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国际货运代理(第四章)

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第四章-第六章国际货物代理

第四章-第六章国际货物代理

第四章国际运输代理业务1、国际货运代理人的基本概念——识记接受委托方的委托，就有关货物运输、仓储、保险，以及对货物零星加工等业务服务的一个机构，管理国际货物的运输、中转、装卸、仓储等事宜。

2、国际货运代理人的业务范围——识记①为发货人服务②为承运人及代理服务③为港口服务④为海关服务；⑤提供多式联运服务；⑥为其他部门服务。

3、国际货运代理人在国际物流中的作用——领会①货运代理具有专门知识，以最安全、最经济、最迅速的方式组织货物运输。

②货运代理在世界各贸易中心建立客户网络和自己的分支机构，以便有能力控制货物的全程运输。

③货运代理是企业的顾问，能就运费、包装及结关等方面提供咨询。

④货运代理能将小批量的货物集中成成组货物，使客户从中得益。

⑤货运代理不仅组织何协调运输，而且影响新运输方式的创立、新运输路线的开发和新费率的制定等。

4、国际货运代理人的责任和义务——应用（1）代理人的基本责任①按照代理协议（合同）规定和委托人的指示负责办理委托事项。

②如实汇报一切重要事宜③代理负有保密义务④代理应如实向委托人收账。

（2）国际货运代理人对合同的职责：国际货运代理应对自己没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。

（3）货运代理人的赔偿责任收货人在收到货物时发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人的过失造成的，即可向货运代理人提出索赔。

（4）国际货运代理人责任期限从接受货物时开始，至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指定的地点也作为完成并已履行合同中规定的交货义务。

5、国际海上货运代理进口业务流程——识记国际海上货运代理进口业务流程是指国际货运代理为客户办理货物经海运进口，将货物交至收货人手中这一过程所需要通过的环节、所需要办理的手续及必备的单证等业务过程。

揽货接单—理单制单—订舱及订舱处理—通知收发货人及装运港代理—转发货物已装船通知—办理货物保险—掌握进口船舶动态—接单与提供进口货物流向—办理提货手续—报检报验—报关—提取集装箱—货交收货人—空箱返还—费用结算—业务归档6、国际海上货运代理出口业务流程——识记国际海上货运代理出口业务流程是指国际货运代理为客户办理货物经海运出口，从发货人手中揽取货物、接收货物到将货物交付承运人这一过程所需要通过的环节、所需要办理的手续及必备的单证等业务过程。

国际货运代理四章节章节件-资料.ppt

国际货运代理四章节章节件-资料.ppt
附加费是指各项附加费的总和。是按基本运费的一定百 分比计算，
公式： ∑s=（S1+S2+……+Sn） Fb =（S1+S2+……+Sn）f×Q
S为各项附加费率 代入公式：F=Fb+∑s=（1+ S1+S2+……+Sn） f×Q
案例1
以CFR价格条件出口加拿大温哥 华一批罐头水果汁。重量为8公吨 ，尺码为10立方米，计算标准为 M，基本费率为每吨219元，燃料 附加费为20%。求该批货物总运价 。
（1）特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输； （2）由于具有四固定特点，双方洽谈业务提供了便
利； （3）可提供较好的运输质量； （4）手续简便，方便货方。
4、班轮运输承运人和托运人的责任 划分
承运人：
按合理期限将货物完整无损的送到并交于收货人 ；
托运人：
按约定时间备货，保证船舶连续作业并支付费用 ；
几种常见的附加费：
• 燃油附加费 • 港口附加费 • 港口拥挤附加费 • 货币贬值附加费 • 绕航附加费 • 转船附加费 • 直航附加费 • 选港附加费 • 超重超长附加费
7、班轮运费的计算标准
（1）按货物毛重计收“W” （2）按货物体积计收“M” （3）按货物毛重或体积“W/M” （4）按货物价格计收“AD VALOREM”，从
解析
计算公式：F=Fb+∑s =（219+219×20%）×10 = 262.8 ×10=2628（元）
案例2
某公司出口到澳大利亚悉尼港某 商品100箱，每箱毛重30公斤， 体积0.035立方米，运费计算标 准为W/M10级。查10级货直运 悉尼港基本运费为200元人民币 ，加超重附加费35.8%，再加燃 油附加费28%，港口拥挤费25% 。求运费。

国际货运代理整箱操作文件流程培训分解

国际货运代理整箱操作文件流程培训分解

国际货运代理整箱操作文件流程培训目录•概述：整箱操作中心职能及小组划分•第一章：订舱•第二章：拖车/入仓•第三章：报关•第四章：提单的制作及放货整箱操作中心职能进行海运出口整柜操作中相关服务项目的处理：受理委托、订舱、拖车、入仓、报关、制作提单HB/L & MB/L、制作帐单DEBIT NOTE、放货/放单、通知海外代理、帐卡审核、文件归档、供应商管理等;第一章：订舱学习目的：了解订舱最基本的要素及各船公司订舱特殊要求;订舱流程● 1 收到客户委托单及商务填写的操作指令● 2 审核资料● 3 填写订舱● 4 受到 S/O图片5 核对并传给客人订舱审核的内容订舱的基本要素：起运港,卸货港,目的港,柜型,柜量,船期CLS时间或船名/航次,船公司,订舱代理,货品名,毛重,付款方式PP或CC,价格,利润,客户是否有特殊要求◆如：超重柜,冷冻柜,适载,箱体摆放位置,熏蒸等等FOB订舱订舱前确认代理协约号同个目的可能有几个港口◆如：PORT KLANG,分为NORTH ANDSOUTH各种柜型及运输方式•20GP=20ST 40GP=40ST 40HQ=40HC•21T/20GP 25T/40GP,40HQ•C Y-CY场到场CY-CFS场到站CY-DOOR场到门S/O的定义是接受了托运人提出的装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据;订舱的几种方式•B OOKING订舱：FAX或EMAIL•网上订舱：OOCL,CSCL, 鹏达,MAERSK , LT ,EVERGREE案例●案例一：MSC到VENICE小柜限重为,有一客人装货时装了22T做信用证,怎么办…●案例一：有一客户要求订OOCL不需要花钱的“招牌柜”,怎么办…第二章：拖车/入仓学习目的：了解拖车/入仓的流程一、拖车一、拖车分类二、拖车程序二、场装/入仓•一、定义•二、入仓前需要的资料•三、入仓程序拖车的分类•1、带司机本•在SZ出口,货在SZ以外的地区,客户在当地报关,需带司机本,到当地封关,SZ 转关•注意：三对照司机,司机本,车牌,要一致•2、不带本•在SZ出口,直接在SZ报关,即一般贸易•3、中港拖•货物由香港起运,且货物不在香港,需要派港车在香港提吉柜后到货物所在工厂装货,再拖车返回香港,还重柜回香港指定出运的码头•４、吨车•散货,或由不同厂家送货入仓拼整柜•流程图入仓前需要的资料◆传真仓库地图、地址、联系方式、联系人给客户, 仓库地图.tif 并要求司机送货入仓时务必和仓库说是哪家拼箱的货或用特定的编号入仓可以是我司的工作号; 进出仓操作通知书.xls◆货物入仓司机需提供的相关信息：货品名,体积,重量,件数,客户对装卸货的特殊要求,预计到仓库的时间,司机资料◆司机资料：车牌,司机姓氏,手机号, 司机提柜资料.TIF入仓程序1、需客人提供入仓前需要的资料提问：资料传真仓库地图、地址、联系方式、联系人给客户,并要求司机送货入仓时务必和仓库说是哪家拼箱的货或用特定的编号入仓;2、货到仓库,点清数量,按要求卸货;3、提柜注意：有无异地提柜出现4、装货,按客人要求装5、还重柜提问:•1、我们安排拖车时应给哪些资料拖车行•2、为什么提柜后一定要司机传司机资料,如果没有这些资料,有可能会出现什么情况•3、入仓时,若出现货物预计到仓库的件数不符,该怎么做第三章:报关知识学习目的：了解报关基本知识并掌握操作流程报关知识一、报关概述1、报关的概念报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程;报关知识2、报关的分类在工作中我们所接触的报关主要可分为一般贸易清关、转关.A、一般贸易：客人有进出口经营权,能够提供全套的报关单证.另有些客人没有进出口经营权,无法提供核销单,需通过其他途径买核销单报关.此种形式称买单．买单也是一般贸易的一种形式.B、转关：由于运输或其他方面的需要,有些海关监管的货物需要办理从一个设关地点运至另一个设关地点.于是产生转关.转关需由客人在当地海关报关,当地海关放行后再在出口地海关进行第二次报关.报关知识1．一般贸易报关所需报关资料•报关委托单一式两份,盖公章•货物出口报关单一式两份,盖报关专用章•装箱单一式两份,盖公章•发票一式两份,盖财务专用章或公章•销售合同正本一式两份,盖合同专用章或公章•核销单一式一份,盖公章•重柜纸除YT起运走驳船需提供正本重柜纸外,正常情况COPY即可•其它必需的证书,如商检、动植检、许可证、配额等报关知识2、转关所需资料1.出口货物载货清单正本2.异地出口报关单正本3.重柜纸正本4.司机本必须在起运地或指运地海关备案,正本报关知识一般报关首先要了解以下几点最基本的情况：•货物的品名•货物的质地是用什么做的,有什么特殊的组成等•货物的规格和尺寸及品牌;鞋子就是码数,一般就是长宽高;•境内货源地•有无品牌•货物的起运港和目的港;•是否退税报关知识二、报检概述◆报检：是按照国家有关法律、法规的规定,向进出口检验检疫部门办理进出口商品检验、卫生检疫、动植物检疫和其他检验检疫手续.一般而言报检、报验手续要先于报关手续.进出口商品检验、卫生检疫、动植物检疫统称为“三检”.深圳地区只能做植检.如从深圳出口的货物要做植检以外的检验检疫,则必须由客人自己在当地商检局做检后提供相关文件给报关行以便报关.报关知识1、商检有两种形式：1中华人民共和国检验检疫出入境货物换证凭单此凭单需正本.报关行持正本凭单和报检委托书到出口地商检局换通关.2 如果是电子转单做检的,则只需由客人提供商检换证凭条 ,COPY件即可.报关行只需持商检换证凭条到出口地商检局换通关单.2、商检的费用1 商检换证费：RMB1002 植检费：RMB250不退税如需退税的植检需提供货品名另计.报关知识三、报关操作流程1 OP同业务员或者客人确认报关方式及报关资料如何送至我公司2 填制报关通知单及配合报关行提供报关所需的资料3 填补相关报关费用转交FILE给文件并及时录入核销单号4 跟踪报关情况报关知识A、如果是一般贸易的需同客人确认全套报关资料是邮寄、随车还是由客人亲自送到报关行.一般贸易报关正常都由中盛报关行申报.B、如是买单的只需在客人做完柜后由客人提供详细的装箱清单和发票.由中盛报关行或同公司签约的代理进出口公司申报.C、如是转关的有两种操作方式：1由拖车行代转关：此时只需派车时同车行说明此单需车行转关.车行将会带上司机本到异地做柜.由客人在异地报好关后,车行即可持出口货物载货清单、司机本和异地报关单进行报关.2由报关行转关：要通知车行此柜需转关,带司机本,并告知车行将转关资料送至报关行所在地.报关行即可持出口货物载货清单、司机本和异地报关单进行报关.报关知识在同客人或车行确认柜子已经还重后切记只有还了重柜才可以安排报关,OP需及时填制报关通知单及相关资料随同重柜纸走盐田驳船需提供重柜纸正本一起传至报关行通知报关行报关. 传真后需同报关行确认是否有收到相关文件;如此票单报关有特殊要求的则一定要在报关通知单上书面告知报关行.另需及时提供报关行所需资料.报关知识此过程要求OP要清楚知道此柜所配船的截放行条时间和报关放行时间.即操做人员要提前将SO传给报关行.如OP在估计此柜可能不能在正常时间内报关放行,则需尽早同船公司申请延交放行条时间.即LATECOME申请之一.以便所报柜子能正常走船.如未能赶上所配船期,则需给到新的船名给报关行重新报关.报关知识OP在同报关行确认此柜放行之后,则需核对报关回执包括报关费用、报关底单、放行条如在报关过程中有费用变化,OP应及时更正应付项费用并督促业务员更正相应应收项费用.在流程卡费用更改后OP应立即更新CARGO里应收应付费用.保证流程卡和CARGO费用保持一致.另如是一般贸易报关应将核销单号及时录入系统以便日后核查.在完成以上工作后,OP应在截关当天转交FILE给文件做单.报关过程中经常因海关查柜而产生额外费用.查柜一般分人查、机查、机查转人查.报关知识四、报关费用1、一般贸易联单费：RMB402、转关：3、买单：买单报关的费用要根据客人所出的货物单票确认.查柜费：RMB200/20 RMB300/40机查转人工查另加掏箱费RMB报关知识五、案例分析有一A公司委托我司承运1X40HQ 配18/3截关走PIL从蛇口起运到东京.此柜客人需委托我司报关.且此1X40HQ由三家工厂送货拼柜.问题：请阐述下此单报关流程及计算报关费用第四章：提单的制作及放货学习目的:了解提单的定义,类别,条款,制作及放货程序主要内容•提单的定义以及法律性质•提单的分类•提单的条款•提单的制作提单的定义提单BILL OF LADING由承运人或其代理人签发给托运人的书面凭证,证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船,以及承运人保证凭以交货的单据;提单的法律性质a. 货物收据,证明承运人已接管货物和货物已装船;b.货物所有权凭证,承运人保证凭此交付货物,货主可凭此进行物权转让;c.运输契约证明,证明运输合同成立提单的分类1.按签发人分：①船东单MB/L ②货代单HB/L2．按签发时间分：倒签提单3．按有无标注分:①清洁提单②不清洁提单提单的条款正面条款---根据国内立法或国际公约规定的,作为运输合同必须记载的事项,或经承运人与托运人协议,认定应该在提单正面记载的事项背面条款---记载于提单背面的条款,包括定义条款,承运人责任条款,免责条款,索赔条款,卸货和交货条款等．正面条款货物描述品名,标志,包装件数,重量体积当事人托运人,收货人,承运人运输事项船名,装船港,卸货港,目的港提单签发签发日期,地点份数,签名运费说明运费支付的时间,地点提单的制作程序MB/L1．追客户补资料2、制作提单3、对单+D/N4、确认提单5、收付款6、放货放货方式•正本---ORIGINAL BILL•电放---TELEX RELEASE•海运提单---SEAWAY BILL放货流程１•正本•1月结订舱代理,提单确认件工作号及底价+取单通知单,交财务取单•2非月结订舱代理收到财务付款交接单后,提单确认件,交前台取单•3文件跟踪取单情况,在外勤取回后从前台取回,登记后交财务•4收到客户款项后,财务安排放单•放货流程２•电放•1月结定舱代理电放申请交财务•2非月结定舱代理有财务交接单后,电放申请给船公司•3追电放信/电放号,给到客人备注•如为HB/L正本/电放,由主管签HB/L正本提单后或电放后,需补料给海外代理.文件安排HB/L的放货后,还需安排MB/L的放货.•最后发SHIPPING ADVICE 通知代理.整箱市场业务及服务流程介绍目录•第一章：整箱业务知识•第二章：整箱业务流程•第三章：整箱业务心得第一章：整箱市场业务相关知识点学习目的：了解并掌握如下知识点1集装箱知识2各航线划分3海运报价表4一级供应商整箱业务知识—Container•集装箱知识1 集装箱的分类及常用集装箱2 国际海运常用集装箱规格3 集装箱的运输方式集装箱分类A 按尺寸分类B 按用途分类C 按材料分类D 按结构分类尺寸分类A.“TEU”：TWENTY FEET EQUIVALENT UNIT―20尺货柜18TON 25-26CBM 小柜B．“FEU”：FORTY EFFT EQUIVALENT UNIT―40尺货柜,高度和宽度8尺20TON 55-56CBM 大柜标准柜STANDERC.“HIGH CUBE”HQ：高柜―高度为9尺半之货柜―40‘HQ20TON 62CBM 40‘HQ柜D.“JUMBO CONTAINER”：巨无霸货柜―45尺长9尺半高之货柜20TON 70CBM 45‘HQ柜用途分类1通用干货集装箱2保温集装箱①冷藏集装箱②隔热集装箱③通风集装箱3罐式集装箱4散货集装箱5台架式集装箱6平台集装箱7敞顶集装箱其他：汽车、动物、服装江苏瑞捷国际——帮助顾客成功目录•第一章：整箱业务知识•第二章：整箱业务流程•第三章：整箱业务心得第一章：整箱市场业务相关知识点学习目的：了解并掌握如下知识点1集装箱知识2各航线划分3海运报价表4一级供应商整箱业务知识—Container•集装箱知识1 集装箱的分类及常用集装箱2 国际海运常用集装箱规格3 集装箱的运输方式集装箱的不同种类集装箱分类A 按尺寸分类B 按用途分类C 按材料分类D 按结构分类尺寸分类A.“TEU”：TWENTY FEET EQUIVALENT UNIT―20尺货柜18TON 25-26CBM 小柜B．“FEU”：FORTY EFFT EQUIVALENT UNIT―40尺货柜,高度和宽度8尺20TON 55-56CBM 大柜标准柜STANDERC.“HIGH CUBE”HQ：高柜―高度为9尺半之货柜―40‘HQ20TON 62CBM 40‘HQ柜D.“JUMBO CONTAINER”：巨无霸货柜―45尺长9尺半高之货柜20TON 70CBM 45‘HQ柜用途分类1通用干货集装箱2保温集装箱①冷藏集装箱②隔热集装箱③通风集装箱3罐式集装箱4散货集装箱5台架式集装箱6平台集装箱7敞顶集装箱其他：汽车、动物、服装通用名称普通干柜GP-GENERAL PURPOSE CONTAINER开顶柜OPEN TOP CONTAINER平板柜FLAT CONTAINER平台柜PLATFORM CONTAINER冷冻柜REFRIGERATED CONTAINR,简称REEFER隔热货柜INSULATED CONTAINER通风货柜VENTILATED CONTAINER如：咖啡的运送吊衣柜HANGING CONTAINER液体货柜TANK CONTAINER散装货柜BULK CONTAINER冷冻代用柜NON-OPERATING REEFER,NOR专用简称HC 大型OL 超长OW 超宽RF 冷藏RE 空冷藏RH 高空冻HT 挂衣BO 平板 FR 框柜OT 开顶DO 半开门OS 侧壁全开TK罐式WH 液体 BK 散装货PC 平台SP 专用材料与结构依材料分：钢柜、铁柜、铝柜、FRP玻璃纤维柜依结构分：内柱式与外柱式,折叠式与固定式使用最多,预制骨架式和薄壳式集装箱的规格-120' Dry Container二十尺干货货柜20' Flat Rack Container二十尺床式、平台两用货柜20' Open Top Container 二十尺开顶货柜集装箱的规格-220' Refrigerated Container 二十尺冷冻货柜40' Dry Container 四十尺干货货柜40' Flat Rack Container四十尺床式、平台两用货柜集装箱的规格-340' Platform Container四十尺平台式货柜40' Refrigerated Container四十尺冷冻货柜40' High Cube Container四十尺超高货柜集装箱的规格-440' High Cube Refrigerated Container四十尺超高冷冻货柜45' High Cube Dry Container四十五尺超高干货货柜集装箱的运输方式•集装箱的装箱方式1整箱Full Container Load,FCL是指货方自行将货物装满整箱以后,以箱为单位托运集装箱; 2拼箱Less Than container ,LCL是指承运人或代理人接受货主托运的的数量不足整箱的小票货运后,根据货类性质和目的地进行分类整理;•集装箱的交接方式1整箱交整箱接FCL/FCL2拼箱交拆箱接LCL/LCL3整箱交拆箱接FCL/LCL4拼箱交整箱接LCL/FCL•集装箱的交接地点1DOOR-DOOR2DOOR-CY3CY-DOOR4CY-CY最常用整箱业务知识-Line•航线划分1 东南亚日韩航线2 印巴波斯湾红海航线3 欧洲地中海航线4 澳洲新西兰非洲航线5美加航线6西伯利亚内陆运输航线服务区域航线区域及港口欧洲线东欧ILYICHEVSK ,北欧AARHUS/Copenhagen,中欧HAMBURG/GDYNIA,苏俄ST PETERSBURG/MOSCOW地中海线东地中海LIMASSOL/ASHDOD,西地中海BARCELONA,黑海ISTANBUL,北非ALGIERS以下运价均为有效运价,运价种类见右侧说明;2 .东南亚月份BAF:USD60/USD120,运价表中的价格已经含了BAF,3 .运价表中每个港口的价格基本上已经按其重要性排序的,请知悉4.所有船公司由负责跟进SINGAPORE OOCL SK175370370THCSINGAPORE OOCL SK175370370THCSINGAPORE APL CW225380380THCSINGAPORE PIL SK200380390THCSINGAPORE EMC SK190380380THC第二章：整箱业务流程学习目的：熟悉工作方式1熟悉公司优势航线2资料收集3销售方式销售方式1发邮件2电话联系3上门拜访4参加活动。

国际贸易运输和保险第四章 提单海运单及货物收据

国际贸易运输和保险第四章 提单海运单及货物收据
14
♦记名提单又称收货人抬头提单，指提单
上“收货人”（Consignee）一栏内已具体填写 特定的人或公司名称的一种提单。根据这种提 单，承运人在卸货港只能将货物交给提单上所 指定的收货人。记名提单原则上不能转让，因 此，一般只有在运输贵重物品或展览品时采用。 一些国家的习惯做法是，若采用记名提单， 收货人只要在“到货通知”上背书即可提货， 而可以不凭记名提单提货。
11
根据国际商会《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)第20条规定，若信用证要求提单作为 运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已 装指名船舶的提单。因此，信用证中均规定要 求提供已装船提单。（通常集装箱运输除外）
12
♦ 备运提单又称收讫待运提单，是指货物 (集装箱运输除外)在装船前已由承运人接管， 承运人应托运人的要求而签发的提单。由于 这种提单的货物没有装船，没有载明船名、 装船日期，到货时间没有保证，对货方很不利， 因此，进口商一般不接受备运提单。在跟单信 用证支付方式下，银行一般都不接受这种提单。
15
在国际贸易实务中，记名提单一般有以下几 种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××(买方名称)”，即 以买方为收货人。
2.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××Bank（代收银行名 称）”，即以代收银行为收货人。
20
在国际贸易实务中，指示提单一般有以下 几种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内仅记载“To Order”（凭指示）。这种提单由托运人指定收 货人，提货人必须提交经托运人（Shipper）背 书的提单才能向承运人提货。通常这种提单在 “被通知人”（Notify Party）栏内记载具体公司 或个人名称，以便货物抵达卸货港后承运人通知 其提货。

第4章 国际海上货运代理操作实务

第4章 国际海上货运代理操作实务

第四章国际海上货运代理操作实务一、单选题1.若货主与承运人之间采用FCL/LCL的组织方式，下列哪项可以作为他们的交接方式。

( )A.DR/CYB. DR/CFSC. CY/CYD. CY/DR答案：B解析：由于FCL货物由发货人/收货人在工厂装拆箱,而LCL货物由承运人委托的货运站装拆箱。

因此FCL货物的交付地点必定为DR或CY,LCL货物的交付地点必定为CFS。

知识点：海上班轮运输概述难度级别：12.接受货主、承运人或其他有关方的委托,负责接管运输货物，并为这些货物提供与货物运输有关服务的企业是( )。

A.班轮公司B.船舶代理C.场站经营人D.外轮理货公司答案：C解析：场站经营人是指接受货主、承运人或其他有关方的委托,负责接管运输货物,并为这些货物提供或安排包括堆存、仓储、装载、卸载、积载、平舱、隔垫和绑扎等与货物运输有关服务的企业,包括码头与货运站。

知识点：海上班轮运输概述难度级别：13.提单不具有( )功能A.合同证明B.货物收据C.交付单据D.物权凭证答案：C解析：提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据此交付货物的单证。

基于此,提单具有合同证明、货物收据和物权凭证三大功能。

知识点：国际海上集装箱出口货运代理操作实务难度级别：14.最常见的订舱单证是( )A.场站收据B. 托运单C. 装货单D. 收货单答案：A解析：目前,最常见的订舱单证是场站收据,通常制成联单形式,包括托运单、装货单、收货单及其副本等各联。

因此,由于这套单证的第一联为托运单,所以有时也称托运单。

知识点：国际海上集装箱出口货运代理操作实务难度级别：15.国际货运过程中甩箱造成的货损应由( )来承担A.货运代理B.委托人C.承运人D.收货人答案：C解析：根据我国《海商法》第四十六条、第四十八条的规定,承运人对因其积载不当而造成的甩箱应当负赔偿责任。

知识点：国际海上集装箱出口货运代理操作实务难度级别：2二、多选题1.除固定船舶外，海上班轮运输还有( )等特点。

国际货运代理第四章

国际货运代理第四章
（6）租船运输中，船舶港口使费、装卸费及船期延误， 按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计 算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负 担。
?租船业务的分类
? 1、航次租船 ? 航次租船，又称“航程租船”或“程租船”或“程
租”，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分 舱位，在指定的港口之间进行单项或往返的一个航次或几 个航次用以运输指定货物的租船运输方式。 ? 2．定期租船 ? （1）定期租船的概念。定期租船，又称“期租船”或 “期租”，是指由船舶出租人向承租人提供约定的由出租 人配备船员的船舶，由承租人在约定的时间内按照约定的 用途使用，并支付租金的一种租船方式。
? (1)租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固
定的船期，也没有固定的运价。
? (2) 适合低值大宗货物的运输，承担国际贸易货物的 运量大。
? (3)租船运输中的提单不是一个独立的文件 ，通常是 租约条款并入提单。
? （4）租船经营一般是整船洽租，方便灵活。
? （5）承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租 船合同来确定的。
租船业务。
租船市场
租船市场是需求船舶的承租人和提供船舶运力的 出租人协商洽谈租船业务订立租船合同的主要场所， 这只是狭义租船市场或是有形租船市场的定义，而广 义的租船市场是指需求船舶的承租人和提供船舶运力 的出租人的交易关系，交易的对象是作为租赁对象的 船舶的运力。
租船市场的作用
（1）专门为船舶所有人和货主提供各种租 船业务机会，使双方无须亲自进行谈判，通过 租船经纪人接触、洽谈，办理签约等租船业务。
③ 双方当事人经纪人。以中间人身 份尽力促成船舶出租人和承租人双方达 成船舶租赁交易，从中赚取佣金的人。
租船市场的形成

国际货运代理实务(第二版)每章教学指南

国际货运代理实务(第二版)每章教学指南

第一章 国际货运代理概述一．本章重点与难点国际货运代理的类型与业务范围。

二．本章提要1. 了解国际货运代理的产生和发展。

2. 理解国际货运代理的概念。

3. 掌握国际货运代理的类型与业务范围。

三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理的概念与类型，增加学生在货运代理业务方面的能力。

四．第二章国际货运代理协议一．本章的重点和难点国际货运代理的权利与义务二．本章提要1. 了解国际货运代理协议的概念、特点与类型。

2. 理解国际货运代理协议的主要内容。

3. 掌握国际货运代理人的权利与义务。

三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理协议的概念、特点与类型，帮助学生理清代理人在货运代理协议方面的权利与义务。

四．知识结构图第三章国际货运代理责任保险一．本章的重点和难点1.国际货运代理责任风险产生的动因、规避方法。

2.国际货运代理责任保险的内容与除外责任。

二．本章提要1. 了解国际货运代理责任风险与责任保险的内涵。

2. 理解国际货运代理责任风险产生的动因与规避方法。

3. 掌握国际货运代理责任保险的内容与除外责任。

三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理责任风险与责任保险的内涵，帮助学生明白在货运代理责任中产生风险的原因与规避方法。

最后提高学生在货运代理责任保险方面的能力。

四．知识结构图第四章国际海上货运代理操作实务一．本章的重点和难点海上集装箱进出口货运代理操作实务。

二．本章提要1. 了解国际海上集装箱货运代理的特点。

2. 理解北美航线集装箱货运代理操作实务。

3. 掌握海上集装箱进出口货运代理操作实务。

三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到国际海上集装箱货运代理的特点，提高学生在海上集装箱进出口货运代理操作实务的能力。

四.知识结构图第五章租船操作实务一．本章的重点和难点滞期费、速遣费及其计算。

二．本章提要1. 了解海上租船货运代理的含义、法律地位及具备的条件。

2. 理解海上租船合同的主要内容及租船操作程序。

《国际货运代理实务》第四章

《国际货运代理实务》第四章

第一节
二、集装箱的标准化
目前通用的标准集装箱分为A、B、C、D四种箱型，每种箱型的集装箱外部尺寸和额定 总质量如表所示。
规格/ft 箱型
1AAA 1AA 40 1A 1AX 1BBB 1BB 30 1B 1BX
长度
mm
ft in
12 192 40
9 125
29 11.25
宽度
mm
ft
2 438
8
2 438
集装箱箱号（container No.）共有11位，从前到后分别为箱主代码、设备识别代码、
集装箱序列号和核对数字。
如图所示，“CIC”为中国远洋集装箱运输有限公司的箱主代 码，“U”为集装箱代码，“001234”为箱号，“2”为核对数字。
集装箱箱号
第一节
三、集装箱标志
（一）集装箱箱号
（1）箱主代码（owner code）又称BIC Code，是指集装箱所有人向国际集装箱局登记注 册的代码，用3个大写的拉丁字母表示。
第一节
一、集装箱的概念和分类 （一）普通货物集装箱
2．专用集装箱
（3）平台式集装箱是一种没有 上部结构的载货平台，其平面尺寸和最 大总质量以及供搬运和紧固作业的设施 等均符合标准集装箱的要求。
（4）台架式集装箱是指没有刚 性侧壁，也没有像通用集装箱那种能够 承受箱内载荷的侧壁等效结构，其底部 结构类似平台式集装箱，如图所示。
思考： 什么是集装箱？小陈应该给上述货物选择哪 种类型和尺寸的集装箱？集装箱货物有哪些 包装？
第一节
一、集装箱的概念和分类
集装箱（container）是指具有足够的强度，可长期反复使用的适于多种运输工具而且容积 在1 m3以上（含1 m3）的集装单元器具。按照国际标准化组织的规定，集装箱应具备下列条件：

经典：新编国际货运代理实物(第四章)

经典：新编国际货运代理实物(第四章)
❖ 原告认为，被告作为涉案货物的承运人，应对落海货物的损失负 责。为此，请求判令被告赔偿原告货物损失共计人民币951,307.92元 及其利息损失。被告辩称，其并非涉案货物的承运人，仅仅是原告的 货运代理人，不应当承担承运人的赔偿责任，请求驳回原告的诉讼请 求。
新编国际货运代理实务
❖ 【裁判】 ❖ 上海海事法院认为：综合本案查明的事实，
新编国际货运代理实务
❖ 案例举例 原告：罗定市联友纺织有限公司。 被告：宁波市镇海港通船务有限公司。 ❖ 2006年6月30日，原告与案外人中国石化上海石油化
工股份有限公司(以下简称“上海石化”)签订了一份半年 度的大购销合同，约定每月供应货物(晴纶膨体毛条 3.33dtex半消光)约50吨。同年9月，原告向上海石化购买 共104件，重量共计46.351吨，总计价值人民币 951,307.92元。货物被装入编号为UESU5024235、 UESU5024220的两个集装箱内。原告通过其代理人杨纪 忠委托被告将该货物从上海港运至广州黄埔港，相应的托 运委托书记载托运人为杨纪忠，收货人为原告，并约定运 费共计人民币14,400元。被告又委托上海新鸥海运有限公 司(以下简称“新鸥海运”)运输，相应的托运委托书记载 托运人、收货人均为被告。新鸥海运再委托中谷新良海运 有限公司(以下简称“中谷新良”)运输，相应的托运委托 书记载托运人为新鸥海运，收货人为被告；中谷新良签发 了编号为ZS0609SSHHP039的运单，记载托运人为新鸥 海运，收货人为被告。2006年9月24日，新编货国物际在货运运代输理途实务中
新编国际货运代理实务
三、无船承运人身份识别方法
无船承运人或货运代理人与托运人之间订立的合同 C无lic船k to承a运dd人Tit或le货运代理人与实际承运人签订的合同 Cl是ick否to有ad权d T签itl发e 提单或其他类似运输单证 C无lick船to承ad运d人Tit和le 货运代理人的收入来源 Cl能ick否to接ad受d T外itl国e 公司或外国无船承运人的委托

国际物流与货运代理第四章

国际物流与货运代理第四章

（3）按提单上所列的收货人分 ①记名提单 ②不记名提单 ③指示提单 又可分为按记名人的指示提单（一般为银行提 单）；按指示交付的提单（视为托运人的指示交付提单） （4）按提单是否有批注分 ①清洁提单 ②不清洁提单 3、提单的缮制 （1）有关当事人 ①托运人 ②承运人 ③收货人 ④被通知人
（2）有关货物 ①货物的标志；②货名；③件数和包装；④毛重；⑤尺码 （3）有关运输和其它 ①提单号码；②船名；③装货港；④卸货港；⑤运费支付地点；⑥ 运费；⑦提单份数；⑧提单签发地点和提单签发日期；⑨提单的 签发人 （4）有关提单正面契约文句的内容 在提单的正面通常会有以下印刷条款：确认条款、内容不知悉条款 、承诺条款、签署条款；
另外，整箱货运费除了包箱费率外，还有最低运费和最高运费等。
（五）班轮运输实务
1、件杂货班轮运输 （1）货运单证 ①托运单 又称订舱单，是托运人以书面形式提出货物运输请求，并需经承运人承诺提供 装货舱位后成立的一份运输合同。 ②装货单 是由托运人按照托运单的内容填制，交由承运人签字盖章后凭以向海关报关的 单证之一。 ③收货单 是单上货物装船后，由承运船舶大副签发给托运人，已表明收到货物并已装船 的货物收据，又称“大副收据”。 ④装货清单 承运人按照货物性质，并根据挂靠港顺序排列做制成的汇总清单。 ⑤出口载货清单 又称“舱单”，承运人在货物装船后，根据目的港顺序逐票列明全船实 际货载的汇总清单。 ⑥出口载货运费清单 又称“运费舱单”。 ⑦货物积载图 又称“船图”，在船方大副装船前绘制的一份标明货载在各舱位置的安排 图。 ⑧货物溢短单和货物残损单 ⑨提货单 由提货人获得船舶到港信息后，凭正本提单向承运人换取提货单，并办理货物 进口手续后，方可提货。 （2）货运单证的流转及业务程序（26个步骤参照课本93页）
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(2) 班轮运费的结构
班轮运费包括基本运费和附加运费两部分， 基本运费是指对任何一种托运货物计收的 运费，是整个运费的主要构成部分。班轮 公司除收取运价表中规定的基本运费外， 还要根据货物种类或不同的服务内容，视 不同情况增收不同的附加运费，以弥补基 本运费的不足。附加运费可以按每一计费 吨(或计费单位)加收，也可按基本运费(或 其他规定)的一定比例计收。
(2) LCL/LCL，即“拼箱交/拆箱收” (3) FCL/LCL，即“整箱交/拆箱收” (4) LCL/FCL，即“拼箱交/整箱收”
4.2.3 集装箱班轮运费 1) 国际集装箱运输费用的基本结构 2) 国际集装箱运费的计算方法 集装箱班轮运输中的基本运费的计算方法
有两种：
(1) 采用与计算普通杂货班轮运输基本运费 相同的方法，对具体的航线按货物的等级 和不同的计费标准来计算基本运费。在使 用这种计算方法时，由于集装箱货物的交 接方式较多，因此就有不同的具体计算方 法，包括拼箱货运费计算和整箱货运费计 算。
4.3 集装箱班轮货运流程与单证
4.3.1 整箱货货运流程与单证
1) 整箱货出口货运代理业务流程与单证
(1) 业务流程 委托代理 → 订舱 → 提 取空箱 → 货物装箱 → 整箱货交接签证 → 换取提单 → 装船
(2) 整箱货出口货运代理业务流程图 (3) 整箱货主要出口货运单证 ① 货主委托货代办理运输事宜的单证 ② 集装箱货物托运单（“场站收据”联单） ③ 集装箱预配清单 ④ 集装箱发放/设备交接单 ⑤ 集装箱装箱单 (4) 退关处理 ① 单证处理 ② 货物处理
4.1 班轮运输
4.1.1 班轮运输概述
1) 班轮运输的概念
班轮运输（Liner Shipping），也称定 期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制 定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港 口之间，经常地为非特定的众多货主提供 规则的、反复的货物运输服务，并按运价 本（Tariff）或协议运价的规定计收运费的 一种营运方式。
(2) 集装箱货运站(Container Freight Station 简称：CFS)
(3) 发货人或收货人的工厂或仓库(即门 Door)
3) 集装箱货物的交接方式 (1) FCL/FCL即整箱交/整箱收 ① Door to Door，即“门到门”： ② CY to CY，即“场至场”： ③ Door to CY，即“门至场”： ④ CY to Door，即“场至门”：
② 运费（Freight）：是承运人根据运 输契约完成货物运输后从托运人处收取的 报酬。运费等于运价与运量之积。
③ 运价本（Tariff）：又称费率本或运价 表，是船公司承运货物向托运人据以收取 运费的费率表的汇总，运价本主要由条款 和规定、商品分类和费率三部分组成。
④ 基本港和非基本港（Basic Ports， Non-Basic Ports）：前者是指港口设备较 好，货运量较大，班轮公司按期挂靠的港 口。按国际航运习惯，运往基本港的货物， 均按基本费率收取运费。后者指班轮公司 不常挂靠的港口，去该港货物要加收附加 费。
第四章 国际海上货物运输(一)
--班轮运输
本章要点 (1) 班轮运输的特点； (2) 集装箱条款； (3) 集装箱运输操作流程； (4) 提单、海运单和电子提单； (5) 班轮运费和附加费种类； (6) 国际集装箱运费的结构和计算方法； (7) 杂货班轮运输的相关知识。
【导入案例】
② 集装箱标准化：目前世界上通用的是国际标准
集装箱，现在海运和陆运普遍使用20英尺和40英 尺集装箱。为便于计算集装箱数量，以20ft的集 装箱作为换算标准箱(Twenty-Foot Equivalent Unit，TEU)，并以此作为集装箱船载箱量、港口 集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计量单位。其 相互关系为：20ft集装箱=1TEU，40ft集装箱 =2TEU，另外，实践中人们有时将40英尺集装 箱称为FEU(Forty-Foot Equivalen Unit)。集装 箱的标准化促进了集装箱在国际间的流通，有力 地推动了集装箱运输的发展。
(5) 集装箱租赁公司(Container Leasing Co.)
(6) 联运保赔协会
(7) 货主(Cargo Owner)
5) 集装箱运输的发展趋势
(1) 集装箱运输量继续增长
(2) 集装箱船舶的大型化趋势
(3) 集装箱码头的深水化、大型化和高 效化趋势
(4) 船舶挂靠港口减少、运输网络的形 成
(3) 计费标准
①“W(Weight)”：称为重量吨，表示该种货物应按其毛 重计算运费。
②“M(Measurement)”：称为尺码吨或容积吨，表示该 种货物应按其尺码或体积计算运费。
③“W/M”：表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费， 并选择其中运费较高者。
④“Ad.Val.(Ad Valorem)”：称为从价运费，表示该种 货物应按其FOB价格的某一百分比计算运费。
2) 班轮运输的特点
(1) “四定” 即固定船期、固定航线、固定港口和相 对固定的运费率，利于货主掌握船期，核算运输费用，组 织货源，促进出口成交。
(2) “一负责” 即船方负责装、卸，运费内已包括装 卸费，班轮公司与托运人之间一般不计滞期费和速遣费， 而是按港口习惯快速装卸。
(3) 班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均 以班轮公司签发的提单条款为依据。
物运输
(2) 有利于国际贸易的发展 (3) 提供较好的运输质量 (4) 手续简便，方便货方
4）班轮运费
(1) 相关概念
① 运价（Freight Rate）：是承运每单 位货物而付出的运输劳动的价格。运价就 是运输产品价值的货币表现，表现为运输 单位产品的价格。海上运输价格，简称为 海运运价。
上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免 相互竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经 营活动方面签定协议而组成的国际航运垄断组织。
(1) 班轮公会的产生 (2) 班轮公会的类型 (3) 班轮公会的发展趋势 ① 联营体
② 战略联盟 2)《1974年联合国班轮公会行动守则公约》
4.1.3 班轮运输的分类 1) 杂货班轮运输 2) 集装箱班轮运输
⑤“Ad.Val.or W/M”：表示该种货物应分别按其FOB价 格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费 较高者收取运费。
⑥“W/M plus Ad.Val”：表示该种货物除应分别按其毛 重和体积计算运费，并选择其中运费较高者外，还要加收 按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。
4.1.2 班轮公会和行动守则公约 1) 班轮公会 又称航运公会、水脚公会，是由两个或两个以
4.2 国际集装箱运输基义和标准化
① 集装箱的定义：集装箱(Container)又称为 “货柜”或“货箱”，它是一种运输设备。根据 《国际标准化组织104技术委员会》(简称ISO— 104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强度 足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在 一种或多种运输方式中无需中途换装；设有便于 装卸和搬运，特别是便于从一种运输方式转移到 另一种运输方式的装置；设计时应注意到便于货 物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上 等基本条件。
2) 集装箱类型
(1) 杂货集装箱(Dry Cargo Container) (2) 散货集装箱(Bulk Container) (3) 冷藏集装箱(Reefer Container，RF)
(4) 敞顶集装箱(Open-Top Container， OT)
(5) 框架集装箱(Flat Rack Container) (6) 牲畜集装箱(Livestock Container) (7) 罐式集装箱(Tank Container，TK) (8) 汽车集装箱(Car Container)
以下为几种常见的附加费。
① 燃油附加费(Bunker Adjustment Factor，BAF；Or Bunker Surcharge， BS)
② 货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor，CAF)
③ 港口附加费(Port Additional)
④ 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge)：
⑤ 转船附加费(Transshipment Additional)：
⑥ 超长附加费(Long Length Additional)：
⑦ 超重附加费(Heavy Lift Additional) ⑧ 直航附加费(Direct Additional) ⑨ 选港附加费(Optional Surcharge) ⑩ 绕航附加费(Deviation Surcharge)
(1) 无船公共承运人(Non Vessel Operating Common Carrier，缩写为 NVOCC)
(2) 实际承运人(Actual Carrier)
(3) 集装箱码头经营人(Container Terminal Operater)
(4) 集装箱货运站(Container Freight Station，CFS) 又叫中转站或拼装货站。
3) 集装箱运输的优越性 (1) 提高运输效率，加强船舶周转 (2) 减少货损货差，提高运输质量 (3) 降低运输费用 (4) 推动包装的标准化 (5) 便于货物多式联运
由于集装箱运输使货物在流通过程中 的各个环节都发生了彻底的改革，所以它 被称为“20世纪运输史上的一场革命”。
4) 集装箱运输的关系人
(2) 对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的 包箱费率（Box Rate），或仅按箱型、尺 寸的包箱费率而不考虑货物种类和级别计 算基本运费。
3) 滞期费
集装箱班轮运输中的滞期费是指在集装箱 货物运输中，货主未在规定的免费堆存时 间内前往指定的集装箱堆场或集装箱货运 站提取货物及交还集装箱，而由承运人向 货主收取的费用，实践中也称其为滞箱费。 滞期费按天计算。