慢性与绿道系统规划

目次1 总则 (3)2 绿道定义 (4)绿道的定义 (4)绿道的构成 (4)3 绿道的分级与分类 (8)绿道分级 (8)绿道分类 (9)4绿道规划总体要求 (10)绿道规划类型 (10)省级绿道网规划要求 (10)设区市绿道网规划要求 (11)县（市、区）绿道网规划要求 (11)5绿道规划设计要求 (12)绿道选线原则 (12)绿廊 (13)慢行道 (15)驿站 (18)标识 (22)节点 (23)1 总则本导则适用于我省绿道的规划设计工作。

本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。

本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。

表2-1 绿道组成要素表2 绿道定义绿道的定义绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。

绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。

绿道的构成绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。

绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。

人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。

绿道组成的具体要素见表2-1。

3 绿道的分级与分类绿道分级为构建覆盖全省的各级绿道系统，区分不同等级绿道的功能和形象特征，联系不同空间跨度的区域，协调区域间绿道建设标准，绿道分为省级绿道、区域级绿道和县级绿道三个级别。

省级绿道是指连接两个及以上设区市，串联我省主要中心城市和重要的自然、人文及休闲资源，对全省生态环境保护、文化资源的保护利用和风景游览体系构建具有重要影响的绿道。

区域级绿道是指在设区市行政区域内连接两个及以上县（市、区），串联市域内主要的自然、人文及休闲资源，对市域生态保护、文化资源的保护利用、旅游网络的构成具有重要影响的绿道。

区域级绿道是设区市级的干线绿道。

城市绿道系统规划探讨与研究随着城市生活方式的改变,人们对绿色休闲空间的需求越来越迫切。

城市绿道系统就是实现以上目标的一个新理念,其作为带状步行公园沿城市道路形成直观开放的城市风景带,组成了城市连续而又整体的景观,又为周边居民提供了方便可达的休闲游憩场所,同时承担了生态廊道的功能,为城市的生态环境作出了重要补充和改善。

绿道的定义绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内部设置可供行人和骑车者进入的城市景观游憩线路，是连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、文化景观、历史古迹以及与人口密集地区之间进行连接的绿色纽带，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩、休闲和交往的空间。

绿道的功能绿道从乡村深入到城市中心区，有机串联各类有价值得自然和文化资源，兼具生态、社会、文化、经济等各种功能：1、生态功能：绿道可以为植物生长和动物繁衍栖息提供充足空间，有助于更好地保护生物栖息地，保护自然生态环境。

2、社会功能：绿道可以为人们提供更多亲近自然的空间，增进城乡居民之间的融合和交流。

3、文化功能：绿道可以保护和利用历史文化遗产，使人们可以更便捷地感受城市历史的风采。

4、经济功能：绿道能吸引旅游者，促进就业，拉动城市消费，是城市商业发展和旧城更新的催化剂。

规划原则绿道的规划应该遵循如下原则：生态性、本土性、连通性、安全性、便捷性、可操作性和经济性。

1、生态性原则。

以支持构建生态安全格局、优化城乡生态环境为基础，为生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。

2、本土性原则。

充分挖掘和突出人文特色，展现地方特色。

3、多样性原则。

结合地方资源环境等基础条件，打造形式多样、功能类型各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样化。

4、安全性原则。

突出以人为本，以慢行交通为主，充分保障游客的人身安全，体现绿道的人性化特征。

5、便捷性原则。

结合城市绿地系统规划，将自然郊野绿道、滨水绿道、沿街绿道、休闲绿道等贯通成网络布局。

城市慢行系统规划设计探讨摘要：生态城市建设中，环境与人的和谐发展越来越受关注，城市交通路网越来越人性化，在城市规划中打造形式多样的城市慢行廊道，以城市绿廊为载体，结合面状滨水空间打造游憩步行廊道，结合带状滨水空间打造健身步行绿道，是当前城市慢行交通系统规划的“标配”。

本文以襄阳华侨城片区为例，与武汉部分道路案例作对比分析。

关键词：城市规划；慢行交通；分析1城市绿道系统规划慢行交通系统是城市交通规划不可轻视的部分，打造形式多样的城市慢行廊道，以城市绿廊为载体，结合面状滨水空间打造游憩步行廊道，结合带状滨水空间打造健身步行绿道，等等设计方式在襄阳华侨城新城区规划中十分常见，见图1慢行绿道示意图。

图1慢行绿道示意图2慢行过街设施规划2.1慢行过街设施选型概述人行天桥和地下通道都是重要的城市人行过街设施，天桥和地道各具优缺点：天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑安全、与地下管线的矛盾教易解决、维护方便等优点，但是在与周围环境协调问题上要求较高，特别是附近有文物、重要建筑时更不易处理；其次是过街者一般不愿走天桥，建天桥也常给道路改造带来困难。

地道的优点是与附近景观没有矛盾，净高比天桥要少些，一般与道路改造矛盾较少。

但地道一般须设泵站排水，结构比较复杂，施工较难，影响交通，工期长，造价高，与地下管线矛盾较难处理，建成后还要专人管理，管理和维护费用大。

2.2慢行过街设施选型规范、标准《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）：1.快速路和主干路上人行过街设施的间距宜为300-500m，次干路上人行过街设施间距宜为150-300m；2.城市快速路过街设施应采用立体过街方式；3.在商业区、交通枢纽等人车密集地点，宜结合建筑物内部人行通道设置连续的立体过街设施，行车地下或空中人行连廊。

《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）：1.行人横过市区封闭式道路或快速干道或机动车道宽度大于25m时，可每隔300-400m应设一处立体过街设施；2.天桥或地道的选择应根据城市道路规划，结合地上地下管线、市政公用设施现状、周围环境、工程投资以及建成后的维护条件等因素做方案比较，地震多发地区宜考虑地道方案。

河道、绿道、生活道——通过构建滨水公园及绿道慢行系统引导都市慢生活第一章：引言1.1背景介绍：城市化进程快速发展，城市的压力和紧张感越来越大，同时人们对身心健康的关注度也越来越高。

1.2研究目的：提倡慢生活的理念，通过构建滨水公园和绿道慢行系统来引导城市居民放慢节奏，享受生活，促进城市可持续发展。

1.3研究方法：文献综述和案例研究。

1.4研究意义：通过提倡慢生活理念，构建滨水公园和绿道慢行系统，实现城市可持续发展和人与自然的和谐共生。

第二章：慢生活理念的提倡2.1慢生活的定义和起源：介绍慢生活的概念和来源。

2.2慢生活的重要性：阐述慢生活对个人和社会的积极影响。

2.3城市居民对慢生活的期待：分析城市居民对慢生活的渴望和期待。

2.4慢生活的实践：通过介绍一些慢生活实践案例，说明慢生活理念的可行性和实用性。

第三章：滨水公园的构建3.1滨水公园的定义和类型：介绍滨水公园的概念、类型和建设意义。

3.2滨水公园的设计原则：阐述滨水公园设计的原则和注意事项。

3.3滨水公园在城市景观中的作用：通过实例分析，说明滨水公园对城市形象、环境和生态的影响。

第四章：绿道慢行系统的建设4.1绿道慢行系统的定义和构成：介绍绿道慢行系统的概念、构成和建设方法。

4.2绿道慢行系统的路径规划：阐述绿道慢行系统的路径规划和设计。

4.3绿道慢行系统的建设成效：通过案例分析，说明绿道慢行系统对城市出行和环境的改善和促进。

第五章：结论与建议5.1 研究结论：从理论和实践两个方面总结本研究的主要结论。

5.2政策建议：提出相关政策建议，促进滨水公园和绿道慢行系统的建设，并推广慢生活理念。

5.3未来研究：探讨滨水公园和绿道慢行系统的进一步发展和完善，为城市的可持续发展提供更多的思路和方法。

1. 引言在当前城市化进程快速发展，城市的压力和紧张感越来越大的背景下，人们对身心健康的关注度日益增加。

越来越多的人开始呼吁慢生活的理念，希望通过放慢步伐，享受自然，放松身心。

慢行交通体系下的城市道路与交通工程规划摘要：随着城市社会和经济的快速发展，城市的规模也在日益扩大。

人民的物质生活水平正在逐步提高，同时人们对于现代城市交通系统的要求也越来越高，交通拥堵、资源短缺、环境污染等许多问题开始出现。

这启示我们今后在对城市道路与交通的建设过程中对城市慢行交通系统的重视程度应不断提高。

构建合理的都市慢行交通系统不仅能够有效贯彻落实环保、绿色的出行理念，还能有效改善城市交通污染问题，确保现代化城市绿色、可持续的规划与建设。

综上所述，文章从日常生活的视角出发，对城市慢行交通体系规划进行了整理与分析，并提出了合理的建议。

关键词：城市规划；慢行交通系统；道路交通1慢行交通体系下做好城市道路与交通规划的动机随着交通系统的供给水平的不断提高，做好城市道路及交通规划，可以使交通系统更加便捷、机动化。

然而，城市发展应该以人类的健康生活、环境的可持续发展和城市的宜居性为出发点，建立属于自己城市特色的慢行交通系统，鼓励居民绿色出行。

其不仅能够很好地将人车分离，在提高出行效率的同时，亦可降低对环境的影响，是一种可持续的绿色出行方式。

2慢行交通体系下的城市道路与交通规划现状分析2.1国内慢行交通系统现状分析随着选择以自行车为交通工具出行的人越来越少，与之相匹配的自行车车道、停车区面积等有关的必要配套设施也逐渐下降，这样使得想要采取自行车出行的难度加大，陷入一个恶性循环的怪圈。

与此同时，交通堵塞、交通出行带来的污染等对城市居民的生活和健康造成巨大的威胁，很多大城市也开始逐渐意识到问题所在，逐渐开展并建设可行的慢行交通体系，如深圳、青岛等选择建设自行车专用道和行人专用道来缓解上述问题，而向市民投放足量的公共自行车为市民出行提供方便则是杭州、北京等采取的方式。

尽管不少城市采取了相应的措施，但国内采用慢行交通出行人群的比例依旧不能达到可观的比例，探其原因可以总结为以下几点：2.1.1慢行交通相关的配套设施不足这些包括不完善的非机动车道、人行道等，它们不能形成良好的系统，连接性差，有些甚至连机动车道和人行道都不作区分。

绿道规划方案绿道作为现代城市规划的重要组成部分，旨在提供人们休闲、健身、旅游和环境保护等多种功能。

本文将围绕绿道规划方案展开讨论，介绍绿道的定义及作用，探讨绿道规划中需要考虑的要素，并提出一套完整的绿道规划方案。

一、绿道的定义及作用绿道是指以河流、湖泊、海岸线、绿化带等为主体，连接城市内外自然景观的线性休闲空间。

它不仅提供了人们休闲娱乐的场所，还有助于改善城市生态环境、促进人们的健康与交流。

绿道的作用主要体现在以下几个方面：1. 绿化城市空间：通过绿道的规划和建设，可以有效增加城市的绿地面积，改善城市的生态环境，净化空气，增加氧气含量，提升人们的生活质量。

2. 促进交通与出行：绿道的规划不仅考虑到人们的休闲需求，还需要兼顾交通功能。

绿道可以作为人们步行、骑行、慢跑的通道，缓解交通拥堵问题，提高城市的可达性和出行便利性。

3. 丰富文化与旅游资源：城市绿道的规划可以结合历史、文化和旅游资源，打造具有地方特色的文化景观线路，吸引游客，促进地方经济的发展。

二、绿道规划要素在进行绿道规划时，需要综合考虑以下要素，以确保规划方案的合理性和可实施性：1. 土地选择：选择适宜的土地作为绿道建设的基础，要考虑地理位置、土地利用状况、土地质量等因素。

2. 交通连接：绿道应与城市交通网络相连接，方便居民出行，提高绿道利用率。

同时，绿道之间的连接也要保证便捷性和连贯性。

3. 空间规划：根据绿道的长度和使用人群，合理规划绿道的宽度和设计风格，确保绿道的舒适性和美观性。

4. 植被选择：绿道的植被选择要适应当地的气候和土地条件，同时要注重植物的生态性能和观赏价值。

5. 设施设备：绿道规划中需要考虑设置休息座椅、自动售卖机、垃圾桶等设施设备，以方便人们在绿道上的停留与休息。

三、基于以上要素，下面是一套完整的绿道规划方案：1. 绿道位置：选择沿城市主要河流岸线的区域，通过增加绿带和景观廊道，打造与城市生态结合的绿道系统。

2. 绿道设计：绿道宽度控制在10-15米，设计宽敞的人行道、自行车道和绿化带，确保行人和非机动车辆的安全通行。

城市绿道的规划与设计一、前言城市绿道作为城市景观设计和城市规划的重要组成部分，不仅具有重要的景观和环保意义，也是城市绿色出行的重要基础。

本文将从规划和设计两个方面探讨城市绿道的建设与发展。

二、城市绿道的规划城市绿道的规划需要从城市总体规划出发，以绿道作为城市的基础设施，逐步落实到城市规划的各个方面。

在规划的过程中，需要考虑以下几个方面：1. 地理位置和功能定位在城市规划的初期，需要考虑城市绿道的整体规划和建设地点，以及绿道的功能定位。

地理位置的选择需要考虑到城市内现有情况，如市民活动、居住区、交通情况等。

从功能定位出发，可分为遊憩娛樂、體驗教育、聯通交通、緩解壓力、環保與生態等等。

2. 绿道的规划长度建议城市绿道的规划长度应符合城市规模和实际需要，不必追求过长的绿道。

应根据实际情况规划长度，同时考虑到后期维护和管理的问题，建议长度最好不要过长。

3. 车辆道路规划城市绿道的规划需要考虑到车辆道路的规划。

在城市绿道建设过程中，需要将道路分配给行人、自行车和车辆，使绿道实现非机动车道与人行道的无缝衔接。

4. 植被种植规划植被种类的选择需要考虑到当地气候和环境，理顺种植的规模和密度，保证植被的健康生长和绿地的美化。

5. 绿道设计和相关设施设置城市绿道的设计需要考虑到不同功能，如步道、自行车道、公共休息区、儿童游乐区等的设置，同时也需要考虑到污水以及垃圾的处理和收集。

三、城市绿道的设计城市绿道的设计需要注重绿道的实用性和审美性，同时也要充分考虑到中央城市的规划区内的居民及其实际需求，从而实现真正意义上的“为人民服务”。

1. 桥梁规划设计在城市绿道的规划与设计中，桥梁是非常重要的一个环节。

针对现有的河流、湖泊等水体，以及不同地势和交通状况，对绿道与桥梁的联系方式进行确定。

2. 绿化设计针对城市绿道的绿化，要注意选用适合当地的树种、花卉等植物进行设计，这样才能使城市绿道更具环保效益和审美价值。

同时应保证植物的合理密度和生长状态，以保证绿道的健康和美化。