多排微差路基深孔爆破施工方法

路基爆破施工方案分析在道路建设中，路基爆破是一种常见的施工方法，通过爆破作业可以有效地加快工程进度，降低施工成本，并在一定程度上减少对周边环境的影响。

然而，路基爆破施工并非简单的操作，需要综合考虑工程地质条件、爆破技术参数、安全措施等多方面因素。

本文将对路基爆破施工方案进行分析，探讨其关键问题及解决方案。

1. 施工前的准备工作在进行路基爆破施工前，需要进行详尽的准备工作。

首先要进行地质勘察，了解工程地质条件，包括地层结构、岩石性质、断裂带情况等，以便合理设计爆破参数。

其次，要编制详细的爆破施工方案，包括爆破设计、爆破参数、安全措施等内容。

最后，要组织施工人员进行必要的技术培训，确保他们熟悉操作流程，提高施工效率。

2. 爆破设计及参数选择在路基爆破施工中，爆破设计及参数选择是至关重要的环节。

爆破设计要根据地质条件、爆破对象及周边环境等因素进行综合考虑，确定最适合的爆破方式。

爆破参数包括装药量、装药深度、孔距孔深比等，需要根据具体情况进行调整，以确保爆破效果达到预期。

3. 安全措施的落实在进行路基爆破施工时，安全是必须重视的方面。

施工单位要制定详细的安全管理制度，包括爆破区域封闭、警示标识设置、工作人员配备安全装备等措施，以确保施工过程中不发生意外事故。

此外，要定期进行安全检查，及时处理隐患，确保施工安全。

4. 爆破后的处理爆破施工完成后，要及时对爆破效果进行评估，并进行必要的处理。

排除爆破碎石、清理现场垃圾，保持施工现场的整洁。

同时要进行工程质量检查，确保施工质量符合要求，整体效果良好。

综上所述，路基爆破施工方案的分析涉及多方面因素，需要综合考虑，科学设计。

只有做好施工前的准备工作，合理确定爆破设计及参数，落实安全措施，及时进行爆破后的处理，才能确保路基爆破施工的顺利进行，并最终取得良好的工程效果。

路基爆破施工方案路基爆破施工是在道路基础建设中常见的一种工程技术，通过爆破作业可以快速、高效地完成土石方边坡开挖、路基拓宽等工作。

本文将介绍路基爆破施工的方案及施工步骤。

1. 施工前准备在进行路基爆破施工之前，需要进行详细的施工方案设计并获得相关部门的批准。

施工前的准备工作包括： - 地质勘察：了解路基土质的情况，确定爆破参数；- 周边环境调查：评估周边建筑、交通等情况，确保安全； - 设计爆破模式：选择适合的爆破方式，确保施工效果； - 通知周边居民：提前通知周边居民进行安全疏散。

2. 爆破方案设计根据路基的具体情况和工程要求，设计爆破方案包括以下内容： - 爆破参数确定：爆破孔的直径、深度、孔距等参数； - 起爆序列：确定爆破孔的起爆顺序，保证爆破效果； - 安全防护：设置安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全；- 清场计划：制定清场计划，及时清理爆破产生的瓦砾。

3. 施工步骤3.1 开挖路基首先，进行路基的开挖工作，将需要爆破的土石方挖掘到设计标高。

3.2 配置炸药根据设计方案，在路基内部钻孔，并将炸药棒逐一装入孔内。

3.3 布置引爆线将引爆线连接至各个炸药孔口，并连接至起爆装置。

3.4 安全疏散施工人员撤离施工区域，确保安全疏散。

3.5 按计划引爆根据爆破方案设计的起爆序列，依次引爆各个炸药孔口，完成路基爆破作业。

3.6 清理作业爆破完成后，及时清理作业现场，处理爆破瓦砾，并恢复周边环境。

4. 施工注意事项•在爆破前，应当严格按照设计方案进行操作，避免安全事故发生；•确保爆破现场人员和周边居民的安全；•遵守环保法规，处理爆破产生的瓦砾和废渣；•爆破后的路基应及时修复，保证施工质量。

通过科学合理的路基爆破施工方案，可以有效提高工程进度，保证工程质量，确保施工安全。

在实际施工中，施工人员需严格按照设计方案操作，确保施工过程安全、高效和顺利进行。

多排微差挤压深孔爆破工法多排微差挤压深孔爆破技术，近年来得到了迅速的发展和广泛的采用，而将塑料导爆管非电毫秒起爆系统用于多排微差挤压深孔爆破，则使爆破网路更加简便，延期间隔时间更加准确，爆破地震和飞石能得到进一步的控制，可得到理想的爆破效果。

一、特点多排微差挤压爆破技术能充分利用爆破的能量和岩体的动能，改善爆破效果。

采用塑料导爆管非电毫秒雷管起爆系统组成的孔外延期爆破网路，解决了原来毫秒电雷管段别不够，高段别毫秒延期雷管延期时间长、精度低的矛盾，这种网路不仅一次可以起爆任意排数，而且排与排之间延期时间精确，绝对不会串段。

还可以根据需要实施连续钻孔连续爆破。

二、适用范围适用于各种岩层条件下的露天石方拉槽和台阶深孔爆破工程。

三、材料性能1.塑料导爆管非电毫秒雷管起爆系统塑料导爆管的爆轰速度为1950±50m/s，管的内壁药量16±2mg/m，在常温下的抗拉力不低于100N 。

对于抗电、抗火、抗冲击、抗水等其它性能均应符合质量要求。

1~5段非电毫秒雷管及其延期秒量见表14-1。

雷管的表面不允许有浮药、锈蚀、裂纹，塑料塞与导爆管组装不允许松动或脱出。

导爆管末端应封闭，导爆管管壁不允许有破洞。

表1网路连结用的传爆元件如：塑料联通管、塑料套管接头等元件，均应符合质量要求，以确保起爆系统的性能可靠。

2.炸药一般采用2号岩石硝铵炸药，其性能及指标见表14-2。

如果采用孔化胺磺防水炸药或其它品种炸药时，若性能鉴定认为合格也可使用。

四、工艺原理利用二个段别的非电毫秒雷管，构成任意排数孔外或孔内外延期的相结合的塑料导爆管微差起爆网路。

前排孔爆破作用在四周岩石中产生的应力波尚未消失时，后排孔立即起爆两组爆破的应力波叠加，加强了破碎效果；前排孔爆落的岩石飞起尚未飞散回落时，后排孔爆下的岩石也向刚形成的自由面方向飞散，但前后排孔爆落的岩石运动速度没有规律，这样前后排岩石互相挤压、碰击产生二次破碎，从而达到充分破碎的目的。

公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。

本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。

二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。

三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。

四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。

五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。

通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。

希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。

基础爆破工程专项施工方案一、项目概况基础爆破工程是建筑施工领域中常见的一种施工方法，通常用于拆除或处理较大规模的混凝土结构或岩石体。

本项目为某大型建筑拆除工程，需要进行基础爆破作业以达到迅速拆除建筑物的目的。

基础爆破工程需要严格按照国家相关法律法规和技术标准进行操作，确保施工过程的安全和环境的保护。

二、施工前准备1. 审批手续：施工前需按照国家规定的爆破作业审批手续，向相关管理部门申报工程，获取施工许可证。

2. 周边环境调查：对施工区域周边环境进行调查，了解周边建筑、道路、管线等情况，制定合理的安全措施。

3. 爆破方案编制：根据建筑结构及周边环境情况编制详细的爆破方案，包括爆破参数、爆破药剂种类和用量、爆破时间、爆破范围等内容。

方案需经相关专家审核，确保科学可行。

三、施工人员及设备1. 施工人员：施工前需经过专业培训，并持有相应证件的人员参与工程。

包括爆破工程师、爆破监理工程师、爆破安全员、爆破作业人员等。

2. 施工设备：包括爆破药剂、起爆器、引爆线、安全帽、防护面罩、防护服等。

四、安全措施1. 安全隔离：施工区域周边进行安全隔离，设置明显的警示标志，禁止未经许可人员靠近施工现场。

2. 施工现场安全：施工现场内部设置安全警示标识，明确安全通道和避难点，确保作业人员安全。

3. 周边环境保护：在爆破前，需要对周边环境进行保护，确保附近建筑物、道路、管线等安全，避免引起次生灾害。

4. 爆破警示：在爆破前进行警告和疏散周边居民和施工人员，保证人员安全。

五、施工步骤1. 设计布置：按照爆破方案进行爆破区域的布置，设置爆破孔位，并进行爆破孔洞的凿设。

2. 药剂装药：在爆破孔洞中按照爆破方案要求装药，并进行填充和压实。

3. 安全检查：对爆破区域进行安全检查，确保无人员和其他障碍物进入爆破范围。

4. 引爆装置布置：将起爆器、引爆线等装置布置妥当，并与安全员确认无疑后，进行引爆前的最后检查。

5. 爆破操作：由爆破工程师操作起爆设备进行爆破，爆破作业人员在安全范围内进行观察和监视。

露天深孔爆破出现的问题及解决方案露天采矿中台阶采剥、掘沟等工程，一般采用深孔爆破法对矿岩实施破碎，根据作业空间，矿岩地质特性、采装运输设备条件等特点，选择合理的布孔方式、爆破参数、装药结构、爆破网络、起爆方法及起爆顺序等来达到好的爆破效果。

但在实际生产中，受诸多因素影响，常出现爆破后冲、根底、大块、伞檐以及爆堆形状不合要求等不良爆破现象，严重影响采、装、运工作效率及施工安全，下面分别分析这些不良爆破现象产生的原因并提出解决办法。

一、爆破上翻及后冲现象在露天采掘台阶爆破施工中，后排孔后冲上翻是常常遇见的现象，尤其在多排孔爆破时，后冲在未爆台阶坡面上产生的岩体裂隙及后排孔上翻的矿岩堆积在未爆台阶顶面，均会给下一次爆破工作带来很大的困难。

产生爆破后冲上翻的主要原因是多排孔爆破时，前排孔底盘抵抗线过大，炮孔填塞高度过大，一次爆破排数过多，爆破参数及起爆方法选择不当。

解决的方法是：1、控制前排孔底盘抵抗线不得超过台阶高度，加强爆破前根底的清理，减少前排孔根部爆破阻力，起爆时前排孔为后排孔创造好的爆破自由面。

2、根据设计台阶高度，合理布孔，可采用间隔装药结构并减少后排孔装药量。

如有可能，在采掘设备条件许可时适当增加台阶高度，从而促进后排孔起爆时的水平运动，而不是出现漏斗和后冲上翻现象。

3、采用多排孔微差爆破时，针对不同矿岩，选择最优的排间微差间隔。

对于大区间微差爆破，后排孔爆破条件显然与前排孔不同，其夹制作用较大，并且前排孔爆破应力波和爆生气体对后排孔的爆破影响也很大，如果排间微差间隔过短，前排孔不能在期望的时间内向台阶自由面移动，则后排孔会由于抵抗线过大出现后冲或上翻。

前后排孔的起爆间隔按抵抗线计算应在12-16ms/m较为合理，而后排孔应逐段增加时间间隔，一般为10%较为理想，需根据具体情况在爆破实验中探索，以取得良好的爆破效果。

一般来讲，台阶高度越短，台阶移动时间就越长，排间微差间隔的增加尤其必要。

4、采用倾斜深孔爆破方法，以减少后排孔底盘抵抗线。

路基爆破专项安全施工方案
一、总则
1.为保障路基爆破作业人员的安全和施工质量，制定本施工方案。

2.本施工方案适用于路基爆破作业，作业单位应严格遵守。

二、施工前准备
1.作业单位应按照规定审核具有爆破经验和持证上岗的作业人员。

2.在爆破区周围设置围栏，并明确警示标识，确保周围人员远离。

3.制定爆破设计方案，包括炸药量、装药方式等。

三、设备准备
1.检查爆破设备和工具的完好情况，确保使用正常。

2.确认通风设备正常运转，减少爆炸后有害气体的存留。

3.确保作业人员穿着符合安全要求的个人防护装备。

四、施工流程
1.作业人员按照爆破设计方案进行装药。

2.进行爆破前的最后检查，确保安全措施到位。

3.采取控爆方式进行爆破，确保安全和准确性。

五、事故处理
1.如遇到意外事故，立即采取应急措施，并及时报告相关部门。

2.对事故进行详细调查分析，总结经验教训，防止再次发生。

六、施工结束
1.施工结束后，清点爆破设备，及时进行维护保养。

2.检查施工现场是否干净整洁，及时清理垃圾和爆破残留物。

以上为路基爆破专项安全施工方案，作业单位务必严格按照规定执行，确保施工安全顺利进行。

露天深孔爆破技术深孔：通常是指钻孔直径在75毫米以上,钻孔深度超过5米的钻孔.
一、深孔爆破的类型：开沟深孔爆破和台阶深孔爆破.
二、台阶深孔爆破的爆破参数：孔径、孔距、底盘抵抗线、排距、超深、孔深以及台阶高度、台阶坡面角、边孔距、炸药单耗、每米炮孔装药量、填塞长度、间隔装药时的药包分配及间隔距离、合理微差间隔时间等.
三、与爆破参数有关的因素：
穿孔设备、岩石性质、地质构造及地形条件、使用炸药、爆破技术、不同的使用条件等.
四、爆破参数的设计计算：
1、钻孔直径的选择工程总量、设备效率经济效益等
2、底盘抵抗线的计算经验公式等
3、孔距的计算
4、排距
5、超深
6、孔深
7、孔边距穿孔设备的安全距离
8、台阶高度开采设计要求
9、炸药单耗岩石可爆性、炸药威力、破碎块度及其它特殊要求等
10、每米炮孔装药量用于爆破设计方面
11、填塞长度爆破效果与安全的要求
12、分段装药改善爆破质量和工程降震要求
五、施工技术
㈠、凿岩作业技术
㈡、爆破作业技术
爆区准备、炸药搬运、装药、填塞、网路联接、起爆、爆破警戒、爆后检查等.
六、微差爆破法：是将群药包以毫秒级的时间间隔分组,按一定顺序起爆的一种爆破方法.
起爆顺序、孔内微差起爆等的要求
七、挤压爆破：是指自由面前有堆碴的爆破.
八、预裂爆破与光面爆破
它们都是一种露天周边控制爆破,对预裂爆破来说,预裂孔先于主炮孔起爆,利用形成的预裂缝来降低爆破地震的危害程度；光面爆破时,其它炮孔起爆完现再起爆光面爆破炮孔,以达到产生光滑的轮廓面的目的.
爆破参数选择、施工技术等.。

路基石方爆破专项施工方案一、项目背景概述路基石方爆破是土木工程中常见的施工作业之一，其目的在于通过对石方进行爆破作业，使其分解成合适大小的碎石，从而满足路基建设的需要。

目的本文旨在制定路基石方爆破专项施工方案，规范施工流程，确保施工安全、高效完成石方爆破工程。

二、施工准备1. 方案制定在进行爆破前，应根据实际地形、石方性质等因素，制定详细的爆破方案，包括爆破参数、爆破时间、爆破区域等内容。

2. 施工人员培训所有参与爆破作业的施工人员应经过专业培训，熟悉爆破操作流程，掌握安全防范知识。

3. 设备检查确保爆破设备完好，包括爆破药品、导爆管等装备，避免设备故障导致施工延误。

三、施工流程1. 地面清理在进行石方爆破前，需对爆破区域进行地面清理，清除杂物，确保爆破安全。

2. 钻孔定位根据爆破方案，在石方上进行钻孔定位，确定爆破点位，确保爆破效果。

3. 装药填充按照爆破方案规定的药量、药品种类，将药品填充至钻孔中，注意药品填充均匀。

4. 导爆管设置在药品填充完毕后，应设置导爆管，确保爆破药品能够同时引爆，提高爆破效果。

5. 安全疏散在进行爆破前，需对爆破区域进行安全疏散，确保周围无人员和车辆，避免意外发生。

6. 爆破操作经过以上准备工作后，可进行爆破操作，观测爆破效果，及时处理爆破后碎石，确保道路畅通。

四、施工安全1. 安全防范施工现场严禁吸烟、打火，提高施工人员的安全意识，确保爆破过程安全。

2. 废弃药品处理爆破后废弃的药品需按规定进行处理，避免对环境造成污染。

3. 爆破后处理在爆破完成后，需及时清理现场，排除碎石，确保施工安全。

五、总结通过本文的路基石方爆破专项施工方案，可以有效规范石方爆破作业流程，提升施工效率和安全性。

在实际施工中，应根据具体情况灵活调整，严格执行规定，确保施工顺利完成。

路基爆破施工方案(1)一、前言路基爆破是道路工程中常见的施工方式，通过爆破作业可以有效地提高工程进度和降低成本。

本文将介绍路基爆破的施工方案，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破作业流程等内容。

二、施工前的准备工作1. 路基勘测在进行路基爆破前，需要进行详细的路基勘测，确定爆破的具体位置和范围。

勘测工作应该由专业的工程师完成，确保爆破施工的安全性和准确性。

2. 环境保护在进行路基爆破作业前，需要对周围的环境进行评估，并采取相应的保护措施，减少对周围环境的影响。

3. 安全措施在施工前，需要制定详细的安全计划，保障施工过程中人员和设备的安全。

三、爆破设计1. 爆破参数设计根据路基的具体情况，确定爆破的参数，包括药量、装药方式、延时等，以确保爆破效果和安全性。

2. 爆破方案设计设计具体的爆破方案，包括钻孔布置、装药方式、引爆顺序等。

爆破方案应该经过严格的计算和论证，确保施工的安全性和效果。

四、爆破作业流程1. 钻孔布置根据爆破方案的要求，在路基上布置钻孔，确保钻孔的布置符合设计要求。

2. 装药作业对已经完成的钻孔进行装药作业，根据设计要求进行药量控制和装药方式选择。

3. 引爆作业在装药完成后，进行引爆操作，确保引爆的顺序和时间控制准确。

五、施工后的清理工作爆破作业完成后，需要对爆破现场进行清理，清除杂物和爆破碎石，确保道路畅通和周围环境整洁。

结语路基爆破是道路工程中重要的施工方式，合理的爆破施工方案可以提高工程进度和降低成本，但在进行爆破施工时也要注意安全和环保，确保施工的顺利进行。

本章小结
深孔爆破是工程爆破的一个重要施工方法，它机械化水平高，可与装运机械匹配施工，因此施工速度快、效率高、安全性好，适用于大量土石方开挖工程。

深孔爆破已在露天开采、铁路和公路路堑开挖等工程中得到广泛应用，是现代工程爆破应用最广的爆破技术。

微差爆破技术的发展为大量土石方工程爆破提供了有力的技术支持。

微差爆破技术的关键是前响炮为后响炮创造了有利于爆破的自由面，不同段别爆落的岩石相互碰撞，促进岩石进一步破碎。

微差爆破的应用降低了爆破产生的震动、飞石、噪声等有害效应，增大了一次爆破的工程量。

挤压爆破使爆下的岩块与渣堆进行碰撞，进一步对岩石破碎，降低了大块率，减少了爆破与挖运工序之间的相互影响。

药壶法爆破适用于特定的施工条件，所需设备简单，爆落放量大，是一种技术上可行、经济效益显著的爆破方法。

复习题
1.画图并说明深孔爆破的台阶要素。

2.什么是超钻？说明其在深孔爆破中的作用。

超钻的大小对爆破效果有何影响？
3.挤压爆破和微差爆破的原理是什么？
4.画图并说明微差爆破有哪几种起爆形式和起爆顺序？
5.垂直钻孔与倾斜钻孔各有何优缺点？
6.确定深孔台阶爆破的台阶高度必须满足什么要求？
7.深孔爆破的装药结构主要有哪几种？
8.预裂爆破的质量标准是什么？
9.某公路施工需爆破形成路堑。

路基宽度25m，边坡1：0.75，挖深7～9m。

爆区地
形平缓，爆破部位的岩体为石灰岩，f＝12，地表岩石裸露，无地下水，非雨季施工。

在距爆区100m处有工厂。

要求采用深孔爆破方法进行施工，试参照本章第六节例
题进行设计。

建昌至兴城高速公路路XXXX公司二〇一三年八月路基石方爆破专项施工方案一、工程概况1、工程概况该公路起于葫XX市XX县城北侧,止于XX市东城与滨海公路连接,路线全长90.040km,其中按高速公路标准建设的路段长82.91km,按一级公路标准建设的路段长7.130km；本项目的建设是完善XX省高速公路网的需要,是改变兴凌线(G318)落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。

该路段采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,桥涵设计荷载采用公路一级。

2、工程地质及水文、气象状况2.1地形地貌路线位于辽宁西部,地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。

山脊延伸方向与构造线一致,呈北东和北北东向延伸。

地貌类型以构造剥蚀低山、丘陵为主,其次是剥蚀堆积地形,包括坡洪积扇及山间谷地、河谷平原等。

2.2工程地质评价根据设计带底层、岩石体结构、类型、组合特征及其坚硬程度、稳定性等因素,将其分为岩体、土体两大类。

设计带岩体可分为四类,即坚硬块状火山岩类(I1)、坚硬层状碳酸盐岩类(I2)、坚硬块状变质岩类(I3)、较坚硬层状碎屑岩类(I4)。

土体可分为:松散粉质粘土、粉土、砂砾卵石类(II1)；粉质粘土、黄土状粉质粘土、粉土、砂砾石(II2)；含砾、碎石粉质粘土、黄土状粉质粘土、粉土类(II3)。

本项目设计带工程地质条件较好,局部路段可能出现断裂接触带等不良地质现象,但不成为影响本项目可行性的控制性因素本项目总体工程地质评价良好。

2.3水文地质评价线路经过区以低山、低山丘陵、坡洪积扇裙及山间谷地、河谷平原为主,地下水类型较简单。

地下水类型按赋存条件可分为基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和松散岩类孔隙水。

大气降水入渗为主要补给方式,排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。

地下水径流条件较好。

2.4气象项目区域属半干旱大陆性气候,夏季炎热,冬季寒冷,风沙干旱,雨量很少。

基坑爆破施工方案根据现场地形条件及平安的要求，本工程采用深孔爆破和浅孔爆破两种爆破方式，深孔爆破用于构筑物基坑，浅孔爆破用于处理根底、清理边坡。

需要爆破岩层深度为4m。

根据同类工程经历，本工程采用90mm钻头，炸药选用药卷式2#岩石乳化炸药，雷管采用非火非电系统毫秒微差导爆管雷管，孔内统一使用高段别起爆雷管，孔外使用低段别雷管接力传爆。

①爆破设计:台阶爆破前由爆破工程师进展布孔设计，打印布孔图和爆破参数表，经监理单位爆破负责人同意后供施工使用。

②测量放线：钻孔前进展现场测量，进展炸礁区边界的放线，布孔首先用油漆或白灰按设计孔排距标明孔位，然后用全站仪或水准仪测量需钻孔的深度，将钻孔的孔号、深度、角度标示在纸条上放在孔位处，并把数据及时提供应钻孔队。

③钻孔：钻孔队钻机组根据布孔图及爆破设计进展钻孔作业，开钻时工程部爆破工程师必须到位，对钻孔角度、孔排距等进展检查，确认无误前方可开钻。

④爆破设计表及炸药运输许可证审批：爆破前24小时提交爆破设计表及炸药运输许可证，得到批复后才能进入下道工序。

⑤验孔：将孔口周围0.5m范围内碎石、杂物去除干净，用长竹竿标识上刻度或用重锤测孔深，过深的孔应回填到位，深度不到位的孔用气吹到设计孔深，吹不到设计孔深的应当用钻机加深或重新钻孔。

验孔完按要求堵好炮孔口。

验收标准是孔深±0.5m，间距±0.3m，角度±1.5度。

⑥装药：炸药运输许可证办理好炸药才能进入核电施工现场，爆破设计表得到批准前方可进展装药。

先用竹竿插进炮孔，看是否发生堵塞，按设计的深度装入炸药，用竹竿标上刻度进展丈量，到达要求后继续下步工作，装药时严禁投掷冲击，必须每一节炸药装到位后才能开场装下一节药。

⑦堵塞：在检查装药质量和起爆线路合格后，可进展堵塞。

采用干细砂土或岩粉进展堵塞，轻捣密实，洞口外表宜进展覆盖。

⑧连接起爆网路：按照爆破设计表进展，连接完成后，用仪表及人工进展检验。

爆破工程施工方案一、施工概述爆破工程是一种常见的建筑工程方法，通过使用爆破药剂和装置在场地上产生爆破作用，从而达到破坏、清理或开采目标物体的目的。

爆破工程广泛应用于公路、铁路、水利、建筑等领域，是一项技术密集的工程，在使用过程中要严格遵守相关法规和安全标准，确保施工安全和工程质量。

本次爆破工程为在某山区进行地质勘测工作，需要清理部分山体以便开展后续工程。

本施工方案将针对爆破工程的具体实施过程进行详细说明，包括爆破设计、安全防护、施工流程和应急预案等方面。

二、爆破设计1.勘测与设计：在进行爆破工程前，需要进行地质勘测工作，确定山体结构、岩性和裂缝状况等情况，以便针对不同地质条件进行合理的爆破设计。

爆破设计应由具有爆破工程专业资质的单位完成，包括药剂选择、装药方案、起爆顺序等内容。

2.爆破区划：根据勘测结果，将山体划分为不同的爆破区，确定不同爆破区的爆破规模和装药方案。

爆破区之间要保持一定的安全距离，避免相互干扰。

3.装药方案：根据山体的岩性和裂缝情况，确定合适的装药方式，包括单孔装药、多孔装药、交叉装药等。

爆破药剂的选用应符合国家标准，确保爆破效果和安全性。

4.起爆顺序：根据爆破区的结构和形状，确定合理的起爆顺序，避免由于起爆不当导致爆破效果不理想或安全事故发生。

5.监测与评价：在爆破实施过程中，需要实时监测爆破效果和震动情况，及时评价施工进度和安全状况，保证工程的顺利进行。

三、安全防护1.区域限制：在爆破区周围设置限制区，禁止未经许可的人员和车辆进入，避免造成人身伤害和财产损失。

2.安全警示：在施工现场设置明显的安全警示标识，告知周围人员爆破的时间和范围，引导他们远离危险区域。

3.安全逃生：为工作人员设置安全逃生通道和避难点，确保在爆破发生意外情况时能够及时撤离和疏散。

4.安全装备：工作人员必须穿戴符合要求的安全装备，包括头盔、防护眼镜、防尘口罩等，保护其身体免受爆破作业的危害。

5.事故应急：制定详细的应急预案，包括爆破事故的处理程序、联络方式以及救援措施，确保一旦事故发生能够迅速有效地处置。

宽孔距深孔微差控制爆破施工工法*************公司申报时间:目录一、该工法与小孔距浅孔台阶爆破相比有如下特点和效益: (2)二、宽孔距深孔爆破原理 (2)三、爆破参数选择 (3)四、爆破网路设计 (5)五、施工工艺 (6)六、工程实例 (8)宽孔距深孔爆破施工工艺，是在深孔爆破技术的基础上，采用加大布孔间距及钻孔深度，合理的装药结构(间隔分段装药)应用非电起爆系统，以非电导爆管的特点，只用2━3个段别，组成孔内、孔外延期起爆网路，一次可起爆多排甚至几十排的爆破工艺。

该爆破工艺在沪宁高速公路及南京友谊路路堑石方开挖推广应用中取得了较好的经济效益和社会效益，改变了过去在大型石方爆破中沿用的小孔距、浅孔小台阶爆破的作业方法。

一、该工法与小孔距浅孔台阶爆破相比有如下特点和效益:1、钻孔凿岩时间减少,一次起爆量大(一次能起爆多排，甚至几十排炮孔)，爆堆集中且利于装运。

2、工效明显提高，与小孔距浅眼小台阶爆破相比工效提高40%。

3、大大改善了石方破碎效果，减少二次解小工作量约50%，保证了工程质量,降低成本约35%。

4、控制了爆破飞石，确保了施工安全，减少一些不必要的安全防护工作。

5、能在有杂散电流、静电、射频电或雷电干扰的爆区环境无法进行电爆起爆的情况下正常安全施爆，加快了工程进度。

6、采用非电导管爆管起爆系统网路，提高传爆可靠性，安全性好，瞎炮率大大降低。

7、经测试微差爆破的地震效应比齐发爆破降低三分之一至三分之二，因而大大降低爆破副作用对周围环境的影响。

二、宽孔距深孔爆破原理㈠基本要求我们通常将孔径在50mm以上及深度在5m以上的钻孔称为深孔，一般是在台阶上或事先平整的场地上进行钻孔作业，并在深孔中装入延长药包进行爆破。

宽孔距深孔爆破必须满足不同开挖的工程技术要求，即能全面改善爆破质量,又要改善爆破技术经济指标，降低工程成本基本上无不合格的大块，无根底，爆堆集中和具有一定松散度，能满足铲装设备高效率装载的要求，并且降低爆破的有害效应，减少后冲、后裂和侧裂，降低爆破地震、噪声、冲击波和飞石的危害。