台湾海峡航发

01 02 03 04 05 06 074月5日9时，由台湾海峡大型巡航救助船“海巡06”轮领衔的海事执法船艇编队驶离福建海事局平潭海事监管基地，开启台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动。

“海巡06”轮是台湾海峡首艘大型巡航救助船。

4月7日下午，由航空工业全新研制的四吨级先进多用途直升机AC332在天津成功首飞。

该直升机可广泛应用于高原作业、医疗救护、搜索救援等多个领域，将为我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设提供有力支撑。

4月7日下午，国家主席习近平在广州市松园同法国总统马克龙举行非正式会晤。

习近平指出，了解今天的中国，要从了解中国的历史开始。

广州是中国民主革命的策源地和中国改革开放的排头兵。

1000多年前，广州就是海上丝绸之路的一个起点。

100多年前，就是在这里打开了近现代中国进步的大门。

40多年前，也是在这里首先蹚出来一条经济特区建设之路。

现在广州正在积极推进粤港澳大湾区建设，继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用。

2023年世界大健康博览会4月7日在武汉开幕，本届博览会主题为“健康共同体，科技创未来”，将展示世界大健康领域最前沿的新产品、新技术、新成果。

人社部网站近日发布了全国各地区最低工资标准情况(截至2023年4月1日)，15个地区月最低工资标准在2000元及以上。

其中，上海以2590元仍居榜首。

2023年4月，我国海拔最高的地热电站——羊易地热电站，从2018年9月29日投运至今，累计运行小时数达3.5万小时，累计发电突破5亿千瓦时。

4月8日，第58·59届中国高等教育博览会在重庆国际博览中心开幕。

本届高博会以“校地聚合·产教融合：高质量发展”为主题，主体活动由高新装备展览展084月9-10日时事政治模拟题及答案1、4月5日9时，由台湾海峡大型巡航救助船（）领衔的海事执法船艇编队驶离福建海事局平潭海事监管基地，开启台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动。

（）是台湾海峡首艘大型巡航救助船。

深度：从台湾涡扇发动机发展历史看太行前进必经之路2014年12月11日12:14 新浪军事近日，某媒体称中国已像美俄一样能够研制推重比达到10一级发动机，暗示称太行发动机已达10，乍一看固然易令人欣喜。

但冷静思考这到底是否属实呢？中国的航空发动机是战机最为薄弱的环节不可否认，但正视差距然后一步一个脚印的发展恐怕才是良策。

一味的贬低和拔高太行都改变不了太行的技术现状。

今天，就着专家所称的台湾IDF战机是装的J79涡喷发动机的契机，笔者来谈谈台湾航空涡扇发动机的发展之路，及“太行”发动机应该吸取哪些先进经验。

台湾认为引进技术可更快速提高在发展涡扇发动机时，台湾“中科院”的决策采取了与国外一流厂商合作研发和生产的模式。

这种做法，不但满足了IDF计划时程上的需求，同时增加了产品的可靠度而减低了风险和成本。

最为重要的一点，就是建立了应付美方对IDF推力上限制的对策。

这样台湾方面选择了与美国加雷特涡轮引擎公司合作，共同投资，设立国际涡轮引擎公司来研发和生产IDF战机的涡轮扇喷射发动机。

加雷特引擎公司曾与台湾航发中心合作生产装置在AT-3高等教练机上的TFE-731-21涡扇发动机。

台湾航发中心的构想是借用合作的方式，一面发展，一面增加自立研发的能量。

而加雷特公司则是想借着发展IDF战机所用发动机的机会，向中型军、民用发动机市场进军。

就在这样互惠的原则下，双方协议相等投资。

在台中市和美国凤凰城两地执行业务，以ITEC公司本身资金依据IDF战机设计需求，先行研发代号TFE 1042型涡扇发动机。

TFE-1042型发动机的性能TFE 1042型发动机的设计推力受了美国政府的限制，其最大推力(使用后燃加力器时)是8350磅，中级推力(基本引擎)是5000磅，IDF战机装置了两具TFE 1042发动机，所以其最大推力是16700磅，中级推力是10000磅，TFE 1042发动机经过设计、制造、装配，以及累积50小时以上功能验证测试与空中飞行测试，证明是一具性能非常优异的先进型发动机。

交通运输部公告2008年第38号－－关于台湾海峡两岸间海上直航实施事项的公告文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2008.12.10•【文号】交通运输部公告2008年第38号•【施行日期】2008.12.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部公告（2008年第38号）根据《海峡两岸海运协议》以及相关法律、行政法规、规章的规定，现将海峡两岸海上客货直接运输的实施事项公告如下：一、管理模式两岸间航运业务实行特殊管理，交通运输部对经营两岸间航运业务的航运公司和营运船舶实施行政许可。

二、航运公司在两岸注册的两岸资本且具有企业法人资格的航运公司，经许可后，方可从事两岸间海上直接运输业务。

三、营运船舶从事两岸间海上直接运输业务，须使用两岸资本并在两岸登记的船舶。

直航船舶在进出直航港口期间，应符合《海峡两岸海运协议》关于船舶识别的约定。

四、直航港口海峡两岸直航港口名单见附件，今后将根据实际需要，适时增加直航港口。

五、申请程序在大陆注册的航运公司申请经营两岸间航运业务，应当向交通运输部报送申请文件，同时将申请文件抄报公司所在地的省、自治区、直辖市交通运输主管部门。

其他航运公司应当委托其在大陆的船舶代理人，向交通运输部报送申请文件。

六、申请文件申请经营两岸间航运业务的航运公司，应当提交下列文件：（一）申请书（须经公司法定代表人签署）；（二）营业执照复印件和公司旗标识彩色图案；（三）公司安全管理符合证明（DOC证书）复印件；（四）船舶资料（包括：船舶登记证书、检验证书、安全管理证书等复印件；使用期租或光租船舶的，应提交船舶租赁合同复印件；必要时，需提供两岸资本证明材料）；（五）提单样本；从事集装箱班轮运输的，应提交航线挂港、班期和运价本；从事旅客运输（含邮轮运输）的，还应提交客票样本。

七、审核时限交通运输部自收到齐全、有效的申请文件之日起20日内，决定许可或者不许可，并书面通知申请人。

服务对台直航打造平安厦金航线常国松【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】2页(P12-13)【作者】常国松【作者单位】【正文语种】中文2012年11月15日1100时，“新武夷”轮准时驶出厦门港国际邮轮中心码头，驶向15海里之隔的金门港。

此时，在厦门海事局VTS中心的大屏幕上，该轮已经被“标红”，并被重点跟踪监护，VTS值班员与该轮船长用VHF频繁交流，提示其注意航速，穿越航道时注意过往船舶，注意潮流……1210时，“新武夷”轮靠妥金门港，198名旅客安全抵达海峡对岸……两岸客运“黄金水道”2001年1月2日，高雄籍“太武”轮和“浯江”轮从金门料罗码头直航厦门港和平码头，开启了两岸直航“小三通”——厦金航线的序幕。

同年2月6日厦门籍“鼓浪屿”客轮从厦门港和平码头首航金门。

而在时隔7年之后，即2008年12月15日，两岸货运直航正式启动。

对于这12年间厦金航线的种种变化，厦门海事局指挥分中心主任助理余育成如数家珍：“2001年1月开通直航；2004年2月3日，厦金航线开始实行每天定期航班，当年航班数增长106.8%；2008年6月28日，厦门国际邮轮中心正式启用，厦金航线从厦门港和平码头搬迁至国际邮轮中心的厦金客运码头；2008年8月31日，厦金航线第二航道（厦门五通—金门水头）正式开通……”据统计，2001年厦金航线刚刚开通时，旅客吞吐量只有20835人次；而2011年，已有138万人次乘坐厦金航线船舶往来两岸。

截至今年10月份，自开航起算，累计运送旅客数已超过800万人次。

目前，已有常态化客轮10艘、每天固定36个航班，其中两班为对开夜航客轮。

“‘新武夷’轮便是为满足厦金航线旅客的增长需要于2011年投入营运的，也是目前该航线上总吨位最大的客船。

”其船长林飞表示：“这些年来，乘客数量越来越多，构成也越来越多样化。

早些年旅客多是经商、探亲、访友，现在更多的则是旅游观光、文化交流。

行 | 业 | 资｜讯I ndustry Information8 船舶物资与市场据武船集团消息， 3月26日，武船集团与福建海事局在武船武昌总部签订一艘台湾海峡大型巡航救助船建造合同。

武船集团党委书记、董事长陈埥，福建海事局局长徐增福代表双方在建造合同上签字。

大型巡航救助船总长128.6米，型宽16米，型深7.9米，设计排水量5560吨。

该船主要用于在管辖水域进行海事监管、海上人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助、海上船舶溢油监测和应急处置、应对海上突发事件、维护国家海洋权益和国际交流合作等。

陈埥表示，武船多年来致力于服务国家海洋维权执法事业，与交通运输部下属各海事局合作成果丰硕，在公务船建造领域积累了丰富经验。

本次台湾海峡大型巡航救助船建造合同的签订，标志着武船集团与福建海事局的合作正式展开，具有里程碑意义。

武3月29日，桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司举行投产仪式。

阿尔芬福达主要生产设备均引进英国、德国、奥地利、日本等世界先进的技术装备，建设国际一流水平的大型曲轴生产线。

项目按照“中国制造2025”战略规划，将“德国技术”与“中国制造”有机结合，加快了生产方式向智能制造、网络协同转变，形成了产业发展新动能。

阿尔芬福达投产后，具备大型曲轴的生产能力，其生产的大型曲轴产品将为德国MTU 、芬兰瓦锡兰、卡特彼勒及玉柴等大型动力机械发动机制造商、船舶动力系统提供商进行配套以及其它船舶、核电、大型工程机械等领域的企业进行配套，填补了国内大型曲轴市场的空白，成为中国制造走向世界的一张新名片。

桂林福达股份有限公司董事长黎福超在致辞中表示，合资公司正式投产，使福达国际化战略上了一个武船集团承建台湾海峡巡航救助船桂林福达阿尓芬大型曲轴公司投产船集团必将牢记使命、不负期望，确保向福建海事局交付一艘顶用、耐用、实用的精品船舶。

徐增福在活动上表示，本船是国家为服务“一带一路”倡议，服务“海洋强国”、“交通强国”发展战略，服务两岸交流交往以及提升国家海事履职能力的一项重大投资项目。

两岸通航的重大突破
刘红
【期刊名称】《统一论坛》
【年(卷),期】2008(000)004
【摘要】被台湾媒体称为是“等了60年”的“世纪首航”的“周末包机”启动后，引起各界高度关注。

作为两岸通航方式的新突破，“周末包机”集中体现了两岸同胞的共同利益，必将对两岸交流产生巨大的推动作用，为两岸和平发展带来深远的影响。

【总页数】3页(P8-10)
【作者】刘红
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】D822.371.2
【相关文献】
1.两岸通航适用型客滚船线型设计及快速性研究 [J], 魏菲菲
2.两岸通航适用型客滚船居住单元的研究 [J], 谢荣炳
3.海峡两岸通航的回顾与趋势 [J], 张丽珠;龚继民
4.两岸通航适用客滚船主尺度及适航性分析 [J], 张桂湘;张健;张敏健
5.两岸通航适用客滚船主尺度及适航性分析 [J], 张桂湘;张健;张敏健;
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全新奥斯达三体船：台湾海峡航线优先选择
佚名
【期刊名称】《中国远洋航务》
【年(卷),期】2009(000)009
【摘要】@@ 2008年12月15日,中国大陆和台湾首次直航开通了客运和货运服务,由此开辟了一个伟大的新篇章.随着海峡两岸的航运需求超乎想象地飞速增长,海峡两岸的商人发现来往两岸忽然变得非常便捷.这给两岸的旅游业也带来了极大的益处,许多居民可以用比较小的成本去拜访他们的朋友和亲戚.
【总页数】1页(P28)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.动力增升型穿浪艇在台湾海峡航线的应用 [J], 马涛
2.台湾海峡高速三体船型船长论证 [J], 张超;许士华;梅国辉;祝玉梅;侯国祥
3.风浪天气小型船舶通航台湾海峡新航线的建议<讨论稿> [J], 卢熔;王英华;于清政;孟昭忱
4.台湾海峡船舶习惯航线分析与安全建议 [J], 黄志
5.试论台湾海峡南口至香港航线引进通航分隔制的必要性 [J], 钟礼智
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海峡两岸首次客滚成功试航
佚名
【期刊名称】《《交通标准化》》
【年(卷),期】2009(000)010
【摘要】4月10日14时30分左右，台湾华达国际海运股份有限公司所属的“海洋拉拉”轮从台中港顺利抵达厦门港东渡国际邮轮中心码头。

这是台湾岛内第一艘两岸海运直航的客货滚装轮。

【总页数】1页(P96)
【正文语种】中文
【中图分类】U674.76
【相关文献】
1.台湾海峡两岸直航高速客滚船风险及对策研究 [J], 陈宏;董斌
2.台湾海峡两岸客滚船通航风险评估 [J], 李道科;唐寒秋;董斌;黄荔飞
3.台湾海峡两岸客滚船直航风险分析及安全保障措施 [J], 吴良奇;董斌
4.海峡两岸首次客滚试航成功 [J],
5.高速客滚船台湾海峡两岸直航的安全对策 [J], 陈宏
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台湾海峡上空的汽笛声张涛【期刊名称】《《中国海事》》【年(卷),期】2019(000)011【总页数】2页(P77-78)【作者】张涛【作者单位】【正文语种】中文“呜……”一声浑厚悦耳的汽笛声从一艘轮船里发出，顿时响彻寂静的海空。

这是一艘航海学校的实习船。

随着汽笛声，船舱里的实习生蜂拥走向甲板，手挽着手，高声唱起了“我爱你中国”这首歌曲。

这艘船名叫“海鸥”号，它的背后有着一段有趣的航海故事。

很多年前，“海鸥”号由广州黄埔港开往北方的青岛港。

十分凑巧，“海鸥”号驶至台湾海峡时，正值“世界海员日”。

船上开展了一个别有特色的活动，讲中国船长的故事。

当时，故事会开得非常热烈，船员、实习生争先恐后地讲了许多船长的故事：新中国首位起义船长方忱流、血洒台北的烈士船长张丕烈的壮烈人生；永不离开大海的贝汉廷船长的多彩航程；中国第一位长江女总船长王嘉玲的不凡人生路……平时知识丰富爱讲故事的船长夏欣却一言不发，一直沉默无语，引起人们的猜疑和好奇。

正当人们疑惑不解时，夏欣老师陡然从椅子上站了起来，提出一个使人不解的问题：“问大家一个问题，从广州黄埔港开往青岛港大约需要多长时间？”“70多个小时！”面对这个简单的问题，大家不约而同地齐声回答道。

“不错，但是你们知道上世纪50年代需要多长时问？”人们七嘴八舌争论不休，更多人对这个问题感到莫明奇妙：“夏老师为啥提这个问题？”终于，夏欣老师清了清嗓子，一字一板地说：“需要航行4 533海里，历时23天，552个小时，你们知道吗？”人们惊呆了！552个小时！这难道不是天方夜谭吗？“这是真实的历史。

”夏欣老师提高了嗓门：从552个小时到今天的70多个小时，我们应该感谢一位著名的船长，是他改变了这个历史。

接着夏欣老师讲述了一位在30多年前（1979年5月27日）“眉山”轮勇闯台湾海峡的故事。

台湾海峡是中国最大的海峡。

大约在一万年前，由于地球气候变化的原因，气温升高，造成冰川融化，海平面陡然升高，使原来与大陆相连的台湾，由昔日相连的沟壑平原成了鱼游虾息的海峡。