《铁路货运技术》
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北京交通大学远程教育课程作业年级:层次:专业名称:铁道交通运营管理课程名称:铁路货运技术作业序号:一学号:姓名:作业说明:1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《铁路货运技术》作业一一、判断题⒈长16m,重42t箱装货物和土豆10袋能否按一批托运。
答:不能⒉鞭炮和西药能否按一批托运。
答:不能⒊白糖与煤油能否按一批托运。
答:不能⒋服装能否用铁路通用集装箱运输?说明理由。
答:不能,因为服装易污损⒌炭黑能否用铁路通用集装箱运输?说明理由。
答:不能,因为会污染集装箱⒍“铁路货物损失是对铁路内部而言的”。
这句话对吗,为什么?答:不对,因为就货运事故而言,有一些货运事故,如货票分离,对货物未造成任何损失,对收发货人的利益未造成伤害,因此对外不是货运事故,但对内肯定是货运事故,但假如货物丢失,那对内对外均作为货运事故处理,因此这句话属于断章取义。
二、名词解释⒈货运杂费答:货运杂费是铁路货物运输费用的组成部分。
铁路运输的货物(包括企业自备车或租用铁路货车)自承运至交付的全过程中,铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务,以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具、备品,所发生的费用,均属货运杂费。
⒉铁路货物损失答:货物运输过程发生货物数量上的差错或质量上的损坏三、简答题⒈铁路货物运到期限由哪些部分组成?答:货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间、整车分卸货物等,货物运到期限,起码天数为3日⒉集装箱如何办理交接?答:(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL)货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。
铁路货运物流技术的发展方向与创新在当今全球化与智能化的发展趋势下,铁路货运物流技术也正在逐步地实现多样化和智能化的创新。
在这种情况下,未来铁路货运物流技术将有哪些发展方向和创新,更好地推进物流行业的发展呢?一、智能化技术的应用随着科技的迅猛发展,智能化技术已经成为各个产业进行升级换代的重要手段。
铁路货运物流也不例外。
目前,智能化技术在铁路货运物流中的应用主要包括物流信息处理系统、智能物流仓储系统、RFID技术、条形码技术等等。
但是,这些技术在物流中的应用往往还比较低效和不够完善。
未来,智能化技术将更加全面地渗透进物流中,实现物流自动化管理。
二、网购及快递风靡下的个性化服务目前,网购及快递已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
因而,铁路货运物流将更加注重整个物流过程的个性化服务。
比如,通过物流信息的自动化处理,让物流服务可以更加贴心地满足客户特定的需求,并通过物流智能化技术来快速处理各种物流需求。
例如,无人机将会更加广泛地应用于铁路货车物流配送服务中,大大减轻物流配送人员的任务量。
三、安全性的提高安全性一直都是物流业中的一个重要问题。
在铁路货运物流的进行过程中,各种安全隐患都可能会影响到客户及其货物的安全。
未来,通过实现数据共享、多维护系统和可视化管控等技术的应用,铁路货物物流的安全性将得到大大提升。
四、物流过程的优化铁路货运物流在过去的发展过程中,由于受到一系列政策和部门管制的限制,物流过程愈加繁琐。
在这种情况下,现代化的物流平台将成为铁路货运物流的一大趋势。
通过构建全球性的铁路货运物流平台,为客户提供高品质、快速、便捷且经济的物流服务。
同时,铁路货运企业也将利用新技术不断优化物流过程、降低物流成本,从而更好地促进物流业的发展。
总之,未来铁路货运物流技术的发展充满着机遇与挑战。
而铁路货运物流企业也需不断吸收前沿技术,不断开拓新的物流市场,在创新发展的道路上取得更高的发展高度。
铁路货运运输技术与发展趋势随着经济的发展和人们对于速度和效率要求的提高,铁路货运运输技术也在不断地进步和发展。
本文将着重探讨铁路货运运输技术的现状,以及未来可能的发展趋势。
一、现状1.1 车辆技术铁路货运运输中的车辆技术主要包括机车和货车两大类。
在机车方面,电力机车已经成为了主流,其具有动力强、速度快、运行平稳等优点。
同时,电力机车的维护成本也相对较低,因此在铁路货运运输中广泛应用。
货车方面,目前主要有敞顶车、箱式车、冷藏车、罐车等多种类型。
其中,箱式车具有耐用、整洁、防盗等优点,因此在钢铁、矿石等行业得到广泛应用。
罐车则适用于液体和气体货物的运输,如石油、氨水等。
1.2 线路技术铁路货运运输中的线路技术包括路基、轨道、信号、通信等方面。
路基是铁路的基础,铁路货运运输的线路在设计时会考虑到路基的厚度、强度等因素,以确保车辆的稳定性和安全性。
轨道是铁路货运运输的主要承载部分,其优点在于能够承受大量的重力和冲击力,同时也能够保证车辆的行驶稳定。
信号和通信则是保证铁路货运运输的安全关键,能够及时发现并解决运输中出现的问题。
1.3 装卸技术铁路货运运输的装卸技术在货车的装载、卸货过程中起到了重要的作用。
目前,货车的装卸技术已经相当成熟,主要包括起重设备、搬运设备、输送设备等。
其中,起重设备主要用于搬运较大重量的货物,如钢管等;搬运设备则适用于轻型货物的搬运,如纸箱、袋装货等;输送设备则主要用于货物的转运和分拣。
二、发展趋势2.1 自动化装卸技术随着信息技术的飞速发展,自动化装卸技术在铁路货运运输中的应用正在日益普及。
例如,自动化起重设备能够根据货物重量自动调整悬吊高度等参数,从而实现更加精准的搬运。
自动化输送设备则能够实现自动化分拣、处理和转运,提高货物运输效率和精度。
自动化装卸技术的应用将会大幅提升铁路货运运输的效率和安全性。
2.2 新技术应用于线路建设在铁路货运运输的线路建设中,新技术的应用将在未来得到更多的推广。
2023年铁路职业技能鉴定《铁路货运员》考试全真模拟易错、难点精编⑴(答案参考)(图片大小可自由调整)一.全考点综合测验(共50题)1.【填空题】不保价运输的货物由于铁路责任发生损失时,铁路按实际损失赔偿,但最高不超过铁道部规定的赔偿()。
正确答案:限额2.【填空题】使用集装箱装运的货物,必须使用同一箱型,每批不得超过铁路()所能装运的箱数。
正确答案:一辆货车3.【填空题】铁路货物运到期限由货物()时间、货物()时间和特殊作业时间三部分组成。
正确答案:发送、运行4.【填空题】一批是铁路办理货物承运的基本计算单位,一批货物就代表一份()。
正确答案:运输合同5.【填空题】托运人提出货物运单后,经承运人审查,若符合运输条件,则在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期的作业,称为()。
正确答案:受理6.【填空题】按零担办理运输的货物,铁路规定,一件体积不得小于()( 一件重量10kg 以上的除外) ,一张运单托运的货物不得超过()。
正确答案:0. 02 m'、300件7.【填空题】一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按()方式办理运输。
正确答案:整车8.【填空题】整车货物原则上以()为一批;跨装、爬装及使用游车的货物以()为一批。
正确答案:每车、每一车组9.【填空题】验收指货场门卫和线路货运员,检查、核对搬入的货物。
发站应()掌握。
正确答案:严格10.【填空题】按一批运输的货物,必须()、收货人、()、到站、()地点相同。
正确答案:发货人、发站、装卸;11.【填空题】一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按()方式办理运输。
正确答案:零担12.【填空题】普通货物运输以每()运价公里或其未满为ld ;按快运办理的整车货物( 指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次) 则以每()运价公里或其未满为ld 。
正确答案:250、50013.【填空题】铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏,承担()责任。
铁道运输技术与装备作业指导书第1章铁道运输技术概述 (3)1.1 铁道运输技术的发展历程 (3)1.2 铁道运输技术的分类与特点 (3)1.3 我国铁道运输技术现状与发展趋势 (4)第2章铁路线路与轨道 (4)2.1 铁路线路的分类与组成 (4)2.2 轨道的结构与类型 (5)2.3 铁路线路的维修与养护 (5)第3章铁路车辆 (6)3.1 铁路车辆的分类与结构 (6)3.2 铁路车辆的制动系统 (6)3.3 铁路车辆的检修与维护 (6)第4章铁路牵引供电系统 (7)4.1 铁路牵引供电系统的组成与原理 (7)4.1.1 牵引变电所 (7)4.1.2 接触网 (7)4.1.3 馈线与回流线 (7)4.1.4 电力机车及其受电弓 (7)4.2 牵引供电设备及其功能 (7)4.2.1 牵引变电所设备 (8)4.2.2 接触网设备 (8)4.2.3 电力机车设备 (8)4.3 铁路牵引供电系统的运行与维护 (8)4.3.1 运行 (8)4.3.2 维护 (8)第5章铁路信号与控制 (8)5.1 铁路信号系统的基本概念 (8)5.1.1 铁路信号系统的定义与功能 (9)5.1.2 铁路信号系统的发展历程 (9)5.1.3 我国铁路信号系统的应用现状 (9)5.2 铁路信号设备及其功能 (9)5.2.1 信号机 (9)5.2.2 轨道电路 (9)5.2.3 道岔转换设备 (9)5.2.4 联锁设备 (9)5.2.5 信号控制设备 (9)5.3 铁路控制系统的原理与分类 (10)5.3.1 铁路控制系统的原理 (10)5.3.2 铁路控制系统的分类 (10)5.4 铁路信号与控制系统的维护与管理 (10)5.4.1 维护措施 (10)5.4.2 管理措施 (10)5.4.3 技术创新与升级 (10)第6章铁路运输组织与管理 (10)6.1 铁路运输组织的原则与任务 (10)6.1.1 铁路运输组织的原则 (10)6.1.2 铁路运输组织的任务 (11)6.2 铁路列车运行图编制 (11)6.2.1 列车运行图编制的基本要求 (11)6.2.2 列车运行图编制的主要内容 (11)6.3 铁路车站作业组织 (11)6.3.1 车站作业组织原则 (11)6.3.2 车站作业组织的主要内容 (12)6.4 铁路运输安全管理 (12)6.4.1 铁路运输安全管理原则 (12)6.4.2 铁路运输安全管理的主要内容 (12)第7章高速铁路技术 (12)7.1 高速铁路概述 (12)7.2 高速铁路线路与轨道技术 (13)7.3 高速铁路车辆技术 (13)7.4 高速铁路牵引供电与控制技术 (13)第8章城市轨道交通技术 (14)8.1 城市轨道交通概述 (14)8.2 城市轨道交通线路与车辆 (14)8.2.1 线路 (14)8.2.2 车辆 (14)8.3 城市轨道交通供电与信号系统 (14)8.3.1 供电系统 (14)8.3.2 信号系统 (14)8.4 城市轨道交通运营与管理 (14)8.4.1 运营组织 (14)8.4.2 维护保障 (14)8.4.3 管理与安全 (15)8.4.4 信息化与智能化 (15)第9章重载铁路运输技术 (15)9.1 重载铁路运输概述 (15)9.2 重载铁路线路与轨道技术 (15)9.2.1 线路设计 (15)9.2.2 轨道技术 (15)9.3 重载铁路车辆与牵引技术 (15)9.3.1 车辆技术 (15)9.3.2 牵引技术 (15)9.4 重载铁路运输组织与管理 (16)9.4.1 运输组织 (16)9.4.2 运输管理 (16)第10章铁路运输装备维修与保障 (16)10.1 铁路运输装备维修概述 (16)10.1.1 维修定义 (16)10.1.2 维修分类 (16)10.1.3 维修要求 (16)10.2 铁路运输装备维修技术与工艺 (16)10.2.1 维修技术 (16)10.2.2 维修工艺 (17)10.2.3 维修设备与工具 (17)10.3 铁路运输装备维修保障体系 (17)10.3.1 维修组织管理 (17)10.3.2 维修人员培训与管理 (17)10.3.3 维修保障设施 (17)10.3.4 维修信息化管理 (17)10.4 铁路运输装备维修质量管理与评价 (17)10.4.1 维修质量管理 (17)10.4.2 维修质量评价 (17)10.4.3 维修质量改进 (17)第1章铁道运输技术概述1.1 铁道运输技术的发展历程铁道运输技术自19世纪初期诞生以来,经历了多次重大变革,不断发展与完善。
《铁路货运技术》习题一第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输一、填空题1.(☆1-1-1-1)铁路限界主要包括机车车辆限界和基本建筑限界两类。
2.(☆1-1-1-2)机车车辆限界是一个与平直线路中心线垂直,在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横断面极限轮廓。
3.(☆1-1-1-3)建筑限界是一个与平直线路中心线垂直,在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横截面极限轮廓。
这个轮廓是铁路线路周围的各种建筑物或设备接近线路的限制轮廓。
4.(1-1-1-3)建筑限界分为基本建筑限界,隧道建筑限界,桥梁建筑限界等。
5.(☆1-1-2-1)根据超限部位从钢轨面起算的高度,可分为上部超限、中部超限和下部超限。
6.(☆1-1-2-1)根据超限部位超出机车车辆限界的程度划分为一级、二级和超级三个等级。
7.(☆1-1-2-1)上部超限是指超限部位由轨面起,高度超过3600mm 者。
8.(☆1-1-2-1)中部超限是指超限部位由轨面起,高度在 1250-3600mm 之间者。
9.(☆1-1-2-1)下部超限是指超限部位由轨面起,高度在 150-未满1250mm 之间者。
10.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽是指车辆在线路上处于最不利位置时货物计算点至线路中心线所在垂直平面的距离,分为曲线内侧半宽和曲线外侧半宽。
11.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽分为曲线内半宽和曲线外半宽。
12.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽由货物半宽B、货物的偏差量C、车辆转向架中心偏离线路中心线引起的货物偏差量增大值g 三部分组成。
13.(☆1-1-3-2)挂有超限车的列车在 CTCS-2级区段禁止会车。
14.(☆1-1-3-2)运行有限制条件的超限车辆,除批示电报明确规定外,禁止编入直达、直通列车;15.(☆1-1-3-2)挂运跨及两个调度所的超限车前,需征得邻局调度所的同意,双方须核对确认相关内容无误。
二、单项选择题1.(☆1-1-2-1)( 1 )下部超限的高度范围是:①150~未满1250mm之间②150~1250mm之间③超过150~未满1250mm之间2.(☆1-1-2-1)( 2 )上部超限的高度范围是:①3601mm以上②3600mm以上③超过3600mm3.(☆1-1-2-1)( 2 )中部超限的高度范围是:①1250~未满3600mm之间②1250~360mm之间③超过1250~未满3600mm之间4.(☆1-1-3-1)( 1 )装车后货物的左右宽度应从何部位量起。
铁路运输安全技术基础知识范本一、铁路运输安全概述铁路运输是一种重要的交通方式,具有高速、大运量、长线路等特点。
保障铁路运输安全对于维护社会稳定、促进经济发展至关重要。
铁路运输安全技术是用来保障铁路运输过程中的车辆、线路和人员的安全,具有重要的实际意义。
下面介绍一些铁路运输安全技术的基础知识。
二、铁路车辆安全技术铁路车辆安全技术是用来确保铁路车辆在运行过程中的安全。
首先是列车制动技术,包括常用的空气制动、电磁制动等。
空气制动是一种常见的制动方式,通过控制空气压力来实现列车的制动。
电磁制动则是使用电磁力来实现列车的制动。
其次是列车牵引技术,包括常见的电力牵引和内燃机汽车牵引。
电力牵引是指使用电力来驱动列车运行,内燃机汽车牵引则是使用内燃机来驱动列车运行。
另外还有列车防撞技术,通过在列车上安装防撞装置,以减少列车事故的发生。
三、铁路线路安全技术铁路线路安全技术是用来确保铁路线路的安全。
首先是轨道安全技术,主要包括轨道检测技术和轨道维护技术。
轨道检测技术主要是指使用专门的设备对轨道进行定期检测,以及及时发现和修复轨道上的缺陷。
轨道维护技术则是指对轨道进行常规和特殊维护,以保持轨道的良好状态。
其次是信号安全技术,包括信号设备的安装和使用,确保列车之间的通信和运行安全。
另外还有隧道安全技术和桥梁安全技术等,以确保隧道和桥梁的稳定和安全运行。
四、铁路人员安全技术铁路人员安全技术是用来确保铁路人员在工作过程中的安全。
首先是人员培训技术,包括驾驶员和乘务人员的培训,以确保他们具备必要的技能和知识,能够胜任工作。
其次是人员护理技术,包括驾驶员和乘务人员的健康管理和心理辅导,以保证他们的身体健康和心理健康。
另外还有人员安全守则,包括各类制度和规章,明确了铁路人员在工作中应该遵守的行为准则,以确保他们的安全和顺利工作。
五、铁路运输安全管理技术铁路运输安全管理技术是用来对铁路运输过程中的各个环节进行管理和控制,以确保整个过程的安全。
北京交通大学远程教育课程作业年级:2012年春层次:专科起点本科专业名称:交通运输课程名称:铁路货运技术作业序号:第一次作业学号:姓名:一、名词解释1. 机车车辆限界:机车车辆限界是机车车辆横断面的最大容许轮廓线。
2. 脱轨系数:车辆运行时,在线路状况、运用条件、车辆结构参数和装载等因素最不利的组合条件下可能导致车轮脱轨。
评定防止车轮脱轨稳定性的指标用“脱轨系数”,由Nadal 给出计算公式:式中:Q 表示作用在车轮上的横向力P 表示作用在车轮上的垂向力u 表示轮缘处的摩擦系数a 表示最大轮缘接触角国际铁路联盟UIC 规定:Q/P ≤1.2,我国制定的防止脱轨稳定性的评定标准见下表,表中的第一限度为合格标准,第二限度为增大了安全裕度的标准。
3. 重车重心高:是指货物装车后,将车辆及其所装货物视为一个整体,该整体的组合重心自钢轨面起算的高度。
二、简答题1. 什么是超限货物?答:货物装车后,车辆停留在水平直线上,车辆纵中心线处于同一垂直平面上时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。
2. 什么是机车车辆限界?答:机车车辆限界是一个与平直线路中心线垂直,在线路中心线所在垂直平面两侧尺对称的横断面极限轮廓。
三、计算题1.长12000mm ,宽3260mm ,高2800mm ,重40t 的均重货物一件,直接装在N 16平车上,货物重心偏离货车纵、横中心线的距离均为0mm ,试确定其超限等级(只计算到检定断面计算点的高度和计算宽度)。
(已知车地板面高1210mm 、销距为9300mm)。
解:货物的实测办宽B=1630mm ,x=6mm ,2x/l=12/9.3<1.4,应计算从车辆横中心线所在断面处(x=0)的货物计算宽度222x 9.3C 1000100036(mm)8R 8300C 36163036361630(mm)l X B -=⨯=⨯=⨯=+-=+-=内内内(2)计算点的高度为1210+2800=4010(mm ),根据《超规》附件四,在高4010mm 出计算宽度大于机车车辆限界半宽1495mm ,小于一级超限界半宽1643mm ,应判断为一级超限。
《铁路货运技术》第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输主要内容:本章通过对铁路限界的概念、种类以及历史沿革等介绍,引出我国铁路限界存在的问题;通过对超限货物的定义、等级的划分,引出货物计算宽度的含义,并对货物计算宽度的算法及超限等级的确定进行了详细的分析,并举例;本章还对超限货物的受理、测量、挂运以及超限车的运行条件、超限车的检查与交接进行了详细的阐述。
重点、难点:货物计算宽度的确定、货物超限等级的判定方法。
学习要求:了解超限货物运输历史沿革、我国铁路限界现状及存在问题;理解超限货物的含义、等级的划分;深刻理解超限货物计算宽度的原理;熟悉超限货物测量的内容;掌握货物计算宽度的确定方法及超限等级的判定方法;能够应用所学知识针对实际货物判定其超限等级。
学习要点:货物超限等级的判定方法(一)确定货物超限等级的程序:第一步,计算货物的偏差量和附加偏差量;第二步,计算货物的计算宽度;第三步,确定计算点自轨面起算的高度;第四步,根据计算点的高度查《超规》判定货物是否超限及超限等级。
(二)货物偏差量的计算1、内偏差量或外偏差量(1)当货物的检定断面位于装载车的中央时,车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c1表示,如图所示。
(2)当货物的检定断面位于装载车或货物的两端时,车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c2表示,如图所示。
(3)当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的任何部位(中央部位除外)时,车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c3表示,如图所示。
(4)当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销的外方,而在货物两端内方之间的任何部位时,车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c4表示,如图所示。
2、内偏差量或外偏差量的计算公式(1)内偏差量c1的计算公式(2)外偏差量以c2的计算公式3、货物附加偏差量的计算思考题和作业:1.铁路机车车辆限界及铁路建筑限界的含义是什么?P1、P32.曲线建筑限界为什么需要加宽?确定加宽值的依据是什么?P63.超限货物的定义是什么?P104.我国超限货物等级是怎样划分的?P105.货物超限意味着什么?P116.简述超限车交接时检查的内容。