充电桩运营管理平台建设方案三篇.doc
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停车场充电桩建设运营方案一、背景与市场需求分析随着电动汽车的普及,充电设施的建设变得越发重要。
根据新能源汽车推广应用推进工作组的数据显示,截至2021年底,中国新能源汽车保有量已经超过600万辆,其中电动汽车占比逐渐增加。
然而,充电设施建设与电动汽车数量的增长速度并不匹配,导致了充电设施的供需矛盾。
停车场是一个很好的充电设施建设场所,起到了连接住宅区、商业区与充电设施的桥梁作用。
市场上存在着大量未被开发的停车场资源,通过充电桩的建设与运营,可以更好地满足电动汽车用户的充电需求。
本方案将介绍停车场充电桩的建设与运营方案,并解决相关的运营问题。
二、建设方案1. 确定建设目标建设目标应该包括:充电桩数量、充电速度、接入网络等。
2. 停车位与充电桩布局停车场内充电桩布局应该遵循以下原则:(1)充电桩应尽可能分布在停车场不同的区域,以提高覆盖面积和充电效率;(2)充电桩与停车位之间的布局应合理,以确保充电桩不被其他车辆占据,从而保证用户的充电需求。
3. 具备快速充电功能为了满足用户高效率充电的需求,建议在停车场中设置部分快速充电桩。
这些充电桩采用直流快速充电技术,能够在较短的时间内给电动汽车充满电。
同时,建议设置数个交流充电桩,以满足部分用户低速充电的需求。
4. 车位智能化管理系统在停车场中,应该采用车位智能化管理系统,以实现车位的精准管理与用户的便利。
该系统可以通过车位识别、导航系统等功能,提供给用户空余车位的信息,减少用户的停车时间,提高停车运维效率。
5. 接入互联网与云平台停车场充电桩的运营可以通过接入互联网与云平台,实现远程监控、数据统计与管理等功能。
通过云平台,运营方可了解充电设施的使用情况与充电效率,并对运营进行数据分析与优化。
三、运营方案1. 营销推广策略为了提高停车场充电桩的使用率,运营方应制定相应的营销策略,包括但不限于:(1)与新能源汽车厂商、经销商合作,提供优惠购车福利,以促进新能源汽车的销售;(2)与汽车租赁公司合作,提供充电服务,并减免租车费用;(3)与宾馆、商场等场所合作,为其提供充电设施,并增加附加值;(4)利用网络与社交媒体平台进行宣传推广,提高品牌知名度。
第1篇一、项目背景随着我国新能源汽车的快速发展,充电桩作为新能源汽车的重要组成部分,其建设需求日益增长。
为了满足日益增长的充电需求,提高充电桩的覆盖率,本项目旨在为某地区建设一批符合国家标准、安全可靠、使用便捷的充电桩。
二、项目概述1. 项目名称:某地区充电桩建设项目2. 项目地点:某地区3. 项目规模:建设充电桩若干个4. 项目周期:预计6个月5. 项目投资:XX万元三、施工方案1. 施工准备(1)组织机构成立项目管理部,负责项目的整体规划、组织协调和监督实施。
下设工程部、质量部、安全部、物资部等部门,明确各部门职责和分工。
(2)人员配置根据项目规模和需求,合理配置施工人员,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、电工等。
(3)材料设备根据设计图纸和施工方案,提前采购所需材料设备,确保施工顺利进行。
2. 施工工艺(1)现场勘察在施工前,对施工现场进行详细勘察,了解现场地形、地貌、地下管线等信息,为施工提供依据。
(2)施工图纸会审组织施工图纸会审,明确设计意图、施工要求和质量标准,确保施工过程中严格按照设计图纸执行。
(3)施工方案编制根据设计图纸和现场勘察情况,编制详细的施工方案,包括施工工艺、施工步骤、质量标准、安全措施等。
(4)施工工艺1)基础施工- 根据设计要求,进行充电桩基础开挖,确保基础尺寸符合设计要求。
- 对基础进行平整处理,确保基础表面无杂物、积水。
- 搭设模板,浇筑混凝土基础,确保基础强度和稳定性。
2)设备安装- 根据设计要求,进行充电桩设备安装,包括充电桩本体、电缆、配电箱等。
- 安装过程中,确保设备位置准确、固定牢固。
- 对充电桩设备进行调试,确保其正常工作。
3)电缆敷设- 根据设计要求,进行电缆敷设,确保电缆路径合理、安全。
- 电缆敷设前,进行电缆检验,确保电缆质量符合要求。
- 电缆敷设后,进行电缆固定,确保电缆安全可靠。
4)电气安装- 根据设计要求,进行电气安装,包括配电箱、开关、插座等。
第1篇第一章总则第一条为规范充电桩建设、运营和管理,促进电动汽车产业发展,保障公共安全和用户权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国电力法》等相关法律法规,制定本细则。
第二条本细则适用于我国境内充电桩的规划、设计、建设、运营、维护和监督管理。
第三条充电桩的建设和运营应当遵循安全、高效、便捷、环保的原则,鼓励技术创新,提高充电服务质量。
第四条充电桩管理部门应当加强对充电桩建设、运营的监督管理,确保充电桩安全、稳定运行。
第二章规划与设计第五条充电桩建设规划应当纳入城市总体规划、交通发展规划和能源发展规划。
第六条充电桩规划应当充分考虑以下因素:(一)电动汽车发展需求;(二)交通流量分布;(三)公共停车场、商业区、住宅区等场所分布;(四)电力设施布局;(五)环保要求。
第七条充电桩设计应当符合以下要求:(一)符合国家相关标准和规范;(二)具备防雷、防静电、防过载、防漏电等功能;(三)具备过流、过压、欠压、短路等保护功能;(四)具备通信接口,实现远程监控和管理;(五)具备节能、环保、安全、耐用等特点。
第八条充电桩设计单位应当具备相应的资质,确保设计质量。
第三章建设第九条充电桩建设应当符合以下要求:(一)符合规划要求;(二)符合设计规范;(三)选用符合国家标准的充电桩设备;(四)确保施工质量,遵守施工安全规定;(五)办理相关手续,取得合法建设许可。
第十条充电桩建设单位应当具备以下条件:(一)具备相应的资质;(二)有健全的质量保证体系;(三)有完善的安全管理制度;(四)有专业的施工队伍。
第十一条充电桩建设完成后,建设单位应当组织验收,确保充电桩符合设计要求和安全标准。
第四章运营第十二条充电桩运营单位应当具备以下条件:(一)具备相应的资质;(二)有健全的服务质量管理体系;(三)有专业的运营团队;(四)有完善的充电桩维护保养制度。
第十三条充电桩运营单位应当遵守以下规定:(一)确保充电桩安全、稳定运行;(二)提供优质的充电服务;(三)定期对充电桩进行检查、维护和保养;(四)公布充电桩收费标准和服务内容;(五)及时处理用户投诉。
第1篇第一章总则第一条为规范室外集中充电桩的安装、使用、维护和管理,保障公共安全和用户权益,促进新能源汽车产业发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国电力法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》等法律法规,制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内安装、使用、维护和管理的室外集中充电桩。
第三条室外集中充电桩的安装、使用、维护和管理,应当遵循安全、高效、便捷、环保的原则。
第四条国家能源局负责全国室外集中充电桩的监督管理。
省、自治区、直辖市能源主管部门负责本行政区域内室外集中充电桩的监督管理。
第五条任何单位和个人不得擅自安装、使用、维护和拆除室外集中充电桩。
第二章充电桩的安装第六条室外集中充电桩的安装应当符合以下要求:(一)符合国家有关标准和规范;(二)符合城市规划、消防安全、交通安全、电力设施保护等要求;(三)具备必要的安全防护措施;(四)不影响周边环境。
第七条安装室外集中充电桩的单位或者个人应当向当地能源主管部门或者其委托的机构提出申请,并提交以下材料:(一)安装室外集中充电桩的申请报告;(二)项目可行性研究报告;(三)项目环境影响评价报告;(四)相关设计文件和施工图纸;(五)安装单位或者个人的资质证明。
第八条能源主管部门或者其委托的机构应当自收到申请材料之日起20个工作日内作出批准或者不予批准的决定。
批准的,颁发安装许可证;不予批准的,应当书面说明理由。
第九条室外集中充电桩的安装工程应当由具备相应资质的单位承担。
安装单位应当严格按照设计文件和施工图纸进行施工,确保工程质量。
第十条室外集中充电桩安装完成后,安装单位应当组织验收,并向能源主管部门或者其委托的机构备案。
第三章充电桩的使用第十一条室外集中充电桩的使用应当符合以下要求:(一)遵守国家有关法律法规和标准;(二)按照充电桩的操作规程进行操作;(三)爱护充电桩设备,不得损坏;(四)不得擅自改变充电桩的功能和用途。
第十二条用户使用室外集中充电桩,应当遵守以下规定:(一)使用合法的充电卡或者充电APP;(二)按照充电桩的收费标准支付费用;(三)不得在充电过程中使用明火、吸烟等行为;(四)不得在充电过程中离开车辆,确保充电安全。
电动汽车充电站运维建设及管理方案三篇篇一:电动汽车智能充电站建设方案1.智能充电站方案结构图(智能充电站结构图)智能充电系统颠覆了传统电动汽车充电桩对汽车充电的概念,建立了云平台、监控中心、充电设备、和用户手机终端的层结构。
把人机互动和移动互联及云平台连接在一起,形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机、从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台,成为电动汽车充电的大管家。
下面以一个大型智能充电场站为例,介绍充电场站建设的情况:本设计方案的目标是建一座大型电动汽车充电站,占地约2000平方米,包括16台充电机,一座综合办公室和其他相关辅助设施。
本充电站充电设备包括4台DC500V/400A大型直流充电机用于大型车辆的慢速充电;4台DC500V/200A中型直流充电机用于中型车辆或小型车辆充电;16台5KW交流充电桩用于小型车辆充电。
配电系统采用1台1200kVA干式非晶合金变压器,高压侧采用单路常供,单母线接线方式,低压侧采用单母线接线方式,同时设置低压备用电源。
2配置概算表配置单位数量配电系统10KV配电柜台6~10变压器(800KVA)台 2400V配电柜台9有源滤波及无功补偿装台 1置直流操作电源套 1 充电系统大型直流充电机套 4 中型直流充电机套 4 交流充电桩套16 监控系统监控后台套 1 配电监控系统套 1 安防监控系统套 1 计量计费系统套 1 土建设计 1 安装及辅料 1 用户培训和售后服务3设计、施工时间安排序号内容时间备注1 充电站整体初步规划方案5天以现场CAD图纸为基础,注重布局、功能合理性、规范的规划2充电站规划调整5-7天与相关部门进行协商,根据现场详细信息开展规划调整5 施工图设计7天在整体效果图确定后,进行现场施工图深化设计6现场土建施工60-70天包括电缆挖沟、地面整平、配电间等建造、照明系统布置7户外广告系统设计5-7天(与土建并行进行)户外广告整体设计,为广告发布审批做准备8 户外广告系统市容绿化审批15天(与土建并行进行)根据市容绿化规定提交广告发布申请书、施工结构图、广告画面、企业信息等相关资料,走审批流程9设备安装调试30天根据土建施工情况,充电设备进场安装、调试10广告系统制作安装15天广告画面设计、审批完成后,开始制作工作现场安装时间约7天11 整体修整10天现场清理,细部处理,地坪处理、划线等等12 培训3天(与整体修整并行进行)共计132-144天4详细配件表项目名称规格型号数量备注一、变配电室1 10kV环网柜四单元 1 环网柜210kV高压开关柜KYN28-10,1250A 1 进线隔离柜3 10kV高压开关KYN28-10,1250A 1 进线开关柜3.110kV配网进线测控装置1410kV高压开关柜KYN28-10,1250A 2 出线柜4.110kV配网变压器测控装置2510kV高压开关柜KYN28-10,630A 1 母线设备柜5.110kV配网公用测控装置1610kV高压开关柜630A 1 计量柜710kV配电变压器SB(B)11-M-800/102蒸发冷却(可换用非晶干式变压器)8 380V交流配电GCK 2 进线柜9 低压无功补偿柜16kVar×12 2 电容器柜10380V交流配电柜GCK 4 馈线柜11380V交流配电柜GCK 1 联络柜12 直流电源柜GZDW-24Ah/110V 114380V封闭母线桥TMY-2(3×(100×10)+100×85 进线(米)15380V封闭母线桥TMY-2(3×(100×10)+100×84 联络(米)16 多功能电能表 517中速室内球形摄像头2二、综合楼1 配电监控1.1 配电监控系统 11.2 台式计算机Dell™OptiPlex™ 1 23”液晶屏380SFF2kVA,后备2小1.3 UPS主机1时配电系统控制调1.41度台1.5 GPS时钟 11.6 PT测控装置 11.7 配电监控屏体 2室内高清半球形11.8摄像头1.9 立式空调3匹 2 含在建筑内1.10 配电箱 1 含在建筑内2 中央监控2.1 充电监控系统LZJKV1.1 12.2 计费管理系统 12.3 信息平台系统 15kVA,后备2小2.4 UPS主机1时DLP3.66米×2.5 大屏幕11.83米2.6 多屏处理器 12.7 大屏幕管理PC 12.8 VWAS控制软件 12.9 塔式服务器X3550M23*300G 1HPLaserJetP30012.10 网络打印机52.11 立式空调3匹 2 含在建筑内2.12 配电箱 1 含在建筑内室内高清半球形12.13摄像头2.14 屏体 22.14.1 GPS时钟 12.14.2 交换机24口 13 消防及安防监控3.1 烟雾监视系统 1 含在建筑内3.2 视频服务器 13.3 安防监控系统 13.4 立式空调3匹 1 含在建筑内3.5 配电箱 1 含在建筑内室内高清半球形13.6摄像头4 充电机4.1 电动汽车充电柜LZGZQWV1.0 124.1.1 充电模块LZ500Q25 484.2 立式空调3匹 2 含在建筑内4.3 配电箱 2 含在建筑内室内高清半球形14.4摄像头三、1\2\3\4#停车区设备:电动汽车充电机LZ500ZD400 4 200kW*1终端含24端口交换2 交换机箱1机3 视频摄像头 3手提式泡沫灭火49器四、5\6\7\8#停车区设备:电动汽车充电机1LZ500ZD200 4 100kW 终端含24端口交换2 交换机箱1机3 视频摄像头 3手提式泡沫灭火94器五、停车区设备:1 交流充电桩LZAC220-1-1GL 16 5kW含24端口交换12 交换机箱机3 视频摄像头 3手提式泡沫灭火94器5交流设备供应江苏绿城信息技术有限公司交流充电设备产品涵盖立式单相,立式三相以及壁挂式各种规格、系列产品,可以满足微型车,乘用车以及大巴车的充电需求,具体设备提供情况参考以下信息:立式单相/三相交流充电桩主要技术参数输入交流电压:220V/380V±10%输出交流电压:220V/380V±10%输出最大电流:16A、32A、63A输入交流频率:50Hz±10%绝缘电阻:,其绝缘电阻≥100MΩ介质强度:交流桩各电路与外露导电部分之间,以及各独立回路之间,应能承受2kV(50Hz)交流试验电压,历时1min的试验,无绝缘击穿或闪络现象。
电动自行车充电桩智慧管理系统平台建设方案一、项目背景随着电动自行车的普及和需求增加,电动自行车充电桩的建设和管理变得十分重要。
传统的充电桩管理方式存在一系列问题,包括信息不透明、充电服务不便利以及资源浪费等。
为了解决这些问题,建设一个电动自行车充电桩智慧管理系统平台是十分必要的。
二、系统需求1.用户管理:平台需要实现用户注册、登录和信息管理等功能,以便用户可以方便地使用充电桩并进行相关操作。
2.充电桩管理:平台需要实现充电桩的注册、信息管理和状态监控等功能,以确保充电桩的正常运行和维护。
3.充电服务管理:平台需要提供充电服务的预约、使用和支付等功能,用户可以通过平台查找附近的充电桩、预约使用时间并进行支付。
4.远程监控:平台需要实现对充电桩的远程监控,包括实时电量监测、远程启停等功能,以确保充电桩运行的高效和安全。
5.数据统计与分析:平台需要对充电桩的使用情况进行数据统计和分析,包括充电需求、充电时段等,以便于对充电桩的布局和调度进行优化。
6.安全保障:平台需要具备用户信息的加密与保护、支付安全等功能,以确保用户使用平台的安全性。
三、系统架构1.前端界面:用户通过网页或移动APP与平台进行交互,包括用户注册、登录、充电桩预约和支付等功能。
2.后台服务器:负责处理用户请求和管理数据,包括用户信息管理、充电桩信息管理和充电服务管理等功能。
3.充电桩设备:提供电动自行车充电服务,包括充电桩的注册、状态监控和远程启停等功能。
4.数据库:用于存储用户信息、充电桩信息和充电记录等数据。
五、方案实施1.系统开发:根据需求分析,进行系统开发,包括前端界面设计和后台服务器搭建等。
2.充电桩设备接入:将充电桩设备接入到平台,确保充电桩的状态和数据能够与后台服务器进行实时交互。
3.数据库建设:搭建系统所需的数据库,包括用户信息、充电桩信息和充电记录等数据的存储和管理。
4.系统测试:对系统进行功能测试和性能测试,确保系统的稳定性和可靠性。
停车场充电桩建设运营方案一、背景随着电动汽车的普及,停车场内的充电设施将成为未来的重要基础设施。
为了满足用户的充电需求,提高停车场的服务水平,本文将提出停车场充电桩建设运营方案。
二、建设方案1. 建设目标•在停车场内建设充电桩,实现全覆盖,满足电动汽车的充电需求。
•提升停车场的服务水平,增加收入来源。
2. 充电桩类型选择根据停车场的实际情况和需求,选择合适的充电桩类型,包括普通充电桩、快速充电桩和无人充电桩等。
考虑到用户的使用习惯和充电速度需求,建议配备不同类型的充电桩。
3. 建设流程1.确定充电桩的位置布局,确保方便用户使用和管理。
2.选购合适的充电桩设备,并进行安装调试。
3.设置充电桩的计费标准和支付方式,确保用户便利性和收费公平。
4.完善充电桩的监控系统,保障设备的安全运行。
4. 建设周期和成本预算根据停车场的规模和需求,制定合理的建设周期和成本预算,确保项目顺利进行。
三、运营方案1. 运营管理•设立专门的充电桩管理团队,定期检查维护设备,保障正常使用。
•制定充电桩的使用规则和管理制度,维护充电桩的良好运行状态。
2. 收费模式结合停车场的停车收费模式,确定合理的充电桩收费标准,鼓励用户使用。
3. 用户体验不断优化充电桩的使用体验,提供便捷的充电服务,提高用户满意度。
4. 推广营销通过各种渠道推广充电桩服务,吸引更多用户使用,提升收入。
四、总结停车场充电桩的建设运营方案需要综合考虑建设、运营、管理等多方面因素,确保项目的顺利实施和长期稳定运行。
通过科学规划和有效管理,充电桩将成为停车场的重要增值服务,为用户提供便捷的充电体验,为停车场带来更多的收入来源。
充电桩运营管理平台建设方案三篇第1条充电桩运营管理平台建设方案充电桩运营管理平台建设方案第一章项目概述项目背景及需求分析项目背景电动汽车已成为应用最广泛的绿色能源交通工具,电能的利用可转化为电能,节能环保。
然而,目前国内充电站的数量相对较少。
一旦电动汽车在没有电力的情况下行驶,司机将会处于尴尬的境地。
随着电动汽车的发展,在国家政策的推动下,许多地方都建立了电动汽车充电站。
随着规模的扩大,充电站还可以提供各种周边设施和服务,如商店、咖啡厅等。
让司机在等待充电的同时获得全方位的服务体验。
然而,随着充电站数量的增加,运营商的数量也增加了。
大型运营商甚至收到了不同需求的充电桩客户的申请。
充电站最重要的设备是充电桩。
充电桩的运行对整个充电站的运行有很大的影响。
充电桩有两种常见的施工形式。
一是集中建设多个充电桩,需要多个人员同时监控和维护充电桩。
一种是离散施工,每个现场只有几个或一个充电桩,但分布广泛, 需要维修人员花大量时间检查充电桩。
如果不及时解决充电桩的异常情况,上述情况将直接降低充电站的盈利能力。
断电充电桩与供电系统断开,无法通电输出故障无法向电动汽车输出正确的电压,导致充电受阻或充电过载,这很容易导致电动汽车故障。
过高的温度和过高的环境温度会导致充电桩内构件的使用寿命下降,不能充分发挥其性能。
过高的湿度环境很容易导致内部氧化和设备故障。
工作状态需要在现场检查充电桩是否处于充电或待机状态。
充电桩数量多,运行状态无法快速得知。
每次在收费设置中改变收费时,必须亲自设置收费桩,浪费了大量的时间和人力成本。
运营管理中遇到的问题★如何低成本、高效率地开展运营活动建设收费站的目的是获取利润,收费服务的利润必须回收。
传统的人工收费方式不仅效率低下,还需要继续支付高额的人工费用,大大减少了收费站经营者的利润空间。
★如何让用户更容易找到我的充电站充电站的建设覆盖面远远小于加油站,这也是车主不买电动车的一个重要原因。
他们担心找不到充电站,在路上需要加电时无法及时充电。
★如何让用户知道我们的营销活动收费站组织促销、折扣等促销活动来吸引更多的消费者,但如果用户不知道,做好活动是徒劳的,有没有办法快速、广泛地传播活动信息★用户对我们的运作有什么看法?用户的反馈对于提高充电站的运行能力是必不可少的,知道哪些方面需要加强,哪些方面做得不好需要改进。
然而,反馈渠道往往不畅通,传统的反馈收集渠道需要用户花费大量的时间和精力,导致收集到的反馈非常少,导致运营商误以为用户感到满意。
★如何跟踪用户行为并优化我们的管理?用户行为是经营战略的重要依据。
它反映了操作员无法从外观上察觉的潜在问题。
传统的用户行为跟踪方法过于明显,受干扰大,采集成本高,准确性低,对优化充电站管理影响不大。
运行维护管理中遇到的问题★现场多且分散,人工成本高。
传统站点使用人工检查来管理站点设备。
人工检查通常不能及时发现问题。
同时,人工巡检管理人员必须具备各种专业知识,如网络、弱电、强电,但专业管理人员不足。
★故障响应缓慢,故障报警频繁,即使有足够的人力,也没有人跟进处理。
连续的设备故障最终会导致更严重的问题。
★处理效率低维护人员未使用正确的处理方法,未能在最短时间内恢复正常,仍造成较大的业务损失。
如果不间断电源设备出现故障,维护人员立即赶到现场,花了1个小时修理设备,但机房关闭了1个小时,造成了1个小时的业务损失。
★反复出现的故障往往只能靠临时措施来维持,无法从根本上解决故障。
失败将来会再次发生。
当故障再次发生时,将再次使用临时措施以尽快恢复业务。
在这个死循环中,人力资源不断被浪费,业务的持续稳定得不到保证,导致双重损失。
★不透明的操作和维护流程操作和维护经理始终不知道其团队的工作进度,也不知道事件是否在预期的进度内进行。
只有在事件已经发生并造成业务影响的情况下才能发现和处理,不能在适当的时间提供支持以确保顺利解决,这使得运行维护结果的质量难以提高,导致业务部门对运行维护服务的满意度较低。
当需要回顾、来总结过去的工作时,没有得到准确的场景恢复,只有少量的人工记录和一些人的记忆可以用来恢复场景,场景失真严重,无法准确找到问题的根本原因,也无法对工作流程提出优化建议。
★处理方法不合理,操作不一致。
在维修过程中,不可能有人面对面监督维修人员的操作,也不可能及时发现维修人员使用不正确的维修方法或不正常的操作。
★设备管理混乱许多运行维护经理不重视设备资产的管理,只使用EXCEL表格登记设备资产信息。
然而,随着企业的信息化规模越来越大,设备数量越来越多,地理范围越来越广,管理越来越精细,传统的资产管理方式已经不能适应企业的发展。
★维护风险评估能力低。
在变更发生之前,必须进行充分的风险评估,以确保获得预期的结果,并避免引发其他问题来解决一个问题。
然而,随着信息技术环境的日益复杂,大量设备和多种软件之间的关系也越来越复杂。
因此,对风险评估能力的要求也非常严格。
现在,仅仅依靠个人能力很难全面准确地评估变更风险。
★运维团队的技术能力发展缓慢。
运维团队的技术能力始终处于低水平,无法快速发展,无法满足日益苛刻的运维水平★维护进度经常被迫中断。
设备出现故障,需要供应商的技术支持。
此时联系供应商时,维护期已过,无法提供技术支持。
该设备已经超过了其使用寿命,因此很难从根本上解决故障问题,或者它需要大量的成本,并且不需要继续维护,但是在短时间内没有其他备用设备可以替换。
平台不统一,用户体验差。
随着充电站的增加,每个充电站商家都有自己的操作平台,所以市场上有很多不同版本的应用。
然而,在查找电源充电桩的过程中,普通用户需要打开多个应用程序进行查询,这给用户带来了很多不便。
结果,用户担心新能源汽车的充电和补充,更多的新能源汽车购买者望而却步,从而影响了新能源汽车市场的发展。
不共享收费资源的问题是由用户的不便和多个商家站点相互独立的事实引起的。
结果,充电堆的使用率降低,导致充电资源的浪费以及商家的经济损失,这些最终被转移到新能源车辆的用户。
无法监控区域下的站点的问题大型运营商在区域下有多个站点,但是站点之间是相互独立的,无法将站点的充电桩使用数据上传给业务管理人员,导致管理人员无法监控站点,管理极其不便。
第二章平台设计及介绍系统平台总体布局充电桩运营管理平台是一个支持监控主要运营商运营状况的管理平台。
该平台实现了对多站点充电桩的集中监控和管理,实现了“网络化、智能化、无人化”的科学管理模式,将信息化建设提高到一个新的水平,使充电桩运行更加稳定可靠,管理更加简便。
该平台实现了智能化管理,促进了其商业应用和推广,能够实现物流团队和车辆、量结算的管理,以及各种运营数据的分析和统计。
收费平台管理平台登记该区域物流企业的相关信息和资源,包括商户信息、佣金设置金额、会员的收费卡信息等。
通过注册,可以掌握每个站点的运行状态。
充电平台监控层平台实时监控区域内商户充电设施的使用情况,并通过充电站、充电桩、车辆充电过程、充电过程中的报警信息等实时监控充电桩的充电状态。
计费平台的运营商操作层通过平台管理各站点的商户侧,并收集各站点的操作数据,包括商户数据、计费资源数据、计费服务数据、会员数据等。
商户详情请参见充电桩管理操作平台—商户端—技术解决方案。
充电桩运营管理系统商户管理企业进入注册平台,注册并输入企业的各种信息,从多个维度掌握现场企业的资质和能力。
根据企业的实际经营情况,企业管理和控制赋予企业相应的经营权限。
同时,根据企业的资质或实际经营情况,决定企业开业或停业的权限。
运行维护提供商的注册应通过平台方对运行维护提供商资质和能力的审查,并达成相关协议。
操作和维护提供商可以进入平台并注册信息。
根据实际情况,平台对运维商户进行增加、删除、变动、检查等操作。
充电资源监控平台可以监控站内的充电资源,包括电动汽车充电服务流程、充电站运行、站内充电桩运行、报警信息统计、运行维护工单统计等。
,从而从各个方面掌握企业电动汽车的运行状况。
计费业务监控计费业务监控功能实时计费业务和历史计费业务数据存储及全面统计分析。
实时计费服务所有计费服务记录都集中在监控列表中,监控列表可以根据过滤条件中选择或搜索的关键字显示相应的服务记录,如计费桩名、计费策略、充电站、车辆识别号等。
可以查看收费服务的详细信息, 包括收费桩信息、服务信息、账户信息、收费详细收费桩索引和车辆索引。
充电桩信息记录充电桩编号、充电桩名称、品牌、充电炮号等信息,使企业能够了解会员车辆享受的充电桩对应的充电服务。
服务信息显示该服务的相关信息,如记录服务时间、充电开始时间、充电持续时间、充电量、充电进度等。
账户信息显示账户余额、借记卡余额、消费金额等信息。
充电桩指标体系收集充电桩的相关指标。
包括充电电压、充电电流、充电量、枪温、零地电压、充电状态等重要指标,上述指标的电流值可采集、峰值和谷值。
车辆指示器系统从车辆BMS系统收集指示器数据,包括诸如电池需求电压、电池需求电流、电池需求电流、电池需求时间、单体最大值等指示器。
,并可以收集上述指标的当前值、峰谷值。
车辆行驶里程车辆行驶里程是从车辆测试箱中收集的,用于监控电动车辆的实际使用情况。
历史计费服务根据相关过滤条件查询历史计费服务记录数据,如服务标识、服务时间、服务枪号、会员账号、车辆识别号等重要数据,以便运营商对过去的计费服务进行有效的统计分析。
充电桩监控充电终端分为DC充电终端和交流充电终端,主要分布在各个充电站或生活区。
一个充电站可以有几个充电终端。
直流充电终端使用直流给电动汽车充电。
其优点在于充电速度快,并且需要提供独立的配电装置。
交流充电终端采用普通民用交流电源为充电车供电,安装快捷方便,不需要其他辅助设备。
该线路的输出功率高于普通民用线路,充电速度较慢。
充电桩状态监控通过充电桩的通信协议和智能通信接口监控充电桩的运行状态。
一-H-出现部件故障,系统将自动报警。
判断充电桩的工作状态,如果接通、充电、禁用,实时监控充电桩的电流、电压、充电模式等参数,全面诊断充电桩的状况,并对超出极限的参数颜色变化进行报警,以便管理人员快速处理故障。
充电站监控充电站监控实时监控充电站下多个充电桩的运行情况,实时采集充电桩运行数据,如充电进度、消耗量、桩占用率并且可以远程升级堆、以停止充电和其他操作。
操作员可以管理站内充电桩设备,查看其详细信息和运行状态,并实时监控站内充电桩的使用情况。
一旦出现异常情况,系统将立即发出警报,操作人员的家可以相应地快速处理。
商家可以监控充电站站点,并在站站点部署多个摄像机来覆盖站站点中的所有堆,从而避免由于非软件系统原因而导致的故障的漏监控。
此外,运营商可以远程升级充电桩,以降低设备升级成本。
报警监控实现了对充电过程中异常情况的监控、异常记录的统计存储和跟踪处理。