只发生弯曲变形,截面只绕一个主轴旋转,杆纵轴 由直线变为曲线,是双轴对称截面常见的失稳形式;
(2)扭转失稳失稳时除杆件的支撑端外,各截面均绕 纵轴扭转,是某些双轴对称截面可能发生的失稳形式;
(3)弯扭失稳单轴对称截面绕对称轴屈曲时,杆件发 生弯曲变形的同时必然伴随着扭转。
二、理想轴心受压构件的屈曲
假定: A、达到临界力Ncr时杆件挺直; B、杆微弯时,轴心力增加△N,其产生的平均压应力 与弯曲拉应力相等。
临界力和临界应力:
Ncr
2Et I
l2 0
cr
2Et 2
初始缺陷对压杆稳定的影响
如前所述,如果将钢材视为理想的弹塑性材料, 则压杆的临界力与长细比的关系曲线(柱子曲线)应为:
初 始
轴心受压构件的承载能力大多由其稳定条件 决定,截面强度计算一般不起控制作用。若构件截 面没有孔洞削弱,可不必计算其截面强度。当有孔 洞削弱时,若孔洞压实(实孔,如螺栓孔或铆钉孔),截 面无削弱,则可仅按毛截面式(5.2.1)计算;若孔洞为 没有紧固件的虚孔,则还应对孔心所在截面按净截 面式(5.2.2)计算。
长而细的轴心受压构件主要是失去整体 稳定性而破坏。
§6.3 轴心受压构件的整体稳定
6.3.1 轴心受压构件的整体失稳现象
(1)弯曲失稳
N较小,直线平衡状态。 N渐增,有干扰力使构件微弯,当干扰力移 去后,构件仍保持微弯状态而不能恢复到原来直 线平衡状态 N再稍微增加,弯曲变形迅速增大构件丧失 承载能力,称为构件弯曲屈曲或弯曲失稳。
EIy N( y0 y) 0
2)最大弯矩
中点挠度
v v0 v1
v0
Nv0 NE N
NEv0 NE N
v0 1 N NE