路虎揽胜- V8 4.4 升汽油机 - 发动机

内燃机与配件0引言1948年4月30日，第一代卫士在阿姆斯特丹车展推出，久经风霜的路虎Defender 车型已潇洒纵横疆场70余年，路虎Defender 车型具有攀爬、涉水和跨越等终极越野性能。

以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力奠定了其在世界范围内越野车领域的特殊地位[1-3]。

2020年全新款路虎Defender 车型推出，本文将从品牌精神、技术亮点以及创新点等方面进行论述。

1路虎Defender 品牌精神1.1沉稳有力，世界最强的越野专家路虎Defender ，势不可挡。

它采用最好的越野铝合金架构并对其加以改进，进一步提升它的性能和耐久性。

出色的越野几何结构意味着Defender 具有同级最佳的越野能力、涉水深度、车顶负载、有效负荷和牵引能力。

运用轻度混合动力（MHEV ）动力总成系统，路虎Defender 突破性地将众多优势集于一身。

1.2沉稳应对一切驾驶条件面对各种驾驶条件，Defender 时刻保持沉稳姿态，展现出众的越野能力和优异的公路精致表现。

1.3标志性设计———外形紧扣功能围绕实用性和耐久性打造的Defender 具有路虎车型系列独一无二的功能，确保它能经受内外各方面的种种考验。

坚固耐用的内饰材料、橡胶座舱地板材料以及首次运用在路虎车型上的汽车行业首创的全新哑光漆面保护膜选项，确保车辆可以应对各种冒险旅程。

1.4纯正Defender 血统Defender 虽是全新车型，却保留了享誉全球的经典轮廓和设计特色。

与上一代车型一样，Defender 配备了“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗、斜切车顶轮廓线和侧开式尾门，尾门配有后部外挂式备胎。

焕新归来的路虎Defender 在车辆设计中注入了一丝现代趣味。

前脸呈现出人们熟悉的二十一世纪风尚。

2路虎Defender 品牌技术亮点2.1外观路虎Defender 推出全新平台：铝合金整体式车身架构，名为D7x 。

它具有扁平的底部轮廓，基于改进的D7u 高端轻量化架构平台（该平台同样用于揽胜、揽胜运动版和全新发现）。

玩转四驱（20）路虎四驱技术详细讲解2011年04月06日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张可[汽车之家汽车技术] 从去年年初我们开始了今年的年度大选题《玩转四驱》相继出了涵盖10于个品牌10几篇文章，可以说为广大网友安排了一场四驱盛宴，不夸张的说在汽车网络媒介中也带起了一小股四驱风。

如果你觉得Jeep和悍马这样的越野车过于硬朗传统，觉得昂克雷和讴歌MDX这样的SUV过于舒适安逸有些丧失野性的话那么本篇文章介绍的品牌就将奔放的越野与细腻的豪华相结合，它就是来自英国的路虎。

关于路虎品牌LAND ROVER这个品牌诞生于1948年，至今已经有了60多年的历史，然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。

第一次为1994年，以8亿英镑的价格被宝马收购。

时隔六年后的2000年，以18亿英镑的价格出售给福特。

就在前年，也就是2008年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。

第一辆路虎在1948年亮相，这两路虎使用了大量的铝镁合金，原因很简单，因为在二战后钢材紧缺，而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。

这台路虎只有一款车型，轴距为80英寸，搭载一台1.6L汽油发动机，车型设计简洁，板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤，并且为敞篷设计。

在1948年一整年的产量为3048辆。

1949年路虎的产量已经增长至8000辆，1950年翻倍成16000辆，在之后几年中一直保持着产量的增长。

本年英国军队订购了第一批路虎汽车，同年路虎还向军队提供了一批试验车，最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。

直到50年代路虎经过了不同的改型，也推出了面对不同用途的改款车型，在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。

在60年代末期，为了满足众多市场上的合法要求，大灯由原先进气格栅的位置移至翼子板上，这也与我们现在市场上销售的路虎车型外观上更为接近。

1970年6月17日路虎发布了第一代揽胜车型，第一代路虎揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。

RANGE ROVER SPORT SVR路虎•揽胜运动版 SVR路虎揽胜运动版SVR ，由路虎特殊车辆研发部门量身设计，该部门专注打造精工细造、极致性能车型，相对路虎家族速度最快、响应最迅速、反应最灵敏的揽胜运动版，其整体造诣更胜一筹。

令人兴奋的高性能SUV ⸺路虎揽胜运动顶级高性能版电掣而至。

车身线条更为凌厉、外观设计更显威仪四方，同时驾驭体验、操控表现提升至一个全新的高度。

前保险杠的全新加大进气口设计提供更大的气流量，全新后扰流板设计更符合空气动力学，使得车辆在高速行驶时获得更多的下压力。

路虎揽胜运动顶级高性能版，刚劲利落的线条设计，外形更为惊艳。

采用路虎的全铝合金车身技术，车身轻量化不仅带来更为卓越的性能，也使得整体车架更为坚硬牢固。

运筹帷幄、稳如泰山，揽胜运动顶级高性能版，为疾驰而生。

路虎揽胜运动顶级高性能版的所有细节都精益求精。

智能调节主动排气系统设置了2个阶段电子主动排气阀，这使得车辆在低节气门时能够保持低频的脉冲声浪，而当发动机转速提升时，系统将打开排气阀，加大排气效率，让气流更多地从四根排气管排出。

这使得车辆可以在不改变特性的情况下增加排气声浪。

这富有标志性的发动机声浪毫无疑问将让人心潮澎湃、跃跃欲试。

路虎揽胜运动顶级高性能版的百公里加速时间仅为4.7秒，最高时速可达260公里/每小时。

5.0升V8机械增压汽油发动机可以提供550匹马力最大功率和680牛米最大扭矩。

精益求精的发动机调校、行车控制系统使得性能方面有了惊人的提升。

升级的8速自动变速箱换挡灵敏而准确，配合5.0升V8机械增压汽油发动机，动力更为迅猛磅礴，造就了史上动力最强、速度最快的路虎。

专业工程师们重新调教了独立悬架系统，将底盘反应调控地更为灵敏。

自适应动态系统每秒500次对车辆行驶状况进行实时监测，通过调节阻尼力以适应不同路面及路况。

侧倾稳定控制系统使得车辆在疾速过弯时更为迅速、平稳，而提升的电子助力转向系统使得驾驶者操控更为敏锐，更具驾驶乐趣。

2014款路虎揽胜运动版3.0sc刷ECU升级ATA-Tuning程序作为路虎家族中的一份子，全新揽胜运动版依旧要具有一些路虎特有的元素，相比前款，全新揽胜运动版增加了更多圆润的线条，这在以前的路虎车型上可是见不到的，这也预示了路虎未来的一种发展方向。

在全新揽胜上我们已经看到了一些车灯线条方面的变化，到了全新揽胜运动版上，设计师对它的演绎则更加大胆，例如头灯的线条就更加修长，显得也更具动感。

或许路虎在08年发布LRX概念车时，并没有想到会多么轰动，但现实是揽胜极光遵循了LRX 的设计后获得了巨大的成功，接着路虎的设计师们也将其设计特点转变为家族元素，在之后的全新揽胜车型上发扬光大。

我们眼前的全新揽胜运动版也没有摆脱极光的影子，换句话说，它在家族设计语言的指引下，让整体的揽胜家族更加的统一。

目前在国内销售的全新揽胜共提供2种发动机，分别是5.0升机械增压发动机和3.0升V型6缸机械增压发动机！这款车所使用的就是3.0L V型6缸机械增压发动机,采用全铝材质,带有双独立可变正时气门,最大功率250kw,最大扭矩450NM全新揽胜运动版的内饰可以说是发生了天翻地覆的变化，无论是设计还是用料，都提升了一个档次 ，中控面板设计非常简洁，更多的功能都可以通过中间的8英寸触摸屏来完成，非常直观。

和揽胜相比，唯一的差异或许就是排挡杆的设计了，定位豪华的旋转挡把被常规的挡把所取代，样式和捷豹的F-Type 完全相同，凸显运动感。

这款揽胜运动版3.0sc车型升级ECU是采用全用全新的OBD读写技术,安全可靠，通过对ECU动力数据的调校优化，动力在原车基础上得到了45P/65NM的提升.带动这样重量级别的SUV显得更加轻松...前段时间很流行一句话：“人的一生都应该经历两件事，一次说走就走的旅行，和一次奋不顾身的爱情。

”，而我觉得，一辆合格的SUV要经历两种路况，一种说下就下的赛道，和一种不畏荆棘的险阻。

阿拉伯飞毯作者：张灵犀来源：《汽车与运动》2012年第12期动人的《一千零一夜》里有一块神奇的毯子，它载人上天入地、无所不能。

在深秋的摩洛哥，我终于找到了这块毯子，它叫第四代路虎揽胜……揽胜的进化史第一代经典版于1970年上市销售，开创性地将轿车的舒适性和公路性能与路虎的越野性能融合在一起，融合使用了前后减震螺旋弹簧、长行程悬架、全铝发动机和盘式制动器等技术，取得了空前成功。

第二代车型P38a于1994年推出，确立了指挥官式的驾驶座椅、悬浮式车顶（由与车身不同色的黑色车柱营造的效果）、更大面积的车窗与低腰线、叠合式发动机盖设计（包括前侧的…城堡式风格‟）、独具特色的…E‟柱、分离式尾门等经典元素。

2001年，第三代车型问世。

也是第一款正式在中国销售的车型。

设计团队从远洋游艇、一流的机舱座椅、精品家具和珠宝上吸取灵感，打造出当时汽车领域最精美的车舱。

这代车型是第一款具备ABS制动器系统、电子牵引力控制系统、电子空气悬挂系统和先进的显示装置（包括TFT…虚拟‟仪表和…双视图‟中心屏幕）等功能的四驱车。

1970年，一款改写历史的车型问世，它定位“四车合一”：即是日常高端坐驾，又是远足探险的舒适选择；既是长途跋涉的性能之选，又是无所不能的越野之王。

所以从皇族王子到政治家，从摇滚明星到攀岩者，从体育明星到农场主，都会被它深深吸引，它的中文名字叫揽胜。

作为路虎品牌的旗舰，历经三代演变，第四代揽胜与我相逢在深秋的北非。

不要改变，只要更完美在很多人眼中，揽胜是根本不需要改变的，所以新揽胜的照片一经发布就引起了争议。

“不要改变，只要更完美！”这看似不同的逻辑，正是路虎全球设计总监芮哲勋（Gerry McGovern）诠释新揽胜设计时的哲学。

蚌壳王泼动机盖、城堡式车身、悬浮式车顶、分离式尾门这些经典元素被得以传承，但妖娆的头灯和紧致的前脸，还是让人很容易联想到极光。

如果说上一代揽胜是肖恩·康纳利扮演的007，那新一代绝对是布鲁斯南版的詹姆士·邦德，更摩登，更雅致，也更光滑。

2019/04·汽车维修与保养31栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases维修实例压力数据如图8所示，经过路试及数次油门全开，车辆均运行正常，且燃油管路无渗漏，该车故障被彻底排除。

维修小结通过本案例，笔者认为有必要与同行一起分享下述4点：1.在汽车维修界，许多人会认为如果涡轮增压直接喷射(TDI)柴油发动机无法启动，就必须更换全套燃油喷射系统，而很少有人会进行详细的诊断和分析。

本案例用事实证明，这一做法值得商榷。

2.涡轮增压直接喷射(TDI)柴油发动机的汽缸压力最大约为30bar，而喷油嘴的油压供给端的压力则高达300bar。

显然，喷油嘴一旦出现类似于本案例中的“直通”故障，燃油高压端压力将无法建立，且在活塞运行过程中形成液阻。

3.第1缸喷油嘴密封铜垫为什么不见了？笔者只有根据本车的实际情况进行推测：铜垫破损后，此时车已经出现故障，只是比较轻微，而车主也反映该车之前确实出现过抖动情况；破损的铜垫在高温高压气体的冲击下，逐渐消融碎掉，由于排气管侧带有泄气孔，碎渣通过泄气孔排出。

这也是第1缸喷油嘴中部橡胶密封圈也同时消失的原因。

4.世界气象组织研究决定，今后气压单位既可用“hPa”(百帕)，也可用“mbar”(毫巴)，两者暂时并用，最后将逐步统一使用“hPa”，即100Pa，正好等于1mbar。

在本案例中，数据块内的压力单位均为“hPa”，我们可以理解为0.001bar。

图7 故障车喷油嘴密封结构示意图图8 故障排除后发动机燃油压力检测数据◆文/北京 王俊2016年捷豹路虎揽胜多个故障灯点亮故障现象一辆2016年捷豹路虎汽车公司生产的路虎揽胜(Land Rover L405 New Range Rovre)，车架号为SALGA3EF5GA******，搭载3.0机械增压发动机，行驶里程49 564km，故障现象是行驶中仪表盘多个故障灯点亮，间歇性出现。

路虎揽胜保养费用周期表北京博睿通达整理
首保：10000公里或12个月二保：20000公里或24个月保养间隔：10000公里或12个月整车质保期是3年或10万公里正时链条终身免维护
路虎揽胜 4.2L V8 一万
公里
两万
公里
三万
公里
四万
公里
五万
公里
六万
公里
七万
公里
八万
公里
价格
工加料备注
机油机滤1037 嘉实多极护金装美孚1号
空气滤清器388
汽油滤清器1716
空调滤清器557
火花塞1107
刹车油538
防冻液1250
转向助力油547
自动变速箱油4215 自动变速箱油自动变速箱滤芯
分动箱油722
前差速器油744
后差速器油811
发动机皮带3250 发动机附件主皮带发动机附件主皮
带涨紧轮发动机附件次皮带涨紧轮
发动机附件皮带惰轮发动机附件皮
带惰轮发动机附件次皮带
清洗节气门111 劲牌
清洗进气道496 3M
清洗喷油嘴576 3M
清洗燃烧室1008 署牌
清洗三元催化
器
377 3M
前刹车片2344 前刹车片前刹车感应线
后刹车片1084 后刹车片后刹车感应线
前刹车盘2131
后刹车盘2051
前风挡雨刮432
后风挡雨刮342。

耀真版
发动机智能启停系统四轮驱动系统扭矩矢量分配制动系统 全地形反馈适应系统®定速巡航
陡坡缓降控制 (HDC)
动态稳定控制系统 (DSC)车速感受式电子助力转向系统 (EPAS)
侧倾稳定系统 (RSC)牵引力控制系统 (TCS)电子驻车辅助系统 (EPB)发动机阻力矩控制系统 (EDC)电子制动力分配系统 (EBD)
紧急制动辅助系统 (EBA)
一键式按钮启动
免钥匙进入5英寸TFT 虚拟组合仪表滑盖中央储物槽
前排遮阳板带照明化妆镜全自动空调 (含空气滤清器和 AQS 自动空气循环)前排点烟器与烟灰缸
自动防眩目后视镜真皮多功能方向盘 - 集成音响控制，巡航控制以及蓝牙电话连接自定义车内氛围照明足部空间、手套箱及行李箱照明丝缎银铝合金饰面
镶边地毯纹理真皮座椅，驾驶座椅 6 向电动可调并含记忆功能，副驾驶座 4 向电动可调前排座椅电动腰托
前排加热座椅
后排座椅中央扶手带 2 个杯托
标准配置的官方指导价：RMB 528,000
耀真版
耀享版
耀享版
耀动版
耀动版。

随着人们对户外运动的热爱和旅游的兴趣不断增加，越来越多的人开始选择自驾游，而爬山旅游成为了其中的一项热门选择。

如果你想要在山路上畅游，一辆适合爬山的轿车是必不可少的。

那么，究竟有哪些车型是适合爬山的呢？本文将为你详细介绍。

我们需要了解什么样的车型才能称之为适合爬山的轿车。

这种车型需要具备以下几个特点：一、动力强劲在爬山的过程中，车辆需要克服重力和阻力，因此需要具备强劲的动力来保证爬坡时的稳定性和安全性。

排量较大的车型动力会更强，但也需要注意油耗和环保问题。

二、越野性能好爬山旅游通常需要经过一些崎岖不平的山路，因此需要车辆具备越野性能，包括通过角度、通过深度、离地间隙等指标。

车辆的悬挂系统、轮胎和底盘也需要相应的加强。

三、可靠性高爬山旅游通常需要经过一些偏远的地区，因此车辆的可靠性也非常重要。

在选择车型时，需要注意车辆的品牌、质量、保养和维修等方面。

基于以上几点，我们来看看哪些车型是适合爬山的。

1、Jeep大切诺基Jeep大切诺基是一款具备越野性能的SUV车型，同时也拥有强劲的动力和较高的可靠性。

其配备了4WD四驱系统、空气悬挂和四角独立悬挂等越野配置，可以轻松应对各种复杂路况。

Jeep大切诺基还拥有3.6L和5.7L两款发动机可选，动力强劲，可以满足爬山的需求。

2、福特F-150猛禽福特F-150猛禽是一款具备越野性能的皮卡车型，拥有强劲的动力和高度的可靠性。

其悬挂系统、轮胎和底盘都经过了加强，可以轻松应对各种复杂路况。

福特F-150猛禽还拥有3.5L EcoBoost V6发动机，动力强劲，可以满足爬山的需求。

3、路虎揽胜路虎揽胜是一款具备越野性能的豪华SUV车型，拥有强劲的动力和高度的可靠性。

其配备了4WD四驱系统、空气悬挂和四角独立悬挂等越野配置，可以轻松应对各种复杂路况。

路虎揽胜还拥有3.0L V6柴油发动机和5.0L V8汽油发动机可选，动力强劲，可以满足爬山的需求。

4、保时捷卡宴保时捷卡宴是一款具备越野性能的豪华SUV车型，拥有强劲的动力和高度的可靠性。

ABOVE AND BEYONDAB OV OVE E AND B E Y O ND路虎揽胜自问世以来即成为S UV 设计的标杆之作。

路虎全新一代揽胜，揽胜家族的标识性设计的又一次大胆进化，承袭60 余载纯正英伦血统，以稀世奢华魅力，尽展世界顶级至尊SUV 风范。

精湛设计、卓越质感，诠释汽车造型艺术典范。

路虎全新一代揽胜，承袭揽胜一贯设计风格，沿用了揽胜的标识性设计元素：蚌壳式发动机罩、悬浮式车顶、霸气的蜂窝状进气格栅及互锁式前大灯造型。

利落的车身线条及优雅外观，彰显完美艺术外观造诣。

牛津洛杉矶迪拜第4页第10页第18页车辆配置罗马第22页第26页全新一代揽胜，实现了车顶线、车身腰线及环绕车身的下部线条的完美平衡，三条经典线条相互配合，使其在行进中的线条更显沉稳精炼。

独具标识性设计的全新一代揽胜，车身轮廓更具雕塑感，无缝式拼接的侧挡风玻璃和圣托里尼黑色漆面支柱，勾勒出大胆的悬浮式车顶设计。

奢华尊贵、精简利落，更符合空气动力学原理。

同时，一脉相承的侧鲨鱼鳃设计，一望即知这就是路虎的揽胜系列。

双开式电动尾门，前所未有的独特设计，带来更为便捷的多功能体验。

全新设计的下尾门，让行李舱的使用更为简便，较低的尾门还可作为外出娱乐及观景小憩的坐立平台；加长的上尾门，有效减轻恶劣天气的影响，并可通过遥控器、仪表板及行李舱的启动按钮轻松操控电动尾门，灵活开启。

全新境界的全地形能力。

得益于设计与工程技术方面的全新升级，全新一代揽胜，在保留了久负盛名的设计完整性的同时，配备了更为卓越的全地形驾驶能力。

更为出众的离去角，可实现更大坡度的攀爬能力，而提升后的进气口使全新一代揽胜的涉水深度可轻松达到 900 毫米。

至尊奢华的车内空间，宽敞舒适。

全新升级的中控台，智能驾控尽在掌握，奢华真皮融合实木饰面的仪表板，精致优雅，带来安逸超然的极佳驾乘环境，令您远离外界嘈杂。

全新的全尺寸滑动式全景玻璃天窗，最大程度延展了车内空间感及光照感，提供更为完整的周边环境视野，自然美景尽收眼底。