沥青宽幅摊铺机新型防离析螺旋的设计及应用研究

沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制沥青混凝土路面是目前常用的道路铺设材料之一，它具有耐久性好、光滑度高、承受载荷能力强等优点，因此在公路、高速公路等各类道路上广泛应用。

在沥青混凝土路面的施工过程中，使用大功率摊铺机进行铺设，可以提高工作效率、提高施工质量。

然而，在施工过程中，离析问题一直困扰着施工人员。

离析是指在混凝土硬化过程中，由于混凝土中的固体颗粒的重力作用和内部摩擦力的作用，导致混凝土内部出现颗粒分离现象。

在摊铺机摊铺沥青混凝土路面时，离析会导致铺设不均匀、沥青含量不足、沥青与骨料分离等问题，影响路面的质量和使用寿命。

离析问题的解决需要从施工工艺、设备操作、材料选择等方面进行控制。

首先，在施工工艺上，应严格控制施工条件，确保沥青混凝土砂浆的均匀性和适宜性。

包括控制拌和时间、拌和速度、拌和温度等。

同时，在浇筑过程中，要控制浇筑速度和浇筑温度，以避免离析问题的发生。

此外，还要在浇筑完毕后，及时对路面进行密封，防止水分蒸发过快，导致离析。

其次，在设备操作方面，摊铺机的操作要准确、稳定。

要保证摊铺机投料均匀、速度适宜，避免过快或过慢的操作。

同时，在摊铺机的设置上，要合理选择滚筒的振动频率和幅度，控制摊厚的均匀性，避免过度挤压导致离析。

最后，在材料选择上，应选择具有良好的粘附性和可塑性的沥青混凝土材料。

优质的沥青混凝土材料具有较好的抗离析性能，可以有效降低离析的发生。

此外，还可以在沥青混凝土中添加一定比例的抗离析剂，增加混凝土的黏结力，提高抗离析性能。

总之，沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制是保证路面质量的重要环节。

通过合理控制施工工艺、设备操作和材料选择，可以有效降低离析问题的发生，提高沥青混凝土路面的使用寿命和稳定性。

沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制（二）沥青混凝土路面大功率摊铺机施工是保障道路平坦度和路面质量的关键环节之一。

其中，离析控制是重要的施工技术，可以有效避免路面出现离析现象，提高道路的使用寿命和安全性。

摊铺机离析问题的分析与探讨甘峰;巩遵群;胡建标【摘要】针对摊铺机作业过程中无法避免离析的问题,从摊铺的过程分析离析形成的原因,从螺旋输送模型与材料离析倾向性等方面进行分析与探讨,根据分析结果提出二次搅拌减轻离析的局限性,并对摊铺机螺旋防离析设计提出建议.【期刊名称】《筑路机械与施工机械化》【年(卷),期】2015(032)004【总页数】3页(P45-47)【关键词】摊铺机;材料离析;螺旋输送模型;防离析设计【作者】甘峰;巩遵群;胡建标【作者单位】三一重工路机研究院,湖南长沙410000;三一重工路机研究院,湖南长沙410000;三一重工路机研究院,湖南长沙410000【正文语种】中文【中图分类】U415.5离析是摊铺作业中无法避免的材料离散现象。

在路面摊铺作业过程中，离析的产生因素有很多种，但摊铺机是路面成型的最后一环，离析的综合结果会在摊铺机施工环节体现出来。

因此，在作业面出现明显离析时，大部分将原因归结于摊铺过程。

一些设计单位或学者根据螺旋转速的设计，认为材料在螺旋料槽中的流动过程伴有翻滚，以此作为材料二次搅拌的依据，认为摊铺机应该采用高速螺旋，形成二次搅拌，以解决螺旋分料过程中的离析问题，但实际上其中存在一些值得探讨的问题。

本文通过对离析层形成过程的分析，结合一些传输模型，提出对离析的理解和一些建议。

目前的摊铺工艺要求螺旋槽料位稳定及料位高度需超过3/4螺旋叶片，且为了保证供料的及时性和料位的稳定性，会适当提高螺旋轴的高度，确保螺旋叶片底部高于铺层至少5 cm以上，使料槽具有一定的储料量，螺旋搅拌层不影响摊铺层。

在物料向螺旋两侧传输的过程中，物料的运动以跟随螺旋叶片向两侧输送和被熨平挡板向前推动为主。

物料会沿着螺旋和挡料板形成的相对稳定的输送通道运动。

通道包含3个区域：通道底部为已经堆积好的物料层，最终形成铺层；熨平挡料板前部的死料区，施工过程中基本不变化；螺旋挡料板与螺旋叶片之间的推移区，受螺旋输送的影响，持续不断地推移更新。

沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施摘要：沥青混凝土路面作为国内外公路的主要路面结构形式，在各等级路面中均占有很高的比例。

在公路建成通车后，因行车荷载、外界环境影响以及施工中存在不足，导致沥青混凝土路面逐渐出现发生网裂、松散、坑洼、局部泛油等，这些问题都会严重影响沥青混凝土路面的建设质量。

而造成上述诸多问题的根本原因是未处理好沥青混凝土路面的离析，为此，本文将结合中非共和国BOUAR - GAROUA BOULAI项目对沥青混凝土路面施工离析控制与检测技术进行探讨。

关键词：沥青混凝土；级配离析；温度离析；密度离析；预防引言非洲的多数公路工程普遍处于重载交通条件下的运行状态，所以使用寿命往往达不到预期。

其中，混合料离析是造成这一现状的主要原因，引发各种类型的病害，严重影响其正常使用。

因此，应重视离析的分析与预防。

1 工程概况中非BGB项目起点位于中非共和国境内的BOUAR镇，终点为中非共和国和喀麦隆边境的GAROUA BOULAI镇。

路线全长47公里，路面宽度9米，设计时速120公里/小时。

路面结构为：20cm红土砾料成型层，15cm红土砾料底基层，19cm级配碎石基层，4cm沥青混凝土路面层。

BGB项目所在地域气候炎热，年均气温26°C，全年分旱季和雨季，5月-10月为雨季，11月至次年4月为旱季，年均降雨量为1000-1600毫米2 离析的类型沥青混合料离析是指沥青混合料性能的不均匀性变化，通常包含级配离析、温度离析和碾压离析。

（1）级配离析是热拌沥青混合料各组成部分分布不均匀造成的设计级配的误差，沥青含量的不均匀与设计的最佳沥青用量不相符，使配合比设计形同虚设。

（2）温度离析是沥青混合料温度出现较大差异。

混合料现场温差大，温度相对较低的混合料难以压实，可能发生水损坏，缩短了路面的使用寿命。

（3）碾压离析是在碾压过程中，由于不同的压实程度的变化和空隙率的不同使沥青混凝土路面产生离析现象。

多功能摊铺机关于沥青摊铺离析问题的解决李先锋胡俊伟(fg南宏达路桥建设有限公司，河南郑州450052)*1’…??j。

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：4伪％耍】通过砖现府教术规范中沥青摊铺施工工艺在实践中存在的问题进行分析，结合工程实域摊钳}经验，对D T l600摊铺机肭局部结构r 和使用参数调整完善，采用单机大宽幅摊铺工艺，在综合技术指标，特剐是混合料离折指标方面，取得了优良的作业效果。

这一施工工艺和÷摊铺设备的选用．超越了目前“公潞坜青路面箍工教术规范”关于双机并幅掸铀的投定舣。

是—种先进的掷端施工工艺拳设备突破，具有，j良好的社会效益．值得推广和普及。

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￡关篷词]沥椭土；摊铺机；螺旋；离析．．，，，，，．．，．，，t-_。

02009年5月份，在加快建设中的六武高速公路工地路面3标段，一台摊铺宽度达16m的新型摊铺机，引起业主、质检和施工单位的关注。

当30公里稳定土和部分沥青路面摊铺高质量完成的时候，人们惊异的发现，摊铺离析——这一令工程机械研发、制造和用户头痛的难题，已经被陕西中大机械集团的新产品——DT l600型多功能摊铺机破解了。

近年来，摊铺机发展的关键技术之一，就是如何有效解决摊铺物料的离析问题。

业已成为制约摊铺机向大宽度、高生产率、高作业质量、多功能发展的最大障碍。

业内人士对摊铺离析问题都很关注。

物料离析现象，随着摊铺速度的增加、摊铺厚度和宽度的加大而加剧，严重影响了材料的力学结构和路面压实后的最终平整度、密实度和使用寿命。

关于离析现象，—般认为有两种因素：一为温度差异引起离析，对沥青材料这一因素不容忽视：另一因素则为机械学因素，即混合物科在装卸、输送和最终熨平过程中，由于不同容熏物料颖粒的运动速度差异，而引起分离。

这一因素对各种材料均有影响，表现在稳定土材料中则为唯一离析因素。

解决离析的技术方法目前按两条路线发展，一种为使用物料转运车方式，透过转运车的保温加热、二次搅拌、以蓄料均匀输送作用，解决物料在摊铺工艺之前产生的温度和机械学离析，同时保证连续均匀送料提高摊铺平整度。

沥青混合料离析的问题早已引起国内外公路工程技术人员的高度重视,离析现象严重地影响了路面的强度、耐久性、平整度及表面质量,缩短了道路使用寿命,造成了巨大的经济损失。

事实证明,如果对施工过程进行科学合理的控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青路面的质量。

一、离析产生的原因1.沥青混合料的结构类型混合料类型是离析的内因,一般来说,混合料中集料最大粒径越大,离析的可能性越大;集料级配曲线接近最大密度线的混合料,离析的可能性小,与最大密度线成反S形交叉的级配最容易离析,间断级配比连续级配更容易离析。

2.原材料的加工、采购、堆放混合料离析同原材料稳定性密切相关,如果所用材料变异性大,导致混合料级配经常变化,就达不到配合比设计要求,因此对占混合料质量90%以上的矿料质量应引起高度重视。

3.沥青混合料的拌合方式(1)冷料仓的堵塞和粗细料分层由于冷料仓的结构采用漏斗型设计,往往造成瓶颈堵塞和粗细料分层,集料排放时致使同一时间的集料不均匀。

(2)混合料离析与细集料表面沥青膜厚度及拌合温度有关。

沥青膜越薄,粗集料间粘性越差,越易离析。

拌合温度也影响混合料粘性,温度越高,沥青粘性越差,越易离析。

(3)拌合速度、卸料高度以及拌缸拌轴转速等也是造成混合料离析的因素之一,转速越快,集料离析越严重。

但在同一时间内转速越低,和易性就越差。

另外,拌缸卸料到斗车的高度也会影响到集料的离析。

4.沥青混合料的摊铺设备及摊铺方式(1)汽车卸料。

摊铺过程中,在车厢两侧较为集中的粗集料卸入摊铺机料斗后,位于料斗两侧,摊铺机的收料斗使得这部分混合料因在最后摊铺,形成一块粗集料离析带。

(2)摊铺宽度。

摊铺机摊铺宽度越大,螺旋布料器运送混合料距离越长,不可避免地会造成粗细集料的离析。

(3)摊铺机收斗。

摊铺机受料斗两侧板上的混合料,一般来说在摊铺每一车料时,基本上停止不动而且粗粒料多、温度下降较快,存在着离析现象,如这部分粗的温度低的料最后在收斗时集中起来摊铺,必然会产生粗糙而离析的路面。

公路路面沥青砼离析现象的技术研究[摘要]沥青混凝土路面施工中经常出现混合料离析现象，本文就其原因及危害进行了分析，并从沥青路面混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等施工工艺方面提出了具体的解决控制措施，从而保证了沥青路面的质量。

[关键词]沥青混凝土离析产生控制中图分类号：tu528.42文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）21-0137-01在现阶段的公路施工中，沥青混凝土的骨料多采用的是碎石，但在施工中经常发现在沥青混凝土路面的施工中不时会出现沥青混合料离析现象。

下面就二级公路改建工程施工中出现的情况，进行了专门的分析。

该项目为国道二级公路，路基宽12m，路面宽为9m，沥青混凝土的矿料级配采用ac一16ⅱ，主骨料为级配碎石，厚6cm，在施工中发现沥青混合料出现离析现象，于是对其进行了专门的分析研究，并提出了具休解决办法。

2 沥青混凝土形成离析带的原因（1）沥青混合料从贮料筒向运输车里卸落时，混合料形成锥体后，大骨料滚落在椎体角，形成粗集料第1次集中。

（2）运输车里的混合料卸向摊铺机时，部分大骨料滚落在摊铺仉拌厢壁附近，形成粗集料的第2次集中。

（3）摊铺机送料器在送混合料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第3次集中。

（4）螺旋布料器形成的离析。

摊铺机产生离析的主要环节在螺旋分混合料过程，在作业中功率消牦最大的环节也在螺旋分析过程（约为整机的50%～60%）。

摊铺机在设计过程中，主要考虑功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直径的1/2-2/3处。

按照这种情况，输料量加大时，而螺旋只有位于物料内部的部分才有输料能力，因此为满足作业要求，只能将转速提高。

这样，高速旋转且暴露在空中的螺旋布料器顶端就会向物料层上部的空间抛送物料。

这是分料过程中形成离析的主要原因。

3 沥青混凝土离析的危害（1）沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变原设计的路面配合比，沥青含量偏少，造成集料碾成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。

在沥青混合料摊铺过程中，离析是不可避免发生的影响路面质量的因素。

造成离析的原因很多,混合料设计级配,施工温度,供料方式,拌合方式以及螺旋布料器在布料过程中由自身的结构所造成的离析。

国内一些学者对沥青混合料的受力与运动进行分析而未提出结构方面的改进措施[1-2]。

本文将设置不同结构及工作参数对螺旋布料器进行EDEM 仿真，以确定使沥青混合料摊铺机在布料时达到最优时的工作参数，保证布料均匀性，从而控制布料时离析现象的发生。

1 离散元素法及EDEM 软件介绍1.1 离散元素法的基础理论将散体物料看作各单个的颗粒聚集进行分析的方法则称为离散元素法。

对物料中各单个颗粒作为一个模型单元进行数值模拟，然后根据颗粒间的接触，对每个颗粒进行追踪计算，从而对整个物体进行分析。

在离散元素法中，当物体内部各单元的作用力达到平衡时可认为其处于平衡状态，并把这种状态认为瞬态平衡。

离散元素法在求解过程中通常做如下假设：选取单独的足够小的在任意时间速度与加速度恒定的时间步长,在任意一个时间步长中只接收与之接触的时间步长的扰动。

因接触方式的不同，可以将接触分为硬、软两种颗粒接触形式。

这两种方法各有优缺点。

硬接触模型中颗粒之间产生瞬间的不会明显塑性变形的碰撞，只计算两颗粒的同时碰撞，对大于两颗粒的同时碰撞不予考虑。

然软颗粒接触则可以计算两个以上的碰撞过程。

本文采用的颗粒接触模型为软颗粒接触[3-4]。

1.2 EDEM 软件介绍EDEM 是现阶段通用的分析离散单元法的CAE 软件。

主要由前处理器（Creator ）、求解器（Simulator ）和后处理工具（Analyst ）三个模块构成。

其中前处理器的功能是创建和初始化离散元模型，求解器进行模拟仿真和计算，后处理工具的功能是对仿真结果进行显示和分析。

前处理器（Creator ）模块执行创建粒子和机器部件、输入粒子和机器部件的几何模型、定义模型的各项参数任务。

求解器（Simulator ）模块是进行模型仿真和计算的，仿真时，首先要对仿真时间步长和总时间、数据保存频率、网格尺寸大小等参数进行设置，其次进行仿真。

沥青路面施工中离析的成因及防治措施沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。

离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。

标签：沥青路面；离析；防护措施沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料性质的不均匀，包括沥青含量、级配组织、添加剂含量、一级路面的孔隙率等从而加速了沥青路面的损坏。

事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。

离析通常分为骨料离析和温度离析。

骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。

离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。

沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下。

离析通常分为骨料离析和温度离析。

骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。

离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。

沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下：1、拌和（1）若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，因而应对其经常检查，必要时更换振动筛。

（2）拌和時间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。

因此，应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。

如果发现，应及时查明原因，及时处理。

2、卸料储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。

为改变这种状况，应分别向运输车的前、中、后3处堆装，这样在向自卸车的卸料时大骨料和小骨料可以再次混合。

3、运输运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度离析。

谈沥青路面施工中摊铺机造成的路面离析问题及预防摘要：目前，伴随着科学技术水平的提升，沥青路面的施工从底基层开始，以前靠平地机，路拌机等机器完成的稳定材料铺设工作都由摊铺机来完成，从而最大程度保证了道路平整度和质量。

由于摊铺机的广泛使用，使得在摊铺过程中出现的离析的控制成了一个很重要的问题，因此本文沥青路面施工中摊铺机造成的路面离析问题的原因进行了分析，并提出了预防措施，以供参考。

关键词：沥青路面施工；摊铺机；路面离析；预防措施1.沥青路面离析问题的危害所谓沥青路面离析指的是沥青路面中的粗骨料与细骨料分离，以至于路面某一区域内沥青混合料主要性质如沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等的不均匀。

沥青路面产生离析问题的危害性具体如下：1.1空隙率过大的地方1.1.1会导致沥青老化速度加快。

1.1.2降水容易透入结构层中，使沥青路面产生各种各样的水破坏，在水存在的条件下，沥青路面中已产生离析的沥青混合料，受到汽车动荷载作用时会加速破坏，进一步发展成为坑槽等破坏现象。

1.1.3使空气容易进入结构层中，使沥青容易氧化变脆，从而导致沥青混凝土容易产生裂缝和松散，直接影响路面的使用寿命。

1.2空隙率过小的地方1.2.1面层容易产生辙槽和推挤现象。

1.2.2容易导致面层表面泛油等病害，使抗滑性能显著下降。

这些情况不仅影响路面美观，严重时甚至影响路面的使用功能。

因此沥青混合料的离析这一现象一直受到业内各界的广泛关注，因此对该问题的解决不得不使我们加以重视。

2.摊铺机造成沥青路面施工离析问题的原因2.1若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料。

拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合烊拌和不均匀或温度不均匀。

沥青混合料从贮料仓输送运输车中时，运料车在装料过程中不能均匀地移动，在车箱的顶部粗集料大部分被被集中在一起，形成粗集料第一次集中。

运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中。

原材料离析分析及控制技术离析形成原因分析导致原材料离析的原因，包括石料加工场内集料分档级配同配合比设计级配划分以及拌合楼振动筛筛网规格要求不相一致导致集料离析；料场存放场地内各种集料未做好硬隔离措施，导致各种集料相互间混乱堆放、串料；集料在装卸过程中洒落过高或输送带的下料高度太高，导致每档集料粗细分离；在集料装卸过程中装载机铲料不规范，导致进入拌和楼冷料仓内的集料级配发生变化；或冷料仓内挡板设置过低，导致各档内集料相互串料混杂。

离析控制技术针对以上原因，在集料配比时必须以规范和配合比设计的粒径指标为基础来确定沥青拌合楼的振动筛筛网规格，之后方可确定石料加工场筛网孔径；各种不同集料堆放时之间必须做好隔离措施，高度2m内可设置浆砌块石分隔墙，以上部分可采取软隔离；在进行集料装卸时，应采用蜗牛法进行梯形分层堆放；实施铲车操作时，应保证铲车从底部垂直装料，同时应降低倒料高度及冷料仓内料位等。

级配离析原因分析及控制技术级配离析原因分析级配离析可分为纵向离析和横向离析两种。

纵向离析主要由螺旋布料器导致，施工中摊铺机所铺设的材料均自中间向两边输送，由于结构需要而在送料槽空间内设置一个中间驱动的链轮箱，并在其两端设置多个加长支撑，该支撑的存在导致了螺旋的不连续并为材料的流动增加了阻力，集料在该空间内则易形成分离并形成多条分离带；横向离析形成原因则主要由工艺所致，施工中混合料拌和站料仓内存料时、卸料器在向卡车卸料时、卡车向摊铺机料斗内卸料时，集料或拌和料均以锥状存在而多次导致离析发生，而当卸料车卸完料离开后，料斗收起过程中大粒径集料最后被输送至分料器而形成多条横向离析带。

级配离析控制技术纵向离析控制可通过选用性能较好的摊铺机来保持刮板输料器、分料器均可稳定连续运行，以此保证混合料沿熨平板宽度方向均匀分布而减少离析现象，或通过调整料位器使物料淹没螺旋叶片2/3以上，以保证物料自中间向两边形成整体移动而避免翻滚形成离析，或将螺旋前导料板间隙进行适度调整并和螺旋多次调整并在其两端改装反向叶片，以免粉料时的堆积现象；横向离析控制可通过采用大吨位车辆运输，以减少混合料装卸次数，可按照车厢前、中、后的部位进行卸料以减少离析产生，出料仓卸料时尽量避免每次均卸光，以免在装料沥青混合料运输摊铺过程中离析控制技术文 / 李国志沥青混合料离析是指在施工中由于施工工艺等因素影响导致的混合料实际级配同实验配合比产生偏离的现象，其实质是拌合料分布不均匀现象，一旦离析现象发生，则内部集料和沥青会呈现局部集中现象，最终导致路面空隙率发生变化。

TRANSPORTATION BUILDING 丨達筑交通摘要：以甘肃景中高速公路下面层A T B-25为依托，提出加装螺旋反向叶片、调整螺旋布料器高度、摊铺机刮料输送器输料速度等改进措施，结果表明：改进后带状离析显著减少、现场试验检測结果合格率显著提高，提出的措施可以显著减少离析现象，可以为相关工程提供参考。

关键词：单机宽幅：摊铺离析：反向叶片单机宽幅ATB-25沥青下面层摊铺离析问题与改进措施■文/陈立兵1.工程概况G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场段公路是国家高速公路网乌海至玛沁高速的重要组成部分，也是甘肃省高速公路网的重要组成部分，公路设计时速为80k m,路基宽度为25m.全线采用双向四车道高速公路标准建设。

路段下面层采用8c m粗粒式A T B-25沥青稳定碎石，设计空隙率为3%〜6%,下面层路面宽度为11.33m,采用1台福格勒2100-3L摊铺机整幅摊铺。

压实采用3台13T悍马双钢轮振动压路机与4台徐工301型号的30T轮胎压路机组合碾压。

2. A T B-25摊铺过程中出现的离析本次试验段摊铺桩号为K_109+940~K110+140共200m,摊铺完成后发现在摊铺机中间细料严重集中，局部出现光滑糊面，纵向离析带明显。

通过对摊铺路段进行检测，每20m测一断面，共测9个断面，每个断面检测部位为距摊铺机中心左 0.5m、左 2.0m、左4.5m、右 0.5m、右 2.0m、右 4.5m,具体试验结果如表1所示。

表1试验段现场实測数据检侧項目/位置/■左0.5左2左4*5右0.5右2*0右（5构额度/猶0.40.60.90.40.60.8请水系®/6795基本不谁6287压实度（ft大3论密度）/»92.395.594. 192.895.694.3通过表1可以看出，摊铺机中部构造深度明显小于边部构造深度，且在摊铺机中部位置离析以细料集中 为主，从摊铺机中部到摊铺机端部，沥青混合料逐渐变粗。

铺筑沥青路面时防止产生离析的措施
摘要：本文对沥青混凝土路面施工中的离析现象的原因进行分析和讨论，并提出了相应的改进工艺和防治措施。

关键词：沥青路面,铺筑,离析,控制
随着人们对高速公路平整度及行车舒适性的要求越来越高，从底基层开始，以前靠平地机，路拌机等机器完成的稳定材料铺设工作都由摊铺机来完成，从而最大程度保证了道路平整度和质量。

由于摊铺机的广泛使用，使得在摊铺过程中出现的离析的控制成了一个很重要的问题。

一、摊铺过程中离析的产生
1.级配离析之纵向离析的产生
大量的试验以及摊铺实践都表明，纵向离析现象是由螺旋分料器结构产生。

由于摊铺机所铺设的材料都是从中间向两边输送的，在螺旋送料槽这个开式空间里，由于结构的需要，必须有一个中间驱动的链轮箱，在两端还必须有多个加长支撑，这些支撑造成了螺旋的不连续，同时材料的流动增加了阻力，料流在这个空间内大粒径材料和小粒径材料分离，造成了多条离析带。

2.级配离析之横向离析的产生
横向离析现象的产生与摊铺机本身因素关系不大，它主要是由作业方法带来的。

在摊铺机的一个工作循环中，混合料拌和站贮料仓存料时形成锥状堆料，第一次造成了在贮料仓中的离析，拌和站的卸料器向卡车卸料时，也形成锥状堆料，第二次造成了在卡车料斗中的离析，当卡。

90２００７／０９今日工程机械C o n st r u c ti o n M a ch i n e ry T o d a y沥青混合料摊铺机螺旋分料器工作参数及结构设计的改进■朱奇程战锋螺旋分料器是沥青混合料摊铺机必不可少的重要组成部分。

它所消耗的功率占发动机总功率的一半左右，担负着横向输送物料的任务，其功能就是将混合料按照一定的生产率，无离析地均匀分布到熨平板前一定的宽度上。

其最重要的性能指标是输送效率、生产率和防离析等，这些指标主要取决于螺旋转速、螺距、螺旋直径和扭矩等参数。

其结构形状及参数选择是否合理将直接影响螺旋分料器的生产能力和路面的施工质量。

因此，沥青混合料摊铺机的螺旋分料器设计是整机设计的关键环节。

对摊铺机自身而言，改善离析和提高摊铺平整度的作用，主要通过改进螺旋分料器的结构设计以及运动学参数来实现。

工作参数及结构设计的改进合理的摊铺机螺旋分料器应具有良好的搅拌物料的能力，使前期工序产生的物料离析得到有效改善，同时满足摊铺宽度上不同部位所需物料量，使平整度得到保证。

１．工作参数及转速的改进目前，多数摊铺机的实际情况是，物料的内、外摩擦力作用造成大粒料容易被送往螺旋两外侧，摊铺宽度越大则离析越重。

其主要原因是螺旋工作参数设定存在缺陷，强调物料输料高度位于螺旋中心上方叶片直径２／３处为宜，由于螺旋料位较低，需要较高的工作转速才能满足输料量（高达１００ｒ／ｍｉｎ左右，甚至更高）要求，在高速抛撒、快速推移运动中，不同粒径物料被离析。

这种思想的实质是沿用了传统的螺旋设计理论，即螺旋的主要功能是均匀输料和布料，而未能赋予螺旋二次搅拌以改善前期工序产生的物理和温度离析的功能。

在对高等级公路路基路面质量要求提高、需适应现代重载大流量运输要求的今天，摊铺机螺旋这一功能更加重要。

针对上述螺旋分料器产生的离析，根据国内外摊铺实践，特别是在以往摊铺实践中总结的一系列经验，我们可以采取增加整机功率匹配，物料满埋螺旋，增大螺旋输料能力，降低螺旋驱动转速的措施。