地铁施工盾构法的施工技术研究论文【最新版】

盾构法施工论文新建盾构下穿既有运营线路及城市建筑群施工控制技术在目前地铁线网建设过程中，经常出现轨道交通下穿既有运营线路和城市建筑群，为确保盾构在推进过程中沿线建筑的安全和既有运营线路的安全、舒适、不间断运营，在工程建设过程中必须采取一系列必要的措施，保证城市建筑群和既有运营线路的安全，保障新线建设的顺利推进。

1.下穿既有运营线路新线建设下穿既有运营线路的主要特点为:上部运营线路对沉降、安全要求较高、速度慢、控制操作难度大、协调配合量大。

为防止盾构在推进过程中，造成既有运营线路区段内土体下沉，危及行车安全，同时确保新建隧道在列车运行荷载作用下的结构稳定,在施工时主要做好以下各方面工作：1）做好下穿段查线核图工作，准确的掌握工程地质和水文地质情况，对不利于施工和上方既有运营线路稳定的地段按照设计的要求采取土体加固措施。

2）当下穿区域两侧采用旋喷桩加固施工，应控制施工速度，以减小施工对既有运营线路的影响，旋喷桩施工期必须对既有运营线路进行监护和监测，根据监测结果调整施工参数，并由运营管理部门对既有线路进行及时养护。

3）为保证既有运营线路的运营安全，路基采用注浆加固时宜采用分层注浆加固，实施第一层斜孔注浆，注浆孔与地面的夹角为30°,并尽量采用复合浆液，缩短胶凝时间，以控制注浆压力和扩散范围，减小注浆对基床的影响。

注浆时的施工温度不得超过(或低于)无缝线路的锁定轨温±10℃；第一层斜孔注浆完成后，进行下部深层注浆加固，注浆压力和注浆速度应根据线路变形的监测数据进行调整，注浆引起的隆起量控制在2mm以内。

4)既有线路设备管理部门根据线路状况向建设部门提出变形控制要求，建设部门会同设计、监理、施工根据运营部门提出的要求制定详尽的测量方案。

5）根据上方运营线路的沉降情况不断调整注浆压力，并及时的进行二次注浆，防止由于浆液凝固收缩而造成沉降。

6）施工过程中可以采用地质雷达对运营隧道周围的土体进行监测，防止出现“漏土空腔”现象；7）运营部门应根据自身设备状况制定不同级别的变形限值和相应级别的应急响应措施及应急方案，按照方案的要求做好人员、工器具、抢险设备、抢险物资的配置；根据现场及监测情况，及时启动相应级别的应急预案，确保行车安全和不间断运营。

地铁盾构法隧道施工技术探析摘要：隧道盾构法施工主要是利用盾构防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进，并在盾尾进行衬砌作业从而修建隧道的方法，它具有掘进速度快、质量优、对周围环境影响小等特点。

关键词：地铁盾构法隧道施工技术前言盾构法是暗挖施工的一种形式，主要是利用机械进行施工。

利用盾构机械在地表下面进行挖掘，运用盾构外壳和管片对隧道的四周进行支撑，防止围岩的坍塌。

在盾构机工作的同时，还会有切削装置进行配合工作，利于盾构机的挖掘，并且由出土机把土输送出去。

盾构法能够使隧道的埋深小于或者等于隧道的直径，使隧道的修筑面临最小的地表沉降。

盾构法的突出优势就是不会对城市的交通造成大的影响，并且无污染。

一、盾构法的原理和施工程序传统技术最为显著的特点就是埋藏浅，通常距离地表较近。

在施工中由于地层的损失会造成地面的明显移动，会对周边环境造成影响，所以对施工中的支护、排水、灌浆等都有较高的要求，增加了具体的施工难度。

盾构法结合了我国隧道建设的实际特点，充分关注地质、水文条件。

在施工中采取了多种辅助措施来巩固围岩，增加围岩的承受力，并且在开挖后，及时的支护，和围岩形成一个完整的支护体系。

盾构法施工需要在隧道终端和始端建造基坑或者是竖井，以便可以对设备进行拼装，当隧道过长时，还需要设置检修井。

工作井的大小需要根据盾构的具体形状和大小决定。

一般井的宽度需要超出盾构机2m左右，这样可以方便盾构机的维修。

井的长度需要满足盾构机的安装和拆卸的要求，此外还需要考虑到盾构机进出洞。

此外盾构法的施工程序还有土层的开挖、盾构机的推进、衬砌拼装、衬砌背后压注等。

在进行这些工序时，必须确保这些工序及时的进行，不能出现耽搁，长时间的的停顿会对路面产生影响，可能会造成路面或者建筑物的下沉。

盾构法施工依赖的是盾构这种施工器具，盾构除开挖外，还可以起到强有力的支撑，盾构机钢管机似的外形可以抵挡来自外界水和地层的较大压力。

盾构主要由三部分组成，分别是切口环、支撑环、盾尾。

第1篇一、盾构施工原理地铁盾构施工技术，顾名思义，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。

盾构机是一种大型设备，主要由刀盘、推进系统、出土系统、控制系统等组成。

施工过程中，盾构机在地下连续挖掘，形成隧道，同时将挖掘出的土石通过出土系统运出地面。

二、盾构施工特点1. 安全性：盾构施工过程中，施工人员无需进入地下作业，降低了施工风险。

2. 高效性：盾构施工速度较快，可连续作业，缩短了工期。

3. 环保性：盾构施工对周边环境影响较小，减少了对地面交通、居民生活的影响。

4. 适用性强：盾构施工适用于多种地质条件，如软土、硬岩等。

三、盾构施工应用1. 城市轨道交通：地铁、轻轨等城市轨道交通工程，利用盾构施工技术，可在城市地下快速、高效地建设隧道。

2. 地下管线：天然气、电力、通讯等地下管线工程，采用盾构施工，可降低对地面交通和居民生活的影响。

3. 水下隧道：海底隧道、江底隧道等水下隧道工程，盾构施工技术具有显著优势。

四、盾构施工发展趋势1. 大型化：随着施工需求的提高，盾构机向大型化方向发展，挖掘直径可达15米以上。

2. 智能化：盾构机将集成更多先进技术，如自动化控制、远程监控等，提高施工效率和安全性。

3. 绿色环保：盾构施工将更加注重环保，降低对周边环境的影响。

4. 深埋化：盾构施工将向深埋方向发展，适应更深的地层和更大的地下空间需求。

总之，地铁盾构施工工程在我国城市轨道交通建设中具有重要地位。

随着技术的不断发展和完善，盾构施工将在未来发挥更大的作用，为我国城市化进程提供有力支撑。

第2篇随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设速度和规模都在不断提升。

而地铁盾构施工技术，作为地下交通建设领域的一项重要工程，以其高效、环保、安全等优势，成为了我国地铁建设的主流技术。

本文将简要介绍地铁盾构施工工程的相关内容。

一、盾构施工技术简介盾构施工技术，即隧道盾构法施工技术，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。

城市地铁隧道盾构法施工技术研究摘要：随着城市化发展步伐的不断加剧，交通问题逐渐涌现出来，城市地铁工程项目的建设，为改善城市交通出行带来了很大的便利，并且城市地铁工程项目的建设，不断推动了施工技术的发展，因此，城市地铁的建设变得更加高效，并且在安全方面也得到了有效的保障。

鉴于此,本文就城市地铁隧道盾构法施工技术展开探讨,并以福州地铁二号线金祥站~祥坂站区间为例，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：城市地铁;盾构法：施工技术1.盾构法施工技术工作原理早在150年之前，英国工程师在修建泰晤士河的水下渠道的工程中，最先创造了盾构法的概念。

其最初的理念是建造一个钢制保护盾壳，下沉到隧道竖井中。

在施工人员挖掘隧道的过程中，盾壳的支撑起了人员头顶及两侧的软土进而保护人员的安全。

并且随着挖掘的推进，盾壳也随之前进，同时盾壳后方及时进行衬砌施工。

形成了一套完善的工法。

在日新月异的科技发展之下，盾构法施工也取得了长足的进步。

从早期的敞开（指开挖面）式人工或机械挖掘，逐步发展成为全封闭式刀盘旋转切削挖掘。

预制拼装取代了现浇方式，自动化程度和掘进控制精度也大大提高。

并根据地层水土情况形成了两类比较常见的现代化盾构模式：一种是土压平衡盾构，一种是泥水平衡盾构。

土压平衡盾构以控制螺旋输送机转速调节盾构掘进挖土量（进入土压仓）和螺旋机出土量（离开土压仓），以保持土压仓内的土压动态平衡，而同时土压仓和外部开挖面联通最终保证了开挖面土压的平衡。

泥水盾构的出土原理类似于地下连续墙工法中的泥浆置换。

通过气压仓调控内部泥水压力并在开挖面造成渗透泥膜以确保开挖面的水土压力平衡。

相比较而言，泥水盾构更加适宜富水地层的掘进（如穿越江河、遭遇承压水地层等）。

2.盾构法施工流程2.1盾构始发工作井施工与洞门加固2.1.1盾构始发工作井施工盾构竖井的施工需要注意始发及接收端的防水施工,一般常见做法是采用水泥搅拌法或者高压旋喷法对洞门前方自然土体进行改良加固，具体加固的方式和加固范围根据土质和水文情况进行调整，必要时候可以辅助降水。

地铁隧道盾构法施工技术【摘要】地铁隧道施工经常遇到复杂的地质条件和严苛的周边环境保护要求，极易造成隧道沉降，道路路面塌陷等安全事故。

本文针对盾构法通过采取各种施工技术措施，加强施工过程中的监控量测，以此确保施工安全。

【关键词】关键词：地铁隧道；盾构施工；掘进；监测地铁隧道是贯穿于地铁工程的重要建设形式，因其施工环境复杂，对施工技术提出较高的要求，通常基于盾构法展开施工作业。

盾构法在应用中存在诸多技术要点，加强质量控制十分必要。

1盾构隧道施工测量概述地下工程测量是一项持续性工作，需落实到勘察设计、施工建设、运营等阶段。

经地下工程测量后，应及时反馈线状工程的实际状况，根据所得结果采取调整措施，及时纠偏，保证隧道可顺利贯通。

盾构法因具有技术可靠性和施工便捷性的特点而取得广泛的应用，盾构期间做好测量工作具有显著现实意义，能够作为反映盾构施工状况的“窗口”，在此基础上合理组织后续的盾构作业，直至盾构贯通为止。

根据盾构法隧道工程的施工特点，测量工作应重点考虑如下几方面：创建平面控制网和高程控制网；明确地面的坐标、方向及高程，将其有序传递至地下，由此构建完整的地下坐标系统；在前述基础上，做好地下平面和高程的测量与控制工作；组织测量放样，作为开挖和衬砌的参照基准，保证开挖量的合理性以及衬砌结构的准确性。

根据上述所提的要点，详细部署测量工作包括：经测量后，在地下标定建筑物的控制基准线，包含设计中心线和高程，作为参照基准而使用，以便后续的开挖和衬砌作业均可高效推进；开挖面掘进施工期间，根据要求使施工中线顺利贯通，应确保实际开挖范围稳定在设定的界限以内；按图纸将设备安装到位；采集并完整记录测量数据，汇总成测量资料，交给设计部门和管理部门，为相关部门日常工作的开展提供参考。

盾构施工测量具有指导作用，应保证盾构机沿设计轴线方向稳定运行，同时生成的测量数据应作为盾构机调整姿态的参考。

根据实际情况修正参数，并且测量数据还需反映出隧道衬砌环的安装质量。

浅谈地铁盾构法的施工技术摘要：“盾构法施工”是隧道掘进施工方法的一种，它的特点是机械化、自动化。

这项施工方法西方发达的国家在很早之前就已经开始使用于地铁施工和尘世地下排水隧道中。

近年来，在取排水隧道施工、越江海隧道和城市地铁隧道中我国也开始采用这项技术。

关键词：盾构法地铁技术施工abstract: “shield” is a kind of tunnel construction method, which is characterized by mechanization, automation. the construction method of the western developed countries had already started to use in metro construction and underground drainage tunnel in the world. in recent years, the drainage of tunnel construction, tunnel and subway tunnel more jianghai city in china began to adopt the technology. key words: shield; subway; construction technology;中图分类号：u231+.3 文献标识码：a文章编号：引言近年来，随着经济快速发展，城市进程不断加快，交通拥挤成了我们亟待解决的问题。

对付它最佳方法之一就是地铁系统。

因此新建地铁就成了现在多个城市的当务之急。

现在被广泛的运用于区间隧道施工当中的方法就是我们前面提到过的盾构法。

我们知道，地下隧道的修建肯定会有各种约束，比如繁华地段和老城区。

可正是因为有了这样的技术才使得现在城市中心区域可以穿越很多的地铁隧道，甚至繁华的市中心也可以成为盾构施工的场地。

浅谈地铁隧道盾构法施工技术1. 引言1.1 介绍盾构法施工技术的背景意义盾构法是一种先进的地下隧道施工技术，其背景意义十分重要。

随着城市化进程的加快和城市交通拥堵问题的日益凸显，地铁交通作为城市公共交通的重要组成部分，需求日益增长。

而地铁隧道作为地铁线路的重要组成部分，施工难度大、施工周期长、对周边环境影响大等问题成为制约地铁发展的瓶颈。

盾构法施工技术应运而生，以其高效、安全、环保等特点，彻底改变了传统地下施工模式。

盾构机的使用使得隧道施工可以在地下完成，避免了地表开挖、交通中断等问题，大大缩短了施工周期。

盾构法施工技术的引入使得地铁建设更加便捷、高效，为城市发展和交通疏解带来了巨大的帮助。

深入了解和掌握盾构法施工技术的背景意义，有助于我们更好地应对城市发展和交通建设中的挑战，推动地铁交通的快速发展和完善。

盾构法施工技术的背景意义不仅体现在技术创新和施工效率上，更体现在对城市发展、环境保护、交通改善等方面的积极影响。

1.2 引出本文主要内容本文主要介绍地铁隧道盾构法施工技术，其中涵盖了盾构法施工技术的发展历史、工作原理、盾构机的组成部分、施工流程、以及优势等方面的内容。

通过对盾构法施工技术进行深入的探讨，可以更好地了解这一施工方法在地铁隧道建设中的应用可能性和价值。

盾构法施工技术作为地铁隧道建设领域的重要方法之一，具有众多优势和特点，可以为城市地铁建设提供有效的技术支持和解决方案。

本文将全面介绍盾构法施工技术的相关知识，以期为读者带来更深入的了解和研究。

本文还将探讨盾构法施工技术的应用前景和发展趋势，以及总结全文所涵盖的内容，为读者提供关于这一领域的全面信息和参考。

通过阅读本文，读者将对地铁隧道盾构法施工技术有一个系统而全面的认识，并对其未来发展和应用进行进一步思考和探讨。

2. 正文2.1 盾构法施工技术的发展历史盾构法施工技术的发展历史可以追溯到19世纪中叶。

最早的盾构机诞生于1860年代，用于伦敦的水道隧道施工。

地铁盾构法施工技术探讨摘要：城市在不断发展过程中，交通压力越来越大，为了改善交通压力城市轨道建设得到了大力发展，在城市中地铁工程在不断的建设。

在进行地铁工程施工的时候，如何保证安全、快速和高质量成为了对施工技术的要求，施工中使用盾构法施工技术是地铁施工中主要的施工方法。

为了更好的进行地铁工程施工，对盾构法施工技术进行了解是非常重要的，对工作原理和施工特点进行掌握，可以更好的在地铁工程中进行应用。

关键词：地铁盾构法施工技术1 盾构技术优点盾构施工技术自1823年由布鲁诺尔首创于英国伦敦的泰晤土河的水底隧道工程以来，已有170余年的历史。

在这170余年的风风雨雨中，经过几代人的努力，盾构法己从一种只能在极少数欧美发达国家中才见应用的特殊技术，发展成为在发达国家中极为普通，在发展中国家中亦逐渐得到应用的隧道施工技术。

盾构法具有以下优点：（1）对城市的正常功能及周围环境的影响很小，除竖井施工外，施工作业均在地下进行，无需拆迁，不影响地面交通，因而对城市的商业、交通、住居影响很小。

还可减少对附近居民的噪声和振动影响；（2）盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也比较少；土方量少；可以在深部穿越地上建筑物、河流，穿越河道时不影响航运；施工不受风雨等气候条件的影响；在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性；（3）安全，在施工过程中可以通过计算机控制机械施工，机械化程度高，施工精度高，隧道形状准确，安全可靠，减少了在地下人工掘进隧道时的风险，劳动强度低，进度快；（4）质量好，盾构施工采用机械化施工，在质量上可以做到经久耐用；在地下穿过各种埋设物和已有隧道而不对其产生不良影响。

施工一般不需要采取地下水降水等措施，地下水位可保持，可根据施工隧道的断面大小、埋深条件等施工隧道特点和地基围岩的基本条件进行设计、制造或改造盾构机，所以此法是适合于某一区间的专有方法。

盾构施⼯技术论⽂ 盾构施⼯不影响航道，也完全不受⽓候影响;对于地质复杂、含⽔量⼤、围岩软弱的地层可确保施⼯安全;在费⽤和技术难度上不受覆⼟深度影响。

店铺为⼤家整理的盾构施⼯技术论⽂，希望你们喜欢。

盾构施⼯技术论⽂篇⼀ ⼟压平衡盾构施⼯技术 [摘要]⼟压平衡盾构以其⾼效、安全、环保等优点，已被⼴泛应⽤于地铁施⼯中，虽然技术成熟，但施⼯中⼀些常见的问题，施⼯⽅依然应当采取预防及处理措施，从⽽确保地铁⼯程的施⼯质量。

本⽂详细介绍了⼟压平衡盾构机组成、⼯作原理，重点对盾构隧道的主要施⼯过程和关键⼯艺技术进⾏总结和分析。

[关键词]⼟压平衡;盾构;施⼯;技术 中图分类号：U455.43 ⽂献标识码：A ⽂章编号：1009-914X(2015)43-0251-01 ⼀、盾构施⼯法概述 1.盾构施⼯程序。

盾构施⼯法与矿⼭法相⽐具有的特点是地层掘进、出⼟运输、衬砌拼装、接缝防⽔和盾尾间隙注浆充填等主要作业都在盾构保护下进⾏，因⽽是⼯艺技术要求⾼、综合性强的⼀类施⼯⽅法。

其主要施⼯程序为：建造盾构⼯作井;盾构机安装就位;出洞⼝⼟体加固处理;初推段盾构掘进施⼯;隧道正常连续掘进施⼯;盾构接收井洞⼝的⼟体加固处理;盾构进⼊接收井解体吊出。

2.盾构施⼯优点。

盾构施⼯与矿⼭法施⼯具有以下优点：地⾯作业少，隐蔽性好，因噪⾳、振动引起的环境影响⼩;⾃动化程度⾼、劳动强度低、施⼯速度快;因隧道衬砌属⼯⼚预制，质量有保证;穿越地⾯建筑群和地下管线密集的区域时，周围可不受施⼯影响;穿越河底或海底时，隧道施⼯不影响航道，也完全不受⽓候影响;对于地质复杂、含⽔量⼤、围岩软弱的地层可确保施⼯安全;在费⽤和技术难度上不受覆⼟深度影响。

⼆、盾构推进隧道施⼯ 1.掘进原理。

盾构在粉质粘⼟、粉质砂⼟和砂质粉⼟等粘性⼟层中掘进施⼯时，由⼑盘旋转切削下来的⼟体进⼊密封⼟仓后，可对开挖⾯地层形成被动⼟压⼒，与开挖⾯上的主动⼟压⼒相抗衡。

使开挖⾯的⼟层处于稳定状态。

地铁隧道盾构法施工技术摘要：在城市地铁建设中，盾构法是一项综合性能较好的施工技术，对于保证施工安全、进度及质量起着非常重要的作用，所以，在实践中，有关人员要把握好施工技术，严格把握质量，保证地铁建设的安全、高效。

关键词：地铁；盾构法；施工技术；引言如今，在全球范围内，地铁已是比较成熟的交通工具。

在城市道路上，地铁是一种很好的分流方式，由于地铁工程建设的复杂性，需要对其进行合理的施工方式选择，当前，我国城市轨道交通建设中普遍采用盾构法施工，但也面临着诸多问题。

因此，本文对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行了研究。

1.地铁盾构法施工分析盾构机是一种带有防护罩的掘进设备，其工作原理就是在盾构机背上设置一条衬砌，以衬砌为支撑点，将整条衬砌向前方，再用滚筒对岩土进行切削，将切削下来的岩土碎屑清理干净，再将衬砌进行拼装。

盾构法就是利用盾构机支护已建好的隧道，以防止地下水侵入和土体崩塌，开挖隧道土体后，再进行管道分段安装，最后注浆。

在地铁隧道建设中，采用盾构法施工，主要是为了保证地下工程的顺利进行。

首先，必须对地铁的整体计划与设计有一个详尽的了解。

在地铁隧道某段一端，采用明挖法施工，其次，在深基坑中进行掘进，在安装完毕后，把一部份的土挖到挖洞表面。

其宽度与所生产的衬砌相同，接着，通过对盾构反力架等设备的安装，构成外部支撑，借助盾构壳体的支撑，利用千斤顶将切割环向前插入到土层中，完成组合式衬砌及挖掘工作；最后，利用衬砌环的顶力作用，将盾构推进到施工现场，克服地表的阻力，实现了盾构施工的顺利进行。

2.地铁施工盾构法施工流程2.1盾构始发工作井施工与洞门加固2.1.1盾构始发工作井施工竖井是指在土层中开凿出来的直通地表的竖直通道。

首先，需要有一条垂直通道，将盾构设备抬升至施工现场，通道的宽度要比盾构直径大1.6-2.0米，才能保证施工人员的安全。

竖井的防护墙可以是钢筋喷射混凝土护壁或钢板护壁。

在工程建设和运输中，吊装设备通常是由货物起重机和龙门式起重机组成。

地铁施工盾构法的施工技术分析摘要：社会的发展推动了城市建设的发展，在此过程中，城市的交通问题日益突显。

要想有效解决城市交通中存在的问题，必须建设地铁工程。

盾构法作为地铁工程建设的常用方法，在地铁工程建设中发挥了至关重要的作用。

利用盾构法进行地铁工程建设有利于进行隧道挖掘，而隧道挖掘工作是地铁工程建设中最重要的内容。

介绍了城市地铁施工盾构法的概念，分析了地铁施工盾构法施工技术的原理和特点，并对地铁施工盾构法的施工技术要点进行探讨，以期促进地铁施工盾构法的施工技术的发展和应用。

关键词:地铁施工，盾构法，施工技术1地铁施工盾构法概述1.1概念目前城市地铁工程建设中应用最广泛的技术就是盾构法，与其他地铁工程建设技术相比，盾构法具有许多明显优势。

地铁盾构法是一种新型施工技术，在城市地铁工程建设中得到了广泛的应用，其在应用过程中也不断得到改进、完善。

利用盾构法建设地铁工程能够有效提高地铁工程的建设质量，优化地铁工程经济效益和社会效益。

随着盾构法的不断成熟完善，其越来越适用于地铁工程施工建设，在地铁工程施工建设中发挥了不可或缺的作用，逐渐占据了传统的地铁隧道挖掘方法的应用市场，成为了目前地铁工程建设最常用的施工技术。

地铁盾构法施工效率很高，安全性也很强。

利用地铁盾构法进行施工时，主要的机械设备是盾构机。

盾构机常用于地铁工程支撑稳定、注浆工作、挖掘工作。

换言之，地铁工程的隧道建设可以通过盾构机完成掘进。

同时，在掘进过程中，盾构机的盾壳还能起到支护作用，以便优化施工效果。

1.2基本原理盾构机是地铁盾构法的主要机械设备，其在地铁工程建设中发挥了重要作用。

盾构机的主要组成部分包括挖掘系统、稳定支撑系统、注浆系统，其功能主要是在盾构机挖掘过程中支撑、稳定挖掘的孔洞，从而保护挖掘的孔洞。

盾构机的尾部能够利用注浆系统对隧道围岩进行注浆，从而加强围岩的稳定性，增强施工安全性，为地铁隧道的挖掘、支撑等发挥保障作用。

盾构机外部具有十分坚硬的钢壳，为此，在挖掘过程中盾构机不容易受到损害。

地铁施工盾构法的施工技术研究论文[精选5篇]第一篇：地铁施工盾构法的施工技术研究论文引言随着我国现代化建设进程的逐步加快，城市建设水平逐步提高，与之相对应的庞大的城市人群给城市交通带来巨大压力。

为了缓解城市交通压力，保障人们出行正常，各级政府千方百计寻找新的交通解决方案。

地下铁路就是其中重要一项内容。

地铁以其低碳环保、高效便捷的优点有效缓解了大型城市人群出行交通困难的问题，广泛应用于世界各国大型都市中，已经成为城市现代化水平的一个重要标志。

我国第一条地铁于上世纪70 年代初期在北京投入使用，至今已有四十多年。

目前，各地大中城市都已经或正在实施地铁工程，地铁建设已经成为我国城市建设的一项重要组成部分，受到社会各界的普遍关注。

由于地铁工程大部分工程都在地面以下，地下施工的特殊性给地铁项目工程建设带来很多与其它交通工程截然不同的特点和问题。

作为地铁工程中的关键部分，隧道施工目前普遍使用盾构法进行施工。

该技术相对成熟，其以盾构机为主要施工设备，在土层中实施迅速的挖掘作业。

在盾构机外壳强大的支护作用和千斤顶等其它设备的配合下，盾构挖掘作业施工速度快，安全系数高，受到世界各地地铁工程建设单位的普遍欢迎，进而广泛应用于地下工程隧道挖掘施工中。

我国地铁事业正处于高速发展阶段，加强盾构施工技术研究，深入把握盾构施工技术特点，对于改进我国地铁工程建设质量，提高施工水平，保障施工安全，降低工程成本，促进地铁事业顺畅健康发展具有极为有利的促进作用。

地铁工程盾构施工技术的施工原理盾构施工技术，顾名思义，其以盾构机为主要施工设备进行施工。

盾构机具有坚强的盾构钢壳，可以为地下挖掘施工提供极为可靠的安全保障。

在盾构机挖掘行进过程中，盾构机的尾部同步进行持续的注浆作业。

注浆作业可以最大限度降低盾构机挖掘过程中对周围土层的扰动，从而保障隧道的稳定。

盾构机由刀盘、压力舱、盾型钢壳、管片和注浆体等部分组成，各部分各有作用，又相互配合，协调运转，使得盾构机挖掘作业得以顺利实施。

探析地铁盾构法施工技术目前，地铁盾构法的施工技术在地铁施工中应用的程度逐渐加深，发挥着不可比拟的作用和优势。

要想增强地铁施工的安全性与稳定性，不断满足于城市对于地铁施工的实际需求，就必须要应用好地铁施工盾构法的施工技术，并且要不断改进和完善。

从而进一步缓解城市交通环境带来的压力和负担，实现地铁事业的发展建设目标。

基于此，本文对地铁盾构法施工技术进行探讨分析。

标签：地铁；盾构法；要点；优化策略1、引言在经济不断发展的背景下，我国的交通事业的发展日新月异。

很多一、二线城市都开始进行地铁方面的建设，城市交通网络基本已经形成以地铁为核心的网络。

在城市轨道建设工程项目中主要应用的施工方法是盾构法。

因此，需要施工单位工作人员对盾构法进行一定的研究与了解，对盾构法的信息进行全方位的掌握，以提高地铁工程建设的质量，保证城市地铁工程设计目标的实现，满足人们的出行需求，提高社会服务水平。

2、地铁盾构法施工技术概述2.1地铁盾构法施工技术简介地铁盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进边对土体进行挖掘。

该钢组件的壳体即为护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑作用，承受周围水土的压力，挖掘、排土、衬砌、注浆等作业全在护盾的掩护下进行。

2.2地铁盾构施工法的原理随着施工技术的不断发展以及各种新型设备的广泛应用，盾构机已经成为了城市地铁盾构法施工过程中所采用的最主要的机械设备，由挖掘系统、稳定支撑系统和注浆系统组成的盾构机，其主要的功能是在不断向前挖掘的过程中，利用其自身的支撑和稳定系统，达到保挖掘好的孔洞的目的，而盾构机尾部的注浆系统则是在盾构机作业的过程中，起到加固隧道周围岩石的作用，从而起到进一步加强隧道支撑的目的。

2.3地铁盾构法施工的特点（1）安全性较高。

盾构法的施工地点通常在地下，这使得整个施工过程受地面情况和季节因素的影响较小，可以随时随地安排施工。

与其他城市建设工程施工容易受到地面交通、气候等外部因素的影响不同，城市地铁隧道工程采用盾构法施工可以避免这些外部因素的干扰，进而可以有效确保施工进度。

地铁施工盾构法的施工技术研究摘要：随着城市化进程不断加快，城市人口激增，城市用地问题进一步加剧，城市地上交通系统不再能满足人们旺盛的出行需求，地铁建设越来越受到人们的重视。

在地铁施工过程中，往往会应用到盾构法施工技术，该技术效率高，能够在不影响地铁质量的前提下，减少施工用时，因此成为了一项极为重要的地铁施工技术。

本文就将对盾构法施工技术特点进行简要分析，并进一步探讨其技术要点，以期为地铁工程施工提供一定的参考。

关键词：地铁施工；盾构法；特点；施工技术要点引言相比地上交通工程施工而言，地铁施工更为复杂，这是由于其施工现场位于地下，大大增加了施工难度。

就目前的地铁工程施工状况来看，施工技术方面取得了较大的发展成果，盾构法已经广泛应用于地铁施工，也为地铁施工提供了尤为重要的力量。

盾构法主要应用地铁施工的开挖阶段，指的是以推进盾构机，借助机械上的刀盘来进行土体开挖，同时以机身外壳等形成临时支撑，并拼装预制管片作为衬砌的一种施工方法。

盾构法主要利用机械力量来开展隧道的挖掘工作，大大提高的施工效率，同时保证了施工安全，对劳力的耗费极低。

与传统施工技术相比，盾构法具有明显优势，对地铁施工的效率和质量都有所裨益，因此在地铁建设中占据了关键的核心地位。

虽然，盾构法施工技术在地铁施工中发挥了不可替代的作用，但是仍有一些问题需要注意，例如，在地铁施工中运用了盾构法施工技术，即使施工出现问题也不能开展返工。

应用盾构法施工技术还必须掌握相应的施工要点，否则就会影响盾构法的应用效果，对地铁施工质量造成负面影响，影响城市的地铁建设发展。

1盾构法施工技术的特点1.1安全程度高在城市内开展工程施工的过程中，往往会受到很多因素的影响，同时还需要考虑施工对居民生活的影响，而地铁位于地下空间，盾构法施工技术比其他城市工程施工所受的来自外界因素的制约较小，机械化施工的同时安全程度也更高，施工的开展更加顺利，大大提升了施工效率，减少了施工所花费的时间。

地铁施工中盾构法施工技术的探讨摘要：随着城市化进程的加快,为了缓解城市交通压力,地铁工程建设项目不断增多,施工中盾构法的应用比较常见。

地铁施工要求相当较高。

盾构法是最安全、最快速、最环保、最省力的隧道挖掘方法,在地铁施工中最常用的一种方式。

本文对地铁施工中盾构法施工技术进行了分析探讨。

关键词：地铁施工；盾构法；施工技术；探讨1、地铁盾构法施工盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

盾构既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。

盾构机外形上看是一个大的钢管机，较隧道部分略大，它是设计用来抵挡外向水压和地层压力的。

它包括三部分:前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾。

大多数盾构的形状为圆形，也有椭圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其他形式。

2、地铁施工中盾构法施工的优缺点分析优点：安全开挖和衬砌，掘进速度快;盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低。

不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施;穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动;在松软含水地层中修建埋深较大的长地铁往往具有技术和经济方面的优越性。

缺点：断面尺寸多变的区段适应能力差;新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。

工人的工作环境较差。

3、地铁施工中盾构法施工技术采用盾构法进行地铁施工时，首先要在地铁的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井(室)和拆卸井(室)，特别长的地铁，还应设置中间检修工作井(室)。

拼装和拆卸用的工作井，其建筑尺寸应根据盾构装拆的施工要求来确定。

拼装井的井壁上设有盾构出洞口，井内设有盾构基座和盾构推进的后座。

探析地铁施工盾构法的施工技术地铁施工盾构法是目前城市地铁工程建设中应用最广泛的技术，主要是其具备一些其他技术不所具备的优势。

为了充分发挥其作用，以下就地铁施工盾构法的施工技术进行了探讨分析。

一、地铁施工盾构法的概述地铁施工盾构法主要是利用盾构机来协助完成一系列的施工过程，是一种比较先进的挖掘技术，施工环境一般情况下都在地下，非常适用于城市地铁的施工构建之中。

盾构机是由钢壳、管片、刀盘、压力舱等一系列部件组成，它的工作原理是利用坚硬的钢壳支护起整个地下施工的过程，盾构后面的衬砌起着主要的支撑作用，刀盘可以用来切割岩土，在切割之后再进行管片的安装和灌浆施工工作，各个部件各司其职，相互协同配合，相比传统的施工技术来说很好地避免了土方坍塌和渗水的问题。

二、地铁施工盾构法的适用条件及其优势特征1、适用条件。

首先，松软的含水地层中适合使用盾构法进行施工，或者地下线路埋深不小于10m的情况，且盾构法施工适合用于相对匀质的地质条件；其次，城市地铁在市区修建时，要有足够的空间进行工作井的修建，工作井是为了盾构机的进出和土料的运输工作；盾构法施工也有其埋深要求，隧道上方的覆土深度要大于6m且不能小于盾构机的直径；最后，盾构法施工进行隧道的修建，隧道间的距离也有要求，隧道间水平方向夹土体加固厚度小于等于10m，竖直方向小于等于1.5m，隧道与相邻建筑的加固土体厚度要求也是如此。

2、地铁施工盾构法的优势特征。

其主要表现为：（1）地铁施工盾构法对环境的影响力较小，尤其是盾构法由于在具体的施工过程中不会产生太大的震动和噪声，这也就使得城市地铁盾构法的运用范围和环境大大扩大，适用于各种条件下的环境，对于城市地铁建设的进度是十分有利的。

正是由于城市地铁盾构法对环境的依赖程度很小，所以目前才能成为运用范围最广泛是施工技术。

（2）地铁施工盾构法具有很高的精确度，盾构的运行基础是机械工程、测量工程以及自动控制工程，对于盾构法的精度来说都有很好的保障作用。

摘要：随着城市化进程的加快，地铁工程已成为城市公共交通的重要组成部分。

本文针对地铁工程施工的关键技术和管理策略进行探讨，分析施工过程中的技术难点，并提出相应的管理措施，旨在为我国地铁工程建设提供理论参考。

一、引言地铁工程作为城市公共交通的重要载体，其施工质量直接关系到城市居民的出行安全和城市形象。

地铁工程施工过程中，涉及到众多技术环节，如地质勘察、隧道开挖、盾构施工、轨道铺设等。

本文将从关键技术和管理策略两个方面进行论述。

二、地铁工程施工的关键技术1. 地质勘察技术地质勘察是地铁工程施工的基础，主要包括地形地貌调查、地质构造探测、水文地质调查等。

通过地质勘察，可以为施工提供准确的地质资料，为后续施工提供依据。

2. 隧道开挖技术隧道开挖是地铁工程施工的关键环节，主要包括钻爆法、掘进机法、盾构法等。

其中，盾构法在地铁施工中应用广泛，具有施工速度快、环境影响小等优点。

3. 盾构施工技术盾构施工技术是地铁工程中的一项重要技术，主要包括盾构机选型、盾构掘进、隧道衬砌等。

盾构施工过程中，要确保盾构机的稳定运行、隧道衬砌的质量以及施工安全。

4. 轨道铺设技术轨道铺设是地铁工程施工的最后一个环节，主要包括轨道材料的选择、轨道铺设工艺、轨道维护等。

轨道铺设要确保轨道的平顺度、稳定性，以满足列车高速运行的需求。

三、地铁工程施工的管理策略1. 施工组织管理地铁工程施工组织管理主要包括施工计划、人员调配、物资管理、进度控制等。

要确保施工进度，合理调配人力资源，保证施工质量。

2. 施工安全管理施工安全管理是地铁工程施工的重要环节，主要包括施工现场安全管理、人员安全教育、安全设施配备等。

要建立健全安全管理制度，确保施工安全。

3. 施工质量管理施工质量管理是地铁工程施工的核心，主要包括施工质量控制、材料质量检验、施工过程监督等。

要严格控制施工质量，确保地铁工程的安全、可靠、高效。

4. 施工信息化管理施工信息化管理是地铁工程施工的现代化手段，主要包括施工进度管理、资源调配、施工监控等。