润滑油添加剂基础知识培训

润滑油培训基础知识术添加剂技术1完成添加剂技术的学习之后，你应该完成“添加剂技术”的学习之后，你应该能够：¬了解如何在润滑油中添加改良剂以改善基础油的自然性能。

¬描述如何使用油保护剂防止润滑油发生不良变化。

解释表面保护剂如何使润滑油增加新的性能特性¬解释表面保护剂如何使润滑油增加新的性能特性。

必须谨慎选择添加剂，添加剂应能够与润滑油相溶，防止产生不良影响。

影添加剂可分为三大类（尽管一些添加剂具备多种功能）：1.改良剂：此类添加剂可调整基础油的特性，使其更适合使用。

2.油保护剂：此类添加剂可保护润滑油，延长其使用寿命。

3此类保护剂可保护金属表受阻酚（抗氧化剂）单端琥珀酰亚胺（分散剂）二硫代磷酸锌（ZDTP）（抗磨/抗氧化剂）3.表面保护剂：此类保护剂可保护金属表面，减少腐蚀、摩擦和磨损。

磺酸钙（清洁剂）二硫磷酸钼（抗磨损/摩擦改良剂）硫化脂肪酸（摩擦改良剂）常用添加剂以下是常用添加剂及其分子结构以下是常用添加剂及其分子结构。

钼单端（单）琥珀酰亚胺（分散剂）二硫代磷酸锌（ZDTP）（抗磨损/抗氧化剂）锌钙硫化脂肪酸（摩擦改良剂）磷硫受阻酚（抗氧化剂）氧氮磺酸钙（清洁剂）二硫磷酸钼（抗磨损/摩擦改良剂）碳烃链（为简洁起见省略氢原子）改善基础油的自然性能让我们先看第类添加剂：改良剂。

在润滑油中添加改良剂可以改善基础让我们先看第一类添加剂：改良剂在润滑油中添加改良剂可以改善基础油的自然性能。

改良剂可分为三大类：1.粘度指数改良剂(VII)2.倾点抑制剂(PPD)3.密封-膨胀控制剂让我们来分析一下这三种改良剂的作用，以及它们的特性和工作原理。

1. 粘度指数改良剂(VII)作用：改良剂此类改良剂可让基础油在更大温度范围内保持其粘度等级。

特性：粘度指数改良剂是异丁烯酸盐、石蜡或烷基化粘度指数改良剂是异丁烯酸盐石蜡或烷基化苯乙烯的长链聚合物和共聚物。

它们可以提高基础油在高温下下的性能。

润滑油基础知识培训教材第一篇：润滑油基础知识培训教材润滑油基础知识培训教材自我介绍：一．润滑油：1．润滑油的概述:润滑油就是在两个相对运动的物体之间所形成的膜壮体，从而来加强物体的运动速度并有效降低物体间由于运动所产生的摩擦所带来的磨损。

润滑油的用途很广泛如:各种机械设备车辆等我们是做汽车方面生意的,那么2．在车辆上都有哪些部件需要润滑油？发动机、变速箱（手动、自动）、后桥、方向机（带助力）、囚笼、车轮轴承、刹车系统等（见图片4）3．目前常用车用润滑油的种类：发动机机油、齿轮油（手动变速箱、后桥齿）、自动波箱油（自动挡）、方向助力油（助力泵）、刹车油、润滑脂（各种轴承）（见图片）在上面我们了解了常用润滑油的种类,在上述的种类中最重要的最常用就是发动机机油.那么4．（机油）在发动机中的作用：在讲之前我们先来了解一下A．发动机的整体构造（见图片）（12—13）发动机是由两大部件部分组成：固定部件部分；运动部件部分。

固定部件部分：有缸体、缸盖、支承架、管件、进排气歧管等运动部件部分：有曲轴和连杆、活塞、凸轮轴和气门机构等在此我们了解到发动机中的运动部件跟润滑油的关系是最密切的.那么B．机油在运动部件中是如何发挥作用的？（见图片）（14）在发动机活塞运动的同时，机油同时通过油道走向分两路开始润滑。

1曲轴和连杆轴承（瓦片）润滑。

2凸轮轴。

缸壁是飞溅润滑。

发动机运动部件的运动状况：目前发动机一般都采用4冲程运动。

那么什么是发动机的4冲程运动：（见图片）（15）进气、压缩、燃烧、排气。

完成这4个过程发动机就完成了一个工作周期。

活塞的直线往复运动最终由曲轴转化转动，在通过变速箱、传动系统带动轮胎转动。

（见图片）C．机油在发动机这4个运动中起到的作用：（见图片）（17—22）润滑、冷却、清洁、密封、防锈5．润滑油的构成：（见图片）（23—26）基础油+添加剂构成基础油有：矿物基础油、合成基础油。

添加剂有：黏度指数改进剂、抗磨剂、清净分散剂、降凝剂、防锈剂、抗氧化剂、抗泡剂等。

润滑油基本知识培训资料〈1〉一、基本概念（见资料1）1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。

年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。

2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。

3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。

4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN（SN一般是溶剂精制的基础油）、150BS（BS指光亮油的意思）等。

进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等备注：150SN 500SN 650SN等是以40度的赛波特粘度区分的，150SN是指40度的赛波特粘度在150左右，500SN，650SN也是如此，SN一般是溶剂精制的基础油。

150BS是以100度的赛波特粘度区分的，150BS指100度赛波特粘度在150左右，BS 指光亮油的意思赛氏粘度，即赛波特(sagbolt)粘度。

是一定量的试样，在规定温度(如100ºF、F210ºF 或122ºF等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。

赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。

5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。

（见资料2）6、润滑油质量指标（见资料3、1-6）二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些识别润滑油的规格内燃机油SF/CD 15W/40为例：另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性，应注意适用的温度范围1）、API SF/CD 表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的顶级引擎机油。

润滑油基础知识培训三篇篇一：润滑油基础知识培训润滑油的知识1.设备润滑的目的机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。

设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。

而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。

2.润滑油的定义及要求2.1润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

2.2对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。

干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。

（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。

（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。

而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。

（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。

润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。

（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。

这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。

这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。

3.使用润滑油的注意事项3.1润滑油选择润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。

润滑油添加剂Ⅰ静态混合器加工方法有关“润滑油添加剂”的基础知识1、什么是抗泡剂？内燃机油及工业用油在发动机等设备中使用时，往往要喷散成雾状，这样就使润滑油中混进一部分空气，而形成比较稳定的泡沫流入曲轴箱内和润滑油箱内，结果就会使发动机不能正常操作。

加入抗泡剂便可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设备的正常运转。

常用抗泡剂有：甲基砖坯油、丙烯酸酯与醚共聚物等。

抗泡剂的统一符号为：“T9XX”。

2、什么是降凝剂？润滑油中一般均含有少量的石蜡，当油品温度下降到一定程度后，由于石蜡结晶析出，油就要失去流动性面凝固。

降凝剂的作用主要是降低油品的凝点。

降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合产品，其分子中一般含有极性基团和与石蜡烃结构相似的烷基链，通过在蜡结晶表面的吸附或与其共晶的作用，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保持油品在低温下的流动性。

但是，如果润滑油中石蜡含量过多，大大超过了降凝剂所能起到的作用，那么即使加了降凝剂也起不到降凝作用。

我国降凝剂有：烷基萘、聚α-烯烃、聚丙烯酸酯等。

降凝剂的统一符号为：“T8XX”。

3、什么是防锈剂？防锈剂能在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水、特别是水对金属表面的接触、使金属不致锈蚀。

防锈剂的分子结构应对金属有充分的吸附性，并对油的溶解性也好。

常用的防锈剂有：烯基丁二酸、十七烯基咪唑烯基丁二酸盐、环烷酸锌、二壬基萘磺酸钡、苯骈三氮唑、石油磺酸钡等。

防锈剂的统一符号为：“T7XX”。

4、什么是抗氧剂和金属减活剂？润滑油在使用过程中，在氧的存在下，受热、光、金属的催化作用，油品分子中结构最不牢的碳氢键受到破坏，发生自由基连锁反应，生成氧化物、过氧化物、水等。

而后进一步聚合、缩合，形成胶质、油泥、漆膜等，使润滑油的使用性能变坏，使用寿命缩短。

抗氧剂的作用在于抑制油品的氧化、钝化金属的催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。

润滑油解码一、汽车润滑油添加剂添加剂主要分类1、清净分散剂如T154、T152、T106、T104、T105、T122等；清净分散剂主要作用起到清净分散作用。

磺酸盐目前是使用比较广泛的清净剂，磺酸盐能够对油中的烟炲起到很好的分散作用。

特别是高碱值磺酸盐高温清净性好，酸中和性能好。

磺酸盐的主要缺陷是抗氧化性能较差，在严苛条件下酸中和速度比烷基酚盐较差。

硫化烷基酚盐高温清净性好，能够有效抑制柴油机油积碳。

与磺酸盐分配后可以互补缺点。

分散剂提供的油溶性基团比清净剂大，能有效抑制积碳和胶状物互相聚集。

分散剂在润滑油中又起到表面活性剂的作用，将一些油溶或不油溶的固体和液体溶解到润滑油当中，起到增溶作用。

2、抗氧抗腐剂如T202、T203等；抗氧抗腐剂的主要主要品种是二烷基二硫代磷酸锌，能够抑制发动机油漆膜、油泥的产生，抑制油品粘度增长。

但是发动机油中磷含量主要来自于抗氧抗腐剂，磷元素能使汽车尾气转化器中三元催化剂中毒。

因此在高档发动机油限制了磷含量。

实现低磷化对策就意味着减少ZDDP的用量，会对油品抗氧和抗磨性能产生大的影响。

目前科技人员正着手开发研制低磷或无灰添加剂，以取代或部分取代ZDDP。

3、挤压抗磨剂如T321等；挤压抗磨剂一般为含有硫、磷、氯等活性元素的有机化合物。

当滑动的两个表面压力增大，便面膜变薄，两个表面凸起处相互接触，产生局部高温高压，此时极压剂的活性元素与金属发生反应，生成剪切强度较低的的固体保护膜。

4、摩擦改进剂，如T406等；摩擦改进剂吸附膜大多数为物理吸附膜，物理吸附膜是可逆的，温度升高后吸附膜将会消失，因此摩擦改进剂只有在温度较低，负荷较小的情况下有效。

摩擦改进剂用于汽车自动传动液中，可改善油品摩擦系数，改善换挡舒适性。

发动机油和齿轮油中使用摩擦改进剂具有降低边界润滑的摩擦系数的作用，提高燃料经济性。

5、抗氧剂，如T512、T534等；抗氧剂能有效防止油品氧化，能延长其使用和储存寿命。