散粮输送技术方案的模糊综合评价

2 模糊综合评价在对许多事物进行客观评判时，其评判因素往往很多，我们不能只根据某一个指标的好坏就作出判断，而应该依据多种因素进行综合评判，如技术方案的选择、经济发展的比较等.模糊综合评判可有效地对受多种因素影响的事物作出全面评价.2.1 理论介绍模糊综合评判通常包括以下三个方面：设与被评价事物相关的因素有n 个，记为12{,,,}n U u u u =L ，称之为因素集。

又设所有可能出现的评语有 m 个，记为12{,,,}m V v v v =L ，称之为评判集。

由于各种因素所处地位不同，作用也不一样，通常考虑用权重来衡量，记为 12{,,,}n A a a a =L 。

1.评判步骤进行模糊综合评判通常按以下步骤进行： （1）确定因素集12{,,,}n U u u u =L 。

（2）确定评判集12{,,,}m V v v v =L 。

（3）进行单因素评判得12{,,,}i i i im r r r r =L 。

（4）构造综合评判矩阵：（5）综合评判：对于权重12{,,,}n A a a a =L ，计算B A R =o ，并根据最大隶属度原则作出评判。

2.算子o 的定义在进行综合评判时，根据算子 o 的不同定义，可以得到不同的模型。

1）模型I :(,)M ∧∨——主因素决定型运算法则为max{(),1,2,,}j i ij b a r i n =∧=L (1,2,,)j m =L 。

该模型评判结果只取决于在总评判中起主要作用的那个因素，其余因素均不影响评判结果，比较适用于单项评判最优就能认为综合评判最优的情形。

2）模型II (,)M ∨g ：——主因素突出型运算法则为max{(),1,2,,}j i ij b a r i n ==g L (1,2,,)j m =L 。

该模型与模型I 比较接近，但比模型I 更精细些，不仅突出了主要因素，也兼顾了其他因素，比较适用于模型I 失效，即不可区别而需要加细时的情形。

基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价作者：孟园来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2011年第12期摘要：总结提出物流企业绩效评价指标体系，引入模糊综合评判法，建立物流企业绩效模糊综合评价模型，并结合具体的物流企业进行实证分析。

关键词：模糊综合评判法物流企业绩效评价0 引言近年来，随着电子商务的不断发展，物流行业也发展迅速。

我国物流行业还处于初步发展期，缺乏先进的管理理念和评价体系，为使其健康发展，有必要对物流活动进行绩效评价和分析。

1 物流企业绩效评价指标体系的确立物流绩效是对物流要素投入与产出之比进行分析。

Chowetal（1994）认为物流绩效评价是一个十分复杂的概念，应从销售增长、工作条件、客户满意度等方面来考量。

分析我国现有的文献，有的从财务、顾客和员工等角度来选取评价指标；有的从作业成本角度构建物流企业绩效评价指标体系和评价模型；有的基于SCOR（Supply chain Operations Reference）模型重点分析物流企业业务流程的关键绩效指标。

总结前人的研究成果，本文从计划、仓储、配送、客服四个方面对物流企业绩效进行评价，每个方面又由若干评价指标所决定。

相应地，评价指标集分为两个层次：总目标因素集u和子目标因素集u1，u2，u3，u4。

物流企业绩效评价系统的结构及各评价指标的具体含义表1。

2 建立物流企业绩效模糊综合评价模型本文根据模糊综合评判法进行物流企业绩效评价。

在进行模糊综合评价之前运用层次分析法确定指标权重，然后利用模糊综合评价法进行评价。

2.1 评价集的确定评价集是对各层次评价指标的一种语言描述，它是评审人对各评价指标所给出的评语的集合。

本模型的评语共分为五个等级。

具体的评价集为：V=（v1，v2，v3，v4，v5）= {优，良，中，差，极差}。

2.2 权重的确定确定权重的方法有很多，如专家估计法、层次分析法等，可根据系统的复杂程度和实际需要进行适当选择。

模糊综合评判方法在输电线路评级中的应用模糊综合评判方法是一种常用的多指标综合评价方法，适用于各种决策问题的评价和排名，也可以应用于输电线路评级中。

输电线路是电力系统中起到输送电能功能的重要组成部分，对其进行评级能够更好地指导电网运行和规划。

本文将重点介绍模糊综合评判方法在输电线路评级中的应用。

首先，需要确定评价指标。

输电线路评级可以从安全性、可靠性、经济性、环境适应性等多个方面进行评价。

常见的指标包括电气参数、结构参数、通道宽度、地形条件、环境条件等。

在确定指标时，需要考虑实际情况和目标要求，并将其量化为可计算的形式。

其次，需要确定各指标的权重。

不同指标对于评价结果的贡献是不同的，因此需要对各指标进行权重分配。

一般情况下，可以采用专家调查法、层次分析法等方法确定权重。

专家调查法通过询问专家的意见和经验，综合考虑其权重。

层次分析法是一种有序层次结构的多目标决策方法，可以通过构建层次结构矩阵，计算出各指标的权重。

然后，需要建立模糊评判矩阵。

模糊评判矩阵是根据指标之间的比较，构建的模糊关系矩阵。

评判过程中，可以采用专家打分法、模糊综合评判法等方法进行指标之间的比较和构建模糊关系矩阵。

打分法通过专家对各指标的评分，获得各指标之间的模糊关系。

模糊综合评判法是一种能够处理模糊信息的评判方法，通过对两两指标之间的比较，构建模糊评判矩阵。

最后，可以应用模糊综合评判方法进行评级。

根据指标权重和模糊评判矩阵，可以计算出各决策方案的评价值，并根据评价值进行排名和评级。

常见的模糊综合评判方法包括模糊综合评价法、模糊层次综合评判法等。

模糊综合评价法是将模糊矩阵与权重相结合，得到各决策方案的综合评价值。

模糊层次综合评判法是将层次分析法与模糊综合评价法相结合，能够更好地处理复杂的决策问题。

总之，模糊综合评判方法在输电线路评级中具有重要的应用价值。

通过合理的指标选择、权重确定、模糊评判矩阵构建和综合评价，能够为电力系统的规划、运行和管理提供科学的决策依据。

基于模糊综合评价法的工程项目物流方案选择作者：孟醒来源：《现代经济信息》2013年第18期摘要：工程物流的发展越来越快，方案的选择显得尤为重要。

本文针对工程物流的特点，采用模糊综合评价法，结合实例对工程物流的多种方案进行选择。

结果表明，模糊综合评价法可以较好的用于工程物流方案的选择。

关键词：工程项目物流；模糊综合评价；方案选择中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）09-00-02工程项目物资一般需要在规定的时间和合理的成本内安全有序地运达目的地，然而由于这些物资的特殊性，面临的环境也较为复杂多变，任何一个环节的差错都会导致工程项目的巨大损失。

同时，工程项目物资一般为大型笨重的设施设备，其在运输过程中对道路、运载工具等都有特定的要求。

交通运输道路的不断建设和多式联运的发展，使得从某一特定地点到另一特定地点的运输路径有多种可选方案。

然而不同方案的运输时间、运输成本、安全性和可靠性都有所差异。

因此，如何结合工程项目对物资运输的时间、成本、安全性和可靠性的要求，对工程项目物资运输的方案进行选择，从而保障工程项目顺利有效地开展，成为至关重要的问题。

一、工程项目物流服务质量影响因素分析（一）运输时间。

工程项目必然对工期有较为严格的要求，工期的延误会带来巨大的损失，因此工程项目的物资运输时间就变得相当重要。

多式联运在工程项目物流过程中起到了主力军的角色，在运输时间上，通常认为总的运输时间即各路段的在途时间以及换装节点装卸作业时间的总和。

（二）运输成本。

任何经济活动都离不开成本的核算，一般而言，成本是一个企业在做出决策时最为关心的问题之一。

作为大型物资的运输，工程项目物流在服务过程中也必须考虑成本这一因素。

尽管工程项目物资可能由于具有某些特性，使得企业在选择运输方案时更加注重运输成本之外的其他指标，但是也不会完全不考虑成本因素。

（三）安全性。

工程物资的运输同一般的产品运输有所不同，工程物流经常会涉及到一些大型的或者特种的设备以及货物的运输，这些工作一般没有某种固定的模式，往往需要根据货物性质以及实际环境条件来确定如何进行运输，有时还需要特意为某一次运输服务研制新的设备，所以工程项目物流属于高危险性物流服务。

模糊综合评价法
模糊综合评价法是一种常用的多指标决策方法，它将模糊
数学理论应用于决策分析中。

该方法通过将不确定性和主
观性的因素引入评价过程，可以更好地处理实际决策问题。

模糊综合评价法的步骤如下：
1. 确定评价指标：根据具体的决策问题，确定相应的评价
指标，并对指标进行量化。

2. 确定评价等级：根据实际情况，确定评价指标的评价等级，一般分为五个等级：优秀、良好、一般、较差、差。

3. 构建模糊矩阵：根据评价指标的评价等级，构建模糊矩阵，每个指标对应一行，每个评价等级对应一列。

4. 模糊评价：对每个指标，根据实际情况进行模糊评价，
用模糊数表示，如“优秀”可以表示为(1,0,0,0,0)。

5. 模糊矩阵加权求和：对于每个指标，乘以其权重，然后
将所有指标的结果相加，得到综合评价值。

6. 模糊综合评价结果的解模糊化：可以使用模糊数学中的
聚合函数（如最大值法、最小值法等）将模糊综合评价结
果转化为确定性的数值。

7. 结果分析和决策：根据模糊综合评价结果进行结果分析，做出决策。

模糊综合评价法能够综合考虑多个指标的权重和评价等级，并且允许模糊的评价结果。

在实际决策问题中，它能够提
供更全面和准确的评价结果，有很广泛的应用领域，如企业绩效评价、项目评估和选优、人才选拔等。

模糊综合评价法的实际应用模糊综合评价法1 模糊综合评价的方法、步骤1）模糊综合评价模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评标方法。

该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。

它具有结果清晰，系统性强的特点，能较好地解决模糊的难以、量化的问题，适合各种非确定性问题的解决。

2）模糊综合评价法分析步骤对某事物的评价往往涉及多个因素，甚至多个级别，需根据诸多因素作出综合评价。

当某些具体问题的评价因素或级别具有模糊性时，所作的综合评价称为模糊综合评价，或综合模糊评判。

模糊综合评价是应用模糊变换原理和最大隶属原则，考虑与被评价事物相关的各个因素，对其所作的综合评价。

模糊综合评价具有计算简捷、实用性强的优点，其分析步骤如下[13]。

(1)建立风险等级评价指标体系。

确定因素集{}n u u u U ,,,21Λ=,将因素集按照属性的类型划分为s 个子集,记作1U ，2U ，…，i U ，其中：{}i in i i i u u u U ,,,21Λ=，nn si i =∑=1；并且应满足UUsi i==Y 1，()s j i j i U U j i ,,2,1,;ΛI =≠=?。

(2)建立评语集{}m v v v V ,,,21Λ=及确定不同风险等级相应各分级指标的值域，并根据某一具体工况给出各分级指标的数值及所属值域。

其中，m 为风险划分等级个数。

(3)构造隶属函数，确定单因素评价矩阵[]mn iji i r R ?=。

(4)专家经验评分法计算各分级指标权重U 的权重集为{}s a a aA ,,,21Λ=，iU 的权重集为{}iin i i i a a a A ,,,21Λ=。

(5)初级评价。

由i U 的单因素评价矩阵i R ，及i U 上的权重集iA ，得第一级综合决策向量：[]im i i i i i b b b R A B Λ21=?= (1)其中，“°”为模糊关系合成算子。

模糊综合评价方法在物流中心选址的应用物流中心作为商品周转、分拣、保管、在库管理和流通加工的据点，其促进商品能够按照顾客的要求完成附加价值，克服在其运动过程中所发生的时间和空间障碍。

在物流系统中，物流中心的选址是物流系统优化中一个具有战略意义的问题，非常重要。

基于物流中心位置的重要作用，目前已建立了一系列选址模型与算法。

这些模型与算法相当复杂。

其主要困难在于：（1）即使简单的问题也需要大量的约束条件和变量； （2）约束条件和变量多使问题的难度呈指数增长。

模糊综合评判方法是一种适合于物流中心选址的建模方法。

它是一种定性与定量相结合的方法，有良好的理论基础。

特别是多层次模糊综合评判方法，其通过研究各因素之间的关系，可以得到合理的物流中心位置。

1、模型（1）单级评判模型①将因素集U 按属性的类型划分为k 个子集，或者说影响U 的k 个指标，记为12(,,,)k U U U U =K且应满足：1,kii j i UU U U ===∅U I② 权重A 的确定方法很多，在实际运用中常用的方法有：层次分析法、Delphi 法、专家调查法、加权平均法。

③ 通过专家打分或实测数据，对数据进行适当的处理，求得归一化指标关于等级的隶属度，从而得到单因素评判矩阵。

④ 单级综合评判B A R =o . （2）多层次综合评判模型一般来说，在考虑的因素较多时会带来两个问题：一方面，权重分配很难确定；另一方面，即使确定了权重分配，由于要满足归一性，每一因素分得的权重必然很小。

无论采用哪种算子，经过模糊运算后都会“淹没”许多信息，有时甚至得不出任何结果。

所以，需采用分层的办法来解决问题。

2、应用运用现代物流学原理，在物流规划过程中，物流中心选址要考虑许多因素。

根据因素特点划分层次模块，各因素又可由下一级因素构成，因素集分为三级，三级模糊评判的数学模型见下表：物流中心选址的三级模型第一层为 {}12345,,,,U u u u u u =第二层为 }{111121314,,,u u u u u =；}{441424344,,,u u u u u =；}{551525354,,,u u u u u = 第三层为 }{51511512513,,u uu u =；}{52521522,u u u =假设某区域有8个候选地址，决断集}{,,,,,,,V A B C D E F G H =代表8 个不同的候选地址，数据进行处理后得到诸因素的模糊综合评判如表3-8所示。