180万吨年甲醇制烯烃项目

煤制烯烃（MTO）装置发展现状未来3个月内，我国将有4套180万吨/年的（以甲醇计）煤制烯烃（MTO）装置项目陆续投料开车。

目前国内在建、拟建和处于规划阶段的煤制烯烃MTO项目已超过40个，将形成2000万吨/年的聚烯烃规模，预计2014年年底就能形成500万吨/年聚烯烃的生产规模。

业内人士称，近3年来，我国煤制烯烃项目从无到有，发展速度惊人，其中一个重要原因就是国内拥有自主知识产权煤制烯烃技术的推动。

据了解，国内煤制烯烃技术拥有完全自主知识产权。

由中科院大连化物所等单位研发的DMTO技术，已在中国神华包头煤化工有限公司建成的180万吨/年工业化示范装置一次开车成功，其装置甲醇单程转化率达到100%，乙烯加丙烯选择性大于80%，该项目的技术水平达到国际领先水平。

之后由中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院自主开发的SMTO技术，于2011年10月在中国石化中原石化建成的60万吨/年工业化示范装置投入工业化应用，该装置已实现连续运行24个月的长周期运行记录，创造了我国MTO装置2年不停车的最好成绩。

另外，由北京斯伯乐科学技术研究院自主研发的与煤制烯烃分离装置相配套的关键助剂均已形成自有技术，如黄油抑制剂、除氧剂、碳三阻聚剂和压缩机阻垢剂等产品，已完全用于替代进口产品，实现了国产化应用。

与传统石脑油热裂解制烯烃采用国外进口专利技术相比，煤制烯烃项目建设投资和操作费用节省50%-80%，建设周期几乎缩短了一半，这不仅节约了大量的工艺包专利技术费用，而且还省去了漫长的项目技术谈判过程。

上述工艺技术和产品的优势集合，极大地推动了我国煤制烯烃自主创新MTO项目的健康、有序和快速发展。

从2013年我国已投产的4套MTO装置的年度经营数据来看，均为盈利状态，并且MTO项目利润率可达20%。

中科院科技成果——甲醇制取低碳烯烃（DMTO）技术项目简介乙烯丙烯等低碳烯烃是现代化学工业的基础，目前烯烃生产原料主要来源于石油炼制的石脑油。

我国石油资源相对匮乏，随着社会经济的发展，石油及石化产品的需求迅速增长，石油需求量已远远大于国内生产量，供需矛盾日益突出。

我国的资源状况是石油、天然气资源短缺，煤炭资源相对丰富，发展以煤为原料制取石油类产品的煤化工技术，实施石油替代战略，是关系国家能源安全的重大课题。

煤或天然气经由甲醇制取低碳烯烃的路线中，煤或天然气经合成气生产甲醇的技术日臻成熟，而关系到这条路线是否能畅通的核心技术主要集中在甲醇制取低碳烯烃（MTO）过程。

2006年8月23日，甲醇制取低碳烯烃（DMTO）工业性试验技术成果通过了国家级鉴定。

鉴定专家组认为，该项技术是具有自主知识产权的创新技术，装置规模和技术指标处于国际领先水平。

2006年8月24日，甲醇制取低碳烯烃（DMTO）工业性试验技术成果新闻发布会在北京人民大会堂举行。

2008年甲醇制取低碳烯烃（DMTO）技术获得了辽宁省科技进步一等奖。

中国科学院大连化学物理研究所在完成世界首次万吨级甲醇制烯烃（DMTO）技术工业性试验的基础上，开发了DMTO成套工业化技术，实现了DMTO技术的首次工业化应用和世界上煤制烯烃工业化“零”的突破。

2010年8月8日，世界首套180万吨煤基甲醇制60万吨烯烃装置投料试车一次成功，2011年1月进入商业化运营阶段，创造了巨大的经济效益和社会效益。

“十二五”期间，DMTO技术推广取得了显著成绩，技术已经许可20套工业化装置，烯烃产能1126万吨/年，预计拉动投资2500亿元。

截至目前，已有9套工业装置成功投产，烯烃产能达520万吨/年，新增产值约600亿元/年。

在成功开发甲醇制烯烃工业化技术的基础上，大连化物所又与合作伙伴联合进行了新一代甲醇制取低碳烯烃（DMTO-II）技术的研究开发。

DMTO-II技术是在DMTO技术的基础上将甲醇制烯烃产物中的C4+组分回炼，使乙烯、丙烯收率提高10%以上，实现多产烯烃的新一代工艺技术。

进口甲醇发展甲醇制烯烃可行性的探讨集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]进口甲醇发展甲醇制烯烃可行性的探讨炼油乙烯一体化装置，所需的乙烯和丙烯必须依赖外购。

而乙烯和丙烯属于危险化学品，短途运输尚可通过管道，中长距离的运输就要通过压力设备，成本高昂且运力有限。

乙烯和丙烯的供应已经成为我国(特别是东南沿海地区)化工园区发展的制约因素。

与此同时，从2008年底开始，大量涌入的廉价进口甲醇的使我国甲醇行业受到冲击。

2009年5月，中国商务部对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇进行反倾销调查。

在此背景下，亚化咨询建议在东南沿海水运便利的化工园区通过进口甲醇建设甲醇制烯烃(MTO)或甲醇制丙烯(MTP)装置，为园区下游企业供应乙烯和丙烯原料，以延长产业链，增强竞争力。

下面分析其可行性与需要解决的问题。

1.甲醇来源丰富，运输便利沿海地区的化工园区大多临近港口，拥有完善的液体化学品码头与仓储设施。

由于国际海运能力过剩，2009年上半年从中东、中南美洲和澳洲地区将甲醇运到亚洲主港地运费只有25美元/吨左右，运输费用较低。

中东和南美地区新建的天然气甲醇装置普遍达到单套170万吨/年的规模，具有原料成本低、能耗低所带来的甲醇成本低的优势。

亚化咨询的统计数据显示，到2010年全球甲醇产能将超过7000万吨/年，届时全球范围内甲醇产能过剩将成必然。

因此进口甲醇发展甲醇制烯烃不会面临原料短缺的问题，并且可以缓解进口甲醇对国产甲醇的冲击。

2.甲醇制烯烃装置规模灵活目前的石脑油裂解制百万吨级乙烯装置，需要近200亿元人民币的投资。

与此相比，外购甲醇制烯烃装置规模灵活。

经济规模为180万吨/年甲醇制60万吨/年烯烃，相应的投资较小；如果采用60万吨/年的甲醇制20万吨/年烯烃，也具备一定的经济性。

而与煤炭产地建设的煤制聚烯烃项目相比，外购甲醇制烯烃装置省去了前面的煤气化和甲醇合成工段，也省去了下游的烯烃聚合工段(烯烃产品直供化工园区其他企业)，相应地投资也要小很多。

180万吨甲醇项目可行性分析甲醇是一种重要的化工原料和能源，在工业生产和汽车燃料等领域中具有广泛的应用。

为了满足市场需求，建立180万吨甲醇项目可以说是具有一定的潜力和前景。

为了更好地分析该项目的可行性，从以下几个方面进行分析。

首先，需要进行市场需求分析。

甲醇作为一种广泛应用的化工原料和能源，其市场需求在一定程度上受到国内外经济形势和行业发展的影响。

通过调研市场需求和竞争对手的情况，可以评估项目的市场前景和潜在利润。

此外，还应该考虑未来的市场发展趋势和政策对甲醇行业的支持程度。

其次，需要进行技术可行性分析。

甲醇生产过程中的技术要求较高，需要考虑原料供给、工艺流程、设备选择等方面的技术问题。

通过调研现有的生产技术和设备，可以评估项目建设的技术难度和可行性。

此外，还需要考虑项目建设和运营过程中可能遇到的技术风险，并制定相应的应对策略。

再次，需要进行经济可行性分析。

甲醇项目的投资规模较大，建设和运营过程中都需要大量的资金投入。

通过计算投资回收期、内部收益率等指标，可以评估项目的经济效益和可行性。

同时，还需要考虑项目建设和运营过程中可能遇到的成本和收益风险，并制定相应的应对策略。

最后，需要进行环境可行性分析。

甲醇生产过程中会产生大量的废气、废水和固体废物，对环境造成一定程度的影响。

通过评估项目建设和运营过程中的环境风险，并制定相应的环保措施，可以确保项目在环境方面的可行性。

综上所述，180万吨甲醇项目是具有一定可行性的。

但是，在项目的规划和实施过程中，需要全面考虑市场需求、技术、经济和环境等方面的问题，并制定相应的解决方案。

只有在全面分析和评估的基础上，才能确保项目的可行性，实现项目的成功运行和发展。

1概述1.1建设项目的特点陕西延长中煤榆林能源化工有限公司靖边能源化工园区一期启动项目是延长石油集团依托靖边县资源优势，按照煤气油综合利用、一体化开发的要求建成的大型化工项目。

主要以煤、气、渣油为原料，建设180 万吨/年甲醇（全部为中间产品、不外销）、60万吨/年甲醇制烯烃、150 万吨/年渣油催化裂解、2×30 万吨/年聚乙烯（30万吨/年LLDPE 装置和30万吨/年HDPE装置）、2×30 万吨/年聚丙烯（30万吨/年PP1线、30万吨/年PP 2线）、9 万吨/年MTBE 和4 万吨/年丁烯-1联合装置等8 套主装置，以及配套的公用工程设施、辅助工程设施、环保设施等。

项目占地面积约为4km2，工程投资273亿元。

现有一期启动项目DCC装置在实际操作中，乙烯、丙烯产品产量未能达到原设计产能，乙烯产量减少约17%，丙烯产量减少约13%，此现状造成DCC装置分离单元操作偏离、局部系统产生瓶颈的同时；下游聚乙烯产品装置长期低负荷运行，且其中乙烯产量短缺问题尤为突出，针对次现状进行了填平补齐工程。

陕西中圣环境科技发展有限公司于2017年2月编制了《陕西延长中煤榆林能源化工有限公司靖边能化园区煤油气资源综合利用一期启动项目填平补齐工程环境影响报告书》，填平补齐工程中建设内容主要为建设180万吨/年甲醇及下游60万吨/年DMTO、30万吨/年LDPE/EV A，30万吨/年PP，配套建设公用工程与辅助设施。

陕西省环境保护厅于2017年6月27日以陕环批复[2017]283号文予以该项目进行了批复。

由于填平补齐工程目前刚开始建设，预计于2021年下半年投入试运行期，2022年下半年正式投运生产，在填平补齐工程投运前的这几年期间（2018年~2022年）下游聚烯烃产品装置仍处于长期低负荷运行。

导致企业DCC装置及下游聚烯烃装置不但系统波动大、不利于生产的长周期平稳运行，不能充分利用现有投资使效益最大化。

UOP公司甲醇制烯烃MTO技术简介UOP公司（Universal Oil Product中文名为万国油品公司）是全球最大的石油技术提供商，拥有全套炼油技术的装置。

总部位于美国芝加哥，雇员3000多名，年销售额十几亿美元。

UOP公司主要业务是提供技术转让，出售工艺包，目前国内有190多套装置是从UOP公司购买的专利技术。

UOP公司与国内各大化工设计院如化四院、化六院等都有业务往来。

MTO技术是甲醇在催化剂作用下生成乙烯、丙烯及其它烯烃的技术。

该技术在十几年前开始发展，去年才成为热门技术。

目前UOP最大的一套MTO装置位于尼日利亚，以天然气为原料生产甲醇，规模240万吨/年，配套80万吨/年烯烃装置，最后生产聚烯烃。

该装置由新加坡一家公司投资建设，预计2007年开车。

UOP公司的一个合作伙伴Hydro公司是挪威最大的化肥供应商，也是欧洲主要的乙烯和丙烯供应商。

UOP公司和Hydro公司从1992年开始合作开发MTO技术，1995年在挪威建成一套示范装置，每天进料0.75t甲醇。

如欲深入了解MTO技术，可以到该厂参观该工业示范装置。

在国内，目前只有神华集团启动了MTO项目，以煤作原料生产甲醇，规模为180万吨/年，继而生产30万吨/年乙烯和30万吨/年丙烯，最后生产聚烯烃。

总投资约110亿元，预计2008年全部项目投产。

由于神华集团在国内首先采用了MTO技术，若渤化集团也采用该技术，风险会小很多。

采用MTO技术，关键问题是甲醇的成本。

若甲醇成本控制在125美元/吨，MTO工艺将很具竞争力，收益率可以达到20％。

中东地区天然气价格很便宜，一般在0.5美元/百万Btu，合大约1.8美分/m3。

由此生产的甲醇成本为70美元/吨，运到中国的成本为30美元/吨，其甲醇进口到中国具有很大的成本优势。

渤化集团如果从国内采购煤，采用煤气化技术生产甲醇，成本较高，可以考虑直接从中东进口甲醇以生产下游产品。

烯烃分离装置碱洗塔压差高原因分析及应对措施摘要：针对中天合创能源有限责任公司化工分公司烯烃分离于2018年2月检修开车后压缩单元碱洗塔压差高原因进行分析，并提出处理意见，减少黄油和废碱的排放量，为满足装置以后高负荷连续稳定运行提出合理预防措施，以及发生此类问题提供借鉴。

关键词：烯烃分离；碱洗塔；堵塞；原因分析；应对措施1.简介1.1烯烃分离装置简介中天合创鄂尔多斯煤炭深加工示范项目甲醇制烯烃（S-MTO)装置，建设两套180万吨/年S-MTO装置，采用上海石油化工研究院（SRIPT)、中国石化工程建设公司（SEI)和北京燕山分公司三家联合开发的S-MTO工艺技术。

烯烃分离接收甲醇转化来的工艺气，经过压缩、精馏岗位的处理，最终得到聚合级乙烯和聚合级丙烯产品，生产的聚合级乙烯和丙烯送给下游聚合装置，副产的混合C4送MTBE/丁烯-1装置，混合C5和MTBE装置的剩余C4送烯烃催化裂解(OCC)装置进行处理，OCC装置生成的粗丙烯气体再返回至两套S-MTO装置进行分离。

1.2碱洗塔工艺流程及控制参数简介碱洗塔是用于脱除工艺气中的酸性气体（CO2、甲/乙酸等），以满足下游冷分离单元工艺操作要求以及装置终端产品的质量要求，CO2在低温下将结为干冰，造成设备、管道及阀门、管件堵塞。

产品气经压缩机三段压缩后进入氧化物水洗塔，水洗的目的是除去反应过程中生成的醇、醛等氧化物，经洗涤水（来自反再单元氧化物汽提塔底的洗涤水或锅炉给水BFW）洗涤后的工艺气在工艺气加热器中被急冷水加热到45℃ 后进入碱洗塔下部。

碱洗塔设计为三段碱洗和一段水洗，在碱洗塔中分别用弱碱、中碱和强碱（均是固阀塔板）的循环碱液洗涤工艺气。

顶部为水洗段（泡罩塔板）用来洗涤碱洗后的工艺气，防止碱液被带到下游装置。

1.3黄油的危害（1）大量的黄油聚合结垢，堵塞塔内件，导致塔堵塞，同时黄油在输送过程中，会粘附到管道内壁和泵内，造成管道和泵的堵塞，会对设备造成不良影响以及缩短了塔的运行周期。

年产180万吨甲醇项目可行性研究报告1.1 生产规模及产品方案1.1.1 生产规模及产品方案本项目作为**煤制油有限公司煤制烯烃项目60万吨/年MTO装置的配套工程，甲醇装置公称生产规模为180万吨/年,5500吨/日，年操作时间8000小时。

同时，本项目年副产硫磺27072吨。

1.1.2 产品、副产品质量指标1）甲醇本项目产品甲醇除了满足MTO装置对甲醇的质量要求外，同时要满足商品甲醇的需要。

因此甲醇质量指标执行中华人民共和国国家标准工业甲醇（GB338-92）优等品的要求。

中华人民共和国国家标准工业甲醇（GB338-92）2）副产品硫磺硫磺产品符合中华人民共和国国家标准（GB2449-92）优等品指标。

1.2 工艺技术选择1.2.1 原料路线确定甲醇是由一氧化碳与氢在催化剂存在的情况下进行化学反应而制得。

煤、焦炭、天然气、炼厂气、石脑油（轻油）、渣油（重油）、焦炉气和乙炔尾气等均可用来制造一氧化碳和氢（合成气），作为合成甲醇的原料。

在甲醇生产装置中，合成气的制备，在装置总投资中占绝大部分（约为60%），而甲醇的合成、粗甲醇的精馏以及公用工程等部分的投资所占比例较少，所以，甲醇生产原料路线的选择，主要是对合成气制备所用原料以及工艺路线的选择。

甲醇生产装置各工序的投资比例见下表：甲醇生产装置各工序投资比例表选用生产甲醇合成气的原料，可以从原料储量、现有生产能力、原料价格、成本、投资费用与技术水平等进行综合考虑。

**集团万利煤矿地处鄂尔多斯市，矿区有丰富的煤炭资源，从储量和目前的生产能力上看，完全可满足合成甲醇所需合成气原料的需要。

以煤或天然气为原料制合成气的生产工艺都比较成熟，国内外都有大型工业化装置在运转。

国外大型甲醇装置大多采用以天然气为原料的生产路线，主要原因除了一次性投资较低外，也与国外的天然气价格低有关。

比如沙特阿拉伯1998年的天然气价格为0.15元/Nm3，目前价格为0.279元/Nm3。

煤电化循环经济产业园煤制180万吨甲醇及转化烯烃项目可行性研究报告1. 总论1.1 概述1.1.1 项目名称及建设单位基本情况1.1.1.1 项目名称：³³³³**煤电化循环经济产业园煤制180万t/a 甲醇及转化烯烃项目。

1.1.1.2 项目建设性质本项目属于新建项目，项目建设的投资构成为资本金占30%，银行贷款占70%；经营体制及管理机制采用现代企业机制，按公司制进行经营和管理。

1.1.1.3 项目建设地：³³³³自治区³³³³市。

1.1.2 建设单位基本情况1.1.2.1 建设单位名称、法人代表建设单位：³³³³**矿业投资有限公司法人代表：1.1.2.2 建设单位概况××××**矿业投资有限公司注册成立于2004年11月，公司由山东**矿业集团有限公司(股比70％)、山东****煤电开发有限公司(股比20％)与中矿广源矿产开发有限公司(股比10％)共同投资组建。

公司注册地在××××自治区准格尔旗薛家湾镇，主要从事矿业开采，地质勘探，煤炭深加工，电厂投资，矿业机械设备、建筑材料和化工产品销售及矿业技术服务等领域。

公司按照总体规划、分步实施；体制创新、科学管理；立足煤矿、煤电化一体开发的发展战略，依托³³³³丰厚的煤炭资源，建设以煤炭为基础、以电力和煤化工为主体的大型煤电化能源产业基地，根据**集团制定的发展规划，到2015年，将分三期建设成煤炭产量3600万t/a，电厂装机容量3600MW，煤化工产品约500万t/a的煤电化产业基地，本项目为一期煤制180万t/a 甲醇及转化烯烃工程，计划2005年开工建设，2008年全面建成。

神华包头煤制烯烃项目工艺总流程神华包头煤化工有限企业将在内蒙古包头市九原区建设神华包头煤制烯烃项目，建设 180 万吨 / 年煤制甲醇、 60 万吨 / 年 MTO、30 万吨聚乙烯、 30 万吨 / 年聚丙烯、产汽 1440 吨/ 小时（发电 100MW）自备热电站、 4 套 6 万标立空分装置以及公用工程、协助生产设备、厂外工程 .1气化、净化气化妆置采纳 GE 企业水煤浆加压气化技术，变换由天辰企业设计，低温甲醇洗技术根源于林德工程企业。

原煤由火车运输入厂，进入卸车间卸车，翻车机卸煤进入受煤深地槽。

地槽的贮煤经叶轮给煤机、地槽带式输送机、进入料场储存。

料场的煤经仓下叶轮给煤机、仓底带式输送机输送进入环锤破裂机破裂。

破裂合格后，经圆管带式输送机、带式输送机分别输送到煤气化和热电站系统。

由煤运系统送来的原料煤（干）送至煤贮斗，经称量给料机控制输送量送入棒磨机，出棒磨机的煤浆浓度约 60%，经出料槽泵加压后送至气化工段煤浆槽。

煤浆由煤浆槽经煤浆给料泵加压后，连同空分送来的高压氧经过烧咀进入气化炉，气化反响在 (G) 、 1350～ 1400℃下进行。

反响生成 CO、H2、CO2、H2O和少许 CH4、H2S等气体。

走开气化炉反响段的热气体和熔渣进入激冷室水浴，被水淬冷后温度降低并被水蒸汽饱和后出气化炉；气体经文丘里清洗器、碳洗塔清洗除尘冷却后送至变换工段。

气化炉反响中生成的熔渣进入激冷室水浴后被分别出来，排入锁斗，准时排入渣池，由捞渣机捞出后装车外运。

气化炉及碳洗塔等排出的清洗水（称为黑水）送往灰水办理，办理后的水循环使用。

由气化碳洗塔来的粗水煤气送至变换工段，经气液分别器分别掉气体夹带的水分后，进入变换炉，与自己携带的水蒸汽在耐硫变换催化剂作用下进行变换反应，出变换炉的高温气体经热量回收后进入低温甲醇洗系统，挨次脱除H2S+COS、CO2后，净化气中 CO2 含量小于 3%，H2S+COS<，压力约为，送到甲醇合成系统。

180万吨/年天然气制甲醇项目初步方案
一、天然气用量
根据甲醇单耗天然气790 Nm3/t 核算，年消耗天然气142000万 Nm3，其中原料气约占80%，燃料气约占20%。

二、项目总投资
项目总投资约10.5亿美元，其中项目投资10.2亿美元，码头投资0.3亿美元。

三、公用工程用量
新鲜水：甲醇单耗新鲜水3.5 t/t，年消耗新鲜水 630万t。

电：甲醇单耗动力电87.5 Kwh/t，年消耗动力电 15600万Kwh（双回路供电）。

污水：吨甲醇产生污水0.038 t，年需处理污水 6.84万t。

四、占地面积
按照180万t/a 天然气制甲醇装置布置，项目总用地面积约450亩，约合30万m2，其中含码头用地约50亩，计3.3万m2。

五、码头需求
建议码头配置装船泊位两个，分别为10万t和5万t（兼2万t）泊位各一个。

六、工艺流程
七、工艺技术来源。

包头煤制烯烃二期项目贾总12月18日，神华包头煤制烯烃升级示范项目总体设计、部分基础设计、部分详细设计和拿总服务合同签约仪式在包头公司举行。

神华包头煤化工有限责任公司执行董事、总经理贾润安出席签约仪式并致辞；天辰公司党委副书记、总经理焦在月出席仪式并签约，党委委员、副总经理卞明见证仪式。

天辰公司是国家一流的、综合性化工工程公司，全面负责了神华包头一期60万吨煤制烯烃示范项目的设计和EPC总承包任务，且保持着与神华多年持续友好的合作。

自主创新，引领未来，煤制烯烃升级示范项目肩负着神华煤化工产业延伸、技术创新和新产品示范的光荣使命。

工程设计是决定项目成败的关键，天辰要充分发挥雄厚的技术优势，秉承最先进科学的设计理念，选用最优的工艺、材料和技术，全身心投入设计工作，为项目成功实施打下坚实的基础。

神华包头煤制烯烃升级示范项目，是将神华包头一期60万吨煤制烯烃项目现有工程规模能力扩大。

该升级示范项目规模为200万吨/年煤制甲醇、甲醇下游加工装置及煤基可降解材料等产品。

神华包头煤制烯烃升级示范项目，位于内蒙古自治区包头市九原工业园区，在现有60万吨/年煤制烯烃工程基础上扩建70万吨/年煤制烯烃工程，同时对现有工程进行升级改造。

拟建工程以蒙西煤炭资源为原料，采用粉煤加压气化、净化、甲醇合成、甲醇制烯烃等工艺生产70万吨/年聚烯烃产品。

扩建后，煤制烯烃产品产能由现有60万吨/年增加到130万吨/年。

项目主体工程主要包括粉煤加压气化、变换、低温甲醇洗、硫回收、甲醇合成、甲醇制烯烃（MTO）、聚乙烯、聚丙烯、空分等装置。

公辅工程主要包括罐区、循环水系统、火炬系统等。

环保工程主要包括污水处理系统、回用水系统、蒸发结晶装置、废气处理装置、油气回收装置及新建厂外渣场等，并对现有工程部分公辅工程、环保工程进行改扩建或者升级改造。

项目主要产品有40万吨/年聚乙烯和35万吨/年聚丙烯，副产品主要有硫磺等。

项目概况：本项目为改扩建，煤制甲醇在现有180万吨/年基础上增加到380万吨/年规模，甲醇制烯烃产能由60万吨/年增加到130万吨/年。