地下车库设计要点实用

地下车库出⼊⼝坡道的设计要点地下车库出⼊⼝坡道的设计要点1）⾸先先确定坡道出⼝的数量和宽度。

需要注意的是住宅建筑和⾮住宅建筑在99个停车位以下的出⼊⼝和车道数要求是⼀致的，再往上出⼊⼝数量⼀致，车道数不同的。

2）坡道的宽度按最⼩净宽5.5m考虑，车库规范中4.2.4条中的车辆出⼊⼝宽度双向7⽶和单向4⽶指的是出⼊⼝宽度并不是坡道的最⼩净宽要求。

3）坡道的长度取值当坡度＞10%时，坡道的起点和终点设3.6m的直线缓坡段或2.4 m半径20m的曲线缓坡段。

当地下室从室外地⾯到地下室⾯层的⾼度为5.3m时，直线坡道的长度⼀般为38.5m，⾼度每减少0.15m，长度减少1m，其中坡道地上部分长度⼀般取值20m，地下部分取值18.5m。

当有曲线坡道时，坡道总长度增加曲线段长度的25%。

4）坡度、转弯半径、坡道长度的⽰意图，注意曲线坡道按内车道的中⼼线长度取值（红虚线）。

4、地库的主要设备⽤房1) 地库的主要设备⽤房有变配电所、⽔泵房和⽔池（包括消防和⽣活）、进排风机房、柴油发电机房（有两路供电时可不考虑）、锅炉房、换热站等，如果绿建有⾬⽔收集要求时，还有⾬⽔收集⽤房。

其中变配电所，⽔泵房靠外墙布置，进排风机房靠塔楼⼭墙布置。

设备房设置在塔楼下⽅，应注意⽔泵房的噪⾳对⾸层住户有影响，上部有⽔房间对下部电房有影响。

机房的⼀般设置要求变配电所：总建筑⾯积（≥200㎡）多层住宅5~6万㎡设⼀个，⾼层住宅7~9万㎡设⼀个，⼀般预留两跨空间。

⽔泵房：总建筑⾯积⼀般在400㎡左右，其中消防⽔池220㎡，消防泵房80㎡，⽣活泵房含⽣活⽔箱120㎡，净⾼3m在以上，泵房与⽔池相邻布置，另注意消防泵房须有独⽴的楼梯疏散。

柴油发电机房：100㎡，净⾼4m，需预留烟囱。

进排风机房：每2000㎡预留⼀个进风和排风机房，机房⾯积20㎡，机房管井靠塔楼、楼梯间等建筑物⼭墙布置，尽可能不要独⽴布置，独⽴布置的管井出地⾯后对景观影响较⼤。

地库出入口设置要求标准地库出入口设置的要求标准包括以下几个方面：1. 出入口数量：一般情况下，地下车库的出入口数量应在两个或两个以上。

如果受特殊规定限制，也可以设计单个出入口。

2. 出入口宽度：地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。

3. 出入口与市政道路交汇：地下车库出入口的坡道终点若与市政道路交汇，那么距离市政道路应大于7.5米。

4. 高度：车库出入口的高度应根据最大可通行车高以及车库进出的通道高度来确定，一般小型车库应不小于2.5米，大型车库应不小于3米。

5. 坡度：车库出入口的坡度应该符合车辆的安全性需求，一般来说，坡度的设计应该考虑到车辆的制动距离、材质的状况以及道路的状态等因素。

6. 材质：车库出入口地面材质应该符合高强度和防水性要求。

常用的地面材料有水泥混凝土、马克基、防滑地砖和路面涂层等。

7. 照明：车库内应保证照明充足，以方便车主行走和开关车辆。

照明亮度应保持在300lx~500lx之间。

8. 通风：车库出入口的通风设计应根据车库的使用目的和建筑结构来综合考虑。

车库出入口通道的收口处加装单向阀门或风口等设备以便于通风，防止积水及烟雾滞留。

9. 安全规范：地库出入口的设计应注重安全性。

在进出口处应该有警示标志和交通指示牌，进出车道过渡的交通线应划分明确。

同时应配备消防设施，以应对车辆因各种原因引起的火灾等突发状况。

此外，车库内部道路的宽度应根据车辆的大小合理配置，一般小型车辆宽度应不小于3.5米，大型车辆宽度不小于4.5米，同时考虑到车辆转向半径的大小。

进出口的宽度应不小于4米，考虑到车辆通过时的安全性与便捷性。

建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一，为人们提供了便利的停车空间。

然而，由于地下车库与建筑密切相关，其设计与规范要求也显得尤为重要。

本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则，以期为读者提供一些有益的参考。

一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求，确保车辆能够方便停放和驶离。

一般而言，车位的宽度应不小于2.5米，长度应不小于5.5米，高度应不小于2.2米。

2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞，并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。

出入口的高度应不小于2.4米，宽度应不小于5米，以确保容纳大型车辆的方便通行。

3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统，防止雨水和其他液体积聚。

排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施，以确保车库地面的干燥。

4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量，避免因车辆排放物而导致空气污染。

为此，车库应当设置通风系统和排气系统，确保新风的流通以及有害气体的排出，保持车库环境的清洁与健康。

5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施，确保车辆和行人的安全。

照明设施应能够覆盖整个车库，并提供明亮而舒适的光线。

6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统，以应对火灾等突发情况。

灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等，以确保车库及其周边区域的安全。

二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性，包括车辆和行人的安全。

应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施，避免事故的发生。

2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。

应合理设计车位布局，提供较大的容车数量，并设置合理的通道和转弯半径，以提高停车效率。

3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。

可以在车库内设置绿化装置，如绿植和通风设备，以改善空气质量和美化环境。

4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性，以适应未来发展的需要。

探讨地下车库的建筑设计要点摘要：合理开发利用地下空间，建设地下车库已成为城市建设的需求.如何依据相关设计规范，结合项目的实际情况，充分考虑地下车库与周围环境相结合，经济合理的设计地下车库的层高，布置结构柱网、行车通道及停车位的排列方式，解决人员与车辆的安全疏散等各方面的因素，设计出科学合理、经济适用的地下停车库，已成为项目设计的重点。

关键词：地下车库；总平面设计；主体结构设计，平面功能设计；安全疏散设计引言城市中拥挤的交通，有限的建设空间，使停车成为城市发展中的静态交通问题，在受项目规划设计中要考虑建筑密度，绿化环境的优越等的条件的限制，地面可停车的条件是有限的，因此，建设地下车库不仅能提高绿化环境、提供良好的停车环境、缓解地面停车的压力，同时也是城市必备的人防设施。

对解决土地资源紧缺与城市发展得矛盾起到了积极的作用。

本人经过这些年地下车库的建筑设计，将相关规范与设计实践相结合，对地下车库建筑设计的几个要点进行了深入探讨。

旨在为类似研究与应用提供建议与参考。

地下车库的概念地下车库是室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库。

按建设方式有独立式的和附建式的，结合上部主体结构建造的附建式地下车库是常见的项目设计，相对于独立式的地库设计具有一定的复杂性，在设计地库时需考虑地上建筑结构、设备对地下车库的影响。

1、科学合理的总平图设计地下车库与地上建筑及环境相关联。

地下车库需根据用地范围、水文和工程地质条件、场地内地形及标高、地下综合管线的布置、场地内地形及标高、地上建筑物总体设计概况、人防设施等进行合理的挖、填土平衡选择合适的建设位置。

进行合理的总平面布局设计。

地下车库的汽车坡道出入口设置于地面环境中，应结合建筑和基地内道路情况等因素选择合适的位置，各出、入口之间的距离不小于15m，需在总平面中预留出位置，尽量避免对周边安静环境的干扰，在整个地下车库的设计中尤为重要。

基地周边市政环境对场地内道路系统及地库出入口的设置有一定的引导作用。

地下室停车场设计规范篇一：地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。

车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。

1管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。

4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。

在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II 类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。

行车道宽度为5500~6000m。

以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。

（1）50辆以下设一单车道坡道。

（2）50~99辆设一条双车道坡道。

（3）100~300辆设两条单车道坡道。

（4）300~500辆设两条双车道坡道。

（5）500辆以上设三条双车道坡道。

坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。

地下车库及汽车坡道设计要求1 地下车库1.1 车库净高应为2.40m；计算净高时一定要预留100的设备管道安装量。

1.2 为避免车库车位实用数少于设计数,即有些车位不方便或根本无法使用，地下车库结构设计时应尽量规整，柱距满足使用要求；建议采用7500柱距。

1.3 机动车与非机动车出入口应分开设置，两个出入口净距离不宜小于5m。

1.4 机动车车库出入口之间的距离不应小于10m，两个汽车坡道毗邻设计时应采用防火墙隔开；设有自动灭火系统的地下车库防火分区最大允许建筑面积为4000㎡。

1.5 兼做人防的地下车库，防护密闭门应避免设在车库的主入口和坡道处；通过防护单元隔墙的汽车通道宽度不应小于4000，以免造成汽车进出不便。

1.6 车库照明设计应采用区域控制，车道照度宜≯25 lx，车位照度宜≯15 lx，避免浪费。

1.7 设备管道应避免穿越防火分区，分隔防火单元的防火卷帘门高度不应<2.2m；经常开启的防火卷帘门宜采用轻质产品。

1.8 北方地区地下车库应进行采暖设计，避免造成冬季汽车发动困难及首层地面结露。

1.9 地下车库应设计给排水以便保洁。

2 汽车坡道2.1 坡道数量：a. 50辆以下地下车库可只设一条单车道坡道；b. 51－100辆地下车库可只设一条双车道或二条单车道坡道；c. 101－200辆地下车库设二条单车道坡道；d. 201－500辆地下车库设二条双车道坡道。

2.2 坡道坡度a. 直坡道起始段缓坡坡度宜为6－7％，长度3.6－6.0m；b. 中段坡度13－14％；c. 弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于22m的缓坡连接，中段坡度11－12％；d. 直段坡道横向找坡1％；e. 弧段坡道横向找坡5％。

2.3 坡道宽度：直线坡道：单车道不应小于3.6m，双车道不应小于6.6m；曲线坡道：单车道不应小于4.5m，双车道不应小于8.5m,其中里圈不应小于4.5m，外圈不应小于4m。

2.3 坡道出入口高度不小于2.4m高，具体设计时应重点注意梁的高度和避免设备管道穿过；计算净高时应预留100的施工误差量及考虑坡道横坡的高度。

关于地下车库结构设计中的几个注意事项发布时间：2021-03-26T04:57:34.069Z 来源：《房地产世界》2020年18期作者：王以涛[导读] 最近几年的住宅设计中，基本上都包含了对于地下车库车位数量的硬性要求。

这里笔者就车库结构设计中遇到的几个难点重点逐一阐述，给广大结构设计人员一些参考，不足之处还请不吝赐教。

王以涛银川市规划建筑设计研究院有限公司宁夏银川 750001摘要：最近几年的住宅设计中，基本上都包含了对于地下车库车位数量的硬性要求。

这里笔者就车库结构设计中遇到的几个难点重点逐一阐述，给广大结构设计人员一些参考，不足之处还请不吝赐教。

关键词：工程结构；结构设计；地下车库；荷载取值引言笔者最近几年接触的工程当中均存在地下车库设计，感觉这也是结构设计人员工作当中经常遇到的难点。

具体内容包括以下几项：1）结构形式的选择，2）荷载的选择和取值，包括普通小客车、消防车荷载的取值，3）抗浮设计，4）基础的选型，5）各种构件在设计中的荷载合理取值；1、结构形式的选择常见的地下车库结构类型主要有以下几种：梁板式（可根据荷载大小以及建筑的要求选择井字梁即双向两道次梁或者十字梁即双向一道次梁）、无梁楼盖（柱子加板下柱帽的形式）、现浇空心板、单向密肋梁楼盖、现浇实心板（只有主梁，不设置次梁，即板为大板）等几种形式。

在早前的地下车库结构设计中，梁板式使用比较普遍。

这种结构形式受力明确，方法成熟受到甲方和设计院等的一致青睐。

后来随着施工工艺的发展，甲方的多样化要求，经济性的高标准等，逐步发展出了其他几种形式。

比如柱距采用6.00mX8.10m时，由于Y向柱距较小，可在X向设置两道单向次梁，这样做由于施工时少了一道次梁会使相应的造价降低一些。

但是如果是大柱距时，考虑到一般顶板覆土较厚，荷载较大，尤其是有消防车荷载时，如果仍然采用这种结构形式，会造成主梁截面和配筋较大，且不利于满足车库净高的要求，故在大柱距时宜采用双向次梁楼盖。

地下车库美观性设计方面的标准（参考）展开全文优秀的房产品不仅要求地上空间的高品质，也要求地下停车空间的高品质，要在保证功能不安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的场景。

▌一、停车空间设计通过地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰等来创造舒适美观的停车空间环境。

（一）地坪处理1.车库地坪材料宜选用环氧地坪材料。

门厅前车道空间、卸货区等重要区域地坪宜选用耐磨地砖。

保障型项目宜选用耐磨漆。

环氧地坪材料遇水防滑效果差，道路岔口、重要车行出入口可加设减速设施，如减速带等。

2.车库地坪需做路面交通分区设计，明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行区域宽度需≥600mm，分区界线线宽控制为150mm。

明确的地坪分色可给予使用者安定的空间感受。

3.不同交通分区应采用不同色彩加以区别。

4.建议色彩组合如下：经济型及保障型项目的停车区域与车行区域可同色。

若地坪分区选用其他色彩，其定色宜为沉稳柔和的灰色系，忌使用对比强烈明亮的色彩。

5.车行区域须绘制地面交通标识、标线。

道路岔口、重要人行出入口前必须设置人行横道线。

地面交通标识应采用白色标示，车位线应采用黄色6.若车位间设有排水沟，则所设排水沟盖板需与车位线保持同色，作为车位后线使用。

7.车位内需安装车轮定位设施，安装位置距车位后线1200mm处。

车轮定位设施应选用黑黄相间的橡胶车轮定位器、铸铁挡轮座或钢管挡车杆。

8.车位内需标示明确的车位信息。

车位信息标识应标在车位前段，字体选用黑体，标识高300mm，宽1000mm。

文字应采用白色，色号为#FFFFFD 。

标识包括车位编号、车位归属、车牌号等。

标示在车位前段，是为了保证车位停车后能看见该地面信息，以便利后期的物业管理。

【案例】西溪诚园地下车库实景1.地坪材料：车行区域为灰色橘皮止滑环氧地坪漆，停车区域为光面灰色环氧地坪漆，人行区域为绿色环氧地坪漆。

2.车行区域为单向通行车道净宽4500mm（地面标识距离），人行区域净宽600mm，区域划分线为150mm。

车库设计规范行业标准最新一、概述车库作为建筑物的重要组成部分，其设计需遵循安全、实用、美观和环保的原则。

本规范旨在为车库设计提供统一的技术要求和指导。

二、设计原则1. 安全性：确保车库结构安全，满足防火、防盗等安全要求。

2. 功能性：车库设计应满足车辆停放、出入、维护等基本功能。

3. 经济性：在满足功能要求的前提下，合理控制成本。

4. 环保性：采用环保材料，减少能耗，降低对环境的影响。

三、车库类型1. 地下车库：适用于土地资源紧张的地区。

2. 地面车库：适用于土地资源较为充足的地区。

3. 多层车库：适用于停车需求较大的区域。

四、车库规模与布局1. 车库规模应根据实际停车需求和土地条件确定。

2. 车库布局应合理划分停车区、通道、出入口等功能区域。

五、车库结构设计1. 结构设计应满足稳定性和耐久性要求。

2. 地下车库应考虑防水、排水等措施。

六、车库设施设备1. 车库应配备必要的照明、通风、消防、监控等设施。

2. 应设置紧急疏散通道和安全指示标志。

七、车库智能化1. 鼓励采用智能停车系统，提高停车效率。

2. 车库管理系统应具备车辆识别、计费、监控等功能。

八、车库环境与绿化1. 车库内部应保持清洁、通风。

2. 车库外部应考虑绿化设计，提升环境品质。

九、车库施工与验收1. 施工过程中应严格遵守设计规范和施工标准。

2. 车库竣工后应进行严格的验收，确保各项指标符合要求。

十、维护与管理1. 车库投入使用后，应定期进行维护和检查。

2. 应建立完善的车库管理制度，确保车库正常运行。

结语车库设计规范的制定和实施对于提升车库的使用效率和安全性具有重要意义。

设计者、施工方和管理者都应严格遵守本规范，共同推动车库行业的健康发展。

请注意，上述内容为示例性质，实际的车库设计规范可能会根据地区、国家或国际标准有所不同。

在实施具体项目时，应参考最新的官方规范和标准。

地下车库净高设计依据及经验总结（大量数据）引言当下，很多小区由于人车分流的设计和物业管理，搬家车辆无法从地面上进到楼栋单元门口，很多时候只能停到小区大门外。

搬家公司的车型较大时下不了车库，最后不得不通过人力，把物品一件件运到小区内部，然后上楼，既费时又费力。

导致上述问题的原因就是行车道净高不足。

那么，现在的小区行车道净高是多少？净高多高才能满足搬家车辆通行？本文借此做一个系统的梳理，不足之处欢迎指正。

01、车库行车道的作用/要说清楚车库行车道净高的问题，就需要先明确车库行车道的用途，目前来讲主要有以下三种：1. 业主私家车通行。

2. 建设安装阶段特殊设备运输。

3. 搬家公司搬运通行。

02、常见的行车道高度及通行性/目前常见的行车道高度主要有2200mm和2400mm，那么，问题来了：这些高度能否满足以上三种用途的要求？第一种，业主私家车通行：要验证是否满足私家车通行，就需要首先对我国目前市场上在售车型有一个认识。

另外，建筑性质不同，通行的私家车类型也会不同，比如，公共建筑可能就有轻型客车通行需求，住宅建筑通常就是轿车通行，所以有必要对车型数据系统梳理。

目前国家现行《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015对车型类型和长宽有详细的统计，遗憾的是对高度却没有展示，下图为规范条文说明里面统计的机动车机械性能参数：上述数据来源是《中国汽车车型手册》2009年版及《汽车设计》北京，机械工业出版社，2004版。

考虑到这些数据相对比较久远，我们决定收集最新的市场数据。

通过懂车帝APP，我们统计、梳理了中国目前在售的汽车车型分类及高度数据，并针对数据做了不同净高条件下通行性判断，如下表：从上表分析可以看出：①当行车通道净高2200mm时，所有的轿车、微面、SUV、MPV、皮卡都可顺利通行，80%的微卡可顺利通行，所有轻客、轻卡、房车无法通行；②当行车通道净高3000mm时，80%的轻客可顺利通行；③当行车通道净高3300mm时，80%的轻卡可顺利通行；④行车通道净高3500mm时，100%的房车可顺利通行。

地下车库设计规范1. 引言地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，为了确保地下车库的安全、高效和舒适性，设计人员需要遵循一系列的规范和标准。

本文档旨在提供地下车库设计的规范，涵盖了布局设计、通风系统、照明设施、消防设备等方面内容。

2. 布局设计2.1 车位布局•设计合理的车位布局，保证车位之间的间距符合标准，并考虑到不同类型车辆的尺寸和转弯半径。

•提供足够的通道宽度，以便车辆进出和转弯时不发生碰撞。

•对于大型车辆，设计专门的超大型车位，以满足其需求。

2.2 停车位标识和导引•标识每个停车位的编号，方便车主快速找到自己的车位。

•在每个停车位入口处设置导引标志，指示车主前往空余的停车位，减少车辆拥堵。

3. 通风系统3.1 风道设计•设计合理的风道布局，确保新风的流通和废气的排放。

•风道尺寸应考虑车库的大小、车辆数量和车辆运行时产生的废气量。

3.2 排风系统•安装有效的排风设备，保证地下车库内空气的流通和新鲜空气的供应。

•考虑到车库内可能存在的污染物排放，选择适合的过滤设备。

4. 照明设施4.1 光照要求•为了确保车库内足够的照明度，应根据车库的大小、高度和使用需求确定合理的照明强度标准。

•在车位、通道和出入口等关键位置设置足够的照明设备，以确保行人和车辆的安全。

4.2 节能设计•选择能耗低、寿命长的LED灯具，以降低能源消耗和维护成本。

•结合感应器和定时器等智能控制技术，实现照明设施的自动开关和亮度调节。

5. 消防设备5.1 灭火系统•根据车库的规模和使用要求，安装适当数量和类型的灭火设备，如灭火器、喷淋系统等。

•进行定期检查和维护，确保灭火系统的正常运行。

5.2 火灾报警系统•安装可靠的火灾报警设备，如烟雾探测器、温度传感器等，及时发现火灾隐患并采取相应措施。

6. 安全设施6.1 监控系统•配备摄像头和监控设备，覆盖整个地下车库，以监控车辆和周边环境的安全。

6.2 应急通道和疏散标识•确保在地下车库中设置足够数量的应急通道，并标示清晰。

地下车库建筑设计规范地下车库建筑设计规范是为了确保地下车库建筑的安全性、功能性和美观性而制定的一系列准则和要求。

以下是地下车库建筑设计规范的主要内容：1. 建筑结构规范：地下车库建筑结构应具有足够的强度和稳定性，能够承受车辆和人员的负荷，并保证在地震等突发事件中不发生倒塌。

设计时应采用适当的材料和结构形式，如抗震墙、梁柱布置等。

2. 通风与空气质量：地下车库应确保良好的通风和空气质量，以防止车辆尾气和废气滞留，对人体健康产生影响。

通风系统应进行合理设计和布置，配备有效的通风设备和适当数量的通风口，确保车库内的空气流通和新鲜空气的供给。

3. 照明设计规范：地下车库应具备足够的照明亮度，以确保行车安全和人员的舒适感。

照明设计应充分考虑车库的空间布局和高度，采用合适的灯具和灯光布置，避免阴暗角落和视线盲区的出现。

4. 排水系统设计规范：地下车库应具备良好的排水系统，以应对雨水和车辆进入车库时带入的水分。

设计时应合理设置雨水收集设施和排水设备，如雨水井、排水管道等，确保车库内不会积水。

5. 消防安全规范：地下车库应具备完善的消防安全设施，以应对火灾和人员疏散的需求。

设计时应考虑逃生通道的设置和布置、消防灭火装置的配置和布置、消防安全标识的设置等。

6. 停车位设计规范：地下车库的停车位应合理设计和布置，以提高停车的效率和便利性。

停车位的大小和标线应符合相关的规范和标准，车位之间应预留足够的空间，方便车辆进出和驾驶员上下车。

7. 安全设施规范：地下车库应设置必要的安全设施，如监控系统、安全通道、应急照明等，以提高车库的安全性和应急响应能力。

8. 环境保护规范：地下车库设计应考虑环境保护，减少噪音、振动和废气对周边环境和居民的影响。

设计时应采用隔声措施、减振措施和空气净化设备，确保车库的环境友好性。

地下车库建筑设计规范的制定，旨在保障地下车库的安全性、便利性和舒适性，提高城市停车设施的质量和效果。

设计人员在具体执行时，还应参考国家和地方相关的规范和标准，确保地下车库的设计和施工符合法律法规的要求。

地下停车场车库设计规范地下停车场车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中⾮常重要。

1.总平⾯设计地下车库在总平⾯中的位置,应以⽅便进出,与⼈⾏道严格分离,远离场地主⼲道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出⼊⼝,以减⼩汽车噪声影响及夜晚汽车光线⼲扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计⼀个。

当停车数量⼤于500辆时不应少于三个,如条件允许,⼩于100辆⼤于50辆最好也设进⼝出⼝两个汽车坡道。

2.平⾯设计汽车坡道按平⾯形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(⼆层以上)等,见下图:出⼊⼝汽车坡道最⼩净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,⼩型车(如⽆特殊说明下均以⼩型车为例),单车⾏驶3.5m,双车⾏驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防⽕规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单⾏4.0m,双⾏7.0m。

因此,汽车坡道最⼩宽度,取上限,单车道不⼩于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满⾜⼩型车转弯半径不⼩于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最⼩约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平⾯设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采⽤直线坡道,少采⽤曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分⼀定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖⾯设计⼩型车汽车坡道的最⼤坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度⼤于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段⽔平长度不应⼩于3.6m,曲线坡段⽔平长度不应⼩于2.4m,且曲线半径不应⼩于20m。

⼤于10%的坡道设缓坡,是为了防⽌汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度⼀定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),⽽不是其它值。

地下室车库设计规范地下室车库是指建筑物地下的专门用于停放汽车的空间。

设计一个合适的地下室车库需要遵守一定的规范和标准，以确保安全、便利和舒适。

一、建筑布局和结构1. 地下室车库应设在室外停车场附近，尽可能靠近建筑物的入口，便于车辆进出。

2. 设计时需要考虑车道宽度、转弯半径和各个停车位的尺寸，确保车辆能够自由进出。

3. 车库的地板承重能力要足够大，能够承受停放车辆的重量，并预留一定的排水设施。

二、照明与通风1. 车库内应布置充足的照明设施，便于驾驶员看清周围环境。

2. 考虑到车辆尾气和燃气泄漏的风险，应设置通风设备，保持空气流通，并安装一定数量的火警报警器。

三、消防设施1. 地下室车库内应设置灭火器、消防水泵和喷淋系统等消防设施，确保在发生火灾时能够及时进行扑救。

2. 同时需要保证车库内的疏散通道畅通，设置必要的安全标识。

四、安全设施1. 车库应安装视频监控设备，确保对停车区域进行监控和管理。

2. 车库入口和出口处应设置闸机或车辆牌照识别系统，限制非授权车辆的进入。

3. 车库内应设置紧急呼叫装置，便于在紧急情况下向管理人员发出求救信号。

五、停车位设计和管理1. 每个停车位应有足够的宽度和深度，便于驾驶员进出车辆，同时要保留一定的通道宽度，方便其他车辆通过。

2. 应设置一定数量的残疾人专用停车位，并确保其符合相应的规范和标准。

3. 需要提供足够数量的停车位，以满足车主的需求。

4. 应设置明显的车位标识和路线指示牌，方便车主停放车辆。

5. 应制定合理的停车管理制度，对车库内的停车秩序进行管理和维护。

六、其他设施1. 车库内应设有充电桩等便民设施，方便电动汽车用户进行充电。

2. 车库附近应设置足够数量的自行车停放区域，满足非机动车用户的需求。

综上所述，地下室车库设计规范包括建筑布局和结构、照明与通风、消防设施、安全设施、停车位设计和管理以及其他设施等方面。

只有在遵守相关规范的前提下进行设计，才能保证地下室车库的安全、便利和舒适。

地下车库及汽车坡道：(1)车库净高应为2．4M，计算净高时一定要预留100的设备管道安装量。

(2)设备管道应避免穿越防火分区，分隔防火单元的防火卷帘门高度不应小于2．2M，经常开启的防火卷帘门宜采用轻质产品。

(3)地下车库应设计给排水，以便清洁。

(4)坡道出入口高度不小于2．4M高，具体设计时应重点注意梁的高度和避免设备管道穿过，计算净高时应预留100的施工误差量及考虑坡道横坡的高度。

(5)坡道坡度是否合理，坡道地面构造应采取防滑及溶冰措施，应设照明。

(6)坡道出入口处及坡道结束处应设置截水沟；沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板，而不应采用水泥盖板；排水沟不应直接接入市政管道，以免管道的水倒流。

(7)车库照明设计应采用区域控制，否则照度过大造成浪费。

坡度——通常把坡面的铅直高度h和水平宽度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。

通常使用百分比表示。

即：i=h/l×100％例如：坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米。

以次类推！通常用来表示汽车的爬坡能力。

不同角度的正切及正弦坡度角度正切正弦0° 0% 0%5° 9% 9%10° 18% 17%30° 58% 50%45° 100% 71%60° 173% 87%90° ∞ 100%例题：一个斜坡的坡度i=1:2,若某人沿斜坡往上行进100米,则他的高度将上升多少米.解：因为坡度——通常把坡面的铅直高度h和水平宽度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。

通常使用百分比表示。

那么，就有：高度上升为：100*√5/5=20√5米.其实坡度简单的讲就是一个直角邻角（地面的角）的TAN值.关于地下车库坡道与建筑外墙是否可以紧贴，以及坡道与建筑外墙的距离，建筑设计规范中没有明确规定。

本人2005年设计的一个北京市区教学楼工程的地下车库坡道边缘与建筑首层外墙距离仅1米，通过了消防、人防、规划、施工图审查等层层审核，工程已经建成并投入使用多年。