城市交通拥堵下的政府治理：以贵阳市为个案

我对贵阳交通之堵解决方案的建议（文/一醉卧江流.贵州赤天化集团.陈友明,2012年1月16日）爽爽的贵阳，堵车的天堂。

贵阳的交通之堵是全国有名的，许多方面甚至已经进入了"北上广"等一线城市的程度，堵车不分白天黑夜，不分时段，不分日期，不分线路，不分地点。

堵车，更堵心，堵时间，堵效率。

于是，贵阳有了北京一样的限号，每周一到五每天各有两个尾号限行，一环以内外地车不准逗留三天以上。

于是，购车必须先摇号牌。

于是，黑的士猖獗但一天大部分时候却很难打到一辆的士车。

贵阳的交通之堵的原因在哪里？笔者做如下主要矛盾分析：一是规划问题。

规划显然是首要的问题。

1.四面环山的贵阳“挤”在中心的一片有限的土地上，当然寸土寸金。

2.贵阳的交通规划有严重的问题。

应该说是县级按照县级城市的标准进行的。

县级城市的最大标准是街道建筑红线40米，车行道双向六车道。

可惜，贵阳已经不再是县级城市。

根据道路设计规范，道路分为快速道、主干道、次干道、区域道，对照规范，贵阳主城区基本上没有快速道，基本上以主干道为主辅助（多数人一定不认同，但实际上如此），次干道和区域道为主，不能满足日益增长的城市发展和交通需要。

3.贵阳大部分是高架桥而不是立交桥，导致车辆无论直行还是左转，甚至右转都很困难。

4.有限的车道加上“短距离红绿灯需要快速变道”的因素，导致无论是机动车、公交车、摩托车还是非机动车全部都在随时变道，无意但频繁的变道最终成为一直的抢道行为（毕竟，前面的红绿灯距离太短，再不变道就来不及啦！），于是出现：（1）公交车不能完全成为快速畅通的交通工具。

一旦堵车，无论任何车辆，一律堵塞。

（2）摩托车在主干道中心道上左右穿梭非常严重。

当然，或许也是为了分道，变道。

（3）抢道成为一种常态。

在贵阳开车的风险是全国最大的，前后左右你都得随时小心，谨防他人主动擦碰你。

于是，交通事故频繁，更加剧了本已经严重的交通。

（4）贵阳的交警是最累的，无论天还没有亮还是暮色，无论太阳还是雨雪，都坚守岗位指挥，在此也向他们致以崇高的敬意，幸苦啦。

·２０９·《中国商界》２００９年０９月总第１８２期下，由学校体育教研部门、教务部门、校医院、学生处、辅导员协同配合，共同组织实施。

且《标准》的测试要与学生的健康体检有机结合，避免重复测试。

”在这方面吉林农业大学有两点需要解决，首先，体育部与各学院及职能部门之间要加强协调。

由于各学院及职能部门对测试工作不重视，教务部门不能为体测单独排课，集中测试时由体育部下达测试任务，显得权威性不足，组织学生比较困难。

其次，体育部与校医院之间缺乏协调，体测与体检在身高、体重、肺活量三项上发生重复测量，造成人力与物力的浪费。

再次，学校每年有大量学生由于转院、转专业、休学等各种原因使学生的个人信息发生改变，各学院又不能及时将改变后的信息通知体育部，致使学生在测试时输入的信息与原始信息对应不上而没有成绩。

第二，《办法》中规定：“学生达到《标准》良好及以上者，方可参加三好学生、奖学金评选；毕业时《标准》成绩不及格者，高等院校按肄业处理。

”对于这些规定的执行情况，既没有形成监督机制也没有监督机构进行检查与监督，所以这些规定也成了一纸空文。

对于学生而言，没有规定的约束，测与不测都一样，测好测坏都一样，长此以往，将不受学生的重视，影响学生进行体育锻炼的积极性，形成恶性循环。

第三，《办法》中规定：“《标准》的实施工作记入教师的教学工作量”。

由于学校在工作量的计算上迟迟没有落实，严重影响了教师的工作热情，也直接影响了测试的质量。

据调查，全国在实施《标准》的工作量计算上大致有两种方案：一种是每年按每个学生０．１￣０．２学时计算；另一种是每年按每个学生５元的标准计算。

建议学校根据自身情况，尽快出台相关政策，以保障《标准》的顺利实施。

［参考文献］［１］国家学生体质健康标准解读［Ｍ］．人民教育出版社，２００７．作者简介：范剑烽，男，汉（１９７４——），讲师，现任单位：吉林农业大学，研究方向：学校体育与社会学。

一、贵阳市七大最拥堵路段１．易堵路段一：大营路。

贵阳市中心城区堵点治理实践作者：李德欢盛宇来源：《装饰装修天地》2018年第11期摘要：随着贵阳经济社会发展，城市机动化进程加快，城市交通也面临着巨大的挑战，最直接的反应为城市交通拥堵日益严重。

本文首先分析贵阳市交通运行现状，找出贵阳市现状交通拥堵点，并进行分类分析，总结前期交通堵点治理成效经验，最后提出未来贵阳市交通堵点治理原则，采用“一点一策”、“先治标、后治本”方法对现状赌点进行治理，为城市交通拥堵治理政策提供参考，提升交通拥堵治理成效[1]。

关键词：贵阳市中心；城区堵点；治理实践1 贵阳市交通拥堵情况分析交通拥堵成为一种常态，按照现有的交通发展政策，存在进一步恶化的可能性。

由于机动化的快速发展，贵阳市交通拥堵日趋严重，根据相关机构发布的2016年第二季度中国堵城排行榜，贵阳市位列全国第七，高峰拥堵延时指数达到1.96，全天平均车速仅25.84km/h。

交通拥堵情况十分严重。

拥堵是由交通政策、机动车快速发展、道路建设、交通管理等多方面因素形成，十二五期间是贵阳道路建设投资力度最大的时期，5年道路里程增长62.5%，年均增长10.2%，但是同期贵阳市机动车年均增长达到18.1%，造成贵阳市交通拥堵日趋严重。

根据国内外交通发展经验，城镇化快速发展阶段道路资源增长低于机动车增长是一种常规现象，未来贵阳交通存在进一步恶化的可能性。

2 交通堵点分类及治理原则2.1 交通堵点分类堵点定义：交通严重拥堵的交叉口、出入口及路段性。

贵阳市对堵点按其分布区域分为六大类：大型社区类、老旧小区类、城市窗口类、重要路段类、创新治堵类、信号保障类。

大型社区类：分布于大型居住小区的堵点；老旧小区类：因停车困难等历史遗留问题造堵的老旧小区堵点；城市窗口类：分布于机场、客车站、火车站、省级重要医院等重要城市窗口周边的堵点；重要路段类：分布于城市重要干道、战略通道沿线的堵点；创新治堵类：可创新治堵方法，贯彻落实城市三变改革思想的堵点；信号保障类：信号灯未移交交管局管养，信号配时不合理。

城市交通拥堵问题的治理与解决方案人们常说，“一方水土养一方人”，城市是现代人类社会中的重要组成部分。

然而，城市化进程的加快和人口的不断增长使得城市交通面临着严峻的挑战，其中最突出的问题便是交通拥堵。

本文将从多个角度探讨城市交通拥堵问题的治理与解决方案。

一、强化公共交通建设公共交通是解决城市交通拥堵问题的核心手段之一。

首先，政府应当加大对公共交通建设的投入力度，改善公共交通设施，提高运力和服务质量。

其次，要推广使用公共交通，出台相关政策和措施，加大对公共交通的宣传力度，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。

二、发展骑行文化鼓励并发展骑行文化是有效缓解交通拥堵的方法之一。

政府可以在城市中建设专用的骑行道，提供方便且安全的骑行环境；同时，可以鼓励企业建设骑行停车场，方便骑行者停放车辆。

此外，鼓励人们骑行可以通过加大宣传力度，开展骑行文化活动等方式进行。

三、严格控制私家车增长私家车是导致城市交通拥堵的主要原因之一，因此，严格控制私家车的增长至关重要。

政府可以通过限制小汽车数量、增加购车限制、提高停车费用等手段来控制私家车的增长。

同时，建设便捷的停车设施，加大对共享汽车等新兴出行方式的推广力度，使市民更加便利地选择非私家车出行。

四、实施交通拥堵收费措施交通拥堵收费是国际上常见的解决交通拥堵问题的有效手段之一。

政府可以针对城市交通拥堵程度不同的道路和时段，制定差别化的交通拥堵收费政策。

通过收费，可以引导市民选择不同出行方式，减少私家车的使用，从而达到缓解交通拥堵的目的。

五、优化交通信号控制系统交通信号控制是指对交通信号进行调控，以实现交通流量的最优化。

政府可以通过对信号配时进行调整和优化，减少交通拥堵。

此外，还可以运用智能化技术，通过实时监测交通情况，灵活地调整信号配时，使得交通流畅度得到提升。

六、推广智能交通系统智能交通系统是利用现代信息技术来实现对交通流量进行自动化管理和调控的系统。

政府应推广智能交通系统的应用，通过使用智能交通设备，如智能红绿灯、智能收费系统等，来提高交通系统的效率与流畅度。

贵阳交通拥挤的现状分析及对策摘要：道路交通是国民经济的命脉，是展现城市文明与发展的一个窗口，是提高城市品位，增强城市竞争力的一个重要条件，与我们每个人的生活息息相关。

交通顺畅，城市就具有活力；交通拥挤，城市的聚集效应和规模效应则难以实现。

创造一个畅通有序的交通环境，减少和治理交通拥堵问题是一个横亘在我们眼前的重大难题。

关键词：交通拥挤、原因、方案一、贵阳市交通拥挤的原因1、机动车数量不断增多，交通压力大机动车增长快，而且大多集中在中心城区道路上行驶，老城区负荷加重。

在早晚高峰时间车流量主要集中在中心城区以及进出城区的主要道路，使得中心城区高峰时段主次干道和交叉口都出现交通缓行现象，各主次干道均造成拥堵。

2、交通违规等造成添堵中心城区道路高峰时段交通之所以拥堵严重，除了机动车保有量大幅增加及部分道路施工等因素外，各类交通违法行为是造成交通拥堵的最主要原因之一，违法停车、不按规定车道行驶及驾车打手机、轻微事故不撤现场等违法行为、不文明驾车行为也给城市交通添堵。

“中国式”过马路普遍存在，行人闯红灯不仅带来交通堵塞还给自己增添危险。

黑车或出租车违法占用公交车道导致公交车不得不左转变道，公交车变道时几乎占据了剩余的车道，加上巨大的车流挤压，使这一路段成了一个瓶颈，谁都不易通过；同时由于有车辆违停，路口挤满了车，几个方向都受到影响。

3、城市交通发展不足贵阳市公共交通主要是出租车和公交车，由于公交车跟不上城市的发展，公交车十分拥挤，服务质量不高，致使有部分市民购买私家车，无形中加大交通数量形成恶性循环。

4、红绿灯设置不合理，人行天桥太少每天站在紫林庵和宝山南路的交通协警都会拿出个哨吹不停，由于这两个路段可供行人通过的马路的设施过少，所以不少人纷纷翻护栏，横穿马路对安全带来隐患。

由于人流量过多有时一次绿灯的时间不能满足行人通行能力，横穿马路在花溪公园门口也时常发生。

针对以上几种现象造成的原因制定一些解决的方案如下：1、合理规划城市道路布局，完善交通管理体制有一个合理的城市路网，是城市良好交通发展的首要条件，因此城市规划要因地自宜的对道路进行整治，良好的交通不仅要有好的硬件设施，如先进的一些交通设备，还需要软件上的完善，科学的体制才是根治问题的办法。

政府应对城市交通拥堵的解决方案（发言稿）尊敬的各位领导、专家和嘉宾：大家好！今天我演讲的题目是“政府应对城市交通拥堵的解决方案”。

随着城市化的进程，城市交通拥堵问题日益突出，给居民的出行带来了极大的不便，同时也对经济和环境造成了负面影响。

为解决这一问题，政府应采取以下措施：首先，政府应加大对公共交通的投资。

公共交通是缓解城市交通拥堵的有效手段之一。

政府可以增加公共交通线路的建设和优化，提升公共交通的运营效率。

此外，政府还应该鼓励居民使用公共交通工具，通过制定优惠政策和提供高质量的服务来吸引更多的人选择公共交通出行。

其次，政府应推广低碳出行方式。

私人汽车的过度使用是导致交通拥堵的主要原因之一。

政府应该鼓励居民选择步行、骑行或乘坐电动自行车等低碳出行方式。

为此，政府可以建设更多的人行道和自行车道，并提供便捷的骑行服务设施，同时制定相应的政策，例如限制机动车辆进入城区或者采取拥堵费等措施，以降低私人汽车的使用频率。

第三，政府应提高道路交通规划的科学性和合理性。

合理的道路规划可以减少交通拥堵现象的发生。

政府应该依据城市的发展需求，科学规划交通网络，提前预估交通流量，合理布局道路和交通设施，并优化交通信号灯的设置，以提高道路的通行效率。

第四，政府应推动智能交通系统的建设。

智能交通系统通过信息技术的应用，可以实时监测道路交通流量情况，提供交通拥堵情报和路线推荐服务，帮助居民避开拥堵路段，选择最佳的出行方案。

因此，政府应加大对智能交通系统的投资，鼓励企业加强技术研发，推动智能交通系统的覆盖率和应用水平的提高。

最后，政府应加强交通管理和执法力度。

城市交通拥堵问题往往也与交通违法行为有关。

政府应加强交通管理部门的队伍建设，提高执法效率和力度，增加交通违法行为的查处和处罚力度，以维护交通秩序，减少交通事故发生，进一步缓解交通拥堵问题。

尊敬的各位领导、专家和嘉宾，政府应对城市交通拥堵问题的解决方案还有很多，上述只是其中的一部分。

中国网络大学CHINESE NETWORK UNIVERSITY 毕业设计(论文)院系名称：百度网络学院专业：百度学生姓名：**学号：*********指导老师：**中国网络大学教务处制2019年3月1日目录前言 (1)正文 (2)结束语 (11)参考文献 (12)附录 (13)关于贵阳市交通拥堵的现状及对策思考的调查报告前言调查背景：贵阳市西南地区重要的中心城市之一，由于受地形的限制，城市面积较小，人口密度较大，城市道路交通基础设施建设水平较低。

交通拥堵现象也在经济快速增长的影子下变得越来越严重，影响了人们是日常生活，因此交通拥堵问题亟待解决。

调查时间：2011年5月7—10日。

调查地点：河滨公园附近、紫林庵、喷水池、浣纱路以及若干公交车站。

调查对象：贵阳市市民、驾驶员、学生。

调查目的：研究造成目前贵阳市交通拥堵的原因，为有关部门更有针对性的开展综合改善工作提供参考性意见。

调查方法：问卷调查法、文献法、实地观察法。

调查人员：周海涛、黄平、龙在权（机自093班）。

调查分工：周海涛（负责问卷设计及调查，编辑调查报告）、黄平（负责调查、审核和修改调查报告）、龙在权（负责查阅文献及资料，分析调查问卷）。

一、交通拥堵现状分析(1)、经济增长、车辆增加随着汽车数量的迅速增加，市区的交通成为突出的问题。

随着中国经济的突飞猛进，越来越多的私家车穿梭在贵阳市，从而导致交通堵塞越来越严重。

由于车辆与日俱增，现今的交通现象更是不容乐观！车辆行驶，三步一停、五步一让，大街小巷、乱停乱放，中心城区、喇叭声音，让人心烦。

近年来随着改革开放的深入和城市经济实力的增强，贵阳市的交通基础设施有了很大的改善。

但是，近年来随着经济、文化、旅游业的发展，以及市区建房速度的加快、人口和机动车数量不断增加，导致贵阳市区交通不堪重负。

(2)、贵阳道路建设的不合理总的来看，因为贵阳市的东西走向的重要公路有六条，而南北走向的重要公路只有四条，所以南北走向的公路堵塞比较严重，最严重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如横穿市区中部的延安路从西到东的各个十字路口，包括市中心的紫林庵和喷水池，以及市区南部和西部的一些路口。

贵阳拥堵缓解措施前言随着城市化进程的推进和人口的不断增加，越来越多的城市面临着交通拥堵的问题。

贵阳作为贵州省的省会城市，也不例外。

为了缓解城市交通拥堵问题，贵阳采取了一系列的措施。

本文将介绍贵阳所采取的一些缓解交通拥堵的措施。

1. 公共交通优先发展作为缓解交通拥堵的首选措施，贵阳市政府大力发展公共交通系统。

公共交通的发展可以有效减少私家车辆的使用，减少道路拥堵。

贵阳市政府投资大量资金建设了多条地铁线路，为市民提供了便捷的出行方式。

此外，贵阳还鼓励私营企业投资运营公交线路，增加公交车数量和频次，提高服务质量。

同时，贵阳还在一些繁华地段设置公交专用道，以确保公交车辆的快速通行。

2. 鼓励绿色出行方式贵阳市政府提倡绿色出行方式，以减少对道路交通的依赖。

为了鼓励市民使用自行车出行，贵阳市政府修建了许多自行车道，并在市区内设置了公共自行车租赁点，方便市民随时租用自行车。

此外，贵阳还推广电动车和混合动力汽车的使用。

政府提供了一定的补贴政策，降低购买电动车的成本，同时建设了电动汽车充电桩，方便市民充电。

3. 道路网络改善与扩建为了缓解交通拥堵，贵阳市政府加大了道路网络的改善和扩建力度。

通过修建新的道路和拓宽繁忙道路，提高了道路通行能力。

此外，还在一些主干道路上设置了人行天桥和地下通道，以分离行人与机动车辆的流量，提高交通的安全性和效率。

4. 交通信号智能化为了提高交通信号灯的效率，贵阳市政府将交通信号灯智能化，通过实时监控交通流量进行优化调度。

智能交通信号灯可以根据道路的实时情况进行自动调整，以达到提高交通效率和减少拥堵的目的。

5. 限制车辆通行为了减少城市道路的车辆拥堵，贵阳市政府采取了限制车辆通行的措施。

根据车牌尾号和日期，实行了一定的限行政策。

通过限制特定车辆在特定时间段内通行，有效减少了道路上的车辆数量，缓解了交通拥堵问题。

6. 增加停车场数量为了解决城市停车难的问题，贵阳市政府增加了停车场的数量。

在市区和商业中心地带修建了更多的停车场，以提供给汽车用户充足的停车位。

贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市、贵安新区方案的通知道路交通安全专项整治实施文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府办公厅•【公布日期】2021.06.03•【字号】筑府办函〔2021〕32号•【施行日期】2021.06.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市、贵安新区方案的通知道路交通安全专项整治实施筑府办函〔2021〕32号各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业，贵安新区办公室：《贵阳市、贵安新区道路交通安全专项整治实施方案》已经市人民政府研究同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。

2021年6月3日（此件公开发布）贵阳市、贵安新区道路交通安全专项整治实施方案为深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和视察贵州重要讲话精神，认真落实党中央国务院、省委省政府、市委市政府安全生产决策部署，进一步深化安全生产专项整治三年行动集中攻坚工作，全力防范化解道路交通领域安全生产风险，切实维护人民群众生命和财产安全，为中国共产党成立一百周年营造和谐稳定的社会环境，为“强省会”提供有力的安全生产支撑，根据《贵州省道路交通安全专项整治方案》有关工作部署，市政府决定于2021年5月至10月开展为期半年的道路交通安全专项整治行动。

结合贵阳市、贵安新区实际，制定本方案。

一、工作目标紧紧围绕道路交通安全“人、车、路、企、政”五个要素，坚决压紧压实交通安全属地管理责任，深入排查整治突出风险隐患，实现“四个下降、一个坚决遏制”目标，即：道路交通事故死亡人数下降、道路交通事故万车死亡率下降、道路运输事故起数明显下降（在生产安全事故中的占比降至80%以下）、较大道路交通事故起数下降，坚决遏制重特大道路交通事故发生。

二、主要任务（一）从严整治农村道路交通安全风险隐患1.严格落实农村交通安全责任制。

例析交通拥堵原因及对策贵阳，贵州省省会，是全省的政治、经济、文化、科教、交通中心和西南地区重要的交通通信枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心，这样一座风光旖旎，气候宜人的具有高原特色的现代化避暑之都，因为城市交通的严重堵塞导致城市功能无法得到有效发挥，给城市的经济发展带来了巨大的障碍。

贵阳市中心城区的堵塞问题由来已久，加上近几年贵阳经济、文化、旅游也得到快速发展和人口的急剧增加，市区内“三步一停，五步一止” “大街小巷，乱停乱放”，“中心城区，喇叭声声”的场景更是随处可见。

本文就自然因素、规划因素、管理因素和人为因素这四方面对交通拥堵的原因和治理对策展开具体阐述及分析。

1 交通拥堵原因分析1.1 自然因素①老城区人口增加，新区基础配套设施落后，新区相对于老城区吸引力不够贵阳全市辖六区一市三县，一个国家级经济技术开发区，一个国家级高新技术开发区，一个省级经济技术开发区。

主要行政区划为南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区、以及息烽、修文、开阳三县和清镇市。

但是主要人口和商圈却只集中在云岩区和南明区（老城区），并且常年增加，造成老城区人口密度过大，其余几个区及县、市人口分布较少的不平衡现象。

虽然新城区和郊区这几年也得到了相应的开发和建设，但是新区的基础配套设施相比于老城区还是过于落后和单一，以至于对市民的吸引力远远不够，越来越多的居民还是习惯性的把生活、娱乐、消遣地点选择在老城区，从而导致老城区人口增加，长期存在交通堵塞的难题。

②上班族居住和工作不在同一城区，上下班交通量大一方面，为了带动新区的发展，贵阳市老城区很多企业都迁至新区，另一方面，在老城区上班的外来居民因为经济压力选择在房价相对便宜的新区和郊区居住。

这在一定程度上造成了上下班路途的不便，同时也增大了公共交通的压力和市民购车的动机，在上下班高峰期，交通量会迅速增大到峰值造成市区交通严重拥堵甚至瘫痪。

③人民生活水平提高，汽车保有量不断增加改革开放以来，我国居民机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。

贵阳治堵措施背景随着城市化进程的加快和人口数量的不断增长，交通拥堵问题已经成为了贵阳市面临的重要挑战之一。

为了解决这一问题，贵阳市政府已经采取了一系列的治堵措施。

本文将介绍贵阳市目前正在实施的治堵措施，并分析其对缓解交通拥堵、提高通行效率的影响。

一、提升交通基础设施作为一座副省级城市，贵阳在交通基础设施方面已经取得了较大的突破。

其中最具代表性的就是城市高架路、地铁等交通项目的建设与改造。

贵阳市政府大力推动了城市高架路的建设，通过增加高架桥、立交桥和互通式立交，有效引导交通流动，减少交叉口冲突，提高交通通行效率。

此外，贵阳市政府还积极引进地铁工程，目前已有多条地铁线路正在建设中，将进一步缓解公共交通压力，为市民提供更方便快捷的交通方式。

二、优化交通管控除了加大交通基础设施建设外，贵阳市政府还采取了一系列的措施来优化交通管控，减少交通拥堵。

其中包括：•实施交通流量监测系统：贵阳市政府在主要道路上安装了交通流量监测设备，通过监测道路上的交通状况，实时调整信号灯的配时，以减少交通阻塞时间，提高通行效率。

•推行交通限行措施：贵阳市政府根据拥堵情况和交通压力，对一些主要道路实施限行政策。

例如，工作日早高峰时段限制部分车辆通行，以缓解交通压力。

三、发展公共交通为了减少私家车使用量，贵阳市政府积极推进公共交通的发展，以提供更多的出行选择。

目前，贵阳市已经建立起了较为完善的公交网络，市区和周边地区都有公交线路覆盖。

此外，贵阳市政府还推动新能源公交车的使用，为市民提供更环保、更舒适的交通出行体验。

四、鼓励非机动车出行为了减少机动车数量，贵阳市政府积极推动非机动车出行。

贵阳市政府对非机动车出行提供了一系列的便利措施，包括建设自行车道、提供自行车停车场等。

此外，贵阳市还鼓励市民步行出行，通过设置步行街区和行人天桥等设施，提供更友好的步行环境。

五、智能交通系统贵阳市政府还积极引进智能交通系统，以提高交通管理的智能化水平。

浅析贵阳市区交通现状与治理—.前言城市化导致市区交通面临拥堵—随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一。

所以，怎样改善城市交通拥堵状况、优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的,对我国城市的发展具有重大意义。

二.分析贵阳市交通状况现状随着经济社会的快速发展和人民生活水平的提高，贵阳市车辆增速明显加快。

但由于道路狭窄和乱停车，车辆及行人违章行驶，“黑的”横行，商贩占道经营等问题，常常造成市区交通堵塞和安全隐患。

多年来，贵阳市委市政府为旧城改造和道路建设等作了不懈努力，投入了大量的人力物力财力，交通干线逐步扩宽。

但是，车辆拥堵现象依然十分严重。

政府部门对于城市拥堵状况，目前也采取了很多改善措施。

比如：1.正在建设当中的轻轨；2.政府“三创一办”政策的推行；3.更换增加路旁交通警示牌的数量；4.增加人行道两边的交警协管人力；5.增加中心干道交警的的指挥力度；6.加大对行人的安全交通的教育；7.交通事故快速处理、路口优化工程、中心城区通行证网上办理、中山路单双号限行、部分道路单向通行等诸多旨在改善贵阳市交通现状的交通组织方案。

8.贵阳市十一五城市经济圈规划方案明确提出，将在十一五期间将贵阳市中心城区从目前的三城区扩大至七城区（云岩、南明、乌当、白云、小河、花溪、金阳），并对七城区其主要作用进行规划设计，区分城市功能，稀化城市密度，从而加快城市交通流转速度，满足市民出行需要等等。

但是贵阳市区交通拥堵的状况依然存在，并且未见有明显的改善和缓解之势。

这一系列做法只能是一种“战术”上的措施，从长远角度来看，要彻底解决城市交通问题，根本性环节在于“战略”性的变化。

究其原因做出如下几点分析：1.轻轨在建，沿途拆迁严重，施工车辆穿插其中，导致施工的沿线路段车辆拥堵。

2.旧城区道路狭窄，机动车的保有量又在逐步增加，因此矛盾显现。

3.郊区道路两旁违规占道经营严重，久治不见其效。

城市交通拥堵问题的解决方案与改进建议一、当前城市交通拥堵问题的现状城市交通拥堵已成为全球许多大中城市面临的共同难题。

随着城市化进程的不断加快，人口增长、车辆数量激增以及道路建设滞后等因素导致交通拥堵在许多城市中日益恶化。

这不仅给居民的出行造成了困扰，而且对经济、环境和社会发展产生了负面影响。

二、解决城市交通拥堵问题的方案1. 优化公共交通系统发展高效便捷的公共交通系统是解决城市交通拥堵问题的关键之一。

政府应加大对公共交通建设的投入，在规划和建设过程中充分考虑到人们出行需求和流量分布。

同时，应提高公共交通线路的覆盖范围，并完善乘客信息服务体系，方便居民获取相关出行信息。

2. 鼓励非机动车和步行出行倡导非机动车和步行出行是减缓城市交通压力的重要途径之一。

政府可以鼓励建设更多自行车道和步行街，提供更多停车设施，并推广共享单车和步行的概念。

此外，加强交通安全教育，提高行人和非机动车用户的自觉性，可以有效减少机动车数量。

3. 科技助力城市交通管理科技的应用为城市交通管理带来了新的可能性。

城市可以利用智能交通系统、大数据分析以及智能信号灯等技术手段来优化道路网络和交通流量控制。

通过实时监测道路拥堵情况，调整信号灯配时和进行实时导航指引，可以最大程度地提高交通运行效率。

4. 改善道路规划与设计合理的道路规划与设计是缓解城市交通拥堵问题的根本措施之一。

政府部门需要审慎考虑居民出行需求、社区发展规划以及环境保护要求等各方面因素，制订科学有效的道路建设方案。

同时，在修建新道路时要充分利用现有资源，避免对环境造成不必要的破坏。

5. 制定更加严格的交通管理措施在疏导城市交通拥堵中，执行更强有力的法律法规是必要的。

加大对违法行为的处罚力度，严禁乱停车、占用机动车道等交通违规行为，以提高城市交通秩序和流畅程度。

同时，适时开展交通管理宣传活动，提高驾驶员和行人的安全意识。

三、城市交通改进的建议1. 引入多元化出行方式除了公共汽车、地铁和出租车等传统交通工具外，政府可以鼓励发展新兴的出行方式。

贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市城区乱停乱放占道经营综合整治专项行动工作方案的通知文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府办公厅•【公布日期】2018.08.30•【字号】筑府办函〔2018〕147号•【施行日期】2018.08.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市城区乱停乱放占道经营综合整治专项行动工作方案的通知筑府办函〔2018〕147号各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业：《贵阳市城区乱停乱放占道经营综合整治专项行动工作方案》已经市人民政府同意，现印发你们，请认真抓好贯彻落实。

2018年8月30日贵阳市城区乱停乱放占道经营综合整治专项行动工作方案为进一步加强和改进城市道路交通秩序，营造良好交通环境，提升通行效率，改善城市形象，根据市政府关于加强城区乱停乱放、占道经营违法行为综合整治工作的有关要求，特制定本方案。

一、总体要求按照“市级统筹、属地主责、社区（乡镇）主体、疏堵结合、标本兼治”的工作原则，坚持城市道路交通安全与城市畅通并重的理念，突出问题导向，多措并举，大力开展城市交通秩序综合整治，严查重处城区各类乱停乱放、占道经营违法行为，通过综合整治，实现2018年12月前城区乱停乱放、占道经营现象明显减少；2019年，城区乱停乱放、占道经营现象明显改善，长效管理机制初步建立。

二、综合整治内容（一）乱停乱放行为。

重点综合整治城市道路、快速道路、人行道违法停车，随意停靠上下客，违法占用公交车专用道，轻微交通事故不按快处程序及时撤离，长时间占据行车道，在人行道或网格线随意停车等道路交通违法行为。

（二）占道经营行为。

重点整治城区主干道、次干道、背街小巷违法占道经营的流动摊贩、洗车点、集贸市场；纠正违章堆放物品、店外经营，早、夜市摊区不按规定出摊收摊，超范围、超数量摆摊设点等各类严重影响市容市貌及交通通行秩序的行为。

贵阳城市治理创新案例
嘿，你知道吗？在贵阳这座充满活力的城市里，有着好多超棒的城市治理创新案例！
就拿交通治理来说吧！以前啊，那交通拥堵得简直让人头疼，上班、上学就像一场战斗！但是现在呢，贵阳搞出了智能交通系统这个厉害玩意儿。

你说神奇不神奇？就好像给城市的交通装上了一双智慧的眼睛，车辆行驶变得有序多啦！就好比一个乱哄哄的教室突然有了一位严厉又聪明的老师来管理。

还有垃圾分类这一块！以前大家都是乱丢一气，环境那叫一个糟糕。

现在可不一样啦，贵阳推行了各种垃圾分类的措施和奖励制度，大家的积极性一下子就被调动起来了！就像大家一起玩游戏，谁分得好就能得到奖励，多有意思呀！而且呀，小区里还出现了好多垃圾分类的志愿者，他们耐心地指导大家，那认真的模样简直比老师还严格呢，“你这个可不能乱丢呀！”“那个要放那边的垃圾桶里！”。

这不就是大家齐心协力让城市变得更美好的体现吗？
再说说社区管理吧！以前遇到点问题都不知道找谁，现在有了专门的社区服务中心，各种事情都能一站式解决。

这就好像你家有了个万能管家，什
么事情都能帮你搞定，多方便！而且社区还经常组织各种活动，让大家的关系变得更加紧密了。

大家一起跳舞、一起做手工，那欢乐的氛围就像过年一样！怎能让人不喜欢呢？
贵阳在城市治理创新方面真的是下足了功夫呀！这些创新案例不就是为了让我们的城市变得更加美好、更加宜居吗？这不就是大家都希望看到的吗？我们真应该为贵阳点赞，为这些创新举措鼓掌！城市是我们大家的，只有大家一起努力，我们的城市才能越来越好呀！。

2021年贵州申论作文
随着经济的快速发展和城市化进程的加速，贵州省的交通问题日益突出。

尤其是在交通拥堵和交通安全方面，亟待解决的问题更为突出。

首先，交通拥堵问题严重影响了贵州省居民的出行效率和生活质量。

城市化进程加剧了人口流动和车辆增长，道路的承载能力已经严重超负荷。

尤其是贵阳等主要城市的交通拥堵情况日益严重，早晚高峰时段常常出现交通堵塞，导致居民的通勤时间大大延长。

此外，道路狭窄和交通设施的不完善也是导致拥堵问题的重要原因。

其次，交通安全形势也不容忽视。

随着车辆数量的不断增加，交通事故频发，给人民群众的生命安全和财产安全带来了严重威胁。

贵州省需要采取一系列措施来提高交通安全水平，包括加强交通规则的宣传和培训、改善道路交通设施、严厉打击交通违法行为等。

如何解决贵州省的交通问题，需要政府和市民共同努力。

政府应该加大对交通基础设施建设的投入，提高道路和交通设施的质量和数量，增加交通承载能力。

同时，政府还应该加强对交通规则的宣传和培训，提高驾驶员和居民的交通安全意识。

市民也应该自觉遵守交通规则，不乱扔垃圾和堵塞道路，共同营造良好的交通环境。

总之，贵州省的交通问题迫切需要解决。

政府、市民以及各相关部门应该加强合作，共同努力，采取有效措施，改善交通拥
堵和交通安全问题，为贵州省的发展和人民的幸福生活创造良好的交通环境。

只有这样，贵州省才能实现可持续发展并迈向更加繁荣的明天。

城市交通拥堵专项治理实施方案
一、背景
随着城市化进程的不断加快，以及私家车数量的快速增长，城
市交通拥堵问题日益凸显。

根据统计数据显示，全国各大城市的拥
堵指数不断攀升，严重影响了市民的出行和生产生活。

因此，加强
城市交通拥堵专项治理势在必行。

二、目标
本次城市交通拥堵专项治理的主要目标为：
1. 减少交通拥堵所带来的社会和经济成本，提高城市交通效率。

2. 稳定城市交通秩序，加强市民遵守交通规则的意识和行为。

3. 优化城市交通结构，改善市民出行环境和体验。

三、方案
为实现以上目标，本次城市交通拥堵专项治理主要采取以下措施：
1. 加强公共、环保交通工具的建设和发展。

针对私家车数量激增的现状，本次城市交通拥堵专项治理的主
要思路是优先发展公共、环保交通工具。

政府将大力加强公交车、
地铁等公共交通工具的建设和配套，同时鼓励社会投资环保交通出
租车、共享汽车等新型交通工具的发展和推广。

2. 加强交通网络的建设和优化。