汽车行业五大核心工具讲义

汽车⾏业质量管理五⼤⼯具详解作者：⼩唐⽼师导读在汽车圈的朋友，不知道你是否听说过质量管理的五⼤⼿册：FMEA、MSA、SPC、APQP和PPAP？这五⼤⼿册源⾃于美国QS9000质量体系，是三⼤汽车公司克来斯勒、福特和通⽤制定的对其供⽅的标准质量要求。

五⼤⼿册在汽车圈影响⼒之⼤，影响⾯之⼴，可以说，占掉了汽车质量培训的半壁江⼭。

那么，问题来了，你知道德系也有这五⼤⼯具吗？⽽且可能，并不⽐美系的差哦！1两个“神秘”的组织⾸先，先和⼤家介绍两个“神秘”的组织——AIAG和VDA。

AIAG全称是Automotive Industry Action Group，翻译成中⽂就是汽车⼯业⾏动⼩组，由美国三⼤汽车公司通⽤、福特和克莱斯勒共同创建的⾮盈利组织。

⽬前已有超过1000多家的成员公司。

其中包括整车制造商：克莱斯勒、福特、通⽤、北美丰⽥和北美本⽥以及⼀级供应商：德尔福、江森⾃控、固特异、麦格纳、约翰迪尔、伟世通、李尔、博格华纳等。

这么多成员，⼤家聚在⼀起总得找些事情做做，可做的事情⼜不能赚钱（⾮盈利组织），可把各位成员给憋得。

最后，它们就决定写书，可能是憋着太久，⼜或者是各位成员太过有才华，这⼀写就⼀发不可收拾，写了质量标准（16949系列）、特殊⼯艺系列⼿册（CQI系列）以及知名度最⾼的五⼤⼿册。

这世界上哪个国家汽车最⽜？德国想说⾃⼰是第⼆，可能没有哪个国家敢说⾃⼰是第⼀。

作为现代汽车的发源地，坐拥保时捷、奔驰、宝马、奥迪、⼤众等知名汽车品牌的德国，岂能坐看AIAG⼀个“⼈”在那孤独的“写书”？当然不能！于是，VDA，这个“神秘”组织逐渐暴露在⼈们的眼前。

VDA全称是Verband der Automobilindustrie，即德国汽车⼯业协会，虽然成员数量（600多位）没有AIAG那么多，但是挡不住它的成员阵容豪华啊！成员既多⼜豪华，写起书来就更加收不住⼿，刹不住车了，不信？那你来感受⼀下！上⾯，只是⼩唐⽼师⼿中收集到的“书”，要是全部收集到，估计还要多上许多。

汽车行业五大核心工具
【近百个案例或模板，帮你理解如何灵活应用这些工具】
一、课程背景：欧美汽车行业根据其成熟的质量策划流程和经验，总结和提出五大核心工具，
中国汽车工业尚处于发展阶段，企业的管理方法、技巧等与世界水平还有较大的差距，在学习和应用这些工具时，必须洞悉行业特性和规律，再来理解每一个工具的工作思路、工作步骤，以及这些工具之间的联系。

在实践中，很多企业是完全照搬手册内容，没有考虑企业需求和产品特性，建立产品策划流程，运用起来非常吃力。

另一个问题就是不理解各个工具之间的逻辑关联性，导致工作之间缺乏衔接。

二、课程目的：以质量策划（APQP）实施为主线，结合具体产品，详细讲解新产品导入过
程中所需的知识和技能，并通过练习使学员能灵活运用FMEA、DVP&R、SPC、MSA、控制计划等工具；研讨企业现有工具在应用过程中存在的问题，进而找到改进的方法。

三、课程特色：总结数百个企业的实际案例，提炼其中的精华，再通过与企业的产品和需求
相结合，与学员共同研讨，使学员轻松的掌握五大核心工具的内在联系和实施要点。

四、参加人员：负责产品项目开发的管理者、研发经理、质量经理、项目经理、生产经理、
设计/工艺工程师、制造工程师、质量工程师、SQE工程师、供应商持续改进工程师/管理者、采购工程师/管理者、体系工程师/管理者。

五、课程提纲：（18-30小时/3-5天）。

TS16949五大核心工具简介Bering按键系列.pptIATF（国际汽车行动组织）为了推动TS16949标准的理解和运用，专门出版了五大核心工具应用指南，以此来推动五大工具的应用和推广。

1：APQP（先期产品质量策划）APQP强调在产品量产之前，通过产品质量先期策划或项目管理等方法，对产品设计和制造过程设计进行管理，用来确定和制定让产品达到顾客满意所需的步骤。

产品质量策划的目标是保证产品质量和提高产品可靠性，它一般可分为以下五个阶段：第一阶段：计划和确定项目（项目阶段）；第二阶段：产品设计开发验证（设计及样车试制）；第三阶段：过程设计开发验证（试生产阶段）；第四阶段：产品和过程的确认（量产阶段）；第五阶段：反馈、评定及纠正措施（量产阶段后）。

2、FEMA（失效模式及后果分析）FEMA体现了防错的思想，要求在设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件及过程中的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采用必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。

FEMA从失效模式的严重度(S)、频度(O)、探测度(D)三方面分析，得出风险顺序数RPN=S×O×D，对RPN及严重度较高的失效模式采取必要的预防措施。

FMEA能够消除或减少潜在失效发生的机会，是汽车业界认可的最能减少“召回”事件的质量预防工具。

3、MSA（测量系统分析）MSA是使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要组成的方法。

测量系统的误差对稳定条件下运行的测量系统，通过多次测量数据的统计特性的偏倚和方差来表征。

一般来说，测量系统的分辨率应为获得测量参数的过程变差的十分之一，测量系统的相关指标有：重复性、再现性、线性、偏倚和稳定性等。

4、PPAP（生产件批准程序）PPAP是指在产品批量生产前，提供样品及必要的资料给客户承认和批准，来确定是否已经正确理解了顾客的设计要求和规范。

IATF五大核心工具IATF（International Automotive Task Force）是由全球汽车行业的主要制造商和汽车零部件制造商所联合组成的一个组织。

IATF的目标是通过推动供应商发展来提高汽车质量和安全性。

IATF所推行的质量管理体系，是全球汽车工业所公认的最高水平的质量管理要求，也是目前汽车工业的主流标准。

IATF认证是一种证明汽车供应商具有质量管理体系的证明，是他们能够参与到汽车生产的关键因素之一。

IATF五大核心工具是指要求供应商必须熟练掌握和使用的五个工具。

这些工具是：测量系统分析（MSA）、统计过程控制（SPC）、高级产品质量计划（APQP）、生产部件批准程序（PPAP）和故障模式及影响分析（FMEA）。

下文将介绍这五个核心工具的基本概念和用途。

测量系统分析（MSA）测量系统分析是一种评估测量系统可靠性和稳定性的方法。

其目的是确保测量结果稳态，可靠性和有效性。

MSA分析可以帮助企业评估和提高测量系统性能，从而提高产品和服务质量。

MSA的主要应用包括生产过程中的测量和测试、测量设备定期校准和制造过程的监控。

MSA的方法包括重复性和再现性的测量和分析，误差和偏差的分析和处理，以及不确定性的评估和解决。

MSA分析常用的工具包括直方图、因果图和流程图等。

统计过程控制（SPC）统计过程控制是一种基于统计方法的制造过程控制方法。

SPC的目的是在制造过程中，通过对生产数据进行收集和分析，发现制造过程中的变异，并采取相应控制措施，以确保产品质量稳定和一致。

SPC常用于生产过程中的变异控制、通过数据分析优化生产过程和提升生产效率等方面。

SPC的方法包括测量数据收集，分析和控制。

常用方法包括控制图、直方图、X带R图和P带C图等。

高级产品质量计划（APQP）高级产品质量计划是一种在产品开发初期规划和控制质量的过程。

APQP的目的是确保产品符合用户需求和设计要求。

这种质量管理方法强调全面规划和质量控制，保证产品从外观、性能和质量等多个方面满足用户需求，并满足相关法律法规和安全标准。

汽车行业精髓之五大核心工具图文写在前面汽车行业的五大核心工具，一直是制造企业极力推崇的质量管理工具，但是很多企业并没有真正地搞懂这些工具以及这些工具之间的关系，往往是知其然不知其所以然，导致核心工具的运用做样子的多，有效运用的少。

众所周知，汽车行业的质量管理五大工具是指APQP(产品质量先期策划)，PPAP(生产件批准程序)，FMEA（潜在失效模式和后果分析），MSA（测量系统分析）和SPC（统计过程控制）。

它们从哪里来？其实五大核心工具是汽车行业主机厂基于行业最佳实践总结出来的，现在比较典型的是美国汽车工业协会（AIAG）总结的五大核心手册。

这五大工具的核心目的和作用是什么呢？从上图可以看出五大核心工具围绕着汽车行业的质量管理体系标准，有着各自不同的作用和目的，但它们之间有有着密不可分的联系。

01五大工具详解1、APQPAPQP(Advanced Product Quality Planning)即产品质量先期策划,是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。

产品质量策划的目标是促进与所涉及的每一个人的联系，以确保所要求的步骤按时完成。

有效的产品质量策划依赖于公司高层管理者对努力达到使顾客满意这一宗旨的承诺。

产品质量策划有如下的益处：引导资源，使顾客满意；避免晚期更改；以最低的成本及时提供优质产品。

2、FMEAFMEA(Potential Failure Mode and Effects Analysis)即潜在的失效模式及后果分析,是在产品/过程/服务等的策划设计阶段,对构成产品的各子系统、零部件，对构成过程，服务的各个程序逐一进行分析，找出潜在的失效模式，分析其可能的后果，评估其风险，从而预先采取措施，减少失效模式的严重程序，降低其可能发生的概率，以有效地提高质量与可靠性，确保顾客满意的系统化活动。

FMEA种类：按其应用领域常见FMEA有设计FMEA（DFMEA）和过程FMEA （PFMEA），其它还有系统FMEA，应用FMEA，采购FMEA，服务FMEA。

汽车行业质量管理体系五大工具汽车行业，大家都知道，质量是王道。

今天咱们聊聊汽车行业的质量管理体系，尤其是那五大工具。

要说这五大工具，简直就像一把万能钥匙，能打开所有汽车质量管理的大门。

我们先来看看，什么是这些工具，它们是怎么在我们日常生活中发光发热的。

第一个工具，哎呀，就是“鱼骨图”。

听这个名字，可能有人会想，“这鱼骨头跟车有什么关系？”可别小看它，鱼骨图能把问题的根源一一捋清楚。

想象一下，你在车里开着开着，突然就发出奇怪的声音，像是某种生物在抗议。

这时候，你就得用鱼骨图，把问题的各个方面一一列出来，发动机、刹车、悬挂……一条条“骨头”搭起来，看看问题在哪儿。

就像抓贼一样，抓到最深的那个“根”！再说第二个工具，统计过程控制（SPC），这可不是个简单的统计学术语。

它像一个细致入微的侦探，随时监视着生产过程中的每一个细节。

车子生产的时候，如果哪个环节出点儿差错，它马上就会亮起红灯，提醒大家注意。

就像你在做饭的时候，盐加多了，它告诉你，“哎，别再加了，再加就咸了！”要是这个工具不在，整个生产线就像一盘散沙，谁都不知道该怎么办。

咱们得聊聊“故障模式及影响分析”（FMEA）。

这听上去像个高大上的名词，其实它就是提前预判潜在的问题。

就像你在开车之前，先想一想，如果刹车失灵会发生什么？这就得靠FMEA了。

它能帮助我们在问题发生之前，提前“上头条”，把那些潜在的“隐患”都找出来，确保咱们的车安全可靠。

谁不想开着放心的车呢，对吧？然后，咱们再来看看“六西格玛”（Six Sigma），这玩意儿就像一位精打细算的会计师。

它追求的是零缺陷的完美目标。

想想吧，如果每辆车都有一个小瑕疵，那多可惜！六西格玛的目标就是把这些瑕疵减少到几乎没有，简直就像是给每辆车上了个“无敌护盾”，让你开得更安心。

这就像是在你心中打下了个“绝对安全”的印章，让你在开车的时候不用再担心。

咱们来聊聊“质量圈”。

这可是一群热爱质量的小伙伴们，大家齐心协力，一起讨论、一起解决问题。