船舶吨位计算

船舶吨位的定义和计算公式公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。

目前国际上多采用公制作为计量单位。

船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

dwt船舶吨位
- DWT全称为Deadweight Tonnage,中文意为载重吨位。

- DWT是衡量货船或油轮等载重船舶载重能力的主要技术参数。

- DWT计算方法：DWT = 船舶满载吨位-轻船重量
-轻船重量：指船舶本身结构及必需设备的重量，不包括燃料、货物等。

-满载吨位：指船舶及其所有装备、设备、燃料、淡水、食品、船员及乘客的总重量。

-所以DWT反映的就是船舶在满载吨位下，还能额外装载货物的最大吨位。

- DWT数值越大，表示该船舶的装载能力越强，是衡量货船大小和运载能力的主要参考标准。

- DWT在船舶设计、建造以及营运中都起着重要的参考作用。

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船人吨位计算公式船舶吨位（Gross Tonnage，简称GT）是衡量船舶大小的一个重要指标，它是船舶内部容积和结构的综合体现。

船舶吨位的计算公式是一个复杂的公式，涉及到船舶的长度、宽度、高度等多个参数。

在本文中，我们将详细介绍船舶吨位的计算公式及其应用。

船舶吨位的计算公式如下：GT = K1 V。

其中，GT为船舶的总吨位，K1为修正系数，V为船舶的总体积。

船舶的总体积V可以通过船舶的长度、宽度和高度来计算，具体的计算公式如下：V = L B D C。

其中，L为船舶的长，B为船舶的宽，D为船舶的高，C为船舶的修正系数。

修正系数C是一个与船舶结构和形状有关的参数，它可以通过船舶的设计图纸或者实际测量来确定。

一般来说，修正系数C的取值范围在0.22~0.32之间。

修正系数K1是一个与船舶类型和用途有关的参数，它可以通过国际海事组织（IMO）的规定来确定。

不同类型和用途的船舶，其修正系数K1的取值是不同的。

船舶吨位的计算公式是一个综合性的公式，它反映了船舶的内部容积和结构。

通过这个公式，我们可以比较准确地计算出船舶的总吨位，从而为船舶的安全操作和管理提供了重要的参考依据。

船舶吨位在航运业中有着广泛的应用。

首先，船舶吨位是衡量船舶大小的一个重要指标，它可以直接反映船舶的运载能力和规模。

其次，船舶吨位也是船舶建造、设计和注册管理的重要依据，船舶的吨位等级将直接影响到船舶的安全操作和管理。

此外，船舶吨位还是船舶运输费用和保险费用计算的重要依据，它直接关系到船舶运输成本和风险管理。

总之，船舶吨位的计算公式是航运业中一个重要的公式，它直接关系到船舶的安全操作和管理。

通过船舶吨位的计算公式，我们可以比较准确地计算出船舶的总吨位，从而为船舶的建造、设计、注册管理、运输费用和保险费用提供重要的参考依据。

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船舶吨位估算方法船舶的吨位是指船舶的总重量或载重量，是衡量船舶大小和能力的重要指标之一。

船舶吨位的估算方法通常有以下几种：1.毛吨位毛吨位（Gross Tonnage，GT）指船舶全部尺寸及载重能力的综合体现，是衡量船舶大小的指标。

毛吨位的计算公式为GT = K1×V，其中V为船舶的容积，单位为立方米（m³），K1为一个船舶类型修正系数，根据船舶类型的不同而有所差异。

2.净吨位净吨位（Net Tonnage，NT）指船舶载重能力的一部分，净吨位主要用于衡量船舶的经济效益和税收计算。

净吨位的计算公式为NT = GT - K2×V0，其中V0为指定净舱容积，单位为立方米（m³），K2为修正系数，与船舶类型和结构有关。

3.载重吨位载重吨位（Deadweight Tonnage，DWT）是指船舶的最大有效载重能力，包括货物、燃油、淡水、船员、设备等。

载重吨位可以通过船舶的结构和规格参数来估算，一般由设计师计算得出。

4.注册吨位注册吨位（Registered Tonnage，RT）主要用于法律和登记目的，与毛吨位的计算方法相似，但包括额外的修正系数和临时调整系数。

船舶吨位的估算方法基本上是通过计算船舶的容积或重量来进行的。

不同类型的船舶可能采用不同的估算公式和修正系数，但总的原则是考虑船舶的尺寸、形状、结构以及用途等因素。

估算船舶吨位的过程需要收集船舶的设计图纸、规格书和其他相关资料，并根据相关规范和计算方法进行计算。

一般来说，船舶设计师和船级社的工程师会负责进行吨位估算工作，以确保计算结果准确可靠。

需要注意的是，船舶吨位是一个理论值，可能与实际情况存在一定的偏差。

因此，在实际应用中，还需要结合船舶的实际运行情况和实际装载的货物重量来进行评估和调整。

总之，船舶吨位的估算方法包括毛吨位、净吨位、载重吨位和注册吨位等。

这些方法通过计算船舶的容积或重量来进行估算，考虑了船舶的尺寸、形状、结构和用途等因素。

载重吨与总吨转换系数表和方法1、计算公式：总吨=载重吨（满载排水量吨）×转换系数2、载重吨与总吨转换系数表船舶类型船舶吨位（载重吨）原油船、成品油船、化学品船液化气船（LPG、LNG船）散货船集装箱船、滚装船、小汽车运输船杂货船、冷藏船驳船5,000以下5,000-10,000 10,000-30,000 30,000-50,000 50,000-80,000 80,000-150,0000.640.630.630.630.590.530.800.800.850.901.50—0.760.680.650.610.550.550.660.760.871.001.10—0.650.680.831.00——0.510.62————150,000-250,000 250,000以上0.500.50——0.51———————注：其他货船、客船、海峡渡船、渔船和其他非货运船的转换系数定为1，即可用满载排水量吨数作为总吨数。

3、转换方法及举例先根据载重吨位划分船舶吨位级别，再根据船型确定转换系数，最后根据公式计算总吨。

例如：计算46000载重吨成品油船的总吨，根据载重吨46000和船型成品油船，确定转换系数为0.63，根据公式则该船总吨=46000×0.63=28980，即46000载重吨成品油船的总吨是28980总吨。

附件2：总吨与修正总吨转换系数表和方法修正总吨计算公式为：CGT=A×GT B其中，系数A主要考虑船舶种类的影响，系数B主要考虑船舶吨位大小的影响。

新修正总吨计算体系系数表船舶种类A B油船（双壳）480.57化学品船840.55散货船290.61兼用船330.62杂货船270.64冷藏船270.68全集装箱船190.68滚装船320.63小汽车运输船150.70LPG船620.57LNG船320.68海峡渡船200.71大型豪华旅游船490.67渔船240.71其他非货运船460.62。

船舶吨位的计算方法
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

船舶的重量吨位
船舶重量吨位包括排水量吨位、载重吨位。

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量。

轻排水量是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量；重排水量是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线的重量；实际排水量是船舶每个航次载货后的实际排水量。

在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准。

载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。

载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运和货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

净载重吨是指船舶所能装运货物的最大限度重量。

船舶载重吨位可用于对货物的统计，作为期租船月租金计算的依据，也可用做新船造价及旧船售价的计算单位。

船舶的容积吨位
船舶的容积吨位是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨位计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。

容积吨又克分为容积总吨和容积净吨两种。

容积总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和。

容积总吨可以用于国家对商船队的统计；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴等。

容积净吨，又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位。

容积净吨主要用于船舶的报关、结关。

船舶平均载重吨位导言：船舶作为海洋运输的重要工具之一，其载重能力是衡量其运输能力和效率的重要指标。

船舶平均载重吨位是指船舶在一定时间内所平均承载的货物重量。

本文将探讨船舶平均载重吨位的概念、计算方法、影响因素以及其在海洋运输领域的意义。

一、概念：船舶平均载重吨位是指在某一特定时间段内，所有船舶所承载货物总重量与船舶数量的比值。

也可以理解为单位时间内船舶平均每艘船所承载货物的重量。

二、计算方法：船舶平均载重吨位的计算方法主要包括以下两种：1. 总质量法：将所有船舶所承载货物的总重量除以船舶数量，即可得到平均载重吨位。

公式：平均载重吨位 = 所有船舶所承载货物总重量 / 船舶数量2. 平均质量法：将每艘船所承载货物的重量相加，再除以船舶数量，即可得到平均载重吨位。

公式：平均载重吨位= 所有船舶所承载货物的总重量/ 船舶数量三、影响因素：船舶平均载重吨位受以下几个主要因素的影响：1. 船舶类型与尺寸：不同类型和尺寸的船舶具有不同的载重能力，大型散货船通常比小型集装箱船具有更高的平均载重吨位。

2. 船舶设计与技术水平：船舶的设计和技术水平直接影响其载重能力。

现代化的船舶设计和先进的技术可以提高船舶的载重能力，从而提高平均载重吨位。

3. 航线与运输需求：不同航线的运输需求不同，某些航线可能需要更大载重能力的船舶，而某些航线则可以使用载重较小的船舶进行运输。

4. 港口设施与限制：港口的设施和限制也会对船舶的载重能力产生影响。

一些港口可能存在限制，如进出口深度限制、码头设施限制等，这些限制会影响船舶的载重能力。

四、意义：船舶平均载重吨位在海洋运输领域具有重要意义：1. 衡量运输能力：船舶平均载重吨位是衡量船舶运输能力和效率的重要指标。

高平均载重吨位意味着船舶能够承载更多的货物，提高运输效率。

2. 规划航线与港口：了解船舶平均载重吨位可以帮助航运公司合理规划航线和选择适合的港口，以满足运输需求并提高经济效益。

3. 优化船舶设计：通过分析船舶平均载重吨位，船舶设计者可以优化船舶结构和技术，提高船舶的载重能力，进而提高运输效率和竞争力。

总吨位按照吨位丈量规范丈量所得的船舶内部容积，以吨位表示。

一吨位等于100立方英尺（或2.83立方米）。

船舶吨位用于船舶登记，所以又称登记吨位。

种类船舶吨位分总吨位和净吨位。

①总吨位：丈量确定的船舶内部总容积。

总吨位一般用于表示：船舶的大小，一国或一个公司的拥有船舶量，计算造船费用，计算船舶保险费用，在有关国际公约和船舶规范中作为划分船舶等级以确定技术管理和设备要求的标准，以及作为船舶登记、检验和丈量的收费标准等。

②净吨位:从总吨位中减去不能用于载运客货的容积后的船舶有效容积。

净吨位一般作为交付船舶税、港口费、引水费、码头费、代理费等的计算基准。

船舶通过苏伊士运河和巴拿马运河的通行税即按净吨位计算。

丈量计算方法15世纪在英法之间有很多商船从事酒的贸易。

英国人为便于课税，曾以一定规格的装酒桶桶数表示船舶吨位数。

19世纪40年代提出了总吨位和净吨位概念。

1 854年英国商船法采用G.摩逊提出的按辛普森积分法则计算船舶容积的丈量方法。

摩逊用他的方法丈量了当时英国拥有的商船，得到以立方英尺表示的船舶总吨位，再从总吨位中减去不赢利的空间得到有效的载货容积，并将其与这些船舶按旧的丈量方法得到的净吨位相比较,得到98.22立方英尺相当于一吨位。

为便于计算起见,取100立方英尺为一吨位。

从此世界各个国家和地区都以英国的方法为基础，制订或修订各自的“船舶吨位丈量规则”。

采用公制的国家以2.83立方米为一吨位,近似于100立方英尺。

由于各国所订“船舶吨位丈量规则”不同,同一艘船按不同的规则丈量,结果就不相同。

政府间海事协商组织（现国际海事组织,IMO）1969年举行的大会制定了《1969年国际船舶吨位丈量公约》。

公约附则规定了船舶总吨位和净吨位计算公式，改革了原来繁复的丈量方法。

未参加公约的国家和地区，仍用与公约不同的规则丈量船舶吨位。

中华人民共和国船舶检验局于1959年1月1日颁布了《船舶吨位丈量规范》。

以后，按照《1969年国际船舶吨位丈量公约》，又颁布了新的《船舶吨位丈量规范》。

船舶净吨位单位
船舶净吨位是船舶的重要指标之一，也是国际航运界通行的计量单位。

它是指船舶载重能力的一种表示方式，反映了船舶装载货物、燃料、水、物资等后，剩余的有效载重能力大小。

船舶净吨位的计算方法包括净重、轻排、登记净吨位三种。

净重方法指减去船舶自身的重量后得到剩余的载重能力；轻排方法指船舶在空载状态下的排水量，即船舶的轻质排水量；登记净吨位是指经过国际海事组织登记认可的船舶净吨位。

对于船舶运营者来说，净吨位的大小直接影响船舶的运营成本和盈利能力。

因此，船舶净吨位的准确测算和管理是船舶运营中必不可少的一环。

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