土方工程量计算与土方调配

土石方计算与调配摘要：土石方计算与调配是土木工程中重要的一项工作，它涉及到土地开发、基础建设等方面。

本文将介绍土石方计算与调配的基本概念、计算方法以及调配原则，并探讨其在工程实践中的应用。

一、引言土石方计算与调配是土木工程中不可或缺的一部分，它是指根据工程规划和设计需求，对工程场地的土壤与石方进行数量计算，并合理安排土壤与石方的调配，以满足工程施工的需要。

二、土石方计算方法1.面积法面积法是土石方计算中常用的一种方法，它适用于规整场地的土石方计算。

通过对场地各个区域的面积进行测量，再根据规定的计算公式，计算出该区域土石方的数量。

面积法计算简单直观，适用于平整地面，但对于不规则地形的场地计算则不太适用。

2.剖面法剖面法是一种通过对场地剖面进行测量，计算土石方体积的方法。

通过勘测测量得到地面和土石方的高程数据，再根据测量数据计算各个剖面的土石方体积，并累加得到整个场地土石方的数量。

剖面法计算准确，适用于任何地形的场地，但测量工作较为繁琐。

三、土石方调配原则土石方调配是指根据工程需求，合理安排土壤与石方的使用和调配，以保证施工的顺利进行。

在土石方调配过程中，需要遵循以下原则：1.合理利用现有资源土石方调配应充分考虑现场已有的土石方资源，并合理利用。

在施工前应对场地进行勘测和调查，了解土壤与石方的分布情况和质量特点，以便合理进行调配。

2.平衡填方和挖方在土石方调配过程中，应力求填方和挖方的平衡。

填方是指将较低的地势填充至较高的地势，而挖方是指将较高的地势挖去，填方和挖方的平衡可以减少土石方运输量，降低施工成本。

3.尽量减少运输距离在土石方调配过程中，应尽量减少土石方的运输距离。

选择就近的堆场和倾倒地点，合理安排各个施工阶段的土石方调配，以减少运输成本和时间。

四、土石方计算与调配的应用土石方计算与调配在土木工程中有着广泛的应用。

它可以用于土地开发、道路建设、水利工程等方面。

以道路建设为例，土石方计算与调配可以帮助工程师了解道路项目的土壤与石方资源情况，优化调配方案，减少土石方的运输成本，并确保施工进度的顺利进行。

土方工程量计算及场地土方调配探讨摘要在土方工程施工之前，必须计算土方的工程量。

主要有土方平整量、调配量和土方开挖量计算。

一般情况下，将土方划分成一定的几何形状，采用一定精度的方法进行计算。

本文就土方工程量计算及场地土方调配采用文图表等方式进行了详细的阐述。

关键词土方工程；工程量；计算；土方调配1 场地平整的土方量计算场地平整的工作就是将天然地面改造成我们所要求的设计平面。

由设计平面的标高和天然地面的标高之差，可以得到场地各点的施工高度，由此可计算场地平整的土方量。

场地平整土方量的计算方法通常有方格网法和断面法。

方格网法适用于地形较为平坦的地区，断面法则多用于地形起伏变化较大的地区。

1.1 场地设计标高的确定选择设计标高，需考虑以下因素：1）满足生产工艺和运输的要求；2）尽量利用地形，以减少挖方数量；3）场地以内的挖方与填方能达到相互平衡以降低土方运输费用；4）要有一定的泄水坡度（≥2960），使其满足排水要求；5）考虑最高洪水位的要求。

当设计文件上对场地标高无特定要求时，场地的设计标高可照下述步骤和方法确定。

（1）初步计算场地设计标高将地形图划分方格，方格一般采用20m×20m~40m×40m，如图1（a）所示。

每个方格的角点标高，一般根据地形图上相邻两等高线的标高，用插入法求得：在无地形图的情况下，也可在地面用木桩打好方格网，然后用仪器直接测出。

一般说来，理想的设计标高，应该使场地内的土方在平整前和平整后相等而达到挖方和填方的平衡，如图1 (b)所示，即式中：H0-计算的场地设计标高（m）；a-方格边长（m）；H11，…, H22任一个方格的4个角点的标高（m）。

从图1 中可看出，H11系中一个方格的角点标高，H22和H21均系2个方格公共的角点标高，H22则系4个方格公共的角点标高。

如果将所有方格的4个角点标高相加，那么，类似H11，这样的角点标高加了1次，类似H12和H21的标高加了2次，而类似H22的标高则加了4次。

路基土石方调配土石方数量的计算及调配在道路工程建设中，路基土石方调配是一项至关重要的工作。

它不仅关系到工程的成本、进度和质量，还对周边环境产生影响。

准确计算和合理调配土石方数量，对于实现工程的经济、环保和高效具有重要意义。

一、土石方数量计算的基础土石方数量的计算首先要明确计算的范围和对象。

这通常包括路基挖方、填方、借方和弃方等。

在实际计算中，需要依据设计图纸和相关规范，对不同路段、不同地形的土石方量进行精确计算。

常用的计算方法有平均断面法和棱台体积法。

平均断面法适用于地形起伏不大的路段，其计算原理是将相邻两个横断面的面积相加，然后乘以它们之间的距离，再除以 2 得到体积。

而棱台体积法则适用于地形变化较大的情况，它将相邻两个横断面看作棱台的上下底面，通过复杂的公式计算体积。

在计算过程中，要注意对横断面的测量精度和数据准确性。

横断面的测量包括地面线的测绘和地质情况的记录。

地面线的测绘要准确反映地形的起伏，地质情况的记录则有助于判断土石方的类别和可利用性。

二、土石方数量计算的影响因素土石方数量的计算并非简单的数学运算，还受到多种因素的影响。

地形地貌是其中的关键因素之一。

山区的地形复杂，土石方量的计算难度较大，而且往往存在大量的挖方和填方；平原地区相对平坦，土石方量的变化相对较小。

土壤和岩石的性质也会影响计算结果。

不同类型的土壤和岩石，其密度、可挖性和可填性都有所不同。

例如，软土的填方压实系数较大，需要更多的填方量；坚硬岩石的开挖难度大，可能导致挖方量增加。

施工方法和工艺同样对土石方数量产生影响。

采用机械化施工和爆破施工等不同的方法，会导致土石方的松散系数和损耗率有所差异，从而影响计算结果。

此外，气候条件也不容忽视。

在雨季施工，土壤含水量增加，可能导致填方量的增加和挖方难度的加大。

三、土石方调配的原则在完成土石方数量的计算后，接下来就是进行调配。

调配应遵循以下原则：首先是就近原则。

尽量在附近路段调配土石方，减少运输距离和成本。

路基土石方数量计算及调配第八节路基土石方数量计算及调配路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。

一、横断面面积计算路基填挖的断面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。

（一）积距法如图5-34，将断面按单位横宽划分为若干个梯形与三角形条块，每个小条块的面积近似为： Fi=bhi则横断面面积：当b=1m，则F在数值上就等于各小条块平均高度之和∑hi （二）坐标法如图5-35，已知断面图上各转折点坐标(xi, yi)，则断面面积为：此外，计算横断面面积还有几何图形法、数方格法、求积仪法等。

二、土石方数量计算若相邻断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体（图5-36），其体积的计算公式为：式中：V——体积，即土石方数量（m3）；F1、F2——分别为两相邻断面的面积（m2）；L——相邻断面之间的距离（m）。

若F1、F2相差甚大，则与棱台更为接近。

计算公式为：第二种方法的精度较高，应尽量采用。

用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。

若所设计的纵断面有填有挖且基本平衡，则填方断面中多计的路面面积与挖方断面中少计的路面面积相互抵消，其总体积与实施体积相差不大。

但若路基是以填方为主或是以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。

三、路基土石方调配土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。

通过合理的调配，在经济合理的调运条件下移挖作填，避免不必要的路外借土和弃土，以减少占用耕地和降低公路造价。

（一）土石方调配原则（1）在半填半挖断面中，首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵形调配，以减少总的运输量。

（2）土石方调配应首先考虑桥涵位置对施工的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。

土方平衡与调配计算（土方工程）场地平整土方调配是使土方运输量或土方运输成本最低的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期、提高效益的目的。

土方平衡调配的计算一般按以下步骤、方法进行：1． 划分调配区在场地平面图上先划出挖、填区的分界线，并在挖方区和填方区适当划出若干调配区，确定调配区的大小位置(应满足土方机械操作要求)。

2．计算各调配区土方量用方格网法计算各调配区土方量，并标注在图上。

3．求出每对调配区之间的平均运距即挖方区土方重心至填方区土方重心的距离。

方法是取场地或方格网中的纵横两边为坐标轴，以一个角作为坐标原点(图1—8)，分别求出各区土方的重心位置，即：iii o i i i o V Y V Y V X V X ∑∑=∑∑=; （1-23） 则填、挖方区间的平均运距Lo 为22)()(OW OT OW OT o Y Y X X L −+−= (1-24)式中X o 、Y o ——挖方调配区或填方调配区的重心 坐标；X i 、Y i ——i 块方格的重心坐标； V i ——i 块方格的土方量；X oT 、Y oT ——填方区的重心坐标； X ow 、Y ow ——挖方区的重心坐标。

为简化X o 、Y o 的计算，可假定每个方格上的土方是各自均匀分布的，用图解法近似地求出调配区形心位置(即几何中心)，以代替重心位置。

重心求出图1-8 土方调配区间的平均运距后，标于图上，用比例尺逐一量出每对调配区的平均运输距离(L11、L12、L13……)并将计算结果列于土方平衡与运距表内(表1—9)。

注：1．L 11、L 12……挖填方之间的平衡运距； 2．x 11、x 12……调配土方量。

4．进行土方调配，确定最优方案一般采用线形规划中的“表上作业法”求解，使总土方运输量ij ij nj m i x L W ·11∑∑===为最小值，即为最优调配方案。

5．绘制土方调配图根据表上作业法得出的调配方案，在场地土方地形图上，标出调配方向、土方数量及平均运距(再加上施工机械前进、倒退和转弯必须的最短操作长度)。

土石方计算与调配简介：土石方计算与调配是土木工程中的一项重要工作，用于确定在土地开发和建设项目中所需的填方或挖方的数量、质量和位置。

通过合理的土石方计算和调配，可以确保土地资源的最佳利用，提高施工效率，降低工程成本，保证工程质量，保护环境。

本文将介绍土石方计算与调配的基本原理和方法，并提供一些实用的操作建议。

一、土石方计算土石方计算是指根据工程设计要求，通过测量和计算，确定土地上需要挖方和填方的数量。

土石方计算的基本原理是根据工程设计图纸和地形图，将地面划分为一定的网格或面积单元，然后测量每个单元的高程差异，进而计算出挖方和填方的体积。

土石方计算常用的方法有以下几种：1. 剖面法：根据工程剖面图，将地面划分为若干等宽剖面，然后通过测量每个剖面的高程差异进行计算。

2. 平均面法：将地面划分为若干等宽带状面，然后通过测量每个带状面的高程差异进行计算。

3. 等高线法：根据地形图上的等高线，将地面划分为若干等高线闭合区域，然后通过计算每个闭合区域的面积和高程差异进行计算。

土石方计算需要注意以下几点：1. 在进行土石方计算之前，需要对施工现场进行详细的勘测和测量，包括地面高程、坡度、土质等方面的数据。

2. 土石方计算时应考虑工程设计要求和地质条件，合理安排土方的挖掘和填充顺序，确保工程施工的安全和质量。

3. 在进行土石方计算时，应充分考虑工程的节能、环保和可持续发展要求，合理利用周边的土方资源，减少土石方的运输和消耗。

二、土石方调配土石方调配是指根据土地开发和建设项目的实际需求，合理安排土方的挖掘、运输和填充，以实现土石方的最佳利用和工程效益的最大化。

土石方调配不仅需要考虑土方的数量和质量，还需要考虑土方的位置和布置，以满足工程设计要求和地质条件。

土石方调配的基本原则如下：1. 合理安排挖方和填方的位置：根据地质条件和工程设计要求，合理选择挖方区和填方区的位置，确保土方的运输距离和工程施工的效率。

2. 统筹挖方与填方的数量：根据工程剖面图和工程设计要求，合理安排挖方和填方的数量，确保挖方和填方的平衡和平稳进行。

土方平衡与调配计算（土方工程）场地平整土方调配是使土方运输量或土方运输成本最低的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期、提高效益的目的。

土方平衡调配的计算一般按以下步骤、方法进行：1． 划分调配区在场地平面图上先划出挖、填区的分界线，并在挖方区和填方区适当划出若干调配区，确定调配区的大小位置(应满足土方机械操作要求)。

2．计算各调配区土方量用方格网法计算各调配区土方量，并标注在图上。

3．求出每对调配区之间的平均运距即挖方区土方重心至填方区土方重心的距离。

方法是取场地或方格网中的纵横两边为坐标轴，以一个角作为坐标原点(图1—8)，分别求出各区土方的重心位置，即：iii o i i i o V Y V Y V X V X ∑∑=∑∑=; （1-23） 则填、挖方区间的平均运距Lo 为22)()(OW OT OW OT o Y Y X X L −+−= (1-24)式中X o 、Y o ——挖方调配区或填方调配区的重心 坐标；X i 、Y i ——i 块方格的重心坐标； V i ——i 块方格的土方量；X oT 、Y oT ——填方区的重心坐标； X ow 、Y ow ——挖方区的重心坐标。

为简化X o 、Y o 的计算，可假定每个方格上的土方是各自均匀分布的，用图解法近似地求出调配区形心位置(即几何中心)，以代替重心位置。

重心求出图1-8 土方调配区间的平均运距后，标于图上，用比例尺逐一量出每对调配区的平均运输距离(L11、L12、L13……)并将计算结果列于土方平衡与运距表内(表1—9)。

注：1．L 11、L 12……挖填方之间的平衡运距； 2．x 11、x 12……调配土方量。

4．进行土方调配，确定最优方案一般采用线形规划中的“表上作业法”求解，使总土方运输量ij ij nj m i x L W ·11∑∑===为最小值，即为最优调配方案。

5．绘制土方调配图根据表上作业法得出的调配方案，在场地土方地形图上，标出调配方向、土方数量及平均运距(再加上施工机械前进、倒退和转弯必须的最短操作长度)。