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第4章 机械零件修复技术

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第四章补焊与堆焊

第四章补焊与堆焊

③、Ceq大于0.6％的钢σs588～982N/㎜²
（60～100㎏f/㎜² ）以上的中碳调质钢，属高 淬硬倾向的钢，可焊性差，补焊时需要采取 严格的工艺措施防止裂纹。这种钢一般是在 退火状态下补焊，焊时要采用高的预热温度 （200～350℃），焊接方法以手工焊为主， 焊条除强度等级与母材的相同外，还须具有 防裂性能好，焊缝金属的调质处理规范与母 材相一致等要求，焊后需进行整体调质处理 以获得需要性能的接头。
4、补焊接头的强度

对一般钢制的零件，此问题不大。但对已经热 处理强化过的材料，补焊时由于焊缝两侧母材受热 影响后要发生组织和相应的性能变化，接头与母材 等强度的要求就不容易达到。对小尺寸的零件，可 用补焊后的整体热处理来解决。大尺寸构件不可能 进行整体热处理，此时需在焊接方法、焊接材料和 工艺等采取一系列的措施，从而增加了补焊的难度。 此外，焊修后焊层的加工，特别是耐磨堆焊层的加 工，也是一个需要注意的问题。

补焊与堆焊
§4—1补焊
§4—2堆焊 §4—3硬聚氯乙烯塑料的焊接
§4—1补焊
一、碳钢件的补焊
二、合金钢件的补焊 三、铸铁件的补焊 四、有色金属件的补焊
一、碳钢件的补焊
机械零件所用的材料种类很多，其可焊性相
差很大。就碳钢而言，钢中含碳量愈高，焊 时出现裂纹的倾向就愈大，可焊性也就愈差， 对补焊技术的要求也愈严格。 （一）、低碳钢零件的补焊 （二）、中、高碳钢零件的补焊
2、选用合适的焊条 尽可能选用低氢焊条以增强焊缝的抗裂性
能，焊条应按规定烘干并置于保温筒内， 随用随取。焊条的强度等级要与母材一致。 3、加强焊接区的清理工作，彻底清除可能 进入焊缝的任何氢的来源，例如油、水、 锈以及其它杂质。 4、设法减少母材熔入焊缝的比例 例如开 “V”型坡口，第一层焊缝用小电流施焊等 都是行之有效的方法。但必须注意将母材 溶透，避免产生夹渣及未焊透等缺陷。

机械零件修复技术

机械零件修复技术
间
03
数字化和信 息化
随着数字化和信息 化技术的不断发展， 未来机械零件修复 技术将更加注重数 字化和信息化的应 用。通过数字化技 术和信息化系统的 应用，可以实现零 件信息的快速获取 和共享，提高维修
效率和准确性
04
环保和可持 续发展
随着环保和可持续 发展意识的不断提 高，未来机械零件 修复技术将更加注 重环保和可持续发 展的要求。在修复 过程中，将采用更 加环保的材料和技 术，以减少对环境 的影响。同时，也 将更加注重资源的 循环利用和可持续 发展，以降低对资
根据焊接过程中所使用的能源类型，焊接可分为电弧焊、
激 电光 镀焊 修、 复氩 ：弧 电焊 镀等是通过电解的方法，使金属离子在阴极沉
2
积形成金属膜的过程。在机械零件修复中，电镀可用于修 复零件表面的磨损、腐蚀或其他损伤。电镀的主要优点是
可 热以 喷在 涂不 修改 复变 ：零 热件喷尺涂寸是的一情种况通下过恢加复热其高外速观喷射金属或非金
损伤。激光熔覆的主要优点是具有较高的修复效率和涂层
质 等量 离子喷涂修复：等离子喷涂是一种通过加热等离子气体
将金属或非金属粉末加热至熔化状态，然后喷射到零件表
5 面形成涂层的工艺。在机械零件修复中，等离子喷涂可用
于修复零件表面的磨损、腐蚀或其他损伤。等离子喷涂的
主要优点是具有较高的修复效率和涂层质量
源的消耗
05
跨领域合作
未来机械零件修复 技术将更加注重跨 领域合作。通过与 材料科学、物理学、 化学等领域的合作， 可以开发出更加高 效、环保、智能的 零件修复技术和方 法。同时，也将在 与其他领域的合作 中，拓展机械零件 修复技术的应用范
围和领域
6
结论
结论

机械零部件的修复技术

机械零部件的修复技术
１. 钎焊种类 （１）硬钎焊 用熔点高于４５０℃的钎料进行钎焊称为 硬钎焊，如铜焊、银焊、铝、锰、镍、钼等及其合金。 （２）软钎焊 用熔点低于４５０℃的钎料进行钎焊称为 软钎焊，也称为低温钎焊，如锡焊等。软钎料还有铅、铋、镉、 锌等及其合金。 ２. 特点及应用 不需特殊焊接设备，易操作。但钎焊较其他焊接方法焊缝 强度低，适用于强度要求不高的零件的裂纹和断裂面的修复， 尤其适用于低速运动零件的研伤、划伤等局部缺陷补修。
2．自动堆焊
自动堆焊与手 工堆焊相比，具有 堆焊层质量好、生 产效率高、成本低、 劳动条件好等优点， 但需专用的焊接设 备。
任务四 热喷涂修复法
定义：用高温热源将喷涂材料加热至熔化或呈塑性状态， 同时用高速气流使其雾化，喷射到经过预处理的工件表面上形 成一层覆盖层的过程称为喷涂。将喷涂层继续加热，使之达到 熔融状态而与基体形成冶金结合，获得牢固的工作层称为喷焊 或喷熔。这两种工艺总称为热喷涂。
（3）加热减应焊 选择零件的适当部位进行加热使之膨胀， 然后对零件的损坏处补焊，以减少焊接应力与变形，这个部位 就叫做减应区，这种方法就叫做加热减应区补焊法。
2． 冷焊工艺
铸铁冷焊多采用手工电弧焊，其工艺过程简要介绍如下：
（1）焊前准备 先将焊接部位彻底清整干净，对于未完 全断开的工件要找出全部裂纹及端点位置，钻出止裂孔。
为了提高焊修可靠性，可拧入螺栓以加强焊缝，如图3–18 所示。用紫铜或石墨模芯可焊后不加工，难焊的齿形按样板加 工。大型厚壁铸件可加热扣合件，扣合件热压后焊死在工件上， 再补焊裂纹，如图3–19所示。还可焊接加强板，加强板先用锥 销或螺栓销固定，再焊牢固，如图3–20所示。
…
图3–18 焊修实例 a)齿轮轮齿的焊接修复 b)螺栓孔缺口的焊补

管理资料机械零件修复的技术汇编

管理资料机械零件修复的技术汇编

成镀层的一种表面加工技术。电镀技术形成的金属镀层可补偿零件表
面磨损和改善表面性能，它是最常用的修复技术。
?
粘接修复技术是利用粘接剂对表面的物理吸附力和粘接剂固化后
对表面的机械连接力等作用，将两个物体牢固地粘接在一起，使其恢
复使用性能。用胶粘剂修复损坏的零件成功地解决了某些用其它方法
无法修复的零件的维修问题，应用广泛。
技术，电镀修复技术，重点介绍了目前应急快速维修作业中市场前景好，应用广
泛的粘接修复技术。在典型零件的修复技术中，主要是介绍了轴类零件的修复，
曲轴的修复，齿轮的修复以及发动机机体和汽缸盖的修复。
?
随着科学技术的进步，在生产实践中，各种机械零件修复技术都在不断创新，
尤其采用电刷镀或电喷涂的方法修复轴类零件的技术已经日趋完善，工业修补剂
保证，现在轨道车辆零件的检修是普遍的采用换件的方式，制约了修复
技术的发展，但是在应急保昂贵的部件修复技术中，电刷镀等新型表面处理技术发展较快。
本文主要是介绍在生产应用中采用的常用几种修复技术，并着重介绍几
种典型零部件的修复方法。
第二章 轨道车辆机械零件的失效模式及特点
?
本文是在王思明老师悉心指导下完成的，在论文审阅过程中，花费了王老师
很多宝贵的时间和精力，在此向王老师表示衷心的感谢。
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
? 焊接技术用于修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂时称为补焊；
用于恢复零件尺寸、形状，并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称 为堆焊。补焊和堆焊在机械零件的修复技术方法中占有重要的地位，其突出 的优点是：结合强度高，可修复磨损失效零件；可以焊补裂纹与断裂、局部 损伤；可以用于校正形状。由于焊修质量高、效率高、设备成本低、便于现 场抢修等特点，应用十分广泛。

机械零件修复技术

机械零件修复技术

机械零件修复技术选择机械零件修复技术的原则：技术合理，经济性好、生产可行第一节机械修复技术机械修复技术：利用切削加工、机械连接和机械变形等各种机械方法，使失效的机械零件得以恢复的方法。

常用的机械修复技术：修理尺寸法、镶装零件法。

局部换修法和金属扣合法一、修理尺寸法修理尺寸法：将损坏的零件进行整修，使其几何形状尺寸发生改变，同时配以相应改变了的配件，以达到所规定的配合技术参数。

轴颈表面和内孔表面因多种原因常发生不均匀磨损,产生椭圆度。

在修复这些零件时,对这类配合副中的主要件,不考虑原来的名义尺寸,采用切削加工方法(如车、镗等)切去不均匀磨损部分,恢复其原来的形状公差和表面粗糙度,与此配合的零件按新尺寸配做，保证原有配合性质不变。

例如：气缸磨损后，可以按修理尺寸镗磨直径加大0.25、0.5、0.75、1.0或1.25毫米，同时配用相应加大尺寸的活塞和活塞环等三、局部换修法局部换修法：有些零件，在使用过程中只有某个部位磨损严重，而其他部位尚好。

这种情况下，可以将严重磨损的部位切除，重新制作，然后用机械连接、焊接或粘接等方法固定在原来的位置，使零件得以修复的方法。

也包括调头转向法和紧固零件移位法四、金属扣合法金属扣合法：是指利用金属扣件（波形键）的塑性变形达到修复铸铁机件裂纹或断裂的方法。

也称为冷铆修复法。

（裂纹或断裂）常用的金属扣合法有强固扣合法、强密扣合法、加强扣合法和热扣合法。

四、金属扣合法1.强固扣合法操作：先在垂直于裂纹方向或折断面的方向上，按要求加工出具有一定形状和尺寸的波形槽，然后将用高强度合金材料制成的波形键（形状、尺寸与波形槽相吻合）嵌入槽中，并在常温下铆击使之产生塑性变形而充满整个槽腔，这样由于波形键的凸缘与槽的凹洼相互紧密的扣合，将开裂的两部分牢固地连接成一体。

适用范围：修复壁厚8~40mm的、一般强度要求的机件。

2. 强密扣合法操作：先用强固扣合法将产生裂纹或折断面的零件连接成一个牢固的整体，然后按一定的顺序在断裂线的全长上加工出缀缝栓孔，保证裂纹全部由缀缝栓填充，形成一条密封的金属隔离带，起到防渗漏的作用。

机械零件的修复

机械零件的修复
起零件变形和金相组织改变。
一、热喷涂的分类及特点
• 4）可赋予零件以某些特殊的表面性能，达到节约贵重材 料、提高产品质量、满足多种工程技术和高新技术的需 要。如可以把韧性好的金属材料和硬而脆的陶瓷材料复 合，从而得到新的表面复合材料。
二、刮研工具和检测器具
普鲁士蓝油是用普鲁士蓝粉 与蓖麻油及适量机油调制而 成，用于有色金属和精密零 件的显示
第二节机械修复法
二、镶加零件修复法
• 配合零件磨损后，在结构和强度允许的条件下，增加一个 零件来补偿由于磨损及修复而去掉的部分，以恢复原有零 件精度，这样的方法称为镶加零件修复法。常用的有扩孔 镶套、加垫等方法。
二、镶加零件修复法
• 严重磨损的机床导轨，可采用镶加淬火钢导轨镶块的方法 进行修复。
二、镶加零件修复法
• 应用这种修复方法时应注意：镶加零件的材料和热处理， 一般应与基体零件相同，必要时选用比基体性能更好的材 料。
• 为了防止松动，镶加零件与基体零件配合要有适当的过盈 量，必要时可采用在端部加胶粘剂、止动销、紧定螺钉、 骑缝螺钉或点焊固定等方法定位。
• 钳工修复包括绞孔，研磨，刮研，钳工修补。绞孔是 为了能提高零件的尺寸精度和减少表面粗糙度值，主 要用来修复各种配合的孔，修复后其公差等级可达 IT7--IT9，表面粗糙度值可达Ra3.2-0.8.
• 在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法叫研磨。 可得到较高的尺寸精度和形位精度。用刮刀从工件表 面刮去较高点，再用标准检具涂色检验的反复加工过 程称为刮研。
• 汽车发动机的整体式气缸，磨损到极限尺寸后，一般都采 用镶加零件修复法修理。
• 箱体零件的轴承座孔，磨损超过极限尺寸时，也可以将孔 镗大，用镶加一个铸铁或低碳钢套的方法进行修理。

第4章 机械零件修复技术


4.5 电镀修复技术
0．电镀（定义及作用）
应用电化学的基本原理，在含有欲镀金属的盐溶液中，以被镀基体金 属作为为阴极，通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基本金属 表面上沉淀，形成牢固覆盖层的一种表面加工技术。 可补偿零件表面磨损； 能改善零件的表面性质：提高耐磨性〈如镀铬、镀铁〉，提高防腐能 力〈如镀锌、镀铬等〉，形成装饰性镀层〈如镀铬、镀银等〉以及特殊 用途，如防止渗碳用的镀铜、提高表面导电性的镀银等；
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4.6 热喷涂修复技术
0．热喷涂
利用电弧、离子弧燃烧的火焰将粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到熔 融状态，在高速气流推动下，喷涂材料被雾化并以一定速度射向预处理过的基体 零件表面，形成具有一定结合强度涂层的工艺方法。
1.类型及特点 按提供热源的不同，热喷涂技术可分为火焰喷涂（含爆炸喷涂，超 音速喷涂）、电弧喷涂、等离子喷涂、激光喷涂和电子束喷涂等。 特点 （1）适用范围广。 （2）工艺简便，沉积快，生产效率高。 （3）设备简单，重量轻，移动方便，不受场地限制 。 （4）工件受热影响小。 （5）涂层厚度可控制，薄者可以几毫米，而且喷涂层系多孔组织，易存油， 润滑性好。
1.技术特点：
整个工艺过程完全在常温下进行，排除了热变形的不利因素。 操作方法简便，不许特殊设备，可完全采用手工作业，便于现场就地修 理工作，具有快速修理的特点。 波形槽分散排列，扣合件（波形槽）分层装入，逐步某击，避免了应力 集中。
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4.2 金属扣合技术
2．扣合类型
1）强固扣合法 （特点、应用及实施） 2）强密扣合法 （特点、应用） 3）优级扣合法 （特点、应用） 4）热扣合法 （特点、应用）
可以改善润滑条件。
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机械修复技术


机械设备安装与维修
三、机械修复法---1 修理尺寸法 第 四 章 机 械 零 件 修 复 技 术
例如：轴、传动螺纹、键槽、滑动导轨等 注意：修理后零件的强度和刚度仍应符合 要求，必要时进行验算。表面热处理的零 件，修理后仍应具有足够的硬度，保证零 件修理后的使用寿命。 标准化：大多数修理尺寸均已标准化，各 种修理零件都规定有其各级修理尺寸。例 如，内燃机气缸套的修理尺寸通常规定了 几个标准尺寸，以适应尺寸分级的活塞备 件。
3
4 5 6 7 8 9
手工电弧堆焊
焊剂层下电弧堆焊 振动电弧堆焊 银焊 铜焊 锰青铜钎焊 金属喷涂 环氧树脂粘补
300～450
350～500 620 400 287 350～450 80～110
300～450
350～500 560 400 287 350～450 40～95 热粘20～40 冷粘10～20
如图所示，在零件裂纹附近局部镶加补强板，一 般采用钢板加强，螺栓连接。
机械设备安装与维修
三、机械修复法---2镶加零件法 第 四 章 机 械 零 件 修 复 技 术 如图所示为镶套修复法。
机械设备安装与维修
三、机械修复法---2镶加零件法 第 四 章 机 械 零 件 修 复 技 术
如图所示为机床导轨的凹坑，可采用镶加铸铁塞 的方法进行修理。 先在凹坑处钻 孔、铰孔，然 后制作铸铁塞， 该塞子应能与 铰出的孔过盈 配合，将塞子 压入孔后，再 进行导轨精度 加工。
大齿轮加工成负变位齿轮（硬度低，可加工者）
齿角
① 对成形状的齿轮掉头倒角使用 ② 堆焊齿角后加工 镶套，镀铁，镀镍，堆焊 堆焊加工或转位另开键槽 堆焊后加工
锉磨齿角
孔径 键槽 离合器爪

机械零件的常用修复技术

机械零件的常用修复技术姓名：唐丽班级：机电三班学号：2200951030337 课程名称：机电设备安装与维护教师：郝兴安摘要机械设备中难免会因为磨损，氧化，刮伤，变形等原因而失效，需要采用合理的，先进的工艺对零件进行修复。

常用修复方法很多如钳工修复方法，机械修复法，焊修法，电镀法，喷涂法，粘修法，等等。

关键词：钳工机械热喷涂胶接目录第一章钳工修复与机械修复˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙1.1钳工修复˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙1.2机械修复˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙第二章焊接修复˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙2.1焊补˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ 2.2堆焊˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ 2.3钎焊˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙第三章热喷涂修复法˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙3.1概述˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙3.2热喷涂工艺˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙第四章电镀修复法˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙4.1镀铬˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙4.2镀铁˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙4.3电镀刷˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙第五章胶接修复法˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙5.1概述˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙5.2胶接˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙第六章其他修复方法简介˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙6.1电接触焊，电脉冲接触焊，铝热焊，复合电镀˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙前言现代设备是现代科技的荟萃，是推动社会发展的坚强后盾，社会革新主要是先进生产力的革新，追求先进的设备，先进的技术，是21世纪制造业的奋斗目标。

第四讲 机械零件修复技术


墩粗法修复铜套
挤压法修复轴套
电镀修复技术
原理：在直流电场作用下，利用电解原理使金属或合金沉积在零
件表面上，形成均匀、致密、结合力强的金属镀层的过程。
电镀不仅能恢复磨损零件的尺寸， 而且还能改善零件的表面性质，提高 耐磨性、耐蚀性，形成装饰性镀层及 特殊用途镀层，如防止渗碳用的镀铜、 防止氮化用镀锡、提高表面导电性镀 银等。
箱体变形： 裂纹 轴承孔磨损
其他零件的修复
修理方法 零件名称 磨损部分 达到公称尺寸 导轨、滑板 滑动面研伤 螺纹磨损 轴颈磨损 拨叉侧面磨损 滑动面磨损 外径磨损，与汽 活塞 缸间隙增大，活 塞环槽磨宽 移位、车活塞环槽 粘或镶板后加工 调头使用 切去损坏的部分，焊接一段后重车螺纹 堆焊轴颈后加工 铜焊，堆焊后加工 铜焊接长，粘接及钎焊巴 氏合金、镀铁 喷涂金属、着力部分浇铸 巴氏合金，按分级修理尺 寸车宽活塞环槽 达到修配尺寸 刮研或机加工 校正后车削螺纹重配螺母 轴颈部分车细或磨削
齿轮的修复
修理方法 零件磨损部位 达到公称尺寸 利用花键孔镶新轮圈插齿 轮齿 轮齿局部断裂，堆焊加工成形 内孔镀铁后磨 对称形状的齿轮调头倒角使用 齿角 堆焊齿角后加工 孔径 镶套、镀铬、镀镍、堆焊 磨孔配轴 搓磨齿角 达到修配尺寸
键槽
堆焊加工或转位另开键槽
加宽键槽，另配键
离合器爪
堆焊后加工
轴承的修复——滑动轴承
工件表面强化技术
原理：是指采用某种工艺手段，通过材料表层的相变改变表层
的化学成分、应力状态等来赋予表层机体材料本身所不具备的特殊力 学、物理、化学性能，从而满足工程上对材料及其制品提出的要求一 种技术。
工件表面强化技术
1.表面形变强化（0.5-1.5mm） 喷丸强化：高速弹丸强烈冲击工件表面使之产生形变硬化层并引起残余应 力的一种机械强化方法。 滚压强化：用球形金刚石滚压头或表面有连续沟槽的球形金刚石滚压头以 一定滚压力对零件表面进行滚压，使之表面形变强化产生硬化层。 2.表面热处理强化 感应加热表面淬火：高、中、工频 火焰加热表面淬火：乙炔-氧或煤气-氧混合气体燃烧的火焰（2-6mm） 表面化学热处理强化：渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗硼、渗金属（W、V、Cr）
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4.6 热喷涂修复技术
2.热喷层材料
喷涂材料有粉、线、带和棒等不同形态，它们的成分是金属、合金、 陶瓷、金属陶瓷及塑料等。粉末材料居重要地位，种类逾百种。线材与 带材多为金属或合金（复合线材尚含有陶瓷或塑料）；棒料只有几十种， 多为氧化陶瓷。
3.热喷涂技术的主要方法及设备
1）氧—乙炔火焰粉末喷涂
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4.7 焊接修复技术
2．堆焊
1）堆焊的特点 （1）堆焊层金属与基本体金属有很好的结合强度，堆焊层金属具有很好的 耐磨性和耐蚀性。 （2）堆焊形状复杂的零件时，对基本金属的热影响最小，防止焊件变形和 产生其他缺陷。 （3）可以快速得到大厚度的堆焊层，生产率高。 2）堆焊方法 几乎所有熔焊方法均可用于堆焊，目前应用于最广的有手工电弧焊、 氧—乙炔焰堆焊、振动堆焊、埋弧堆焊、等离子堆焊等。
1.机械零件修复技术的特点 ：
1）减少制造工时，节约原材料。 2）减少更换件制造，有利于缩短设备停修时间，提高设备利用率。 3）减少备件储备，提高资金的利用率。 4）利用新技术修复旧件还可以提高零件某些性能
。
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4.1 概述
2.修复的类型
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4.2 金属扣合技术
0．定义
利用扣合件的塑性变形或热胀冷缩的性质将损坏的零件连接起来， 以达到修复零件裂纹或断裂的目的。
2.粘接机理
包括表面浸润、胶黏剂分子向被粘物表面移动、扩散和渗透，胶黏剂与被粘 物形成物理和机械结合等问题。
3.胶黏剂
（1）基料 （2）填料 （3）增韧剂 （4）固化剂 （5）稀释剂 （6）稳定剂
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4.8
4．胶黏剂的选用
粘接修复技术
（1）依据被粘接零件材料和接头形态特征 （2）根据粘接的目的和用途选用。 （3）根据粘结剂的使用环境选用。 （4）明确胶接接头承载形式 （5）根据工艺上的可能性选择。 （6）根据胶黏剂的经济性选用。
1.技术特点：
整个工艺过程完全在常温下进行，排除了热变形的不利因素。 操作方法简便，不许特殊设备，可完全采用手工作业，便于现场就地修 理工作，具有快速修理的特点。 波形槽分散排列，扣合件（波形槽）分层装入，逐步某击，避免了应力 集中。
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4.2 金属扣合技术
2．扣合类型
1）强固扣合法 （特点、应用及实施） 2）强密扣合法 （特点、应用） 3）优级扣合法 （特点、应用） 4）热扣合法 （特点、应用）
3.三束表面改性技术（激光束、离子束、电子束）
（拓展：技术发展概述）
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4.4 塑性变形修复技术
0．定义
利用金属或合金的塑性变形性能，使零件在一定外力作用的条件下改变其几 何形状而不损坏。
1.镦粗法
（原理及应用）
2.挤压法
（原理及应用）
3.扩张法
（原理及应用）
4.校正法 （冷校、热校）
（原理及应用） 返回节目录
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4.8
1.粘接的特点
粘接修复技术
借助胶黏剂把相同或不同的材料连接成为一个连续牢固整体的方法称为粘接， 也称为胶结或粘合 。
适应性广，粘接反应温度低，简便易行，重量轻，接头密封、隔热、绝缘、 防腐、防振以及导电、导磁，防止电化学腐蚀等，但不耐高温、强度不高、难检 测质量有的易燃有毒、寿命短。
可以改善润滑条件。
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4.5 电镀修复技术
1.概述
1）电镀原理及影响质量的因素 2）预处理及后处理 3）电镀金属 （1）镀铬 （2）镀铜 （3）镀铁
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4.5 电镀修复技术
2.电刷镀
电镀的一种特殊方式，不用镀槽，只需在不断供应电解液的条件下， 用一支镀笔在工件表面上进行擦拭，从而获得电镀层，所以又被称为无 槽镀或涂镀。
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4.3 工件表面强化技术
0.定义
采用某种工艺手段，通过材料表层的相变、改变表层的化学成分、改变表层 的应力状态以及提高工件表面的冶金质量等途径来赋予机体材料本身所不具备的 特殊力学、物理和化学性能，从而满足材料及其制品使用要求的一种技术。
1.表面形变强化
（原理及实施）
2.表面热处理强化
（原理及实施）
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4.9 零件修复技术的选择
1．修复技术的选择原则
在选择和确定合理的修复技术时，要保证质量，降低成本，缩短周 期。从技术经济观点出发，结合本单位实际生产条件，需要考虑以下一 些原则： 1）技术合理 2） 零件修复技术的选择
5.粘接工艺
粘接施工前的准备——基材表面处理——配胶——涂胶与晾置—— 对合——固化——卸去工装——清理——检查——加工。
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4.8
6．应用
粘接修复技术
（1）用结构胶粘接修复断裂件。 （2）用于补偿零件的尺寸磨损。 （3）用于零件的密封堵漏、铸件砂眼、孔洞等可用胶剂填空堵塞。 （4）以粘代焊、代铆、代螺、代固等。 （5）用于零件的防松紧固。 （6）用粘接代替离心浇铸制作滑动轴承的双金属轴瓦。
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4.7 焊接修复技术
3．喷焊
喷焊是在喷涂基础发展起来的。 1）喷焊用自熔性合金粉末：
以镍、钴、铁为基材的合金，其中添加适量硼和硅元素，起脱氧造 渣焊接熔剂的作用，同时能降低合金熔点
2）氧—乙炔火焰喷焊：火焰粉末喷焊和等离子粉末喷焊 。
（1）喷焊工艺 与喷涂大体相似，包括喷前准备、喷粉和重熔、喷后处理等几个步骤。 （2）影响喷焊层质量的因素 1）合金的熔点； 2）涂层熔融后对基体表面的润滑； 3）工件材质的适应性。
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4.5 电镀修复技术
（3）工件和镀层氧化 氧化的原因较多，如工序间停顿时间太长、极性用错等。 措施：工序间应紧凑、不中断；勤换笔，防止工件温升太大；极性一旦用错，一 定要重新活化等。 （4）工件—阳极相对运动速度低 在刷镀有划痕、擦伤、凹坑等局部缺陷的工件时，由于阳极移动受限制，工件一 阳极相对运动速度低，产生过热、结合力低等缺陷，容易造成镀层剥离。 措施：使用SDB-4型旋转刷镀笔或其他方法刷镀。 （5）其他原因 阳极混用，造成交叉污染；工件边缘未倒角；疲劳层未除去等。 措施：针对不同的原因，分别处理。
4.5 电镀修复技术
0．电镀（定义及作用）
应用电化学的基本原理，在含有欲镀金属的盐溶液中，以被镀基体金 属作为为阴极，通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基本金属 表面上沉淀，形成牢固覆盖层的一种表面加工技术。 可补偿零件表面磨损； 能改善零件的表面性质：提高耐磨性〈如镀铬、镀铁〉，提高防腐能 力〈如镀锌、镀铬等〉，形成装饰性镀层〈如镀铬、镀银等〉以及特殊 用途，如防止渗碳用的镀铜、提高表面导电性的镀银等；
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4.7 焊接修复技术
2）铸铁件的补焊 铸铁件的补焊分为热焊和冷焊两种，需根据外形、强度、加工性、工 作环境、现场条件等特点进行选择。 3）有色金属的补焊 机械设备中常用的有色金属有铜及铜合金、铝及铝合金等。因为它们 的导热性高、线膨胀系数大、熔点低，高温状态下脆性大、强度低，很 容易氧化，所以焊性差，补焊比较复杂、困难。
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4.6 热喷涂修复技术
0．热喷涂
利用电弧、离子弧燃烧的火焰将粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到熔 融状态，在高速气流推动下，喷涂材料被雾化并以一定速度射向预处理过的基体 零件表面，形成具有一定结合强度涂层的工艺方法。
1.类型及特点 按提供热源的不同，热喷涂技术可分为火焰喷涂（含爆炸喷涂，超 音速喷涂）、电弧喷涂、等离子喷涂、激光喷涂和电子束喷涂等。 特点 （1）适用范围广。 （2）工艺简便，沉积快，生产效率高。 （3）设备简单，重量轻，移动方便，不受场地限制 。 （4）工件受热影响小。 （5）涂层厚度可控制，薄者可以几毫米，而且喷涂层系多孔组织，易存油， 润滑性好。
6）电刷镀缺陷（镀层剥离 ）
（1）工件和镀液温度太低 工件和镀液温度太低，而选用的电压和电流又太大，造成镀层应力过大。 措施：用温水浸泡加热工件，镀液加热到50℃，起镀时用低电流刷镀，然后逐 渐增大电流。 （2）电流脉冲太大 镀平面时，因操作不当，总停留在一处或总在一处起镀，使工件多次承受大 电流脉冲；夹持偏心或阳极与工件周期性地在某固定部位挤压接触，产生较 大电流脉冲；停车或起车时，阳极与工件并未脱离也能造成大的脉冲电流。 措施：针对不同的产生原因，采用不同的措施。
第四章
4.1概述 4.2金属扣合技术
机械零件修复技术
4.3工件表面强化技术
4.4塑性变形修复技术 4.5 电镀修复技术 4.6 热喷涂修复技术 4.7焊接修复技术 4.8粘接修复技术 4.9 零件修复技术的选择
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4.1 概述
0．零件修复的意义（目的）
提高维修质量、节约资源、缩短停修时间和降低维修费用的有效措施。
1）基本原理、特点及应用
电化学沉积过程 特点：（1）设备简单，操作灵活。（2）结合强度高。 （3）工件加热温度低，通常小于70℃，不会影响变形和金相变化。 （4）镀层厚度可以控制，控制精度为±10%。 （5）沉积速度快。（6）适用材料广。（7）操作安全，对环境污染 小。 在航空、船舶、机电、电子、化工、汽车、机械、冶金以致文物保 护部门都得到广泛应用，并已取得明显的经济效益。 返回节目录
2）工件表面处理的预处理
（1）凹切 （2）基体表面的清理 （3）表面粗化 （4）非喷涂部位表面的 防护
3）喷涂
（1）喷前预热 （2）喷结合层 （3）喷涂工作层 （4）喷后工件冷却
4）喷涂后处理 封孔、机械加工等工序。
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4.6
热喷涂修复技术
5．热喷涂技术的应用
（1）修复旧件，恢复磨损零件的尺寸，如机床主轴、曲轴、凸轮轴轴颈， 电动机转子轴以及机床导轨和溜板等经热喷涂修复后，既节约钢材，又 延长寿命，还大大减少备件库存。 （2）修补铸造和机械加工的废品，填补铸造裂纹，如修复大铸件加工完毕 时发现的砂眼、气孔等。 （3）制造和修复减磨材料。对铸造和冲压出来的轴瓦上以及在合金已脱落 的瓦背上，喷涂一层“铅青铜”或“磷青铜”等材料，就可以制造和修 复减磨材料的轴瓦。这种方法不仅造价低，而且含油性能强，并大大提 高其耐磨性。 （4）喷涂特殊的材料，可得到耐热或耐腐蚀等性能的涂层。 返回节目录