广州市停车配建指标(2015)

市政府关于印发《xx建筑物配建停车设施设置标准与准则（2015版）》的通知宁政发〔2015〕146号各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：现将《xx建筑物配建停车设施设置标准与准则（2015版）》印发给你们，请认真遵照执行。

xx人民政府2015年6月29日xx建筑物配建停车设施设置标准与准则（2015版）第一条为加强我市建筑物配建停车设施的规划管理，改善xx静态交通环境，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《xx道路交通安全管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本《标准与准则》。

第二条本市市区范围内进行建筑物建设的停车设施配建，适用本《标准与准则》。

市区范围内根据用地发展和交通条件，划分为三类停车分区（见附图1）：一类区：旧区，xx—xxxx—京沪铁路—红山路—xx—xx门xx—xx—xx—护城河—大明路—宁铜铁路—中山南路—集合村路—xx路—xx—xx围合的区域；六合xx老城（方州路—招兵xx—xx—八百xx合围区域）、xxxx老城（xx—104国道—天印大道—xx 合围区域）、xxxx老城（312国道—团结路—xx路—公园xx—xx合围区域）可参照一类区执行；二类区：指xx以南、xx公路以内除一类区以外的其他地区；三类区：指市区范围内除一类区、二类区以外的其他地区。

其中，办公类建筑停车分区按以下执行（见附图2），具体指标仍按照附表1执行：一类区：（1）主城区，包括xxxx公路，xx至xxxx，西、xx至xx的区域；（2）xxxx，包括xxxx核心区（沿xx大道—定向xx路—xx—xx围合区域）、xxxx老城（312国道—团结路—xx路—公园xx路—xx合围区域）、六合xx（xxxx—xx—沪陕高速—xx—健康路—白果路围合区域）、六合xx老城（方州路—招兵xx—xx—八百xx合围区域）、大厂xx；（3）xxxx老城（xx—104国道—天印大道—xxxx合围区域）、xx副城核心区（xx港—杨家圩地区及xx定桥xx中央商务区）；（4）xx副城核心区和片区xx，包括仙鹤片区xx （xx大道—文澜路—xx—学典路围合区域）、白象片区xx（xx大道—守敬路—xx—科技xx路围合区域）、xx片区xx。

广州市建设项目停车配建标准管理规定（征求意见稿）第一条【目的及依据】为加强我市行政区域内建设项目配建停车场（库）的规划建设管理，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广州市城乡规划条例》、《广州市城乡规划技术规定》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条【适用范围】本规定适用于广州市行政区域内建设项目配建停车场（库）的规划、建设和管理。

凡新建、改建、扩建的住宅类建设项目或新建、改建、扩建的建筑总面积大于 500 平方米的公共建筑类及工业建筑类建设项目，应按照本规定进行配建或增建停车场（库）。

第三条【相关定义】本规定所称的配建停车场（库）是指公共建筑、工业建筑和居住区依据有关规定所附设的，为本建筑物使用者及访客提供车辆停放的场所；所指的车辆包括机动车与非机动车，所指的停车场（库）除特别注明外包括机动车和非机动车停车场（库）。

第四条【制定原则】配建停车场（库）可采用地面停车场、地下停车库、停车楼以及机械式立体停车库等多种型式，配建标准的制定应当满足统一标准、分区管理、合理布局、规模适当的原则。

第五条【部门职责】广州市城乡规划主管部门负责建设项目配建停车场（库）的规划审批，并会同市交通管理部门和公安机关交通管理部门负责配建标准的制定或修订。

其他相关部门根据各自职责，依法对配建停车场（库）实施监督管理。

第六条【分区管理】停车配建标准实行分区域管理，不同管理分区内建设项目配建停车场（库）应按所在管理分区规定标准进行规划控制和建设。

市行政区域内根据道路交通特征划分为 A、B 两个管理分区。

A 区范围包括 4 个区域：广州中心区，即环城高速公路以内的地区；黄埔区中心区，即广园快速路以南、天河区界以东、石化路以西、珠江岸线以北的地区；番禺区中心区，即市桥街东、西环路及市桥水道的围合区域；花都区新华镇城区，即京广铁路以东，迎宾大道以南，天贵路以西，新街河以北的地区； B 区范围为除 A 区以外的规划建设地区。

《广州市建设项目停车配建指标规定》广州市建设项目停车配建指标规定摘要：随着城市规模的不断扩大和汽车数量的快速增长，停车问题逐渐成为城市管理的焦点。

为解决停车难题，广州市制定了《广州市建设项目停车配建指标规定》，对建设项目的停车配建提出了明确要求。

本文将对该指标规定进行详细解读和分析。

一、背景随着城市化进程的加快和居民收入的提高，汽车已经成为人们出行的主要方式之一、因此，停车问题逐渐凸显出来。

为了缓解停车难题，广州市制定了《广州市建设项目停车配建指标规定》，旨在对广州市建设项目的停车配建进行统一规划和管理。

二、主要内容该指标规定主要包括以下几个方面的内容：1.停车位配建比例：根据建设项目的用途和规模，规定了不同类别的建设项目所需的停车位配建比例。

比如，住宅小区按照每100平方米建筑面积配备不少于0.8个停车位，办公楼按照每1000平方米建筑面积配备不少于3个停车位。

2.设备标准：要求停车场必须设置标准的设备和设施，包括停车指示标志、照明设施、通风设备等。

同时，还要求停车场必须配备24小时监控系统，确保车辆安全。

3.停车位设计：规定了停车位的设计标准，包括标线宽度、长度和倾斜度等方面的要求。

同时，还对残疾人停车位的设置提出了具体要求，以保障残疾人出行的便利性。

4.环保要求：要求停车场在设计和施工过程中要注重环保，包括应用节能材料、合理利用雨水等。

此外，还鼓励停车场设置绿化带和透水铺装，提升城市的生态环境质量。

5.公共交通连接：规定在建设项目选址时，要考虑公共交通的便利性，确保建设项目与公共交通站点的连接。

同时，还要求建设项目配备接驳公共交通的设施，以促进出行多样化和绿色出行。

三、措施和效果广州市建设项目停车配建指标规定实施以来，取得了显著成效。

首先，该指标规定明确了停车位配建比例和设备标准，确保了建设项目的停车位供应充足和停车环境优良。

其次，该指标规定对环保和公共交通的要求，促进了城市的可持续发展和绿色出行。

据07年广州市规划局制定的《广州市停车配建指标实施检讨》将广州市分为a区和b 区。

a区范围为广园路以南、华南路天河区段和广州大道海珠区段以西与新窖南路以北的地区以及芳
村大道的如意坊大桥至鹤洞大桥段以东地区和黄埔区的广深铁路以南、茅岗路以东、石化路以西、港前路以北的城市副中心地区，番禺区中心城区中区，即市桥街东、西环路及市桥水
道的围合区域，花都区新华镇老城区，即京广铁路以东，松园以南，茶元南路、体育路、天贵路
以西，新街河以北的地区(即城市规划密度1区)；b区范围为除a区以外的规划建设地区(即城市规划密度2区)。

a区指标分别规定了上限与下限，b区指标除少数幅度值(配建指标范围)外，均为配建指标下限。

一般来说，b区的配建车位指标会超过a区。

根据规定综合医院、专科医院的机动车停车位指标为每100平米配建停车位a区0.5—0.7个、b区0.8个。

独立诊所为每100平米配建停车位a区0.6-0.8个、b区1.0个。

疗养院为每
100平方米配建停车位a区0.3-0.5个、b区0.5个。

2015年配建机动车和非机动车停车场（库）指标
一. 2015年配建停车场（库）的停车位指标应符合表3.4的规定。

表3.4
注：1、交通发展策略确定的控制地区的停车位配建指标按该策略的规定执行。

2、学校校门应考虑停车场，并设接送学生的缓冲空间。

3、批发交易市场是指生产资料市场和批发为主的其它交易市场。

4、客运码头、火车站、公交枢纽站、机场、医院、文娱中心、商场、酒店、大型居住区及交通严格管制路段等地区，应设置2个以上出租车候客专用停车位。

5、建设工程配建的停车场（库）建成后不得改变使用性质。

6、停车场用地面积：小型汽车按25㎡/每车位、自行车按1.5㎡/每车位计算；停车库建筑面积：小型汽车按35㎡/每车位、自行车按1.8㎡/每车位计算。

7、停车场（库）的出、入口不宜设在主干路上，可在次干路或支路上开设，距主干路交叉口距离应大于70米，且应有单独的车行道。

8、机动车停车场（库）的服务半径，在城市中心地段一般不超过500米；在一般地段不宜超过800米。

9、其它未涉及的大型设施的停车位配建标准应专题研究确定。

二. 机动车、非机动车室外停车场的停车位不得低于核定标准停车位的15％。

三.停车场出入口通道与城市道路相交，应当尽量采用正交布置，确需斜交的，其交角原则上不小于75º。

广州市建设项目停车配建指标规定广州市建设项目停车配建指标规定是指在建设项目规划、设计阶段，对停车设施配建数量和类型的具体要求和规定。

这是为了促进城市交通秩序，缓解停车难问题，保障市民出行和建设项目的顺利进行而制定的一系列政策和措施。

首先，规定了各类建设项目的停车设施的配建比例。

根据不同的建设项目性质和规模，制定了相应的停车配建比例要求。

比如，住宅小区、商业综合体、办公楼等建设项目，一般要求配建停车位的数量和使用面积占总建筑面积的一定比例。

其次，规定了停车设施的布局和设计标准。

包括停车位的布置密度、通车道宽度、停车区域的防护设施等。

这些规定是为了确保停车设施的安全性和便利性，防止因停车不当而造成的交通拥堵和安全事故。

第三，规定了停车位的运营和管理要求。

包括停车费用的收取标准、停车位的使用管理、停车位的配备方式等。

这些要求旨在提高停车位的利用率，避免停车资源浪费和滥用。

第四，规定了停车设施的充电设施配建要求。

随着电动汽车的普及和推广，广州市建设项目停车配建指标规定中还包括了电动汽车充电设施的配建要求。

要求建设项目配备一定数量的电动汽车充电桩，并符合相关的技术标准和要求。

最后，规定了对停车配建指标的考核和责任追究机制。

依据规定的停车配建指标，建设单位需要在规定时间内完成停车配建工作。

政府部门会对建设项目的停车配建情况进行检查和评估，未按要求完成配建工作的单位可能会面临相应的处罚和责任追究。

总之，广州市建设项目停车配建指标规定是为了解决城市停车难问题，保障市民出行和建设项目的需求而制定的一系列政策和措施。

这些规定的出台，将有助于提高城市交通秩序，改善停车管理水平，进一步优化城市发展环境。

《广州市建设项目停车配建指标规定》为规范广州市建设项目停车配建工作，提高城市停车设施的配建质量和效率，促进城市交通秩序的有序发展，根据相关法律法规和《广州市停车设施建设管理办法》，特制定本规定。

一、适用范围本规定适用于广州市范围内的各类建设项目，包括住宅小区、商业综合体、办公楼、公共设施等。

二、停车位配建标准1.住宅小区：根据住宅建筑面积确定停车位配建数量，配建比例为1:12.商业综合体：商业综合体停车位按建筑面积不少于1:1的比例配建，同时应设置地下停车场或者地下停车位，配建比例不低于50%。

3.办公楼：办公楼停车位按建筑面积不少于1:1的比例配建，同时应设置地下停车场或者地下停车位，配建比例不低于70%。

4.公共设施：公共设施停车位按建筑面积不少于1:1的比例配建，同时应设置地下停车场或者地下停车位，配建比例不低于80%。

三、停车位设计标准1.停车位设计应符合相关国家标准，包括长度、宽度、高度等要求。

2.停车位应设置标识，包括停车位编号、停车位规格等，并设有防滑、防盗设施。

3.停车位应设置合理的通道和转角，方便车辆进出，避免拥堵和事故发生。

四、停车位管理要求1.停车位管理应实行定期巡查和维护，确保停车位的正常使用。

2.停车位应设置专门管理机构或者人员，负责停车位的使用规范和秩序维护。

3.停车位应设置安全监控设施，保障停车位使用者的安全。

五、停车位使用费用1.停车位使用费用应合理定价，不得恶意涨价或者设置隐性收费。

2.停车位使用费用应公开透明，接受社会监督。

3.停车位使用费用应通过正规渠道缴纳，不得私自收取。

六、处罚措施对违反本规定的建设项目，相关部门将给予警告、罚款、停止施工等处罚措施，并可能被列入不良记录。

七、附则1.本规定自颁布之日起生效。

2.本规定未尽事宜，由市规划和自然资源局负责解释。

广州市建设项目停车配建指标规定，是为了规范城市停车设施建设，提高城市停车设施的配建质量和效率，促进城市交通秩序的有序发展。

1、建筑物停车位配建标准研究广州市在2002年对建筑物的停车配建标准进行了修订，并从2002年7月已开始试行。

修订后的建筑物停车位配建标准增加了建筑物（用地性质）的分类，按照不同区域提出不同的配建要求，对不同规模的建筑配套停车位数量计算采用累进计算方法，增加了残疾人停车位、出租车停车位、货车装卸货停车位的配建指标，修订了自行车停车位指标等。

通过该次研究，使广州市原有的两套配建标准得到了统一，并采用泊位数作为标准。

修订后的广州市建筑物停车位配建指标见表8~表10（摩托车和非机动车停车位配建指标此处略，详见《广州市建筑物的停车配建指标研究》报告）。

表8 广州市建设项目配建小汽车停车位指标附注：1.凡新建、改建、扩建的建筑总面积大于500平方米的建筑物，必须按照本标准配建或增建机动车停车位；2.城市规划密度区的划分参照《广州市城市规划条例实施细则》的有关规定，番禺区、花都区参照相应密度分区的配建指标执行；3.表中幅度值为建议的停车配建指标的范围（详见使用说明栏），没有规定幅度范围的为推荐的最低标准；4.体育场馆、展览馆、游览场所、交通枢纽等（表中以星号标注）停车位设置标准应根据建筑物容量、所处位置、交通环境进行独立的交通影响评估决定配建车位数；5.工业用地、仓储用地等未列入此表的用地类型的停车位数量应视专项规划设计的结果而定；6.综合性建筑应按各类性质和规模分别计算并统加，多功能、综合性的大型公共建筑，停车场车位的设置数量应考虑共用停车位的可能性，或按各单项标准总和80%计算；7.其它类型车辆泊位与小汽车泊位的换算系数见报告；8.超过50个泊位的停车场，需要设置一定比例的残疾人专用停车位（见表9）；9.装卸货泊位、出租车上落客泊位、旅游巴士停车位、救护车等特殊停车位数量，以及摩托车、自行车停车位数量另计（具体配建要求见报告）。

表9 广州市建设项目残疾人专用停车位指标附注：1.凡超过50个泊位的停车场，必须在方便的地点设置一定比例的残疾人专用停车位；2.残疾人专用停车位的泊位尺寸参考相关设计规范。

广州停车楼建筑标准
一、停车位配建比例
1. 根据广州市城市规划局的规定，新建住宅小区应按照每户0.6个停车位的标准配建停车位。

对于商业建筑，每100平方米营业面积应至少配备1个停车位。

2. 在城市中心区，由于土地资源紧张，停车位配建比例应适当提高。

根据广州市的规定，城市中心区的新建住宅小区应按照每户0.8个停车位的标准配建停车位。

3. 对于公共建筑，根据建筑规模和性质的不同，停车位配建比例也有所不同。

一般来说，大型公共建筑（如商场、展览馆等）应按照每100平方米营业面积配备1.5个停车位。

二、设备标准
1. 停车位应配备相应的设备，如停车位地坪、停车设备（如车位锁、车轮定位器等）、照明设备等。

2. 设备应符合国家相关标准，确保安全、可靠、耐用。

3. 对于智能停车设备，如自动泊车系统、智能寻车系统等，应保证设备的精确性和稳定性。

三、停车位设计
1. 停车位尺寸应满足不同车辆的尺寸要求，保证车辆进出方便，不影响其他车辆的正常行驶。

2. 停车位应设置相应的出入口，出入口宽度应满足不同车辆的进出要求。

3. 停车楼内部应设置相应的指示标识，指示标识应清晰明了，方便驾驶员寻找车位。

四、残疾人停车位设置
1. 按照广州市的规定，新建住宅小区和公共建筑应按照每50套房屋设置1个残疾人停车位。

2. 残疾人停车位应设置在方便残疾人停放车辆的地方，并应设置相应的无障碍设施，如无障碍通道、轮椅升降机等。

3. 残疾人停车位的尺寸应满足相关标准，保证残疾人车辆的正常停放。

表1 广州市建设项目配建停车位指标附注：1.凡新建、改建、扩建的建筑总面积大于500平方米的建筑物，必须按照本标准配建停车位。

2.超过50个泊位的公共建筑配套停车场，按停车位总数的1〜2%设置残疾人专用停车位。

3.停车配建指标实行分区域管理，A区范围为广园路以南、华南路天河区段和广州大道海珠区段以西与新窖南路以北的地区，以及芳村大道的如意坊大桥至鹤洞大桥段以东地区和黄埔区的广深铁路以南、茅岗路以东、石化路以西、港前路以北的城市副中心地区，番禺区中心城区中区，即市桥街东、西环路及市桥水道的围合区域，花都区新华镇老城区，即京广铁路以东，松园以南，茶元南路、体育路、天贵路以西，新街河以北的地区（即城市规划密度1区）；B区范围为除A区以外的规划建设地区（即城市规划密度2区）。

A区指标分别规定了上限与下限，B区指标除少数幅度值（配建指标范围）夕卜，均为配建指标下限。

4.住宅、办公项目用地范围内的商场、餐饮、娱乐等配套商业设施按相应建筑物类型计算配套停车位数量。

5.新建学校按全部教学行政用房的建筑面积（不包括宿舍）计算配套停车位数量，改扩建学校按新增教学行政用房的建筑面积计算配套停车位数量。

6.展览馆、体育场馆、交通枢纽及其它对交通影响较大的建设项目的设置停车位数量应根据专项规划设计或交通研究决定配建车位数（表中为参考指标）。

7.在控规阶段应根据停车配建指标提供的指引对区域内的停车位总量进行平衡，考虑停车位资源共享和综合性建筑“错峰”停放等因素，或通过开展地区停车需求的专项研究来确定各项目实际应配建的停车位数量。

8.表中其他类型停车泊位数量（靠右侧一列）为指导性指标，遇特殊情况应根据具体条件灵活设置。

9.表中机动车停车位指标以小型汽车为计算当量，各种类型车辆泊位与小汽车泊位的换算系数见表2，每个小汽车停车位面积参考值约40m2（室内）或25〜30m2（室外）；非机动车停车位指标以自行车为计算当量，每个自行车停车位面积为 1.5平方米。

广州市建设项目停车配建标准管理规定（征求意见稿）第一条【目的及依据】为加强我市行政区域内建设项目配建停车场（库）的规划建设管理，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广州市城乡规划条例》、《广州市城乡规划技术规定》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条【适用范围】本规定适用于广州市行政区域内建设项目配建停车场（库）的规划、建设和管理。

凡新建、改建、扩建的住宅类建设项目或新建、改建、扩建的建筑总面积大于500平方米的公共建筑类及工业建筑类建设项目，应按照本规定进行配建或增建停车场（库）。

第三条【相关定义】本规定所称的配建停车场（库）是指公共建筑、工业建筑和居住区依据有关规定所附设的，为本建筑物使用者及访客提供车辆停放的场所；所指的车辆包括机动车与非机动车，所指的停车场（库）除特别注明外包括机动车和非机动车停车场（库）。

第四条【制定原则】配建停车场（库）可采用地面停车场、地下停车库、停车楼以及机械式立体停车库等多种型式，配建标准的制定应当满足统一标准、分区管理、合理布局、规模适当的原则。

第五条【部门职责】广州市城乡规划主管部门负责建设项目配建停车场（库）的规划审批，并会同市交通管理部门和公安机关交通管理部门负责配建标准的制定或修订。

其他相关部门根据各自职责，依法对配建停车场（库）实施监督管理。

第六条【分区管理】停车配建标准实行分区域管理，不同管理分区内建设项目配建停车场（库）应按所在管理分区规定标准进行规划控制和建设。

市行政区域内根据道路交通特征划分为A、B两个管理分区。

A 区范围包括4个区域：广州中心区，即环城高速公路以内的地区；黄埔区中心区，即广园快速路以南、天河区界以东、石化路以西、珠江岸线以北的地区；番禺区中心区，即市桥街东、西环路及市桥水道的围合区域；花都区新华镇城区，即京广铁路以东，迎宾大道以南，天贵路以西，新街河以北的地区；B区范围为除A区以外的规划建设地区。

停车标准的管理分区划分见附图1。