砂砾石施工工艺

砂砾石路面施工工艺（1）路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。

拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。

搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。

在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。

砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。

（2）路面层施工1、准备工作。

包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。

过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。

2、摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。

石灰比控制在10%；松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

3、初步碾压：初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。

因此以选用振动压路机进行碾压为宜。

碾压遍数不超过2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。

4、碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。

在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

5、质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。

用压路机碾压后，不得有明显轮迹。

面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。

施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。

6、养生要求：在路面铺筑碾压完毕后，应采用洒水车定时养生15天以上。

砂砾石垫层施工工法一、引言砂砾石垫层是一种在道路、铁路、机场跑道等基础结构中常用的施工工法。

它由不同粒径的砂砾石混合而成，能够提供良好的排水性能和承载力，起到支撑和稳定上层结构的作用。

本文将介绍砂砾石垫层的施工工法及其重要性。

二、砂砾石垫层的施工原则1.材料选择在施工前，需要选择合适的砂砾石材料。

一般要求砂砾石具有良好的力学性能、较强的抗压和抗剪切能力，并且粒径分布均匀。

常用的砂砾石材料有天然砾石和人工砾石两种，根据具体工程需求进行选择。

2.施工厚度砂砾石垫层的施工厚度需要根据工程的要求进行确定。

一般情况下，砂砾石垫层的厚度在100～300mm之间。

施工时需要控制好厚度，避免过厚或过薄，确保垫层的承载力和排水性能良好。

3.施工方式砂砾石垫层的施工方式有手工施工和机械施工两种。

手工施工适用于小面积、较小厚度的垫层施工，施工简单但效率较低。

机械施工适用于大面积、较大厚度的垫层施工，能够提高施工效率和质量。

三、砂砾石垫层的施工步骤1.基层处理在进行砂砾石垫层的施工前，首先需要对基层进行处理。

基层表面应平整、坚实，去除松散的土壤和碎石。

如有坑洼或凹凸不平的地方，应先进行修复和调整，确保基层的平整性和稳定性。

2.铺设土工布在基层处理完成后，需要铺设土工布。

土工布能够有效分离砂砾石层和基层，避免其相互渗透和混合，保证垫层的稳定性。

土工布要选用质量良好的材料，并确保其完整性和覆盖范围。

3.铺设砂砾石在铺设土工布后，可以开始铺设砂砾石。

以均匀的方式将砂砾石铺满整个施工区域，并平整压实，确保厚度均匀一致。

根据需要，可以采取分层铺设、压实和校平等措施，提高垫层的稳定性和质量。

4.压实与湿润铺设完成后，需要对砂砾石垫层进行压实。

压实能够提高砂砾石之间的接触密度和抗剪强度，增加垫层的承载力。

同时，施工过程中需要进行湿润处理，确保砂砾石与基层之间的黏结效果，提高垫层的稳定性。

5.验收和偏差修正施工完成后，需要进行验收和偏差修正。

砂砾石垫层施工方法一、施工准备（一）材料1、砂砾石垫层主要采用天然砂砾石、中粗砂等材料。

2、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。

（二）作业条件1、施工前应进行验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清除干净，并不得有积水。

2、根据设计要求，确定砂砾石垫层的厚度、宽度和长度。

3、准备好垫层所需的材料，包括砂砾石、中粗砂等。

4、准备好施工机具，如搅拌机、平板振动器、压路机等。

二、施工工艺流程（一）铺设砂砾石垫层1、铺设前应对基底进行清理，并洒水湿润。

2、根据设计要求，铺设砂砾石垫层。

对于较厚的垫层，可分两层铺设。

3、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。

4、砂砾石垫层铺设完毕后，应立即进行压实。

可采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。

（二）注意事项1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。

2、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。

3、压实时应采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。

4、砂砾石垫层施工完毕后，应进行质量检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。

三、质量标准及检验方法（一）质量标准1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。

2、砂砾石垫层的厚度、宽度和长度应符合设计要求。

3、垫层的平整度和密实度应符合要求，不得有粗细颗粒分离现象。

4、垫层的压实度应符合设计要求。

（二）检验方法1、用钢尺检查垫层的宽度和长度，用直尺或水准仪检查垫层的标高。

2、用平板振动器或压路机进行压实试验，检查垫层的密实度。

砂砾垫层施工方案一、工程概述本工程为某小区住宅楼基础施工阶段，根据设计要求，需要在地基上铺设一层砂砾垫层，以提高地基的承载力和稳定性。

砂砾垫层厚度为300mm，采用天然级配的砂砾料进行铺设。

本施工方案旨在明确砂砾垫层的施工工艺、质量要求和安全措施，确保施工顺利进行。

砂砾石施工工艺
（1）工艺流程：
检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收
（2）对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。

（3）分层铺筑砂石。

1）、铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。

视不同条件，可选用夯实或压实的方法。

大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。

2）、砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。

施工应按先深后浅的顺序进行。

3）、分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。

4）、铺筑的砂石应级配均匀。

如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。

（4）洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8～12%。

（5）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。

用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。

采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。

边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。

砂砾石道路施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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砂砾石施工方案1. 引言砂砾石是一种常用的建筑材料，广泛用于道路、园林、水利工程等领域。

正确的砂砾石施工方案能够保证工程质量，提高施工效率。

本文将介绍砂砾石施工方案的具体步骤和注意事项。

2. 施工准备在进行砂砾石施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工顺利进行。

具体步骤如下：2.1 确定工程区域根据施工设计图纸，确定砂砾石施工的具体区域，并进行标示。

清理施工区域，确保表面平整，并清除杂物和垃圾。

2.2 确定砂砾石规格根据设计要求，确定所需的砂砾石规格，包括石子大小和石子种类。

石子大小的选择应根据工程的要求及施工方式来确定。

2.3 确定施工道具和设备根据施工规模和具体工艺要求，确定所需的施工道具和设备。

常用的施工道具包括铁锹、平板、捣实工具等；设备包括挖掘机、推土机等。

2.4 安全防护措施在施工前，需要对施工区域进行安全防护，确保施工人员的人身安全。

常用的安全防护措施包括设置警示标识、划定施工区域等。

3. 施工流程砂砾石施工的基本流程包括基础处理、石子铺设和压实三个步骤。

具体流程如下：3.1 基础处理在进行石子铺设之前，需要对基础进行处理。

具体步骤如下： - 清理基础：清除基础上的杂物、沉积物和泥浆等。

- 填平基础：对基础进行填充，使其表面平整，提供良好的施工基础。

3.2 石子铺设在进行石子铺设之前，需要根据设计要求进行必要的标高测量和排线工作。

具体步骤如下： - 进行标高测量：使用水平仪等工具，对施工区域的标高进行测量，确保高度一致。

- 排线：根据标高测量结果，在施工区域内进行排线，确定石子铺设的参考线。

- 铺设石子：根据排线，在施工区域内均匀铺设砂砾石，确保石子之间的间隙均匀，并且高度符合要求。

3.3 压实石子铺设完成后，需要对石子进行压实，以提高石子的稳定性和密实度。

具体步骤如下： - 使用压路机对砂砾石进行压实：根据设计要求和石子种类的不同，选用合适的压路机进行压实作业。

- 分层压实：一般采用分层压实的方法，先对石子进行初压，然后进行多次覆压，直至达到设计要求的密实度为止。

第1篇一、工程概况本工程位于我国某市某区，旨在新建一条砂砾石道路，全长3.5公里，路基宽度为6米，行车道宽度为4.5米。

该道路的建设将极大改善该区域的交通状况，提升城市形象，满足日益增长的交通需求。

二、施工准备1. 施工材料：砂砾石、水泥、石灰、碎石、钢筋、水泥混凝土等。

2. 施工设备：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、运输车辆等。

3. 人员组织：成立项目组，下设施工队、质量监督组、安全监督组等。

三、施工工艺1. 路基施工（1）清除地表杂物，平整场地，确保路基基础坚实。

（2）按照设计要求进行填方、挖方，确保路基标高、宽度符合要求。

（3）采用分层填筑，每层厚度控制在20cm左右，压实度达到设计要求。

（4）路基填筑完成后，进行边坡防护和排水设施施工。

2. 基层施工（1）将砂砾石与水泥、石灰按比例拌合，形成稳定基层。

（2）采用分层摊铺，每层厚度控制在10cm左右，确保摊铺均匀。

（3）摊铺完成后，进行压实，确保基层密实。

3. 面层施工（1）根据设计要求，对基层进行修整，确保平整度。

（2）采用砂砾石作为面层材料，按照设计厚度进行摊铺。

（3）摊铺完成后，进行压实，确保面层密实。

四、施工质量控制1. 材料检验：严格按照国家标准对砂砾石、水泥、石灰等材料进行检验，确保材料质量合格。

2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保每道工序符合设计要求。

3. 成品保护：加强施工过程中的成品保护，防止出现损坏现象。

五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。

3. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。

4. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

六、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。

2. 路基施工阶段：3个月。

3. 基层施工阶段：2个月。

4. 面层施工阶段：1个月。

5. 竣工验收阶段：1个月。

本工程总工期为8个月，确保按时完成施工任务。

1、级配砂砾石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。

2、级配砂砾石材质要求及配比根据设计要求，拌制后的级配砂砾石要达到如下标准：方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45过筛质量百分率 0-7 0-11 7-32 18-46 41-75 67-91 82-100 100（1）且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%;（2）在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%;（3）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%;（4）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%;（5）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6%;（6）粘土团及其它杂质含量的质量百分率小于等到于0.5%。

经现场地材调查及取样试验，结合本区石料量少、运距远的特点，选用砂砾石场的粗、细集料。

经铁五局中心试验室反复试配，各种集料调整后的比例如下：2-4CM砂砾石：1-3CM砂砾石：0.5-2CM砂砾石:0.5-1CM砂砾石:石粉:水=12:19:15:24:30:4.8。

经坚固性试验，硫酸钠溶液浸泡损失率为 5.0%；经磨耗试验，洛杉矶磨耗率为32.3%；石粉液限为20.4%，塑性指数为5.8%。

各种规格集料均满足相应的标准。

3、级配砂砾石拌和、运输采用山西榆次筑路机械厂生产的SWB300型水泥稳定土拌和调设备。

该设备配备5个容量各为6.5M3的配料斗，通过电磁调速电机（调速范围为1250~125r/min），结合各种集料的容重和比例进行调速。

一旦调速电机调试好后不能随意调整。

各种集料从料斗出料口出来后，经输送皮带传送至拌和缸。

拌和缸为二个18.5Kw的三相异步电动机带动的强制式搅拌机。

该搅拌缸的生产效率要可达200～250m3/小时。

经搅拌缸拌制后的成品经传输皮带传至成品料仓。

级配砂砾石基层施工技术目前，我国国内的公路建设中，大多是采用半刚性材料作基层，这往往就需要大量的水泥或石灰、粉煤灰和水,这些材料的购买的运输成本是很大的。

而在我国很多地区，特别是西部地区，有丰富的砂砾石资源.在修筑沥青混凝土路面时，如采用级配良好的砂砾石替代传统的半刚性材料作基层，这对促进交通发展和降低工程造价都是十分有利的。

目前,国内公路建设中，对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是：将砂砾石按一定的级配组成，然后掺加一定比例的粘结料（石灰、粉煤灰或水泥），将这种掺加了无机结合料并满足级配要求的混合料作为高等级公路的基层。

而不掺加无机结合料的级配砂砾石适用于二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

因此，用砂砾石作基层，其设计施工问题都是亟待研究与解决的课题。

1 砂砾石基层力学特性1。

1 砂砾石基层强度形成原理砂砾石基层结构强度形成的特点是：矿料颗粒之间的联接强度，一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多；在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑移和位移，使其失去承载能力而遭受破坏。

因此,对于这种松散材料组成的结构强度，其中矿料颗粒本身强度固然重要，但是起决定作用的则是颗粒之间的联结强度.凡是强度特征上具有上述特点的材料，均属于松散介质的范畴。

对于松散介质范畴的材料，其抗剪强度可用库仑公式表示。

因此，由材料的粘结力和内摩阻角所表征的内摩阻力所决定的颗粒之间的联结强度,即构成路面材料的结构强度。

砂砾石材料是按嵌挤原则产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻角。

由下列三项因素组成：①粒料表面的相互滑动摩擦；②因剪切时体积膨胀而需克服的阻力；③因粒料重新排列而受到的阻力。

粒料的摩阻角大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工的压实程度。

砂砾石混合料一般有一定的级配，且含有结合料，按密实原则形成强度。

砂砾石混合料的强度和稳定性取决于内摩阻角和粘结力的大小。