下载文档原格式
物流运输管理实务知识点整理1.运输模式分类：-公路运输：以公路系统为基础，通过货车、卡车等载具进行的运输。
-铁路运输：以铁路为基础，通过火车进行的运输，适合长途大批量运输。
-水路运输：以水路为基础，如船舶、轮船等进行的运输，适合大宗货物的长距离运输。
-空运：通过飞机进行的运输，适合快速运输和国际物流。
-多式联运：将多种运输方式结合起来，如铁路+公路、水运+公路等，以提高运输效率和降低成本。
2.运输方案选择：-距离和时间：根据货物所需的运输时间和距离选择最合适的运输方式。
-货物属性：考虑货物的体积、重量、易损性等属性，选择适合的运输模式。
-成本和效益：综合考虑运输成本、返程利用、操作成本等因素，选择最经济、最效益的运输方案。
3.货物包装和保护：-包装设计：根据货物的属性和运输方式，选择合适的包装材料和技术，确保货物在运输过程中的安全性。
-防护措施：对易碎、易腐、易燃等货物采取相应的防护措施，减少货物在运输过程中的损坏风险。
-装载和拆卸：合理安排货物的装载和拆卸顺序，采取适当的装卸工具和设备，保证货物安全。
4.运输合同管理：-合同签订：确定运输服务的各项细节，如货物数量、运输方式、费用等，并签订正式的运输合同。
-运输保险：根据货物的价值和风险程度，购买适当的运输保险，以应对货物运输中的意外损失。
-运输跟踪：通过信息系统和实地核查，及时跟踪货物的运输进程，确保货物按时到达目的地。
5.车队调度和运力管理：-车辆配备：根据货物量和运输需求，合理配置运输车辆，确保运力的满足和利用率的最优化。
-车辆调度：根据货物运输计划和路况等因素，合理安排车辆的出发时间、路线和运输任务，提高运输效率。
-运输费用控制：对运输过程中的燃料消耗、车辆维护、人工成本等费用进行控制和优化，降低运输成本。
6.运输信息管理：-货物追踪：通过物流信息系统，实时追踪货物的位置和运输状态，提供给客户和业务部门参考。
-运输数据分析：对运输过程中的数据进行收集和分析，发现问题，提出改进措施，提高物流运输效率。
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款-五运输条款运输是国际贸易中不可或缺的一环，为了确保货物的安全顺利运输，国际贸易合同中通常会包含有关运输的条款。
本文将重点介绍国际贸易实务条款中的五个运输条款，以帮助读者更好地理解和应用于实际操作中。
一、FOB（Free On Board）上船港装运FOB是广泛应用于国际贸易中的运输条款之一。
根据FOB条款，卖方负责将货物安全装载到指定的船上，并承担货物直到货物通过船舶围栏的风险。
一旦货物通过船舶围栏，风险转移给买方。
买方需承担进一步的运输及保险费用。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险费和运费到岸价CIF是另一种常见的运输条款，适用于一些国际贸易合同中。
根据CIF条款，卖方需自行负责货物的成本、保险费和运费直到将货物交付到目的港。
买方需要承担货物在目的港口解除运输风险之后的一切费用。
三、CPT（Carriage Paid To）运费付至CPT条款指明卖方承担将货物运输至目的地的责任，包括主要的运费。
一旦货物到达目的地，风险即转移给买方。
买方需要承担从到达目的地开始的一切成本和风险。
四、EXW（Ex Works）离岸价EXW是一种适用于国际贸易合同的运输条款。
根据EXW条款，卖方将货物交付给买方指定的地点，此时卖方的责任结束。
买方需要自行承担从卖方处将货物运输至目的地的风险和费用。
五、DAP（Delivered At Place）到达某地交货DAP条款规定卖方需将货物运输至买方指定的目的地，买方需承担自目的地起的一切费用和风险，如清关、交通事故等。
卖方有义务将货物交付买方，但不负责进一步的拆箱、拆卸和安装等工作。
总结上述五个运输条款在国际贸易实务中经常被使用，了解和正确运用这些条款对于制定合适的贸易计划以及保证货物安全运输至目的地至关重要。
在选择合适的运输条款时，需要综合考虑成本、风险以及具体的实际情况来进行决策。
国际贸易实务教案国际贸易运输教案主题：国际贸易运输教案分为以下几个部分：一、教学目标1. 了解国际贸易运输的基本概念和重要性；2. 掌握国际贸易运输的主要方式和特点；3. 了解国际贸易运输的相关法规和风险管理措施。
二、教学内容1. 国际贸易运输概述a. 国际贸易运输的定义和作用b. 国际贸易运输的发展历程c. 国际贸易运输的影响因素2. 国际贸易运输方式a. 海运i. 海运的特点和优势ii. 主要国际海运路线和港口iii. 国际海运运输合同和文件b. 空运i. 空运的特点和优势ii. 主要国际航空港和航空公司 iii. 国际空运运输合同和文件c. 陆运i. 陆运的特点和优势ii. 国际陆运的主要方式和港口 iii. 国际陆运运输合同和文件3. 国际贸易运输工具a. 集装箱运输i. 集装箱运输的优势和发展趋势 ii. 主要集装箱种类和尺寸iii. 集装箱运输合同和文件b. 散装运输i. 散装运输的特点和应用范围ii. 主要散装货物运输方式和工具 iii. 散装运输合同和文件4. 国际贸易运输风险管理a. 运输保险的基本概念和原则b. 主要的国际贸易运输保险种类c. 风险管理与合同条款d. 运输索赔和争议解决三、教学方法1. 讲授法：通过教师讲解理论知识、案例分析等方式，向学生介绍国际贸易运输的相关内容。
2. 讨论法：组织学生开展小组讨论，对于国际贸易运输的实际案例进行分析和解决方案的讨论。
3. 案例分析法：通过分析真实的国际贸易运输案例，引导学生学习和理解国际贸易运输的相关知识和技能。
四、教学资源1. 教材：《国际贸易运输实务教程》2. 多媒体设备：投影仪、电脑五、教学评估1. 学生参与度评估：通过课堂讨论、小组合作等方式，评估学生的积极参与程度。
2. 作业评估：布置相关的作业，对学生的理解和应用能力进行评估。
3. 考试评估：组织期中和期末考试，测试学生对于国际贸易运输知识的掌握程度。
六、教学延伸1. 鼓励学生加入国际贸易组织或交流论坛，深入了解和研究国际贸易运输的最新动态和发展趋势。
第二章公路货物运输实务1．单元概述本单元包含教材中的“第二章公路货物运输实务”的内容，主要介绍了公路货物运输的概念、货物运输车辆的选择和更新、公路货物运输组织方法与技术、公路零担货物运输、公路货物运输作业管理等基本概念，并通过实际算例进行详细分析说明。
第一节：通过讲述货物运输的概念及其类型、技术装备和与设施、公路运输的成本与市场竞争和货物运输的特点与功能。
主要上课的形式是讲述，问答及相关的图片展示，给学生一个较为生动的货物运输的形象。
第二节：通过讲述货物运输车辆选择及相关因素、车辆的获取方式方法及车辆的更换等，使学生初步形成公路货物运输成本的基本概念。
主要上课的形式是讲述，问答、实际计算案例及相关的图片展示，给学生一个较为生动的货物运输的形象。
第三节：通过对货物运输组织中影响运输路线和时间进度安排的因素和装载计划原则的分析，详细讲述了货物运输组织过程中的计算驾驶时间、本地送货（二级配送）的组织、路线的类型、时间进度安排的方法、长途行车作业与本地的送货作业结合起来等货物运输组织的方法及技术。
使学生基本掌握公路货物运输组织的方法及组织过程中的基本技巧。
第四节：首先介绍了零担车种类及各自的特点，在上节的基础上详细分析了零担货运的作业程序。
第五节：主要介绍了公路货运作业流程和货运方式的选择，并简要介绍了公路货运组织过程中运输合同的签订和履行，并对公路货运事故处理进行了分析。
2．教学素材在本单元的教学资源包中共有5个计算案例：1、直线折旧法；2、余额递减折旧法；3、更换战略。
4、驾驶时间计算；5、时间进度的节约算法；3．教学纲要4 ．授课笔记（含课堂活动安排及教学设计）一、公路货物运输概述（一）公路货物运输的概念广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公路运输即指汽车运输。
物流运输中的公路运输专指汽车货物运输。
（二）公路运输分类1．按托运批量大小可分为整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输整车运输：凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。
运输经济专业知识与实务知识点第二章交通运输结构与运输布局第一节交通运输结构的意义与优化1、交通运输结构是各个交通运输方式内外部各个方面的构成与联系。
2、交通运输结构的优化原则：（1）适应产业结构需求；（2）适应人民生活水平需求；（3）适应实际需求；（4）适应经济效益与社会效益需求第二节运输布局的依据与原则1、运输布局的依据：（1）国民经济的发展水平（包括工业布局、农业布局、城镇与人口分布、生产组织形式）；（2）自然条件（地形、地质、气候、水文）；（3）科学技术条件；（4）国防、旅游和生态保护。
2、运输布局的原则：（1）运输通道原则（通道包括用地范围、经济区域）；（2）综合运输原则；（3）运输效益原则。
第三节运输布局的基本方法1、运输发展四阶段法（1）“点”阶段：与内地缺少联系的港口；（2）“线”阶段：线路延伸与港口连接，形成中心港口与集散城镇；（3）“网”阶段：运输线路扩散辐射，形成区域经济；（4）高度优先连接阶段：运输网部分长条地域出现密集交通流，形成运输通道。
2、最小生长树规划法：原理与运输发展四阶段法类似，点-线-网-通道。
3、运输联系强度的计算：H值越大，运输联系越强。
4、对运输通道节点的要求：（1）节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；（2）节点必须是运输干线上的枢纽；（3）节点必须同属一个规划层次。
第四节综合运输网布局1、综合运输网：一定空间范围，多种运输方式组成的运输线路与运输枢纽的综合体。
2、影响运输线路布局的因素：运输线路的走向（运输需求觉得运输线路的起讫点）、运输线路的类型、运输线路的技术标准。
3、运输线路类型的选择：（1）对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水路运输条件的地方应充分利用水路运输，在没有水路运输的地方则使用铁路运输。
（2）对于运输量小、运距短的客货运输，应选择公路运输。
（3）对于运距长、货物贵重或地形条件较差地区的客货运输，可考虑使用航空运输。
（4）对于石油及其制品或天然气的运输，应尽量使用管道运输。
国际贸易实务教案国际贸易运输国际贸易实务教案：国际贸易运输一、教学目标通过本节课的学习，学生应能够：1. 理解国际贸易运输的概念和意义；2. 熟悉国际贸易运输的主要方式和特点；3. 掌握国际贸易运输的相关术语和缩写；4. 了解国际贸易运输的组织和规范。
二、教学内容1. 国际贸易运输的定义和概念1.1 国际贸易运输的定义1.2 国际贸易运输的概念和意义2. 国际贸易运输的主要方式和特点2.1 海运2.2 空运2.3 铁路运输2.4 公路运输2.5 多式联运3. 国际贸易运输的相关术语和缩写3.1 国际贸易运输常用术语3.2 国际贸易运输常用缩写4. 国际贸易运输的组织和规范4.1 国际海事组织（IMO）4.2 国际民航组织（ICAO）4.3 国际铁路运输联盟（UIC）4.4 国际道路运输联盟（IRU）4.5 国际多式联运联盟（IRU）三、教学步骤1. 导入向学生介绍国际贸易运输的概念和重要性，引发学生对国际贸易运输的兴趣。
2. 讲解2.1 国际贸易运输的定义和概念讲解国际贸易运输是指跨越国际边界，将货物从生产地运送到目的地的过程。
解释国际贸易运输对国际贸易的重要性，包括促进贸易发展、降低交易成本和促进经济增长等。
2.2 国际贸易运输的主要方式和特点分别介绍海运、空运、铁路运输、公路运输和多式联运的特点、适用范围和优缺点。
2.3 国际贸易运输的相关术语和缩写简要介绍国际贸易运输中常用的术语和缩写，如FOB（离岸价）、CFR（成本加运费）和B/L（提单）等。
2.4 国际贸易运输的组织和规范介绍国际海事组织、国际民航组织、国际铁路运输联盟、国际道路运输联盟和国际多式联运联盟等国际组织在国际贸易运输中的作用和规范。
3. 案例分析通过案例分析，让学生了解实际国际贸易运输案例，理解理论知识在实践中的应用。
4. 小结对本节课的重点内容进行小结，强调学生需要掌握的知识和要点。
四、教学资源1. PPT课件，包括概念解释、主要方式和特点、相关术语和缩写以及组织和规范的介绍。
（交通运输）贸易实务运输（交通运输）贸易实务运输第四章国际贸易合同的装运条款壹、名词解释1.班轮运输2.租船运输3.定程租船4.定期租船5.滞期费6.速遣费7.海运提单8.已装船提单9.清洁提单10.指示提单11.直达提单12.空白抬头、空白背书提单13.海上联运单14.集装箱运输15.国际铁路货物联运16.国际多式联运17.大陆桥运输18．FCL19.分批装运二、填空题1.租船运输又称________________运输。
2.按照海洋运输船舶营运方式不同，可分_______________和_______________。
3.班轮运输通常是按照_______________的规定计收的。
4.对我国影响比较大的俩条大陆桥是_______________。
5.第二亚欧大陆桥正式营运，该大陆桥东起我国的__________，途经_____、______、____铁路进入独联体直达荷兰鹿特丹。
6．按FOB条件成交，卖方应在约定的装运期开始以前，壹般是__________天或____________天，向买方发出货物已备妥通知，以便买方及时派船接货。
7.对租方最不利的计算装卸时间的计算方法是_______________。
8.提单按货物是否已装船分为_______________和_______________。
9.用来提货的提单是_______________提单。
10.提单上的签发日期早于实际的装船日期，这样的提单称为_______________。
11.提单签发日期后_______________天到银行议付的提单属过期提单。
12.提单的抬头是指_______________。
13.空白抬头的提单，其抬头应作成_______________。
14.我按C FREXSHIP’SHOLD贸易术语出口壹批大宗货物，则在我租船时，应按_______________或_______________装卸条件订立合同。
15.有关海运提单条款的三个国际公约是________、__________、____________16.海运提单和其他运输单据不同之处是它具有_______________的作用。
17.海运出口货物，信用证上要求的正本已装船清洁提单是凭_______________向船X公司或其代理换取的。
18.提单按收货人抬头分类，可分为_______________、_______________和_______________。
19.租船运输包括_______________和_______________俩种方式。
20.班轮运费由_______________和_______________构成。
21.航空运输有____________、__________、________、__________四种方式。
22.集装箱货物交接方式壹般有___________、__________、___________、___________。
23.班轮运输的四固定是___________、__________、___________、___________。
24.班轮运价表通常把商品分为________等级，等级越高收费越________。
25.少量货或件杂货，通常多采用________运输。
26.大宗货壹般都采用________运输。
27.在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称之为“________”。
28.________是铁路和货主间缔结的契约。
29.按签发提单时货物是否装船划分，提单可分为________和________。
30.国际邮包运输具有________和“________”运输的性质。
三、判断题：1.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。
2.使用OCP运输条款，且不要求在提单上注明OCP字样。
3.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。
4.如合同中规定装运条款为，99年7/8月份装运，那么，我X公司必须将货物于七月.八月俩个月内，每月各装壹批。
5.我出口某大宗商品，如按CIF班轮条件成交时，我方必须用班轮装运货物。
7.空白抬头.空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
8.为了避免货物中途转船耽误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。
9.海上货物运输航线按其运营方式划分，可分为定期和不定期航线。
10.正本提单和正本航空运单都可有壹份随货同行，交于收货人。
11.航空运单的抬头也分为三种，即记名抬头.指示抬头和不记名抬头。
12.多式联运单据是国际多式联运方式下，由第壹承运人签发给托运人的运输单据。
13.我按CFREXShip’Hold贸易术语出口壹批大宗货物，则我在租船时，应按FO或FIO装卸条件订立合同。
14.国外开来信用证规定最迟装运期为1999年7月31日，议付有效期为99年8月15日。
我提供的提单签发日期为99年7月20日。
我X公司于8月14日向议付银行交单按惯例，银行应予议付。
15.信用证如果要求壹份之上正本提单时，能够提交壹份正本，其余份数提交副本。
16.按惯例，滞期费为速谴费的壹半。
17.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，买方如不愿意承担装船费用。
可用FOBTrimmed变形。
18.根据《UCP500》规定：除非信用证另有相反规定，可允许分批装运和转运。
19.联运提单的签发人必须对至少俩程运输负责。
20.空白抬头.空白背书的提单无须背书。
21.倒签提单是指货物尚未装船，货主和船方勾结，由船方签发出来的提单。
22.清洁提单是无任何批注的提单。
23.承运人对某批用旧桶包装出口的货物，在提单上批注了“旧桶”字样，因而该提单成为不清洁提单。
24.凡向美国出口的货物，均可采用OCP条款，以取得运费上的优惠。
25.FOB合同的买方如要求卖方提交CleanOnBoardB/L,而卖方也同意，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”。
26.在班轮运输中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速谴费。
27.采用定期租船时，在租赁期内，船舶的营运调度及船员的工资等，由船方负担。
28.我国内地由铁路运输供应港澳地区货物，其对外结汇凭证为国内铁路运单。
29.航空运输通常按重量或体积计算。
以其中收费较高者为准。
30.国际商会修订的《跟单信用证统壹惯例》规定，能够使用“迅速”装运.“立即”装运等类似词语，银行对此应予结汇。
31.壹般来说，允许分批装运和转船对卖方来说比较主动。
32.《跟单信用证统壹惯例》规定，在分批装运中任何壹批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。
33.记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。
四、选择题：1.班轮提单的签发日期是指（）。
A.装船开始的日期B.装船完毕的日期C.船舶启航的日期2.多式联运运营人对运输的责任（）。
A.仅限于第壹程运输B.任选壹程负责C.全程负责3.航空运输货物时，其收货人提货的凭证是（）。
A.航空运单B.提货通知单C.承运货物收据4.空白抬头提单在转让时，其背书人是（）。
A.收货人B.发货人C.承运人5.班轮运费（）。
A.包括装卸费，计算滞期.速遣费；B.包括装卸费，不计算滞期.速遣费；C.不包括装卸费，仅计算滞期.速遣费；6.在采用OCP条款时，目的港宜选择（）。
A.旧金山B.纽约C.芝加哥7.班轮从价运费的计算是按货物的（）。
A.CIF价B.CFR价C.FOB价8.某X公司出口电扇100台，纸箱装，装船时有4台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据《UCP500》规定，发货人（）。
A.装运96台B.装运95台C.只能装运100台9.承运人在提单上加注了“货物用二手麻袋包装”字样，该提单属于（）。
A.不清洁提单B.清洁提单C.由出口方出具保函后仍按清洁提单掌握10.海运提单是货物所有权的凭证，铁路运单（）。
A.也是货物所有权的凭证B.不是货物所有权的凭证C.是否是货物所有权的凭证，须视具体情况而定11.签发联运提单的承运人的责任是（）。
A..只对第壹程运输负责B.必须对全程运输负责12.必须经过背书才能进行转让的提单是（）。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单13.国际铁路联运所使用的经铁路加盖戳记的运单副本，（）。
A.既是铁路和货主之间缔结的运输契约，也是卖方凭以向买方结算货款的凭证B.是铁路在终点站向收货人核收运杂费用和点交货物的依据C.即是铁路和货主之间缔结的运输契约的证明，又是代表货物所有权的凭证14.国际多式联合运输是以至少俩种不同的运输方式将货物从壹国境内接受货物的地点运至另壹国境内指定交付货物的地点。
它是（）。
A.由壹个联运运营人负责货物的全程运输，运费按全程费率壹次计收B.由壹个联运运营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式计收C.由首程运输方式的运营人负责货物的全程运输，运费按全程费率壹次计收15.国际贸易中最主要的运输方式是().A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输16.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）。
A.按货物毛量计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收17.在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的方法是（）。
A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费18.在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定方法是（）。
A.明确规定具体的装运时间B.笼统规定近期装运C.收到信汇.电汇或票汇后若干天装运D.规定收到信用证后若干天装运19.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行结汇的凭证是（）。
A.国际铁路联运单B.国内铁路联运单C.承运货物收据D.多式联运单20.在规定装卸时间的方法中，使用最普遍的是（）。
A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日五、计算题：1．某商品纸箱装，每箱毛重30公斤，体积0.05m，原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFR2%xx港。
问在不减少收汇额的条件下，我应报价多少？（该商品计费标准为W/M,每运费吨基本费率为200美元，到xx港加收港口附加费10%）2．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁壹批计100箱，每箱体积为20厘米x30厘米x40厘米，毛重为25公斤。
当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。
门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元，试计算应付多少运费？3．出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货物为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。
若要保持外汇收入不变，应如何报价？若仍需征收燃油附加费10%.货币附加费10%，应如何计算？4．出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20x30x40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M,每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%.燃油附加费10%。
