汽车灯系的种类、功用及使用

准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。

可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。

我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。

这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。

一．车内各类仪表指示灯ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。

当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。

如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

ABS到底能干什么(图)现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。

驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。

如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。

车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。

如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。

汽车标识与指示灯大全车内各类仪表指示灯该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。

有些车型会有相应的提示音。

当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

该指示灯用来显示电瓶使用状态。

打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。

启动后自动熄灭。

假如启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。

打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。

该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。

该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。

如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。

该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或者关好时，相应车门指示灯熄灭。

该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平常为熄灭状态。

当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。

手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。

有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。

该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。

水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。

水温正常后熄灭。

该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。

该指示灯是用来显示车辆转向灯所在的位置。

通常为熄灭状态。

当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮相应方向的转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。

该指示灯是用来显示车辆远光灯的状态。

通常的情况下该指示灯为熄灭状态。

当车主点亮远光灯时，该指示灯会同时点亮，以提示车主，车辆的远光灯处于开启状态。

该指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平常为熄灭状态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不足，需添加玻璃清洁液。

概述汽车灯光组合开关的功用概述汽车灯光组合开关的功用汽车灯光组合开关是汽车上常见的一个控制开关，它可以控制车辆的前后大灯、示宽灯、转向灯等多种灯光的开关。

在驾驶过程中，驾驶员可以通过操作这个开关来控制车辆的灯光照明情况，以达到安全行驶和节省能源的目的。

本文将详细介绍汽车灯光组合开关的功用。

一、前后大灯控制汽车灯光组合开关最基本的功能就是控制前后大灯的开关。

在夜间或其他低能见度情况下，打开前后大灯可以提高行驶安全性。

而在白天或其他高能见度情况下，关闭前后大灯则可以节省能源和延长电池寿命。

二、示宽灯控制示宽灯是指安装在汽车左右两侧，用于标识车辆宽度和方向的小型照明设备。

它们通常是黄色或橙色，并且只有在夜间或其他低能见度情况下才需要打开。

因此，汽车灯光组合开关还可以用于控制示宽灯的开关。

三、转向灯控制转向灯是指在车辆转弯时用于标识方向的照明设备。

它们通常是黄色或橙色，并且只有在车辆转弯时才需要打开。

因此，汽车灯光组合开关还可以用于控制转向灯的开关。

四、前后雾灯控制前后雾灯是指安装在汽车前后部分，用于在雾天或其他低能见度情况下提高行驶安全性的照明设备。

它们通常是白色或黄色，并且只有在这种情况下才需要打开。

因此，汽车灯光组合开关还可以用于控制前后雾灯的开关。

五、内部照明控制除了外部照明设备之外，汽车内部也需要一些小型照明设备来提高乘客舒适度和使用便利性。

例如，仪表盘上的指示灯、座椅下方的阅读灯等。

这些小型照明设备也可以通过汽车灯光组合开关来进行控制。

六、自动头灯控制现代汽车通常配备了自动头灯功能，即根据环境亮度自动调节前大灯的亮度。

这项功能可以通过汽车灯光组合开关进行控制，例如打开或关闭自动头灯功能、设置灵敏度等。

七、其他功能除了以上介绍的基本功能之外，汽车灯光组合开关还可以包括其他一些高级功能，例如：1. 自动雨刷控制：根据雨量自动调节雨刷的频率和速度。

2. 自动调节大灯高低：根据车速和路况自动调节前大灯的高低。

汽车灯光组合开关的功用1. 概述汽车灯光组合开关是车辆操作系统中的一个重要组件，用来控制车辆的前后灯光、转向灯等。

它的功能不仅仅局限于开关，还包括了各种安全功能和便利功能。

本文将详细探讨汽车灯光组合开关的功用及其各种功能。

2. 前后灯光控制2.1 近光灯•控制近光灯的开启和关闭。

•近光灯通常用于夜间行驶，为驾驶人提供前方的照明。

2.2 远光灯•控制远光灯的开启和关闭。

•远光灯用于在无照明的道路上提供更强的照明，以增加驾驶安全。

2.3 示廓灯•控制示廓灯的开启和关闭。

•示廓灯用于指示车辆的边缘轮廓，以提醒其他车辆和行人注意。

2.4 雾灯•雾灯主要用于在大雾或恶劣天气下提供更好的前照明。

•雾灯的使用要遵循道路交通规则，以免对其他车辆造成干扰。

3. 转向灯控制3.1 左转向灯•控制左转向灯的闪烁。

•左转向灯用于指示驾驶员的左转意图，提醒其他车辆和行人。

3.2 右转向灯•控制右转向灯的闪烁。

•右转向灯用于指示驾驶员的右转意图，提醒其他车辆和行人。

3.3 危险警示灯•控制危险警示灯的闪烁。

•危险警示灯用于在紧急情况下，例如车辆抛锚、事故等，提醒其他车辆和行人注意。

4. 其他功能4.1 大灯照明调节•控制大灯的亮度调节。

•大灯照明调节功能可根据不同的道路条件和驾驶需求，调整大灯的亮度，以提供更好的照明效果。

4.2 前照灯的自动控制•前照灯的自动控制功能根据车辆的速度、光线照射强度和周围环境的亮度，自动开关近光灯和远光灯，提供更便捷的驾驶体验和安全性。

4.3 雨刷器和水喷洒器的控制•控制雨刷器和水喷洒器的开启和关闭。

•雨刷器和水喷洒器用于清洁车辆前挡风玻璃，提供良好的视野。

4.4 环境灯控制•控制车辆周围外部环境灯的开启和关闭。

•环境灯可以用于装饰车辆外部，同时提供辅助照明。

结论汽车灯光组合开关在车辆操作系统中起着重要的作用。

除了控制前后灯光和转向灯的开关外，还包括各种安全和便利功能，如大灯照明调节、前照灯的自动控制、雨刷器和水喷洒器的控制以及环境灯控制等。

汽车标志及指示灯大全准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。

可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。

我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。

这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。

车内各类仪表指示灯ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。

当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。

如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

ABS到底能干什么现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。

驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。

如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。

车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。

如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。

车的照明灯分类汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一。

它主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等。

汽车灯具按照功能功用划分，主要有两个种类：“汽车照明灯和汽车信号灯”。

汽车照明灯按照其安装的位置及功用包括：“前照灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯、工作灯”。

汽车灯光信号灯又包括：“转向信号灯、危险报警灯、示宽灯、尾灯、制动灯、倒车灯”前照灯前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。

有两灯制和四灯制之分。

每辆车安装2只或4只，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯,装于内侧的一对应为远光单光束灯。

前照灯灯光光色为白色，灯泡功率远光灯为45～60W，近光灯为25～55W。

要求前照灯应能保证提供车前100m以上路面明亮、均匀的照明，并且不应对迎面来车的驾驶员造成眩目。

随着车速的不断提高，汽车上的前照灯的照明距离可达到200 ～300m。

雾灯汽车前照灯 [1]雾灯安装于汽车的前部和后部。

用于在雨雾天气行车时照明道路和为迎面来车及后面来车提供信号。

前雾灯安装在前照灯附近，一般比前照灯的位置稍低，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。

红色和黄色是穿透力最强的颜色，前雾灯光色为黄色，这是因为黄色光光波较长，具有良好的透雾性能，灯泡功率一般为35W。

后雾灯采用单只时，应安装在车辆纵向平面的左侧，与制动灯间的距离应大于100mm，后雾灯灯光光色为红色，以警示尾随车辆保持安全距离，灯泡功率一般为21W。

倒车灯倒车灯装于汽车尾部，用于倒车时汽车后方道路照明和警告其他车辆和行人，表示该车正在倒车，兼有灯光信号装置的功能。

倒，灯光光色为白色，功率一般为28W。

牌照灯牌照灯用于照亮车辆牌照，要求夜间在车后20m处能看清牌照号码。

牌照灯装在汽车尾部牌照的上方或左右两侧，灯光光色为白色，灯泡功率为8～10W。

它没有单独的开关控制，受示宽灯或前照灯开关控制。

必有按规定要求牌照灯，必须与小灯同一个开关控制。

授课主要内容或板书设计课堂教学安排教学过程主要教学内容及步骤点一名学生回答5min以日常生活为例，引入课题5minPPT展示教师集中讲授15min 一、复习提问什么是信息检索？二、新课导入同学们，大家有没有遇到这样的情况？晚上在路上行走、忽然被对面开来的汽车灯光刺到眼睛，这个大家怎么看？三、新课讲授汽车灯光的分类与功用（一）分类：1、驻车灯2、转向信号灯3、倒车灯4、远光灯/ 近光灯重点 15min讲授法、具体到每一种灯光，力求学生掌握5、示宽灯6、危险警告灯：7、后雾灯/ 前雾灯8、牌照灯9、制动灯（二）功用与操作1、驻车灯:驻车灯一般指刹车灯，在踩刹车时后车能知道你在刹车，要紧急停车时开的应急灯也算一种。

停车灯应该也就是刹车灯，作用同驻车灯。

2 、转向信号灯:旋转转向开关，转向灯即被点亮，作用主要表示车辆即将转向，提醒其它车辆与行人。

1）、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。

2）、采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种3、倒车灯:踩下制动踏板，将换挡杆拨到倒档位置，倒车灯即被点亮，此时警示后方车辆与行人要注意安全。

4、远光灯/ 近光灯: 在夜间和雾雪等不良天气下驾驶时有重要作用，优秀的灯光照明可以提供更好的视野明度和范围，让我们提前预知路面情况，远离灾难的危害5、示宽灯:将控制开关旋转到示宽灯位置，此时示宽灯被点亮，示宽灯是用来表示车的宽度以提示对方和后车。

将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯。

是表示车的宽度以提示对方和后分组操作、教师巡回指导30min5min由教师进行总结授课效果、课堂纪律布置作业打扫卫生15min 车。

6、危险警告灯：用手指轻按红色三角开关，此时所有转向信号灯都将闪烁，再次按下该开关可将其关闭。

如果车辆不得不停在可能会引起交通事故的地点时，应打开危险警告灯来警告其它车辆的驾驶员，以引起他们的注意。

当危险警告灯闪烁时，转向信号灯开关不起作用。

汽车的照明与灯光信号装置的种类与用途汽车装有多种照明设备和灯光信号装置，俗称灯系。

汽车灯系按其安装位置和用途不同，可分为：外部照明装置、内部照明装置和汽车灯光信号装置。

主要包括：(1)前照灯：俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用来照亮车前的道路。

有两灯制和四灯制之分。

前照灯具有特别的光学结构。

(2)雾灯：在有雾、下雪、暴雨或尘埃充满等状况下，用来改善道路的照明状况。

每车一只或两只，安装位置比前照灯稍低，一般离地面约50cm左右，射出的光线倾斜度大。

光色为黄色或橙色(黄色光波较长，透雾性能好)。

(3)示宽灯：(俗称前小灯)装在汽车前部两侧的边缘，在汽车夜间行驶时，标示汽车的宽度。

(4)转向信号灯：汽车转弯时，发出明暗交替的闪光信号，以表明汽车向左或向右转向行驶，它有前、后、侧转向信号灯之分。

一般为橙色。

(5)尾灯：装在汽车的尾部，夜间行驶时，用来警示后面的车辆，以便保持肯定的距离。

(6)制动灯：每当踏下制动踏板时，便发出较强的红光，以示制动。

(7)倒车灯：用来照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车。

(8)牌照灯：用来照亮汽车牌照。

(9)停车灯：夜间停车时，用来标志汽车的存在。

(10)仪表灯：装在仪表板上，用来照明仪表。

(11)顶灯：装在车厢或驾驶室内顶部，作为内部照明之用。

(12)其他帮助用灯：为了便于夜间检修，设有工作灯，经插座与电源相接。

有的在发动机罩下面还装有发动机罩下灯，其功用与工作灯相同。

前转向信号灯和示宽灯通常制成双丝灯泡，其中功率较大的一根灯丝(20W)作转向信号用，功率较小的一根灯丝(8W)作示宽用。

后转向信号灯常和尾灯制成双丝灯泡。

多将汽车后部的尾灯、后转向信号灯、制动灯、倒车灯等组合起来称为组合后灯。

将前照灯、雾灯或前转向信号灯等组合在一起称为组合前灯。

准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。

可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。

我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。

这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。

一．车各类仪表指示灯ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。

当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。

如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

ABS到底能干什么(图)现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS 到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。

驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。

如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。

车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。

如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。

准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力.可如今，汽车技术日新月异,大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。

我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。

这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。

一．车内各类仪表指示灯ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。

当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒,随后熄灭。

如果未闪亮或者启动后仍不熄灭,表明ABS出现故障。

ABS到底能干什么（图）现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解.驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印,这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”）而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

其实对轮胎的磨损还是次要的,车轮一旦抱死,车子极易失去控制，从而出现危险的情况。

如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来!如果后轮发生抱死,转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾.车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制,从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁,那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢？ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。

如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现,对车身的控制依然在驾驶者手中。