雨水、污水基坑开挖支护施工方案

基坑钢板桩支护方案第一节工程概况本工程为联合利华天津工业园二期项目，205雨水搜集池地下室基坑深约5m，因场地狭小不含有放坡开挖条件项目部决定采取钢板桩进行支护，以达成止水挡土目标。

第二节编制依据一、联合利华天津工业园二期项目设计图纸；二、核工业天津工程勘察院提供联合利华（天津）联合利华天津工业园二期项目岩土工程勘察汇报三、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-第三节钢板桩支护设计思绪及关键点污水池结构轴线尺寸长11.7米*宽6.7，外墙厚350mm，钢板桩围护设在雨水搜集池北及东西三轴线外放1.5m处和南侧轴线外放3m 处，所以钢板桩围护结构长14.7m，宽11.2m。

首先在现场放出钢板桩位置线以后打入Ⅳ型拉森钢板桩，一顺一丁相扣打入基坑四面，起到支护和隔水作用，钢板桩长度12.0米，以后将钢板桩外部4m范围内降低1.5m自然土标高。

同时内部土方挖除1.5m，距钢板桩上口1米处设22双拼工字钢钢围檩以加强刚度及整体性。

四角设609钢管作为角撑。

基坑深度-5米；钢板桩顶标高约为±0.00米；入土深度7米。

拉森钢板桩用吊车就位后采取履带式神钢450-6e液压振锤锤机施打。

第四节基坑稳定性换算排桩支护----------------------------------------------------------------------[ 基础信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ]---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型:---------------------------------------------------------------------- [ 工况信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 设计结果 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 结构计算 ]---------------------------------------------------------------------- 各工况：内力位移包络图：地表沉降图：----------------------------------------------------------------------[ 截面计算 ]---------------------------------------------------------------------- [ 截面参数 ][ 内力取值 ][ 截面验算 ]基坑内侧抗弯验算(不考虑轴力)σnei = Mn / Wx= 0.000/(2200.000*10-6)= 0.000(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足基坑外侧抗弯验算(不考虑轴力)σwai = Mw / Wx= 0.549/(2200.000*10-6)= 0.250(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足式中:σwai———基坑外侧最大弯矩处正应力(Mpa);σnei———基坑内侧最大弯矩处正应力(Mpa);Mw ———基坑外侧最大弯矩设计值(kN.m);Mn ———基坑内侧最大弯矩设计值(kN.m);Wx ———钢材对x轴净截面模量(m3);f ———钢材抗弯强度设计值(Mpa);---------------------------------------------------------------------- [ 整体稳定验算 ]----------------------------------------------------------------------计算方法：瑞典条分法应力状态：有效应力法条分法中土条宽度: 0.40m滑裂面数据整体稳定安全系数 K s = 1.938圆弧半径(m) R = 8.367圆心坐标X(m) X = -1.472圆心坐标Y(m) Y = 1.236---------------------------------------------------------------------- [ 抗倾覆稳定性验算 ]---------------------------------------------------------------------- 抗倾覆安全系数:M p——被动土压力及支点力对桩底抗倾覆弯矩, 对于内支撑支点力由内支撑抗压力决定;对于锚杆或锚索，支点力为锚杆或锚索锚固力和抗拉力较小值。

污水管道深基坑开挖专题施工方案一、工程概况本工程位于广州市天河区，项目分为五个子项片区(长兴路支涌截污、车陂涌上游支涌截污、高塘工业区污水管、新塘村污水搜集、车陂涌下游截污完善工程)。

五个片区均有管道明挖施工，其中长兴路支涌截污、车陂涌上游支涌片区截污工程有顶管施工。

二、污水管道深基坑开挖施工安全风险分析本工程片区位于广州市北部，总体地势北高南低，北部为丘陵与平原旳接触带，重要地貌为剥蚀残丘，南部为珠江三角洲冲积平原地貌。

车陂涌总体呈南北向，北起天河龙洞水库，顺地势向南流入珠江。

（1）、根据岩土工程详细勘察汇报，片区上覆土层重要为人工填土层、第四系全新统河流相冲积层、第四系上更新统河流相冲积层及残积层，下伏基岩为燕山晚期第一阶段花岗岩。

（2）、片区地下水类型重要有上层滞水、孔隙潜水、承压水，基岩孔隙裂隙承压水。

地下水混合稳定水位埋深为0.20～6.60m。

在污水管旳深基坑开挖时，重要存在旳风险有：1、沟槽坡顶旳坍塌、槽边土旳剥落和槽边土旳整体滑坡；2、深基坑开挖导致周围地基土体旳变形，对相邻旳电线杆、建筑物及地下管网产生影响；3、基坑开挖后，施工时临边作业易导致高处坠落。

4、基坑开挖进行施工降水时，导致地面及周围建筑或设施因地基不均匀沉降而倾斜、开裂，倒塌等意外；三、深基坑开挖回避安全风险旳对策与措施1、采用行之有效旳旳施工措施采用行之有效旳施工措施是保证施工安全旳关键，通过集思广益，开展多方案分析论证、优化比较，设计文献上所提出旳污水管基槽下部采用直槽开挖，进行支撑，上部进行放大坡比旳大开挖旳施工方案是行之有效旳。

由于现场土质旳承载力较低，在施工时将土层进行支撑，并根据现场土质状况进行调整。

2、开挖遵照原则基坑开挖应遵照时空效应原则，根据地质条件采用对应旳开挖方式，“分层开挖，先撑后挖”，支撑与挖土配合，在支撑做好后，才可进行下层挖土，严禁超挖。

基坑开挖中，为保证基坑周围构筑物和管线旳安全及支护构造旳稳定，规定尽量减少初始位移，根据时空效应旳原理，按照“分层、分段、留土护壁、先撑后挖，减少无支撑暴露时间”旳原则，掌握每个分步开挖旳空间几何和支护墙体开挖部分旳无支撑暴露时间，科学地运用土体自身旳控制地层位移旳潜力，以处理基坑稳定和变形旳问题。

基坑工程雨期施工方案一、工程概况雨期基坑工程施工是指在季节性雨水较多的环境中进行基坑开挖、支护和排水等相关施工工作。

雨期的基坑工程施工面临较大的挑战，如地基软弱、水土流失、施工条件恶劣等问题，因此需要有科学合理的施工方案来保证工程顺利进行。

二、施工前准备工作1. 气象预测：在雨期进行基坑工程施工需要提前了解当地的气象情况，及时掌握降雨量和降雨频率的变化趋势，以便合理安排施工计划并做好防雨准备。

2. 地质勘察：在开始施工前，需要进行详细的地质勘察工作，了解地层情况、地下水位、地下管线等信息，为施工方案的制定提供依据。

3. 排水系统设计：根据地质勘察结果，设计合理的排水系统，保证雨水能够及时排除，防止基坑内积水过多影响施工进度。

4. 施工方案制定：根据地质情况、气象预测和排水系统设计，制定合理的施工方案，包括基坑开挖、支护、排水和施工安全等方面的具体措施。

三、基坑开挖1. 雨期采取抽水降水：雨期基坑开挖会受到地表的雨水渗入，导致基坑内地下水位升高。

因此，需要采取抽水降水的措施，及时将基坑内的地下水抽走，保证开挖施工的顺利进行。

2. 加固基坑支护结构：由于地基软弱和雨水的冲刷侵蚀，基坑支护结构容易受到影响。

因此，在雨期施工时，需要加强基坑支护结构的加固设计，确保支护结构的稳定。

3. 开挖进度控制：由于雨期基坑开挖受到雨水的影响，可能会导致开挖进度受阻。

因此，需要对开挖进度进行合理的控制，根据天气情况灵活调整施工计划。

四、基坑支护1. 选择适宜的支护方式：在雨期进行基坑支护时，需要选择适宜的支护方式。

如土方开挖采用钢支撑或冲压桩的方式进行支护，确保基坑支护结构的稳定性。

2. 对支护结构进行加固设计：由于雨水对支护结构的影响，需要对支护结构进行加固设计，增强其抗水冲刷的能力，确保支护结构的安全性。

3. 定期检查维护：在雨期进行基坑支护施工时，需要定期对支护结构进行检查和维护，确保支护结构的稳定和安全。

五、排水系统建设1. 设计合理的排水系统：针对雨期基坑工程施工的特点，需要设计合理的排水系统，包括排水管网、抽水设备等，确保雨水能够及时排除，避免基坑内部积水严重影响施工进度。

基坑支护方案本工程地处成都市锦江区，远离河道，根据经验地下水可能性较小和地勘资料，不考虑地下水的排水问题。

但由于该处地势较低，雨水汇集较大，容易形成雨水渗入基础的可能性，再加上施工期间产生的废水也会回流至基坑，所以必须采取如下排水施工方案:由于开挖基础较深，我项目部在施工中采用液压反向挖掘机进行基坑开挖，下部再用人工开挖和基坑，因此在出现高差较大的边坡（如临步行街一侧）为了保证安全特采取如下护壁措施：1.分层下挖，上层开挖后对边壁进行支护后，再开挖下一层且下一层与上一层的底部由50cm的安全距离。

2.边壁的支护：对上部临建设路一侧采用木板绑土，钢管支撑。

木板厚度不得低于4cm，并满铺，支撑架管采用脚手架管，支撑间距为1m。

3.对柱坑坑壁除按规范要求放足边坡坡度外，另加局部木板支撑。

4.施工中根据具体情况，在征得业主同意后可采用灌柱桩支撑或者打φ18，长为2.5m的锚杆进行锚固，外挂钢丝网φ6，间距○a150mm。

再喷C20砼，厚度为100mm。

5.沿开挖基坑四周设置排水沟，将雨水引至原有排水沟排泄。

6.施工用污水，设置专门的集水井，除沉淀粉尘外，将水集中用排水管排向市政排水系统。

7.为防意外，特准备一台7KW的抽水泵和一台2.8KW的潜水泵备用。

一旦基坑出现集水，及时排水。

8.若有地下水存在，则分区设置集水井，用水泵将渗水抽出排向排水沟。

坑壁支护根据开挖深度、地质条件进行选择，设计支护、方案采用〈钢〉、木坑壁，随挖随撑，拆除支撑时，应按回填顺序依次进行，多次支撑应由下而上拆除，随拆随回填土方。

坑壁周边采用木板时，竖向每隔50㎝设，然后用木撑或架管支护。

横撑立楞木挡土板沿街面采用毛石浆砌体挡土护坡，沿基坑成梅花形。

并做好排水。

尺寸按现场确定9. 临时防护基槽开挖周边采用钢管防护，立柱间隔2米设、高1.5米，设上、中、下三根横向水平连接架管，夜间设警示标志，到基坑设置足够上下安全通道。

同时每天24小时专人监护。

排水管(雨水管道，污水管道)及检查井工程施工方案一，工程概括本工程排水管分别采纳承插式HDPE塑料管、平口式钢筋混凝土管。

砖砌落底窨井及圆形混凝土污水井。

排水管道施工流程以以下图施工准备施工准备基坑开挖和放坡支护平基、管座砼级配试验管道安装检查井沙浆级配试验基坑回填支管、进水井二、坑槽开挖（1）坑槽采纳发掘机开挖。

（2）施工次序则上按由下游至上游的施工次序施工，以利坑槽的暂时排水。

（3）关于穿越现有河流及低洼段，沟槽挖填、土按道路要求先填土，至管顶以上 50 厘米，碾压密实后，再开挖沟槽。

（5）施工中应利用截水渠等方法防备地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。

雨天施工时，若不可以实时进行下一工序时，基底设计高程（注意：实质开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前面予以开挖。

（6）每一段沟槽内采纳明沟排水。

如按从下游至上游方向逐段推动施工的，能够利用已达成的管道无市政管网排走。

如分段施工可设置暂时集水井配合抽水机以知足施工暂时抽水需要。

（7）挖出的土剩余部分直接运至于指定地址，其他暂时转移至离坑边 2 米之外的地点堆放以备回填之用，不该堆在基坑顶边，免得加重土坡压力和阻挡操作及运输。

（8）基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。

若发生超挖或扰动，应将扰动部分消除，并将超挖和消除地点填回石粉或碎石、砂，并予夯实。

（9）基坑挖至设计高程，应快速进行复核中线和平水，无误后立刻铺碎石垫层，匆使长久裸露而被地下水或雨水浸泡。

土方开挖采纳发掘机进行开挖，人工配合。

沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地址弃土。

在开挖前，沟槽的断面，开挖的序次和堆土的地点由现场施工员向司机及土方工详尽交底。

在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应常常检查沟槽的净空尺寸和中心地点，保证沟槽中心偏移切合规范要求。

为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防备超挖，挖至离设计标高前 20～30cm时用人工开挖、检平，尽量防止超挖现象。

基坑开挖支护施工方案排桩基坑降水基坑开挖支护施工方案是基于对基坑开挖和支护工程的理解和经验，通过采取一系列的措施来确保基坑开挖的安全和顺利进行。

在基坑开挖的过程中，常会遇到降水的情况。

为了防止基坑降水对施工造成不良影响，需要采取相应的措施进行排水和防水。

以下是一种基坑开挖支护施工方案，详细介绍了排桩和基坑降水的处理方法。

方案一：基坑排桩及降水处理方案1.基坑排桩方案：（1）根据工程设计要求和土质情况，确定基坑的尺寸和形状，在合理安全的范围内进行开挖。

（2）根据基坑的深度和土层的情况，设计合理的排桩方案。

排桩的目的是提高基坑的稳定性，防止土体滑动和坍塌。

（3）选择合适的桩型和桩长，并设置适当的桩间距和桩距，以保证桩的整体强度和稳定性。

（4）在排桩的过程中，采取合适的措施，防止桩身的浮沉和损坏，确保排桩的质量和效果。

2.基坑降水处理方案：（1）在进行基坑开挖前，根据现场情况和降水量，制定合理的降水处理方案。

可以选择人工排水或机械泵排水，或者综合采用两者的方式。

（2）在基坑开挖过程中，根据降水的情况，及时采取排水措施，保持基坑内的水位在安全范围内。

（3）选用合适的排水设备和工具，进行排水施工。

排水设备应具备良好的排水能力和稳定性，以确保排水效果达到要求。

（4）对于需要进行防水处理的地区，可以采用防水板或者防水膜进行封闭，防止地下水和降水渗入基坑内。

3.安全措施：（1）在进行排桩和降水施工过程中，要严格遵守施工现场的安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。

（2）对于需要使用大型机械设备进行施工的情况，要注意设备的稳定性和操作时的安全措施，防止事故的发生。

（3）对于基坑开挖和排桩工程的施工过程中，应有专人负责现场监控和协调，及时发现并解决问题，确保施工的正常进行。

以上是一种基坑开挖支护施工方案的简要介绍，针对基坑降水问题，提出了排桩和降水处理的具体措施。

在实际施工过程中，还需要根据具体的工程情况和实际需要进行调整和优化，以确保基坑开挖和支护施工的质量和安全。

柳河滨河路道路建设工（含徐家渡桥危桥改造）项目雨、污水管网专项施工方案编制：审核：批准：中建一局杨柳河滨河路道路建设工程项目部杨柳河滨河路道路建设工程项目（含徐家渡桥危桥改造）雨、污水管网工程施工方案一．编制依据1、编制依据⑴《建筑基坑支护技术规范》120-2012 。

⑵《给水排水管道工程施工及验收规范》50268-2008 。

⑶《建筑与市政降水工程技术规范》111-98 。

⑷杨柳河滨河道路建设工程（含徐家渡危桥改造）一标段施工图设计。

⑸杨柳河滨河道路建设工程（含徐家渡危桥改造）工程地质勘查报告。

⑹杨柳河滨河道路建设工程（含徐家渡危桥改造）工程项目施工组织设计。

⑺相关施工经验。

2、使用范围本方案适用于杨柳河滨河路道路建设工程项目（含徐家渡危桥改造）第一施工标段（K3+495.799－K6+900）的雨、污水管网工程施工。

二．工程概况杨柳河滨河路是新津县进入天府新区核心区域的一条重要道路。

本项目设计路线全长11.191272公里（桩号K0+000～K11+191.272），起于白鹤滩湿地公园内规划的黄津路，终点接入在建的正公路。

项目分为四个标段，将位于新津配套区和二绕建控区的K3+495.799～K6+900段作为第一施工标段先期实施，路线全长3.404201公里，起于老新普路徐家渡社区西侧（上一标段终点），止于成都第二绕城高速北侧约100米（下一标段起点）。

本标段主要工程内容为：设计范围内的道路工程和市政配套设施。

道路工程含路基、路面、桥梁涵洞、交通工程、平面交叉和环保及景观工程等；市政配套设施设计含人行道、雨污水管道和路灯照明设计。

第一施工标段整个场地的现状为：雨水基本都是沿自然地形排放，顺道路坡向收集汇合后接入现状河流。

污水接入下游的污水干管，经污水处理厂处理达标后排放。

道路全长3.4042公里，采用雨污分流制，雨水管道单侧布置，雨水分段就近排入现状河流或涵洞中；污水管道单侧布置，污水排入下游规划污水干管。

污水处理厂基坑土钉喷锚支护管井降水施工方案一、方案背景1.1 项目概况污水处理厂基坑工程是新建或改建污水处理设施中的关键环节，基坑水岸工程不仅对环境保护有着重要意义，还直接关系到工程运行效率和安全。

因此，在基坑工程施工过程中，如何对土壤进行有效支护和降水，是一个重要的技术难题。

1.2 施工目标本施工方案旨在针对污水处理厂基坑工程中土钉喷锚支护管井降水施工进行详细规划，保证基坑施工的顺利进行，确保工程质量和安全。

二、施工方案2.1 土钉喷锚支护方案在污水处理厂基坑施工中，土钉喷锚是常用的支护方式之一。

具体实施方案如下：•确定支护点位: 针对基坑周边的土层情况，确定土钉喷锚的支护点位和布置密度。

•预埋土钉及连接件: 预埋土钉和连接件应符合规范要求，保证施工质量。

•喷锚施工: 采用适当的喷锚设备和材料，按照设计要求进行土钉喷锚的施工作业。

2.2 管井降水方案针对基坑施工过程中的降水问题，提出以下管井降水方案：•管井布置: 在基坑周边设置降水管井，布置合理。

•井筒施工: 按照设计要求进行管井井筒的施工，确保井筒结构牢固。

•降水设备安装: 安装合适的降水设备，保证基坑内部水位控制在安全范围内。

三、施工流程3.1 土钉喷锚支护流程1.确定支护点位及布置2.预埋土钉和连接件3.喷锚施工4.验收支护质量3.2 管井降水流程1.管井布置设计2.井筒施工3.降水设备安装4.监测管井降水效果四、安全注意事项1.施工现场要严格按照安全操作规程执行。

2.施工人员要熟悉施工方案和操作流程，保证施工质量。

3.随时监测基坑周边土层和降水情况，确保施工安全。

五、总结本文对污水处理厂基坑土钉喷锚支护管井降水施工方案进行了详细阐述，通过合理的支护和降水措施，可确保基坑施工的顺利进行，为工程质量和安全提供保障。

希望本方案能为相关基坑工程的施工提供参考和借鉴。

以上为污水处理厂基坑土钉喷锚支护管井降水施工方案文档内容。

汤口路（翡翠路东---金寨南路）工程雨、污水管道基坑开挖施工方案安徽宏桥建设工程有限公司目录一、编制依据、工程概况及地质条件二、深基坑开挖施工技术方案三、轻型井点降水方案四、施工应急措施五、基坑作业安全防护措施六、施工用电安全七、安全文明施工雨、污水管道基坑开挖方案一、编制依据、工程概况及地质条件（1）编制依据2.1、北京中联环工程股份有限公司关于《汤口路路排水管道施工图》设计图。

2.2、给排水管道施工及验收规范（GB50268-2008）。

2.3、市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-2008）。

2.4、给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ141-2002）。

2.5、地基地基础工程施工及规范（GBJ202-2002）。

常州市常州东华岩土工程有限公司《岩土工程勘查报告》（编号：2010018）。

2.6、现场实际环境及有关施工条件。

（2）工程概况1、汤口路（翡翠路东-金寨南路）道路全长为647.166米，一般路段规划道路红线宽度30米。

车行道7m×2，两侧树池带1.5m×2，非机动车道3.5m×2，人行道3m×2。

排水体制为雨、污分流，雨、污水管道按单排管设计。

雨水、污水埋设在道路中心线以南分别为2m、13m，雨、污水相距11m。

根据图纸设计雨水、污水管道起点接汤口路已建成的雨、污水管道，末端接至金寨南路已建雨、污水管。

本工程深基坑工作井详见下表：井号自然地面高程管内底高程开挖深度W12 5.54 0.61 4.930W13 5.84 0.55 5.29W14 5.32 0.49 4.83W15 5.66 0.43 5.23W16 5.44 0.37 5.07W17 5.46 0.32 5.14W18 5.45 0.27 5.18W19 5.38 0.21 5.17W20 5.39 0.15 5.24W21 5.32 0.09 5.23W22 5.46 0.03 5.43Y9 5.32 -1.01 6.33Y9-3 5.32 -1.00 6.32Y39 6.11 0.96 5.15Y40 5.950 0.92 5.03Y41 5.95 0.89 5.06二(3)工程地质根据常州市东华岩土工程有限公司勘测结果，土质为塑性指数为8.1的粉土；在勘探深度范围内将地层分为3个地质单元层，6个亚层，自上而下分序如下：①素填土：黄褐色，以中液限粘质土为主。

一、编制依据我公司依据南安市江滨南路一期工程(教育园区-石砻大桥段）市政管线图纸,结合我公司编制的南安市江滨南路一期工程（教育园区—石砻大桥段）总体施工组织设计和施工现场的实际情况，以及本公司过去的施工经验，参照该工程排水施工图设计和有关图集编写该施工方案.参照的有关图集、规范分别为:《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《02S515排水检查井》。

二、工程概况1、江滨南路起点位于西溪西侧(南安市柳城街道霞东村），接规划学府路，往东设大桥跨过西溪,沿山体进行布线，经张坑村设大桥跨过泉三高速，后下穿在建南惠高速公路,一期工程终点接石砻大桥，工程范围K0+289。

8～K5+317.127，全长5027。

327m.2、连接线起点位于江北大道东安大桥桥头已建的预应力砼小箱梁处，与江北大道平交,往北沿西溪布线,终点交于江滨南路，工程范围LK0+000~LK1+200，全长1。

2km.三、雨水管道技术措施3、雨量公式设计暴雨径流量采用如下公式计算:Q =ψ×q×F (升/秒）式中：ψ为径流系数，路面径流系数取0。

95,路外综合径流系数取0。

65，山体径流系数取值0.15. F 为汇水面积（公顷) 。

q 为暴雨强度；暴雨强度公式根据福建省建设厅关于批准发布省工程建设地方标准《福建省城市及部分县城暴雨强度公式》的通知（文号：闽建科〔2003〕27 号）南安为：q=1663.367 ×（1+0。

5461gp）/（t+6.724）0。

637（升/秒·公顷）P 为重现期：本条道路为城市城市I 级主干道，重现期取值2 年；t=t1+mt2t1 为街坊集水时间,t2 为管道内水流时间（分钟）;m 为管道折减系数。

江滨南路雨水管道布置于道路两侧辅助车道下，收集路面及两侧地块雨水,充分利用现状水系，根据就近排放的原则，管径根据汇水面积和涵洞位置确定。

具体分为以下几段布置：（1）K0+580-K0+780、K0+780-K1+180 段排入K0+780 处2.5x2。

基坑支护、土方开挖雨季施工方案在施工工程中，基坑支护和土方开挖是一个非常关键的环节，尤其是在雨季施工中面临更多的挑战。

本文将探讨基坑支护、土方开挖雨季施工方案的相关问题，包括方案设计、实施要点和应对措施。

一、基坑支护设计方案1.1 基坑支护类型选择在雨季施工中，应根据工程的具体情况选择适合的基坑支护类型，常见的支护形式包括钢支撑、混凝土桩墙、挡土墙等。

钢支撑适合于较小规模、较浅深度的基坑，而对于较大规模、深度较深的基坑，可以考虑采用混凝土桩墙或挡土墙进行支护。

1.2 基坑支护结构设计在设计基坑支护结构时，需要考虑雨季施工可能面对的地下水位上升、土体松动等问题，保证基坑支护结构的稳定和安全。

结构设计应符合相关国家标准要求，并考虑施工过程中可能遇到的特殊情况。

二、土方开挖施工方案2.1 施工工艺选择雨季施工中，土方开挖的工艺选择至关重要。

应根据土质情况、降水量等因素选择合适的挖土方式，避免因雨水影响而导致的土方开挖困难。

常见的挖土方式包括机械挖掘、人工挖掘等，应根据具体情况进行选择。

2.2 土方开挖施工管理在雨季施工中，土方开挖的施工管理尤为重要。

应做好地表排水工作，及时清理积水，避免降水对土方开挖造成不利影响。

同时，要加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工过程中的安全。

三、雨季施工应对措施3.1 预警机制建立在雨季施工中，应建立健全的雨季施工预警机制，及时掌握天气情况和降水量，做好施工计划的调整和应对措施的准备。

通过预警机制可以有效降低雨季施工中的风险。

3.2 紧急救援预案为应对意外情况，应建立雨季施工紧急救援预案，明确各方责任、应急措施和救援流程。

确保在发生意外事件时能够快速、有效地进行应对和救援，最大限度地减少损失。

雨季施工中的基坑支护和土方开挖是一项复杂的工作，需要综合考虑不同因素并做好施工管理工作。

只有做好方案设计、施工管理和应对措施，才能确保基坑支护、土方开挖在雨季施工中的顺利进行，保证工程的安全和质量。

一、基坑工程概况1、基坑概况地下室基坑呈发多边形，长约55m，宽约25m，基坑开挖较深，大面积开挖深度为4.53m。

自然地面平整相对标高为-2.200m，基坑开挖深度考虑到筏板垫层底（垫层厚100mm）标高为-6.730。

2、周边环境拟建场地南侧所濒临的为另一拟建建筑物，对基坑的影响较小。

场地内有一些临时设施距基坑有一定距离，基坑东侧及北侧为施工临时设施，在施工中应进行保护和考虑。

3、围护结构要求采用重力式深层搅拌桩作为止水围幕桩，结合基坑边坡分二级放坡，边坡面层采用铁丝网、砂浆抹面C20厚80作为护壁，坡面植入φ16长1m的短锚钉，后加一排木桩作为第二道挡土。

4、施工要求及要点（1）支护结构施工前，应仔细查明场地范围内的地下管理线情况，并会同建设单位、设计单位和管线权属部门共同研究，确保管线的安全和正常使用。

（2）施工过程必须做好坡顶地面截水、边坡体有针对性的排水和基坑内土方开挖时临时降水措施。

（3）基坑边2m范围内严禁堆裁，2m外地面超载不得大于15KPa。

（4）铁丝网砂浆面层铁丝网层φ6@250×250，锁定筋为1φ12；采用砂浆抹面厚80，，配合比为水泥：砂=1：2.5（重量比）。

（5）应按有关规范（规程）施工，确保围护安全。

施工时可根据地层土质情况，在确保结构安全前提下调整设计。

二、工期与质量要求基坑围护工程施工计划工期30天，工程质量应确保围护工程结构可靠，基坑边线与底标高应符合设计要求和规范规定，预留工作面应满足土建工程施工需要。

（一）地质条件根据江苏华晟建筑设计XXX提供的工程地质勘察报告，场地内基坑开挖及其影响范围内土层分布如下：①层：人工填土层（Qml）灰色～黄色，灰褐色，松散状，由粉质粘土、中粗砂及碎石岩块等堆填，土质不均匀，场地均有分布，厚度0.80～6.00m（ZK10），平均2.35m。

②层：耕植土层（Qpd）灰色，软塑，含有机物和植物根系，11个钻孔中有分布，厚度0.50～1.40m，平均0.79m。

基坑支护雨期施工措施1、现场管理人员应时时关注天气预报，土方开挖尽可能避开雨天施工，施工现场准备足够的塑料布，沙袋等材料以备突然降雨时对未达到强度的砼、机械设备、土方等覆盖。

2、现场要有10台左右的备用潜水泵，遇雨时及时抽水。

3、坡顶做1.5m宽散水、挡水墙，四周做砼路面。

基坑内，沿四周挖砌排水沟、设集水井，泵抽至市政排水系统。

排水沟布置在基础轮廓线以外，排水沟边缘应离开坡脚0.3m，沟底比基坑底低0.4m，坡度0.1%；集水井设置在基坑脚上，井径约0.8m，井壁用红砖砂浆砌后抹光，集水井底比排水沟低0.8m。

排水设备采用潜水泵，雨期抽出的积水应排至基坑以外地面排水系统，防止乱排产生回渗。

保证施工现场水流畅通，不集水，四邻地区不倒灌。

3、施工中，基坑内临时道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾等防滑材料，道路两侧应修好排水沟。

4、已暴露还未喷射边坡，如遇雨天，应采取塑料布覆盖边坡的方式，防止雨水冲刷边坡，避免不安全因素的发生。

5、雨期施工工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，并且至少要留最后200～300mm土方开挖。

6、遇大雨暂停土方开挖，机械设备退场，禁止雨天作业，以防不安全因素的产生。

7、雨天作业时，配备必需的个人劳动用品，如雨鞋、雨衣、胶手套等，加强操作人员自我保护意识，严禁赤脚作业，应采取必要的防滑措施。

8、随时检查边坡的稳定情况，如发现边坡有裂缝等不安全因素，应立即停止该处施工，上报项目部安全及技术人员，确定无安全隐患后方可继续施工。

9、为确保工程施工时免遭水淹，必须了解工地周围情况，对施工中需要重点保护的部位，事先就采取防护措施；10、雨季施工土方工程，要紧凑地安排土方后续工序的工作，因此，请现场监理工程师尽量满足现场施工需要，尽快进行现场隐蔽验收工作以满足现场尽量随开挖随浇灌垫层的施工条件。

11、机电设备要经常检查接零、接地保护，所有机械棚要塔设严密，防止漏雨，随时检查漏电装置功能是否灵敏有效。

基坑挖桩雨季施工方案范本引言在进行基坑挖掘和桩基施工时，遇到雨季施工的情况是常见的。

雨季施工的特点是天气不稳定，降水较多，对施工安全和进度有很大的影响。

为了保证工程施工的顺利进行，需要制定一套科学合理的基坑挖桩雨季施工方案。

本文将介绍一份基坑挖桩雨季施工方案的范本，以供参考。

1. 施工前准备1.1 施工方案制定：根据工程实际情况和雨季施工的特点，制定相应的雨季施工方案，包括工序安排、人员配备、设备调度等。

1.2 现场安全检查：在施工前对现场进行安全检查，确保工地周边无安全隐患、防范雨季施工常见的事故。

1.3 防雨设施搭建：根据施工计划，提前搭建防雨设施，包括挖掘机、桩机的雨棚、工地排水设施等。

2. 挖土处理2.1 土方施工方案：在雨季施工中，土方施工要做好防护，防止雨水和泥沙倒灌，导致施工现场泥泞不堪。

2.2 挖土调度：根据挖土量和施工进度，合理安排挖土机械的调度，确保及时清运土方。

2.3 排水措施：在挖掘过程中，及时设置排水设施，将雨水及时排走，保持施工现场的干燥。

3. 桩基施工3.1 桩基施工建议：在雨季施工中，桩基施工要特别注意下雨天的安全防范措施，防止出现地质灾害。

3.2 桩基施工进度：根据施工进度和降雨情况，合理安排桩基施工的进度，确保按计划完成施工任务。

3.3 现场水位监测：及时监测施工现场的水位变化，密切关注桩基施工的稳定性。

4. 安全措施4.1 雨季施工安全培训：在施工前，对参与施工的工作人员进行雨季施工安全培训，提高他们应对雨季施工事故的能力。

4.2 现场安全警示：在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒人员注意施工安全。

4.3 施工人员防护：施工人员需佩戴防水衣、防滑鞋等个人防护用品，确保人员安全。

5. 附录本文档附录中将包含以下内容：•雨季施工安全检查表•挖土调度计划•桩基施工进度表以上内容为基坑挖桩雨季施工方案的范本，具体施工方案应根据工程实际情况进行修订和补充。

基坑支护方案雨季施工措施引言基坑支护方案是在城市建设中普遍存在的问题之一。

在雨季施工过程中，由于雨水的渗透和积聚，基坑支护面临着一系列的困难和风险。

本文将探讨雨季施工期间的基坑支护方案及相应措施。

雨季施工的影响在雨季施工过程中，雨水可能会对基坑支护产生以下影响：1. 支护结构的稳定性：雨水会软化土地，并增加土壤的重量，从而对支护结构的稳定性构成威胁。

2. 土壤侵蚀：暴雨容易造成土壤侵蚀，导致基坑周围土壤的流失，从而对支护结构的稳定性产生影响。

3. 泥石流：在山区或土质松散的地区，降雨可能引发泥石流，对基坑支护构造物造成破坏。

4. 施工进度延误：由于雨水的积聚，会对施工进度产生不利影响，导致施工延误。

为了应对雨季施工的各种风险和困难，我们需要制定相应的基坑支护方案雨季施工措施。

基坑支护方案雨季施工措施1. 设计阶段措施在基坑支护方案的设计阶段，需要充分考虑雨季施工的因素，采取以下措施：1. 选择合适的支护结构：在设计支护结构时，要考虑基坑在雨季时可能面临的水压和水流冲击，选择能够抵抗这些力的合适结构。

2. 设置有效的雨水排水系统：设计雨水排水系统，包括排水沟、泵站、雨水收集设施等，有效地将雨水排除。

3. 土质改良：通过加固土壤，增加土壤的承载能力和稳定性，减少雨水对支护结构的影响。

2. 施工前的准备工作在施工前的准备阶段，需要采取以下措施减少雨季施工可能带来的影响：1. 定期检查和维护排水设施：确保排水系统畅通，并及时清理淤泥和其他障碍物。

2. 预留雨季施工的时间窗口：在施工计划中合理安排时间，预留几天或几周的窗口期，以应对雨季带来的不可预测性。

3. 搭建遮雨设施：搭建遮蔽棚、雨棚等设施，保护施工现场免受暴雨的影响，以便正常进行工作。

3. 施工时的应对措施在雨季施工过程中，应采取以下对策以确保施工的顺利进行：1. 加强排水措施：增加排水设施的数量，排除雨季期间的积水。

定期清理排水设施，并及时修复损坏的雨水排水系统。

珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。

支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。

支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。

牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。

该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。

（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。

检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。

原则上要对全部槽钢进行外观检查。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。

每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。

每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。

槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。

成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。

槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案 (2)四、安全文明施工措施 (9)五、雨季施工安排 (11)六、开挖土方应急救援预案 (12)七、施工进度计划 (13)一、编制依据1、马练营西路（龙城街-武洛街）道排工程排水工程施工图纸2、马练营西路（龙城街-武洛街）道路建设工程地质详勘报告3、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20084、《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ111-19985、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20136、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-20137、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20118、《建筑基坑工程检测技术规范》GB50497-20099、《工程测量规范》GB50026-200710、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-200611、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009年版)二、工程概况工程名称：马连营西路（龙城街-武洛街）道排工程建设地点：太原经济技术开发区建设单位：太原经济技术开发区管理委员会工务处设计单位：太原市政勘测设计院监理单位：太原理工大成工程有限公司施工单位：山西省工业设备安装有限公司马练营西路在道路规划中心线处敷设1趟雨水管线，DN600-DN800雨水管线。

0+360处分为YA、YB两段：YA段雨水管线排入龙城街现状DNB700雨水管线；YB段排入现状退水渠（柒斗渠）。

雨水干管及支管、预留管均采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口圆管，接口采用橡胶圈柔性接口。

雨水连接管D=300mm，管道基础采用180°C15混凝土管基满包加固，雨水主管道及支管采用120°C20混凝土基础。

雨水检查井16座圆形混凝土井，预留检查井10座为φ1000mm检查井，雨水口29座采用现浇混凝土平篦式单篦雨水口，3座雨水进水口采用现浇混凝土平篦式双篦雨水口，球磨铸铁雨水篦子。

污水管道位于道路规划中心线以西11.0米处，南起武洛街与马练营西路交叉口北至马练营西路与龙城街交叉口，污水由南向北排入已建的龙城街污水管线。

深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案
深基坑工程是指在城市建设或地铁等工程中为接纳建筑物或地下通道而采取的一种建筑工程方法。

在深基坑工程中，基坑土方开挖及支护是关键环节之一，同时降水施工方案也是至关重要的。

本文将重点介绍深基坑工程中的基坑土方开挖及支护、降水施工方案。

1. 基坑土方开挖及支护方案
基坑土方开挖是深基坑工程中非常重要的一步，合理的土方开挖方案可以确保基坑工程的安全、稳定和高效进行。

在选择开挖方式时，需要考虑到地质情况、周边建筑物情况、土方支护方式等因素。

常见的基坑土方开挖方式包括爆破、机械挖掘、手工开挖等。

对于基坑支护，通常采用的方式包括钢支撑、混凝土搅拌墙、桩墙等。

支护的选择应根据地层情况、周边建筑物情况、土壤性质等因素进行合理选择，确保支护的牢固性和安全性。

2. 降水施工方案
在深基坑工程中，地下水是一个不可忽视的因素。

为保证基坑的干燥，需要进行降水施工。

降水施工方案的选择应充分考虑地下水位、土层渗透性、降水设备等因素。

常见的降水施工方式包括使用管道抽水、井点抽水等。

在进行降水过程中，需时刻监控地下水位变化，确保地下水位维持在安全范围内。

同时，应具备应急处置措施，以防降水过程中出现意外情况。

综上所述，基坑土方开挖及支护、降水施工是深基坑工程中至关重要的环节。

合理的开挖及支护方案可以确保基坑工程的安全进行，正确的降水施工方案能够有效控制地下水位，保证基坑施工的顺利进行。

在实际工程中，应根据具体情况综合考虑各种因素，制定科学、合理的方案，确保深基坑工程的顺利实施。