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汽车变速器基本知识一．汽车变速器的分类：1．手动变速器（Manual Transmission,简称MT），也叫手动档或机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。
在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
2．自动变速器：目前在世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：1）液力自动变速器（Automatic Transmission,简称AT），利用行星齿轮进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。
虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
2）电控机械式变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)，它是在传统的机械变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行系统控制离合器的分离和接合，选档、换档操作以及发动机节气门的调节，来实现起步、换档的自动操纵。
齿轮传动固有的传动效率高，结构紧凑，工作可靠等优点被很好的继承下来，而且成本低易于制造。
3）金属带无级自动变速器（CVT），无级变速系统不像手动变速器式自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一条钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉，并且它能克服普通自动变速器油门反应慢，油耗高等缺点。
3．手动/自动变速器手动/自动变速器由德国保时捷厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。
二．机械式变速器1．设计要求：1）正确的选择变速器的档位数和传动比，并使之与发动机参数及主减速比作优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性与燃油经济性。
2）设置空挡，以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档，使汽车可以倒退行驶。
3）体积小、质量小、承载能力强，使用寿命长、工作可靠。
变速箱培训资料变速箱是汽车传动系统中至关重要的一部分，它通过不同的齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩，使车辆能够在不同速度下平稳加速或保持稳定的行驶状态。
对于汽车修理工或汽车爱好者来说，了解和掌握变速箱的工作原理和维护方法是非常重要的。
本文将为您介绍变速箱的基本知识和常见故障排除技巧。
第一篇：变速箱的基本原理和工作过程变速箱是将发动机的动力传递到车轮上的重要部件，它通过齿轮组合的方式改变发动机的输出转速和扭矩。
现代汽车通常采用手动变速箱或自动变速箱，每种变速箱都有其特定的工作原理。
手动变速箱的工作原理是通过驾驶员操作离合器和换挡杆来改变齿轮的组合，进而改变发动机输出的转速和扭矩。
当驾驶员踩下离合器踏板时，变速箱输入轴与发动机的动力断开，此时可以自由切换挡位。
当离合器踏板释放时，发动机动力再次传递到变速箱，根据挡位的不同，电动机的转速和扭矩将以不同的比例通过齿轮组合传递到车轮上。
自动变速箱与手动变速箱的工作原理有所不同。
自动变速箱通过液压控制和电子控制单元来自动切换齿轮组合，驾驶员只需要选择驾驶模式（如D、R、N）即可。
自动变速箱内部有许多离合器和制动器，通过调整液压压力来实现齿轮的切换，以满足不同车速和行驶条件下的需求。
自动变速箱通常具有多个驾驶模式，如经济模式、运动模式和雪地模式，以提供最佳的行驶性能和燃油经济性。
无论是手动变速箱还是自动变速箱，其工作过程中都会产生摩擦、磨损和热量。
因此，定期维护和更换变速箱油是保持变速箱正常运行的重要步骤。
变速箱油起到润滑和冷却的作用，可以减少齿轮组件之间的摩擦和磨损，并帮助散发产生的热量。
同时，定期更换变速箱油可以防止油品老化和污染，保持变速箱的正常工作和延长使用寿命。
除了定期维护和更换变速箱油，及时发现和解决变速箱故障也是非常重要的。
常见的变速箱故障包括漏油、异响、挂档困难和换挡顿挫等。
当发现变速箱故障时，应及时将车辆送修，并由专业技术人员进行检查和维修。
变速器基础知识1.变速器作用2.变速器分类及传动效率同步器 工作原理结束语3.变速器工作原理4.同步器工作原理一、变速器作用六字概括：进、退、行、停、快和慢1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽 量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求 功率P=扭矩M×角速度ω=驱动力F×车速V 2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。
3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停 车，中断向驱动轮的动力传递。
4、实现空档，当离合器接合时，变速箱停止输出动力。
二、变速器分类及传动效率1、MT—手动变速器，优点：传动效率高，97%，构造简单，工艺成熟，制造 和维修成本低，可靠性好，缺点，驾驶相对难一些 2、AT（美系车）—液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT） 、通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，效率低，89%。
但驾驶 操作简单 3、AMT—电控机械自动变速箱，在传统的手动齿轮式变速器基础上，增加一个 自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程，效率同MT，过渡性差 4、CVT（日系车）—机械式无级自动变速箱将发动机动力经钢带和两个锥轮的 槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传 递，效率受材料和工况影响，85-95%。
传动比受限，4.69~0.44，打滑现象。
5、DCT（欧系车）—双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的 相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，效率同MT，过渡性好。
三、变速器的工作原理机械式无级自动变速箱 如右图所示，由于两皮带轮的中心 距是固定的，但其轮在轴上的轴向 距离是可变的，因此钢带与带轮的 接触半径是变化的，因此传动比是 无级可调的。
液力变矩器工作原理 发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮 旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片 间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出； 这部分工作液既具有随泵轮一起转动的 园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向 分速度。
变速箱培训资料xx年xx月xx日•变速箱简介•手动变速箱•自动变速箱目录•双离合变速器•变速箱故障诊断与维修•变速箱的未来发展01变速箱简介1 2 3通过改变传动比，使汽车适应不同的行驶状况，如加速、减速、上坡、下坡等。
变速实现挡位的变换，满足汽车行驶的不同速度和动力需求。
换挡将发动机的动力传递到车轮，推动汽车行驶。
动力传递03机械式自动变速箱（AMT）结合了手动车型和自动车型的特点，具有结构简单、制造成本低等优点，但换挡顿挫感较强，操作不够平顺。
01手动变速箱（MT）通过手动操作换挡杆来选择挡位，具有操作灵活、驾驶体验丰富等优点，但操作相对繁琐，需要一定技巧。
02自动变速箱（AT）通过自动控制系统来选择挡位，具有操作简便、适应性强等优点，但油耗相对较高，维护成本也较高。
包括输入轴、输出轴和齿轮，用于变速和传递动力。
齿轮组用于连接或断开输入轴和输出轴之间的动力传递，控制汽车的起步和停车。
离合器包括变速杆、电磁阀、液压控制系统等，用于控制挡位的变换和离合器的操作。
控制系统变速箱的基本结构02手动变速箱手动变速箱（MT）的构造主要包括齿轮传动系统，包括输入轴、输出轴和中间轴等。
齿轮传动系统MT的壳体通常由铝合金或铸铁制成，用于支撑和保护变速器内部零件。
变速器壳体手动变速箱的构造换挡手柄MT的操作方式主要包括使用换挡手柄进行挡位的切换，包括前进挡、倒挡、空挡等。
离合器踏板在进行换挡操作时，驾驶员还需要踩下离合器踏板，以断开动力传输，避免变速器齿轮受损。
手动变速箱的操作方式检查油位定期检查变速器的油位，确保其处于正常水平，防止变速器过度磨损或损坏。
更换变速器油根据车型和使用情况，定期更换变速器油，以保证变速器的正常运转和延长其使用寿命。
调整和清洁定期检查并调整变速器的零部件，如同步器、换挡机构等，确保其正常工作。
同时，定期清洁变速器表面和内部的杂物、尘土等，防止对变速器造成损伤。
手动变速箱的维护与保养03自动变速箱自动变速箱的种类机械式自动变速箱利用行星轮系、齿轮等机械结构实现动力传输，可根据车速和油门踏板位置自动调整传动比。
