地铁全线车站给排水系统初步设计思路-论文

浅析地铁车站的给排水系统设计要点摘要：近年随着城市化进程的加快，城市人口急剧增多，国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力，城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段，目前一再各大城市得到了广泛的应用。

而地铁作为城市轨道交通的最主要形式，发挥着不容忽视的作用。

地铁车站的给排水系统设计内容繁杂，施工难度大，需要引起足够的重视。

地铁车站的给排水系统一般从生产、生活给水系统、消防给水系统和排水系统三大方面去设计，本文首先分析了地铁给排水设计的一般要求，在此基础上分别从以上三大方面阐述了地铁给排水系统设计的要点。

关键词：地铁车站；给排水；设计；消防abstract: in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban population sharp increase, the major domestic ground transportation are facing huge pressure, urban rail transit become an effective directing ground flow and ease traffic jams at present, an important means of cities again and again has been widely used. the urban rail transit and as the main form, plays a role that can not be ignored. the subway station of the water supply and drainage system design content multifarious, construction difficulty, need to cause enough attention. the subway station of the watersupply and drainage system is usually from production, living water supply system, fire water supply system and drainage system three aspects to design, this paper firstly analyzes the underground water supply and drainage design of the general requirements, on the basis of the above respectively from three aspects, the water supply and drainage system design points.keywords: subway station; water supply and drainage, design; fire中图分类号：tl353+.2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）一、地铁给排水设计的一般要求地铁给水设计，必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持综合利用，节约用水的原则；地铁给水水源应优先采用城市自来水，当沿线无城市自来水时，应和当地规划等部门协商，采取其他可靠的供水水源；地铁排水系统，除生活及粪便污水应单独排放外，结构渗漏水、冲洗及消防废水和口部雨水等可以按合流排放，但厕所生活及粪便污水的排放，必须符合当地和国家现行排水标准的规定，给排水设备的自动化程度，应根据运营管理的需要，结合当地具体条件，经过技术经济比较确定，但排水设备，应按自动化管理设计；地铁金属给排水管道及有关设备，应采取防止杂散电流腐蚀的措施。

地铁车站给排水系统地铁系统作为现代城市公共交通的重要组成部分，对于车站设施的安全和正常运行具有关键作用。

而地铁车站的给排水系统是其中不可忽视的一项重要设施。

本文将从地铁车站给排水系统的设计原理、工程实施和运行维护等方面进行详细介绍，以便更好地了解地铁车站给排水系统的重要性和必要性。

一、地铁车站给排水系统的设计原理地铁车站给排水系统的设计原理是确保车站内外水位稳定，并将雨水、污水、地下水等有效地排除出地铁车站，保证车站设施不受水灾影响，实现正常运行。

为达到这一目标，设计者需要考虑以下几个方面：1. 地铁车站内部给排水系统的设计：地铁车站内部给排水系统的设计主要包括雨水管道、污水管道和地下水排泵等。

通过设计合理的管道布局和管径选择，能够有效地收集和排除车站内部产生的雨水和污水。

同时，地下水排泵的设置可以控制车站地下水位，防止地下水渗入车站。

地铁车站外部给排水系统的设计主要包括雨水排水系统和污水处理系统。

雨水排水系统通过合理设置雨水渠道和雨水收集设施，将车站周边的雨水收集并排除到指定的排水系统中。

污水处理系统可以对车站产生的污水进行处理，以保证排放的污水符合环保要求。

二、地铁车站给排水系统的工程实施地铁车站给排水系统的工程实施需要经过详细的规划和设计，并结合实际施工条件进行施工。

具体的工程实施包括以下几个方面：1. 地铁车站给排水系统的规划与设计：在规划与设计阶段，需要对地铁车站的周边环境、施工条件和需求进行详细研究，确定合适的给排水系统方案。

通过合理布局和管道设计，确保给排水系统的安全可靠性和运行效果。

2. 地铁车站给排水系统的施工：在施工阶段，需要根据设计方案进行排水系统的施工。

这涉及到管道的敷设、连接和固定等工作，需要严格按照相关规程和标准进行施工，确保施工质量和工程进度。

施工完成后，还需要对给排水系统进行调试和验收。

通过试运行和检测，确保系统的各项指标符合设计要求，满足地铁车站的需要。

三、地铁车站给排水系统的运行维护地铁车站给排水系统的运行维护是确保系统长期稳定运行的关键。

地铁车站给排水设计的几点思考发布时间：2021-07-28T09:44:29.577Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：谭庆慧[导读] 摘要：随着城镇化建设速度越来越快，城市中的人口、交通工具越来越多，同时城市中的建筑物以及市政基础设施也越来越多，地面交通已经无法满足人们的出行问题。

南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁市 530029摘要：随着城镇化建设速度越来越快，城市中的人口、交通工具越来越多，同时城市中的建筑物以及市政基础设施也越来越多，地面交通已经无法满足人们的出行问题。

为了缓解城市交通压力，地铁等地下交通运输方式逐渐出现在人们眼前，地铁的出现也是科学技术发展的一个体现。

地铁不仅缓解了地面上的交通压力，同时也满足了人们对于交通工具更加快捷便利的需求。

地铁的建设是为了后期的运营，而运营就是为了服务于乘客。

地铁给排水系统作为地铁车站的一个重要子系统，不论在地铁建设阶段还是后期运营阶段都扮演着重要角色。

文章主要从建设、运营角度浅谈对地铁给排水系统设计工作的几点思考。

关键词：地铁车站；给排水设计；思考前言地铁车站给排水系统的功能主要通过管道、阀门、水泵以及土建坑槽、沟槽等设备设施实现。

建设阶段要做好给排水设备设施的技术把控、施工质量把控，运营阶段要做好这些设备设施的维护管理，如此才能发挥出给排水系统的功能，才能更好的服务于乘客。

地铁给排水设计就是要从建设、运营的角度统筹考虑，做好设计工作。

1.地铁给排水概况地铁给排水系统由给水系统、排水系统两大部分组成，给水系统又分为生产、生活给水系统和消防给水系统。

对于给水系统，生产、生活用水和消防用水通常从市政水源分别取水。

由地铁公司向城市供水公司申请用水，明确给水接驳点位，通过给水引入管将市政水从接驳点引入地铁车站，再通过管道、阀门、设备等向车站各个用水点供水。

生产、生活给水系统和消防给水系统在站内分开单独设置。

消防给水系统的构成除了管道、阀门、水泵外，如市政管水源不能满足车站消防用水量、水压需求，还需要设置消防水池、消防泵。

对城市轨道交通车站给排水设计工作的思考[摘要]本文分析了城市轨道交通车站给排水设计内容、设计原则、生产生活及消防给水、污水提升系统、气体灭火与建筑灭火器、管材及附件，并对城市轨道交通车站给排水设计中遇到的常见问题进行了探讨。

[关键词]城市轨道交通车站；给水系统；排水系统；消防系统目前，一些城市的“交通病”愈演愈烈，交通拥堵严重。

伴随着这些城市花大气力建设地下交通设施，一些问题也随之出现，尤其对于城市轨道交通车站给排水的设计提出了更高的要求。

本文笔者结合自身工作实践，围绕城市轨道交通车站给排水设计工作进行了探讨。

1.设计内容城市轨道交通车站给排水相关设计涉及多方面内容，有室外水源引接、消防给水、排水，站内消防及生活给水、站台冲洗及绿化给水、雨水、站台排水、轨行区排水的排出管引接、设备房气体消防、建筑灭火器等。

2.设计原则给水的水源主要来自于自来水，城市供水，应达到生产、生活和消防用水的水量、水质、水压要求，当前的环境下，节约用水是我们值得关注的重要内容。

通常，车站要采用生活、生产管网与消防管网相互分离的取水工程。

设备的选取，要考虑到安全性，也要考虑经济成本，要最优化地配置，这样才能取得最优化的效果。

3.生产生活给水如果从安全、节能来讲，装配目前无负压管网自动增压供水设备，来实行供水功能。

这种设备一般实际占地面积是很小的，也不必要建立一些水箱，当然它受的潜在污染也微乎其微，所以这是可行的办法，这样也节约了建造成本。

4.生产生活排水排水系统要安装雨污分流制。

一般地，卫生间小，要采取排水合流制。

然而，对于钢结构的屋面，一般地要采用虹吸压力流雨水系统。

这样，污水一般能够经过处理，然后，冲洗水、消防废水、雨水等等，有用的水资源，还可以重复利用，就近流向市政雨水管网。

5.消防给水位于地面之下的站台，以及隧道之间的地面下的站台，隧道区之间内，通常都需要配备消火栓系统。

消防系统的水资源一般来自自来水管网供水。

自来水管网一般水的压力是不足的，所以按照泵加压是必不可少的。

地铁车站给排水系统地铁车站给排水系统文档1.引言地铁车站作为城市交通网络的重要组成部份，需要安装有效的给排水系统来确保车站的正常运行。

本文档旨在详细介绍地铁车站给排水系统的设计、安装和维护，以及相关的法律名词和附件。

2.系统概述本章节将会详细介绍地铁车站给排水系统的整体概述。

包括系统的主要功能、组成部份和关键设备。

详细描述车站内的雨水排放系统、污水排放系统和供水系统。

3.给水系统本章节将会详细介绍地铁车站的给水系统。

包括给水来源、给水管道布置、水压控制、阀门和计量设备等内容。

详细描述水质要求、消防水源、给水管道材料和连接方式以及给水泵房的设计要求。

4.雨水排放系统本章节将会详细介绍地铁车站的雨水排放系统。

包括雨水采集方式、管道布置和施工要求。

详细描述雨水采集污水、排水管道材料和连接方式、雨水沉沙池和雨水泵房的设计要求。

5.污水排放系统本章节将会详细介绍地铁车站的污水排放系统。

包括污水采集方式、管道布置和施工要求。

详细描述污水采集污水、排水管道材料和连接方式、污水泵房的设计要求，以及污水处理设施的运行和维护要求。

6.术语和定义本章节将会列出本文档中涉及的主要法律名词和相应的注释。

确保读者对相关术语的理解和正确应用。

7.法律名词及注释本章节将详细解释整个给排水系统中涉及的法律名词和相关注释，以确保设计和运行的合法性和符合相关法规。

8.附件本文档所涉及的附件包括但不限于设计图纸、工程报告、设备清单等。

附件将以文件的形式附在文档后面，以便读者更深入地了解地铁车站给排水系统的相关信息。

9.结论在本章节中对全文进行总结，提醒读者重点关注的事项，并再次强调本文档所涉及的附件和法律名词。

10.参考资料本文档所参考的相关资料和文献，供读者深入研究和了解地铁车站给排水系统。

扩展内容：1. 本文档所涉及附件如下：设计图纸、工程报告、设备清单、施工合同。

2. 本文档所涉及的法律名词及注释：水利法、城市给水排水管理办法、建造工程质量管理条例等。

地铁人谈城市地铁给排水设计城市地铁系统是现代城市的重要交通基础设施之一，在城市交通中起着非常重要的作用。

而城市地铁系统的给排水设计是其建设中必不可少的一环，关系到地铁系统的安全、运行和环境保护等方面。

本文将从城市地铁的给排水系统的设计原则、设计要素以及设计技术等方面展开论述。

首先，城市地铁系统的给排水设计应遵循以下原则：1.安全性原则：地铁系统的给排水设计应确保乘客和工作人员的安全，防止水灾发生。

设计时需考虑到排水管道的排污能力和排污速度，以确保在暴雨等极端气象情况下，地铁系统能够及时排水并减少积水。

2.可靠性原则：地铁系统的给排水设计应具有高度可靠性，确保地铁系统在正常和紧急情况下的正常运行。

设计时需考虑到排水管道的抗压能力、抗震能力以及防腐蚀能力等，以保证地铁系统排水系统的长期可靠运行。

3.经济性原则：地铁系统的给排水设计应尽可能地节约成本，降低建设和维护费用。

设计时需考虑到排水管道的材料选择、管径选择以及施工工艺等，以实现经济效益最大化。

其次，城市地铁系统的给排水系统设计需要考虑以下要素：1.排水量：地铁系统的给排水设计需要根据乘客流量、雨水量等因素来确定排水量。

要根据实际情况合理设计雨水排水系统，确保地铁系统在雨水过程中能够及时排水。

2.排水管道：地铁系统的排水管道主要由雨水管道和污水管道组成。

雨水管道用于排放雨水，污水管道用于排放地铁站等处的污水。

设计时需考虑到排水管道的材料、管径、坡度以及布置等因素，以确保排水畅通。

3.排水施工：地铁系统的给排水施工需要考虑到施工工艺、工期等因素，合理安排施工计划，确保施工进度和质量。

最后，城市地铁系统的给排水设计可以采用以下技术手段：1.地铁站点的雨水收集利用：可以采用雨水收集设施，将地铁站点的雨水收集起来，用于地铁站点的冲洗、绿化等用途，实现雨水资源的利用和节约。

2.设备设置：在地铁站点设置雨水泵站和污水泵站，以确保雨水和污水的顺利排放。

可以采用智能监测系统，实时监测地铁系统的排水情况，及时发现并解决排水问题。

地铁车站排水系统设计随着城市化进程的不断加速，城市交通建设也越来越重要，特别是地铁交通系统的建设。

在地铁交通建设中，排水系统的设计是相当重要的一个环节。

本文主要就地铁车站排水系统设计的相关内容进行探讨。

一、排水系统的重要性地铁车站是一个封闭的空间，地铁车站建设过程中排水系统设计的重要性不言而喻。

排水不好会影响地铁车站正常的运行，同时也会给站内的乘客带来不便。

另外，排水系统的建设对于地铁车站的维修和保养也有非常大的帮助。

二、车站排水系统的设计原则1、排水系统的可靠性排水系统的可靠性是车站排水系统设计的首要原则，因为车站排水系统毫无疑问是为了保证车站正常运行及方便乘客出行而建造。

所以，排水系统必须具有极高的稳定性和可靠性，考虑的方面要全面。

2、排水系统的适用性排水系统应该具有较高的适用性，要适应车站内不同地形、不同位置的排水要求，要能有效的排除各种水流，避免水流积聚引起的行走障碍或安全隐患。

3、排水系统的通畅性排水系统的通畅性同样是排水系统设计的重要因素之一，无论是车站的内部排水区域还是外部排水区域，排水系统通畅是不可忽视的。

三、车站排水系统的构成地铁车站的排水系统主要由内部排水和外部排水两部分组成，包括雨水排放、地下水的排放、污水管道的排放，也包括废物和垃圾的排放等。

内部排水内部排水主要是通过管道系统将地下雨水和地下水排放到车站外的管道中,防止下雨和地下水泛滥。

车站内部地面的排水系统主要是由地面排水沟、板槽、管道和排水井组成。

排水系统设计中,通常会根据地铁车站的结构和排水要求，对排水管道的长度、管径、坡度等进行综合考虑，并建造污水处理系统，保证地铁车站内部排水的畅顺。

外部排水外部排水主要是将车站内的废物、垃圾、污水等物排出管道。

特别是在排污系统的设计中,要特别重视废水的处理和废物的回收。

四、车站排水系统的优化建设车站排水系统不仅考虑简便，而且还需要优化排水效果，包括：1、设计雨水雨篦雨水的排放主要是通过车站内的雨篦进行排放，所以雨篦设计的合理与否更会影响到排水效果。

地铁给排水设计工作初探摘要:地铁近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市地铁线路也越来越多,地铁使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。

地铁车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计进行了简单的探讨。

关键词:地铁给排水设计工作给排水设计工作是和人们的生活密切相关,它设计的好坏直接影响居民的生活,不同地方的给排水工程又有不同的要求,相对来说居民住宅和学校等给排水工程已经总结了很多经验,但由于地铁是近些年随着经济的快速发展才蓬勃发展起来的,对于它的给排水工程的建设缺乏一些经验。

根据地铁车站的特殊性,它对消防和安全要求比普通的建筑要更高,此外,排水系统的合理也是它要考虑的因素之一,这里分别从地铁车站的给水和排水来探讨设计时要注意的一些问题。

1 给水跟据给水的用途不同,可以将给水划分为生活给水和消防给水。

生活给水维持地铁车站的正常运营,消防给水从安全的角度保证出现安全问题时会得会相应的消防保证。

下面依次介绍地铁车站生活给水和消防给水在设计时应该注意的地方。

1.1 生活给水生活给水是地铁系统给水最基本的一部分,它在设计时应结合现代居民的生活方式综合考虑。

从整体来看,生活给水要评估当前地铁车站的顾客数量以及未来的发展潜力,这样就可以估计到每天车站生活给水量大约是多少。

举个简单的例子来说吧,广州火车站地铁站的设计就可以使用这种方法。

由于火车站是人口相当密集的地方,它每天所承受的吞吐量至少会有几万人,这只是一个保守的估计,而每当过节尤其是春节的时候,它每天都会有几十万乃至几百万的人,由于地铁的快速和便捷,他们之中很大一部分人乘地铁而来,最终在广州地铁站下车。

如果没有考虑到这种问题的状况,就会导致地铁车站的给水不足,而使得整个车站过于拥挤,最终影响这个车站的正常运营。

地铁车站靠近居民的生活区,因此它的给水相对于飞机场等远离居民生活区的建筑来说比较容易,直接使用城市的自来水就行,这样用在它上面的花费相对来说也不会太高。

TECHNOLOGY TREND地铁作为一种独立的有轨交通系统，具有快速、安全、舒适地运送乘客的特点。

因而得到快速发展，并成为了现代城市中的“绿色交通”。

其中地铁的给排水设计，必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持综合利用，节约用水的原则。

地铁给水水源应优先采用城市自来水，当沿线无城市自来水时，应和当地规划等部门协商，采取其他可靠的供水水源。

而地铁排水系统，除生活及粪便污水应单独排放外，结构渗漏水、冲洗及消防废水和口部雨水等可以按合流排放，但厕所生活及粪便污水的排放，必须符合当地和国家现行排水标准的规定。

1给水系统给水系统由生产、生活给水系统和水消防系统组成。

在满足地铁生产、生活和消防对水量、水质和水压要求的前提下，应尽可能利用城市供水网来保证供水。

对于生产生活给水系统，应根据不同的城市及其自来水公司的具体情况确定水源和供水方式。

而由于消防与生活用水的水量水压要求相差较大，因此应将消防管网与生活管分开设置。

然后再进行站内的管道布置和管材的选择。

广州地铁一号线在进行设计管径小于等于DN80采用镀锌钢管；管径大于DN80的管道，位于站厅层顶棚上及站台板下的均采用焊接钢管。

并在车站给水引入管上装设绝缘管；与地面轨道并行埋地铺设的金属管道应对这些金属管道进行防腐处理和绝缘处理，并离轨道3~5m 铺设。

此设计因为采用了镀锌钢管，为了防腐需要采用二次镀锌工艺。

不仅造价高、而且施工难度大，防腐效果最后仍不理想。

今后的地下铁道给水系统设计应尽可能多的采用球墨铸铁管、钢塑复合管等防腐效果好、不燃而且施工方便的管材。

同时因为地铁车站防火的要求，不应采用可燃的塑料管和铝塑复合管，以免火灾蔓延和因管道中断而影响灭火。

2排水系统排水系统一般包括车站排水和区间排水。

车站排水应先将废水汇集再排除。

其中汇集的方式主要是将消防废水、结构渗漏水、冲洗废水、环控系统废水等，由地漏收集，排入站台线路侧沟，然后经一定的坡度排入车站废水池。

地铁车站论文给排水系统设计论文摘要：地铁车站的给排水系统设计工作中会涉及很多复杂的内容，而且内部管道设计复杂，易于出现交叉现象，因此在开展设计工作时，设计人员就必须要进行全面的考量，要对各个细节都给予综合分析，尤其是车站水源接驳问题等，要尽可能加强设计的完善性，努力提升设计水平，保证地铁车站给排水系统的正常运行，确保城市地铁车站的正常工作，促进城市轨道交通事业的发展。

前言近年来，我国的城市化发展进程不断发展，也使得城市人口日益增多，使得城市地面交通压力日益增大，于是这也有效地推动了地铁等城市轨道交通的发展。

地铁可以更好地缓解城市地面交通压力，便于人们的出行。

为了充分确保地铁车站的正常运行，那么就充分做好地铁车站的给排水系统设计工作。

1.地铁给排水设计的基本要求首先，在对地铁进行给水设计时，要使得设计方案能够充分满足生产生活与消防用水在水质与水量等诸多方面的要求与标准。

要能够充分地遵循节约用水、合理利用的基本原则；第二，在地铁给水水源的选择方面，要首先选择城市的自来水。

假如在沿线没有城市的自来水，那么就需要与相关的部门进行汇报与协商，选择其他比较安全可靠的水源；第三，在对地铁排水系统进行设计的时候，不但要确保生活污水与粪便污水能够单独进行排放，使其能够充分地满足国家相关的标准，而且还要对消防废水与结构渗漏水等进行合流排放；第四，要加强给排水设备的自动化与智能化建设，使其智能化与自动化水平得以有效的提升；第五，对于地铁金属给排水管道及其相关的设备，必须要采取有效的防范杂散电流腐蚀的方法，进而确保这些设备的质量，使其得以正常使用。

2.案例分析2.1工程概况。

本工程是天津地铁10号线的梨园头站水源接驳设计工作。

地铁10号线是天津城区西南到东北方向的一条轨道交通骨干线路，其起始位置为南部西青区的梨园头，终点为城区北部的新城地区。

线路的总长达到43.2公里。

此线路由几期工程共同完成，其中对于一期地铁10号线南段工程而言，其起点为梨园头，终点站为屿东城。

引言概述：地铁车站给排水系统是地铁建设中的重要组成部分，扮演着保障车站运行和乘客安全的关键角色。

本文将对地铁车站给排水系统进行深入探讨，从五个大点展开详细阐述，包括给排水系统的设计原则、主要设备与管线布置、排水重点和难点、维护和管理以及未来发展趋势。

正文内容：一、给排水系统的设计原则1.1 合理布局：地铁车站给排水系统的布局应考虑车站结构、地形地势等因素，合理规划管线的走向和连接方式。

1.2 安全可靠：给排水系统设计应符合相关标准和规范，确保系统的安全可靠性，避免发生漏水、渗水等问题。

1.3 高效节能：给排水系统的设计应注重节能减排，采用高效设备和技术，降低能耗，提高系统运行效率。

二、主要设备与管线布置2.1 排水泵站：地铁车站排水泵站是整个给排水系统的核心设备，其选型和布置直接影响着系统的运行效果。

2.2 排水管线：地铁车站排水管线的布置要合理，尽量避免高水位、上浮和阻塞等问题，确保排水畅通。

2.3 排水井：地铁车站排水井的设置应考虑到不同车站的水位变化情况，合理设置并保持井内的清洁与畅通。

三、排水重点和难点3.1 高峰期排水：地铁车站在高峰期客流集中时，要能快速有效地排水，以保证站台和过道的畅通，避免水患事故。

3.2 雨水排水：地铁车站附近的雨水排水是一个重要问题，需要建立完善的雨水排水系统，以应对暴雨等极端天气情况。

3.3 废水处理与回收：地铁车站的废水应进行合理处理和回收利用，将废水转化为可再利用的资源。

四、维护和管理4.1 定期巡检：地铁车站给排水系统需要进行定期的巡视和检修，及时发现和解决问题，保证系统的正常运行。

4.2 应急维修：地铁车站给排水系统应建立应急维修机制，当发生突发故障时能够迅速响应和处理。

4.3 数据监测与追踪：地铁车站给排水系统的运行数据应进行实时监测与追踪，通过数据分析预测和预防问题的发生。

五、未来发展趋势5.1 智能化：未来地铁车站给排水系统将趋向智能化，通过引入先进的监测技术和自动控制系统，提高系统运行效率和安全性。

一南京城市地铁1.城市地铁的优势地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。

一是运量大。

地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

二是速度快。

地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。

三是无污染。

地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题，因此受到各国政府的青睐。

2．南京地铁的规划在新一轮南京轨道网线规划中，南京主城区地铁线加密，从原来的13条增加到17条，里程则从原来的433公里增加到617.1公里。

而且不再局限于主城地铁这种单一形式，分为快线、地铁、轻轨三种，线网密度2030年南京地铁远景规划达到每平方公里0.15公里，与巴黎市相当。

主城区有9条轨道交通，总长200公里，主城线网密度为每平方公里0.76公里，与日本名古屋相当，老城区密度为每平方公里1.21公里，与日本大阪相当。

预测到2050年，南京的轨道交通平均客流强度将达到2.52万人/公里，轨道交通平均乘距9.5公里。

规划实施后，南京中心区地铁车站辐射半径600米，服务人口达95%，在城市范围区内70%人口可在40分钟内到达市中心。

二南京地铁三号线车辆段工程1场址环境概述（含周边环境、交通、规划）秣周车辆段段址位于绕越高速以南、前庄南路以西、双龙大道以东、南京协鑫生活污泥发电有限公司以北所夹地块范围内，地块范围内大部分为水田和菜地，只有少量的房屋和旱地。

车辆段用地范围内有50%的地块属于规划的绿地范围，有110kv的高压线穿过，已经与规划部门沟通需改移。

段址内地势起伏不大，地面标高在7m~10m之间，占地面积34.95公顷。

根据收集到的段址处的百年一遇洪水位标高，段内轨顶设计标高参考周边道路路面设计标高定为11.5m（前庄南路路面约10m，双龙大道路面约11.0m），场坪标高为10.87m。

2场址所在地气象资料南京地区属北亚热带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温度15.7℃，最高43℃（1934年7月13日），最冷月平均温度-2.1℃。

地铁给排水系统组织设计一、系统组织1.供水系统：供水系统主要负责向地铁站点、车厢和相关设施提供清洁饮用水。

它由供水管网、水质监测设备和消防系统等组成。

地铁供水系统需要确保供水管网的可靠性和稳定性，以满足地铁系统的正常运行需求。

此外，还需要配备水质监测设备，及时监测和检测供水水质，保证乘客的饮水安全。

消防系统也是供水系统中至关重要的一部分，它能够在火灾发生时提供紧急供水，以保障乘客的生命安全。

2.排水系统：排水系统主要负责将车厢、站台和相关设施产生的污水、雨水等顺利排放。

它由排水管网、泵站和处理设备等组成。

地铁排水系统需要保证管网的畅通度和排水能力，在车站、隧道和车辆周围设置足够数量的排水设施，确保雨水和污水能够迅速排出，防止积水、洪水等情况的发生。

此外，地铁排水系统还需要配备泵站和处理设备，对排出的污水进行合理处理，以减少对环境的污染。

二、设计原则1.安全可靠：给排水系统设计应符合国家相关标准和规范要求，确保设施和设备的安全可靠性。

例如，在供水系统设计中要保证供水管网的耐压和耐腐蚀性能，防止漏水和水质受污染。

在排水系统设计中要考虑排水能力和泵站的运行稳定性，以应对突发的雨水和污水排放需求。

2.经济合理：地铁给排水系统设计需要在满足需求的基础上尽可能降低成本。

例如，在供水系统设计中可以通过合理选择管径、采用节水设备等方式减少供水管道的长度和材料使用量。

在排水系统设计中可以通过合理布局降低管道数量和泵站设备的规模，以减少能耗和运维成本。

3.环保节能：地铁给排水系统设计应注重环境保护和资源节约。

例如，在供水系统设计中可以考虑采用回收利用雨水和废水的设施，减少对自来水的依赖。

在排水系统设计中可以采用节能设备和处理技术，减少能耗和污染物排放。

三、设计要点在地铁给排水系统设计中1.设计容量：根据地铁站点的客流量和日常用水需求确定供水系统和排水系统的设计容量，以保证设施的正常运行。

2.设施布局：根据地铁站点的空间分布和功能要求，布局供水设施和排水设施，确保供水和排水的全覆盖。

浅谈地铁车站的排水系统设计摘要: 简要介绍地铁车站的排水种类和方式, 重点探讨排水地漏的布置, 以及地铁车站废水泵站和污水泵站的设计及控制方式等问题, 供设计人员参考。

关键词: 排水地漏; 污水泵站; 废水泵站1 前言近年随着城市化进程的加快, 城市人口急剧增多, 国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力,城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段, 目前已在国内多个城市中建成并投入运营, 且大多以地下铁道为主。

地铁车站的排水设计是车站给排水及防灾设计的主要内容之一, 及时排放车站内部的积水, 对车辆的正常运行及各类电器设备的保护有着重要意义。

地铁车站排水系统采用分流制, 主要由废水系统、污水系统和雨水系统组成, 其中废水系统包括车站冲洗水、消防废水和结构渗漏水等; 污水主要为卫生间生活污水; 雨水主要来自敞开式的出入口和风亭等。

2 地铁车站废水系统设计车站内废水收集和排放流程如下: 各类废水→排水地漏→轨道排水明沟→主废水泵站→压力检查井→市政污水系统。

2.1 各类废水量设计计算标准车站冲洗水排水量为4L m/2次, 计算面积为站厅站台层公共区域, 一日一次, 每次按1h 计算; 结构渗漏水通常设计标准为1Lm/2日, 计算面积为车站内表面积; 消防废水按一次消防水量100%计算。

2.2 排水地漏的布置车站各类废水均由设在站台层、站厅层和有用水点的房间内的地漏收集, 通过排水立管排放至轨道两侧的排水明沟内。

站厅层排水地漏设在车站主体内侧排水浅沟内, 相互间隔约40m, 此外车站出入口进站处应设置截水沟和排水地漏; 环控机房、保洁间、污水泵房、废水泵房、茶水间等有给水点的房间也应设置地漏。

站台层地漏主要排放公共区冲洗废水, 与站台边缘相距2.5m 以上。

对于各类风道进入车站主体处的地漏设置,《地铁设计规范》中并无明确规定, 笔者认为要避免不同类型风道因排水浅沟连通而造成的相互干扰, 每个风道入口处均应设置排水地漏, 不同风道不能共用排水地漏, 如图1 所示。

对城市轨道交通中给排水系统的展望随着城市的快速发展和人口的持续增加，城市轨道交通系统已成为现代城市的重要组成部分。

然而，随着城市轨道交通规模的不断扩大，给排水系统的建设和管理也面临着越来越大的挑战。

在未来的发展中，我们有必要对城市轨道交通中的给排水系统进行展望，以确保城市的可持续发展和人民的生活质量。

我们应该关注给排水系统的设计和建设。

在城市轨道交通建设的初期阶段，给排水系统的规划和设计应该与轨道交通系统的规划相结合。

这样可以确保给排水系统的合理布局和管网的畅通，避免发生水浸、积水等问题。

同时，应注重给排水系统的可持续性，采用先进的技术和设备，提高系统的运行效率和安全性。

我们需要加强对给排水系统的管理和维护。

城市轨道交通系统的运营需要大量的能源和资源，给排水系统的管理和维护同样需要投入大量的人力和物力。

因此，我们应该建立健全的管理机制，加强对给排水设施的巡检和维修，及时发现和处理问题，确保系统的正常运行。

同时，要加强对给排水设施的监测和数据分析，提前预防和解决潜在问题，降低系统故障的发生率。

我们还应该关注给排水系统的环境影响。

城市轨道交通系统的建设和运营对环境产生一定的影响，特别是对水资源和水环境的影响。

因此，在给排水系统的建设中，应采取有效的措施减少对水资源的消耗和污染。

可以通过引入循环利用和雨水收集利用技术，减少对自来水的需求；通过加强污水处理，减少对水环境的污染。

同时，要加强对给排水系统的环境监测，及时发现和处理环境问题，保护水资源和水环境的可持续发展。

我们还应该关注给排水系统的安全性。

城市轨道交通系统的给排水系统是保障运营安全的重要组成部分。

因此，在给排水系统的建设和管理中，应注重安全性的考虑。

可以通过加强设备的检修和维护，提高系统的稳定性和可靠性；通过加强对给排水设施的监测和预警，及时发现和处理安全隐患；同时，要加强对给排水系统的培训和管理，提高工作人员的安全意识和应急处理能力，确保系统的安全运行。

引言概述：地铁车站给排水施工方案地铁系统是现代城市交通的重要组成部分，地铁车站的给排水系统是确保地铁正常运营和乘客出行安全的关键设施。

为了保障地铁车站给排水系统的设计和施工质量，本文将从地下水源利用、雨水排放、污水处理、防水措施和监测控制等五个方面详细阐述地铁车站给排水施工方案。

正文内容：1. 地下水源利用1.1 了解地下水情况：在地铁车站建设之前，需要进行地下水的勘察和分析，了解地下水位、水质、含水层等情况。

1.2 设计针对性措施：根据地下水情况，设计管道和设备的布局，合理利用地下水资源。

1.3 节约用水：采用节约用水的措施，如使用节水型设备和设施，减少废水的产生。

2. 雨水排放2.1 雨水收集系统：设置雨水收集系统，将地铁车站建筑的屋顶和其他平面面积收集的雨水储存起来。

2.2 雨水利用：将收集到的雨水用于冲洗站台和站内设备，减轻城市排水系统的负担。

2.3 雨水排放：设计合理的雨水排放管道，并考虑地铁车站周边排水设施的协调与整合。

3. 污水处理3.1 污水收集系统：设置污水收集系统，将地铁车站内产生的污水集中收集并送往污水处理设施。

3.2 污水处理工艺：选择适合地铁车站的污水处理工艺，如生物处理工艺、沉淀工艺等，确保对污水进行有效处理。

3.3 水质监测：建立污水处理设施的水质监测系统，及时监测污水处理效果，保证处理后的水质符合排放标准。

4. 防水措施4.1 设计防水要求：根据地铁车站的地理环境和地下水位，确定防水要求，如防止地下水渗入车站、防止雨水渗漏等。

4.2 防水材料选择：选择具有良好防水性能的材料，如高压注浆、防水涂料等，进行地铁车站防水施工。

4.3 施工方法：合理采用防水施工方法，如贴膜法、涂刷法等，确保地铁车站防水工程的施工质量。

5. 监测控制5.1 监测系统建设：在地铁车站给排水系统中建立监测系统，对地下水位、污水排放水质等进行实时监测。

5.2 数据分析与处理：通过收集的数据进行分析与处理，及时发现问题，并采取相应措施进行调整。