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如何识读丰田车系电路图丰田车系电路图中的电气元件通常用文字直接标注。
在电路总图中各系统电路按横轴方向逐个布置，并在电路图上方标出各系统电路的区域和代表该电路系统的符号及文字说明。
电路图中绘出了搭铁点，并标注与文字说明，可以从电路图了解电路搭铁点。
部分电路图中还直接标出电路插接器的端子排列和各端子的使用状况，给识图和电路故障查询供应了便利。
1．丰田车系电路图图形符号丰田车系电路图图形符号及含义如下表：2．丰田车系汽车电路图识读释例丰田车系汽车电路图识读释例如下电路图所示。
图中标号A～O含义如下：A：系统标题。
B：表示继电器盒。
未用阴影表示，仅表示继电器盒编号以和接线盒加以区分。
示例：表示1 号继电器盒。
C：车型、发动机类型或规格不同时，用（）来表示不同的配线和连接器等。
D：表示相关联的系统。
E：表示用来连接线束的插头式连接器和插座式连接器的代码，如下图所示。
连接器代码由两个字母和一个数字组成。
连接器代码的第一个字符表示插座式连接器线束上的字母代码，其次个字符表示插头式连接器线束上的字母代码。
第三个字符是存在多个相同线束组合时用来区分线束组合的系列号（如CH1和CH2）。
符号（）表示插头式端子连接器。
连接器代码外侧的数字表示插头式连接器和插座式连接器的针脚编号。
F：代表零件（全部零件均以天蓝色表示）。
该代码和零件位置中使用的代码相同。
G：接线盒（圆圈中的数字为接线盒编号，连接器代码显示在旁边）。
接线盒以阴影表示，用于明确区分于其他零件，如下图所示。
H：表示屏蔽电缆，如下图所示。
I ：表示配线颜色。
配线颜色以字母代码表示。
第一个字母表示基本配线颜色，其次个字母表示条纹颜色，如下图所示。
J：表示连接器的针脚编号。
插座式连接器和插头式连接器的编号系统各不相同，如下图所示。
K：表示搭铁点。
该代码由两个字符组成：一个字母和一个数字。
第一个字符表示线束的字母代码。
其次个字符是当同一线束存在多个搭铁点时用来区分各搭铁点的系列号。
一、丰田佳美2.0L 3S-FE点火系统；1 各元件安装位置：1）CMP/CKP同时安装于分电器内，CMP为4齿、CKP为24齿。
2）高压包与点火器为一体式，与车身一块搭铁安装于电瓶后侧。
3）发动机电脑安装于中控面板后方。
2 在点火器电路中各端子电压及作用：1）G+/G：分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号2）NE+/NE-：CKPS磁脉冲式给电脑信号3）+B/+B1：为电脑的工作电源；4）IGF:点火成功反馈信号当点火成功后给电脑一个信号，此线开路后或点火器内出现三极管开路会反回电脑一个5v电源。
当电脑没收到此信号时会切断燃油，发动机出现每起动车只能着一次。
5）IGT:点火信号线当电脑收到CKP/CMP信号时会通过此线给点火器一个点火信号，点火器就会控制高压包负线导通截止使高压包开始工作。
此线要想输出信号IGT传感器必须一切正常，再由电脑搭铁一切正常。
6）B:点火器工作电源线key-on时应有12v电源；7）IG（c）:高压包输出来的负线由点火器来控制高压包跳火；8）EXT:转速表线直接连接到仪表后方的车速表，后方有三颗螺丝。
(B/工作电源，GND/搭铁，EXT/转速表)3传感器的作用；CMPS凸轮轴位置传感器也称为判缸信号或上止点信号，此传感器为磁脉冲式（两线）作用来检测各缸上止点。
四缸机四个齿阻值为130~180Ω信号电压在着车时为0.1~0.5v左右，着车后怠速时0.5~0.8v加速上升一但传感器损坏会造成不着车而且电脑会纪录故障。
CKPS曲轴位置传感器也称为NE信号（转速信号），用来采用更精确的检测曲轴转角和转速更精确的来控制点火喷油时间位于分电器内，若安装于曲轴皮带轮前为12齿发动机工作一个循环曲轴转两圈为720˚ 凸轮轴转一圈360˚，由于此时CMP/CKP同时安装于分电器内而分电器由凸轮轴来驱动所以产生24个信号。
（720/4=180˚，24/4=6齿）一缸用6个齿每个齿间隔角30˚ 阻值为150~300Ω信号电压起动时0.5~0.8v左右，着车后为1v左右加速到3000r/min时电压上升到3v左右此传感器损坏后造成无高压。
