机动车发动机,变速箱基本工作基本知识(图文精选版)

汽车发动机的工作原理(图解)1. 前言汽车发动机是汽车的心脏，是汽车的核心部件，它的工作原理也十分复杂。

想要彻底理解汽车发动机的工作原理，需要深入了解汽车发动机的结构和工作过程。

本文将通过图解的方式，详细讲解汽车发动机的工作原理。

2. 发动机的基本构造汽车发动机主要由活塞、连杆、曲轴、气门、燃油系统等多个部件组成。

其中，活塞和曲轴是发动机的核心部件，它们的运动状态决定了发动机的输出功率。

汽车发动机一般分为四个部分：2.1 缸体和缸盖汽车发动机的主体部分是由缸体和缸盖组成的。

缸体是安装活塞、曲轴、连杆等部件的主体结构，缸盖则是安装气门、火花塞、凸轮轴等部件的组件。

缸体和缸盖通常是铸造或锻造而成的，由于发动机高温高压的工作环境，因此缸体和缸盖在制造过程中需要使用高温合金材料，以确保其高强度和高耐热性。

2.2 活塞和连杆活塞是发动机的运动部件之一，它通过连杆和曲轴实现了动力输出。

活塞在汽车发动机中的作用是将燃油混合物压缩并点燃，从而获得高温高压气体，在活塞的往复运动中将其功率输出到曲轴。

活塞通常由高强度铝合金材料制成，以保证其轻量化和高耐用性。

而连杆则是将活塞和曲轴连接起来的部件，一般使用高强度钢材和铝合金材料制造而成。

2.3 曲轴曲轴是汽车发动机的核心部件之一，它通过连杆将活塞的运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出引擎的功率。

曲轴通常由高强度钢材制造而成，其表面需要涂抹润滑油膜以减少磨损，减少能量损失，并降低燃油消耗。

2.4 气门气门是发动机中的重要组成部分，它通过开启和关闭控制进出气体，从而控制发动机的输出功率。

气门通常分为进气门和排气门两种，其开关状态由凸轮轴控制。

凸轮轴是由与曲轴同步的皮带或链条带动的。

进气门只在缸体中的吸气冲程期间开启，让燃油混合物进入缸内，而排气门只在排气冲程期间开启，将燃烧后的废气从缸内排出。

2.5 燃油系统燃油系统主要由油泵、喷油器、油箱、油管等多个部分组成，其作用是提供燃油混合物并将其喷入缸内，从而和空气混合后燃烧。

汽车发动机、变速箱基本工作原理(图文版)-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII发动机基本工作原理一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。

因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．同样也有外燃机。

在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。

燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。

内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。

所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。

这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4冲程。

（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） /leonhou4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。

完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

/leonhou三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。

我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

发动机基本工作原理一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机部燃烧汽油来获得动能。

因此，汽车发动机是燃机----燃烧在发动机部发生。

有两点需注意：1．燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．同样也有外燃机。

在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。

燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机部来产生动力。

燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。

所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。

这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的燃机。

二、燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4冲程。

（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） hi.baidu./leonhou4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。

完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

hi.baidu./leonhou三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。

我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V 组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

见下图四、排量混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。

汽车的基本构造（图解）汽车的基本构造汽车基本组成部分汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构 5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4．启动系：起动机、蓄电池。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。

二、汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。

图解汽车（7）3种自动变速箱结构解析众所周知，汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。

但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及各种类自动变速箱究竟在运作原理上有什么不同。

本期的图解汽车，我们将要来剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。

阅读提示：PCauto技术频道图解类文章都可以使用全新的高清图解形式进行阅读。

大家可以通过点击上面图片链接跳转到图解模式。

高清大图面积提升3倍，看着更清晰更爽，赶紧来体验吧！● AT自动变速箱的结构及工作原理：现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。

它主要由两大部分构成：1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。

2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。

液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成的。

锁止离合器的作用是当车速超过一定速度时，采用锁止离合器将发动机与变速机构直接连接，这样可以减少燃油消耗。

液力变矩器的作用是将发动机的动力输出传递到变速机构。

它里面充满了传动油，当与动力输入轴相连接的泵轮转动时，它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动，从而将发动机动力传递出去。

其原理就像一把插电的风扇能够带动一把不插电的风扇的叶片转动一样。

AT自动变速箱每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。

现在的AT自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好。

AT自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。

AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。

AT自动变速箱的换挡控制方式如上图所示。

变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。

当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。

行星齿轮组包括行星架、齿圈以及太阳轮。

当上面提到的三个部件中的一个被固定后，动力便会在其他两个部件之间传递。

如果还是不理解，可以参看以下视频● CVT自动变速箱的结构及工作原理：CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。

发动机基本工作原理一、基本理论汽油发动机将汽油得能量转化为动能来驱动汽车,最简单得办法就是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。

因此,汽车发动机就是内燃机——－-燃烧在发动机内部发生.有两点需注意:1.内燃机也有其她种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各得优点与缺点。

ﻫ２。

同样也有外燃机.在早期得火车与轮船上用得蒸汽机就就是典型得外燃机。

燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部来产生动力。

内燃机得效率比外燃机高不少，也比相同动力得外燃机小很多。

所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机得效率高，比燃气轮机得价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。

这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式得内燃机。

二、燃烧就是关键汽车得发动机一般都采用4冲程。

(马自达得转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别就是:进气、压缩、燃烧、排气。

完成这4个过程,发动机完成一个周期(2圈）。

ﻫ理解4冲程活塞，它由一个活塞杆与曲轴相联，过程如下ﻫ１.活塞在顶部开始,进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气ﻫ2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力。

3。

当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4.活塞到达底部,排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出. ﻫ注意:内燃机最终产生得运动就是转动得,活塞得直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎.三、汽缸数发动机得核心部件就是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述得就是单汽缸得运动过程，而实际应用中得发动机都就是有多个汽缸得（４缸、６缸、8缸比较常见）。

我们通常通过汽缸得排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团得W型,实际上就是两个V组成)。

不同得排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用与外型上有着各自得优点与缺点，配备在相应得汽车上。

见下图四、排量混合气得压缩与燃烧在燃烧室里进行,活塞往复运动,您可以瞧到燃烧室容积得变化,最大值与最小值得差值就就是排量，用升(L）或毫升(CC）来度量。

汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。

汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。

一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。

发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。

汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。

而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。

发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。

二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。

常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。

三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。

离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。

四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。

底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。

五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。

车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。

六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。

电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。

七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。

这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。

汽车发动机、变速箱基本工作原理(图文版)标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII发动机基本工作原理一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。

因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．同样也有外燃机。

在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。

燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。

内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。

所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。

这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4冲程。

（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。

完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。

我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。