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海底两万里的每章概括第一章：后墨西哥海域的神秘物体故事开始于1866年，当时一条神秘的怪物袭击了许多船只。
我们的主人公阿龙纳克斯先生被国际海洋协会委派前往解决这个谜团。
第二章：水下探险艇为了寻找那只怪物，阿龙纳克斯决定搭乘一艘水下探险艇。
他与船长尼摩以及助手康塞尔共同出发进行勘探。
第三章：深海怪兽水下探险艇途中被一只神秘怪兽攻击，尼摩船长与怪兽展开了一场激烈的战斗。
最终怪兽被打败，但它留下的伤势仍然让人惊讶。
第四章：大西洋海底阿龙纳克斯他们继续穿过大西洋海底，不断发现各种各样的海洋生物。
同时，他们还遇到了一些意外，例如无人岛和水下的火山口。
第五章：地中海航行阿龙纳克斯一行人离开了大西洋继续行驶，他们的目的是前往地中海。
在这段航行中，他们又遇到了不少惊险的经历。
第六章：庞贝古城的探险他们来到了庞贝古城，深入其中探险。
庞贝城被当地人视为神秘古迹，阿龙纳克斯等人发现了很多不为人知的秘密。
第七章：水下火山口阿龙纳克斯等人继续前往伊奥尼亚海，沿途他们发现了许多火山口。
这些火山口对于加速海流和卫星潮汐有着重要的作用。
第八章：大西洋圆盘在海底漫步时，阿龙纳克斯等人发现了一个大西洋圆盘，这个圆盘的制造者不同于任何知名文明。
这一发现在当时引起了轰动。
第九章：被困的木筏阿龙纳克斯等人救了一个人，这个人被困在了一艘木筏上。
他们为了拯救这个人，不得不乘坐木筏继续前行。
第十章：海怪受伤他们发现了另一些被海怪袭击过的船只，这些船上的人都已死亡。
他们又遇到了大型海怪，这次这只海怪似乎已受伤。
第十一章：地中海的神秘城市阿龙纳克斯等人来到了地中海某个岛屿上，这里有一个被遗忘的城市。
他们进入城市，逐渐探明了其中的历史。
第十二章：水下森林他们发现了一片水下森林，这里也是一些海洋动物的栖息地。
这里有欧文和帛珞克等极具特征的水下植物。
第十三章：突尼斯是非阿龙纳克斯等人离开了水下森林，前往突尼斯。
由于社会与政治环境的不稳定，他们遇到了一些突尼斯的问题。
海底两万里概括每一章内容本文是对于小说《海底两万里》中每一章内容的概括和总结。
《海底两万里》是法国作家儒勒·凡尔纳创作的一部科幻小说，于1869年首次出版。
该小说以主人公尼摩船长的冒险故事为主线，描述了他和他的船员在海底世界中的奇幻经历。
以下是每一章的内容摘要：第一部分：潜水艇诺特勒斯号第一章：概述本章介绍了主人公的背景和动机，以及尼摩船长的诺特勒斯号潜水艇的技术细节。
尼摩船长是一位神秘的人物，他对世界上所有的海洋生物和自然现象都有浓厚的兴趣。
第二章：逃离本章中，尼摩船长邀请了两位主人公——法国海军军官阿伦和自然学家阿龙纳斯搭乘诺特勒斯号。
他们在一次海上意外中，被尼摩船长救起，并带上潜水艇进入水下世界。
两位主人公开始了他们的海底之旅。
第三章：印度洋的奇遇在本章中，诺特勒斯号进入了印度洋。
尼摩船长和两位主人公目睹了海底世界的壮丽景观，包括珊瑚礁、鱼群和海底火山。
他们还遭遇了一只巨大的章鱼，不过幸运的是，他们逃脱了。
第四章：阿拉伯海的秘密本章主要描写了诺特勒斯号通过苏伊士运河进入阿拉伯海的情景。
尼摩船长和他的船员们发现了一艘被激进分子控制的船只。
他们亲眼目睹了该组织的恶行，决定对他们展开报复行动。
第五章：红海的沉船在本章中，诺特勒斯号进入红海，并发现了一艘古老的沉船。
尼摩船长和两位主人公进入沉船探险，发现了许多珍贵的艺术品和财宝。
然而，他们还是被困在沉船中，幸亏尼摩的智慧和勇气，他们最终成功逃脱。
第六章：阿拉伯海的珍珠在本章中，尼摩船长带领他的船员们到阿拉伯海的一个珍珠港口，他们用潜水艇收集到了大量的珍珠。
然而，在航行的过程中，他们遇上了恶劣的风暴，导致诺特勒斯号受损。
第二部分：神秘岛第七章：南极洲本章中，诺特勒斯号航行到了南极洲。
尼摩船长和他的船员们发现了一座神秘的岛屿，在岛上探险时，他们遇到了巨型的海象，差点丧命。
不过，尼摩船长成功地制服了这些海象，他们继续向前探索。
第八章：南极洲的海象狩猎在本章中，尼摩船长带领船员们进行了一场海象狩猎。
《航海概论》授课教案钦州学院教案【首页】课程名称航海概论轮机本授课专业轮机工程班级 071 课程编号必修课校级公共课( );基础或专业基础课( );专业课( ) 课程类型选修课限选课(?);任选课( )授课方式课堂讲授(?);实践课( ) 考核方式考试(?);考查( ) 课程教学学分数总学时数学时分配课堂讲授30学时; 实践课0学时项目名称作者出版社教《航海概论》邱志雄人民交通出版社，2000年版材主编船舶安全管理洪碧光大连海事大学出版社1999编著航海学丁勇等人民交通出版社2001主编参考书航海气象与海洋学陈家辉人民交通出版社2002等主编授课教师何鶄职称单位物电系授课时间 1-10周注:表中( )选项请打“?”1钦州学院教案【理、工科】周次第1周，第1次课备注章节第1章船舶名称授课教学理论课(?);实践课( );实习( ) 3 方式时数教学目要求了解船舶种类、结构及其重要的组成设备，掌握船舶主的要性能和主要设备的用途等基础知识及要求时间教学内容提要分配第一节船舶基本知识1、船舶种类2、船舶部位划分与舱室名称3、船舶主尺度与主尺度比4、船舶吃水与水尺标志第二节船舶营运性能1、载重性能2、容积性能3、速度性能第三节船舶航行性能浮性、稳性、抗沉性、快速性、摇摆性、操纵性第四节船舶主要设备动力设备、操纵设备、装卸设备、安全设备2备注教学重重点:了解船舶航行性能，主要的甲板机械点与难点:熟悉甲板机械的基本工作原理与用途难点讨论、练习、作业教学主要以教师课堂讲授为主，在讲解甲板机械时可以展示多媒体手段参考资料注:教案按授课次数填写，每次授课均应填写一份。
重复班授课可不另填写教案。
3钦州学院教案【理、工科】周次第2周，第1次课备注章节第二章航海基础知识名称授课教学理论课(?);实践课( );实习( ) 3 方式时数教学目要求了解驾驶员完成海上运输任务所掌握的一般知识，知的道海图、坐标、航向、航程、时间标准等基础概念及要求时间教学内容提要分配第一节地理坐标第二节航向与方位1、方向的划分2、航向、方位、舷角3、方向的测定第三节距离和速度海上的距离单位、能见度第四节时间系统时间的概念、拨钟与日期变更第五节航标第六节航海图书资料4备注教学重点:海上的方向与距离基本概念，知道海图、坐标、航向、重航程、时间标准等基础概念点与难点:理解时区与拨钟难点讨论、练习、作业教学主要以教师课堂讲授为主手段参考资料注:教案按授课次数填写，每次授课均应填写一份。
海底两万里一到十章概括《海底两万里》一书由法国作家儒勒凡尔纳所著，故事以1866年为背景，讲述了科学家阿维沙尔戴斯蒙特和贝尔加罗夫船长共同在蓝鳍号潜水艇上进行的一次航行。
此次航程为期两万公里，经历了各种激烈的考验和困难，主人公们克服重重阻力，终于完成了圆满的任务。
第一章，阿维沙尔戴斯蒙特接受了勇敢的挑战，与船长贝尔加罗夫以及水手们一同进行深海潜水的探索。
他们驾驶蓝鳍号潜水艇，从塞纳河开始，便开启了海底两万里的航行。
在航行的过程中，他们航行经过印第安洋、南美洲的海湾、西印度群岛以及周围的太平洋群岛，在险恶的海洋中经历了多次风雨及海啸袭击，又遭遇了海洋生物的攻击，但他们最终依然坚持到目的地。
在第二章中，他们面对了海底的各种古老文明，令人惊叹的血腥洞穴和神秘的海底王国。
在他们进行探索的过程中，他们发现了一些给人惊奇和可怕的海洋生物，比如鱼龙、鲨鱼、海魔等等。
贝尔加罗夫也发现了一些海底岩石上写有古代文字的碑文，让他们惊叹不已。
第三章中，船员们在海底岩石洞穴中发现了一些孤零零的海底建筑，这是一个神秘而又古老的文明，它可能跟佐加鲁鲁和瓦拉纳西文明有关。
令他们更加惊奇的是，在最深处，他们发现了据传为阿特罗伊斯的宝物的地方，这是一个令人兴奋的发现。
第四章中，他们的潜水艇遭遇了强烈的水流冲击，一度失控，岌岌可危。
然而，随着乘客们的勇气和决心，他们终于脱险了。
他们又重新按照计划继续深入海底，发现了一个神秘的古老秘密。
第五章中，他们发现了一片大西洋的海底山脉，这里大量的礁石、海藻、海洋生物等等令人惊叹不已。
此外，在这一章中，他们发现了一些古老的珊瑚礁，还发现了一些奇怪的海洋生物，例如百眼红螺、斑斓海龟以及各种奇形怪状的古生物。
第六章，他们驾蓝鳍号潜水艇又发现了一处古老而神秘的神庙，这里有着古老的建筑、拱形石门和神秘的壁画，深深吸引了船员们。
他们还发现了一个石室，这里有着一些神秘的标志，令人联想到远古文明的遗迹。
第七章，他们发现了一条传说中的海底河流，并通过河流深入海底。
狭水道中的船舶操纵狭水道是指水道的相对水深或相对宽度较小，因而给通过该水域的船舶进行操纵带来各种影响的水域。
诸如港湾、江河、运河、锚地、岛礁区、狭窄海峡等。
狭水道内航道狭窄而且弯曲，水流和水深变化较大，航海危险物较多，来往船只密集，航行比较困难。
许多海事事故是由于在狭水道中的航行和操纵措施不当而引起的，因此，狭水道航行时，驾驶人员必须了解狭水道的航行特点，掌握狭水道内各种导航、转向、避险和过浅滩方法，以及各种注意事项和应急措施。
一、狭水道中的船舶操纵特点1航道狭窄、水浅滩多狭水道的宽度一般较为狭窄，有的仅能允许单向通航，给船舶尤其是大型深吃水船舶的航行和避让带来一定困难，因此必须严格遵守海上避碰规则、内河避碰规则、港章和特定水域的航行条例等。
狭窄水道上浅滩一般较多，水深限制较大，船底富余水深也不足，势必会影响船舶操纵性能。
由于航道的变迁，航道水深经常变化，也给船舶的安全航行带来一定的威胁，对于大型深吃水船舶在进出港时必须准确地掌握好航道基准水深和潮汐资料，计算潮时和潮高，利用高潮安全进出港。
2航道弯曲、灯浮较多狭水道不仅狭窄，而且航道弯曲、航向变化频繁，不仅转向点多，而且有的弯头转向幅度较大，甚至由于过于弯曲致使弯道两端的船舶不能互见，在频繁的转向过程中给船舶避让带来一定困难;由于水道宽度受到限制，岸壁和船吸效应的影响也比较明显。
为了给进出狭水道的船舶提供准确的定位和物标识别，在狭水道内经常设置一些灯浮，供船舶进出港导航使用，如著名的多佛尔海峡和我国的长江口南水道，都是典型的浮标导航水道，均按国际标准设置“A”系统的水上助航标志。
3潮流湍急、流向多变一些狭水道处于两个大洋之间或者是内陆与海洋相通的地方，由于海水温度、密度或盐度等不同造成水流湍急多变，狭水道航行应特别注意航道中的水文气象条件，尤其是潮流的流速和流向，它们与航道的地貌以及每月的汛期均有关系。
因此大型重载船舶尤其应掌握其变化规律，在进出口时应预配好流压差，并且尽量避开急涨或急落时间通过弯头或靠离泊位。
海底两万里航海路线及内容海底两万里航海路线及内容《海底两万里》是法国作家儒尔·凡尔纳的科幻小说，讲述了一次惊险刺激的海底航海冒险故事。
小说中，主人公博物学家尼摩船长带领他的船员们搭乘他发明的潜艇“鹦鹉螺号”展开了一段跨越世界各大洋的航行之旅。
航海路线大致可以分为以下几个阶段：1. 出发与横渡大西洋：尼摩船长和他的船员们出发于美国东海岸的新英格兰地区，在大西洋中横渡。
他们经过了巴哈马群岛，穿越了百慕大三角地区。
2. 横渡印度洋：尼摩船长带领船员们穿越了好望角，进入了印度洋。
在这个阶段，他们遇到了猛烈的风暴和海象，但成功通过了这一挑战。
3. 穿越红海与地中海：尼摩船长带领船员们通过苏伊士运河，进入了红海。
他们途径了埃及和巴勒斯坦沿岸的一些国家，并最终进入了地中海。
在地中海中，他们游览了一些古代城市的废墟。
4. 探索大西洋深处：尼摩船长和船员们再次进入大西洋，深入了大西洋深处的未知领域。
他们经过了一些海底火山，观察了珍稀的水下生物。
然而，他们也遭遇了一些危险，比如鲸鱼的袭击和巨大章鱼的威胁。
5. 航行至北冰洋：最后，尼摩船长带领船员们进入北冰洋。
在那里，他们遇到了被冰块困住的捕鲸船，帮助了被困的船员们。
尼摩船长还在北冰洋中发现了一片奇特的海底世界，并与海象一起游玩。
这段航行历时数年，充满了冒险和不可思议的事物。
小说中的航行路线涉及了世界上各大洋的重要地点，展示了作者丰富的想象力和对海洋的热爱。
这也让读者们对海底世界产生了浓厚的兴趣，并让他们想象着未知的领域中可能存在的奇幻景象。
《海底两万里》的故事至今仍然受到读者们的喜爱和追捧。
船舶航行受限水域/狭水道须知1、总则狭水道航行，应严格遵守《一九七二年国际海上避碰规则》、《长江上海段船舶定线制规定》、《长江安徽段船舶定线制规定》、《长江江苏段船舶定线制规定》以及管辖区主管部门关于狭水道航行的有关规定，格外谨慎驾驶。
2、定义狭水道指船舶受到水域和水深限制而不能自由操纵的可航地区，诸如港口、锚地、江河、运河、狭窄的海峡、岛礁区、某些分道通航限制水域等。
3、责任船长负责狭水道航行的操作指挥。
4、实施4.1 驶入狭水道前必须做好下列工作4.1.1阅读有关图、书、资料，了解、掌握航道水深、宽度、航标、航向、浅滩、障碍物、可锚泊区、船舶密度、潮流特点、报告线等，正确拟定航线。
4.1.2调整首、尾吃水，使船底富裕水深符合管辖区主管部门的安全要求。
4.1.3检查主辅机、舵机、锚机、通导、救生、消防等重要设备，使处于良好技术状态。
尤其是应试验主机停车、换向；舵系统随动、非随动；应急操舵及左右舵机运转、转换，并确认正常。
4.1.4适当增加人员加强值班和协助了望。
4.2 狭水道航行4.2.1船舶须备车航行，船长应在驾驶台监督或亲自操纵。
4.2.2用各种有效手段保持正常了望，对可能出现的不点灯小船、违章航行船舶、航标异常、水深变浅等情况，要保持足够戒备，并采取有效措施。
4.2.3使用安全航速或管辖区主管部门规定的航速，要求“多用车让，少用舵让”，并随时做好使用倒车和抛锚的准备。
采用的航速在任何时候都应能“采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住”。
4.2.4熟练掌握本船旋回、冲程等操纵性能；合理利用潮汐；走准航向，加强定位，正确配用风流压，必要时使用“避险线”，保持船位在规定的航道内；早让、宽让他船；切实预防搁浅、碰撞等事故的发生。
4.2.5航经交叉地段、大弯头、转向点、锚地、上下引航员区域等复杂航段以及需要追越他船时，应特别警惕，及早采取相应措施，注意运用良好的船艺。
狭水道航行和分道通航注意事项1. 狭水道航行注意事项1.1 狭水道系指船舶在操纵过程中,受到种种限制的可航水域、港口海峡、江河、岛礁区,以及运河等,可统称狭水道。
进出狭水道的船舶应备车航行,使用安全航速,船长应在驾驶台亲自指挥。
1.2 进出狭水道前必须做好下列工作:1.2.1 对该狭水道的水域、地理、气象等特征要全面地了解、掌握,诸如:航道水深、宽度、岸标、浮标、湾头、浅滩、礁石、碍航物、潮流规律、安全锚地、分隔带等。
1.2.2 保持首、尾适当吃水。
1.2.3 吃水深的船舶通过江河狭水道,船底富裕水深不少于0.7米;•通过海上狭水道,船底富裕水深不少于1.0米(•应考虑航速对吃水的影响)。
1.2.4 主辅机、舵机、锚机、通信、航海仪器、救生、消防等重要设备要处于良好技术状态。
在进出狭水道前主机应试验停车、换向,舵机应转换左、右执行电机,必要时增开一台辅机并车供电。
1.3 通过狭水道时,•船长或驾驶员应严格遵守《国际避碰规则》及该狭水道航行的特殊规定。
1.3.1 航行中避让或追越他船时,必须使用VHF联系,并用声号表示动向;追越船在取得被追越船同意后,方可追越,•并须保持安全横距。
1.3.2 VHF规定的频道常开,守听有关部门关于该水域的船舶动态、水文气象、救助、航行警告等。
1.3.3 正确使用风流压、掌握旋回要素,警惕大风浪中浮标位移。
如有可能应核对浮标位置的可靠性。
1.3.4 使用雷达.1.3.5 航行中须集中精力,加强了望,尤其是夜航时更须提高警惕,•注崐意观察不点灯小船与其他不遵守《国际避碰规则》航行之船舶,注意其动向,正确判断,给本船避让留有充分余地,•防止发生紧迫局面。
1.3.6 航经交叉地段,转向点及上、下引水员的区域,要特别注意观察,当发现有碍本船航行安全时,应及早采取安全措施。
1.4 狭水道航行,禁止使用自动舵,应用手操舵,•必要时增配一名舵工。
1.5 在能见度不良时,必须严格执行《雾中航行规则》,加派水手长了头,并用VHF报告本船动态,必要时可选择锚地抛锚。
