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申苏浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及连接线
近日，申苏浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及连接线正式通车。
此次通车的
新增互通及连接线为当地交通出行及经济发展注入新的活力。
新增湖州南太湖互通
湖州南太湖互通位于申苏浙皖高速公路线路上，连接了省道S104线。
互通的
开设将有效缓解当地交通拥堵问题，同时，为周边的商业服务、物流配送、三农产品销售等领域的发展提供了新的机遇。
互通的开通还将有助于全面提升湖州市区与苏州、南京等地的经济联系和交流，促进沿线城市的产业协同和区域一体化发展。
此外，互通的建设也将吸引更多的商贸、旅游等业态接入，为湖州南太湖旅游度假区的发展提供新动力。
连接线的通车与作用
湖州南太湖互通新增连接线的通车，将有效改善周边地区的物流配送效率，推
动沿线区域的经济发展，实现互联互通的过程。
该连接线的通车将有利于上海、苏州、南通等地的货物运输，助推区域经济高质量发展。
此外，该连接线的通车也将加大通行难度较大的省道S304的缓解，缓解当地
道路交通压力，为公路网的循环融通、互联互通打下了坚实的基础。
此次湖州南太湖互通及连接线的通车，将进一步促进当地城市与周边地区之间
的产业发展、人流物流的畅通，为全面建设具有比较优势的现代产业新体系提供助力。
随着申苏浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及连接线的通车，交通运输的效率
和便捷性将进一步提升。
此次通车的互通和连接线不仅改善了当地居民的出行体验，也显著促进了当地经济的发展。
在今后的发展中，我们可以期待湖州南太湖互通及连接线的通车，进一步为沿线城市和经济带来更多的机遇和发展。
浙江省发改委关于铁路长兴南货场迁建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.03.04•【字号】•【施行日期】2016.03.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文省发改委关于铁路长兴南货场迁建工程可行性研究报告的批复长兴县发改委：你委《关于上报铁路长兴南货场搬迁扩建工程项目可行性研究报告的请示》（长发改投〔2016〕14号）和上海铁路局《关于长兴南货场搬迁扩建工程可研技术方案审查意见的函》（上铁师函〔2015〕1760号）以及中铁第五勘察设计院《关于铁路长兴南货场搬迁扩建工程可行性研究咨询评审报告》收悉。
经研究，现将主要内容批复如下：一、建设的必要性目前的铁路长兴南货场建成时间较早，因受区域限制，相应技术标准以及周边配套设施已不适应现代铁路运输需求。
按照上海铁路局与长兴县人民政府签订的《关于长兴南货场搬迁新建长兴综合物流园区铁路货场工程建设框架协议》，新建长兴南货场位于长兴综合物流园区内，项目的建设对于构建“铁公水”三位一体现代铁路综合货物运输体系，改善城市发展环境，提升长兴铁路货运服务能力，降低企业物流成本，满足地方对现代铁路运输需求具有重要的意义。
项目的建设符合《长兴县县域总体规划》要求及现实需要，因此铁路长兴南货场搬迁扩建工程是必要的和可行的。
二、选址及用地项目选址于长兴综合物流园区内永畅路以南，宣杭铁路以西，新规划的疏港公路以东，申苏浙皖高速公路以北地块，主线里程在DK0+000至DK3+357.0范围内，占地面积约504.5亩。
三、建设内容及规模线路从既有长兴南站杭州端牵出线尾部延伸，沿既有宣杭线并行，上跨长湖申航道、318 国道，跨过永畅路后布置新货场，走行线长度约为1.7km。
为便于货场内调车作业，在走行线上增加1股存车线，有效长1050m。
货场按“一次规划、分期实施、预留发展”的原则进行布置。
江苏省重点物流基地情况（61家）第一批（2006年评）重点物流基地：（12家）1、南京龙潭物流基地2、南京丁家庄物流基地3、无锡高新物流中心4、江阴长江港口综合物流园区5、徐州淮海综合物流园区6、江苏凌家塘农产品物流基地7、张家港保税物流园区8、苏州物流中心9、苏州高新区保税物流中心10、中外运高新物流11、太仓港物流园区12、江苏叠石桥物流园区第二批：重点物流基地入选名单：（10家）1、徐州海荧汽车工程机械配件物流基地2、吴江经济开发区物流中心3、江苏亚邦医药物流基地4、江苏三江现代物流中心5、南京幕燕金属物流中心6、泰州市城北物流园区7、宜兴旺达物流中心8、盐城市现代物流园区9、扬州长江石化保税物流中心10、泰州医药高新技术产业园物流基地和⏹第三批：⏹重点物流基地（16家）1、无锡西站物流园区2、江苏无锡朝阳（集团）有限公司3、无锡市锡山通江物流基地4、湖塘纺织物流园5、常州市城西物流园区6、江苏扬子江冶金物流中心7、江苏省如皋港现代物流基地8、江苏淮通物流园9、淮安金网物流有限公司10、大丰港物流基地11、扬州市公铁水联运物流集聚12、惠龙港国际钢铁物流基地13、泰州高港综合物流园14、江苏华东五金城物流基地15、江苏江阴--靖江工业园区物流园区16、邹区灯具物流中心第四批：重点物流基地名单：（8家）1、江阴保税物流中心2、常州保税物流基地3、江苏苏浙皖物流中心4、扬州商贸物流开发建设有限公司5、太仓亿立商贸物流投资有限公司(太仓国际物流城)6、无锡龙之杰钢材市场7、江苏戴南现代物流园区8、无锡出口加工区⏹第五批⏹重点物流基地名单（9家）⏹1、江苏新誉现代物流基地⏹2、江苏盛泽物流有限公司3、江苏白杨湾物流中心⏹4、仪征上汽赛克物流基地⏹5、无锡新港物流园⏹6、太仓保税物流中心⏹7、江苏省泰兴市苏中沿江化⏹工物流园⏹8、江苏志宏物流中心⏹9、丹阳市滨江物流中心第六批名单（2011年评）重点物流基地名单（6家）1、苏州市相城区物流中心2、江苏里下河物流园区3、长三角金属物流园4、江苏奔牛港物流中心5、淮安现代物流基地6、中国物流常州综合物流中心。
国际冷链物流产业园项目可行性实施报告目录一、项目概述 (2)1. 项目背景与缘由 (2)2. 项目目的及必要性分析 (4)3. 项目实施范围与规划 (5)二、市场分析 (6)1. 冷链物流行业现状及发展趋势 (7)2. 目标市场定位分析 (8)3. 市场需求预测与容量评估 (9)4. 国内外竞争态势对比 (11)三、项目实施方案 (12)1. 产业园总体规划方案 (13)1.1 产业园布局设计 (15)1.2 功能区域划分 (17)1.3 基础设施建设规划 (18)2. 冷链物流设施建设方案 (20)2.1 冷链物流仓库建设 (21)2.2 冷链物流设备配置 (23)2.3 冷链物流流程设计 (25)3. 运营管理与服务保障方案 (26)3.1 运营管理体系构建 (27)3.2 服务质量与安全保障措施 (29)3.3 信息化与智能化建设规划 (30)四、投资与资金筹措分析 (32)1. 项目投资估算与结构 (33)2. 资金来源与使用计划 (34)3. 投资回报预测与收益分析 (35)4. 风险分析与应对措施 (36)五、建设进度安排及工期保障措施 (38)1. 项目建设进度计划表 (40)2. 关键节点工期保障措施 (41)3. 进度监控与风险管理策略 (43)六、经济效益分析与社会效益评价 (43)1. 项目经济效益分析 (44)2. 社会效益评价与影响分析 (45)3. 项目可持续性发展分析 (47)一、项目概述随着全球经济一体化的不断深入，冷链物流行业在国际贸易中的地位日益凸显。
为了提高冷链物流产业的整体竞争力，促进区域经济发展，本项目拟建设一座国际冷链物流产业园。
本项目旨在打造一个集冷链物流、仓储、加工、配送、信息服务等功能于一体的综合性产业园区，以满足国内外市场对高品质冷链物流服务的需求。
本项目位于中国某省会城市，地理位置优越，周边拥有多个大型商业区和工业区，具有较强的消费市场基础。
苏浙皖物流1期项目情况简介
一、授信主体简介：
江苏苏浙皖物流集团有限公司成立于2008年7月8日，注册资本为25000万元，注册地址为江苏省溧阳市平陵中路388号。
公司法人代表为乐卫清。
股东结构为乐卫清出资24875万元（占公司注册资本的99.5%）、徐琴芳出资125万元（占公司注册资本的0.5%）。
公司许可经营项目：搬运装卸，货运代理（代办），货物配载，普通货运，煤炭批发经营。
一般经营项目：货物仓储，包装加工，设施租赁服务，电子信息咨询服务，物业管理服务，经销金属材料、建筑材料、五金材料。
截至2012年12月31日，苏浙皖物流总资产9.53亿元，其中流动资产1.35亿元，非流动资产8.18亿元，净资产5.40亿元，资产负债率43.36%；主营业务收入9.31亿元，净利润1647万元，收入净利润率为1.77%。
二、项目基本情况
江苏苏浙皖物流中心项目旨在通过对现有市场的改造升级和扩建打造苏浙皖三省交界区的区域性专业物流集聚区。
项目分为两期，一期项目于2008年8月立项，投资主体是江苏苏浙皖现代物流有限公司,规划建设用地299999平方米，地上总建筑面积527602.36平方米（其中商业服务区94765平方米、作业交易区136272平方米、信息与商务区198135平方米、仓储区98430.36平方米），及地下建筑面积58857平方米。
停车位：1759辆。
本次规划苏浙皖物流中心分
为仓储区（金属仓储、生产生活资料仓储）、交易区（金属交易区、生活生产资料交易区、综合交易区）、综合配套区及商务信息区4大区；具有交易、港口作业、信息化服务、仓储、加工和配送（配载）六大功能。
二期项目投资主体是江苏大唐投资有限公司（法人代表也为乐卫清）,规划建设大型区域运输集散中心、冷链物流中心、物流运营中心及信息化服务中心、商品存储中心、区域配送中心、零担快件中心、综合配套及行政服务中心、保税及出口监管仓储中心、内河集散集装箱联运中心、外资外贸加工区和散杂货码头等功能。
其中大型区域运输集散中心、冷链物流中心、物流运营中心及信息化服务中心已于2010年10月立项，规划用地850亩，总投资14.98亿元。
江苏苏浙皖物流中心致力打造一个功能齐全，立足于长三角，面向华东地区，辐射半径为200公里大型综合性物流基地。
三、项目资金筹集情况
一期项目所需的资金总额由建设投资和流动资金两部分组成,共145900万元,其中,工程建设估算总投资140043万元,正常生产经营所需流动资金5857万元。
资金来源：一是企业注册资金2.5亿元和资本公积2.5亿万元（股东投入项目资金）；二是施工单位垫资1.59亿元（施工单位承诺该款项在企业贷款未还清前不需支付）；三是银行借款8亿元。
四、拟介入原因
1、政策支持：
本项目可享受以下各级政府的政策扶持：
（一）根据《物流业调整和振兴专项投资管理办法》（发改办经贸…2009‟695号）和《中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法》（国家发展改革委令第31号）文件精神，该项目可享受原则上不超过2亿元的投资补助或贴息资金。
（二）溧阳市人民政府高度重视，并于2010年10月28日召开项目专题会议，根据《专题会议纪要》精神：苏浙皖物流中心项目列为溧阳市服务业重点项目，参照享受总投资1亿元以上工业项目各项优惠政策，市级行政事业性收费全部减免；要求发改委、财政局等相关部门紧扣省政府扶持现代服务业各项政策，尽快将项目提高到省级层面（现已列入江苏省2011年重点项目），尽力争取上级支持；国土资源局要积极争取项目用地点供；水利局做好项目地块内的水系调整；供电公司、电信公司按规划组织开展相关管线的迁移；要求溧城镇成立专门班子协调项目推进工作。
2、担保措施较强：
（1）土地抵押：苏浙皖物流将其持有的溧城镇新联村土地（土地总面积141555.80平方米，土地证号详见附件）及房产（交易楼116160.8平方米、仓储区75453.66平方米，土地面积158443.2平方米）及未来该地块上新建在建工程抵押给我行，提供抵押担保。
根据江苏苏信房地产评估咨询有限公司于2012年11月23日出具的预评估报告显示，上述土地及房产的预评估价值为150576万元，对应拟贷款金额
8亿元抵押率为53.13%。
同时，新时代集团承诺提供一块经我行认可的评估机构评估的价值2-3亿元的土地作为抵押。
若未来在该块土地所建在建工程向我行抵押后，抵押物总价值25.0576-26.0576亿元左右，对应拟贷款金额8亿元抵押率为31.93%。
（2）江苏新时代控股集团有限公司提供连带责任保证担保。
江苏新时代控股集团有限公司前身为江苏新时代铜业有限公司成立于2009年12月，法人代表乐卫清，注册资金6.5亿元。
截至2011年12月31日，总资产为16.12亿元，净资产为5.82亿元，负债为10.3亿元，资产负债率为63.89%。
2011年实现主营业务收入104.47亿元，累计实现净利润1.1亿元，业务发展势头良好。
（3）乐卫清、徐琴芳提供个人连带责任保证担保。
3、企业可承担10%以上成本，且借款期限为三年，相对较短。
五、项目运营进度
一期项目于2008年开工建设，截至目前已完成投资9.4亿元，项目目前仍需投入资金约8.1亿元，按照工程计划，作业交易区将于2013年底竣工，并在2014年第二季度可以出租、转让等；商业服务区、信息与商务区将于2014年底竣工。
项目施工方为江苏天腾建设集团有限公司，房屋总承包一级资质，建行信用等级AA。
苏浙皖物流已与深圳海格物流、上海国伟实业有限公司正式签约合作；与国家50强综合物流企业深圳市海格物流股份有限公司正式确立了战略合作伙伴关系；与江苏经贸职业技术学院成功签约建立产学研究基地，正在与上海大学物流研究所洽谈更高层次上的合作；与“广西糖网”洽谈合作，争取成为糖网在江苏及周边省份的质押仓和交割仓；与凡客诚品（北京）科技有限公司洽谈，拟将其苏浙皖三省
的物配中心设在我地。
苏浙皖物流即将与中国物资储运总公司建立战略合作伙伴关系，开展质押融资监管业务，为物流中心内需要融资的商户提供库存质押融资服务。
目前苏浙皖物流正在与阿里巴巴、网盛科技等国内知名电子商务公司洽谈合作，力争迅速成为电子商务与实体物流紧密结合的典型范例，并以此拓展园区物流业务，打响国内品牌。
园区还将积极引入麦德龙等仓储型连锁超市，以国际品牌的号召力提升园区综合竞争力。
四、我行拟介入情况：
拟申请江苏苏浙皖物流集团有限公司（下称苏浙皖物流）项目贷款8亿元人民币，期限3年，利率10%（以上），贷款资金用于江苏苏浙皖物流中心项目一期建设。
第一还款来源为苏浙皖物流中心项目整体经营收入。
