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天然气制氢、甲醇制氢与水电解制氢的经济性对比探讨王周【摘要】氢气作为无碳绿色新能源是应对日趋严峻环境危机和构建清洁低碳能源体系的重要载体.目前天然气、甲醇、水制氢是最有竞争力的技术手段,但生物能、太阳能、风能等可再生能源制氢是未来的趋势.对天然气制氢、甲醇制氢及水电解制氢进行了对比探讨,分别从技术特点、制氢纯度、场地要求、投资规模、运行费用及制氢成本等方面进行了分析,认为天然气制氢、甲醇制氢及水电解制氢分别适用于大、中、小规模,制氢成本依次为低、中、高,且分别受天然气价格、甲醇价格及电价影响较大.【期刊名称】《天然气技术与经济》【年(卷),期】2016(010)006【总页数】3页(P47-49)【关键词】天然气制氢;甲醇制氢;水电解制氢;经济性【作者】王周【作者单位】佛山市燃气集团股份有限公司,广东佛山 528000【正文语种】中文氢气作为无碳绿色新能源，具有环保安全、能量密度大、转化效率高、储量丰富和适用范围广等特点，可实现从开发到利用全过程的零排放、零污染，是应对日趋严峻环境危机和构建清洁低碳能源体系的重要载体。
随着石油资源的日益枯竭和能源价格的不断上涨，寻找不依赖化石燃料、储量丰富的廉价可替代能源制氢成为大家共同面临的难题，从长远来看，生物能、太阳能、风能等可再生能源制氢在21世纪将开始逐步具有竞争力，但目前从天然气、甲醇、水等资源中制氢仍然是最有竞争力的技术手段［1］，煤制氢对水和大气污染严重，笔者暂不讨论。
目前国内制氢原料路线的选择，主要取决于原料资源的可得性和原料成本的高低，笔者将以华南某区域的制氢状况来进行分析探讨。
1.1 技术特点天然气制氢工艺复杂，操作条件严格，设备设计制造要求高，技术成熟；甲醇制氢工艺流程简单，相对易操作维护，主体设备为常见化工设备，技术也较为成熟；水电解制氢流程简单，操作简便，甚至可实现无人值守全自动操作。
1.2 制氢纯度天然气制氢与甲醇制氢一般纯度可达到99.999%，而水电解制氢纯度高时可达到99.999 9%。
焦炉煤气制甲醇与制天然气对比分析【摘要】估算了我国焦炉煤气的资源量及分布，简述了焦炉煤气的主要用途，简述了焦炉煤气制甲醇与焦炉煤气制lng两种工艺，并从7个方面进行对比分析，指出用焦炉煤气生产lng效益较好。
【关键词】焦炉煤气制甲醇焦炉煤气制lng 对比分析1 我国的焦炉煤气简况焦炉煤气（cog）是指经过配比的炼焦煤在焦炉中经过高温干馏后，与焦炭和焦油产品的同时产出的一种可燃性气体，是炼焦副产品。
平常所述的焦炉煤气是焦化厂经过化产车间“四脱”（脱焦、脱硫、脱氨、脱苯）处理后的净焦炉煤气，其主要成分为氢气（体积分数55～60%）和甲烷（23～27%）。
2012年焦炭产量4.4亿吨，其中，1/3来自于钢铁联合企业，2/3来自独立焦化企业；而独立焦化企业主要分布在山西、河南、山东、云南、内蒙等地，其中山西为世界上焦炭最大聚集地。
我国每年可供综合利用的焦炉煤气高达1700亿方。
每1吨焦炭大约会副产焦炉煤气420m3，其中一半用于焦炉回炉，其余部分必须进行回收净化处理，有很多非钢焦化企业所产的焦炉煤气无法利用被直接燃烧排放（俗称“点天灯”），既造成大量的资源浪费，同时又造成严重的大气污染。
2 焦炉煤气的综合利用2.1 焦炉煤气可用于工业与民用燃料、发电、化工原料、还原剂直接还原炼铁、制氢、生产天然气等用途在工业与民用燃料方面：工业生产，如金属镁锻造等；亦可接入城市供气管网作为居民用气。
发电方面：焦炉煤气可替代燃煤进行发电。
化工原料方面：可利用焦炉煤气生产合成氨、尿素、甲醇等，也可合成生产清洁燃料油；还原炼铁：焦炭是高炉炼铁过程的还原剂（co作为还原剂），焦炉煤气可以作为直接还原炼铁的还原剂。
制氢：焦炉煤气主要成分为氢气（体积分数55～60%）和甲烷（23～27%），因此可以焦炉煤气为原料制备氢气。
目前一般采用变压吸附法（psa）提取氢气。
生产合成天然气（sng）：是近年来的技术方向，合成的天然气产品可利用管道输送到用户，也可以加工成压缩天然气（cng）或液化天然气（lng）。
浅谈天然气制甲醇与煤制甲醇的区别摘要：天然气制甲醇和煤制甲醇是我国目前主要产甲醇工艺，但是随着经济的发展，各种资源的短缺，煤和天然气的产量存在了差异，这就直接导致甲醇的产量和主要生产工艺的选择。
本文将从天然气和煤产甲醇各自的利弊进行分析，探究甲醇未来生产道路。
关键词：天然气煤甲醇利弊分析一、天然气制甲醇与煤制甲醇各自的利弊经济飞速发展的当下，甲醇以及其下游、上游产品的需求量在不断的增加，制甲醇的方法工艺也日渐增多，然而煤制甲醇和天然气制甲醇这两种工艺依旧是最主要的制造生产甲醇的重要工艺手段。
这两种生产工艺可以说是各有千秋。
本文就从生产工艺、建设成本、生产成本、产品质量以及发展前景对这两个主要制甲醇工艺予以比较。
在生产工艺方面，煤制甲醇总体是一个气化、变换、低温甲醇洗、甲醇合成及精馏、空分装置地过程。
煤制甲醇，是以煤和水蒸气为原料生产甲醇，在这个过程中得先把煤制成煤浆，通过加入碱液调整煤浆的酸碱度，使用棒磨机或者球磨机对原煤进行煤浆气化，相比之下球磨机磨出的煤浆粒度均匀，筛下物少，在这个过程中排出的废水中含有一定量的甲醇和甲醇精馏废水，这些废水可以充分利用在磨浆水；气化就是煤浆与氧气部分氧化制的粗合成气，在这个过程中会产生co、co2等有害气体；接下来是灰水处理；变换的过程就是把co转化成h2；在这个过程会产生大量的杂质；低温甲醇洗，这一过程是把制的甲醇的硫化物和杂质等脱除；甲醇合成及精馏的过程其实就是把制的甲醇进行再次净化和优化。
煤制甲醇工艺整个过程相对于复杂，在生产过程中产生的杂质比较多，操作难度比较大，杂质多就导致甲醇纯度相对比较低，合成的粗甲醇中杂质种类和量都比天然气甲醇多，因此精馏难度也较大。
天然气制甲醇的主要原料是天然气，甲烷是天然气的主要部分，此外还存在少量的烷烃、氮气与烯烃。
以非催化部分氧化、蒸汽氧化等方法进行生产甲醇，蒸汽转化法作为应用最广的生产方法，它的生产环境是管式炉中在常压或者加压下进行的，在催化剂的催化下，甲烷与水蒸气进行反应，生成甲醇以及二氧化碳等混合气体。
甲醇合成成本分析（天然气和煤）天然气制甲醇与煤制甲醇对比分析天然气制甲醇和煤制甲醇是我国目前主要产甲醇工艺，但是随着经济的发展，各种资源的短缺，煤和天然气的产量存在了差异，这就直接导致甲醇的产量和主要生产工艺的选择。
本文将从天然气和煤产甲醇各自的利弊进行分析，探究甲醇未来生产道路。
一、天然气制甲醇与煤制甲醇各自的利弊经济飞速发展的当下，甲醇以及其下游、上游产品的需求量在不断的增加，制甲醇的方法工艺也日渐增多，然而煤制甲醇和天然气制甲醇这两种工艺依旧是最主要的制造生产甲醇的重要工艺手段。
这两种生产工艺可以说是各有千秋。
本文就从生产工艺、建设成本、生产成本、产品质量以及发展前景对这两个主要制甲醇工艺予以比较。
在生产工艺方面，煤制甲醇总体是一个气化、变换、低温甲醇洗、甲醇合成及精馏、空分装臵地过程。
煤制甲醇，是以煤和水蒸气为原料生产甲醇，在这个过程中得先把煤制成煤浆，通过加入碱液调整煤浆的酸碱度，使用棒磨机或者球磨机对原煤进行煤浆气化，相比之下球磨机磨出的煤浆粒度均匀，筛下物少，在这个过程中排出的废水中含有一定量的甲醇和甲醇精馏废水，这些废水可以充分利用在磨浆水；气化就是煤浆与氧气部分氧化制的粗合成气，在这个过程中会产生co、co2等有害气体；接下来是灰水处理；变换的过程就是把co转化成h2；在这个过程会产生大量的杂质；低温甲醇洗，这一过程是把制的甲醇的硫化物和杂质等脱除；甲醇合成及精馏的过程其实就是把制的甲醇进行再次净化和优化。
煤制甲醇工艺整个过程相对于复杂，在生产过程中产生的杂质比较多，操作难度比较大，杂质多就导致甲醇纯度相对比较低，合成的粗甲醇中杂质种类和量都比天然气甲醇多，因此精馏难度也较大。
天然气制甲醇的主要原料是天然气，甲烷是天然气的主要部分，此外还存在少量的烷烃、氮气与烯烃。
以非催化部分氧化、蒸汽氧化等方法进行生产甲醇，蒸汽转化法作为应用最广的生产方法，它的生产环境是管式炉中在常压或者加压下进行的，在催化剂的催化下，甲烷与水蒸气进行反应，生成甲醇以及二氧化碳等混合气体。
焦炉气制甲醇与天然气的比较探讨摘要：焦炉气制甲烷与天然气两种工艺技术具有一定的对比性，各有各自的优势与特点，本文将从二者的工艺流程、能量利用率、消耗定额、产品方案以及项目投资等方面加以对比分析，从而体现出焦炉气制天然气的独特优势。
关键词：焦炉气天然气对比甲醇由于世界石油价格不断上涨，对我国一些对石油资源依赖性较大的产业带来较大的困难，严重影响到社会经济的发展和进步，在此形势下，必须要对当前的能源结构加以调整，不断开发相应的可替代性能源，降低对石油资源的依赖，才能保障经济的健康、快速运行。
一、工艺流程对比（一）焦炉气制甲醇工艺流程焦炉气制甲醇工艺流程图：焦炉气从焦化厂输送到气柜之后，使用压缩机将其压力提升至 2.5Mpa，然后通过一级加氢转化催化剂、氧化铁脱硫剂、预脱硫剂、二级加氢转化催化剂、氧化锌脱硫剂等对其加以作用，使其内部无机硫和有机硫降至0.1PPM以下。
采用催化部分氧化转化工艺技术，对其中的甲烷加以转化，将其制成甲醇的主要其他成分H2和CO，再将其输送到合成系统内，对其进行提压，使其压力控制到5.5Mpa左右。
在甲醇合成塔内添加氢，使之发生反应得到粗甲醇，再通过三塔精馏转化为精甲醇。
配套的空分系统需提供转化反应所需的氧气，焦炉气用于生产甲醇过程中氢气过剩。
（二）焦炉气制天然气工艺流程使用粗脱硫剂对原料焦炉气加以吸附，吸附环境控制为40℃以下、24KPa，其中的大多无机硫会在粗脱硫塔中被消除掉。
再使用预处理吸附剂对其加以选择性吸附，将其中的萘、苯等杂质脱除掉，采用中温水解催化剂，转化环境控制为175℃和2.4Mpa，将预处理后焦炉气中含有的有机硫转化为无机硫。
用精脱硫剂对酸性气体进行选择性吸附，吸附环境为40℃以下、2.3Mpa，使酸性气体中含有的汞和硫在脱汞塔与脱硫塔中被清除掉，并施以等压干燥的方式，在吸附净化塔内将焦炉气中干燥后的杂质脱除掉。
检查焦炉气净化后是否合格，符合标准后再将其送至PRISM?膜分离器中环境条件为40℃、2.0Mpa，在膜两侧气体组组分分压差的作用下，焦炉气中的氢气会部分渗入纤维内部，并出现富氢物质，压力为0.2Mpa，对富甲烷气加以精馏和液化，从而制成符合标准的天然气产品。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广应用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广使用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并和空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
甲醇燃料与天然气性能对比
天然气输送、储存对设备要求高，对于中、小城镇，远离气源的地区不易获得。
在中、小城镇引入天然气气源前，有部分用户使用甲醇作为燃料。
甲醇产能过剩，每年过剩2700万吨，价格低廉，储运、运输简便，安全性高，是各国政府目前大力推广的环保洁净能源；面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潜力的新型替代能源，深受各国企业组织的青睐。
新型醇基液体燃料对环境无污染，运输方便，可用普通塑料桶装运，常温常压下燃烧安全可靠。
燃烧热效高于其他燃料20%多。
因此，项目所开发的新型、节能且无污染的新型醇基液体燃料，以优异的品质替代柴油、液化气应用在餐饮业领域内中餐灶、茶炉、小锅炉等，将对减少城市污染，降低餐饮业成本，提高燃料利用率和使用的安全性，改善能源供应紧张，推动我国民用燃料的技术进步，满足社会对清洁能源的需求具有重要意义。
1、甲醇及甲醇燃料物理特性
甲醇无色、透明、易燃、易挥发、有毒、略有酒精气味；相对密度（20℃）：0.792；沸点：64.5℃；熔点：-97.8℃；闪点：12.22℃；燃点：8℃；自燃点：463.89℃；蒸汽蒸汽与空气混合物爆炸极限：6~36.5%；能与水、乙醇、乙醚、苯、酮、卤代烃等许多有机溶剂相混溶，遇热、明火或氧化剂容易燃烧，燃烧产物为水和二氧化碳。
粗甲醇中,甲醇约占80%，水约占20%,其余杂质为有机醇、醚、醛、酸等（如甲酸、乙醇等，比例非常小，几百到几十个ppm）。
粗甲醇价格在1500~2000元/吨。
加入醇基燃料增热添加剂后，热值可以达到7300~9000大卡（约30.6~37.7MJ/kg）。
目前市场上添加剂主要有三类。
第一类是醇水型燃料。
就是燃料中含有20%以上的水，燃料的热值更低，达不到“醇基民用燃料”行业标准技术要求，而且使用此类添加剂的灶具气化效果都不好，灶具设计复杂，不宜推广。
第二类是醇烃型燃料。
这种燃料主要给粗甲醇加烃类物质来提高燃料热值，加入烃类物质容易产生分层，适当加入助溶剂使燃料与烃类物质混合均匀不至分层。
目前此类燃料使用较多，严禁加入有害的有机化学产品为添加剂，同时控制水的含量，烃类含量应与灶具适应。
第三类醇醚型燃料。
由化工部西南化工研究院开发，将二甲醚溶于甲醇和水中，同时由二甲醚在钢瓶中产生原料所需的压力，这样就避免了现有醇水、醇烃型燃料在点火过程中需要额外预热、加压的过程，是一种很有前途的燃料，但二甲醚成本较高、贮存困难。
目前适宜推广第二类醇烃类燃料，随着人们生活水平的提高，逐步推广含水较低的醇醚型燃料。
2、经济性对比
甲醇燃料一般取75~85%的粗甲醇，添加20~25%的水及2~5%的添加剂进行搅拌，得到甲醇燃料，甲醇燃料的热值与
添加剂种类及加入剂量有关，热值一般在30.6~37.7MJ/kg。
液体燃料在储罐中储存，通过灶头完全气化。
粗甲醇市场价在1500~2000元/吨，加入添加剂后，甲醇燃料市场售价一般为3500~4000元/吨，供货商一般会提供适合甲醇燃烧的灶芯，价格大概为40~100元/只，只需要购买灶具，不产生额外的设备安装费用，对于家庭及小餐馆、饭店来说投入较低。
天然气每方价格在2~4元/m3不等（澄城商业用户天然气价格为3.5元/m3），二类天然气热值不低于（低热值）31~37MJ/m3。
从产生相同热量需要的燃料价格来看，甲醇燃料与天然气燃料价格比接近1，但使用甲醇初装费用低，或不产生费用，只需要在原有灶具更换灶芯。
天然气初装费用较高，需要安装燃气管道，计量仪表，电磁阀等仪器、仪表，额外产生的费用较高，家庭初装费在2000~3000元不等（不含灶具），而对于商业用户，酒店、饭店等根据规模的大小初装费用也相差较大。
澄城县甲醇用户只需要支付甲醇燃料的费用，甲醇供应商提供对灶具的安装、改装费用，大大降低了成本，节约投资。
3、燃烧产物
从甲醇燃料与天然气的燃烧产物来看，二者燃烧后生成CO2和H2O，都不产生污染环境的气体，相对清洁。
对人体无害，使用无异味。
但甲醇燃料易出现不完全燃烧，从用户使用反馈情况来说，容易出现流眼泪等情况，目前醇基燃料
中的添加剂成份复杂，商家是否会添加对人体有害的物质不明确，可能会造成一定的身体伤害。
4、安全性
甲醇燃料不易挥发，常态下可以储存在塑料容器中，燃料包装视距离远近及数量而定。
远距离及量大时，应用铁桶或用运输罐车装运，贮罐必须有直观的液位计，并标有最高液面充装量的红线标记，贮罐顶上应有放空管与阻火器。
甲醇即使泄漏也不容易出现爆炸等事故，易溶于水，燃烧时用水扑灭即可。
天然气从储存、运输到使用，压力均高于大气压，泄漏后不易被察觉，容易出现爆炸事故，发生火灾不易被水扑灭，危险性较高。
5、使用中存在问题
甲醇燃料在使用过程中也存在以下问题：1）甲醇属于有毒物质，在不完全燃烧条件下产物容易对人体有一定伤害；2）无法实现燃烧效率，浪费燃料，火力不猛；3）由于燃料自身的不稳定性，燃烧中极易损坏炉头。
天然气属于易燃易爆物品，使用中需要格外注意燃气泄露问题，对于使用环境要求较高，一旦发生泄露极易出现爆炸事故，爆炸破坏力大，后果严重。
6、国家相关标准、规范技术要求
醇基燃料是有国家标准的，早在1996年国家就已经出台了GB 16663-1996《醇基液体燃料》，是国家技术监督局以四川省地方标准DB51/181-93《合成液体燃料》为基础制定
的。
随后1997年，国家农业部发布了NY 311-1997《醇基民用燃料》行业标准，同时发布了NY 312-1997《醇基民用燃料灶具》行业标准。
这3个标准对规范醇基燃料及灶具的生产及使用具有重大意义，但由于当时的醇基燃料技术还处在发展阶段，所以对于燃料及灶具的生产及使用不可避免的存在一些问题，2009年9月4日，农业部行业标准废止。
GB 16663-1996《醇基液体燃料标准》中要求：
1）产品外观为均匀的透明液体，无恶臭；
2）醇基液体燃料性能符合下表要求：
3）燃料中不允许添加任何无机盐、卤代烃和硝基化合物。
添加烃类时，烃中芳香烃含量不高于40%。
《醇基液体燃料家用灶》标准要求，使用醇基燃料灶具时厨房空气中有害气体最高允许浓度如下表示。
从以上对比来看，天然气与甲醇燃料都属于清洁能源，符合国家能源发展相关政策，满足用户对清洁能源的需求。
使用甲醇燃料和天然气各有优劣，天然气燃烧稳定，热值高，但泄漏后危险性高，安装费用较高。
甲醇燃料投入少，但是
燃烧稳定性不好，火力不稳定，容易造成燃料浪费，甲醇的不完全燃烧，及燃料中的添加剂成分复杂，燃烧后容易对人体产生一定的危害。
目前我国地方政府在大力推广甲醇燃料，但缺乏相关的国家标准及政策扶持，甲醇燃料难以得到普及。
甲醇燃料发展困难重重。
一旦相关扶持政策颁布，甲醇将会得到广泛的应用。
7.实际使用情况：
调研澄城县甲醇燃料用户使用情况，甲醇燃料成本低，无需安装费用，免费赠送灶具，一公斤价格在3.5元左右，一般的小餐厅每月使用大约850~1000公斤，费用约为3000元，但甲醇燃料燃烧属于雾化燃烧，燃烧效率较低，存在一定的浪费，同时大量的不充分燃烧甲醇容易对人体造成一定的伤害，气味刺鼻。
天然气经济、清洁、燃烧效率高，但初装费用高，导致一部分用户有顾虑。
