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17位多摩川通讯代码
多摩川通讯代码是指由17位数字和字母组成的编码系统，用于在多摩川地区进行快速、准确的通信和定位。

这个编码系统的设计旨在简化地址的输入和识别过程，提高邮件和包裹的分拣和投递效率。

多摩川通讯代码的构成如下：前3位表示地区，中间6位表示街道或区域，最后8位表示具体的地址或建筑物。

这个编码系统可以精确到每个小区、商铺和住宅，确保邮件和包裹能够准确投递到指定地点。

该编码系统的应用范围广泛。

对于居民来说，他们可以在填写邮件、快递和订购商品时使用多摩川通讯代码，以确保邮件和包裹的送达。

对于商家来说，他们可以在网上商城和电子商务平台上设置多摩川通讯代码验证，以便顾客填写正确的地址信息，减少因错误地址导致的订单延误和退货问题。

另外，多摩川通讯代码也被广泛应用于物流和快递行业。

快递公司可以根据多摩川通讯代码进行包裹的分拣和路线规划，提高送货效率和准确性。

此外，物流企业还可以利用多摩川通讯代码进行货物跟踪和管理，提供更好的客户服务。

在城市规划和交通管理方面，多摩川通讯代码也发挥了重要作用。

政府部门可以利用这个编码系统对城市进行精细化管理和规划，包括交
通拥堵分析、公共设施布局和应急救援等。

此外，多摩川通讯代码还可以与导航系统和地图软件集成，提供更准确、实时的导航和路径规划服务。

总之，17位多摩川通讯代码是一项便捷、高效的地址编码系统，为多摩川地区的居民、商家和物流企业提供了准确、快速的通信和定位服务。

它在提升城市管理和社会服务效率方面发挥着重要作用，为多摩川地区的发展和进步做出了积极贡献。

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姓名代码查询在现代社会中，我们每个人都有自己独特的身份信息，其中包含了姓名和代码。

姓名是标识一个人的名字，而代码是为了更加准确地识别和区分个体。

在许多场合，我们需要进行姓名代码查询，以了解某人的相关信息或者核实身份。

本文将探讨姓名代码查询的背景和常见的查询方式。

背景姓名代码查询作为一个常见的身份信息查询方式，在现代社会中发挥着重要的作用。

人们通常通过姓名代码查询来获取他人的基本信息，如年龄、性别、国籍等，以满足个人或机构的需求。

姓名代码查询广泛应用于各行各业，如人力资源管理、法律领域、教育机构等。

通过姓名代码查询，人们可以快速便捷地获取到他人的身份信息，以便进行相应的处理或管理。

常见的查询方式在进行姓名代码查询时，有几种常见的方式可以帮助我们获取所需信息。

1. 姓名查询：最简单直接的方法是通过姓名查询，将目标人物的姓名输入到查询系统中，系统会返回与该姓名相关的身份信息。

这种查询方式适用于需要了解一个人的基本信息，但缺点是在姓名相同或者拼写相似的情况下，可能出现信息匹配错误的情况。

2. 代码查询：某些情况下，我们可能只知道一个人的代码而不知道其姓名，此时可以通过代码查询来获取相关信息。

代码可以是个人身份证号码、学号、工号等唯一标识。

通过输入代码进行查询，可以准确地找到对应的身份信息。

这种查询方式适用于已有代码但不清楚姓名的情况。

3. 组合查询：有时候，我们可能需要同时使用姓名和代码进行查询，以提高查询准确度。

例如，在进行员工背景调查时，公司通常会要求提供员工的姓名和身份证号码进行查询。

这样可以确保查询结果与所需信息匹配，提高查询的效率和准确性。

利用姓名代码查询的场景姓名代码查询在许多场合都有着广泛的应用，下面列举几个常见的应用场景。

1. 人力资源管理：企业在招聘、录用和管理员工时，经常需要进行背景调查，查询员工的身份信息和过往经历。

这可以帮助企业了解员工的背景、资质和信用状况，以做出相应的决策。

2. 法律领域：律师和法务人员通常需要进行姓名代码查询来帮助他们查找相关案件的当事人或证人信息。

中文版OBDII故障码库P0000；没有故障P0100；空气流量计线路不良P0101；空气流量计线路不良P0102；空气流量计线路输入电压太低P0103；空气流量计线路输入电压太高P0104；空气流量计线路间歇故障P0105；进气压力感知器线路不良P0106；进气压力感知器线路不良P0107；进气压力感知器输入电压太低P0108；进气压力感知器输入电压太高P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良P0110；进气温度感知器线路间歇性不良P0111；进气温度感知器线路不良P0112；进气温度感知器线路电压太低P0113；进气温度感知器线路输入电压太高P0114；进气温度感知器线路间歇故障P0115；引擎水温感知器线路不良P0116；引擎水温感器不良P0117；引擎水温感知器电压太低P0118；引擎水温感知器电压太高P0119；引擎水温感知器线路间歇故障P0120；节气门位置感知器线路不良P0121；节气门位置感知器不良P0122；节气门位置感知器信号电压太低P0123；节气门位置感知器信号电压太高P0124；节气门位置感知器线路间歇故障P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长P0126；引擎水温感知器电压值不稳定P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1）P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1）P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1）P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0135；右侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1）P0136；右侧后气感器线路（02 B1-S1）P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1）P0138；右侧后氧感知器信号高（02 B1-S1）P0139；右侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1）P0140；右侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0141；右侧后氧感知器加热线路故障（02 B1-S1）P0142；含氧感知器线路故障（02 B1-S1）P0143；含氧感知器电压太低（02 B1-S1）P0144；含氧感知器电压太高（02 B1-S1）P0145；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1）P0146；含氧感知器无作用反数太少（02 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电压太低P0463；燃油油量感知器线路电压太高P0464；燃油油量感知器线路间歇故障P0465；燃油蒸气流量感知器线路失效P0466；燃油蒸气流量感知器电压值不正确P0467；燃油蒸气流量传感器电压太低P0468；燃油蒸气流量传感器电压太高P0469；燃油蒸气流量感知器间歇故障P0470；排气压力感知器线路故障P0471；排气压力感知器电压值不正确P0472；排气压力感知器电压太低P0473；排气压力感知器电压太高P0474；排气压力感知器间歇故障P0475；排气压力控制阀失效P0476；排气压力控制阀电压值不正确P0477；排气压力控制阀电压太低P0478；扰气压力控制阀电压太高P0479；排气压力控制阀间歇故障P0480；1号冷却风扇控制线路故障P0481；2号冷却风扇控制线路故障P0482；2号冷却风扇控制线路故障P0483；冷却风扇控制自检故障P0484；冷却风扇工作电流过大P0485；冷却风扇电源或搭铁线路故障P0498；动力转向压力开关信号不良P0499；P/N开关信号不良P0500；车速感知器线路失效P0501；车速感知器线路电压值不正确P0502；车速感知器电压太低P0503；车速感知器线路间歇性故障或电压太高P0505；怠速控制系统故障P0506；引擎怠速低于设定值P0507；引擎怠速高于设定值P0510；节气门感知器怠速开关线路失效P0520；引擎机油压力/开关线路故障P0521；引擎机油压力/开关故障P0522；引擎机油压力/开关信号过低P0523；引擎机油压力/开关信号过高P0530；A/C冷媒压力感知器线路失效P0531；A/C冷媒压力感知器线路电压值不正确或冷媒量不足P0532；A/C冷媒压力感知器线路电压太低P0533；A/C冷媒压力感知器线路电压太高P0534；冷气系统有冷媒泄漏P0550；动力转向油压感知器线路失效P0551；动力转向油压感知器线路电压值不正确P0552；动力转向油压感知器线路电压太低P0553；动力转向油压感知器线路电压太高P0554；动力转向油压感知器线路间歇故障P0560；电瓶电压太高或太低P0561；电瓶电压不稳定P0562；电瓶电压太低P0563；电瓶电压太高P0565；定速控制系统作用信号不良P0566；定速控制系统取消信号不良P0567；定速控制系统恢复作用信号不良P0568；定速控制系统设定信号不良P0569；定速控制系统滑行信号不良P0570；定速控制系统加速信号不良P0571；定速控制系统刹车开关A线路故障P0572；定速控制系统刹车开关A线路电压太低P0573；定速控制系统刹车开关A线路电压太高P0574；定速控制系统线路失效P0575；定速控制系统线路失效P0576；定速控制系统线路失效P0577；定速控制系统线路失效P0578；定速控制系统刹车开关线路失效P0579；定速控制系统刹车开关线路电压太低P0580；定速控制系统刹车开关线路电压太高P0600；PCM电脑序列资料传输失效P0601；ECM电脑记忆体失效或EPROM不良P0602；ECM电脑控制模组程式错误码或ECM电脑记忆程式未设定P0603；ECM电脑非挥发性记忆体失效或ECM电脑活性存取记忆体失效或ECM电脑记忆体重新设定（电源曾经中断）P0604；ECM电脑RAM失效P0605；ECM电脑唯读记忆体失效或ECM电脑EEPROM失效P0606；ECM电脑内部印刷线路接点断路或ECM电脑程式处理错误或微处理器不良P0608；控制电脑输出车速信号A线路故障P0609；控制电脑输出车速信号B线路故障P0620；发电机控制线路故障P0621；发电机充电指示灯L控制线路故障P0622；发电机磁场控制线路故障P0650；故障指示灯控制线路故障P0654；引擎转速输出信号线路故障P0655；引擎HOT-LAMP输出线路故障P0656；燃油油量信号输出线路故障P0700；变速箱控制系统故障P0701；变速箱电脑控制系统电压不正确P0702；变速箱控制系统电路故障P0703；扭力变换接合器输入线路不良或扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效P0704；空档开关线路失效P0705；变速箱档位感知器线路失效P0706；变速箱档位感知器电压值不正确P0707；变速箱档位感知器线路电压太低P0708；变速箱档位感知器线路电压太高P0709；变速箱档位感知器线路间歇故障P0710；变速箱油温感知器线路失效P0711；变速箱油温感知器线路电压值不正确P0712；变速箱油温感知器线路电压太低P0713；变速箱油温感知器线路电压太高P0714；变速箱油温感知器线路间歇故障P0715；变速箱输入轴转速感知器线路故障P0716；变速箱输入轴转速感知器线路电压值不正确P0717；变速箱输入轴转速感知器信号中断P0718；变速箱输入轴转速感知器间歇故障P0719；扭力变换接合器/刹车开关B电压太低P0720；变速箱输出轴转速感知器线路失效P0721；变速箱输出轴转速感知器故障P0722；变速箱输出轴转速感知器信号中断P0723；变速箱输出轴转速感知器间歇故障P0724；扭力变换接合器/刹车开关B电压太高P0725；引擎转速感知器线路失效P0726；引擎转速感知器线路电压值不正确P0727；引擎转速感知器没有讯号输出P0728；引擎转速感知器线路间歇故障P0730；变速箱齿轮比或档位不正确P0731；变速箱1档齿轮比不正确P0732；变速箱2档齿轮比不正确P0733；变速箱3档齿轮比不正确P0734；变速箱4档齿轮比不正确P0735；变速箱5档齿轮比不正确P0736；变速箱倒档齿轮比不正确P0740；扭力变换接合器电磁阀控制线路失效P0741；扭力变换接合器电磁阀控制线路故障或扭力变换离合器卡住常开位置P0742；扭力变换离合器卡住接合位置P0743；扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路P0744；扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障P0745；变速箱压力控制电磁阀失效P0746；变速箱压力控制电磁阀故障或卡住在全关位置P0747；变速箱压力控制电磁阀卡在全开位置P0748；变速箱压力电磁阀线路故障P0749；变速箱压力控制电磁阀间歇故障P0750；换档电磁阀A失效P0751；换档电磁阀A工作不良或卡在全关位置P0752；换档电磁阀A卡在全开位置P0753；换档电磁阀A短路或断路P0754；换档电磁阀A间歇故障P0755；换档电磁阀B失效P0756；换档电磁阀B工作不良或卡在全关位置P0757；换档电磁阀B卡在全开位置P0758；换档电磁阀B短路或断路P0759；换档电磁阀B间歇故障P0760；换档电磁阀C失效P0761；换档电磁阀C工作不良或卡在全关位置P0762；换档电磁阀C卡在全开位置P0763；换档电磁阀C短路或断路P0764；换档电磁阀C间歇故障P0765；换档电磁阀D失效P0766；换档电磁阀D工作不良或卡在全关位置P0767；换档电磁阀D卡在全开位置P0768；换档电磁阀D短路或断路P0769；换档电磁阀D间歇故障P0770；换档电磁阀E失效P0771；换档电磁阀E工作不良或卡在全关位置P0772；换档电磁阀E卡在全开位置P0773；换档电磁阀E短路或断路P0774；换档电磁阀E间歇故障P0780；变速箱无法换档P0781；1-2档无法换档P0782；2-3档无法换档P0783；3-4档无法换档P0784；4-5档无法换档P0785；换档正时控制电磁阀失效P0786；换档正时控制电磁阀工作不良P0787；换档正时控制电磁阀电压太低P0788；换档正时控制电磁阀电压太高P0789；换档正时控制电磁阀间歇故障P0790；档位切换开关线路失效P0801；倒档抑制控制线路故障P0803；1档升4档电磁阀失效P0804；1档升4档指示灯控制线路故障P1000；EEC-VM电脑无法与OBD系统连接P1001；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低P1002；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高P1011；第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1012；第1缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1021；第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1022；第2缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1031；第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1032；第3缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1039；车速信号错误P1041；第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1042；第4缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1051；刹车开关信号错误P1051；第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1052；第5缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1061；第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1062；第6缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1100；空气流量感知器信号间歇性不良P1100；大气压力感知器线路不良P1101；空气流量感知器信号值超过范围P1101；喷油嘴/EVAP控制电晶体不良P1102；IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体P1103；涡轮增压器排气控制致动器失效P1104；涡轮增压器排气控制电磁阀失效P1105；燃油压力控制电磁阀失效或大气压力感知器故障（NISSAN）P1106；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压P1107；进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压P1108；大气压力感知器讯号线电压太高P1111；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压或系统正常（FORD）P1112；进气温度感知器信号间歇性不良（FORD）或进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压（GM）P1114；水温感知器线路曾出现短暂过低电压P1115；水温感知器线路曾出现短暂过高电压P1116；引擎水温感知器信号间歇性不良P1117；引擎水浊感知器信号间歇性不良P1120；节气门位置感知器与空气流量感知器信号不一致（FORD）或节气门感知器线路曾出现短暂过高电压（GM）P1122；节气门感知器线路曾出现短暂过低电压P1124；节气门位置感知器信号测试错误P1125；节气门位置感知器信号间歇性不良或辅助节气门感知器系统线路操作不良（GM）P1127；在作KOER测试时，加热式含氧感知器没作用P1128；加热式含氧感知器信号交换P1129；加热式含氧感知器信号交换P1130；触媒前含氧感知器线路不良，燃料回馈控制系统正常（B1）P1132；触媒前含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓度混合比（B1）P1133；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1134；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值P1135；点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确P1137；触媒后含氧感知器线路不良，感知器讯号指示稀混合比（B1）P1138；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B1）P1150；触媒后含氧感知器线路不良，但燃料回馈控制系统正常（B2）P1151；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示稀混合比（B2）P1152；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）P1157；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）P1158；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）P1162；主含氧感知线路不良P1163；主含氧感知器电压变化过慢P1164；主含氧感知器不良P1165；主含氧感知器不良P1167；主含氧感知器加热不良P1168；主含氧感知器LABEL输入过低P1169；主含氧感知器LABEL输入过高P1170；混合比太浓/太稀/漏气/漏油或加热式含氧感知器输出电压无变化（FORD）P1171；加速增浓时混合比太稀P1172；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太稀P1173；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太浓P1187；机油温度感知器线路电压太低P1188；机油温度感知器线路电压太高P1195；大气压力感知器线路不良（信号从EGR感知器传出）。

故障代码速查手册车辆故障是驾驶者常常面临的问题之一，尤其是在长途旅行或者日常驾驶中。

当汽车发生故障时，及时找到故障原因并采取相应措施可以避免更严重的损失。

然而，对于一些车辆故障代码的理解和解读可能会让普通车主感到困惑。

因此，编写一本故障代码速查手册非常有必要，为车主提供便捷的查询工具，帮助他们快速解决故障。

本故障代码速查手册旨在提供一系列常见故障代码的解析和排查方法，帮助车主快速找到故障根源。

以下是一些常见故障代码以及对应的解析和排查方法：1. P0102 - MAF传感器电压低故障描述：MAF（空气流量计）传感器电压低，通常表示传感器出现故障或电路连接不良。

排查方法：首先检查MAF传感器的连接器是否插紧，并确保电路连接牢固。

如果连接正常，可以尝试清洁MAF传感器，以去除可能堵塞或污染的空气流量计，或者直接更换新的MAF传感器。

2. P0420 - 三元催化转化器效能低故障描述：表示车辆的三元催化转化器效果低于预期，可能是由于转化器老化或其他排放系统故障导致。

排查方法：首先检查是否有其他相关的故障代码，如氧传感器故障等。

然后检查排气系统是否有泄漏或损坏，检查催化转化器是否堵塞或老化。

最后，根据检查结果决定是否需要更换三元催化转化器。

3. P0300 - 多缸丢火故障描述：表示发动机在运行时出现了多次不正常的燃烧，导致多缸或全部缸丢火。

排查方法：首先检查是否存在其他相关故障代码，如P0301（第一缸丢火）、P0302（第二缸丢火）等。

然后检查点火系统是否正常工作，包括点火线圈、火花塞和点火线圈引线。

此外，还应检查燃料系统和气缸压力。

4. P0128 - 发动机冷却温度过低故障描述：表示发动机冷却温度低于预期值，通常是由于冷却系统故障或温度传感器故障引起。

排查方法：首先检查冷却系统是否正常运行，检查冷却液是否足够，确保冷却风扇正常工作。

然后检查发动机冷却温度传感器的连接和工作状态，如需要更换，应选择合适型号的传感器进行更换。

说明以下是快递100对外开放的部份公司的列表，同时适用于HtmlAPI和快递查询API（部份，具体区别请留意快递公司名称后的备注），另外国际类的可以直接点击国际邮政、EMS、快递类列表查看。

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汽车故障码OBD标准 P20A01. 什么是汽车故障码OBD标准 P20A0？汽车故障码OBD标准 P20A0是指发动机涡轮增压机润滑油供应系统的故障。

当汽车发动机控制模块（ECM）检测到这一问题时，它会记录P20A0故障码，并通过车载诊断系统（OBD）的接口传输到汽车的信息显示屏上。

2. P20A0故障码的可能原因P20A0故障码通常由以下几个原因引起：1）发动机涡轮增压机润滑油供应系统失效2）发动机涡轮增压机润滑油供应管路堵塞3）发动机涡轮增压机润滑油泵故障4）润滑油油位传感器故障5）ECM故障3. P20A0故障码的影响P20A0故障码的出现会导致发动机涡轮增压机的润滑油供应不足，从而造成发动机性能下降、油耗增加、排放增加等问题。

在严重的情况下，可能会造成发动机过热、损坏甚至熄火。

4. 检测和修复P20A0故障码要解决P20A0故障码问题，首先需要通过汽车故障诊断工具对涡轮增压机润滑油供应系统进行检测，确定具体故障点。

然后根据检测结果进行修复，可能需要更换润滑油泵、清洗管路、更换传感器等操作。

在进行修复之后，还需要通过汽车故障诊断工具对故障码进行清除，以确保问题已经彻底解决。

5. 预防P20A0故障码的发生为了预防P20A0故障码的发生，汽车的涡轮增压机润滑油供应系统需要进行定期的检查和维护。

定期更换润滑油、清洗管路、检测传感器等操作都是很重要的。

平时在行驶过程中，要注意发动机的运行状态，一旦发现异常应及时进行检修，避免问题进一步恶化。

结论：P20A0故障码是汽车发动机涡轮增压机润滑油供应系统故障的一种常见表现，了解其可能原因和影响以及预防和修复方法，对维护汽车的正常运行和延长其使用寿命是非常有帮助的。

希望车主朋友们能够对汽车故障码有所了解，及时发现问题并妥善处理，确保驾驶安全和汽车的正常运行。

P20A0故障码的正确定义以及常见原因都已经介绍过了。

接下来，我将向大家详细介绍每个可能的原因以及如何有效地进行修复和预防。

汽车OBDII故障码⼤全（五）P1000；EEC-VM电脑⽆法与OBD系统连接P1001；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低P1002；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太⾼P1011；第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1012；第1缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1021；第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1022；第2缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1031；第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1032；第3缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1039；车速信号错误P1041；第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1042；第4缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1051；刹车开关信号错误P1051；第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1052；第5缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1061；第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）P1062；第6缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）P1100；空⽓流量感知器信号间歇性不良P1100；⼤⽓压⼒感知器线路不良P1101；空⽓流量感知器信号值超过范围P1101；喷油嘴/EVAP控制电晶体不良P1102；IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体P1103；涡轮增压器排⽓控制致动器失效P1104；涡轮增压器排⽓控制电磁阀失效P1105；燃油压⼒控制电磁阀失效或⼤⽓压⼒感知器故障（NISSAN）P1106；进⽓压⼒感知器线路曾出现短暂过⾼电压P1107；进⽓压⼒感知器线路曾出现短暂过低电压P1108；⼤⽓压⼒感知器讯号线电压太⾼P1111；进⽓压⼒感知器线路曾出现短暂过⾼电压或系统正常（FORD）P1112；进⽓温度感知器信号间歇性不良（FORD）或进⽓压⼒感知器线路曾出现短暂过低电压（GM）P1114；⽔温感知器线路曾出现短暂过低电压P1115；⽔温感知器线路曾出现短暂过⾼电压P1116；引擎⽔温感知器信号间歇性不良P1117；引擎⽔浊感知器信号间歇性不良P1120；节⽓门位置感知器与空⽓流量感知器信号不⼀致（FORD）或节⽓门感知器线路曾出现短暂过⾼电压（GM）P1122；节⽓门感知器线路曾出现短暂过低电压P1124；节⽓门位置感知器信号测试错误P1125；节⽓门位置感知器信号间歇性不良或辅助节⽓门感知器系统线路操作不良（GM）P1127；在作KOER测试时，加热式含氧感知器没作⽤P1128；加热式含氧感知器信号交换P1129；加热式含氧感知器信号交换P1130；触媒前含氧感知器线路不良，燃料回馈控制系统正常（B1）P1132；触媒前含氧感知器线路不良，且感知器讯号指⽰浓度混合⽐（B1）P1133；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本⾝不良或电压值超过电脑设定值P1134；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本⾝不良或电压值超过电脑设定值P1135；点⽕开关讯号间歇性不良或电压值不正确P1137；触媒后含氧感知器线路不良，感知器讯号指⽰稀混合⽐（B1）P1138；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指⽰浓混合⽐（B1）P1150；触媒后含氧感知器线路不良，但燃料回馈控制系统正常（B2）P1151；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指⽰稀混合⽐（B2）P1152；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指⽰浓混合⽐（B2）P1157；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指⽰浓混合⽐（B2）P1158；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指⽰浓混合⽐（B2）P1162；主含氧感知线路不良P1163；主含氧感知器电压变化过慢P1164；主含氧感知器不良P1165；主含氧感知器不良P1167；主含氧感知器加热不良P1168；主含氧感知器LABEL输⼊过低P1169；主含氧感知器LABEL输⼊过⾼P1170；混合⽐太浓/太稀/漏⽓/漏油或加热式含氧感知器输出电压⽆变化（FORD）P1171；加速增浓时混合⽐太稀P1172；空⽓流量计讯号电压值不正确，以致于混合⽐调整太稀P1173；空⽓流量计讯号电压值不正确，以致于混合⽐调整太浓P1187；机油温度感知器线路电压太低P1188；机油温度感知器线路电压太⾼P1195；⼤⽓压⼒感知器线路不良（信号从EGR感知器传出）P1196；起动开关线路不良P1200；喷油泵浦继电器线路不良P1200；喷油嘴控制线路不良。