分层填砂注灰工艺技术及应用

点柱式上向分层充填法在大红山铁矿的优化调整与应用1. 引言1.1 研究背景大纲要求的内容必须紧凑，不得有多余内容。

以下是您需要的内容：随着矿产资源的日益枯竭和矿山开采技术的不断进步，如何提高矿石的回收率和降低成本成为了矿业企业面临的重要问题。

点柱式上向分层充填法是一种新型的采矿方法，通过在矿山中按照地质结构的不同进行分层充填，可以有效提高矿石的回收率。

大红山铁矿作为我国最大的高磷铁矿矿山之一，采矿难度大、成本高，急需采用新技术对其进行优化调整。

研究点柱式上向分层充填法在大红山铁矿的优化调整与应用具有重要的理论和实际意义。

以上就是关于研究背景的内容，共计200字。

1.2 研究目的本文旨在探讨点柱式上向分层充填法在大红山铁矿的优化调整与应用，通过对该矿山的地质特征进行分析，结合点柱式上向分层充填法的原理，提出相应的优化调整方法，并评估应用效果。

具体来说，研究目的包括以下几个方面：第一，通过深入分析大红山铁矿的地质特征，为优化调整提供必要的依据；第二，探讨点柱式上向分层充填法的原理，以及如何将其应用到实际生产当中；提出针对大红山铁矿的优化调整方法，以提高生产效率和矿石回收率；第四，评价优化调整的应用效果，探讨其在矿山开采中的实际意义；总结经验教训，展望未来的发展方向，为类似矿山的优化调整提供参考借鉴。

通过本研究，旨在为大红山铁矿的生产实践提供更科学、更高效的指导，进一步推动矿山开采技术的进步和优化。

2. 正文2.1 点柱式上向分层充填法的原理点柱式上向分层充填法是一种常用于矿山开采的填充技术，其原理是通过在开采过程中向矿体内部注入填充物质，以填充矿体空洞，增强矿体稳定性，减少开采过程中的地表沉陷和地质灾害风险。

该技术的主要优点包括填充效果好、无需大量使用支架等支护设备、可减少矿山开采造成的地表破坏等。

其关键在于填充物料的选取和充填方法的设计。

一般来说，填充物料应具有适当的流动性和坚固性，能够有效填充矿体空洞并增强矿体的稳定性。

DK444+300-DK456+000段填砂地段路基填筑施工工艺1、编制依据试验段施工组织设计；施工图设计文件；《铁路路基设计规范》；《铁路路基施工规范》；《铁路路基工程施工质量验收标准》。

2、适用范围适用于本项目部DK444+300-DK456+000段路基工程填砂地段施工。

3、填料要求填料为粉、细砂。

取土场选择在DK448+000南侧200m附近砂地里。

4、施工工艺4.1施工准备根据设计院提供资料，对导线点、水准点进行复测，放出路基征地红线并做好标记。

恢复路基中心桩，加密水准点，横断面复测。

以确立坡脚线、中桩及相应高程。

4.2地基处理施工前，用推土机清除原地面上地表土、杂草、农作物残根、垃圾杂物等。

表土摊在路基红线内贯通便道处作修筑便道用土，清除的杂物运至指定地方，并堆放有序。

对取土场进行清表，填料不得含有树根、草皮和易腐朽物质，含有沼泽、淤泥的砂不得用于路基填筑，确保填料合格。

对清表凉晒后的路基用平地机刮平，然后全面进行填前碾压。

碾压要求达到基床以下部位的压实标准。

注意按设计要求做成好4%的横向排水坡。

碾压后在监理工程师见证下，按规范和质量验收标准要求进行各项指标检测。

经检验合格，监理工程师签认后，方可进行填筑施工。

4.3路基填筑填料采用挖掘机挖装，自卸汽车运输至施工现场。

清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，放出中桩和填土边线，最后确立坡脚位置，要求按每侧超宽30cm全断面填筑。

松铺厚度为40cm。

按松铺厚度、填土边线、横坡度和自卸汽车运土量计算出每10m的卸料车数，在地面上每10m画隔出石灰线进行卸料控制，以达到控制松铺厚度的目的。

设专人指挥到指定位置卸料，卸料应由低处向高处，先填边后填中。

4.4摊铺平整填料摊铺平整使用推土机沿线路方向从边线到中线进行摊铺、整平，人工配合进行施工，平地机进行精平。

控制层面无显著的局部凸凹。

层面平整，中间略高，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。

浅议分层填砂注灰工艺摘要：分层填砂注灰工艺技术主要是在层位较多的油水井中进行注灰施工作业，利用填砂来封堵生产井段，然后在夹层进行注灰的一种工艺技术，利用分层填砂注灰工艺技术，能够对油水井进行堵水、挤灰等措施的施工中实现一次性成功封堵目的层，缩短施工时间，同时能够有效地避免在注灰的过程中，出现污染油层，重复注灰的工程事故，效果明显。

目前，我们在4口多油层的油井实施了分层填砂注灰工艺技术，均成功的一次性封堵，累计缩短措施施工时间10天，单井平均增油5.5吨，取得了比较可观的经济效益。

关键词：多油层填砂注灰实施效果【中图分类号】te3571、概述油田油、气、水井在开发生产过程中，由于受油、气、水运移及各种应力、腐蚀、地质结构及施工措施的影响，一方面固井质量不合格；另一方面使生产井原固井水泥环遭到破坏，或造成油层窜通或地层胶结物被破坏，近井地带形成空洞，或因地层出水，套管破漏使油水井不能正常生产，因此就必须采取挤灰、堵水等措施使油水井恢复生产。

在进行挤灰和堵水的施工时，为了达到理想的效果，从各个方面考虑都要进行注灰塞，以达到保护生产油层，封堵出水井段的效果。

我作业大队主要负责欢西油田的稀油和稠油区块的修井作业任务，由于开发到中后期，油水井在不同程度上出现了水侵和窜漏的现象，因此必须进行挤灰及堵水等措施，但由于大多数油水井的地层胶结疏松、漏失严重，进行注灰的一次性成功率较低，同时对油水井的污染比较严重，制约了措施的施工效果，因此必须要采取新的措施。

2、分层填砂注灰工艺技术及优点分层填砂注灰工艺技术是指在生产层位进行填砂保护，在夹层中进行注灰封堵的工艺技术。

即利用填砂技术保护生产井段，然后在各小层的夹层中进行注灰塞，防止污染油层和提高注灰成功率。

该技术的优点主要包括：第一，施工原料便宜，经济性好；第二，施工简单，成功率高；第三，减小油层污染，延长油水井的寿命。

3、选井原则对于漏失严重，注灰效果差的油水井，适合采用分层填砂注灰工艺技术；对于夹层过小井、防砂井，均不适合采用分层填砂注灰工艺技术。

带压注灰工艺技术的改进与应用【摘要】注灰封层是油田开发中实现换层生产、挖掘二、三类储层潜力常用的一种工艺手段。

对工艺管柱进行了改进，解决了复杂井带压注灰施工难题。

【关键词】注灰胶塞封隔器1 前言随着油田注水开发时间的延长，层间矛盾日益突出。

注灰封层是油田开发中实现换层生产、挖掘二、三类储层潜力常用的一种工艺手段。

由于注灰时井口经常出现溢流，常规注灰需要泥浆压井，不仅压井液会对油层造成二次伤害，而且由于生产层之间存在压差，会引起生产层之间互串，在压井过程中还会出现压不住、压漏、井口平衡井下不平衡等现象，因此不能保证注灰措施一次成功，有时需要注2～3次，并且还有可能出现“插旗杆”、“灌香肠”等作业事故，浪费大量的人力、物力、财力和时间。

为提高注灰成功率，2011年我们引进了带压注灰工艺。

2 文留油田目前存在的主要问题文留油田属于高压低渗，但是对出现溢流的油水井，使用改进前的带压注灰工艺进行注灰，存在以下问题：改进的前的注灰工艺管柱使用Y341型液压注灰专用封隔器，不耐高压，注灰顶替压力超过30MPA后，封隔器容易失效。

封堵地层必须有良好的吸水性，吸水能力差的地层，注灰时由于压力高，无法将灰浆顶到预定位置，必须改用常规泥浆压井注灰。

3 对带压注灰工艺技术的改进针对以上问题，为提高带压注灰成功率，我们对工艺管柱进行了改进，解决了复杂井带压注灰施工难题。

该技术最大的优越性在于通过桥式分流器将油管内的清水从封隔器上部环空排出，减少因地层吸水性差的挤入困难，同时利用胶塞顶替碰压并自锁的原理，准确将灰浆顶替至设计深度，待灰浆凝固后能方便起出管柱，保证有溢流的井注灰的一次成功。

该工艺管柱还可以用于夹层小的井的注灰，确保不污染油层，减少重炮工序，节约资金。

3.1 管柱构成高效快速注水泥塞工艺管柱及配套工具由顶替专用胶塞、封隔器和桥式分流器组成。

3.2 工艺过程（如图1所示）3.3 优点（1）不压井注灰可以使灰面准确到+2m之内。

油井填砂分层注汽技术的应用隋怡冰【摘要】针对稠油区决油井井下状况日益严重的情况，油井无法实裢分层注汽、“堵水措施，大大影响了油层的动用程度，严重影响油井的正常生产，为有效控制套变对油井的影响，通过对油井实施琐砂技术．方面的研究与应用。

提高油层动用程度和蒸汽热能利用率。

【期刊名称】《科技风》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】1页(P102-102)【关键词】稠油;分层注汽;填砂【作者】隋怡冰【作者单位】中油辽河油田公司锦州采油厂,辽宁锦州121209【正文语种】中文【中图分类】TE358.3研究结果表明，油井纵向动用状况主要受渗透率、渗透率级差和孔隙度的影响。

针对这一状况，我们适时开展了分层注汽，分层注汽是一种最直接改善产液剖面的工艺措施。

稠油分层注汽技术是通过封隔器对互层状油层有效封隔，在纵向上划分出相对独立的注汽单元，以注汽装置对各生产单元单独作用，从而在注入阶段可以减少高低渗透层、新老层、油水层之间的干扰，充分发挥油层潜力。

提高油层动用程度。

该技术包括分层定量注汽技术、分层配汽技术、自动配汽技术等。

分层注汽技术实施后，油层吸汽和产液结构发生了显著变化，动用程度得到明显改善。

从生产效果上看，周期生产天数增加，周期产油量增加，周期油汽比提高，效果显著。

但是随着稠油区块开发时间的延长，高轮次的蒸汽吞吐、油层井段的射孔、地层出砂等诸多因素的影响，使得套管热胀冷缩、强度降低、地层应力发生变化，导致油井套管损坏或变形，油井无法实施分层注汽、堵水措施，大大影响了油层的动用程度，严重影响油井的正常生产。

填砂分层技术就是针对井况差不能进行常规分注油井进行填砂分注，达到调整层间矛盾的目的，同时又能防止机械分注常见的多级解封提不动转大修的现象，还能封堵套损处防止注汽的热能浪费。

1）主要选择上部油层有一定潜力，需要改善吸汽效果的油井。

2）油井套变情况不能太严重，不能影响探砂面。

3）对于出砂严重的油井要谨慎。

C02砂及砂石垫层地基分层回填现场试验记录一、试验目的和背景本次试验旨在评估砂及砂石垫层地基分层回填的可行性和效果。

该方法被广泛应用于道路、桥梁和建筑等工程的地基处理中，以提高地基承载力和稳定性。

通过现场试验，我们将评估该方法对地基改良的效果，并为今后工程项目提供参考。

二、试验材料和设备1.试验材料：(1) 砂：规格为0-5mm的河沙，用于形成砂垫层。

(2) 砂石：规格为5-20mm的砂石，用于形成砂石垫层。

2.试验设备：(1)推土机：用于回填操作，保证地基分层的均匀性。

(2)钢尺、水平仪和测量工具：用于测量地基分层的厚度和水平度。

(3)试验土槽：用于模拟实际工程地基环境。

三、试验内容和步骤1.实施试验前的准备工作：(1)在试验土槽内逐层铺设试验层。

(2)使用水平仪测量每层试验层的水平度，保证每层边界的平整度。

2.进行试验操作：(1) 将砂进行均匀撒布，并使用推土机进行压实。

压实厚度控制在15cm左右。

(2)使用钢尺测量和记录砂垫层的厚度。

(3) 将砂石进行均匀撒布，厚度控制在10cm左右。

使用推土机进行压实。

(4)使用钢尺测量和记录砂石垫层的厚度。

(5)使用水平仪测量地基分层的水平度。

3.试验结果记录与分析：(1)记录每层试验层的厚度和水平度。

(2)分析试验结果，评估砂及砂石垫层地基分层回填方法的效果。

四、试验结果根据现场试验数据统计，得出以下结果：(1) 砂垫层厚度：平均厚度为15.2cm，最大厚度为15.5cm，最小厚度为14.8cm。

(2) 砂石垫层厚度：平均厚度为10.3cm，最大厚度为10.6cm，最小厚度为10.0cm。

(3) 分层水平度：地基分层的水平度满足设计要求，平均误差小于0.5cm。

根据试验结果分析，砂及砂石垫层地基分层回填方法能够实现地基的改良和加固。

该方法可以提高地基的承载力和稳定性，适用于道路、桥梁和建筑等工程的地基处理。

五、结论和建议经过本次现场试验，我们得出以下结论：(1)砂及砂石垫层地基分层回填方法可以有效改良地基，提高地基承载力和稳定性。

注灰工艺与案例作者：李瑞生陈俊成何玉斌来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第01期摘要：试油井注灰是在油田试油过程中经常遇到的作业工序。

在现场施工中对注灰工艺掌握不够，工作细节不到位，往往造成严重工程事故，给企业带来经济损失。

因此，根据不同井况细化工艺流程，做到理论与实际相结合，提高作业一次成功率。

关键词：注灰管柱过程案例0 引言试油井注灰就是将一定密度和数量的水泥浆用水泥车替入井内某一深度，经过候凝形成具有一定强度和厚度水泥塞的施工过程。

灰浆替入井筒后之所以能形成水泥塞，主要依赖于两个平衡。

即：油管和套管静液柱压力的平衡、静液柱压力和地层压力的平衡。

1 注灰目的及方式注灰之目的就是封堵水层、封隔串层以及封闭报废井。

注灰方式分为以下三种：①循环法：就是常规正注反洗控制灰面法。

适用于地层压力系数等于1，不喷不漏的井。

灰面要求严格的井往往采用循环法注灰。

反洗井的目的在于控制灰面深度，清洗油管内壁的残余灰浆。

②灌注法：就是把灰浆直接替入井内后起油管候凝的方法。

此方法适用于地层漏失，夹层厚度大，灰面要求不太严格，双灰帽封井的井。

③挤注法：就是用水泥车把灰浆挤入井内，挤入足够量的顶替液，不再上提管柱直接关井候凝的方法。

适用于高压油气井，具有一定的危险性，一般情况下不宜采用。

2 灰塞厚度及深度的确定灰塞厚度一般不小于10m。

水泥塞底面到被封堵层顶界距离一般应大于5m，封堵水层及灰帽封井灰塞厚度一般为60m，封堵含硫化氢的井厚度为100-110m。

灰塞深度一般井执行地质设计。

双灰帽封井时第一个深度在射孔顶界50m左右；第二个在油层套管水泥返深100m以下。

3 水泥浆的物理性能现场施工通常是用清水与水泥重量各占50%，配成密度为1.80～1.85g/cm3的水泥浆。

水泥浆具有流动性，在封堵施工时，能顺利地把水泥浆用泵送至预定位置。

水泥浆从配制完成到开始稠化会有一段时间，这段时间称为初凝时间。

填砂注水泥塞工艺特点和施工应用探究修井作业施工过程中，经常遇到漏失严重、套管损坏的油井，进行注水泥塞封堵井段的施工工序。

如果不对漏失井段进行预处理，而采用直接向井筒内注入水泥浆封层，其一次成功率几乎非常微小。

因为水泥浆未等凝固会直接漏入地层，在井筒内无法凝结。

这样，形成了多次注水泥塞，即污染了地层，又增加了费用，还耽误时间，增加了工作量。

标签：填砂；注水泥塞；井漏随着油田的不断开发，地层原始压力不断下降，目前采油厂部分油井，因长期生产和多次作业、注采，造成油井近井地带压力降低，随着油田开发进入晚期，井筒漏失现象越来越严重。

而注水泥塞工艺由于井筒漏失往往不能一次成功，本文将通过研究利用填砂技术来提高注塞一次成功率。

1 漏失井封堵对策研究对漏失的井段进行预处理，找出了几种应对方法：采用桥塞封堵漏层；打木塞封堵；挤暂堵剂；填砂等多项可行技术。

（1）打桥塞技术：打桥塞封堵的效果好，但因桥塞价格费用高，施工还需要多加一趟管柱，而且，对套管内的要求高，比如，套管内损坏程度、管壁清洁程度等。

再有，对今后的层位再利用，钻塞时增加了很大的难度，这些都制约了桥塞技术的应用。

（2）打木塞技术：打木塞的封堵效果差，而且木塞对套管的规范有限制，无法在组合套管或侧钻井内使用，这种技术也不是最好的办法，不是首选的技术。

（3）挤注暂堵剂技术：暂堵剂的造价昂贵，用量也大，但封堵的效果也不好，也不是好的技术。

（4）填砂技术：因砂源广，费用低，成本上非常适合，且封堵的效果很好，在今后封堵层位再利用的处理上也非常省力，对油层的污染小。

即可提高作业时率，又可节省产生的费用，是非常可行的技术方法。

2 填砂注塞原理及操作方法2.1 原理这种技术的原理是：在注灰的管柱内，泵车用清水将砂缓慢地送入井筒内，在设计的灰面10m以下部位形成砂柱，从而堵塞漏失层位，保证水泥浆在井筒内不漏失形成灰塞。

2.2 操作方法（1）所需砂量的计算方法：公式：Q = π/4 R（H1-H2-H3）式中：Q—所需的砂量，m3：R—套管内径，mm；H1—实探井底，m；H2 —设计灰面深度，m；H3—水泥塞厚度，m。

点柱式上向分层充填法在大红山铁矿的优化调整与应用随着我国工业化的不断发展和国民经济水平的提高，对矿产品的需求量也在迅速增长，因此矿山开采工艺的不断改进和优化调整显得尤为重要。

大红山铁矿是中国最大的露天矿之一，其中最重要的一项工作就是采用高效的矿山开采方法，提高铁矿石采掘率和经济效益。

点柱式上向分层充填法是一种相对较新的矿山开采技术，它可以通过空洞的充填物填充，使整个矿体保持稳定，同时获得更高的回收率和更低的成本。

在大红山铁矿的应用中，点柱式上向分层充填法的优点主要表现在以下方面：1. 确保矿体的稳定性点柱式上向分层充填法可以通过空洞充填物填充来保持矿体的稳定性，防止矿体倒塌和滑动，减少矿山事故的发生。

这一点在大红山铁矿非常重要，因为铁矿石属于一种不稳定的矿物，容易发生塌方和山体滑坡。

2. 提高采掘效率和回收率点柱式上向分层充填法可以通过空洞充填物填充来提高采掘效率和回收率。

矿石越少地留在矿体里，采掘成本就会越低，同时回收率也会更高。

这对于大红山铁矿非常重要，因为铁矿石的回收率和成本对于整个矿山的经济效益非常重要。

3. 控制矿山环境点柱式上向分层充填法可以通过空洞充填物填充来控制矿山环境。

填充物可以控制矿体的渗透性，减少水的流动，避免因为矿山开采而导致的水土流失和水质污染，保护矿山环境。

然而，在大红山铁矿的应用过程中，点柱式上向分层充填法还存在一些问题。

首先，分层充填的稳定性需要得到更好的保证。

其次，填充物的选用需要更加科学和合理地选取，以满足更严格的环境保护要求。

最后，在填充过程中需要更加精细和高效的施工管理，以确保填充的质量和稳定性。

针对上述问题，大红山铁矿采取了以下优化和调整措施。

首先，针对分层充填的稳定性问题，大红山铁矿加强了工作预测和空洞加固技术，通过引入更高级别的遥感技术精确定位矿体的情况，从而使填充工程更有针对性和实效性。

其次，大红山铁矿加强了选取更适宜的填充物，例如基于合成树脂的颗粒、高强度水泥砂浆等等。

煤矿煤层注沙工艺流程煤矿煤层注沙是一种重要的保护煤矿煤层的工艺流程，在煤矿开采过程中起到了至关重要的作用。

下面将为大家详细介绍煤矿煤层注沙的工艺流程，希望能帮助大家更好地理解和实施这一过程。

煤矿煤层注沙是指在采矿工作面采矿完成后，对矿层进行填充和加固，以保护矿层不坍塌和沉陷的一项工艺。

这是因为煤矿开采过程中，会破坏煤层的物理结构，导致矿层的稳定性下降，从而容易出现煤层坍塌、冒顶等安全事故。

煤矿煤层注沙工艺流程的目标就是通过注入特定的沙浆材料，填补矿层空隙，加固煤层，提高矿层的稳定性，确保矿井的安全开采。

首先，在煤矿煤层注沙前，需要进行详细的工作面地质勘察和分析，了解煤层的结构和情况。

同时，还需要针对煤层的特点，选择合适的沙浆材料，并确定注入的数量和方式。

这一步骤非常重要，是保证后续工艺顺利进行的基础。

接下来，进行沙浆材料的搅拌和准备工作。

一般来说，沙浆材料由水泥、细沙、矿渣等组成，按照一定的配比进行混合。

在混合过程中，需要充分搅拌，保证沙浆的均匀性和流动性，以便能够顺利注入煤层。

然后，开始进行煤矿煤层的注沙工艺。

这一步骤需要专业的注沙设备和工作人员进行操作。

首先，需要将准备好的沙浆材料输送到工作面，通常通过管道输送。

然后，根据煤层的特点和需要，将沙浆注入到煤层中。

在注沙过程中，需要注意注入的速度和密度。

过快的注入速度可能导致煤层没有充分填补，而过慢的注入速度则会延长工期。

注入的密度要根据煤层的情况来确定，以保证煤层能够充分加固。

注沙完成后，还需要进行一段时间的固化和硬化过程。

这个过程中，沙浆会逐渐变得坚固，并与煤层结合在一起，加固煤层。

在这一过程中，需要进行定期的检查和监测，以确保注沙效果符合要求。

总的来说，煤矿煤层注沙工艺流程是一个复杂而细致的过程，需要各个环节的协调配合和专业技术的支持。

通过合理地进行煤矿煤层注沙，可以有效地保护矿层的稳定性，降低煤矿事故的发生概率，提高煤矿的安全性和生产效率。

2018年 9月上 世界有色金属55采矿工程M ining engineering上向分层尾砂充填法在窄幅矿脉中的应用研究童玉升（招金矿业股份有限公司夏甸金矿，山东　烟台　２６５４１８）摘 要：针对窄幅矿脉勘探中常见的顶板破碎，采场富水，底板突水等常见问题进行研究，在传统的点柱式分层充填的矿山开采基础方法之上，结合上向分层尾砂充填法提出了全新的窄幅矿脉开采方案流程。

对窄幅矿脉采场布置以便进行尾砂充填过程顺畅，在尾砂充填的过程中对落矿、充填以及会狂步骤进行细化分解，利用上向水平分层充填法减少矿石贫化小损失，以达到有效防止顶板破碎，采场富水，底板突水等传统开采方法中的效果，提高矿山开采的生产效率和作业安全。

关键词：上向分层；尾砂充填；窄幅矿脉中图分类号：Ｆ２７２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－５０６５（２０１８）１７－００５５－２Application of upward slicing tailings filling method in narrow veinTONG Yu-sheng（Ｘｉａ　Ｊｉｎ　Ｄｉａｎ　ｇｏｌｄ　ｍｉｎｅ，　Ｌｉｍｉｔｅｄ　ｂｙ　Ｓｈａｒｅ　Ｌｔｄ，　Ｙａｎｔａｉ　２６５４１８，Ｃｈｉｎａ）Abstract:　Ｉｎ　ｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｏｍｍｏｎ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｉｎ　ｎａｒｒｏｗ　ｖｅｉｎ　ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ，　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｒｏｏｆ　ｂｒｅａｋａｇｅ，　ｗａｔｅｒ－ｒｉｃｈ　ｓｔｏｐｅ，　ｆｌｏｏｒ　ｗａｔｅｒ　ｉｎｒｕｓｈ，　ｅｔｃ．，　ａ　ｎｅｗ　ｎａｒｒｏｗ　ｖｅｉｎ　ｍｉｎｉｎｇ　ｓｃｈｅｍｅ　ｆｌｏｗ　ｉｓ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ　ＰＯＩＮＴ－ＰＩＬＬＡＲ　ｓｌｉｃｉｎｇ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｕｐｗａｒｄ　ｓｌｉｃｉｎｇ　ｔａｉｌｉｎｇｓ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄ．　Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ａｒｒａｎｇｅ　ｎａｒｒｏｗ　ｖｅｉｎ　ｓｔｏｐｅ　ｆｏｒ　ｓｍｏｏｔｈ　ｔａｉｌｉｎｇｓ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｓｓ，　ｔｈｅ　ｓｔｅｐｓ　ｏｆ　ｆａｌｌｉｎｇ，　ｆｉｌｌｉｎｇ　ａｎｄ　ｆｒａｎｔｉｃ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ａｒｅ　ｒｅｆｉｎｅｄ　ａｎｄ　ｄｅｃｏｍｐｏｓｅｄ　ｉｎ　ｔａｉｌｉｎｇｓ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｓｓ，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ　ｍｉｎｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｕｐｗａｒｄ　ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ　ｓｌｉｃｉｎｇ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ａｒｅ　ｕｓｅｄ　ｔｏ　ｒｅｄｕｃｅ　ｏｒｅ　ｄｉｌｕｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｓｍａｌｌ　ｌｏｓｓ，　ｓｏ　ａｓ　ｔｏ　ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ　ｐｒｅｖｅｎｔ　ｒｏｏｆ　ｂｒｅａｋａｇｅ，　ｗａｔｅｒ－ｒｉｃｈ　ｓｔｏｐｅ　ａｎｄ　ｗａｔｅｒ　ｉｎｒｕｓｈ　ｆｒｏｍ　ｆｌｏｏｒ．　Ｔｈｅ　ｅｆｆｅｃｔ　ｃａｎ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ　ａｎｄ　ｓａｆｅｔｙ　ｏｆ　ｍｉｎｉｎｇ．Keywords: ｕｐｗａｒｄ　ｓｔｒａｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ；　ｔａｉｌｉｎｇｓ　ｆｉｌｌｉｎｇ；　ｎａｒｒｏｗ　ｖｅｉｎ在对窄幅矿脉矿山进行开采的过程中经常出现顶板破碎、矿山富水等问题。

点柱式上向分层充填法在大红山铁矿的优化调整与应用
点柱式上向分层充填法是一种常见的充填工艺技术，其在大红山铁矿中的应用也十分
广泛。

本文将探讨该工艺在大红山铁矿的优化调整与应用。

首先，点柱式上向分层充填法是一种将一定比例的水泥、石子和废矿渣等材料进行混
合制成矿浆，然后通过输浆管将矿浆输送到深部矿井中，通过充填装置将矿浆充填到矿井
内的空腔和回采区域，使其成为一个稳定的支撑和加固体系。

该工艺适用于矿石热力条件、性质和地质情况较为复杂的矿井，可以有效地提高回采率和矿石利用率，降低回采成本和
环境污染。

在大红山铁矿的应用上，点柱式上向分层充填法也遇到了一些问题，例如混凝土强度
不足、工艺难以控制和充填质量不稳定等问题。

为了解决这些问题，需要进行工艺优化和
调整，以提高充填质量和效益。

一方面，要加强对充填材料的选择和配置，并结合矿石的物理和化学特性进行优化。

另一方面，要完善充填工艺流程，并进行现场调整和监控，及时跟踪充填效果和质量。

同时，对于充填质量不稳定的问题，可以加强对充填工艺的科学研究和探索，寻求更适宜的
工艺流程和方法。

在大红山铁矿的实践中，点柱式上向分层充填法通过优化工艺和流程，有效地提高了
充填质量和效益，降低了回采成本和环境污染，取得了良好的效果。

同时，该工艺也为矿
山的可持续发展提供了一种新的思路和方法。

总之，点柱式上向分层充填法在大红山铁矿的优化调整和应用中，有着重要的意义和
作用。

我们应该继续对该工艺进行深入研究和探索，并推广应用到更多的矿山地质条件中，以促进矿山的可持续发展和环境保护。

分层填砂注灰工艺技术及应用作者：王忠谊来源：《中国石油和化工标准与质量》2013年第11期【摘要】油田油、气水井在开发生产过程中，由于受油、气水运移及各种应力、腐蚀、地质结构及施工措施的影响，一方面固井质量不合格；另一方面使生产井原固井水泥环遭到破坏，或造成油层窜通或地层胶结物被破坏，近井地带形成空洞，或因地层出水，套管破漏使油水井不能正常生产，因此就必须采取挤灰、堵水等措施使油井恢复生产。

在进行挤灰和堵水的施工时，为了达到理想的效果，从各个方面考虑都要进行注灰塞，以达到保护生产油层，封堵出水井段的效果。

我锦州工程技术处主要负责欢西油田的稀油和稠油区块的修井作业任务，由于开发到中后期，油井在不同程度上出现了水侵和窜漏的现象，因此必须进行挤灰及堵水等措施，但由于大多数油井的地层胶结疏松、漏失严重，进行注灰的一次性成功率较低，同时对油井的污染比较严重，制约了措施的施工效果，因此必须要采取新的措施。

【关键词】分层填砂注灰1 分层填砂注灰工艺技术为解决上述问题，我们采用分层填砂注灰工艺技术。

它利用填砂技术保护生产井段，然后在各小层的夹层中进行注灰塞，防止污染油层和提高注灰成功率，达到了比较理想的效果。

1.1 施工原理分层填砂注灰工艺技术的原理，是在进行注灰施工前，对要封堵的井段的地质资料进行详细的分析，将每个小层的井段都要了解清楚，在生产层位进行填砂保护，在夹层中进行注灰封堵的工艺技术。

1.2 选井原则（1）对于漏失严重，注灰效果差的油井，适合采用分层填砂注灰工艺技术。

（2）施工前详细了解井下的技术状况。

对于夹层过小井、防砂井，均不适合采用分层填砂注灰工艺技术。

1.3 优点分层填砂注灰工艺技术的优点主要包括：第一，施工原料便宜，经济性好。

第二，施工简单，成功率高。

第三，减小油层污染，提高油井的寿命。

2 实施情况2.1 实施例2.1.1施工井号及基本数据施工井为607-50-80 井，基本数据见表1和表2。

上向水平分层尾砂充填法采矿技术研究摘要：矿山井下生产系统是矿山项目论证和设计阶段的核心关注问题之一，合理的生产系统能够有效节省矿山项目基建投资、缩短基建工期、降低运营成本，同时便于企业日常生产和管理。

本文对上向水平分层尾砂充填法采矿技术进行分析，以供参考。

关键词：上向水平分层尾砂；充填法；技术研究引言合理的采矿方法则是保证矿山生产安全、取得良好经济效益的关键所在，在一个完整的矿山生命周期内，随着不同回采区域矿岩稳固性、矿体地质品位或产品市场价格等因素发生变化，矿山的采矿方法及其结构参数等也需要适时作出相应的科学调整。

1工程概况红透山铜锌矿是１９５８年建成投产的中小型有色金属矿山，年产矿石量为６３万ｔ。

应用最为普遍的采矿方法为上向水平分层尾砂充填法，该方法根据出矿设备的不同，分为铲运机车出矿上向水平分层尾砂充填采矿方法和电耙子出矿上向水平分层尾砂充填采矿方法。

不论是铲运机出矿还是电耙子出矿的上向水平分层尾砂充填法，都是将矿块分为矿房和矿柱两部分，第一步回采矿房，第二步回收矿柱。

每分层采矿结束后，采用尾砂进行充填胶结０．５ｍ后地面作为下分层采矿的工作平台。

在采场充填期间没有矿量产生，因此对生产来说，处于被动状态。

同时，由于多年的开采，目前铜锌矿采矿作业面广、地点多，上下采场相互影响、相互制约，并且占线长、工艺环复杂、设备效率低且老化严重等问题凸显。

2开采技术条件分析（１）资源储量大，但整体平均品位低。

根据矿山资源储量核实报告，矿区合计保有资源量约７５７３．０×１０４ｔ，平均品位Ｎｉ０．３３％，Ｃｕ０．０７％，Ｎｉ金属量２５０６６１ｔ，Ｃｕ金属量５１６８８ｔ。

可以看出资源储量十分可观，但平均品位偏低，即使按照０．４％的镍边界品位圈矿，平均品位Ｎｉ０．６２％，Ｃｕ０．１９％，矿石平均品位仍然不高，同时资源储量下降到１１７１．１×１０４ｔ。

（２）矿山三级矿量失衡，采掘压力大。

２０１７年以前，矿山只完成了４５５ｍ中段的开拓，２０１８年矿山启动深部技改工程，截至２０２０年８月，３９５ｍ中段开拓尚未完成，矿山三级矿量严重失衡，目前矿山生产采场全部集中在４５５ｍ中段，采场个数少且基本无备用采场。

吴江市秋枫路(顾家荡路-江兴西路)工程石灰土填筑专项施工方案江苏北方路桥集团有限公司秋枫路工程项目经理部2013年12月10日目录一、工程概况 (2)二、设计要求 (2)三、施工组织及安排 (3)四、施工方案 (3)五、路基施工主要机械设备配备表 (8)六、雨季的施工措施 (9)七、技术保证措施 (10)八、质量保证措施 (10)九、安全保证措施 (11)十、大气环境及粉尘的防治措施 (13)一、工程概况本工程范围北起江兴西路,南至顾家荡路交叉口以南北，全长2.7公里，红线宽44米。

根据设计图纸，本标段内的机动车道路床下80厘米、非机动车道路床下40厘米、人行道路床下30厘米均采用6%石灰土填筑,车行道、人行道路床6%石灰土以下均采用4%灰土填筑。

二、设计要求本工程沿线基本为河塘、农田，土质基本为粘土和亚粘土，表层覆盖为素填土。

因此路基处理原则为：1、一般路段路基处理设计采用翻挖掺灰回填处理。

翻除路幅范围表层素土至硬土层顶，回填4%石灰土。

机动车道路槽下80厘米、非机动车道路槽下40厘米、人行道路槽下30cm采用6%石灰土填筑。

车行道、人行道路槽下6%石灰土外采用4%石灰土填筑。

2、河塘段路基处理抽水清淤并翻挖素填土至硬土层后，回填4%石灰土。

其余处理同一般农田段。

机动车道、非机动车道及人行道路槽下灰土处理同一般段路基。

3、轨道四号线站点明挖路基处理轨道结构顶板以上80cm范围内采用素土回填，要求人工夯实，路面下80cm采用6%灰土，其余填土采用4%灰土。

非机动车道及人行道路基处理同一般段路基。

路基施工主要采用挖掘机挖土、自卸汽车装运，推土机、平地机整平的方法。

两轮振动压路机及三轮12～15t及18～21t压路机碾压的机械化作业。

三、施工组织及安排根据人员、机械设备配备情况及工程总体施工进度计划，我部拟100m 路基作为石灰土填筑试验段，试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时应记录：压实设备的类型、碾压遍数及碾压速度、工序、每层土的松铺厚度、土的含水量等，即可作为石灰土的施工控制依据。

高速公路软土地基填筑粉细砂施工工艺背景随着经济的快速发展，公路交通在我国的交通体系中扮演着重要的角色，而高速公路的快速发展也成为了我国经济和交通领域发展的重要标志。

高速公路的建设不仅需要考虑到道路的线形设计、桥梁隧道的施工，更会因为过于厚实的填方对软土地基产生拨离、沉降等问题，阻碍了路段的通行和建设进展。

针对这一问题，采用了粉细砂的填筑方案，以解决该问题，并在实际工程中得以验证。

施工工艺原材料的处理1.砂土料搅拌均匀：按照施工设计的水泥掺量要求，将水泥、细砂及水一起加入混凝土搅拌机中，初步混合均匀，一般在三到四分钟即可混合。

2.大块杂物筛查：将粗砂使用筛子过滤筛出块状杂物、石子以及其它大的杂质。

同时可以使用洗沙机洗净砂土杂物，以确保砂土料的质量和纯度。

施工工艺1.签订施工合同：对于软土地基施工的高速公路，施工方必须签订施工合同，并按合同要求开展工作，确保质量，避免纠纷。

2.地基处理：对于软黏土的地基，需要在施工前先进行加固处理，扩大地基稳定性。

3.砂土料的摊铺：根据施工图纸进行砂土料的摊铺，一般用两台分别摆放在路基工程的左、右边，对砂浆料进行吐料，负责均匀摊铺。

4.砂土层的压实：使用自行压路机或振动压实机，在砂土层上逐层压实，最终达到规定的标准。

5.掩土层的摊铺：在砂土层的上方进行一定的掩土处理，提高整个施工结构的稳定性。

质量控制1.严格控制砂土料含水率。

砂土料含水率过高会造成液化，含水率过低则会让材料的同质化和压实性下降。

因此在使用砂土料前应对其进行合理的水分控制。

2.分层检查：在砂土层被完全压实到位之后，应先进行分层检查，确保每一层的覆盖、掩埋及压实都是正确的。

3.检测砂土层的密度。

对完成的施工过程进行完整性检查，包括对砂土料的液塞比进行检测，进行单点内部摆放校对，确保总体质量。

工艺的应用在高速公路施工中，砂土料填筑处理工艺的应用，不但能保证软土地基稳定，而且在质量检测上的结果也是非常显着的，工艺的运用在实际工程上得到广泛应用。