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第四章底盘第一节底盘底盘与车身外部、车身内部、发动机、底盘一起组成一辆车。
它控制驾驶、转向和停止等功能。
1．悬架物理上支承车桥以保证更好行驶。
A前悬架B后悬架2．转向机构：改变车辆行走方向。
3．制动器：减速或停车。
A脚制动器B驻车制动器4．轮胎和轮盘通过与路面的接触来支撑车辆。
第二节悬架一、悬架悬架系统将车轮与车身或车架相连，以便实际支撑车辆。
·通过对轮胎所受地面冲击的减振来改善行驶。
·确保行驶稳定。
A前悬架B后悬架1、弹簧2、减振器3、稳定杆4、球节二、弹簧类型弹簧的作用是缓冲路面冲击力并减少传递到车身上的振动。
1、螺旋弹簧螺旋弹簧除了重量轻以外还有优越的抗冲击能力，因此行驶性能极佳。
它主要用于客车。
2、钢板弹簧钢板弹簧除了弹簧功能外还用作支{桥的臂。
其优点在于持久耐用，但其体重大、结构厚实，故行驶不舒J它主要用于卡车上。
3、扭杆弹簧此弹簧利用杠杆的弹性来克服扭力于其结构简单而且行驶性能好，故用于卡车。
三、减振器减振器：减振器通过流过活塞中通道的油的阻力来限止弹簧的移动。
它们也缓冲车身的振动，提供良好的行驶性能。
1活塞2阀3量孔4弹簧5减振器参考：减振器类型减振器按照工作原理、结构和工作介质分类。
A按照工作原理分类a单动减振器：当减振器延长时，会缓冲弹簧振动，但当它收缩时不能减振。
b多动减振器：当减振器既伸长又收缩时缓冲弹簧振动。
1量孔2阀3油液B按照结构分类a单筒减振器：只有一个缸(无储液罐)c双筒减振器：一缸包括一个工作室(内缸)和储液罐室(外缸)1储液罐室2工作室3空气4油液5阀C按照工作介质分类a液压减振器：用液体(减振液)作为介质操作减振器。
b充气式减振器：氮气封闭在减振器内。
其对液体加压并防止气体溶解在液体中并产生气泡的气蚀。
1阀2低压气体3液体4自由活塞5高压气体四、TEMS(丰田电子调节悬架)TEMS系统使用ECU(电子控制单元)根据行驶情况改变减振器的工作强度(减振力)。
