管理学第二章管理的昨天和今天88页

的杰出代表和理论体系的建立者， 1776 年 他 发 表 了 著 名 的 《 国 民 财 富的性质和原因的研究》一书， 在书中他系统地论述了“经济人” 观点和“劳动分工”的理论。他 认为“劳动分工”能够提高劳动 生产率，原因如下：
福特与他的生产管理团队开创了大 批量生产系统，使得小批量生产系统 在一夜之间变得陈旧过时。在大批量 生产系统下，传送带将汽车传送到工 人面前，流水线旁的每个工人负责完 成一项特定的工作任务。
通用汽车公司和克莱斯勒公司的 CEO—— 艾 尔 弗 雷 德 • 斯 隆 （Alfred Sloan）、沃尔特 • 克莱 斯勒（Walter Chrysler）没有简 单地模仿福特的方法，而是采取了 一种新的战略： 为消费者提供一个 范围广泛的选择空间。
全球汽车生产发展简史表明，管理 实践的发展变化是在人们探寻提高组 织效率和效益方法的过程中产生的。 管理理论发展演化背后的动力在于如 何更好的利用组织资源的方式的探索。
在管理者和研究人员找到了管理组 织资源的更好方法时，管理理论就进 一步得到了发展。
本章我们来探讨现代管理理论的演 变以及影响这一演变的中心问题。介 绍目前管理者面对的若干重要趋势和 问题。经过这一章的学习，你将了解 管理理论发展演进的方式和过程。
汽车生产的第二次革命发生在日本， 而不是美国。20世纪60年代，大野 耐一——一位丰田汽车公司的生产工 程师——在参观了美国三家汽车生产 厂 家 后 ， 开 创 了 准 时 制 生 产 （ JustIn-Time）方式，成为管理思想的一 大变革。
准时制生产背后的管理哲学，是通 过在生产过程中连续地寻找、发现能 够提高效率的方法来降低成本、提高 质量、减少汽车装配时间。
组装一辆汽车需要花费大量的时
间和精力；工人们一天只能够生产很 少量的汽车。为了降低成本、提高销 量，早期汽车厂的管理者需要具有较 高的提高生产效率的技能。
1913 年 ， 亨 利 • 福 特 （ Henry Ford ） 使 整 个 汽 车 行 业 发 生 了 革 命 性变化。他在底特律开办了“高地公 园汽车厂”，生产T型车。
到 20 世 纪 70 年 代 ， 日 本 管 理 者 已 成功高效地应用了这种新的生产系统， 与美国竞争对手相比，他们生产的汽 车 质 量 更 高 、 成 本 更 低 。 到 20 世 纪 80年代，日本汽车企业已称雄世界汽 车市场。
为了与日本同行竞争，美国三大 汽车公司的管理者访问了日本以学 习准时制生产方法。福特公司和克 莱斯勒公司成为学习应用这一新的 生产哲学以提高质量、降低成本的 最为成功者。
—— 丹尼尔.A.雷恩 《管理思想的演变》
主要管理理论的发展
Management Theories
Historical Background
Scientific Management
General Administrative
Theorists
Quantitative Organizational
Approach
Behavior
Early Examples of Management
Adam Smith
Early Advocates Hawthorne Studies
Industrial Revolution
© Prentice Hall, 2019
2-13
第一节 历史背景 ——早期的管理实践与管理思想
“五十岁的律师完全可以坐下来沉迷于他们所拥有的 基础知识，因为他知道，知识更新只是偶尔发生的事 件。但管理者就不能享受这样的奢侈。五十岁的管理 者也可以回顾过去，沉湎于过去的知识。但如果这样 做的话，他们很快就会发现，他们将失去工作。管理 需要变革和持续的改进。没有什么地方可以逃避这样 的变革。知识更新是永远不变的要求。”
有“经济学之父” 称号的英国经 济学家亚当 • 斯密(Adam Smith)一 七二三年生於苏格兰一个约有一千五 百人居住、叫做Kirkcaldy的小镇。
斯密四岁时, 曾经被一队路过的 吉卜赛人拐走。 他的叔父发觉後, 死命地追赶那些吉卜赛人, 吉卜赛人 大概嫌麻烦, 终於把他弃在路旁。
否则, 这个长大後使经济学正 式成为一门独立学科的经济学巨 人, 命运很可能会改写, 变成一 个四处漂泊的典型吉卜赛人!
只有了解历史，才能认清现实；只有研究和认 识管理思想的发展演变，才能理解当代管理理论所 具有的时代精神。
管理的实践活动和人类的历史一样悠久。
总结 管理实践
管理思想 系统化 管理理论
早期的管理实践
中国的万里长城 威尼斯兵工厂
对管理理论的发展做出突出贡献 的 个 人 当 首 推 亚 当 • 斯 密 （ Adam Smith）。
事 实 上 ， 到 2019 年 ， 它 们 的 生 产 成本已经与日本汽车企业基本持平。 尤其是福特公司，还极大地提高了其 汽车质量。但是，尽管取得了进步， 美国企业在质量方面还是不能与丰田 汽车公司(toyota)相比。
【讨论题】
1.全球汽车生产方式是如何变化的？
2.全球汽车生产方式的演变说明了什 么问题？
他在十四岁时考进格拉斯哥大 学(University of Glasgow, ), 亦是跟他长期有关的一所大学;三 年後, 他获得牛津大学的奖学金, 便前往这所後来成为人所共知的 学术界圣殿的大学。
那时候的牛津, 并不是多年後学术 气氛浓厚的牛津,求知欲极强的亚当• 密斯, 唯有把绝大部分的时间和精力, 都放在自修上, 在完全没有得到指导 下, 随意阅读他自己认为值得读的书, 沉迷於各种典籍。 他爱读书的习惯 一直不变, 他曾经说过: 除书以外, 别无所爱。
本章主要内容：
1、科学管理 2、一般行政管理理论 3、管理的数量方法 4、理解组织的行为 5、当前的趋势和问题
引例：汽车生产方式的改变
多年以来，管理人员通过应用 不同的管理哲学，使汽车的生 产方式发生了巨大的变化 。
在1900年以前，工人组成生产 小组相互协作，把各种零部件 用手工的方式组装成汽车。这 种小批量生产是非常昂贵的：