电子调速器课件

电子调速器小功率发电机组的引擎的供油一般是机械调速器，即固定燃油供给量，给燃油泵提供恒定的燃油，机械调速器的缺陷是机组空载时转速（输出频率）较高，满载时转速（输出频率）较低，如对交流电频率要求较高的场合就不适用，所以为稳定机组的转速（输出频率），在对交流电频率要求较高的场合所使用的发电机组或相对较大功率的机组需加装电子调速器。

电子调速器是控制引擎转速的一种控制器，电子调速器的总类较多，小功率机组引擎一般使用GAC电子调速器，主要由调速控制板、执行器、转速传感器组成一套电子调速系统。

引擎的转速是通过能够检测设定转速和实际转速之间的差值来控制的，这个差值被转换为电信号，并传给电磁体（执行器），执行器调节燃油泵的控制杆来增加或减少供油量来自动调节引擎的转速。

GAC ESD5500电子调速器控制板执行器转速传感器一、控制板电位计功能：1、启动油量调整电位计（STARTING FUEL），在启动过程中顺时针调整可增加引擎的供油量。

逆时针旋转到底时供油量为零，顺时针到底供油量为100％，引擎启动过程供油量不受限制。

2、工作转速调整电位计（SPEED），顺时针可增加转速，逆时针可降低转速，50HZ输出调整转速为1500RPM。

3、稳定度调整电位计（STABLITY），引擎转速波动时调节可稳定转速，另外可调节负载变化后恢复到额定工作转速的所需要的时间。

4、增益电位计(GAIN),引擎转速有小的波动，可调节该电位计使转速稳定。

5、速度缓冲电位计（SPEED RANPING），引擎从零速度到额定转速所需要的时间可通过该电位计调整。

顺时针到底时，加速时间可能是20秒，逆时针到底时，可有效的消除这种缓冲，减少从零速度到额定转速所需要的时间。

6、怠速电位计（IDLE），可调整引擎的怠速，范围是1200-4100HZ。

7、速度降电位计（DROOP），发电机组并机或并网时，需调节此电位计获得理想的速度降，以和其它电力系统同步。

电子调速器简介电子调速器是一个控制发电机转速的控制装置,它的任务：-使发动机的转速保持在恒定的速度。

-使发动机的速度保持在预设的转速而不受负载变化的影响。

电子调速器与机械调速器不同，它没有调速飞锤，发动机的转速由能够感测设定转速和实际转速之差的控制器来控制。

这个差值被转化为一个电信号，再传给一个磁体（执行器），这个电磁体可以通过调节喷油泵的控制杆来增加或减少喷油量。

下面将分别介绍这个系统的各个部件以及它们的功能。

1控制器 4. 超速保护用转速传感器2.发动机转速传感器 5. 停机电磁铁/断油阀3.执行器 6. 蓄电池有些发动机的喷油泵装有RQ调速器来作为转速控制装置。

在这类机型上，执行器装在单独的一个支架上。

这类发动机没有安装传感器和电子超速保护装置，这时停机电磁铁/断油阀仅用于正常停机。

功能发动机转速传感器，发电机转速传感器是一个电磁体，它装在飞轮齿圈上方的飞轮壳上，当齿圈上的齿从磁体下方通过时，电磁铁就会感应产生交流电（一个齿产生一个脉冲信号），这个脉冲电压在1V到30V（AC，有效值）之间。

控制器电子控制器将输入的信号与设定的信号进行比较，然后把修正信号或维持信号传给执行器。

1.灵敏度设定2.怠速设定3.工作速度设定4.速降设定5.起动油量调整6.转速斜坡7.稳定性设定这个控制器可以进行多种调整。

拆下控制器的圆形橡胶盖，按下述方法进行调整：1、怠速（IDLE）调整是通过旋转一个单圈电位计进行调整的。

当把端子“G”和“M”搭接时便可进行调节。

这个调整范围在400~1000rmp之间并低于发电机的额定转速时所对应的频率。

顺时针方向调整此电位计可以提高怠速转速。

2、工作转速（SPEED）调整也是通过旋转一个单圈电位计进行调整的。

频率调整的范围在1400~1650rmp。

顺时针调节此电位计可以提高发动机的转速。

电磁传感器（发动机转速传感器）发出的频率取决于发动机飞轮的齿数和所需要的发动机的转速，即发动机的转速(r/s)×飞论齿圈的齿数。