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gps震动报警原理
GPS震动报警是一种利用GPS定位和震动感应技术结合的报
警系统。
该系统主要由三个主要部分组成：GPS芯片、震动
感应器和报警装置。
首先，GPS芯片是系统的核心部分，它能够接收卫星信号并
计算出当前的位置信息。
通过与地面基站的通信，GPS芯片
可以将获取到的位置信息上传至服务器或手机应用。
其次，震动感应器被安装在需要报警的目标物体上，例如汽车、自行车等。
当目标物体发生震动或振动时，感应器会产生相应的电信号。
最后，报警装置是通过接收GPS芯片和震动感应器的信号来
触发警报。
当震动感应器检测到目标物体发生震动时，它会向报警装置发送信号。
报警装置根据这些信号判断是否有盗窃行为发生，如果是，则开始发出声音和光线警报以提醒用户。
总的来说，GPS震动报警的原理是通过GPS芯片获取位置信
息和震动感应器感知目标物体的震动来实现报警功能。
它可以有效避免目标物体被盗窃，并及时提醒用户采取相应的措施。
Interference Dct&ctio 门图2向公安部门移交“黑广播”设备现场线盗取铁塔公司和运营商机房用电。
技术人员对“黑广播”设备作了录像取证，当场予以依法拆除。
该案已移交公安 机关进一步调查处理（见图2 )。
此次取缔的“黑广播”设备不仅发射功率大、架设位 置高、隐蔽性强，还选在了正规广播电视发射台附近，以 混淆视听，严重影响了正常的广播节目播出和疫情防控宣 传。
达州无管机构的“电波卫士”在疫情期间不辞辛苦，同战斗在一线的公安民警加班加点开展联合执法，仅用了 不到两个小时就端掉了“黑广播”窝点，有力打击了非法 设台行为，维护了正常的广播业务秩序。
河南平顶山：查处一起G P S定位仪对列调通信的干扰3月4曰，河南省平顶山无线电管理局接武汉铁路局 电话投诉，称近曰因外界不明无线电干扰，造成孟平线平 顶山东站、平顶山站、姚孟站、余官营站的无线电列调频 繁出现噪声干扰，影响了铁路正常指挥调度，恳请协助排 查干扰。
时值疫情防控重要时期，铁路运输安全事关重大。
接 到投诉后，平顶山无管局领导高度重视，立即安排监测及 执法人员排查铁路列车调度专用频率干扰，并叮嘱大家工 作期间做好疫情防控和个人安全保护。
监测人员首先通过固定监测站及县域小型站对被干扰 的铁路列车调度专用频率进行监测，以初步判断干扰信号 特征和方位。
随后，监测人员到达平顶山火车站与武汉铁 路局工作人员会合，了解干扰的详细情况，要求铁路局方 面对通信机房设备进行排查，排除自身设备产生干扰的可 能性（见图1 )。
之后，监测人员利用移动监测车和便携 式设备对干扰信号进行多方测向定位，判断信号来自市区 西北方向。
由于干扰信号较弱，示向不稳定，且考虑到天 色已晚，监测人员决定次曰一早继续、查处。
3月5曰上午，监测人员根据干扰信号测向情况驱车 沿北环路由东往西一路监测，最终将干扰源位置锁定在北 环路南一个有二层楼的小院内。
通过便携式测向设备，监 测人员成功在二楼走廊一平台上发现了正在工作的GPS 定位仪1台（见图2 )。
速炫gps定位器使用说明一、产品介绍速炫GPS定位器是一款具有高精度定位功能的智能设备，可用于车辆、人员、宠物等的实时定位。
该产品采用全球卫星导航系统（GNSS）和全球移动通信系统（GSM）双模式定位，支持多种定位方式，如GPS、北斗、GLONASS等。
二、产品特点1.高精度定位：采用多种定位方式，支持实时精确定位；2.远程监控：支持远程实时监控和追踪；3.防盗报警：支持设备丢失或被盗时的报警功能；4.历史轨迹：支持历史轨迹查询和回放；5.电子围栏：支持设定电子围栏，并在围栏范围外发出警报。
三、使用方法1.开机前准备将SIM卡插入设备中，并确认SIM卡已开通GPRS业务。
2.开机长按电源键2秒以上，等待设备开机成功。
3.绑定设备下载并安装“速炫GPS”APP，在注册登录后，选择“添加新设备”，输入设备编号和密码进行绑定。
4.设置电子围栏在APP中选择“电子围栏”，点击“添加电子围栏”，输入围栏名称、半径和中心点坐标，保存设置即可。
5.实时定位在APP中选择“实时定位”，即可查看设备当前位置和状态。
6.历史轨迹在APP中选择“历史轨迹”，选择日期和时间范围后，即可查询该时间段内的轨迹记录。
7.报警设置在APP中选择“报警设置”，可以设定设备丢失或被盗时的报警方式和联系人信息。
四、注意事项1.请确保SIM卡已开通GPRS业务，并有足够的余额；2.请勿将设备放置在金属容器或深度遮蔽处，以免影响信号接收；3.请勿将设备长时间放置在高温、低温、潮湿等环境下；4.请勿随意更改设备参数和配置；5.如需维修或更换配件，请联系厂家或售后服务商。
五、总结速炫GPS定位器是一款功能强大、易于使用的智能设备，可以为用户提供多种实用功能。
使用前请仔细阅读说明书，并按照操作步骤进行设置和使用。
如有任何问题，请及时联系厂家或售后服务商。
电动车防盗系统在专业公司的持续研发投入下，已经具备一定规模，且形成了成熟的体系。
目前，电动车防盗系统的发展在细分产品的类别、提供多样化服务的方面下了更多功夫。
在电动车防盗系统的组成产品中，有一共分为3个大类：一、固定/移动基站1、手持机S22第二代2.4G RFID手持稽查基站（简称为手持机），采用安卓系统，5.5寸工业级PDA。
发放给一线警力，通过手持搜索RFID电子标签数据，协助追踪被盗车辆，方便破案。
成熟应用在智慧城市电动车防盗解决方案、智慧小区、平安校园、资产管理等基于位置定位的解决方案中。
2、固定基站G23第二代2.4G RFID无线感应基站，用于读取RFID电子标签数据，并通过通讯网络上传到大数据平台上。
G23采用高性能高通9531无线方案，64MB大缓存可以同时接入不低于500个电子标签，满足高密度接入的需求。
采用工业级600M 主频的MIPS硬件架构，高稳定性，高在线率。
采用LINUX嵌入式软件架构，扩展性强。
成熟应用在智慧城市电动车防盗解决方案、智慧小区、平安校园、资产管理等基于位置定位的解决方案中。
二、定位器1、定位器标签F22B2.4G RFID无线信号发射终端，经过无线感应基站时，基站感应到RFID电子标签并上传到大数据后台，通过基站的位置刻画出电子标签运动的轨迹。
F22B 采用成熟方案，功耗低，成本低，性价比高，目前大量使用于成熟应用在智慧城市电动车防盗解决方案、智慧小区等基于位置定位的解决方案中。
3、大数据平台PC、手机双端联动，平台信息全面，操作便捷，极简运维。
以上就是电动车防盗系统有哪些产品的全部内容，欢迎大家通过屏幕右侧按钮，进入专业公司官网了解更多详情，也通过电话咨询。
期待您的选择！杭州任联科技有限公司专注于物联网、大数据技术为基础的安防产品和解决方案的研发，能够为客户提供成熟的电动车智能防盗解决方案,老人、小孩及特殊人员定位,有源标签资产管理等解决方案,立体打造智慧城市安防体系。
电动车防盗定位原理
电动车防盗定位原理是通过使用全球定位系统（GPS）和移动通信网络（如GSM、3G、4G）来实现。
具体原理如下：
首先，每辆安装了防盗定位装置的电动车上都会安装一个GPS芯片。
GPS芯片可以接收从卫星发射来的定位信号，确定自身的精确位置。
其次，当电动车被盗后，车主可以通过手机或电脑发送一条指令到防盗定位装置。
该装置接收到指令后会自动启动，将当前位置信息通过移动通信网络发送给车主。
然后，车主可以通过手机或电脑上的应用程序，或拨打警察报警电话，将电动车的位置信息提供给相关人员，以协助追踪和找回被盗车辆。
最后，移动通信网络将接收到的位置信息传输到车主设备上，通过地图显示电动车的所在位置。
车主和相关人员可以根据该信息进行追踪和定位。
需要注意的是，电动车防盗定位原理是基于GPS和移动通信网络的，因此在使用过程中需要确保设备的定位和通信功能正常。
同时，防盗定位装置需要使用车主提供的SIM卡来实现通信功能。
防丢报警器原理
防丢报警器是一种可以通过声音或者震动提醒用户物品遗失或者被盗的设备。
其原理主要是基于无线通信技术和距离感应原理。
防丢报警器通常由两个主要部分组成：发射器和接收器。
发射器通常与物品绑定在一起，而接收器则由用户携带。
当物品与发射器超出一定距离时，发射器会向接收器发送无线信号。
设备可以通过射频、蓝牙或红外线等技术进行通信。
接收器接收到信号后会触发警报，通过发出声音或者震动提醒用户有物品遗失的风险。
用户可以根据声音或者震动的特征来确定物品的位置或者警示用户物品被盗。
防丢报警器的触发距离可以根据具体的设备设计进行调整。
设备制造商通常会根据需求设置不同的触发距离，从几米到几十米不等。
除了基本的距离感应原理，一些高级的防丢报警器还可以具备其他功能，比如连接手机App，实现定位功能，通过手机追踪物品位置。
总的来说，防丢报警器主要通过发射器和接收器之间的无线通信，以及距离感应原理来实现警报功能。
这样可以帮助用户及时发现和定位遗失或被盗的物品，提高物品的安全性。
1.1 概述当前，随着安全形势的变化，对铁路沿线尤其是高铁沿线重要区域的安全防范越来越重视，采取了许多措施来保护各区域的安全。
为了防止闲杂人员闯入高铁车站两端通道口，引发人员伤亡的不安全因素，需要在通道两端加装防穿越报警设备。
本方案拟借助于成熟稳定的太阳能无线红外对射器作为前端探测源，以方便快捷的互联网作为数据传输通道，通过现场声光报警、手机APP及中心电子地图等多种形式通知相关人员，以达到劝戒、阻止和管理的目的。
1.2 设计依据1)《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）；2)《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）；3)《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81）；4)《主动红外入侵探测器》（GB10408.4-89）；5)《安防防范系统验收规则》（GA308-2001）；6)《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-94）；7)《防盗报警控制器通用技术条件》（GB12663-90）；8)《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA38-92）；1.3 设计原则1）先进性本系统设计中采用了目前世界上先进的太阳能全无线主动红外对射装置和智能型无线报警主机，按照国际上成熟的系统结构进行工程安装。
2）扩展性整个系统的设计满足目前工程所需的各方面实际要求，同时也充分考虑到以后系统升级扩展的需要，如在其他区域增加探头、报警系统与视频监控系统联动防范、利用网络平台实现多系统远程操控等，我们为系统都留有足够的扩展空间。
3）安全性和可靠性系统设备均选用技术先进、性能可靠的成熟产品，所有这些设备的技术参数均符合国家有关标准的规定。
其中太阳能全无线主动红外对射是采用成熟的太阳能光伏电池技术和已广泛应用的调频跳频无线信号传输技术，结合主动式红外对射原理，所研制出来的新一代周界入侵探测器。
与有线的红外对射、红外光栅、红外护栏、红外光墙相比，太阳能全无线对射具有误报率低、抗干扰性好、环境适应能力强等特点，并且可有效地防止有线报警系统因雷击导致的全系统瘫痪。
GPSGSM车辆监控及指挥调度系统简易版方案建议书北京航空航天大学电子工程系2001年4月2日一概述GPS/GSM车辆防盗报警及调度指挥系统是智能交通系统（ITS）的重要组成部分，它集全球定位技术(GPS)、蜂窝移动通信技术(GSM) 及地理信息系统技术(GIS)于一体，实现车辆的防盗报警、调度指挥，为交通部门及企、事业单位及个人用户实现车辆管理现代化提供了强有力的技术支持。
GPS/GSM车辆防盗报警及指挥调度系统的主要功能是将装有GPS 接收机的移动目标的动态位置（经度、纬度）、时间、状态等信息，实时地通过无线通讯链路传输至监控中心站，而后在具有强大的地理信息查询功能的电子地图上进行移动目标位置及运动轨迹的显示，并对目标的速度、运动方向、车辆状态等用户感兴趣的参数进行监控和查询，为调度指挥提供可视化依据，提高车辆的运营效率，并确保车辆的安全。
特别适合公交车部门、出租车公司、公安、银行、保险、机场等单位对车辆的监控和调度指挥。
GPS/GSM车辆防盗报警及指挥调度系统主要由三大部分组成，GPS 部分（包括GPS星座，GPS接收机及相应天线），GSM通信部分（包括通信控制器，GSM通信模块，GSM网以及数字数据网）和GIS处理部分（包括硬件服务器，软件电子地图，信息数据库、显示等）。
本系统中移动目标与调度监控中心之间定位信息与控制信息的发送与接收亦可分成两部分，在移动目标与短消息中心之间利用GSM网，在短消息中心与调度指挥中心之间采用现有的有线数据传输网（如DDN，ISDN等）。
定位信息的传输除了GSM通信方式外，还有其他若干种方式可以考虑，如集群电台、单信道电台等。
鉴于GPS系统可以快速、精确的给出移动目标的位置信息，车载台中的通信控制器可以实时给出移动目标的状态信息，所以通过GSM 网的通信功能就可以在远端实时获取该移动目标的位置、状态信息，再通过大屏幕电子地图显示，就相当于将远端的移动目标虚拟到调度指挥中心从而实现了移动目标的调度指挥。
高铁遗失物品找回流程
如果您在乘坐高铁过程中遗失了物品，以下是找回物品的流程： 1.立即向列车员报告遗失物品。
列车员会协助您寻找物品，并记录遗失物品的内容和情况。
2.到达目的地后，前往当地铁路公安机关报案。
您需要提供遗失物品的详细情况、车次、座位号等信息，以便公安机关进行调查。
3.如果您发现遗失物品后已经离开车站，可以通过拨打12306客服热线或在12306网站上提交遗失物品寻找申请。
您需要提供遗失物品的详细情况、车次、座位号等信息，以便工作人员进行查询和寻找。
4.如果您的遗失物品被找回，12306客服热线或铁路公安机关会与您联系并通知您去领取。
5.在领取时需要提供身份证明和相关证明文件。
注意事项：
1.在乘坐高铁时，要注意保管好自己的随身物品，不要将贵重物品放在易受他人接触的地方；
2.如果遗失物品是手机等电子设备，请尽快联系运营商将手机停机，避免遗失物品造成不必要的损失；
3.如果遗失物品被他人找到，请不要轻易支付赏金或处理费用，以免被骗。
建议与铁路公安机关联系并进行核实。
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GPS定位系统在高铁列车上的高速运动安装策略随着科技的不断发展，全球定位系统（GPS）在各个领域得到了广泛应用。
其中，高铁列车作为一种高速运输工具，具有快速、高效、安全等优势，其运行过程中如何确保准确的定位成为一个重要的问题。
本文将探讨GPS定位系统在高铁列车上的高速运动安装策略，以保障列车的运行安全和准确性。
一、GPS定位系统简介GPS定位系统是一种全球卫星导航系统，通过接收来自卫星的信号来定位所在位置。
该系统由一组运行在太空轨道上的卫星和地面控制设备组成。
在高铁列车上应用GPS定位系统，可以实时获取列车的准确位置信息，并为列车的运行提供重要参考依据。
二、高铁列车上的GPS定位设备选择由于高铁列车在高速运动过程中存在着大的振动和干扰，因此选择适合高铁列车安装的GPS定位设备至关重要。
以下是一些可行的设备选择：1. 高抗干扰GPS天线高铁列车行驶的过程中，周围环境的电磁信号干扰较大，传统的GPS天线很难获得稳定且准确的信号。
因此，选择一种高抗干扰的GPS天线非常必要，可以有效地提高GPS接收信号的质量和稳定性。
2. 高速数据传输模块由于高铁列车在运行过程中的速度较快，需要选择一种高速数据传输模块，能够实时传输大量的定位信息。
这样可以确保列车的运行数据及时反馈到后台系统中，以便进行进一步的处理和分析。
3. 多系统定位模式为了进一步提高GPS定位系统的精准性，可以考虑使用多系统定位模式。
除了传统的GPS系统，还可以结合其他定位系统，如伽利略系统、北斗系统等。
这样可以增加定位的卫星数量，提高定位的可靠性和准确性。
三、GPS定位系统的安装位置选择为了在高铁列车上安装GPS定位系统，需要选择合适的位置以保证系统的稳定性和精确性。
以下是一些建议的安装位置：1. 高处安装选择高处进行GPS天线的安装，可以增加接收卫星信号的可视性，减少建筑物和其他障碍物对信号的遮挡。
在高铁列车上，可以选择高处的车顶或天线架作为GPS天线的安装位置。
智能再升级，欧派电动车行业首推GPS双向防盗技术一部iphone的出现，让人们看到了“智能”的力量，也让人们看到了智能生活的远大前景。
电动车作为时下消费者最常用的代步工具之一，防盗也是消费者较为关注的因素，而随着80后、90后年轻消费群体的崛起，他们对于产品简便、易操作的体验感更为重视，而且相较于PC端，他们更青睐于对手机移动端的使用。
欧派针对这一市场需求，加大了产品防盗技术的研发，为了让消费者使用更方便，对智能防盗技术进行升级，在业内率先推出“GPS 双向防盗技术”。
2米范围内自动感应曾几何时，我们还天真的认为，利用遥控锁自动为电动车解锁已经逼格够高，够高大上了。
然而欧派电动车用他最新研发出的“GPS双向防盗技术”告诉你，遥控锁解锁什么的简直弱爆了。
您只需将您的手机蓝牙与电动车连接后，离开车子2米外，电动车将自动上锁；靠近车子2米，车子就能自动解锁，让您不出手也可轻松防盗！随时监控车辆信息随着智能手机技术的发展，PC电脑的劣势逐渐被凸显出来。
电动车行业自引进物联网技术后，也确实可以实现对车辆行驶路线的有迹可循，然而前提是你要无时无刻背着一个沉重的电脑。
欧派电动车“GPS双向防盗技术”，您只需将您的手机与车辆绑定，就能通过手机轻松了解您的爱车的动向。
让我们一起忘掉电脑，迎接移动互联网的到来吧。
自动报警俗话说，不怕贼偷就怕贼惦记，如果您的爱车被贼惦记上了，那恐怕最终多是免不了被偷窃的结局了。
不过好在有了欧派电动车“GPS双向防盗技术”，一旦您的爱车“遭遇毒手”，其内置的报警系统会自动向您的手机发出信号，您可以随时随地掌握爱车的一举一动。
继推出防盗三剑客技术之后，欧派电动车在智能领域再度升级，将防盗与手机移动端绑定在一起，让防盗更轻松、更简单。
电动车防盗报警器原理
随着电动车的普及，电动车盗窃案件也逐渐增多。
为了保护车辆安全，许多车
主选择安装电动车防盗报警器。
那么，电动车防盗报警器是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍电动车防盗报警器的原理。
首先，电动车防盗报警器的原理是基于震动传感器。
当电动车受到震动或移动时，震动传感器会检测到这一变化，并触发报警器发出警报声音。
震动传感器可以通过微小的震动就能够触发，因此一旦有人或者外力对电动车进行破坏或者移动，报警器就会立刻发出警报，提醒车主和周围的人注意。
其次，电动车防盗报警器还可以通过遥控器进行远程控制。
车主可以通过遥控
器对报警器进行开启或关闭，以及对报警器进行设置。
这样一来，即使车主离开车辆，也可以通过遥控器随时监控车辆的安全状态，一旦发生异常情况，及时采取措施。
另外，一些高端的电动车防盗报警器还具备GPS定位功能。
一旦电动车被盗，车主可以通过手机或者电脑追踪车辆的位置，帮助警方迅速找回被盗车辆。
这种功能不仅可以提高车辆的安全性，还可以帮助车主更好地保护自己的财产。
总的来说，电动车防盗报警器的原理是基于震动传感器的检测，通过遥控器进
行远程控制，以及一些高端产品具备的GPS定位功能。
这些功能的结合，可以有
效地提高电动车的安全性，避免车辆被盗的风险。
因此，建议电动车车主在购买车辆后，及时安装电动车防盗报警器，提升车辆的安全性能。
GPS常见告警的原因和处理方法深大莲塘局最近频繁出现G PS告警，由于深大规定告警都要得到及时处理，大量GPS 告警的出现使得维护人员焦头烂额，多次打电话向我寻求处理方法，我也意识到G P S 对整个基站的重要性，决心对GPS告警来个集中处理，避免再出现G P S的故障。
经过对7.1日到7.20日对已恢复告警的查询，发现GPS的告警主要集中在3类：BSC0 基站号持续时间原因GPS的输出失败10 7.2-7.20GPS的10MHz频率输出失败GPS的1P PS时钟故障，误差超过800ns34、70、21、17、2 7.3-7.16GPS天馈故障70、27、21、2、28 7.6-7.1824日叫来了硬件负责G P S研发的彭家银，他对告警的原因都进行了解释，我觉得受益非浅，把当中有用的信息整理成文档，希望对大家也有所帮助。
GPS．．．输出．失败．．：这个告警在15.4.20及以后版本才有，15以前的版本都没有，原因是现在的后台经过修改才决定显示这个告警，以前的版本并不愿意显示这个告警，这个告警设计的初衷并不是用在告警管理中，而是用在诊断测试中的，现在对GPS 10M频率的检测有两条路径，一条是通过诊断测试的路径进行检测，这个检测的要求高比如正负2dB，一条是通过自检测的路径进行检测，这个检测的要求低比如正负10dB，能满足10M频率的最低要求就可以了，但是现在15.4.20版本却把诊断测试进行的检测也告在了告警管理中，为什么要这样做的具体原因不清楚。
因此就可能出现10M频率满足自检测要求基站还能正常工作，却不满足诊断要求的现象，这个时候出现告警10M频率异常告警，可以检查TR X是否有频钟异常告警，如果有，则说明确实出现了10M频率异常，需要更换GP S板，或者天线出现故障，如果没有TR X的频钟异常告警，则不需要处理，下面深大10号基站的10M异常并没有伴随出现TRX频钟异常，因此不需要处理。
摩托车防盗器原理
摩托车防盗器是一种用于防止摩托车被盗窃的装置。
它通过一系列的技术原理来实现对摩托车的保护。
1. GPS定位技术：防盗器装备了GPS模块，通过接收卫星信号可以准确地定位摩托车的位置。
一旦摩托车被盗，车主可以通过手机或其他设备追踪摩托车的实时位置。
2. 震动传感器：防盗器内置了震动传感器，当有外部震动或撬动摩托车时，传感器会感知到并触发报警。
这可以有效地吓退盗贼或引起周围人士的注意。
3. 高分贝警报器：防盗器通常还搭载了一个高分贝的警报器。
当传感器触发报警时，警报器会发出响亮的声音，以吸引更多人的注意，从而增加抓捕盗贼的可能性。
4. 远程控制功能：一些摩托车防盗器还具有远程控制功能，车主可以通过手机或钥匙遥控器来激活或解除防盗器。
这对于提供方便的同时也增加了摩托车的安全性。
5. 电子锁技术：一些高级的防盗器采用了电子锁技术。
这种锁机制通过使用密码或指纹识别来解锁，提供更高的安全性，防止盗贼暴力撬锁。
总而言之，摩托车防盗器通过定位、报警和远程控制等技术原理来保护摩托车的安全，提供了有效的防盗功能，并给车主带来更大的安心和便利。
暗箭GPS跟踪器（之基站电池跟踪器）TLKS-TGPS-I方案书“暗箭”跟踪器之基站蓄电池防盗跟踪一、产品简介在位置相对偏远的基站工作人员管理对其管理相对薄弱，在这些基站中出现最多的情况就是基站电池被盗窃。
虽然基站中安装了报警系统，但由于地理位置与其他因素的限制，往往在工作人员和警务人员到来时前不法分子就已将基站电池盗走。
该产品就是在此类高危基站中放置诱饵“GPS跟踪器”，根据被盗窃电池中“GPS跟踪器”的定位数据找出销售渠道与犯罪份子。
“暗箭”分为两部分：监控中心管理软件和报警终端。
二、终端1、基本功能GPS卫星定位功能：跟踪器将装配GPS模块，预先设置的监控中心可以对该终端的运行情况进行查询。
紧急报警：当跟踪器的GPS数据或交换局及基站号码，出现超出设定范围以外的变化时，跟踪器会向预先设置的接警人手机及监控中心报警，并向发送监控中心，定时上传GPS位置信息和相应的交换局及基站号码；若没有卫星定位，则报警信息中返回相应的交换局及基站号码。
中心可以根据该情况判断是否对该终端进行跟踪。
2、组合形式（示意图；图１）1图3、配制主机：（2PIN插座；SIM卡座；GSM天线座；GPS天线座）SIM卡１张GSM天线一根Q3GPS天线一条电源线1条4、功能GSM与GPRS双模式（即可以通过GSM短信传输数据，也可以通过GPRS网络传输数据）。
GPS与基站双定位（上报信息中同时包括GPS信息与基站信息）。
数据信息存储（当报警启动以后，存储芯片将记录下最新采集到的GPS信息与采集时间）断电报警与持续工作（外接电源断掉后，跟踪器将自动启动备用电池，并产生报警信息。
备用电池工作时间取决并联电池数量，由用户根据实际情况所定）5、技术参数供电电源：12/24V DC工作温度范围：-20℃~ +60℃三频/四频三、监控中心在用户的监控中心，安装专业的监控软件，实现从终端管理，状态管理，以及中心以收到报警信息为开始对终端进行全程的跟踪监测。
铁路智慧工地列车接近报警产品：守护铁路施工安全，筑牢安全防线随着铁路建设的迅猛发展和施工技术的不断创新，铁路智慧工地施工列车接近报警产品应运而生，为铁路施工安全保驾护航。
这款产品结合了先进的传感技术、通信技术和智能算法，为铁路施工现场提供实时、准确的列车接近报警，确保施工人员的生命安全。
铁路智慧工地施工列车接近报警产品是一款专为铁路施工现场设计的智能安全装置。
它利用高精度传感器和先进的通信技术，实时监测施工现场附近的列车运行情况，一旦列车接近施工区域，系统将立即发出报警，提醒施工人员及时撤离，避免发生安全事故。
功能介绍实时监测与报警：产品通过部署在施工现场的传感器，实时监测列车接近情况。
一旦列车进入预设的安全距离范围，系统将立即触发报警装置，发出声光报警信号，提醒施工人员注意安全。
智能识别与定位：产品采用先进的智能算法，能够准确识别列车的位置和速度，并实时计算列车到达施工现场的时间。
同时，系统还能定位施工人员的具体位置，为紧急撤离提供准确指导。
远程监控与管理：产品支持远程监控和管理功能，管理人员可以通过手机APP或网页端随时查看施工现场的实时情况，了解列车接近报警状态，实现远程管理和调度。
在某高速铁路施工过程中，采用了铁路智慧工地施工列车接近报警产品。
通过实时监测和智能识别，系统成功预警了多次列车接近施工区域的情况，及时提醒施工人员撤离，确保了施工过程中的安全。
通过实时监测和智能识别，产品能够准确预警列车接近施工区域的情况，为施工人员提供及时的安全提醒，减少安全事故的发生。
管理人员可以随时随地了解施工现场的安全状况，减少现场巡查的时间和人力成本，提高施工效率。
系统还能够收集并存储大量的列车接近数据和施工人员位置信息，为管理人员提供有力的数据支持，帮助他们做出更科学、更合理的决策。
动车就报警到手机gps定位系统gps防盗器gps定位产品人员手机号码定位系统巨万GPS产品供应车辆GPS定位系统微型GPS车载终端人员GPS卫星定位监控方案建议书二○○九年五月航盛集团星机投资（上海）有限公司上海巨万信息科技有限公司第1章系统功能1.1 车辆实时拍照普通拍照：对指定车辆进行实时拍照（VGA QVGA，4路摄像头）；定时拍照：对指定车辆在不同时段，以不同间隔拍照；连续拍照：对指定车辆连续拍照指定张数照片；1.2 车辆安全报警车辆在行驶途中遭遇警情，车主按报警开关（手动或脚踏），即向中心发出报警信息和定位信息，同时对车辆进行实时拍照（拍照张数、拍照间隔可以设置）。
车辆受控：中心确认需对车辆进行紧急处理（如断电断油）时，需要驾驶员提供密码。
1.3 车辆定位跟踪定时刷新：终端按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送GPS定位信息（包括经度、纬度、速度、方向）及车辆状态信息。
车辆跟踪：跟踪车辆运行线路，存储目标车辆的定位信息，并能回放轨迹并打印。
自动对报警等重点车辆进行跟踪，并声光提示。
定位信息显示：可同时跟踪自动显示多辆车。
1.4 车辆语音通讯报警监听：车载终端配备通话设备，在紧急情况下直接语音报警或进行语音监听。
遥控监听：在处警过程中可根据实际情况开启或关闭监听。
数字录音：在监听的同时进行数字录音存储，并可根据需要分析重放。
语音调度：广播公共信息及进行语音调度。
1.5 车辆智能调度●自动双向传输调度信息。
●司机可手动反馈信息。
●车辆远程控制。
●车辆监控控制：在车辆超出事先设定的控制区域、控制路径、控制速度时自动告警，自动弹出报警窗口，监控中心声光提示。
1.6 驾驶员智能管理驾驶员智能管理卡：通过车载终端与事先输入的驾驶员信息的智能卡的核对（将IC卡插入显示屏卡槽内），中心可识别车辆驾驶员的身份及其相关信息，对防止疲劳驾驶和违反出车安排、违章查询等情况，可达到中心和管理者的远程智能管理。
1.7 车辆信息查询静态数据查询：通过业务查询网站对车辆的分类静态资料（包括车辆档案、车主档案、历史信息等）进行查询。
动态数据查询：通过业务查询网站对车辆的分类动态资料（包括车辆实时照片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等）进行查询。
第2章车载终端2.1 图像GPS终端2.1.1 车载终端产品组成：2.1.2 移动终端特点●监控范围广，依据GPRS网络，可实现全国漫游监控；●数据传输速率高、误码率低、稳定可靠；●使用GPRS通讯方式，保证通讯畅通及运作费用低廉；●智能型电子地图系统，界面友好，操作方便；●性能非常稳定，操作简单；●车载免提通话；●防震设计：“巡航卫士”终端采用标准工业GSM模块，该模块有明显的抗震性能和宽压设计；“巡航卫士”产品在测试线上经过了标准的震动和跌落试验。
●预留足够接口。
2.1.3 终端的可靠性终端的可靠性从以下几个方面来考虑：方案及电路设计，元器件的进货渠道，元器件检验，生产工艺，整机检测，例行实验，现场使用测试等。
从方案设计之初就考虑到整机的寿命要达到五年，并具有国际先进水平和适应于货的使用环境；IC 来自品质可靠的供应商，同时我公司也是终端中使用的部分IC的代理商，分离元件和SMD元件与久经考验的、和我公司长期合作的直接厂商联系，元器件仓库的制度规定所有分离元件的库存时间不得超过一年；工厂对所有的元器件进行筛选和检测；加工厂具有价值400多万美金的表贴生产线和波峰焊机，已获得ISO9000和ISO9002国际认证；各种测试架及工具保证对整机和板级进行测试；我公司具有先进的、国家认证通过的例行实验室，可对机器进行环境温度（高低温、潮湿）、水平振动、垂直振动、跌落实验；最后进行现场实验。
所有过程的实施都为保证终端产品的可靠运行。
2.1.4 设计标准●国标:● 企标：2.1.5 使用条件● 环境温度：-40℃―＋85℃ ● 相对湿度：45％－95％ ● 大气压力：70KP-106KP车载终端由主机、显示屏、紧急报警开关、摄像头、监听装置等构成。
车载终端安装在车辆上，主机内具有GPS 定位模块、无线通信（GPRS ）模块、图像处理模块，中心处理器和各种公共接口和电源等,通过无线网络自动与监控中心进行透明数据传输。
2.2 主要功能2.2.1 移动终端功能● 实时性：车载终端和监控中心之间通过网络交互式沟通，主机可自主或根据监控中心指令随时传输图像。
● 身份识别：每张现场照片都将标有车辆认证、时间、地点等信息，并可作为有效证据。
● 扩展功能：主板具有丰富的扩展接口，支持多种外设和随之带来的多种新功能。
● 摄像单元：一至多个摄像头，安装于后视镜上方的摄像头将对犯罪分子形成有效的威慑，使犯罪销于无形。
● 广角镜头：镜头拍摄角度在50度-120度之间自由调整，适应不同拍摄需要。
● 红外功能：所有镜头带有红外功能，黑暗环境下也能自动点亮红外灯光源。
● 拍照尺寸可选择：用户可选择拍照的尺寸为（320*240或者640*480）。
● 紧急按钮：司机可以触发紧急按钮高频率拍摄一系列照片，所得照片将不参与顺序更新。
● 管理权限：通过上位机软件统一管理多台终端设备，并对管理员权限进行了严格的设置。
● 车辆定位监控功能：终端通过GPS 接收模块实时接收车辆当前GPS定位信息，并根据不同情况通过GPRS 信道按照设定的时间向中心发送定位信息，监控中心可以存储车辆的运行轨迹,用户可以随时通过上网查询的方式进行回放。
●防劫报警功能：在车辆遭受抢劫或其他紧急情况时，驾驶员按手动报警开关持续两秒以上，启动终端报警，发出报警信息和定位信息，中心开启终端监听录音，车辆处于被监控状态，直至警情解除。
●偏移路线预警功能：中心可以预先设定车辆行驶的路线，一旦偏离，终端即向中心报告。
●区域限制报警：中心能够预先设定车（船）行驶的范围，一旦越界，车载设备立即向中心报警。
●遥控监听功能：终端装有隐蔽话咪，在车辆报警时，自动启动监听，向中心发送车内声音信息，同时关闭扬声器麻痹歹徒。
在监听的同时，中心可以进行监听录音。
录音文件存储在数据库里，可以随时回放。
●车载设备检测功能：系统网络管理软件中包含一个系统自检模块，该模块提供了设备检测功能，即随时可以对系统所有设备进行标准巡检。
●咨讯服务功能：即信息服务功能。
通过车载设备的显示装置，将中心发布的交通信息、公司通知、政策法规、天气预报等信息提供给司机。
●多通道报警功能：在中心，报警信息在经过本中心确认后，可以及时转发到相应的部门，公安机关也可以实时在线监控。
●车辆状态检测：终端通过各种探测器检测车辆ACC开关、空重等状态信息，根据需要上传中心。
●自检报告：可自动区分由于失去信号或技术故障导致的不能发送、呼叫无应答等情形。
●远程下载：远程无线下载软件、参数、菜单，方便维护管理和升级。
●自动摘机：免提功能，振铃数声后自动摘机应答，振铃次数可设置。
●“巡航卫士”产品已经系列化，用户根据不同的要求选配不同的产品。
●菜单更改：终端的功能菜单可以根据用户要求更改，体现个性化。
●通话功能：支持免提通话。
●备用电池接口：终端根据用户要求可以配备备用电池。
●定位上传：车辆位置及轨迹信息的获取有以下几种方式：中心点名自动提取、终端定时上传、终端定距上传。
●省电模式：终端设计有省电模式，在车辆熄火一定时间（根据用户要求决定）后，终端自动进入省电模式，在此模式下，终端耗电很少。
●驾驶员智能管理卡：通过车载终端与事先输入的驾驶员信息的智能卡的核对（将IC卡插入显示屏卡槽内），中心可识别车辆驾驶员的身份和其相关信息，对防止疲劳驾驶和违反出车安排、违章查询等情况。
2.2.2 GPS全球定位功能：●单点查询：用于查询汽车当前所在的位置、方向、速度、时间、日期、车辆状态信息。
●实时跟踪：监控中心可在任何时候发实时跟踪命令以掌握车辆的位置状态信息。
●历史数据回传：监控中心通过输入任意两点信息间的时间掌握该时段内汽车所经过的路线。
●通话功能：可与监控中心互相通话。
●调度功能：可通过监控中心向下发调度命令，实现语音调度。
●异常情况报警功能：当遭遇下列警情时及时报警，监控中心采取相应措施对车辆进行控制。
2.2.3 报警功能●遇劫报警●越界报警●车载设备主机被拆报警●断电报警●开关车门、货箱报警●疲劳驾驶报警●停车不熄火报警2.2.4 设置参数功能可通过监控中心设定车载设备的以下参数：●监控中心号码（短信上报中心号码）●历史数据存储时间间隔●禁止/允许车载电话设置功能●禁止/允许电话的打出、接听●隐藏模式●运行区域●设置最高限速●分段限速2.3 终端设备技术指标第3章 监控中心部分3.1 系统概述监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
本系统还支持通过GSM 网的短信群发功能，实现车辆调度、行政管理等工作。
巡航卫士（物流车）监控管理系统的核心——监控中心，采用的是C/S 或B/S 方式。
其服务器选用安全、稳定、开放的Linux 操作系统；在B/S 方式下，用户端使用普通的浏览器，不需安装其它软件即可直接使用，极大地方便了广大中小客户的使用要求。
3.2 多级构架一级：总监控中心，总公司可以监控所有客车。
二级：分监控中心，各车队可以管理自己的车辆。
三级：个人用户：授权的个人可以通过网上查车方式监控单台车辆的轨迹数据。
终端终端终端终端终端终端3.3 主要功能3.3.1 电子地图● 实现电子地图的分层缩放显示； ● 地图漫游；●电子地图自动切换。
●鹰眼：即地图全局窗口●测距●地理信息查询3.3.2 中心监控●多目标多种类位置监控●一个或多个摄像头的图像监控●监听和通话●开关车门●紧急调度●行驶区域线路设置●限速报警设置●行驶轨迹的存储与回放以及其他控制和设置通讯指令的下达等3.3.3 报警处理自动接受车辆的报警信号，在地图上将对该目标进行突出标志显示并以声、光报警提醒值班员注意，同时在屏幕上显示该移动目标的用户卡片资料，如车辆编号、车牌号、车型、颜色及司机名等；显示一个或多个摄像头的车内图像；具有报警确认、越界报警、指定路线报警、限速报警等辅助决策功能。
3.3.4 数据管理车辆用户资料管理、历史轨迹查询、车辆分组管理、报警记录查询。
3.3.5 系统管理数据库的备份与恢复，系统登入权限管理、GPS用户的管理；通过对用户身份的验证控制用户所能使用的功能等。
3.3.6 打印输出随时打印实时显示的地图图样及统计资料的信息。
3.4 分监控中心功能●实现远程登录主监控中心，本地不需安装通讯设备。
投资少，建设快。
●所有监控功能与监控中心保持一致。
3.5 网上监控功能●通过浏览器访问监控中心网站实现监控。
