润滑油基础油添加剂

润滑油的调配润滑油是由基础油(80-90%)及添加剂(10-20%)组合而成的。

即润滑油=基础油+添加剂基础油可以是矿物油、半合成或100%合成油。

所以矿物油=矿物基础油+添加剂；合成油=合成基础油+添加剂，两者不同之处只是基础油。

简单的说，制造矿物基础油的过程是“提炼”：也就是说把不要的杂质去除掉；而制造合成基础油的过程则是“合成”：就是把所需要的成分拿来组合。

1.矿物基础油: 原油在大气压力下经过蒸馏之后，可按沸点不同而分为石脑油(Naphtha)、挥发油、煤油、柴油以及残留于塔底之蒸馏余油Residual oil或Toped crude)。

而蒸余油经过a.真空蒸馏.b脱腊.c脱沥青.d溶剂萃取精炼.e白土处理.f加氢精炼后，即成个各种不同品质及黏度之基础油(Base oil)。

2.合成基础油: 第二次世界大战时，德国缺乏石油原料，首先采用二盐基酸酯类作为润滑剂，此为合成润滑剂之先声，合成润滑剂具有特定的分子结构，性能较矿物基润滑剂优异。

常用形式的合成基础油则包括以下三种：2.1 聚α烯(Poly-alpha Olefins) 是烯类化合物聚合反应所得，复级且流动点非常低，也被称为合成碳氢化合物。

通常与有机酯(Ester)混合掺配制造。

2.2 加氢裂化非传统的基础油（Hydrocracked/Hydrolsomcerized Unconventional base oil UCBO’s）加氢是矿物油在极高温下经一次、两次或三次额外精练而得。

2.3 有机酯(Organic ester) 当产品需要去抵抗较大的温度的差异时则应选择合成基础油成份用油，具有一较高黏度指数或非常长的寿命。

这高黏度指数允许使用黏度指数改良剂以抑制避免剪力稳定性退化随着时间。

基础油特性对照表---------------------------------------------------------基础油矿物油加氢处理油聚α烯油有机酯油黏度指数 100 120~150 120~150 130~160流动点 -10/-15℃ -15/-25℃ -40/-60℃ -40/-60℃黏度温度特性一般一般~良优优耐高温性一般良一般~良良低温流动性一般良优优氧化安定性一般良良良润滑性优优优优耐放射性差~一般差差差耐火性差差差差---------------------------------------------------------3.添加剂(Additives) : 润滑油脂中加入少许特殊物质之后足以改善其特性，提高其特殊功能者，此物质谓之“润滑油脂用添加剂”(Additives for sudricating Oils Grease)，简称“添加剂”，此种添加剂多为特殊之化学制品(Chemicals)。

机油的组成
机油=基础油+添加剂
基础油:占主要部分并对油品的主要性能或基础性能起主导作用。

添加剂：以一定量加入基础油中，可加强或产生需要的某种性能的化学品。

也是改进润滑油性能，节能及减少环境污染的重要手段。

国际润滑油基础油分类：
美国石油协会（API）把基础油分为五类（｜—Ⅴ），这个分类是针对内燃机基础油进行分类的，即将可以作为内燃机油的基础油分为矿物油，合成油和合成酯。

各类基础油的特点：
1类是传统溶剂精炼矿物基础油
2类是加氢裂解矿物油
3类是高粘度加氢裂解或加氢异构化蜡基础油，有的称半合成基础油4类是聚聚a烯烃（PAO）合成基础油
5类是除聚a烯烃（PAO）之外的其他合成油，一般指酯类合成油。

酯类基础油又分为单酯类、双酯类、多元醇酯和聚酯类。

从润滑性能上来看：聚酯>多元醇酯>双酯>单酯>PAO>3类>2类>1类从耐用性来看：PAO>多元醇酯>普通酯类>3类>聚酯>2类>1类
添加剂简述：
按照种类来说，润滑油添加剂分为：抗磨剂、抗氧剂、摩擦改进剂、清净剂、分散剂、抗泡剂、抗乳剂、防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂等。

我们常说的添加剂是指多种单剂按照一定的比例组成的产品，又叫复合剂。

润英联、路博润、雪佛龙和雅富顿这四家是全球最大的添加剂生产厂商，销量占全球高端润滑油添加剂市场份额的90%以上。

工业润滑油中常用的润滑添加剂润滑油是工业中常常用到的机油，很多人都知道润滑油却不知道润滑油中的各种添加剂，下面小编为大家详细介绍下。

1：清净剂Detergents通过化学反应或吸附在沉淀物的母体上，中和并保持其在油中的溶解状态。

如：各种磺酸盐、酚盐、水扬酸盐、磺酸钡、磺酸钙、BA-50等。

2：分散剂Dispersants借助极性基团的吸附与油泥和烟灰结合，防止其聚集，保持分散在油中。

如：各种丁二酰亚胺、丁二酸酯、曼尼希碱等。

3：抗氧剂Antioxidants中断氧化反应初期的自由链反应或分解过氧化物，终止自由基反应，从而延缓润滑油的氧化。

如：ZDDP、屏蔽酚、硫化烷基酚、芳胺、有机酸铜盐、Elco 108等。

4：金属钝化剂Metal deactivators在金属表面与金属离子络合形成钝化薄膜，以减少金属对油品氧化的催化作用。

如：含氮和含硫式有机胺类、硫化物、亚磷酸酯盐等螯合剂。

5：防腐和防锈剂Anticorrosive and Antirust是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

能防止非铁金属表面腐蚀和铁类金属表面锈蚀。

如：ZDDP、碱性金属磺酸盐、脂肪酸和胺、硼酸胺、羧酸胺。

6：摩擦改进剂Friction modifiers agents也叫油性剂，都是带有极性分子的活性物质，优先吸附在金属表面，形成牢固的吸附膜，在接近边界润滑条件下，防止金属磨擦面而减少摩擦。

如：有机脂肪酸、胺类、硫磷酸铝、硫化烯烃、动植物油、磷酸酯、硫化猪油等。

7：极压添加剂Extreme pressure additives在很高负荷或冲击负荷下通过化学反应在金属表面形成具有低剪切强度的固体膜，防止金属间表面擦伤或熔焊。

如：ZDDP、亚磷酸酯、硫化烯烃、硫化脂肪酸、硼酸盐、含S、P、N化合物、磷酸酯等。

润滑油的组成及其成分机油的组成大体可以分为基础油和添加剂两部分。

其中基础油可分为：1、矿物油--Mineral从原油中提炼而成的，此种基础油因受限于原油先天性质、原油的来源、炼制技术、成本等条件，在黏度指数、流动点和氧化稳定性方面便有一定的限制要靠添加剂来改善。

2、合成油--Synthetic就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂参配就是合成机油，而若是基础油全用酯类或聚烯类取代便称为全合成机油若只有用部分则称为半合成机油。

3、植物油--Vegetable顾名思义就是从植物所提炼而成的,如黄豆油、篦麻油、植物油等，它能够在铁或钢的表面形成一层薄膜，现在有些试验性的赛车用油即采用植物油4、动物油--Animal通常用在齿轮的润滑上,如抹香鲸油有非常良好的抗磨和抗压的特性，它用于多数的有限度滑动的差速器，而真正发挥机油功能的是添加剂，有些添加剂为了配合不同的基础油的化学特性会稍作调整外，但其功效是完全相同的。

添加剂可分为:1、清净剂--Detergent引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象，这些必须靠机油中的清净剂来清除，其成分为金属盐类。

2、驱散剂--Dispersant--或称分散剂引擎在低温操作时如非高速长时间行驶，会产生所谓的油泥为防止其产生，机油中必须添加驱散剂，将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器门推杆及活塞环上，造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损。

3、抗氧化剂--Anti-Oxidant机油在引擎的高温下特别容易与空气造成氧化反应，机油氧化之后颜色会加深，黏度会提高，因而增加引擎的负荷，同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件，因此保持机油的氧化稳定性是很重要的，尤其是在极高温的涡轮引擎。

4、防锈添加剂--Anti-Rust Additive为防止引擎的金属零件生锈，理所当然必须添加防锈剂，此种添加剂的成份均含有一极性基，利用分子间的极性吸附于金属表面，保护金属免受空气，水分及盐分侵蚀而生锈。

润滑油的组成1润滑油的组成润滑油的主要组分是基础油和添加剂。

(1)基础油基础油分为矿物油和合成油两大类。

矿油是指通过润滑油加工工艺得到的润滑油高、低粘度组分，中国的行业标准按粘度指数(VI)分为五类：①低粘度指数基础油（代号：LVI，VI < 40）②中粘度指数基础油（代号：MVI，VI = 40-80）③高粘度指数基础油（代号：HVI，VI ≥ 95）④很高粘度指数基础油（代号VHVI，VI ≥ 120）⑤超高粘度指数基础油（代号UHVI，VI ≥ 140）。

基础油粘度等级采用赛氏通用粘度（秒）划分：①低粘度组分称为中性油（Neutral），以100℉（37.8℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150N等；②高粘度组分称为光亮油（Bright Stock），以210℉（98.9℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150BS等。

合成油是指采用有机合成方法制得的具有特定结构和性能的基础油。

目前已广泛采用的合成基础油主要有以下几类;①合成烃：采用乙烯聚合和以石蜡裂化所得的低分子烯烃聚合而得的合成烃油。

合成烃具有液体温度范围宽、粘 温性能好、粘度指数极高(可达135～145)、氧化安定性好(240℃)、热安定性好(可达340℃)、润滑性能好、挥发度好和抗剪切安定性好等优点。

②脂肪酸酯：是有机酸和醇的反应产物。

依醇或酸分子的大小或元素的不同，可生成各种各样的脂肪酸酯。

用作合成油的主要有：二元酸酯(双酯)、新戊基多元醇酯(三羟甲基丙烷酯和季戊四酯)和复酯(二元酸与乙二醇的反应产物)。

脂肪酸酯具有优良的粘-温性、高温性和优异的低温性，以及较好的抗磨性、氧化安定性等。

③聚乙二醇及其衍生物：包括带或不带烷基的聚乙二醇和聚乙二醇醚。

这些化合物不仅具有优良的润滑性，而且具有凝点低、粘 温性和氧化安定性好等优点。

(2)添加剂添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。

在基础油中加入少量的这些化合物，使其各种性能呈现崭新的特性，得到更为满意的油品。

润滑油是工业中常常用到的机油，很多人都知道润滑油却不知道润滑油中的各种添加剂，下面小编为大家详细介绍下。

1：清净剂 Detergents通过化学反应或吸附在沉淀物的母体上，中和并保持其在油中的溶解状态。

如：各种磺酸盐、酚盐、水扬酸盐、磺酸钡、磺酸钙、BA-50等。

2：分散剂 Dispersants借助极性基团的吸附与油泥和烟灰结合，防止其聚集，保持分散在油中。

如：各种丁二酰亚胺、丁二酸酯、曼尼希碱等。

3：抗氧剂 Antioxidants中断氧化反应初期的自由链反应或分解过氧化物，终止自由基反应，从而延缓润滑油的氧化。

如：ZDDP、屏蔽酚、硫化烷基酚、芳胺、有机酸铜盐、Elco 108等。

4：金属钝化剂 Metal deactivators在金属表面与金属离子络合形成钝化薄膜，以减少金属对油品氧化的催化作用。

如：含氮和含硫式有机胺类、硫化物、亚磷酸酯盐等螯合剂。

5：防腐和防锈剂Anticorrosive and Antirust是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

能防止非铁金属表面腐蚀和铁类金属表面锈蚀。

如：ZDDP、碱性金属磺酸盐、脂肪酸和胺、硼酸胺、羧酸胺。

6：摩擦改进剂 Friction modifiers agents也叫油性剂，都是带有极性分子的活性物质，优先吸附在金属表面，形成牢固的吸附膜，在接近边界润滑条件下，防止金属磨擦面而减少摩擦。

如：有机脂肪酸、胺类、硫磷酸铝、硫化烯烃、动植物油、磷酸酯、硫化猪油等。

7：极压添加剂 Extreme pressure additives在很高负荷或冲击负荷下通过化学反应在微信gh_29f8639a263f金属表面形成具有低剪切强度的固体膜，防止金属间表面擦伤或熔焊。

如：ZDDP、亚磷酸酯、硫化烯烃、硫化脂肪酸、硼酸盐、含S、P、N化合物、磷酸酯等。

润滑油
润滑油的主要成分是基础油和添加剂。

1、基础油是从植物的种子、花朵、根茎或果实中萃取的非挥发性油脂，可润滑肌肤，能直接用于肌肤按摩，也是稀释精油的最佳基底油。

2、机油添加剂增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的，通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态。

扩展资料：
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。

对于生产、运输和使用都有重要意义。

凝点高的润滑油不能在低温下使用。

相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。

因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。

一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。

但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。

因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

机械设备润滑油的添加剂经过分馏、精制、脱蜡和补充精制得到的基础油并不是成品润滑油，在很多情况下是满足不了各种设备的润滑要求的。

因此，为了使润滑油具有设备所需要的性能，人们研制或选用多种具有特殊性能的化合物，并添加到基础油中去。

这些化合物就是本节所介绍的润滑油添加剂。

润滑油品质量的优劣决定于基础油的精制水平和添加剂的品种、质量。

润滑油添加剂大多是各种有机化合物，为了达到应有的效能，添加剂必须能很好地溶于（或分散于）油中，在储存及使用时稳定，不易发生变化，并且不损坏润滑油的其他性能。

一、清净分散剂清净分散剂亦可细分为清净剂、分散剂，它是润滑油添加剂中最主要的添加剂之一，更是发动机油必需的添加剂。

发动机在工作过程中，其内部总会出现一些污垢。

这些污垢主要是燃料（甚至包括部分进入燃烧室的发动机油）的不完全燃烧产物以窜气形式通过活塞环及缸壁的间隙，进入曲轴箱和发动机油箱；另一部分则是润滑油在发动机内苛刻的工况条件下生成的氧化产物。

它们以漆膜、积炭和油泥的形式吸附于活塞上，并粘附、沉积于曲轴箱和机油箱。

清净剂在高温运转条件下能够防止或抑制机油氧化而生成沉积物，并且能够把在活塞及气缸壁上形成的漆膜和积炭"洗涤"下来，从而使发动机内部表面保持清洁。

分散剂能够吸附在较低的运转温度下形成的油泥，防止其凝聚成油泥沉积物，并使其分散开来，悬浮于机油中。

这时虽然机油的颜色会变深（黑）.但却不会堵塞机油管路和滤清器，也不会使油的粘度上升。

清净剂多半是金属有机化合物，而分散剂则多为不含金属的有机聚合物（即所谓的无灰分散剂）。

无论是清净剂或是分散剂，几乎都是一些油溶性的皂类化合物。

它们的化学结构都是一些具有长的烃基链的某种酸的盐类物质。

从它们的阳离子看，基本上是钙、钡、钠、镁、锌和胺的盐类；从它们的酸的类型来看，又可分为磷酸盐、硫代磷酸盐、酚盐和水杨酸盐、丁二酸的胺盐（主要是它的酰亚胺）。

此外，清净剂多是高碱性物质。

润滑油添加剂Ⅰ静态混合器加工方法有关“润滑油添加剂”的基础知识1、什么是抗泡剂？内燃机油及工业用油在发动机等设备中使用时，往往要喷散成雾状，这样就使润滑油中混进一部分空气，而形成比较稳定的泡沫流入曲轴箱内和润滑油箱内，结果就会使发动机不能正常操作。

加入抗泡剂便可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设备的正常运转。

常用抗泡剂有：甲基砖坯油、丙烯酸酯与醚共聚物等。

抗泡剂的统一符号为：“T9XX”。

2、什么是降凝剂？润滑油中一般均含有少量的石蜡，当油品温度下降到一定程度后，由于石蜡结晶析出，油就要失去流动性面凝固。

降凝剂的作用主要是降低油品的凝点。

降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合产品，其分子中一般含有极性基团和与石蜡烃结构相似的烷基链，通过在蜡结晶表面的吸附或与其共晶的作用，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保持油品在低温下的流动性。

但是，如果润滑油中石蜡含量过多，大大超过了降凝剂所能起到的作用，那么即使加了降凝剂也起不到降凝作用。

我国降凝剂有：烷基萘、聚α-烯烃、聚丙烯酸酯等。

降凝剂的统一符号为：“T8XX”。

3、什么是防锈剂？防锈剂能在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水、特别是水对金属表面的接触、使金属不致锈蚀。

防锈剂的分子结构应对金属有充分的吸附性，并对油的溶解性也好。

常用的防锈剂有：烯基丁二酸、十七烯基咪唑烯基丁二酸盐、环烷酸锌、二壬基萘磺酸钡、苯骈三氮唑、石油磺酸钡等。

防锈剂的统一符号为：“T7XX”。

4、什么是抗氧剂和金属减活剂？润滑油在使用过程中，在氧的存在下，受热、光、金属的催化作用，油品分子中结构最不牢的碳氢键受到破坏，发生自由基连锁反应，生成氧化物、过氧化物、水等。

而后进一步聚合、缩合，形成胶质、油泥、漆膜等，使润滑油的使用性能变坏，使用寿命缩短。

抗氧剂的作用在于抑制油品的氧化、钝化金属的催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。

润滑油酯合成酯基础油类添加剂知识润滑油合成酯基础40、T401硫化鲸鱼油什么代替?由于鲸鱼是保护动物而不可多得。

可以用T403、T404、T405、T406等剂代用。

41、T107与T107A有何区别?有什么应用?T107为超碱值合成磺酸镁，是由烷基苯磺化中和镁化、碳酸化而得，生产厂为锦州炼油厂；而107A则是超碱值石油磺酸镁，是由石油馏分磺化、中和、镁化、碳酸化而得，生产厂则为上海炼油厂。

二者主要是生产方法和厂家不同，而性质则相近，有优良的高温清净性、酸中和能力和防锈作用，用于调制中高档内燃机油，可与其它清净剂(如钙剂)、无灰剂复合获得经济配方，减少总剂量，这对中高档油来说是很有必要的。

42、油酸乙二醇酯T403A、T403B、T403C应用何特点?T403为油酸乙二醇酯，是一种较好的油性剂，根据生产工艺，特别是酯化条件不同,油酸与乙二醇反应的产物也不尽相同，主要质量指标则主要反映在酸值逐渐变小，T403、T403A、T403B、T403C分别不大于50、25、8、5mgxOH/g，故其应用范围也不尽相同，可以概括地认为T403为通用型，用于齿轮油、导轨油、液压油等，而T403A更适用于调制蜗轮蜗杆油T403B更适于调制油膜轴承油，而T403C除更适于调制蜗轮蜗杆油外，还用于齿轮油、液压油、主轴油、导轨油等工业润滑油中。

43、油酸乙二醇酯T403A、T403B、T403C应用何特点?T403为油酸乙二醇酯，是一种较好的油性剂，根据生产工艺，特别是酯化条件不同,油酸与乙二醇反应的产物也不尽相同，主要质量指标则主要反映在酸值逐渐变小，T403、T403A、T403B、T403C分别不大于50、25、8、5mgxOH/g，故其应用范围也不尽相同，可以概括地认为T403为通用型，用于齿轮油、导轨油、液压油等，而T403A更适用于调制蜗轮蜗杆油T403B更适于调制油膜轴承油，而T403C除更适于调制蜗轮蜗杆油外，还用于齿轮油、液压油、主轴油、导轨油等工业润滑油中。