2018.06038关键词：行车控制单元故障现象：一辆2012年产长城V80多功能商务车，行驶里程5.3万km。
用户反映该车在高速上行驶时突然熄火，且用各种办法均无法起动。
检查分析：用户第一时间给我厂致电，说明情况后要求进行救援。
我厂派出2名维修技师前往进行救援，到现场后发现故障与用户反映情况一致，但由于车辆还停留在高速公路上，为了安全起见，建议用户将车辆拖至我厂再进行维修。
车辆到店后，观察仪表盘无任何报警灯提示，起动车辆时无法正常起动，但是可以听到起动机工作的声音。
使用故障诊断仪读取故障码，发现诊断仪不匹配，因为长城用的是专用诊断仪，而我厂使用的为通用诊断仪，所以无法读取故障码。
由于车辆起动机可以工作，所以维修人员根据经验判断，应该是供油系统出现问题。
拆下喷油器处的油管进行起动，发现车辆并不能正常供油，因此怀疑是燃油泵出现故障。
更换燃油泵后起动车辆，车辆可以正常供油和起动，但是起动2～3 s后，又会再次熄火。
从长城4S店借了1台专用故障诊断仪，连接车辆后发现并没有故障码存在。
于是询问用户故障发生时的具体情况，用户说车辆在上高速行驶了大约10 km后，仪表板上的保养提示灯曾经亮过，但是行驶一段距离后自己就消失了，然后再行驶10 km左右时又出现了，但过一会儿又自行消失，在提示灯消失后没多久，车辆就出现了熄火的情况。
该车一直在本店进行维修保养，前几天也是刚做过常规保养，提示灯应该不会出现，所以维修人员怀疑是行车电脑出现了问题。
但是由于行车控制单元的价格相对昂贵，而且诊断仪也一直显示没有故障代码，因此维修人员与车主进行沟通，希望先更换1块拆车的行车控制单元，从而先确定故障产生的原因。
得到车主的同意后，维修人员对行车电脑进行了更换（图1），更换后车辆可以正常起动，但仪表板上的保养灯却再次亮起了，可没多久就又消失了。
而通过故障诊断仪读取故障码，依然没有故障代码。
此时一名维修人员告诉笔者，该车的蓄电池该进行更换了，检查蓄电池后发现，蓄电池已经出现了鼓包的情况，确实该进行更换了。
