沥青混合料车辙试验引言沥青混合料是道路建设中常用的材料，用于铺设道路的基层和面层。
车辙试验是对沥青混合料在交通荷载下的性能评价的一种方法，通过模拟车辆在道路上行驶时产生的应力和变形，来评估沥青混合料的稳定性和耐久性。
本文将介绍沥青混合料车辙试验的原理、步骤和数据分析。
原理沥青混合料车辙试验是在实验室内进行的模拟试验，其原理是通过在试验设备上加装破碎轮模拟车辆的行驶，施加一定的轮压和循环荷载，进而观测和测量沥青混合料在荷载作用下的变形和应力，以评估其性能。
步骤1.准备工作：–首先，准备所需的试验设备，包括沥青混合料车辙试验机、破碎轮和相关测量设备。
–确保试验设备和测量设备的准确性和可靠性，进行校准和调试。
2.样品制备：–根据试验要求和规程制备沥青混合料试件，按照标准方法进行样品制备，保证试件的质量和一致性。
–按照试验要求选择试件的尺寸和形状，以及试件的数量。
3.试验参数设定：–根据试验要求和规程设定试验参数，包括轮压、轮距、荷载循环次数等。
–试验参数的设定应符合实际道路使用的情况，以保证试验结果的可靠性和可比性。
4.试验进行：–将制备好的试件放置在试验设备上，安装破碎轮，并调整轮压和轮距。
–开始试验，施加循环荷载，观测和记录试件的变形和应力情况。
–根据试验要求和规程，完成所需的试验循环次数。
5.数据分析：–根据试验结果，进行数据分析和处理，包括计算试件的变形量、应力值等。
–对试验结果进行统计和比较，评估沥青混合料的稳定性和耐久性。
数据分析在沥青混合料车辙试验中，常用的数据分析方法包括变形量分析和应力分析。
变形量分析通过测量试件的变形量，可以评估沥青混合料的变形性能。
常用的变形量分析方法包括： - 最大车辙深度：即试验结束时车辙的最大深度，表示沥青混合料的压实性能。
- 轮迹宽度：即车辙沿试件宽度的长度，表示沥青混合料的侧向稳定性。
- 变形曲线：通过绘制试件不同位置的变形曲线，可以观察沥青混合料在轮辗行区域内的变形情况。
