浅析刚性接触网常见故障及防范措施

地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析摘要：近两年来，我国交通运输工作不断发展，对我国社会主义社会经济社会发展产生了非常关键的影响。

在交通领域，地铁站是至关重要的组成部分，不仅直接影响社会问题，此外，与我国交通运输工作的持续发展趋势有关键的联系，所以对于本文来说，关键的依据是分析我国刚性铁路接触网的异常和常见故障。

地铁站的供配电系统，在此基础上明确提出了相应的对策，并明确提出了以下内容，希望能给同行业竞争的员工带来相应的实用价值。

关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障；防范措施；引言铁路接触网的刚度作为地铁车站供配电系统的重要组成部分，对地铁车站供配电系统的稳定性和安全性具有重要影响。

随着我国交通运输工作的快速发展，对地铁车站供配电系统的安全性、可靠性和稳定性提出了更好的规范。

有鉴于此，本文对地铁站供配电系统中刚性铁路接触网的常见问题及预防措施进行了科学研究。

对提高供电系统的稳定性和安全性，促进我国交通事业的发展有理论性的意义。

1.地铁供电系统中刚性接触网常见故障解析1.1零件类故障零件类故障是地铁供电系统刚性接触网常见故障之一，也是刚性接触网发生故障概率较高的故障类别之一。

零件类故障主要包括零件脱落、零件松动两种故障类型。

（1）零件脱落坠落部件是刚性铁路接触网中常见故障的高概率。

地铁站在运营过程中不可避免地与刚性铁路接触网接触，而三防漆的高温热裂很容易导致垫圈、地脚螺栓、双摇杆等脱落，这是对于刚性的铁路接触网来说非常困难。

所有正常应用都会导致危险，导致刚性铁路接触网的常见故障。

（2）零件松动零件松动也是刚性铁路接触网的常见故障之一。

散件的关键在于，在地铁站的运行过程中，一旦行驶的相对密度增加，动能就会积累，不必要的热量必须要释放到悬架上。

系统从而对整个悬架系统造成严重伤害。

刚性接触网是悬挂系统的关键部件，这种动能很容易引起悬挂系统中间接头外螺纹的打滑，对刚性接触网的日常应用造成不良危害。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及防范措施解析近年来，随着各大城市轨道交通的大力发展，给地铁列车直接供电的接触网，受到社会各界更广泛的关注，刚性接触网的最大优点是零件总数少，维护和操作过程相对简单，使用过程中无断线风险，使其得到了广泛的应用，但一旦发生故障，将可能影响正常运营，进而造成市民出行不便。

在城市轨道交通客流量日益增多的情况下，需要及时排除接触网的故障，保证地铁的正常运营。

本文重点介绍刚性接触网最常见的故障，并提出有效的解决方案，希望对促进我国地铁工程建设的可持续发展做出积极贡献。

标签：地铁接触网;故障;防范1地铁接触网故障分析1.1 T型头螺栓歪斜。

根据隧道形式、净空高度的不同，采用不同的支持定位方式，一般在圆形隧道中，刚性接触网的汇流排、绝缘子和槽钢都是通过T 型螺栓固定在槽钢底座上，但由于受电弓抬升力的作用，使得整个刚性悬挂频繁的上下震动，最终导致T型螺栓逐渐偏斜，进而从槽钢底座中脱落。

1.2接触线局部磨损严重。

接触网施工不规范，会导致磨损量的增加，而列车在加速时（启动加速和区间加速），通过接触线的电流值急剧增加，产生大量的焦耳热，在一定程度上加速了接触线的磨损，在机械磨损和电气磨损的双重作用下，导致接触线的磨损严重。

同时在运营中发现，接触线和碳滑板两种材质的强度差异，会造成强度低的材质，磨损的更明显。

1.3局部打火严重。

刚性接触网与柔性接触线相比，接触网跟随性差，动态的弓网关系不良，导致受电弓的离线率大大增加，特别是在线岔处和锚段关节处的接触线表面有打火、放电痕迹。

同时由于离线，弓网关系处于波动状态，此时接触线所承受的冲击力及接触压力都是不稳定的，这种情况下也会造成接触线的磨损量增加。

1.4上网电缆破损。

地下段的隔离开关上网电缆一般沿隧道壁，再通过隧道顶，最终通过铜铝过渡端子和汇流排电连接线夹连接到汇流排上，形成供电通路，但受现场环境限制，在需要电缆拐角后才能完成敷设，由于施工单位在建设初期施工不规范及长期的应力作用下，导致电缆外皮破损，绝缘性能降低，严重时直接击穿。

浅析接触网刚性悬挂常见弓网故障及防范措施摘要：接触网是铁路牵引供电系统的重要组成部分，设置比较特殊，接触网发生故障将直接影响牵引供电系统的运行，甚至造成铁路行车中断。

本文首先对接触网的特点进行分析，进一步对刚性接触网的常见故障进行分析，从而提出一些有效的应对策略。

关键词：接触网；刚性接触网；故障；策略一、接触网的特点在牵引机车高速运行过程中，由于受到空气动力、受电弓的惯性力以及接触悬挂沿跨距的不均匀的弹性的影响，受电弓在垂直的方向上就会有一定振幅的振动产生，此时接触网的工作状态就会受到振动的影响而发生变化，当接触网的工作状态变得恶劣的时候，那么就很容易造成弓网事故的发生。

接触网的安装架设方式是无备用设备方式，所以一旦发生故障就没有备用设备来进行替换，那么就会使铁路运输中断运行。

二、刚性接触网存在的问题及方法采用刚性接触悬挂，其主要特点就是占用空间少、安装简单、少维护、稳定性好、运营可靠性高。

但是在国内部分铁路使用一段时间后发现，刚性接触网出现的问题不少，随着运营时间越来越长，行车间隔越来越短，这些问题会越来越突出，对刚性接触悬挂造成的影响也越来越明显。

刚性接触网易出现的问题也不少如下：1、部件松动脱落（1）故障现象和原因分析。

T头螺栓偏转：刚性接触悬挂的定位底座槽钢通过T 头螺栓连接，随着运营时间的推移，T头螺栓的问题逐渐暴露出来。

由于其本身结构的原因，T 头螺栓在振动作用下会慢慢偏转，当偏转较大时会造成T头螺栓从定位槽钢中脱落。

定位绝缘子与汇流排定位线夹及定位槽钢之间脱落：定位绝缘子与汇流排定位线夹间脱落，定位绝缘子与定位槽钢之间会发生脱落现象。

其原因是由于接触悬挂零部件的连接点较多，而且都是螺纹连接，在受电弓不断的冲击振动下，螺纹慢慢松脱。

以上问题均会造成接触网不能可靠固定，严重时会造成塌网事故。

刚性悬挂支撑点安装示意图2）防范措施：目前采取的措施依然是缩短检修周期，及时发现并对偏转的螺栓进行纠偏，每次检修作业都对所有螺纹螺栓进行紧固。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策
地铁供电系统中的刚性接触网是电力传输的重要组成部分，它负责将高压电能传输到
地铁车辆以供其运行，但在使用过程中，刚性接触网也可能会出现故障，以下是常见故障
及对策：
1. 接触线跳动
接触线跳动是指当车辆通过接触线时，接触线随之晃动的现象，这可能会影响电力传
输的稳定性。

解决这个问题的方法是加强接触线的固定，使其不会晃动。

接触线松动是指接触线在使用过程中松动，这可能会影响电力传输的效果。

要解决这
个问题，需要密切监控接触线的使用情况，并定期进行检查和维护。

由于地铁车辆运行时产生的电弧和摩擦，接触线可能会出现烧蚀现象。

这会导致接触
线的电阻增加，进而影响电力传输的效果。

解决这个问题的方法是在接触线上添加插头和
插座，便于更换烧蚀部分。

4. 钢轨磨损
钢轨的磨损也会影响电力传输的效果，因为它作为接触网的基础，与接触线紧密相连。

要解决这个问题，需要及时更换磨损严重的钢轨。

5. 列车供电系统故障
地铁列车供电系统的故障可能会对刚性接触网的使用产生影响。

要有效地解决这个问题，需要对列车供电系统进行定期检查和维护，及时识别和修复故障。

综上所述，刚性接触网在地铁供电系统中具有重要作用，但在使用过程中也可能会出
现故障。

为了保证地铁供电系统的正常运行，需要密切关注接触线、钢轨和列车供电系统
的使用情况，并定期进行维护和检查。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策地铁供电系统中的刚性接触网是地铁运行中至关重要的一部分，它直接关系到地铁列车的正常运行和乘客的安全。

由于使用频繁、环境影响等原因，刚性接触网在实际运行中常常出现各种故障。

为了确保地铁的正常运行，我们需要了解常见的故障原因及对策，以便及时处理和解决问题。

常见故障一：接触网受热膨胀引起的断裂地铁供电系统中使用的刚性接触网在运行过程中受到列车电流的加热，尤其在夏季高温时更易受到热膨胀的影响，从而可能导致接触网的断裂。

一旦接触网断裂，将严重影响地铁列车的供电和运行，甚至可能引发安全事故。

对策一：定期检查和维护为了减少接触网受热膨胀引起的断裂故障，我们应该加强对接触网的定期检查和维护工作。

特别是在夏季高温时，应加大检查力度，及时发现潜在问题并采取相应的维护措施，确保接触网的正常运行。

常见故障二：接触线与接触网接触不良导致的供电故障在地铁供电系统中，接触线与接触网的接触不良可能会导致供电故障，影响地铁列车的正常运行。

接触线与接触网接触不良的原因可能有很多，比如灰尘积聚、氧化、外力挤压等，都可能导致这样的故障。

对策二：加强清洁和维护工作为了避免接触线与接触网接触不良造成的供电故障，我们应该加强对接触线和接触网的清洁和维护工作。

定期清理灰尘，进行接触网和接触线的绝缘检查，及时处理积聚的灰尘和氧化问题，保证其良好的接触状态，确保地铁列车的正常供电。

常见故障三：刚性接触网支架腐蚀断裂在供电系统中，刚性接触网支架承担着支撑接触网和维持其稳定性的重要作用。

长期的使用和环境的影响可能导致接触网支架的腐蚀和断裂，从而影响地铁列车的正常供电和安全运行。

对策三：加强防腐保养工作为了预防刚性接触网支架的腐蚀和断裂故障，我们应该加强对支架的防腐保养工作。

采用合适的防腐材料进行涂覆，定期检查支架的腐蚀状况，及时处理腐蚀问题，确保支架的完好及稳定性，从而保障地铁列车的正常运行。

常见故障四：接触网的闪络故障为了避免接触网的闪络故障，我们应该加强对接触网的绝缘保护和清洁工作。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策地铁作为城市交通的重要组成部分，供电系统中的刚性接触网是地铁正常运行的重要保障。

在使用过程中，常常会出现各种各样的故障，影响地铁的正常运行。

了解和解决地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及对策，对于确保地铁的安全、高效运行具有重要意义。

一、常见故障一：接触网线路线缆老化地铁供电系统中刚性接触网的线路线缆经过长时间的使用，很容易出现老化、磨损等情况。

这种情况一旦发生，就会影响到供电系统的正常工作，甚至引发安全隐患。

需要进行定期的检查和维护，及时检测和更换老化的线路线缆，以确保供电系统的正常运行。

对策一：定期巡检对策二：加强维护除了定期巡检外，还需要加强地铁供电系统中刚性接触网线路线缆的维护工作。

定期清洁和涂抹防腐漆，及时修补损坏的部分，可以延长线路线缆的使用寿命，减少故障的发生。

二、常见故障二：接触网与绝缘子接触不良地铁供电系统中刚性接触网与绝缘子的接触不良是另一个常见的故障。

这种情况一旦发生，会造成供电系统的不稳定，甚至引发短路等严重后果。

需要对接触网与绝缘子的接触情况进行定期检查和维护。

为了避免接触网与绝缘子接触不良所带来的故障，需要定期清洁接触网和绝缘子表面的积灰和污垢。

保持表面的清洁可以确保良好的接触，减少故障的发生。

对策二：松动接触及时处理定期检查接触网与绝缘子的连接情况，发现松动的部分及时处理。

对于松动的接触，需要进行紧固和涂抹导电脂等处理，以确保良好的接触，减少故障的发生。

三、常见故障三：供电系统电压不稳定为了避免供电系统电压不稳定所带来的故障，需要定期对供电系统的电压进行检测。

通过检测，可以及时发现电压异常，采取相应的措施进行调整，确保电压的稳定运行。

对策二：增加稳压设备除了定期检测外，还可以增加稳压设备对供电系统的电压进行稳定控制。

通过稳压设备的使用，可以有效地控制电压的稳定运行，减少故障的发生。

总结：地铁供电系统中刚性接触网的常见故障主要包括接触网线路线缆老化、接触网与绝缘子的接触不良、供电系统电压不稳定等情况。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策地铁供电系统中的刚性接触网是保障地铁运行正常、安全的重要组成部分，然而在长时间的使用中，难免会出现一些常见的故障。

针对这些常见故障，我们需要及时采取对策，确保地铁运行的正常安全。

本文将从刚性接触网常见故障及对策这一主题展开探讨，希望对相关工作人员有所帮助。

一、常见故障1. 导线断裂刚性接触网中的导线很容易因为各种原因而出现断裂的情况。

导线一旦断裂，就会导致供电系统失效，影响地铁的正常运行。

常见断裂原因包括老化、外力损伤、电流过大等。

2. 接触网跳动在地铁运行过程中，如果刚性接触网出现跳动，则有可能造成接触不良、导线断裂等问题，严重影响地铁的供电系统，甚至造成安全隐患。

3. 张力不足刚性接触网的张力不足会导致接触网下垂，影响对接触轨道的接触，造成接触不良，严重影响供电系统的正常运行。

4. 腐蚀刚性接触网由于长时间受到气候等自然条件的影响，容易发生腐蚀现象。

腐蚀对刚性接触网的功能造成严重影响，是常见的故障原因之一。

二、对策措施1. 定期检测与维护针对刚性接触网的常见故障，最重要的对策就是定期检测与维护。

各地铁运营管理部门需要明确刚性接触网的检测标准与周期，确保进行定期的检测与维护工作。

在检测中，需要对导线的老化、外力损伤、张力等情况进行全面监控，及时发现问题并进行维护处理，防范导线断裂、接触网跳动等问题的发生。

2. 加强防腐工作针对刚性接触网的腐蚀问题，需要加强防腐工作。

在材料的选取与处理上，需要选择具备较高耐腐蚀性能的材料，确保刚性接触网的长期稳定使用。

对已经出现腐蚀现象的刚性接触网，需要进行及时的修复与防腐涂刷工作，防止腐蚀问题影响供电系统的正常运行。

3. 强化人员培训为了提高地铁供电系统的安全性与可靠性，在日常运营中，需要加强相关工作人员的培训，提高他们对刚性接触网运行状态的认识与监控能力。

只有在工作人员具备了相关专业知识与技能，才能够及时发现并解决刚性接触网出现的故障。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析摘要：地铁成为了人们日常出行的便捷交通工具，供电系统为地铁运行提供动能保障，刚性接触网是供电系统的组成部分，其稳定性将关系着供电的安全性与可靠性。

本文从刚性接触网常见故障浅谈分析，并对防范措施进行了研究。

关键词：地铁；供电系统；刚性接触网；常见故障；防范措施引言刚性接触网作为供电设备，其设备本身存在一些不足之处，同时受到地铁隧道环境的影响，在运行中会出现一些故障，进而需在设备维护中，通过一些防范措施来提高接触网的运行质量。

1 刚性接触网的特点1.1刚性接触网组成部分及关键部件刚性接触网是接触网中的一种接触悬挂方式，刚性接触网的组成部分：悬挂支撑装置、绝缘子、汇流排、导线等等。

汇流排夹持接触线并通过悬挂支撑装置悬挂安装在地铁隧道上方，共同担负着地铁沿线的输电功能。

“∏”型汇流排是目前地铁刚性接触网应用最广泛的汇流排型号，具有稳定性好、载流截面积大的优势。

刚性接触网为地铁列车提供电能，因此接触网线路的连续性及机械特性就显得尤其的重要。

锚段关节、线岔、分段绝缘器，是刚性接触网系统的关节部分，通过这些关节的部分将相邻分区的锚段进行有序的连接，形成具有连贯性的接触网线路。

1.2刚性接触网特性及与列车的弓网关系简述刚性与柔性是相对的，刚性接触网具有结构稳定性好，没有断线隐患的优势，且出现直接影响供电安全的故障概率较小。

不足之处是，刚性接触网较柔性接触网弹性差，导致接触线易出现磨耗过大或者异常磨耗，同时，设备检修要求较高。

运行的列车是一种移动的不断通过受电弓取流的特殊负荷，在移动的取流过程中，列车受电弓与刚性接触网的接触关系形成一种动态的弓网关系。

弓网关系的状态，关系着列车取流的质量，进而影响列车的运行安全。

因此，接触网的状态在整个地铁运行系统中起着重要的作用，影响着受流质量。

在地铁检修作业中，接触网的日常检修、排除故障，是保证接触网良好运行状态的有力措施。

2 刚性接触网设备的常见故障2.1锚段关节、线岔及分段绝缘器处拉弧现象锚段关节、线岔、分段绝缘器是刚性接触网系统中实现不同锚段或着不同线路（正线与侧线）的过渡转换的元件，其状态的好坏直接影响弓网关系的运行状态。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施分析地铁作为城市交通系统的重要组成部分，其供电系统的正常运行直接关系到列车的正常运行和乘客的出行安全。

而供电系统中的刚性接触网又是地铁线路中不可或缺的重要部分，其常见故障主要包括接触网脱落、接触网弯曲、接触线松动等问题。

为确保地铁供电系统的安全稳定运行，我们需要采取一系列有效的防范措施。

一、常见故障及原因分析：1.接触网脱落：接触网脱落是指接触网与支柱之间发生脱离的情况。

这种故障可能会导致列车接触网与车辆之间的连接中断，影响列车供电和行驶。

接触网脱落的原因主要有接触网连接件松动、螺栓松动、支柱损坏等。

2.接触网弯曲：接触网弯曲是指接触网在运行过程中出现弯曲变形，导致供电不稳定或断电。

接触网弯曲的原因可能是连接件损坏、异物碰撞、风力作用等。

3.接触线松动：接触线松动是指接触线与接触网之间的连接发生松动，导致接触线振动或脱落。

接触线松动的原因可能是连接螺栓松动、风力作用、车辆异物碰撞等。

二、防范措施：1.定期检查维护：地铁供电系统的刚性接触网应该进行定期的检查和维护，包括检查接触网的连接件、支柱的牢固性、接触线的松紧等，及时修复或更换有问题的部件。

2.提高设备质量：应选择质量可靠的接触网材料和连接件，确保其耐用性和稳定性，减少故障的发生。

3.强化安全管理：加强对地铁供电系统的安全管理，建立健全的维护体系和检修制度，加强设备管理和维护人员的培训，提高他们的安全意识和应变能力。

4.强化监控系统：应当建立完善的监控系统，对供电系统的运行状态进行实时监测，并采取措施对故障进行及时处理，避免事故的发生。

5.规范作业流程：制定规范的作业流程和操作规程，确保操作人员按照标准操作，避免因为操作不当导致的故障。

总之，地铁供电系统中的刚性接触网是保障地铁正常运行的关键设备之一，其故障会严重影响列车的运行安全和乘客的出行。

因此，在地铁供电系统的运行中，我们必须高度重视接触网设备的维护和管理工作，通过加强设备维护、提高设备质量、强化监控系统等手段，保障地铁供电系统的安全稳定运行。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策地铁供电系统中的刚性接触网是地铁运行中非常重要的一部分。

它直接关系到地铁的安全运行和乘客的出行体验。

常常出现各种故障问题，给地铁运营带来不小的困扰。

本文将就地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策进行详细分析，以期为解决该类问题提供有益的参考。

一、常见故障1. 接触网导高不足由于接触网导高不足，导致接触网与集电弓接触不良或断开，导致地铁列车断电停车，严重影响线路运行的正常。

2. 接触网弓头破损接触网弓头破损会导致接触面积减小，影响接触质量，引发集电弓击穿、飞溅及弓腰裂纹，严重危及列车运行安全。

3. 接触网线路线性偏移接触网线路线性偏移，导致接触网偏向一边，乃至于集电弓的接触面积减小，导致集电弓与接触网接触不良。

4. 接触网表分平悬挂下垂接触网表分平悬挂下垂，严重影响接触网的垂直度和导高，降低集电弓与接触网的接触质量。

5. 接触网网腿断裂在地铁运行中，接触网网腿断裂是一种比较常见的故障，断裂后的网腿可能对列车产生严重的影响，甚至有可能造成安全事故。

6. 接触网松动接触网松动会导致接触网的位置发生移动，与之相随的就是导高及水平度也将会发生变化。

二、解决对策1. 加强巡检加强对地铁供电系统中刚性接触网的巡检是解决这些故障的重要手段。

定期对接触网进行巡检，发现问题及时修复，确保接触网的正常运行。

2. 检修设备升级通过对检修设备的升级，提高对接触网故障的发现和处理效率。

采用现代化的设备，可以更快速、更准确地发现接触网故障，并且提供更便捷、更有效的修复方式。

3. 加强维护加强对接触网的维护工作，定期对接触网进行维护，保证接触网的状态良好，减少故障的发生。

4. 使用优质材料在接触网的建设和维护过程中，选择优质的材料，确保接触网的质量，降低故障的发生率。

5. 强化培训对地铁供电系统的工作人员进行相关的培训，提高他们对接触网故障的识别和处理能力，为地铁的安全运行提供更有力的保障。

浅谈刚性接触网接触线异常磨耗原因及应对措施刚性接触网在检修过程中发现有多处接触线磨耗大，磨耗不均匀等异常磨耗现象。

接触线的异常磨耗会影响弓网关系，降低受电弓取流质量，缩短接触线的使用寿命，对安全运营也有一定的影响。

1引言接触网作为城市轨道交通供电系统的重要设备之一，其安全和可靠性将直接关系着地铁的运行状态。

接触线的异常磨耗严重影响弓网间的取流质量，甚至会引发弓网事故，同时也将会减少接触线及受电弓使用寿命。

本文分析了接触线异常磨耗的原因及提出改善异常磨耗的应对措施，对提升弓网关系具有一定的意义。

2刚性接触网介绍接触网是一种沿轨道线路上方架设，直接向电客车输送电能的特殊输电线路。

在城市轨道交通中，接触网通常分为柔性接触网、刚性接触网和接触轨三种主要形式，贵阳地铁地下段及部分地面段使用刚性接触网。

刚性接触网主要由支持定位装置、接触线、汇流排、绝缘部件及架空地线等部分组成。

刚性接触网有结构简单，维护简便，安全可靠度高，载流截面大，无张力，没有断线之忧等特点。

3接触线异常磨耗原因接触线异常磨耗是因为接触线与受电弓没有良好的接触，在长期弓网磨耗运行下，从而导致接触线出现异常磨耗，通过认真分析，本文认为造成接触线异常磨耗有下列几个方面的原因：3.1轨道线路原因①接触网是沿轨道线路设置的，轨道线路构造及技术特点是接触网建设的基本依据，轨道线路的质量决定着接触网导高、拉出值、坡度等重要指标，从而影响弓网关系是否正常。

②钢轨面焊接处不平整，会造成电客车晃动带动受电弓晃动，使弓网压力瞬间变化，受电弓与接触线瞬间脱离，从而产生拉弧。

3.2受电弓碳滑板原因由于受电弓工作面不规则，导致弓网关系异常，长期和接触线滑动摩擦，造成了接触线磨耗不均匀。

3.3车辆速度的原因车辆经过出站加速区，车辆速度由慢到快，导致车辆晃动较大，受电弓振动加剧，取流增大，接触压力及冲击力不稳定，则可能导致接触线与受电弓之间产生瞬间分离,引起跳跃式的接触现象，破坏弓网之间的正常磨耗关系，造成接触线磨耗不均匀。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策【摘要】地铁供电系统中的刚性接触网在地铁运行中起着至关重要的作用。

常见的故障会严重影响地铁的正常运行。

接触网断线、集肤、接头松动、破损以及受电弓滑网是地铁供电系统中常见的故障。

这些故障会导致地铁线路中断、列车晚点甚至事故发生。

为了保障地铁运行的安全和稳定，加强定期检查和维护工作至关重要。

提高设备质量和安全意识也是解决故障问题的关键。

只有通过持续的努力和重视，才能确保地铁供电系统的可靠性和安全性，为乘客提供更加便捷、高效的出行体验。

【关键词】地铁供电系统、刚性接触网、常见故障、断线、集肤、接头松动、破损、受电弓滑网、定期检查、维护工作、设备质量、安全意识。

1. 引言1.1 介绍地铁供电系统中刚性接触网的重要性和作用地铁供电系统中的刚性接触网是地铁运行中至关重要的组成部分。

它负责将电能从供电系统输送到地铁列车，是地铁正常运行的关键设备之一。

刚性接触网的作用主要体现在两个方面：一是为地铁列车提供稳定的电力供应，保障地铁的正常运行；二是确保地铁运行的安全性，避免因供电系统故障而引发的事故。

由于地铁列车的运行速度较快，对供电系统的稳定性和可靠性要求很高，而刚性接触网作为供电系统的核心部件，必须保持良好状态以确保地铁运行的安全和高效。

刚性接触网的重要性不言而喻，它直接关系到地铁列车的正常运行和乘客的安全。

一旦刚性接触网出现故障，将对地铁运行造成严重影响，甚至导致列车停运。

地铁运营方必须高度重视刚性接触网的检修和维护工作，及时发现和解决问题，确保地铁供电系统的正常运转。

只有保持刚性接触网的良好状态，地铁才能够安全、稳定地运行，为乘客提供舒适、便捷的出行体验。

1.2 阐述常见故障对地铁运行的影响常见故障对地铁运行的影响是非常严重的，可能会导致地铁线路的中断和延误。

接触网断线会造成车辆无法正常获取电力，导致列车停运，影响整条线路的正常运行。

接触网集肤会增加接触电阻，降低电力传输效率，使列车运行过程中出现供电不足的情况，影响列车的正常运行速度。

地铁供电系统中刚性接触网常见故障与防范对策发布时间：2023-03-15T07:30:19.486Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷10月20期作者：张杰[导读] 地铁作为城市里最为重要的交通工具之一，具有准点、快速、便捷等诸多优势，得到了人们的广泛认可。

张杰贵阳市城市轨道交通运营有限公司，贵州贵阳 550000摘要：地铁作为城市里最为重要的交通工具之一，具有准点、快速、便捷等诸多优势，得到了人们的广泛认可。

供电系统是轨道交通运输的动能之源，其中接触网是列车正常运行的生命线，主要架设在轨道沿线上空，是典型的无备用室外供电线路设施，时常会受到外界因素的影响，一旦损坏就会中断轨道交通的正常运营，且抢修工作复杂，对轨道交通正常运输和乘客准点出行产生负面影响。

因此有必要对其中出现的故障进行探讨，并予以针对性的解决措施。

关键词：地铁；供电系统；刚性接触网；常见故障引言在城市轨道交通各种系统设备设施中，地铁供电系统具有重要地位。

由于地铁地下段存在较多影响轨道交通系统的环境因素，架空刚性接触网在列车供电系统中发挥着不可替代的作用。

刚性接触网是接触网线路结构中的一种悬挂形式，隧道渗水、活塞风、积尘严重等因素都会导致刚性接触网产生故障，对地铁运行造成影响。

因此，必须对刚性接触网的常见故障进行分析并予以解决，确保轨道交通安全、准点运行[1]。

相关工作人员应在实际中深入分析现实情况，同时制订相应的工作计划，针对发现的故障，采取有效的预防措施，从而降低地铁供电系统运行过程中的故障率。

1 地铁供电系统中刚性接触网常见故障 1.1 零件故障零件脱落是刚性接触网中最频繁发生的故障，造成这一现象的主要原因就是，地铁在运行的过程中，频繁的与刚性接触网进行接触，在接触的过程中，绝缘漆的温度会骤然升高，导致刚性接触网出现烧蚀现象[2]。

除此之外，地铁高列次的运用，在运行过程中所产生的能量持续叠加，而能量溢出后，多余的能力就会转移到悬挂系统中，会使悬挂系统中接头等部位的螺纹出现滑牙的现象。

地铁刚性接触网常见故障与防范发布时间：2022-07-22T02:55:51.806Z 来源：《当代电力文化》2022年5期作者：蓝子东[导读] 地铁由于其载量大、便捷等特征，是当前各个城市居民出行、工作的首选交通工具。

蓝子东深圳地铁运营集团有限公司摘要：地铁由于其载量大、便捷等特征，是当前各个城市居民出行、工作的首选交通工具。

而支撑地铁正常运行的供电系统接触网，其安全可靠性也至关重要。

本文主要就刚性接触网常见的一些故障进行分析，并提出解决措施。

关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障前言刚性接触网是轨道交通供电系统的重要组成部分，它包括汇流排、接触线、变电设备、支撑结构、绝缘锚节节和材料。

刚性接触网结构简单、占地面积小、安装方便、可扩充性好。

尤其是在地铁隧道区内，不易使用柔性接触网的人防门、防淹门等部位，可以采用活动式刚性接触网。

刚性接触网在运行时不会出现明显的弓网滑动波动，稳定度高，同时它的导热特性也比较突出，能够及时地将弓网的滑移热量散逸出去。

因而，在地铁电力系统中，刚性接触网的使用日益普遍。

当前，随着我国交通运输行业的可持续发展，对电力系统的安全性和稳定性提出了更高的要求。

因此，在地铁电力系统中，必须确保刚性接触网的正常工作，以确保地铁的正常运营。

推动我国交通事业的可持续、平稳发展。

一、常见刚性接触故障类型分析（一）零件故障类型在地铁电力系统的运行中，对刚性接触网的失效进行了归纳和分析，指出其中部件失效是其中的一种常见故障，其主要表现为部件的松动和脱落。

（1）零件松动刚性接触网部件的松动是一种常见的故障，其主要原因是由于运行中列车运行时车辆密度比较大，从而引起了能量的累积，从而将过剩的能源释放到悬挂系统中。

对悬吊系统的工作稳定性有一定的影响。

而刚性接触网是悬架系统的重要组成部分，当悬挂系统在能量释放的冲击下，连接螺栓会出现滑齿等现象，从而引起刚性接触网部件的松动。

在轨道交通供电系统中，部件的松动是影响电力系统安全运行的重要因素。

地铁刚性接触网施工中的问题与改进地铁作为现代城市的重要交通工具，其安全、稳定、高效的运行离不开刚性接触网的支持。

然而，在地铁刚性接触网的施工过程中，存在着一些问题，如施工质量问题、施工安全问题、施工效率问题等。

本文将对这些问题进行梳理，并提出相应的改进措施。

一、施工质量问题1.施工材料不合格：在地铁刚性接触网施工过程中，部分施工单位为了追求利润，使用不合格的施工材料，导致接触网的质量不稳定，甚至出现安全隐患。

2.施工工艺不规范：施工工艺是保证接触网质量的关键，但部分施工单位在施工过程中不按照规范操作，导致接触网的安装质量不达标。

3.检测手段不完善：目前，我国地铁刚性接触网的检测手段相对落后，难以对施工质量进行实时、全面的监控，从而导致部分质量问题难以被发现。

改进措施：1.加强原材料监管：加强对施工原材料的检测和认证，确保施工单位使用合格的材料。

2.提高施工人员素质：加强对施工人员的培训，提高其业务水平和职业素养，使其严格按照规范进行施工。

3.完善检测手段：引进先进的检测设备和技术，提高检测效率和准确性，确保施工质量。

二、施工安全问题1.高空作业安全隐患：地铁刚性接触网施工过程中，高空作业是必不可少的环节。

然而，部分施工单位在高空作业过程中，安全防护措施不到位，容易导致安全事故发生。

2.施工现场管理混乱：部分施工单位对施工现场的管理不力，导致施工现场存在乱拉乱扯、乱堆乱放等问题，增加了安全隐患。

3.应急预案不完善：在突发情况下，部分施工单位缺乏有效的应急预案，难以迅速、有效地应对安全事故。

改进措施：1.强化安全意识：加强对施工人员的安全教育，提高其安全意识，确保施工安全。

2.加强施工现场管理：规范施工现场，确保施工现场整洁、有序，降低安全隐患。

3.完善应急预案：制定完善的应急预案，提高施工单位应对突发情况的能力。

三、施工效率问题1.施工计划不合理：部分施工单位在施工过程中，未能制定合理的施工计划，导致施工进度滞后。

安全质量通病及防治措施1、接口检查1.1 主要存在问题：1、基础型号不对，位置、里程不符。

2、基础预埋螺栓间距、外露长度及螺纹长度等不达标。

3、预留接地端子遗漏或被混凝土覆盖。

4、隧道滑槽预埋里程、间距不达标。

5、过轨管及手孔预留遗漏。

1.2 原因分析：主要为站前施工。

1.3 防治措施：1、提前介入，与土建施工单位联系，与土建单位图纸进行核对，指导土建施工单位预埋支柱、拉线基础螺栓预埋。

2、对以施工的区段，要加强接口检查，不符合标准的及时通知站前单位整改，并防治后续问题的发生。

2、施工测量2.1 主要存在问题：1、测量数据不达标2.2 原因分析：1、测量仪器工具的精准度、操作方法不正确2、测量方法错误。

2.3 防治措施：1、定期对仪器工具的检测，加强对仪器仪表的使用方法的培训。

2、在测量中配备足够的人员，做好测量记录。

3、基坑开挖3.1 主要存在问题：1、基坑开挖尺寸不达标。

2、基坑防护、警示不到位。

3、工具、材料、弃土等堆放及转运。

3.2 原因分析：1、施工人员未按标准进行施工。

2、对塌方坑水坑要防护板不够、坑口警示标志未设置、人员配备不足。

3、施工人员管理不到位。

3.3 防治措施：1、加强施工人员培训，对基础模具要精确复核。

2、采取正确的坑壁支撑方法，木方和木板要有足够的强度；在施工区段两端及坑口要设置警示标志；配备足够人员，坑下作业时，必须有人防护。

3、工具材料应堆码整齐，严禁侵限；弃土应投出坑外0.6m 以外的地方，堆放不准超高轨面，设置基坑周围防护。

4、支柱安装整正4.1 主要存在问题：1、支柱型号错误、安装不上。

2、支柱吊装过程中损伤支柱。

3、四角螺帽松掉调整。

4、支柱整正没达到规范要求 4.2 原因分析：1、施工前检查不仔细。

2、吊装过程中操作不当，保护意识不够。

3、未按标准施工。

4.3 防治措施：1、支柱安装前必须对预留钢柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。

地铁刚性接触网常见故障策略探讨在地铁供电系统中接触网是非常关键的设备之一，地铁接触网系统中主要分成柔性接触网和刚性接触网两种。

其中刚性接触网在我国城市地铁中应用的时间比较短，无论是在设计上还是在运行经验上，都有待提高。

我国最早使用刚性接触网的城市是广州，其拥有多年的运营经验，但至今也会出现很多常见的问题，影响着地铁的运营。

本文将针对地铁中刚性接触网常见的故障和策略进行分析，希望能够为城市地铁运行提供有效的参考。

标签：地铁;刚性接触网;故障维修刚性接触网结构简单，维护方便，在多年地铁运营的过程中已经验证了其良好的性能，所以刚性接触网已经在我国各大城市地铁运营广泛使用。

但是随着大范围的使用，刚性接触网的问题也逐渐暴露出来，也让地铁运行出现很多的安全隐患。

1 地铁刚性接触网在运行中常见的故障1.1接触线拉弧烧毁地铁刚性接触网在运行的过程中，很可能因为跨距设计不合理或是小曲线半径位置定位线夹选择的不合理、接触线脱槽、道岔、锚段关节不平滑等情况导致出现接触线拉弧烧毁。

其具体的情况表现如下：在刚性接触网中连续不平滑程度上由悬挂刚体的绕度和刚度来决定的，在汇流排定型的过程中，若是跨度过大的情况就意味着刚体绕度增加，这种情况会对良好受流产生不利的影响。

根据地铁刚性接触网的构建方式，其理论构建和现场的运行经验得出，建议刚性接触网使用8m的跨距，最大也不建议超过10m。

目前，针对国内地铁刚性接触网的定位线夹来看，其主要是由宝鸡器材厂所研制的定位线夹本体和链接螺栓其能够进行360°旋转，以及FF公司所生产的定位线夹本体和连接螺栓固定焊接的定位线夹。

在接触网中小曲线半径若是不能够使用旋转的定位线夹，会出现汇流排出现严重的热胀冷缩的情况，若是情况长期存在则会出现受力卡滞或汇流排变形。

汇流排变形直接导致弓网接触不平滑或是硬点打弓离线拉弧[1]。

其次，在刚性接触网安装的过程中，因为汇流排膨胀因子与接触线膨胀因子出现不匹配的情况，或者是汇流排钳口夹紧力不合格，导致地铁在运行过程中出现接触线脱槽;地铁线路中若是隧道出现漏水的情况，会导致防护罩中出现水垢，其加快了接触线拉弧烧损的速度。