深圳港

广东省的十大港口一览展开全文1、广州港广州港是华南最大综合性枢纽港。

广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。

明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。

2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。

2、深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。

世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。

西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。

东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。

3、湛江港湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。

湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。

2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。

4、珠海港珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门) 汇流入海处。

珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。

全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。

摘要港口的出现，是人类社会进步的标志之一，他有力地推动了国际交流和经济的发展。

港口作为一种重要资源和发展优势，己成为城市开放型经济的龙头。

港口城市除了城市的一般功能外，还具有港口功能。

城市与港口作为统一体，功能互补。

能发挥出更大的连动效应；港口自身功能的强弱，直接影响城市总体功能的发挥。

深圳港是我国改革开放和建立经济特区后崛起的外向型、多功能、综合性港口。

建立深圳经济特区二十多年来，深圳市的广大港口建设者们发扬“开拓、创新、团结、奉献”的特区精神，凭借得天独厚的地理位置和优越的自然条件，使深圳港从无到有，从小到大，基础设施不断完善，到２００１年底已跻身于全球第八大集装箱港。

在海洋产业中发挥了有目共睹，不可替代的作用。

九十年代初，深圳市委、市政府提出了“以港强市”和“双港起飞”的发展战略，“港口意识”已成为深圳市的共同社会意识之一。

这一切都充分体现了深圳港在深圳市社会经济中扮演着极为重要的角色以及未来自身发展的无限生机。

本文通过比较分析、调查研究、理论联系实际等方法，对深圳港如何发展、如何定位、如何参与世界经济的大循环、如何与国际航运界竞争与合作的角度出发，从政府如何确定适度超前的策略入手，提出了把深圳港建设成为沿海地区主枢纽港的设想。

对深圳港的发展提出了如下策略：进行深圳港口产业结构调整；完善深圳港口总体布局规划；加快港口集装箱码头建设：加强港口用地规划及集疏运系统建设：加快港口集约化进程；推进港口建设融资新政策；鼓励尝试港口建设的新模式｛继续引进外资建设经营集装箱码头：积极推进港口物流业的发展：促进港口信息业的发展；进一步加快港口企业改革步伐；以”双赢’为目的，继续加强深港港口合作。

关键词：深圳港口；发展现状；前景分析；策略ＡｂｓｔｒａｃｔＨａｒｂｏｒｐｕｓｈｅｓｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｔｒａｄｅｆｏｒｗａｒｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ，ｗｈｏｓｅａｐｐｅａｒａｎｃｅｉｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄａｓｏｎｅｓｙｍｂｏｌｏｆｔｈｅｈｕｍａｎｂｅｉｎｇ’ｓｐｒｏｇｒｅｓｓｅｓ．Ａｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｅｓｏｕｒｃｅａｎｄａｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇａｄｖａｎｔａｇｅ，ｈａｒｂｏｒｂｅｃｏｍｅｓｔｈｅｈｅａｄｉｎｇｐｏｗｅｒｏｆａｃｉｔｙ’ｓｏｐｅｎｓｔｙｌｅｅｃｏｎｏｍｙ．Ａｃｉｔｙｗｉｔｈａｈａｒｂｏｒｉｓｒａｔｈｅｒｔｈａｎａｃｉｔｙ，ｗｈｉｃｈｃａｎｂｅｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｌｙｕｎｉｔｅｄｗｉｔｈａｈａｒｂｏｒ．Ｈａｒｂｏｒ’ｓｆｕｎｃｔｉｏｎｗｉｌｌｄｉｒｅｃｔｌｙｆｕｎｃｔｉｏｎｓｃｏｍｅｉｎｔｏｐｌａｙ．Ｔｈｉｓｗｉｌｌｂｒｉｎｇｍｏｒｅｅｆｆｅｃｔｉｖｉｔｉｅｓａｆｆｅｃｔｈｏｗｍａｎｙｔｈｅｗｈｏｌｅｃｉｔｙ’ｓＳｈｅｎＺｈｅｎｈａｒｂｏｒｉｓａｅｘｔｒｏｖｅｒｓｉｏｎｓｔｙｌｅｐｏｌｙ——ｆｕｎｃｔｉｏｎａｎｄｓｙｎｔｈｅｓｉｓｈａｒｂｏｒ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｏｒｓｄｅｖｅｌｏｐｔｈｅｓｐｉｒｉｔｏｆｓｐｅｃｉａｌｄｉｓｔｒｉｃｔｏｎ”ｏｐｅｎｕｐ，ｂｒｉｎｇｆｏｒｔｈｎｅｗｉｄｅａｓ，ｕｎｉｔｅ，ｃｏｎｓｅｃｒａｔｅ”．Ｓｉｎｃｅｓｅｔｔｉｎｇｕｐｅｃｏｎｏｍｙｓｐｅｃｉａｌｄｉｓｔｒｉｃｔｉｎｍｏｒｅｔｈａｎｔｗｅｎｔｙｙｅａｒｓ，ｈａｒｂｏｒｓｈａｖｅｇｒｏｗｎｏｕｔｏｆｎｏｔｉｎｇｆｒｏｍｌｉｔｔｌｅｔｏｌａｒｇｅａｎｄｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｃｅｎｔｉｎｕｉｎｇｐｅｒｆｅｃｔｗｉｔｈｔｈｅｇｉｆｔｓｏｆｇｅｏｇｒａｐｈｙｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｅｘｃｅｌｌｅｎｔｎａｔｕｒａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．ＩｔｈａｄｔｈｅｅｉｇｈｔｈｏｎＴＥＵｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄｉｎｔｈｅｅｎｄｏｆ２００１．Ｉｔｈａｓｂｒｏｕｇｈｔｉｎｔｏｐｌａｙｔｈｅｒｏｌｅｔｏｂｅｓｅｅｎｂｙｔｈｅｐｅｏｐｌｅａｎｄｎｏｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ．ＳｈｅｎＺｈｅｎｍｕｎｉｃｉｐａｌｉｔｙ’ｓｐａｒｔｙｃｏｍｍｉｔｔｅｅａｎｄｔｈｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｈａｄｐｕｔ—ｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙｏｆ”ｔｏｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｃｉｔｙｂｙｈａｒｂｏｒｓ”ａｎｄ４ｔｏｗｈａｒｂｏｒｓｒｉｓｉｎｇ”ｉｔｂｅｃｏｍｅｔｈｅｏｎｅｏｆｃｏｍｍｏｎｉｄｅａｏｆＳｈｅｎＺｈｅｎｓｏｃｉｅｔｙ．Ａ１１ｏｆｔｈｅｓｅｒｅｆｌｅｃｔｅｎｏｕｇｈｔｈａｔＳｈｅｎＺｈｅｎｈａｒｂｏｒｓａｃｔｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔａｃｔｏｒａｎｄｉｎｆｉｎｉｔｅ１ｉｆｅｏｆｉｔｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎｆｕｔｕｒｅ．Ｔｈｉｓｔｈｅｓｉｓｈａｓｕｓｅｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔｍｅｔｈｏｄｓｏｆｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅａｎａｌｙｓｉｓ，ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｒｅｓｅａｒｃｈ，ｒｅｌａｔｉｎｇｔｈｅｏｒｙｗｉｔｈｐｒａｃｔｉｃｅｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｓｏｍｅｉｄｅａｓａｂｏｕｔｂｕｉｌｄｉｎｇＳｈｅｎｚｈｅｎｈａｒｂｏｒａｓａｈｉｎｇｅｈａｒｂｏｒａｍｏｎｇｔｈｅｓｅａｓｉｄｅａｒｅａｓ，ｆｒｏｍｔｈｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓｏｆｈｏｗｔｏｄｅｖｅｌｏｐ，ｈｏｗｔｏｌｏｃａｔｅ，ｈｏｗｔｏｐａｒｔｉｃｉｐａｔｅｔｈｅｇｌｏｂａｌｅｃｏｎｏｍｙ，ｈｏｗｔｏｃｏｍｐｅｔｅａｎｄｃｏｏｐｅｒａｔｅｗｉｔｈｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｓｈｉｐｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｔｈｅｔｈｅｓｉｓｉｓａｌｓｏｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｆｒｏｍｈｏｗｔｈｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｅｎｓｕｒｅｓａｄｖａｎｃｅｄｓｔｒａｔｅｇｙ．ＩｔｄｅｖｅｌｏｐｓｓｏｍｅｔａｃｔｉｃｓｏｎＳｈｅｎｚｈｅｎｈａｒｂｏｒ’ｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｓｆｏｌｌｏｗｉｎｇ：ｔｏｍｏｄｉｆｙｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｏｃｏｎｓｕｍｍａｔｅｔｈｅｇｅｎｅｒａｌａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ，ｔｏｂｕｉｌｄｃｏｎｔａｉｎｅｒｄｏｃｋｓｍｏｒｅｑｕｉｃｋｌｙ，ｔｏｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｌａｙｏｕｔｏｆｌａｎｄｓａｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｔｏｑｕｉｃｋｅｎｔｈｅｃｅｎｔｒａｌｉｚｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｈａｒｂｏｒｓ，ｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｎｅｗｐｏｌｉｃｙｏｆｌｏａｎｓ，ｔｏｅｎｃｏｕｒａｇｅｔｏｔｒｙｔｈｅｎｅｗｂｕｉｌｄｉｎｇｍｏｄｅｌ，ｔｏｃｏｎｔｉｎｕｅｆｅｔｃｈｉｎｆｏｒｅｉｇｎｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｓｏｎｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｒｕｎｎｉｎｇｃｏｎｔａｉｎｅｒｄｏｃｋｓ，ｔｏｐｕｓｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓａｎｄｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｔｏｑｕｉｃｋｅｎｔｈｅｒｅｆｏｒｍａｔｏｎａｌｐａｃｅｏｆｈａｒｂｏｒｆｉｒｍｓ，ｔｏｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎＳｈｅｎｚｈｅｎｗｉｔｈＨｏｎｇｋｏｎｇｆｏｒｔｗｉｎ－ｗｉｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＳｈｅｎＺｈｅｎｈａｒｂｏｒ：ｐｒｅｓｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎ；ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｐｒｏｓｐｅｃｔａｎａｌｙｓｉｓ：ｔａｃｔｉｃｓ．第１章绪论１．１问题的提出深圳经济特区是中国改革开放的产物。

广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。

这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。

下面将为您介绍广东各大码头。

1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。

其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。

广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。

2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。

深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。

其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。

3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。

拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。

珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。

南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。

4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。

湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。

湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。

江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。

5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。

大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。

汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。

以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。

随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。

点击此处添加图片说明个，其中万吨级以上泊位57个，经营性泊位92个，其中万吨级以上经营性泊位49个；集装箱专用泊位23个；货主码头泊位10个，其中万吨级以上泊位3个；客运轮渡泊位18个；非生产性泊位23个。

形成年综合设计吞吐能力10692.4万吨，其中集装箱设计吞吐能力912万标准箱（含非专业集装箱码头能力）；客运通过能力550万人次，轮渡通过能力18万车次。

5平稳增长发展2005年，深圳港货物运输在连续多年高速增长的基础上，继续平稳发展，外贸货物吞吐量首破亿吨大关。

据统计，2005年，深圳港货物吞吐量累计15351.4万吨，比2004年增长13.4%，其中：外贸货物吞吐量10641.8万吨，突破亿吨大关，占全港货物吞吐量的69.3%，比2004年增长20%；集装箱吞吐量累计1619.7万标准箱，连续三年全球排名第四，稳居我国内地第二，比2004年净增253.8万标准箱，为2004年月平均箱量的2.2倍，比2004年增长18.6%，并于2005年9月份创出155.8万标准箱的单月历史新高。

12月份，深圳港货物吞吐量为1346万吨；集装箱吞吐量为141.5万标准箱，单月重跃140万标准箱之上。

另据统计，2005年三大专业集装箱码头吞吐量分别为：盐田国际集装箱码头735.5万标准箱，同比增长17.5%；蛇口集装箱码头243.6万标准箱，同比增长14.2%；赤湾集装箱码头314万标准箱，同比增长17.4%。

三大专业集装箱码头吞吐量占全港集装箱吞吐量的比例仍近八成，继续成为深圳港集装箱运输业的主力军。

至2006年6月底，共有50家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线165条，比上年底净增11条，其中：美洲线61条（北美51条、南美10条）；亚洲线49条；欧洲线46条；大洋洲线6条；非洲线3条，以深圳港为枢纽、覆盖世界十二大航区主要港口的国际集装箱班轮航线结构日益完善。

2006年上半年，深圳港货物吞吐量累计8043.2万吨，增长9.6%，其中：外贸货物吞吐量5732.4万吨，占全港货物吞吐量的71.3%，增长14.5%；集装箱吞吐量累计835万标准箱，同比净增90.9万标准箱，增长12.2%，受同比基数逐年增大影响，增幅较去年同期放缓11.2个百分点。

港口对其经济腹地的贡献度分析--以深圳港为例深圳港作为中国最主要的海运港口之一，对于其经济腹地的贡献度是不可忽略的。

本文将尝试通过分析深圳港的发展历程、港口的基础设施建设、产业布局及海陆空一体化发展等方面，来评估深圳港对经济腹地的贡献度。

一、深圳港的发展历程深圳港兴建于1980年代初期，是中国改革开放后为了促进经济发展而开发和发展的一座现代化海港。

在当时，它只是一个简单的码头，主要服务于珠江三角洲地区的轻工业和纺织业。

但是，随着中国经济的迅速发展，深圳港逐渐成为中国最重要的出口港之一，并在2019年首次成为全球货物吞吐量排名第三的港口。

二、港口的基础设施建设深圳港的发展得益于其完善的基础设施建设。

港口集团不断投入巨额资金，在港区内建设航道、码头、堤防、工厂、运输设施等相关设施，以满足客户需求的同时，提高港口的出口质量和效率。

航道是港口枢纽的一项关键基础设施，深圳港引入了增压泵、沉积泥船等设备，保持航道畅通；同时，深圳港的码头设施配备了非常齐全的自动化作业系统，以及透明、智能、高效的物流信息系统，从而提高了码头的作业效率。

对于堤防、工厂和运输设施等设施的建设，深圳港是一步步逐渐完成的。

它的出口货物量已经暴增，仓储容量已经远远不能满足当前的需求，因此深圳港不断地向该区域内不同的城市、乡村扩展，扩大货物的运输层面和区域的遍及面。

同时，深圳港的仓储设施、加工设施、架桥设施等相关设施也都落实到位，完全满足了客户的不同需求。

三、产业布局深圳港的产业布局也是其发展的有力保障。

该港口以出口贸易为主要领域，但是，随着“一带一路”战略的提出和深圳作为城市经济中心的地位不断提升，深圳港也逐渐加深了其涉足多个领域的布局。

目前，深圳港已实现了从港口经营到产业布局的战略转变，建立了以农业、食品、饮料、数码产品、智能制造等为主的新兴产业链。

同时，深圳港也在港口周边设立了各类产业园区，赋能于产业创业企业，进一步推动经济发展。

四、海陆空一体化发展航空、铁路和公路等交通方式发展的空前迅猛提高了深圳港的效率和服务质量，极大地提高了深圳港的货物流通。

深圳港基本概况介绍深圳港是中国南方重要的外贸港口之一，位于广东省深圳市东部，东临大鹏湾，西接深圳市龙岗区和罗湖区，北依龙华区。

深圳港是中国东南沿海最大的深水港之一，也是中国第三大港口。

深圳港自1980年代初开始兴建，经过多年的发展和扩建，目前已经成为中国最为重要和忙碌的国际贸易港口之一、港区总面积约为260平方公里，其中陆域面积约为13.9平方公里，水域面积约246.1平方公里。

深圳港由临海新区、蛇口港区和盐田港区组成。

临海新区是深圳港的主要经济区域，拥有先进的码头设施和高效的作业能力。

蛇口港区是深圳港的起源地，也是港口的标志性地区，拥有世界级的港口设施和服务。

盐田港区是深圳港的新兴港区，主要负责集装箱业务和物流配送。

深圳港的主要货运业务包括集装箱、散货、油品、液化气等，其中集装箱业务是最为重要的业务之一、深圳港拥有多个集装箱码头，包括蛇口、盐田、东部沿海等，可同时处理多艘大型集装箱船只。

目前，深圳港已经成为全球最繁忙的集装箱港口之一，年吞吐量稳定在2200万标箱以上。

此外，深圳港还拥有完善的物流配套设施，包括现代化的仓库、货运运输网络和物流园区等。

这些设施为企业提供了高效、便捷的物流服务，吸引了大量的企业和贸易商在深圳港周边设立办事处和分支机构。

深圳港还注重环境保护和生态建设。

港口在兴建过程中注重生态修复和保护，采用了多项环保措施，包括废水和废气处理、垃圾处理等。

此外，港口还积极开展生态保护和修复工作，恢复和改善了周边的生态环境，使得深圳港成为一个生态友好型港口。

深圳港的发展不仅推动了深圳市的经济增长，也促进了整个粤港澳大湾区的发展。

作为南方重要港口之一，深圳港与香港港口形成了一个互补的港口群，构建了一个高效便捷的物流通道，为粤港澳大湾区的经济一体化提供了重要支撑。

深圳港的发展也受益于中国开放政策的实施。

作为开放的前沿城市，深圳市一直以来都注重发展港口经济，为企业提供了良好的投资和营商环境。

深圳市政府还积极推动港口的创新发展，鼓励企业通过自主创新和科技应用提高港口的竞争力和效益。

深圳港口物流现状与发展对策一、港口物流现状分析：深圳港作为中国重要的一级港口，一直位列国内港口十强之列。

随着国际贸易的蓬勃发展，深圳港口的物流规模和服务水平也不断提升，但总体来看，仍然存在以下问题：1. 国际竞争力有待提升虽然深圳港口规模及吞吐量在国内处于领先地位，但在国际上仍有很大的提升空间。

在与全球其他主要港口相比较时，深圳港口的排名并不算高，这直接影响了深圳港口的影响力和国际竞争力。

2. 港口物流运营费用高由于深圳港口面积较小，场地资源有限，并且港口中心城市化的压力日益加大，进口货物比输出货物更多，这些因素都导致深圳港口的运营费用较高。

3. 港口整体服务水平有待提高虽然深圳港口服务水平逐年提高，但由于港口物流业务复杂性较高，涉及行业众多，因此不同领域的服务水平存在较大差距，客户满意度需进一步提高。

二、深圳港口物流发展对策：为了提高深圳港口的综合竞争力和物流服务质量，建议采取以下对策：1.在拓展海外市场上加大力度通过积极参加国际展会、联合海外港口、与国际班轮公司合作等方式，加大深圳港口在国际市场的宣传力度，提高港口的国际知名度和竞争力。

2.探索新的港口发展模式在进一步发展深圳港口的同时，应探索新的港口发展模式，如发展港口融资、港口物流一体化等模式，以提高深圳港口整体运营效率和盈利能力。

3.建立港区发展共享合作机制为了提高港口服务水平和客户满意度，深圳港口应建立港区发展共享合作机制，与相关行业领域建立更紧密的合作关系，开展联席会议、调研和交流等活动，以共同推进港口整体发展。

4.优化港口供应链管理为提高物流效率，深圳港口应借鉴国内外先进的供应链管理经验，优化港口供应链管理，让不同的物流环节贯穿整个供应链，加强与供应商之间的合作，提高整体运营效率和发展空间。

深圳的港口蛇口港1.概况蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。

年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。

蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。

2.主要港口业务散杂货业务：粮食、化肥、废钢、矿石、饲料、水泥等大宗散装货物的装卸；钢材、木材、石料、机电设备及其它各类件杂货的装卸；散装化肥、粮食、饲料的灌包及疏运；物殊重大件货物的装卸；进口卷钢运输。

集装箱业务：提供优质的集装箱装卸、堆存服务，拼、拆箱服务，集装箱陆路拖运服务，并协助口岸单位查验箱。

外贸集装箱服务：开通蛇口-香港天天班轮，天天收货，并提供香港中流作业，挂靠香港MTL、HIT交、收货柜；提供经香港中转到世界各地的集装箱海运服务；由专人负责报关、报检，实行"一条龙"服务；目前与蛇口港合作的船公司有：MAERSK、K'LINE、PIL、COSCO、CNC、KANWAY、CCNI、DELMAS等。

内贸集装箱服务：开通蛇口至上海、南京、青岛、天津、大连、厦门、广州、海口等全国沿海及内河流域近30年港口的内贸集装箱班轮航线；提供沿海内贸集箱班轮咨询、订舱服务；开展现代第三方物流服务；承揽内贸货物，并提供全程包干"一条龙"服务；码头拆装箱服。

盐田港1.概况深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。