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冬季施工危险源辨识方案一、背景介绍冬季施工对于建筑工地来说，是一个具有特殊挑战的季节。
低温、降雪以及冰冻地面都会增加工人的安全风险。
因此，制定一份冬季施工危险源辨识方案对于保障工人的安全至关重要。
二、工地环境辨识1. 温度和降雪风险为了防止因低温导致的事故发生，工地管理人员应该定期监测温度，并在寒冷天气中采取必要的防护措施，如提供保暖设备、加强屋顶和墙壁的绝缘处理等。
同时，降雪情况也需要及时观察和清理，以防止积雪带来的滑倒和坠落风险。
2. 冰冻地面和积雪堆放冰冻地面是施工过程中常见的危险源之一。
通过铺设防滑垫和挖掘排水沟等措施，可以降低工人在冰冻地面上工作时的滑倒风险。
此外，为了防止积雪堆放导致的安全事故，需要安排专门的区域存放积雪，并加强管理和清理。
3. 高处坠落和物体打击在冬季施工过程中，高处坠落和物体打击是常见的危险源。
为了减少这些风险，应该加强对工人的安全培训，并提供必要的安全设备，如安全带和头盔。
同时，要定期检查并维护施工现场的围护结构，确保其稳固可靠。
4. 电器设备使用安全冬季天气干燥，容易引发火灾。
在使用电器设备时，必须确保设备良好的绝缘性能，并定期检查和维护电线和插座。
同时，应该注意防止电缆在使用过程中的磨损和张拉，避免电线短路和触电风险。
三、危险源评估和管理1. 危险源辨识在施工现场中，每个潜在的危险源都需要被辨识和记录下来。
这可以通过现场巡检、工作安全分析和工人反馈等方式进行。
辨识的结果应该详细记录，包括危险源的具体位置、影响范围、可能导致的事故类型等信息。
2. 危险源评估辨识出的危险源需要进行风险评估，以确定其对工人安全的潜在影响程度。
评估结果应该包括风险等级和相应的管理措施。
对于高风险的危险源，应该立即采取有效的控制措施，如设立警示标志、划定隔离区域等。
3. 危险源管理危险源辨识和评估只是第一步，更重要的是实施有效的管理措施。
工地管理人员应该与施工人员密切合作，确保他们理解并遵守相关的安全规定。
冬季施工安全管理专项措施【16篇】（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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施工现场冬季危险源辨识与预防措施冬季施工现场存在着许多危险源，主要包括低温、雪雨天气、结冰道路、高空坠物等。
为保障施工人员的安全，在冬季施工现场需要进行危险源辨识，并采取相应的预防措施。
首先，低温是冬季施工现场的主要危险源之一、低温环境会导致施工人员身体失温甚至冻伤。
因此，在寒冷的天气条件下，应提醒施工人员注意保暖，必要时提供防寒衣物和热饮。
此外，还应定期检查和维护供暖设备，确保施工现场温度适宜。
其次，雪雨天气会导致施工现场变得湿滑，增加了摔倒和滑倒的风险。
为降低这类危险，施工现场应及时清理积雪和积水，铺设防滑措施，如铺设防滑垫等。
此外，施工人员应配备防滑鞋，确保行走的安全。
再次，结冰道路是冬季施工现场另一个常见的危险源。
结冰道路使得车辆和行人难以行走，增加了交通事故的风险。
因此，在存在结冰道路的施工现场，应及时融化冰雪，铲除积雪，保持道路畅通。
同时，施工人员应佩戴防滑鞋，并注意行走安全。
最后，高空坠物是冬季施工现场的另一个重要危险源。
冬季天气寒冷，风力较大，容易造成高空物体的脱落和坠落。
为预防高空坠物事故的发生，施工现场应建立起高空护栏和防护网，确保高空物体不会滑落或坠落。
施工人员应在高空作业时牢固系好安全带，并佩戴相关的安全防护用具。
除了以上列举的危险源和预防措施外，冬季施工现场还应对电器安全、火灾安全等方面进行专门的预防。
电器设备应经过定期检查、维护和保养，并遵守相关的操作规程。
施工现场应设立明确的消防通道和逃生通道，并定期进行消防设施的检查和维修。
综上所述，冬季施工现场存在许多危险源，如低温、雪雨天气、结冰道路和高空坠物等。
为确保施工人员的安全，需要对这些危险源进行辨识，并采取相应的预防措施。
只有提高安全意识，加强管理和维护措施，才能确保冬季施工现场的安全。
冬季施工现场危险源盘点一、什么是冬季施工？根据《建筑工程冬季施工规程》( JGJ /T104-2011)的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5C即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5C时解除冬季施工。
二、冬季施工有哪些危险源？1、北方冬季气温较低，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高出作业时容易发生高处坠落事故，车辆出行因为打滑容易发生交通事故。
2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。
3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视线带来阻碍等从而容易发生交通事故。
4、冬季较为干燥，在宿舍区吸烟、使用大功率电器、料库易燃材料堆放由于疏忽管理等容易引发火灾。
5、低温导致车辆及机械的性能发生一定的变化，加之道路湿滑，冬季是机械伤害及车辆伤害的高发期。
根据上述危险源分析，冬季施工中容易发生以下几项安全事故：针对以上易发事故，施工中应提高警惕进行预防。
三、冬季施工消防安全常识(一)冬季消防安全由于北方冬季气温较低，人员在取暖的过程中及生产中的恒温过程容易产生许多火灾事故安全隐患，加之北方冬季气候干燥，容易引发火灾。
所以冬季施工过程中必须高度重视消防安全。
1、项目部驻地消防管理严防电器火灾的发生，宿舍严禁使用电炉子、热得快及其他大功率电器。
宿舍内禁止私自乱拉乱接电线。
宿舍内不准明火取暖，严禁卧床抽烟。
驻地消防设施用按时检查，灭火器发现失效立即更换。
2、中心料库消防管理料库的安全防火由料库负责人全面负责。
进入料库的易燃物品要按类存放，并挂好警示牌和灭火器。
易燃易爆物的存放及使用由专人进行管理，并采取防火措施，易燃易爆物资存放区附近严禁吸烟及动火。
各类气瓶是危险品，存放是要距离明火10m以外，乙炔瓶和氧气瓶之间的存放距离不得少于5m，并不能倒放。
3、施工现场消防管理变电所施工现场备足消防器材，并指定专人维护、管理、更换和保管，保证消防器材齐全和有效。
施工现场冬季施工危险源辨识风险评价控制措施（重大危险源）
1
施工现场冬季施工危险源辨识风险评价控制措施（重大危险源）
2
3
15 电气焊操作 无防风雪设施，造成火花乱窜，点燃易燃物品 火灾伤人事故 6 3 15 2
70 1 搭设防风雪设施，控制火
花飞溅挡板 16 潮湿环境 施焊作业 未铺设绝缘板，施焊人员
未穿绝缘鞋 触电事故 3
3 15 135 2 潮湿环境施焊应采取绝缘防护措施 17 明火烘烤冻结的压力管
烤着胶性压力罐管，已造
成火灾 着火伤人事故 6
3 7
126 2 利用热水或暖气解冻 18 明火烘烤管道 用明火烘烤管道易造成火
灾 着火伤人事故 6 3
7
126 2
利用热水加热缓化管道 19 乱倒污水 随意乱倒污水造成结冰 滑倒伤人 3 3
15
135 2
加强教育，严禁乱泼乱倒
污水 20 消防器材短缺
冬季气候干燥发生火灾时，影响及时灭火需要
火势加大伤人
6 3
7 126
2
增设消防器材，随时更换
加压
注：L:发生事故的可能性大小; E:人体暴露于危险环境的频繁程度; C:发生事故可能产生的后果; D:作业条件危险性分值,D
取决于以下三个因素的乘积,D=L ×E ×C 。
D 值越大危险性越大，需要调整作业环境。
冬季安全施工安全隐患排查方案
在冬季施工中，安全隐患排查尤为重要，可以采用以下方案：
1. 根据天气预报及施工现场实际情况，做好冬季施工的安全计划。
包括应急预案、安全警示标志设置、施工人员着装等。
2. 对施工现场进行全面排查，重点检查冬季施工容易出现的安全隐患，如结冰路面、积雪堆积等，并采取相应措施加以解决。
3. 严格执行安全操作规程，确保施工人员统一着装、佩戴安全防护用具，并进行安全教育培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
4. 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备运转正常，减少设备故障对施工安全的影响。
5. 加强施工现场的巡查和监控，及时发现并处理各类安全隐患，保障施工现场的安全生产。
6. 建立冬季施工安全管理制度，明确责任分工和管理流程，确保施工过程中各项安全工作有序、规范进行。
7. 强化安全意识，进行全员安全培训，提升施工人员的风险防范能力，确保施工现场的安全稳定。
8. 不定时组织安全检查和应急演练，提高施工人员的应急处理能力，有效应对突发情况，保障施工现场的安全。
通过以上方案的实施，可以有效降低冬季施工过程中的安全风险，保障施工现场的安全稳定进行。
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工程冬季施工安全和防火措施一、冬季温度低，施工人员防寒保暖是冬季施工安全的首要工作。
施工人员应该穿戴保暖服装，帽子，手套等防寒用具。
此外，施工现场应准备足够的防寒用品，如热水器、电热毯等，以确保施工人员在低温环境下的温暖和健康。
二、冰雪天气下应采取防滑措施。
为了防止施工人员滑倒，可在施工现场和施工设备的行走通道上撒上足够的防滑剂。
同时，施工人员应该选择合适的鞋子，并经常清扫施工现场的积雪和冰块。
三、冬季施工中，电力设备和线路的安全是至关重要的。
雨雪天气下，应检查和维护设备的防水性能，确保设备正常运行。
若发现电力线路有裸露或破损现象，应及时进行修复和绝缘处理，避免触电风险。
四、严禁在密闭空间中使用燃气或汽油发动机，以防止因使用不当或燃气泄漏引发的火灾和中毒事故。
如果必须在密闭空间中使用此类设备，必须配备足够的通风设备，并确保设备正常使用，及时排放燃气和废气。
五、施工现场必须配备足够的灭火器材，并放置在易燃易爆物品周围。
施工人员应定期检查灭火器材的有效性，确保在发生火灾时能及时使用。
同时，在施工现场应设置合适的消防通道和疏散路线，确保施工人员的安全疏散。
六、冬季施工中应注意防止冻结爆管。
在施工现场中的水源和管道应采取适当的保温措施，以防止水源和管道在寒冷天气中冻结，造成爆管事故。
同时，施工人员应定期检查管道和设备的运行情况，及时发现并修复漏水和破损现象。
七、冬天施工中需注意防止设备积雪。
雨雪天气下，施工设备表面积雪可能导致设备功能和安全性受到影响。
施工人员应定期检查设备表面的积雪情况，并进行清理，确保设备正常使用。
八、低温天气下，施工人员容易感染感冒和其他呼吸道疾病。
施工现场应设置合适的通风设备，保证空气流通，并提供充足的热水和饮用水，以保证施工人员的饮食和卫生。
总而言之，冬季施工安全和防火措施是确保施工人员和施工现场安全的重要举措。
必须加强对施工人员的防寒保暖和安全教育，定期检查和维护设备的安全性能，及时清理和防滑施工现场，配备灭火器材和设置消防通道，保证施工现场的通风和安全疏散，以及防冻处理和设备维护。
冬季安全施工专项培训危险源辨识与风险评估冬季安全施工专项培训：危险源辨识与风险评估一、引言冬季施工环境复杂多变，气温低、天气恶劣，给施工人员的安全带来了诸多挑战。
为了保障工人的安全，提高施工效率，冬季安全施工专项培训显得尤为重要。
本文将重点论述在冬季施工过程中危险源的辨识与风险评估，旨在提供相关培训内容与方法，确保施工人员能够快速、准确地识别并评估潜在的危险源。
二、危险源辨识危险源是指导致人身伤害、财产损失或环境破坏的物理、化学、生物或人为因素。
冬季施工中常见的危险源包括但不限于以下几个方面：1. 天气条件：极端低温、暴风雪、道路结冰等天气条件可能导致滑倒、跌落、交通事故等危险情况。
2. 施工设备：机械设备、电气设备、电焊设备等在低温环境下易出现故障、电路意外触电等问题。
3. 高处作业：高空作业时人员安全绳索断裂、安全网距离不够、结冰等情况是高空作业中的潜在危险源。
4. 现场设施：冬季施工常见的现场设施如脚手架、楼梯、防护栏杆等，其结冰、滑溜等问题极易导致安全事故。
以上仅为冬季施工中常见的几类危险源，具体施工现场中还需根据实际情况进行辨识。
三、风险评估为了有针对性地制定防范措施，施工人员应通过风险评估来确定每个危险源的风险等级。
风险等级的评定可以从以下几个方面考虑：1. 可能性：评估该危险源发生的可能性有多大，如天气恶劣、设备老化等会增加发生事故的可能性。
2. 严重性：评估一旦发生事故，可能导致的后果有多严重，包括人员伤亡、财产损失、环境破坏等。
3. 公众关注度：评估该危险源可能引起的社会公众关注度，如施工地点接近居民区等。
根据上述评估结果，可以将每个危险源划分为高、中、低三个风险等级，以便施工人员有针对性地制定相应的安全措施。
四、危险源控制措施1. 天气条件控制：在极端低温、暴风雪等天气条件下，限制施工范围或者暂停施工，确保施工人员的安全。
2. 设备维护保养：加强对施工设备的维护保养，特别是电气设备在低温下易出现故障，定期进行检查与维修。
高速公路冬雨季施工危险源识别分析和预防措施一、背景高速公路是重要的交通运输工程，对于起点到终点的连接起到重要的作用。
高速公路的建设是一个长期而复杂的过程，需要大量的施工和维护工作。
在冬雨季节，高速公路施工更加复杂和困难，同时也存在更多的安全隐患，对于正确识别和预防危险源是非常必要的。
二、危险源识别分析1. 雨雪天气一旦雨雪天气来临，很容易出现机械设备无法正常工作、人员移动受阻、视线受影响等问题，增加了事故发生的风险。
此时要注意保持设备、机械和设施的完好性，保持通行道路的畅通，清理好水沟，以便达到有效的排水和通行。
2. 车辆和人员交通量增加雨雪天气会导致通行道路变得非常滑，因此在施工高速公路时要确保交通诱导和管制措施的有效性。
对于可能出现的拥堵情况，应考虑施工队伍人数和人员安全控制的问题。
3. 道路标志和标线的变化雨雪天气会导致行车视线模糊，从而会对道路标志和标线的辨识产生影响，导致事故的发生。
因此，应该特别关注道路标志和标线的清晰度，并增加照明等辅助设备以确保安全通行。
三、预防措施1. 加强施工现场管理高速公路施工现场应建立健全的安全管理体系，明确责任和任务，提高工人的安全意识和管理素质。
要注重对车辆、人员、现场设备等的管控和监管。
2. 设置肩道和滑坡等保护措施对于高速公路的滑坡、斜坡等危险地点，需要采取一些特殊的防护措施，例如搭设遮阳棚、设置防护栏杆等，并对疏散通道进行标记和照明处理，以确保人员的安全疏散。
3. 加强交通安全管理加强施工现场的交通管制和预警措施，提高驾驶员的安全意识和管理素质，以降低因交通事故导致的人员和车辆损失。
四、结论对于高速公路冬雨季的施工危险源识别和预防措施，要加强施工现场管理、设置肩道和滑坡等保护措施、加强交通安全管理等方面的工作，以确保人员和车辆的安全，同时营造一个良好的交通运输环境。
冬季施工防范措施根据施工现场特点,进行危险源分析,确定防风措施、防火措施、防煤气、二氧化碳中毒措施、防雪灾措施为工程大队防范措施的重点,现将相关措施具体分述如下：一.防风灾措施1加强与地方气象部门的联系，收集相关气象资料，大风来临前，派专人24小时值班；2、制订防风灾措施；配备相应的防风灾物资，如缆风绳铁线、钢筋锚固杆、锚固机等机料具；3、对易坠物、临时房屋和防护设施、临时用电线路和临时用电器等进行加固酒己备发电机进行自发电以满足停电后的排水和照明所用；4、轻质材料转移到安全处，并对生活、生产房屋进行加固防护等。
二、防火措施1加强对员工的安全防火教育，提高安全意识；2、严禁私自搭设电线、使用电器设备；3、加强对线路、配电房等的检查，确保状态良好，运转正常；4、易燃易爆场所，加强看守，严禁火源；5、对存贮易燃物资的区域配置灭火器、消防砂、消防水池等必备的消防器材。
三、防煤气、二氧化碳中毒措施1加强通风排烟,定期和不定期对暖棚通风排烟通道进行检查，排除安全隐患；2、加强对员工的管理和防煤气、二氧化碳中毒方面的培训；3、严禁在暖棚内取暖，暖棚四周设安全警戒线；4、非操作人员严禁进入暖棚。
四.防雪灾措施1加强与气象部门的联系，收集相关气象资料，大雪来临前，派专人24小时值班;2、制订防雪灾措施，配备相应的防雪灾物资，如缆风绳铁线、钢管、扣件、钢筋锚固杆、锚固机、防滑链条、除雪机等机料具；3、对生活、生产房屋进行加固防护；4、备好施工缝处理材料，如遇雪灾，无法继续施工混凝土时，对已施工混凝土地段进行施工缝处理；5、对暖棚进行加固，及时清除暖棚上和道路上的积雪；6、根据测温情况，对暖棚增设保温层。
施工现场冬季危险源辨识与预防措施冬季施工现场危险源盘点一、什么是冬季施工？根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ／T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。
二、冬季施工有哪些危险源？1、北方冬季气温较低，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高出作业时容易发生高处坠落事故，车辆出行因为打滑容易发生交通事故。
2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。
3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视线带来阻碍等从而容易发生交通事故。
4、冬季较为干燥，在宿舍区吸烟、使用大功率电器、料库易燃材料堆放由于疏忽管理等容易引发火灾。
5、低温导致车辆及机械的性能发生一定的变化，加之道路湿滑，冬季是机械伤害及车辆伤害的高发期。
根据上述危险源分析，冬季施工中容易发生以下几项安全事故：针对以上易发事故，施工中应提高警惕进行预防。
三、冬季施工消防安全常识（一）冬季消防安全由于北方冬季气温较低，人员在取暖的过程中及生产中的恒温过程容易产生许多火灾事故安全隐患，加之北方冬季气候干燥，容易引发火灾。
所以冬季施工过程中必须高度重视消防安全。
1、项目部驻地消防管理严防电器火灾的发生，宿舍严禁使用电炉子、热得快及其他大功率电器。
宿舍内禁止私自乱拉乱接电线。
宿舍内不准明火取暖，严禁卧床抽烟。
驻地消防设施用按时检查，灭火器发现失效立即更换。
2、中心料库消防管理料库的安全防火由料库负责人全面负责。
进入料库的易燃物品要按类存放，并挂好警示牌和灭火器。
易燃易爆物的存放及使用由专人进行管理，并采取防火措施，易燃易爆物资存放区附近严禁吸烟及动火。
各类气瓶是危险品，存放是要距离明火10m以外，乙炔瓶和氧气瓶之间的存放距离不得少于5m，并不能倒放。
3、施工现场消防管理变电所施工现场备足消防器材，并指定专人维护、管理、更换和保管，保证消防器材齐全和有效。
存放消防器材处设明显标识，所有消防器材不得随意挪动。
加强施工现场用电管理，防止发生电器火灾，电器设备使用完后要确认电源已切断。
施工现场严禁明火取暖，明火作业时，必须有动火许可证。
动火许可证只限本人在规定地点规定时间使用。
明火作业时必须派专人看火，作业完毕离开现场前，用火人员要确认用火已熄灭，周围无隐患。
空中焊接时，下方严禁堆放易燃易爆物。
4、消防常识灭火基本方法隔离法：将着火的地方或物体与其周围的可燃物隔离或移开，燃烧就会因为缺少可燃物而停止。
窒息法：阻止空气流入燃烧区或用不燃烧的物质冲淡空气，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭。
冷却法：将灭火剂直接喷射到燃烧物上，以降低燃烧物的温度。
抑制法:这种方法是用含氟、溴的化学灭火器（如1211）喷向火焰，让灭火剂参与到燃烧反应中去，使游离基链锁（俗称“燃烧链”）反应中断，达到灭火的目的。
5、火灾逃生常识熟悉紧急疏散路线。
浓烟中逃生，要用湿毛巾捂住嘴和鼻子，弯腰行走。
楼上人员要用牢固的绳子等物品，一头固定后沿绳子滑下逃生。
千万不要跳楼！逃生路线火封锁，应立即退回室内，关闭门窗，用毛毯、棉被浸湿后覆在门上，并不断往上浇水冷却，发出求救信号等待救援。
千万不可钻到阁楼、床底内避难。
在公共场所应听从指挥，向就近的安全通道分流疏散，千万不能惊慌失措，互相拥挤践踏，造成意外的伤亡。
6、二氧化碳灭火器使用方法将灭火器提至火灾现场，拔出保险销，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把，把喇叭筒往上板70-90度。
对准火焰根部，压下压把，药剂即喷出灭火；放开手把，可停止喷射，从而实现间隙喷射。
灭火时，当可燃液体呈流淌状燃烧时，使用者将二氧化碳灭火剂的喷流由近而远向火焰喷射。
如果可燃液体在容器内燃烧时，使用者应将喇叭筒提起。
从容器的一侧上部向燃烧的容器中喷射。
但不能将二氧化碳射流直接冲击可燃液面，以防止将可燃液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。
7、干粉灭火器使用方法当发生火灾时边跑边将桶身上下摇晃数次。
拔出安全销，桶体与地面垂直手握胶管。
选择上风位置接近着火点，将皮管朝向火焰根部。
用力压下压把，摇摆喷射，将干粉射向火焰根部。
熄灭后并以水冷却除烟。
注意：灭火时应顺风不宜逆风（二）冬季施工用电安全触电事故是施工中最为常见的事故之一，此类事故往往是因为人的疏忽和违章操作造成的。
冬季用电较平常额外要多一些，加之恶劣天气对电力线路也有一定的影响，所以在冬季施工中，用电安全必须牢记于心。
1、电线、灯头插座及用电设备的安装必须有专业电工进行，严禁私自乱拉乱接线路。
禁止电线乱搭乱挂和在电、线上晾晒衣服。
2、施工现场用电器设备必须严格按照“一机一闸一漏一箱”制度进行使用，并且电箱们应该随时上锁。
3、冬季施工来临前，电工应对施工现场所有机械设备及电缆进行一次全面检测、保养，发现机械电气故障立即排除。
大风降雨降雪天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、配电箱等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保用电安全。
4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上的，不得投入使用。
5潮湿场所一律采用12v安全电压。
6电动工具应使用经专业电工检查过合格的，发现电动工具的外壳、手柄破裂，电源线破损，插头有损坏时不得使用。
电焊作业应设置专用接地线路。
7使用电动工具是，不得拆除或更换电动工具的原有插头，严禁不使用插头而将电缆金属丝直接插入电源插座。
长期不使用和受潮的电动工具在使用前，应先让专业电工8测量绝缘电阻是否符合要求。
9加强冬季施工的用电管理，电工每天检查漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。
10、使用电动工具时，应先检查电源是否有漏电保护器。
11、配电箱、开关箱周围要留出足够2人同时操作的空间和通道，不得堆放任何杂物。
12、凡是电气方面的机械设备。
包括移动电源或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。
各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内开关分闸断电，并将开关箱锁好。
四、施工用电过程中常见事故隐患事故隐患1：过道路电缆无防护事故隐患2：电缆与钢筋交织在一起事故隐患3：电源线问题事故隐患4：使用的插座无漏电保护器控制，一个插头带两个电气设备五、冬季施工高处作业安全常识高空作业在寻常情况下本是施工中重大危险源之一，加之冬季施工作业面湿滑，更容易诱发高处坠落事故。
所以在冬季施工中，防止高空坠落的措施必须到位，作业人员在作业过程中的安全意识更加需要到位。
1、落实防滑安全措施，及时清理作业面及施工道路的积雪，以防作业或行走时不小心跌倒造成事故。
2、高处作业要穿紧工作服、防滑鞋、安全帽、安全带；遇到大雾、大雪和六级以上大风时，要停止高处作业。
3、高处作业时防护措施必须到位，梯车必须经过验收合格后方能使用，不得随时改装梯车。
4、作业人员在高处作业时不得嬉戏打闹，以免失足发生坠落事故，上下梯时，要面对梯子，双手扶牢，不要手持物件攀登。
5、高空作业是严禁上下抛掷物件，以免砸伤下部施工人员，高处作业人员严禁投接物件，以免因重心不稳发生坠落。
6、高处作业时，要先挂牢安全带后再作业，安全带要高挂低用，严禁打结使用，不能将钩直接挂在不牢固物上使用。
六、冬季车辆出行安全常识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。
为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。
整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。
雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。
3、平稳驾驶。
冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。
行进中平稳加速，中低速行驶。
4、缓加油。
在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。
由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。
所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
5、巧减速。
减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。
如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。
冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。
没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
6、慢转向。
在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。
方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。
转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。
一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
7、巧妙上下坡。
雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。
8、多预见。
由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。
若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。
10、加大车距。
由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。
雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。
因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。
每小时不得超过20km。
跟车距离应保持50m以上。
11、降低车速。
遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
七、冬季施工管理措施1.各班组要以车辆伤害、防触电、防高空坠落为重点，加强对冬季所特有的雾、风、雨、雪等不良天气情况下和夜间作业人员的安全教育，班组安全交底中要增加相应特殊施工条件下的安全措施。
2.遇到雨雪等恶劣天气时，严禁雨雪和大风大雾天气强行组织施工作业，特别是是吊装作业；霜和雨雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时支架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雨雪致使场地太滑而引起高处坠落事故。
