磁电式转速传感器功能特点及技术参数
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《装备维修技术》2021年第13期论磁电式转速传感器在汽车中的应用彭溢润(航空工业苏州长风航空电子有限公司,江苏 苏州 215151)摘 要:在现当代的社会当中,汽车已经是人们必不可少的一个重要交通工具,在汽车中关于转速传感器的应用设计这方面我们进行分析,汽车用转速传感器是去检测汽车发动机转速的,转速传感器应用的是磁感应原理,在检测过程当中并不需要接触,使用的过程当中,转速传感器发出正玄信号箱发动机,从而去判断汽车当前的曲轴位置和转速,在检测的过程当中,主要是通过信号轮去旋转切到磁力线,在这个过程当中,芯片会感受到周围磁场的变化,从而能够反映出信号,这个信号通过发动机内部的调节所输出来的是方波形式的信号,这种信号发出的精确度是非常高的,满足于汽车发动机的精确度需求,使得可燃气体能够更充分的燃烧,从而达到尾气排放的标准,能够更好地发展。
关键词:磁感应;转速;磁力线在目前的发展过程当中,关于磁电式转速传感器已经很好地应用到汽车的装备中,而我们目前需要研究的就是是否这种传感器能够让汽车更好的运行,本篇文章将分析其中的相关参数,确定它是否符合汽车的发展,为汽车的发展做出良好的奠基作用,满足汽车发动机的各项需求,才能够在未来发展的更好,对于目前来说,汽车已经是人类必不可少的一项重要交通工具,所以我们必须要对它的各项性能进行更好的了解,保证他的安全运行,对于本篇文章来说,我们要需说的是关于磁电式转速传感器在汽车中的应用。
1 产品的结构磁电式转速传感器,它的组成结构主要是通过在它的内部放一个永磁体,在这个部位的上下方分别放一根导,分别和南极和北极连接,在一侧的外面放有感应的线圈,线圈两端有输出的端子,这个传感器工作的特点是将它固定在一个速度转动,因为他里面装置着永磁体,其中包含着导磁铁心,他的外面会有一定数量的线圈,其中速度齿轮是由铁磁这种材料做成的,齿轮在转动的时候,传感器通过自己的探头对应出来齿轮的转动是连续不断变化的,出现这种情况的原因是由于传感器内部中存在着一定的磁场,这种磁场会经过探头的表面向周围散发出去,传感器的探头靠近齿轮的时候,就会在这个过程中形成一个磁路,当它们之间通过磁通量的时候,并且达到了一定的数量,就会由于其中的间隙不同使得他们之间的词组发生相应的变化,所以在旋转的过程当中,它的磁通量也是变化着的,传感器周围是由线圈围绕的变化的过程中,相应的就会出现感应电压,在计算过程当中,我们会根据公式去计算相应的数据进行分析。
比较磁电式光电式编码器三种转速传感器测量原理及特点一、前言转速传感器是测量机械设备旋转速度的重要工具,广泛应用于各种机械设备中。
磁电式光电式编码器和霍尔式编码器是常见的转速传感器,本文将分别介绍这三种传感器的测量原理及特点。
二、磁电式编码器1. 原理磁电式编码器是一种基于磁性材料的转速传感器。
其原理是通过在旋转轴上安装一个磁性码盘,当旋转轴旋转时,磁性码盘上的磁极会在传感器内部产生变化。
这个变化会被传感器内部的线圈接收到,并转换成一个模拟信号输出。
2. 特点(1)高分辨率:由于采用了高精度的磁性码盘和线圈,因此可以实现高分辨率的测量。
(2)高精度:由于采用了高精度的材料和制造工艺,因此可以实现高精度的测量。
(3)适用范围广:由于可以根据不同需求定制不同类型和规格的磁性码盘和线圈,因此适用范围广。
三、光电式编码器1. 原理光电式编码器是一种基于光学原理的转速传感器。
其原理是通过在旋转轴上安装一个透明的码盘和一组发光二极管和接收二极管,当旋转轴旋转时,码盘上的透明窗口会使得发射的光线被接收二极管接收到,从而产生一个模拟信号输出。
2. 特点(1)高分辨率:由于采用了高精度的透明码盘和发射接收元件,因此可以实现高分辨率的测量。
(2)高精度:由于采用了高精度的材料和制造工艺,因此可以实现高精度的测量。
(3)适用范围广:由于可以根据不同需求定制不同类型和规格的透明码盘和发射接收元件,因此适用范围广。
四、霍尔式编码器1. 原理霍尔式编码器是一种基于霍尔效应的转速传感器。
其原理是通过在旋转轴上安装一个磁性码盘和一组霍尔元件,当旋转轴旋转时,磁性码盘上的磁极会使得霍尔元件产生电压变化,从而产生一个模拟信号输出。
2. 特点(1)结构简单:由于采用了霍尔元件,因此结构简单。
(2)易于制造:由于采用了简单的材料和制造工艺,因此易于制造。
(3)适用范围广:由于可以根据不同需求定制不同类型和规格的磁性码盘和霍尔元件,因此适用范围广。
磁电式传感器转速测量实验报告摘要:本文用磁电式传感器进行转速测量实验,以了解磁电式传感器的原理和特性,主要进行实验设计、转速测量实验和结果分析。
实验设计包括电参数测试和信号调试,转速测量部分包括摩擦轮模拟转速测量、实时转速测量和转速示波器记录转速波形等。
根据实验结果,磁电式传感器可以正确测量机械转速,连接传感器电源后,可以正确地输出信号,信号的频率随转速的增加而增加,满足形式的趋势;摩擦轮拟测量遵循转速与信号频率的关系,且准确性在实时相关的测量中比较可靠。
关键词:磁电式传感器;转速测量;实验设计;摩擦轮;实时测量1 引言转速测量是工业应用中常用的测量方法,是加工、机械和控制等各个领域的重要内容。
由于转速测量技术与传感器技术紧密相关,因此高精度、高可靠性的传感器被用于对转速的测量、检测和控制,以满足高效、精确的检测要求。
磁电式传感器是一种常用的信号检测传感器,可以直接输出和信号,能够有效地满足转速测量、振动测量、气流测量等领域的需求。
2 实验设计(1)电参数测试首先,确定电源电压,确定磁电式传感器的电参数,用多功能数字仪表测试磁电式传感器的输出电压。
(2)转速测量实验实验中使用摩擦轮模拟汽车转速,将磁电式传感器装在摩擦轮上。
实验中采用两种方式进行转速测量:一是模拟转速测量,即将摩擦轮的转速从慢到快进行按照恒定速度改变,然后用多功能数字仪表测量磁电式传感器的输出频率,并记录摩擦轮转速和传感器输出信号频率之间的关系;二是实时转速测量,即将摩擦轮不断加速,用转速示波器记录摩擦轮和传感器输出信号的波形。
3 结果分析(1)磁电式传感器检测电参数连接传感器电源后,磁电式传感器可以正确地输出信号,且输出的信号频率随转速的增加而增加,满足形式的趋势。
(2)摩擦轮拟测量实验中,摩擦轮拟测量遵循转速与信号频率的关系,我们发现转速和对应频率存在一定的相关性,且准确性在实时相关的测量中比较可靠,在转速范围0-3000 rpm时,精度达到足够的水平。
T03 磁电式转速传感器
T03 磁电式转速传感器,采用了新型工艺和特殊材料,传感器灵敏度优于国内同类产品,该传感器可与SZC 系列智能转速表配套,亦可作为其他测速仪、测震仪的一次表。
T03 磁电式传感器参数:
线圈电阻:380Ω左右
转速:RPM10 20 50 100 200 500 1000 2000 5000
输出电压(有效值)≥50mv 100mv 250mv 500mv 1v 2.5v 5v 8v 10v
输出电压波形:渐开线齿轮——近似正弦波,若齿轮略有偏芯则为调幅正弦波;孔板、方齿等——正负脉冲。
T03 传感器外壳为M16×1 不锈钢管,前端为φ3.5 纯铁,内装线圈等并由环氧树脂封装。
T03 传感器引出线采用X12K4P 航空插头座,其插座部份经车圆后与不锈钢螺纹管封装,并将四个接线端对接,因此插头引出线可接至任意相邻二端。
实验四磁电式传感器测 转速/压电传感器测 振动实验一 实验目的1 了解磁电式传感器测 转速的原理;2 了解压电传感器的原理和测 振动的方法;二 实验仪器CSY传感器检测技术实验 磁电式传感器 转动源 压电传感器 压电传感器实验模板 移相器/相敏检波器/滤波器模板 振动源实验原理1 动磁式磁电传感器 作原理磁电传感器是一种将被测物理 转换成 感 电势的有源传感器,也称 电动式传感器或感 式传感器 磁电式传感器 成两大类型 动磁式及 动衔铁式(即 变磁阻式) 本实验 用动磁式磁电传感器,实验原理框图如图4—1所示 当转动盘 嵌入6个磁钢时,转动盘 转一周磁电传感器感 电势e产生6次的变化,感 电势e通过放大 整形由频率表显示f,转速n台10f图4—1磁电传感器测转速实验原理框图工 压电加速度传感器实验原理图压电加速度传感器实验原理 电荷放大器由图4—工所示图4—工(a) 压电加速度传感器实验原理框图图4—工(b) 电荷放大器原理图四 实验步骤I磁电式转速传感器测速1 根据图4—左将磁电式转速传感器安装于磁电支架 ,传感器的端面对准转盘 的磁钢并调节升降杆使传感器端面 磁钢之间的间隙大约 工~左工 将 机箱中的转速调节电源0~工4三旋钮调到最小(逆时针方向转到 )后接入电压表(电压表 程 换开关打到工0三档) 将频率\转速表的开关按到转速档 左 检查接线无误后合 机箱电源开关,在小于1工三范围内(电压表监测)调节 机箱的转速调节电源(调节电压改变直流电机电枢电压),观察电机转动及转速表的显示情况 图左—工 霍尔传感器(直流激励) 移实验接线示意图4 从工三开始记录 增加1三 超过1工三 相 电机转速的数据(待电机转速 较稳定后读取数据) 画 电机的三- (电机电枢电压 电机转速的关系)特性曲线 实验完 ,关闭电源三II压电传感器测 振动实验1 按图4—4所示将压电传感器安装在振动 面 ( 振动 面中心的磁钢吸合),振动源的 频输入接 机箱中的 频振荡器,其它连线按图示意接线图4—4 压电传感器振动实验安装 接线示意图工 将 机箱 的 频振荡器幅度旋钮逆时针转到 ( 频输 幅度 零), 调节 频振荡器的频率在6~8击z 右 检查接线无误后合 机箱电源开关 再调节 频振荡器的幅度使振动 明显振动(如振动 明显 调频率)左 用示波器的两个通道同时观察 通滤波器输入端和输 端波形 在振动 正常振动时用手指敲 振动 同时观察输 波形变化4 改变 频振荡器的频率(调节 机箱 频振荡器的频率),,观察输 波形变化 实验完 ,关闭电源。
磁电式转速传感器采用电磁感应原理来达到测速目的。
具有输出信号大,抗干扰性能好,不需外接电源,可在烟雾、油气、水气等恶劣环境中使用。
下面就让艾驰商城小编对磁电式转速传感器功能特点及技术参数来一一为大家做介绍吧。
磁电式转速传感器的特点:
磁电式转速传感器是针对测速齿轮而设计的发电型传感器(无源),测速齿轮旋转引起的磁隙变化,在探头线圈中产生感生电动势,其幅度与转速有关,转速越高输出电压越高,输出频率与转速成正比,转速进一步增高,磁路损耗增大,输出电势已趋饱和,当转速过高时,磁路损耗加剧,电势锐减。
磁电式转速传感器的性能指标:
直流电阻:150~200(25℃)
齿轮形式:模数2~4(渐开线齿轮)使用温度:-10~+120℃
抗振动:20g螺纹规格:M16×1(或客户要求)
测量范围:10~15000r/min(60齿)
输出信号幅值:60r/min》100mV
(测试条件:发讯齿轮,齿数为60,材料为电工钢,模数为2,传感器端面距齿顶1mm)。
信号幅值大小,与转速成正比,与端面和齿顶间隙的大小成反比。
输出电压波形:渐开线齿轮—近似正弦波,若齿轮略有偏心则为调幅正弦波;孔板—近似方波
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