线体，并调整了洗涤泵内部线圈的尺寸，以确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。

DFMEA（设计FMEA）与PFMEA（过程FMEA）简介何谓FMEAFMEA是一组系统化的活动，其目的是：ν发现、评价产品／过程中潜在的失效及其后果。

νν找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施。

书面总结上述过程。

ν为确保客户满意，这是对设计过程的完善。

νFMEA发展历史ν虽然许多工程技术人员早已在他们的设计或制造过程中应用了FMEA这一分析方法。

但首次正式应用FMEA技术则是在六十年代中期航天工业的一项革新。

FMEA的实施ϖ由于不断追求产品质量是一个企业不可推卸的责任，所以应用FMEA技术来识别并消除潜在隐患有着举足轻重的作用。

对车辆回收的研究结果表明，全面实施FMEA能够避免许多事件的发生。

ϖ虽然FMEA的准备工作中，每项职责都必须明确到个人，但是要完成FMEA还得依靠集体协作，必须综合每个人的智能。

例如，需要有设计、制造、装配、售后服务、质量及可靠性等各方面的专业人才。

ϖ及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事前的行为”，而不是“事后的行为”，为达到最佳效益，FMEA必须在设计或过程失效模式被无意纳入设计产品之前进行。

事前花时间很好地进行综合的FMEA分析，能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后修改的危机。

ϖϖ FMEA能够减少或消除因修改而带来更大损失的机会。

适当的应用FMEA是一个相互作用的过程，永无止境。

ϖDFMEA（设计FMEA）简介ν设计潜在FMEA是由“设计主管工程师／小组”早期采用的一种分析技术，用来在最大范围内保证已充份的考虑到并指明各种潜在失效模式及与其相关的起因／机理。

ν应评估最后的产品以及每个与之相关的系统、子系统和零部件。

ν FMEA以其最严密的形式总结了设计一个零部件、子系统或系统时，一个工程师和设计组的设计思想(其中包括，根据以往的经验和教训对一些环节的分析)。

ν这种系统化的方法与一个工程师在任何设计过程中正常经历的思维过程是一致的，并使之规范化、文件化。

dfmea七步分析法DFMEA（Design Failure Mode and Effects Analysis）是一种系统性的方法，用来评估产品设计的失效模式和影响，以及采取行动预防或减少此类失效可能性的程度。

DFMEA通常被应用于汽车工业、航空航天工业、电子设备制造业等领域，以确保产品设计的可靠性和安全性。

DFMEA通过对潜在的失效模式、其可能性以及影响进行深入分析，帮助设计团队在产品设计的早期阶段发现和解决潜在的设计缺陷，从而减少产品开发和生产过程中的成本和时间。

本文将介绍DFMEA的七步分析法，以及如何在实际应用中应用该方法。

第一步：制定团队在进行DFMEA分析时，首先需要确定一个专门的团队来负责该项目。

团队应包括设计工程师、质量工程师、生产工程师、市场调研员等多个领域的专业人员。

这些团队成员应具有丰富的工作经验和专业知识，以确保他们能够全面地评估产品的设计和制造过程，并找到潜在的失效模式和影响。

第二步：确定产品功能和特性在DFMEA分析的第二步，团队需要确定产品的功能和特性。

这些功能和特性包括产品的设计规范、性能需求、使用环境等。

通过明确产品的功能和特性，团队能够更好地理解产品的设计目标，从而能够更有效地发现潜在的失效模式和影响。

第三步：识别潜在的失效模式识别潜在的失效模式是DFMEA分析的核心步骤。

团队需要对产品的各个部分进行深入分析，以识别可能存在的失效模式。

这些失效模式可以涉及到产品的结构、材料、工艺等多个方面。

团队应该通过专业的知识和经验来识别这些失效模式，以确保他们能够发现表面和潜在的设计缺陷。

第四步：确定失效影响在确定了潜在的失效模式后，团队需要评估这些失效的影响，包括对产品的功能、安全性、可靠性、成本等方面的影响。

这些影响可以分为直接影响和间接影响。

通过确定潜在的失效影响，团队能够更好地确定哪些失效是最需要解决的，从而优先处理。

第五步：确定失效的可能性在确定了失效的影响后，团队需要评估这些失效发生的可能性。

线束DFMEA浅析1. 什么是DFMEA在实现汽车连接器的密闭性能中，密封圈是一个常用的工具，这种工具可以将不仅可以实现不同孔位之间的固定的效果，还能够实现密封的效果。

既能够保证汽车设备的稳定运行，又能够保证汽车设备在工作中的防水性能。

密封圈在制作中大部分会使用硅橡胶这种材料，这种材料是通过液硅和固硅经过一定的化学变化之后制作出来的。

DFMEA是一种分析技术,主要有设计负责的工程师/小组负责并尽可能的保证在产品投入生产之前将潜在的失效模式及相关的原因或失效机制被考虑和处理.每一个项目以及与之相关的系统/组件和零部件都应该进行评估。

DFMEA分析便捷图所示的边界系统功能，该关系包括基本组件间以及与系统边界外组件之间的关系，并识别和分析其可能的设计风险，以尽量减少潜在的失效风险发生。

DFMEA也可以用于评估非汽车产品（如设备和模具等）的失效分析。

分析结果可被用来建议设计变更、额外的测试以及其他在生产设计交付前降低失效风险或提高测试检测能力的措施。

•DFMEA是先期质量策划中评价潜在失效模式及其起因的一种工具•依照其发生在失效的风险优先排列，并采取行动排除或降低其发生的方法•为未来使用和持续改进提供文件化的预防经验/方法•DFMEA自身并不是问题的解决者，它通常与其他问题解决工具联合使用。

“DFMEA提出问题解决的时机并不是解决问题”•将问题扼杀在摇篮之中墨菲定律：所有可能出错的地方都将会出错！2. FMEA发展史FMEA的发展历史可以追溯到60多年前，以下是该方法的重要里程碑：1949年：FMEA方法是由美国军方开发的军用标准MIL-P-1629它被用作可靠性评估技术，以描述系统和设备故障的影响。

失效根据成功、人员和设备安全来分类；1955年：广泛应用“潜在问题分析（APP)”KT法（由K印ner博士和Tregoe博士整理的合理想法/思考方法的模型）；1963年：美国国家航空航天局（NASA)制定了“失败模式、影响和关鍵性分析“（FMECA)应用于阿波罗项目；1965年：广泛用于航空和航天应用，食品工业和核技术应用领域；1975年：这种方法被部署在核电工程以及其他领域；1977年：FMEA方法开始由福特汽车公司引入汽车行业使用；1980年：在德国失效模式和影响分析以“FMEA(DIN 25448)”为标题进行了标准化，在德国汽车工业协会中，该方法是专门应用于汽车领域。