城市轨道交通给排水系统
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城市轨道交通给排水系统简述轨道交通近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市线路也越来越多,使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。
车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计做一个简单的探讨。
一轨道交通车站给排水系统组成及作用1给排水系统概述轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。
轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水,直接利用市政自来水作为水源。
轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。
2车站给水系统2.1生产生活给水系统车站生产生活给水系统由两路市政给水引入管中的一根引入管的消防水表前引出1根dn80的生产、生活给水干管,并单独设置水表后进入车站。
生产生活给水管进入车站后呈枝状分布,主要供给车站工作人员饮用水、盥洗水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水及冷却塔补给水。
2.2消火栓给水系统地下车站采用生产生活和消防分开的给水系统。
地下车站及地下区间隧道的消火栓给水系统为环状管网。
地下站厅吊顶内设dn150的环状给水管道,站台板下设一根dn150的给水管道,站厅及站台板下的给水管道,在车站两端设竖向连通管,这样又构成竖向环状管网。
上下行区间隧道内,在行车方向的右侧各设一根dn150的给水管,并在区间联络通道处连通,站厅两端各设两根竖管和区间的给水管相接,这样车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统。
如仅引一路市政给水,需要设消防水池一座。
这样就构成了地下车站及区间的生产、生活及消防共用的安全可靠的环状管网给水系统。
区间消防干管每隔50m仅预留栓口,每5组消火栓栓口间设检修蝶阀。
区间消防栓用水量为10l/s,火灾延时按2小时设计。
区间不设消火栓箱,仅预留栓口,在进入区间车站站台端部适当位置分别设置区间专用消防器材箱。
2.3自动喷水灭火系统自动喷水灭火系统是一种利用固定管网、喷头能自动作用喷水灭火,并同时发出火警信号的灭火系统。
城市轨道交通中给排水系统事例
城市轨道交通中的给排水系统主要包括以下几个方面的事例:
1. 雨水排水系统:城市轨道交通建设中,会建设雨水排水系统,用于排走站台、车站等场所产生的雨水。
这些雨水通过排水管道系统,经过处理后排放到城市的雨水排水系统中,再进入到城市的雨水管网中。
2. 车辆洗车系统:轨道交通运营时,对车辆的外部进行定期清洗是保持车辆整洁的重要措施。
车辆洗车系统会设置在车辆段或维修中心,通过给水管道和洗车设备,为轨道交通车辆提供清洗服务,并通过排水系统将洗车时使用的水排放到污水系统中进行处理。
3. 排水井和泵站:轨道交通建设中,会设置排水井和泵站,用于排除车站、隧道以及其他设施内部的积水。
排水井会通过排水管道连接到泵站,泵站通过水泵将积水抽出,并通过排水系统排放到城市的雨水管网中。
需要注意的是,以上提到的事例都是合乎法规和规定的情况下进行的,遵循环保和排污行业的标准和要求,确保环境的健康和安全。
关键词:城市轨道交通;给排水系统;施工技术;给水系统;排水系统城市轨道交通工程具有建设规模大、投资金额高、施工难度大、安全风险高、质量标准高、各方协调难度大等特点。
城市轨道交通给排水工程和土建等相比,又具有技术新、工艺新、材料新、设备新等特点。
因此,给排水工程一直以来都是城市轨道交通建设的重点和难点。
宁波市轨道交通2号线一期工程整体长28.35km,其中高架线长6.39km,地下线长约21.61km,过渡段长约0.35km。
整个线路共有22座车站,其中地下车站18座、高架车站4座。
其给排水及消防系统以城市自来水为给水水源,地下站的排水分为污水、废水和雨水系统。
给排水及消防系统施工主要包括前期的管道安装和施压与后期的给排水设备安排、给排水系统调试四个部分[1-3]。
1给排水和消防系统设计1.1给水及消防系统宁波市轨道交通2号线一期工程给水系统以城市自来水为给水水源,管网水压大于0.14MPa。
车站两端与市政给水系统相连的水表井内安装有生产用水表、生活用水表和消防用水表。
生产和生活给水系统通过DN50~DN150给水管接入,整体呈树枝状分布;消防给水系统通过DN150给水管与车站两端相连,并在站厅、站台层进行联通,整体呈环状布置。
同时,站台层两侧通过消防水管穿过隧道和临近车站相连,且在进入区间的消防管道前并联安装电动及手动阀门。
在消防水管上按要求设置室内消火栓箱(其中区间只设消火栓头和启泵按钮)[4]。
1.2排水系统宁波市轨道交通2号线地下站排水系统包括污水系统、废水系统与雨水系统。
其中,污水系统主要是生活污水与厕所冲洗水;废水系统主要是消防废水、车站冲洗废水、车站结构渗漏水与局部排水;雨水系统为地下敞开部分的雨水(敞开出入口、敞开风井等)。
该项目中,污水系统与废水系统汇聚至站内污水泵房、废水泵房和集水池,通过排水泵将其运送至地面,通过压力井进入市政污水管,然后进行化粪池处理;雨水就近汇集至集水坑,用排水泵提升至地面经压力井(消能)排至市政雨水管。
城市轨道交通给排水系统简述轨道交通近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市线路也越来越多,使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。
车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计做一个简单的探讨。
一轨道交通车站给排水系统组成及作用1给排水系统概述轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。
轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水,直接利用市政自来水作为水源。
轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。
2车站给水系统2.1生产生活给水系统车站生产生活给水系统由两路市政给水引入管中的一根引入管的消防水表前引出1根DN80的生产、生活给水干管,并单独设置水表后进入车站。
生产生活给水管进入车站后呈枝状分布,主要供给车站工作人员饮用水、盥洗水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水及冷却塔补给水。
2.2消火栓给水系统地下车站采用生产生活和消防分开的给水系统。
地下车站及地下区间隧道的消火栓给水系统为环状管网。
地下站厅吊顶内设DN150的环状给水管道,站台板下设一根DN150的给水管道,站厅及站台板下的给水管道,在车站两端设竖向连通管,这样又构成竖向环状管网。
上下行区间隧道内,在行车方向的右侧各设一根DN150的给水管,并在区间联络通道处连通,站厅两端各设两根竖管和区间的给水管相接,这样车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统。
如仅引一路市政给水,需要设消防水池一座。
这样就构成了地下车站及区间的生产、生活及消防共用的安全可靠的环状管网给水系统。
区间消防干管每隔50m仅预留栓口,每5组消火栓栓口间设检修蝶阀。
区间消防栓用水量为10L/s,火灾延时按2小时设计。
区间不设消火栓箱,仅预留栓口,在进入区间车站站台端部适当位置分别设置区间专用消防器材箱。
2.3自动喷水灭火系统自动喷水灭火系统是一种利用固定管网、喷头能自动作用喷水灭火,并同时发出火警信号的灭火系统。
城市轨道交通给排水系统问题和对策摘要:随着城市现代化建设的稳步推进,城市轨道交通作为方便快捷的出行方式得到了广大市民的欢迎。
而轨道交通的安全运行,始终摆在城市建设者的面前。
其中给排水系统的技术应用也显得尤为重要。
排水系统的主要功能就是及时排出隧道及站台等整个轨道交通的结构性渗水,以此来保障轨道交通安全的运行。
关键词:城市轨道;交通给排水;问题;对策1城市轨道交通给排水系统概述城市轨道给排水系统是地下轨道交通的重要组成,为城市轨道交通安全运行提供保障。
此外,对于城市排水来说,给排水系统扮演着分担城市排水压力的角色,为城市排水系统功能提供有效补充。
给排水系统由各种阀门、水泵、传感器等组成,工程施工需结合交通实际线路进行合理规划。
其中,给水系统是轨道交通内供水的主要保障,为车站卫生间、乘务人员、空调设备以及消防设施提供水源。
排水系统则由雨水、废水和污水三个排水部分组成,相较于给水系统来说该系统较为复杂。
给排水系统中城市市政自来水是给水系统的主要水源,施工设计中要保证水量、水压等各个方面满足人们生产生活与消防用水的要求。
此外,在施工组织设计时要秉承生产生活管网与消防管网相互分离以及节约用水的设计原则。
同时选择设备时还要在保障工程质量与安全的基础上,实现各项资源的配置优化,节约经济成本。
2城市轨道交通给排水系统存在问题分析城市轨道交通给排水系统包括雨水排水系统、废水排水系统和污水排水系统。
城市轨道交通给排水系统存在的问题主要体现在三个方面:一是排水管道材料质量不符合相关的标准和规范。
这一问题造成的影响较为严重。
部分工程在建设过程中,施工方考虑到建设成本等因素,会选择不符合相关标准和规范的管道材料。
这些廉价的材料在质量和强度上的都达不到标准,难以长期使用。
建设过程中的偷工减料,最终会为后期使用埋下隐患,给公共财产和乘客生命安全带来巨大威胁。
比如外镀锌内衬塑钢管,这种类型的钢管是不适宜用在压力排水系统中的,长期使用这种材质的钢管容易造成管道阻塞,并最终引发爆炸。
城市轨道交通给排水系统简述(全文)范本一:正式风格城市轨道交通给排水系统简述1. 引言城市轨道交通给排水系统是保障城市轨道交通安全运营的重要组成部分。
本文将对该系统进行简述,包括系统的概述、设计原则、主要设备和管道布置等内容。
2. 系统概述城市轨道交通给排水系统是指为了排除雨水、地下水和污水,保持轨道交通运营区域的干燥和清洁,而设计和建设的一系列设施和设备。
该系统主要包括雨水收集、排水管道网络、泵站、出水口和处理设施等。
3. 设计原则3.1 雨水收集雨水收集是城市轨道交通给排水系统的第一步。
在设计中,需要合理设置排水沟和雨水收集设施,确保雨水顺利流入排水管道。
3.2 排水管道网络排水管道网络是系统的核心部分。
其设计原则包括管道规格选择、坡度和布置、管道连接和阀门设置等。
确保排水管道畅通无阻,能够有效排除雨水和污水。
3.3 泵站泵站主要用于排除地下水和污水。
在设计中,需要考虑地下水位、水质和流量等因素,以确定泵站的位置、泵的选择和运行模式。
3.4 出水口出水口是将雨水和污水排入城市排水系统的重要环节。
出水口的设置需要考虑排放标准和环境影响因素,并确保排水的安全和有效。
3.5 处理设施城市轨道交通给排水系统还需要考虑对污水的处理。
根据排放标准和环保要求,可以设置沉淀池、生化池等处理设施,以净化污水后再排出。
4. 主要设备主要设备包括排水泵、阀门、水封设备和监测仪器等。
这些设备的选择和使用需要符合相关标准和规范,以保证系统的稳定运行和安全性。
5. 管道布置管道布置是系统设计的重要环节。
根据实际情况和地理特点,在轨道交通线路周围合理布置排水管道,确保系统的完整性和效率。
6. 附件本文涉及的附件包括系统设计图纸、设备清单和技术参数等。
详细信息请参见附件。
7. 法律名词及注释7.1 城市轨道交通:指在城市地下或地面上建设的铁路交通系统,如地铁、轻轨等。
7.2 给排水系统:指为了排除雨水、地下水和污水而设计和建设的一系列设施和设备。
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城市轨道交通给排水
系统
班级:成都地铁
姓名:冯伟唐辉耀
供电与电气学院出品
绪论
地铁车站给排水系统的功能是满足车站的生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求,保证车站和车辆段排水通畅,为轨道交通安全运营提供服务,同时对生活污水和生产污水进行收集和处理,达到排放标准。
另外,车站排水系统还包括消防水系统。
由于消防水系统与防灾报警系统和自动灭火系统密切联系,国家技术规范规定消防给水应由消防系统统一控制管理,因此,消防水系统由消防联动控制系统进行控制。
生活给水系统主要是对给水系统的状态、参数进行监测与控制,保证系统的运行参数满足建筑额供水要求,以及供水系统的安全。
学习任务
(1)给排水系统的认知
(2)给排水系统的运行管理
(3) 给排水系统的设备维修
(4)给排水系统的故障处理
学习目标
(1)掌握城市轨道交通车站给排水系统的组成;
(2)了解城市轨道交通车站给排水系统设备的结构及工作原理;
(3)了解城市轨道交通车站给排水系统的运行管理工作内容;
(4)了解城市轨道交通车站给排水系统的维修工作内容;
(5)了解城市轨道交通车站给排水系统的故障处理流程及方法。
任务一 给排水系统认知
一、系统的组成
1给水系统的组成
(1)生活、生产给水系统的组成。
生活、生产给水系统由水源(城市自来水)、水池、水泵、水塔(水箱)、气压罐、管道、阀门、水龙头灯组成。
(2)消防给水系统的组成
消防给水系统由水源(城市自来水)、消防水泵、管道、阀门、消火栓(喷头)、水流指示器等组成。
2排水系统的组成
(1)污水系统的组成。
污水系统主要由集水井、潜污泵、管道及附件、化粪池、压力井、排水检查井等组成。
污水系统的工艺流程如下图示。
来自车站污→ → →
→城市排水系统
(2)废水系统的组成。
废水系统主要由集水井、潜水泵、管道及附件、压力井好排水检查井等组成。
废水系统工艺流程如下图所示
来自车站污水→ → →城市排水系统 (3)雨水系统的组成。
集水井 压力井 化粪池 集水井 压力井
雨水系统包括室外排水明沟(埋地雨水沟)、PVC排水管、排水检查井等。
二、给排水系统主要设备
1、阀门
地铁排水系统的阀门主要有闸阀、蝶阀、止回阀(单向阀)、排气阀、安全阀,以及卫生间的各种冲洗水阀。
(1)闸阀
闸阀,如图1-1所示,在介子通过阀体时流动方向不变,因此产生的流动阻力小,安装时没有方向性;开启缓慢,不会产生过大冲击,缺点是结构复杂,外形尺寸大;闭合面磨损快,维修不方便。
图1-1闸阀
(2)蝶阀
地铁采用的蝶阀按驱动方式分为手动蝶阀和电动蝶阀如图1-2和1-3所示。
蝶阀质量轻,体积小,与金属密封的闸阀和截止阀相比,采用软密封的蝶阀可是实现完全密封,气密性非常好。
蝶阀操作简便,在90度回转范围内即可实现启闭功能。
图1-2 电动蝶阀1-1手动蝶阀
止回阀的动作时利用罚前后的压力差使阀门完成自动启闭,从而控制管道中的介质只向指定的方向流动,当介质即将倒流时,它能自动关闭,从而阻止介质逆向流动,如图1-4所示。
止回阀1-4
在一般情况下,水中约含少量的溶解空气,在输水过程中,这些空气从水中不断释放出来,聚集在管线的高点处,形成空气袋,使输水变的困难,系统输水能力可因此下降约(5~15)%。
排气阀的作用是排除管道中聚集的空气。
如图1-5所示。
排气阀1-5
安全阀的作用是当管路里的流体压力超过一定值时,安全阀打开,排放一定量的液体,释放部分压力,保护管道安全,如图1-5所示。
安全阀1-5
2、水泵
地铁给排水系统采用的水泵有潜污泵和消防泵两种,两种水泵都来是离心泵,但因所适用的环境不同,结构上也存在差异。
(1)潜水泵是水泵和电动机一体化的水泵,电动机可完全淹没于水面下运行,水泵和电动机中间有一个油腔,水泵和油腔之间采用机械密封进行隔离,油腔和电动机之间采用骨架油封进行隔离,也有一些产品采用机械密封进行隔离,如图1-6所示。
潜污泵1-6。