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第3章 国际贸易运输【国际贸易实务课件】

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国际贸易实务课件3——国际货物运输共103页PPT

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国际贸易实务课件3——国际货物运输
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月 扬明辉 ，冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
Hale Waihona Puke 56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
国际贸易实务课件运输共41页

国际贸易实务课件运输共41页

1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
国际贸易实务课件运输 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，
(国际贸易实务)第三章国际货物运输

(国际贸易实务)第三章国际货物运输


装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节，包括货物的装载、卸载、堆放和保管等，需要合理安排装卸 计划、出库等环节，需要建立完善的仓储管理制度，确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险，货主通常会购买海上保险，以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批，由航空货 运代理人统一向航空公 司托运，享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证，航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节，促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性，国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点，选择合 适的航线和停靠港口，以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件，航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据
国际贸易实务课件——国际货物运输

国际贸易实务课件——国际货物运输


（二）国际多式联运（International Multimodal Transport)
1、国际多式联运的定义
以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一的运 输方式有机的结合起来，组成一种国际间的连贯运输
2、构成国际多式联运的条件
五个条件：
a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。 b.有一份多式联运合同。 c.使用一份包括全程的多式联运单据。 d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。 e.是全程单一的运费费率。
案例2:分批装运的含义
某出口公司出口花生，国外客户在合同规定的时间开
来 相不关可链撤消接的：L《/CU，CLP/C50规0》定第“4S0H条IP和M4E1N条T规FR定O：M
CHINESE PORT TO SINGAPORE IN MAY，PARTIAL SAH、IP除M非EN信T用P证RO另H有IB规IT定ED，”。分出批口装公运司均按被照允L许/C规定，于4 月 B、15运日输将单20据0吨表花面生上在注福明州同港一装运上输“工嘉具陵、”同号一轮航船次，、又同由一目 同 的轮地在的厦多门次港装继运续，装即3使00表公面吨上花注生明，不4月同2的0日装出运口日公期司及同/或时不 取 同得的了装福货州港港、和接厦受门监港管签地发或的发两货套地提，单也。不出视口为公分司批在装L运/C。 的有效期内到银行交单议付，却遭到银行的拒绝 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运，而其中任何一 期未按期装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以 后各期均告失效。
运费=0.045 *120 *（1+20%+10%）=7.02 FOB=CFR-F=35-7.02=27.98
适用大宗货物
2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输
国贸实务课件

国贸实务课件


班轮运费＝基本运费+附加费
①基本运费的计算标准 重量吨（W） 尺码吨（M）
运费吨
W/M
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A.V或Ad.Val （一般是按货物的 FOB价格的？％收）
W/M or A.V. W/M plus A.V.
Per Unit（每头；每辆等）。
Open Rate：由货主和船公司临时商议价格。主要 是粮食、矿石、煤炭等货值低、运量大、易装卸的 物品。
（2）定期租船（time charter）
又称期租船，按照一定期限来租赁，租船人在租赁期 限内负责安排调度和经营管理。
（3）光船租船（bareboat charter）
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2. 租船运输的运费（航次租船）
（1）按运费率（Rate Freight），即规定每单位 重量或单位体积的运费额。然后再乘以总重量或 体积。
以集装箱为媒介，使用横贯大陆的铁路（公 路）运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的 海洋运输连接起来的一种海——陆——海连 贯运输方式。
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1.西伯利亚大陆桥
将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经 跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路，运至波罗的 海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加 等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到 欧洲各地。
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（4）航空急件传送方式 air express service
“桌到桌运输”（desk to desk service）。
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国际贸易实务课件 模块三 国际货物运输

国际贸易实务课件 模块三 国际货物运输



3、经营方式
定期租船（Time Charter）
光船租船（demise charter）
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铁路运输（Rail Transport）



一、铁路运输的特点 运行速度快 运载量大 受气候影响小 准确性和连续性强 风险小
18
国际铁路联运

二、经营方式
国内铁路运输
19
国际多式联运（International Multimodal Transport)

5、班轮运费的计算方法
（1）先根据货物的英文名称从货物分级表中查出 有关的计费等级及其计算标准。 （2）从航线费率表中查出有关货物的基本费率以 及各项须支付的附加费率。



（3）该货物的基本费率和附加费率之和即为每一 运费吨的单位运价。 （4）用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运 价即得出总运费额。
模块三 国际货物运输
1
学习内容
项目一 了解运输方式
项目二 制定装运条款
项目三 制作运输单据
2
项目一 了解运输方式

海洋运输（Ocean Transport）
分析：海洋运输具 有哪些特点？
3

二、海洋运输船舶的经营方式
班轮运输 定程租船 租船运输 定期租船
4

（一）班轮运输（Liner Transport） 1、概念 又称定期船运输，是指在预先固定的航线上， 按照船期表在固定港口之间来往行驶。
三、分批装运和转运
（一）分批装运（Partial shipment) 1、分批装运的含义及适用场合 含义：指合同项下的货物，分若干期或若干次 装运。 适用场合： （1）货物数量较大 （2）货源、运输、使用销售、资金等方面存 在限制条件。
国际贸易实务课件3-国际货物运输

国际贸易实务课件3-国际货物运输

、索赔等环节。
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
国际贸易实务ppt课件(完整版)

国际贸易实务ppt课件(完整版)

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管理贸易政策的含义
01
指国家为了某种目的，对外贸活动进行有组织的干预与调节的
政策。
管理贸易政策的理论基础
02
凯恩斯主义的对外贸易乘数理论。
管理贸易政策的主要措施
03
制定一系列外贸法规和外贸管理制度，以及设立外贸管理机构
来加强对外贸易的管理。
10
国际贸易措施
关税措施
通过征收高额关税来限制外国商品进口的一种外贸政策。
指卖方在装运港将货物交到买方指定的船上，并承担货物 在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。
CIF（成本加保险费加运费）
指卖方负责租船订舱，将货物装上船并支付运费，同时办 理货物的保险并支付保险费，在装运港将货物交至买方指 定的船上。
CFR（成本加运费）
指卖方负责租船订舱，将货物装上船并支付运费，在装运 港将货物交至买方指定的船上。与CIF相比，CFR不包括保 险费用。
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3
国际贸易定义与特点
定义：国际贸易是指不同国家（和/或地区） 之间的商品和劳务的交换活动。
01
涉及多个国家或地区
03
02
特点
04
受到多种因素影响，如政治、经济、文化 等
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通常涉及跨境交易和支付
05
06
需要遵守国际贸易规则和惯例
4
国际贸易发展历程
古代贸易
以丝绸之路、海上丝绸 之路为代表的古代贸易 ，促进了东西方文化和
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国际货物买卖合同
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合同成立条件与要素
当事人具备订立合同的民 事行为能力
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国际贸易务实ppt课件

国际贸易务实ppt课件

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四、转运 1 定义：
从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进 行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同 类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。 2 《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是 禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但 该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同 条款的解释。 3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也 应明确列明禁止转运的条款。
goods
weight(kgs.)
Measurement (m³)
Freight and charges
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记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。
使
用
For example:
较
Consignee:BROWN CO.LTD
少 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为 “空白抬头，空白背书提单”。
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国际铁路货物联运单
该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。
基本步骤：A 先根据货物的英文名称从货物分级表中 查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为 有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
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铁路运输
一、特点： 1、一般不受气候条件的影响； 2、运量大，速度快； 3、具有高度的连续性，风险小，手续简单； 国际铁路联运
国际贸易实务课件(全套课件)

国际贸易实务课件(全套课件)

精品资料
三、常用的关于贸易术语的国际贸易惯例 （1）《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932) （2）《1990年美国对外贸易定义(dìngyì)修订本》 《Revised American Foreign Trade Definitions 1990》 该惯例共包括6种贸易术语，它们是：
(jiégòu)
E (Departure) EXW Ex Works (named place)
工厂交货
Group F FCA
Main Carriage FAS
Unpaid
FOB
Free Carrier (named place)
Free Alongside Ship (named port of shipment)
精品资料
(三) 国际条约
国际条约(International Treaty)是指两 个或两个以上的主权国家为确定彼此的政治 、经济、贸易、文化、军事等方面的关系权 利和义务而缔结的诸如公约、协定的议定书 等各种协议的总称(zǒnɡ chēnɡ)。
国际条约依法缔结生效后，即对当事各方 具有拘束力，必须由当事各方善意地履行。 对此，国际法上有一项“条约必须遵守”的 基本原则，即缔结条约以后，各方必须按照 条约规定，行使自己的权利，履行自己的义 务，不得违反。因此，国际条约是国际贸易 所应遵守的重要法律之一。
① EXW（Ex Works） 产地交货 ② FOB (Free on Board) 在运输工具上交货 A.FOB(named inland carrier at named inland point of departure )-在指定内陆发货地点的指 定内陆运输工具上交货 B.FOB(named inland carrier at named inland point of departure,Freight prepaid to named point of exportation)-在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的 出口点 C.FOB(named inland carrier at named inland point of depature,Freight allowed to named point)-在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费 D.FOB(named inland carrier at named point of exportation)-在指定出口地点的指定内陆运输 工具上交货 E.FOB Vessel(named port of shipment)-船上交货（指定装运港） F.FOB(named inland point country of importation)-进口国指定内陆地点交货 ③ FAS (Free Along Side) 在运输工具旁交货 ④ CFR (Cost and Freight)成本加运费 ⑤ CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加保险费、运费 ⑥ DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货
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（六）邮包运输 每包裹重不超过20公斤，长度不得超过一公尺。因 此，邮包运输只适用于量轻、体小的货物。 近年来，特快专递业务迅速发展。目前快递业务主要有： 1、国际特快专递(International Express Mail Service) 简称EMS，是我国邮政部门办理的特快专递业务。 2 、 DHL 信 使 专 递 (DHL Courier Service) 这 是 由 Dalsey、Hilbolom、Lind三个老板组建的敦豪国际有限公 司信使专递和民航快递服务(AIR Express Service, 简称 AE)。DHL是国际信使专递行业中具有代表性的专递公司， 总部设在美国纽约，在世界140多个国家和地区设有分支 公司和代理机构，传递范围遍及世界各地。
第三章 国际货物运输
第一节 海洋运输
一、海洋运输的特点 1. 通过能力大。 2. 运量大。 3. 运费低。 4. 受气候和自然条件的影响较大。 5. 速度也相对较慢。 海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输 (Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。
三、租船运输 (一)租船运输的定义和特点 租船运输又称不定船期运输，它与班轮运输不同： 没有预定的船期表，航线和停靠港口也不固定，须依据船 舶所有人和承租人双方签订的租船合同安排船舶就航的航 线。因此船舶就航的航线、运输货物的种类，航行时间等 都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金 也由双方根据租船市场的行市在租船合同中加以约定。租 船运输通常适用于大宗货物的运输。 (二)租船运输的方式 1. 定程租船(Voyage Charter)。 2. 定期租船(Time Charter)。 3. 光船租船(Bareboat Charter)。
2、 “OCP”是Overland Common Points的缩写，根据 美国运费率规定，以美国西部落矶山脉为界，其以东地区， 均为内陆地区的范围。按OCP运输条款达成的交易，出口 商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率，而且也可以享受 OCP海运的优惠费率。因此，对美交易中，采用OCP运输 条款，对进出口双方均为有利，但在采用时，必须注意下 列问题： 1. 货物最终目的地必须属于OCP地区范围。 2. 货物必须经由美国西海岸港口中转。 3. 提单上必须表明OCP字样，并且在提单目的港一栏 中除填明美国西部 海岸港口名称外，还要加注内陆地区 的城市名称。
2、国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物 运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路 运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国 内铁路运输的范畴。 供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属 于国内铁路运输的范围。对港铁路运输是由国内段运输和 港段铁路运输两部分构成。它是一种特殊的租车方式的两 票运输。 具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由 发货人或发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排， 填写国内铁路运单，先行运往深圳北站，收货人为中国外 运公司深圳公司。负责在深圳与铁路局办理货物运输单据 的交换，并向深圳铁路局租车，然后申报出口，经查验放 行后，将货物运输至九龙港。
二．其它运输方式 除海洋运输外，国际贸易中常用的运输方式还包括铁 路运输、航空货物运输、集装箱运输和国际多式联运以及 邮包运输等，下面就对这些运输方式分别进行介绍。 （一）铁路运输 1、国际铁路联运 凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过 两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国 铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称 为国际铁路货物联运。 采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面 的约定。1938年《国际铁路货物运送公约》(简称《国际 货约》)。从1951年前苏联和东欧各国签订《国际铁路货 物联运协定》，简称《国际货协》。随后东欧形势发生剧 变，1991年1月起终止《国际货协》。
（三）集装箱运输 1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格 专供周转使用的大型装货容器。集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为包装和运输单位进行货物运输 的现代化运输方式。它以高效、快速、廉价、安全而被世 界许多国家和地区广泛采用和推广。目前，集装箱运输已 成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式，适用于海洋 运输、铁路运输及国际多式联运。 2、集装箱货物的装箱方式 集装箱货物的装箱方式有两种： ①整箱货（Full Container Load, FCL）。 ②拼箱货（Less Than Container Load, LCL）。
(二)班轮运费的计收标准 1.按货物重量计收运费，称之为重量吨，用“W”表示。 2. 按货物的体积计收，称之为尺码吨， “M”表示。 3. 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的 作为计费标准，运价表中以“W/M”表示。按此计价时， 应以积载系数确定其重货还是轻货，积载系数是用货物的 毛重与体积的比例数来确定的。若积载系数大于1的为重 货，将以重量计征；反之则为轻货，将以体积计征。 4. 按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用“AV” 表示。 5. 按货物的件数计收，一般只对包装固定、包装内的 数量和重量、体积也是固定不变的货物，才按每箱、每捆 或每件等特定的运费额计收。
第二节 装运条款
一、装运期 装运期即是卖方装运货物的期限，它是买卖合同的 主要条件，如果卖方违反该条件，买方则有权撤销合同， 并要求卖方赔偿其损失。 1. 明确规定具体装运时间。采用较为普遍。 2. 规定在收到信用证后若干天或若干月装运。这类规 定方法，主要适用于特殊情况，如按买方要求的花色、品 种和规格或专为某商号生产的商品，或者难以转售的商品； 在一些外汇管制较严，或实行进口许可证或进出口配额制 的国家；对某些信用较差的客户，促使其按时开证等。 3. 笼统规定近期装运。
定程租船运输情况下，有关货物的装卸费用由租船人 和船东协商确定后在定程租船合同中作出具体规定。具体 做法主要有以下四种： ①船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条 件”(Gross Terms) ，船货双方一般以船边划分费用。多 用于木材和包装货物的运输。 ②船方管装不管卸(Free Out, FO)。即船方负担装货费， 但不负担卸货费。 ③船方管卸不管装(Free In, FI)。即船方负担卸货费， 而不负担装货费。 ④船方装和卸均不管(Free In and Out, FIO)即船方既不 负担装货费，也不负担卸货费。这种条件一般适用于散装 货。采用这一规定方法时，必要时还需明确规定理舱费和 平舱费由谁负担，如 (Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST)条款。
二、班轮运输 (一)班轮运输的定义和特点 班轮(Liner)是指按照规定的时间，在一定的航线上， 以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。 班轮运输的特点如下： 1. 具有“四固定”的基本特点。 2. 由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另 付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 3. 船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条 款为依据。 4. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。 因此，少量货物或杂货，通常使用班轮运输。
(二)规定装运时间应注意的问题 1买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体，装运 期限应当适度 2应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季 节性等 3应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 4在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否 明确合理
二、装运港和目的港 装运港(Port of Shipment)是指货物起始装运的港口。 目的港(Port of Destination)是指最终卸货的港口。 1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。 2. 按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。 3. 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有 困难，可以采用选择港(Optional Ports)办法。规定选择港 有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个， 如CIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者CIF伦敦/汉堡/鹿 特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，如 “地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。
(三)班轮运费的计算 班轮运费的构成包括：基本运费和附加费。 基本运量是班轮公司为一般货物在航线上各基本港 口间进行运输所规定的运价。基本运费构成全程运费的主 要部分。而附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的 货物，或者由于燃油、货币及港口等原因收取的附加运费。 班轮运费中的附加费名目繁多，其中常见的包括：超长超 重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油 附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直 航附加费等。上述基本运费和各种附加费，均按班轮运价 表计算。 班轮运费的计算公式为：F=Fb×(1+∑s) ×Q，其中， F为班轮运费；Fb为基本运费率；∑s为附加费率之和；Q 为总货运量。
（四）国际多式联运 国际多式联运ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱInternational Multimodal Transport) 是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的 连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空 各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际 间的连贯运输。 它需具备下列几个条件： 1. 必须有一个多式联运合同。2. 使用一份包括全程 的多式联运单据。3. 必须至少是两种不同运输方式的连贯 运输。4. 必须是国际间的货物运输，并且必须由一个联运 经营人对全程运输负责；5. 必须是全程单一的运费费率。
（二）航空运输(Air Transport)
航空货物运输方式主要有以下几种：
1、班机运输 2、包机运输 3、集中托运 4、急件传递 航空运输的承运人 1、航空运输公司 2、航空货运代理公司 航空运输货物的运价是指从启运机场至目的机场的 运价，不包括其他额外费用(如提货、仓储费等)。运价 一般是按重量(公斤)或体积重量(6 000立方厘米折合1公 斤)计算的，而以两者中高者为准。空运货物是按一般货 物、特种货物和货物的等级规定运价标准。