上海中远海运业务评价指标

中远集团信息化绩效管理指标体系案例介绍受中国远洋运输（集团）总企业（下称中远集团）委托, 国家信息化测评中心于下六个月度实施“中远集团信息化绩效管理指标体系”项目。

本项目针对中远集团信息化建设与应用现实状况, 从“信息化建设与保障、 信息系统应用水平和信息化综合绩效”等角度全方面对中远集团及所属航运、 物流、 船舶修造等三大主营行业信息化进行评价, 在吸收中国外相关研究结果和对中远集团及相关单位进行调研基础上, 结合国家信息化测评中心优异信息化指标形成、 分析与验证技术, 设计完成了中远集团信息化绩效管理指标体系, 并完成了数据采集表、 评分标准等相关项目结果。

在此基础上, 配合中远集团开发了《中远集团信息化绩效管理平台》, 完成了指标体系设计与导入。

一、 项目简明介绍1、 框架原型指标体系设计框架: 企业信息化就绪、 风险与绩效指标体系框架原型, 具体由就绪、 风险和绩效指标体系三个部分组成。

其中: 就绪指标体系由信息化战略、 信息化基础与应用、 管理情况和组织文化4个部分组成; 风险指标体系由战略风险评定、 项目风险评定和应用风险评定等3个部分组成; 绩效指标体系由适宜度、 灵敏度和效能测度3个部分组成。

系统实施实测调整调研项目准备/启动考核指标构建考核统计分析自评/反馈2、实施关键过程充足考虑和深入了解中远集团信息化特点和需求, 经过对集团关键部门和下属企业访谈、关键经营报表和指标分析与提炼, 并使用数理统计数次模拟验算模型进行运算, 最终从近200多个指标项目中提炼出60余个高度相关信息化关键绩效指标。

3、指标体系验证方法指标体系采取验证性因子分析进行合理性验证, 验证过程关键包含5个部分: 验证因子确定、编写量表、样本采集、 SPSS计算、因子调整与完善, 最终形成中远集团信息化绩效管理指标体系。

4、指标体系权重计算与分数计算在本指标体系科研项目中, 采取AHP层次分析法和德尔菲法相结合方法, 分别对三级指标体系进行各级指标权重计算与分配。

上海国际航运中心建设支持政策的量化评价上海是中国最大的城市之一，也是中国的经济、金融、贸易和航运中心之一。

为了加强上海在国际航运中心的地位，中国政府已经采取了一系列的支持政策。

这些政策包括优惠税收政策、金融政策、物流政策和海事服务政策。

本文将评估这些政策对上海国际航运中心发展的影响。

首先，优惠税收政策对上海国际航运中心的发展有积极的影响。

政府实施了减免航运企业所得税和增值税等税收政策，这些政策降低了企业的成本，提高了企业的盈利能力。

这些政策也吸引了更多的航运企业来到上海，增加了上海的航运业的规模和实力。

其次，金融政策也对上海国际航运中心的发展产生了积极的影响。

政府鼓励银行提供有利的贷款利率和信贷政策，以支持航运企业的融资活动。

政府还开展了证券化和资产证券化等金融创新活动，提高了上海国际航运中心的投融资环境和发展潜力。

第三，物流政策也对上海国际航运中心的发展起到了积极作用。

政府鼓励航运企业发展多式联运、仓储和配送等物流业务，以提高企业的综合物流服务能力。

政府还加强了上海港口的建设和运营管理，提高了港口的作业效率和服务质量，为航运企业提供了更优质的服务环境。

最后，海事服务政策也对上海国际航运中心的发展产生了重要的影响。

政府鼓励航运企业开展船舶租赁和招聘等业务，提高海运业的发展水平。

政府还支持上海市海事局加强海事监管和应急救援能力，提高了海事服务质量和应对风险的能力。

总之，上海国际航运中心建设的支持政策对于上海航运业的发展产生了积极的影响，并且为航运企业提供了良好的发展环境。

政府应该继续加强这些政策的实施力度，以为上海航运业的快速发展提供更好的支持和保障。

企业营运能力评价指标分析企业的营运能力是企业运营过程中的一项重要指标，它反映了企业能够顺利开展业务、实现盈利的能力。

为了评价企业的营运能力，需要使用一系列指标进行分析。

下面是一些常用的企业营运能力评价指标：1.资产周转率：资产周转率是衡量企业资产利用效率的指标。

资产周转率越高，说明企业能够有效地利用资产进行经营，提高盈利能力。

2.存货周转率：存货周转率是衡量企业存货管理能力的指标。

存货周转率越高，说明企业能够快速销售存货，降低库存成本。

3.应收账款周转率：应收账款周转率是衡量企业收款能力的指标。

应收账款周转率越高，说明企业能够及时收回货款，缩短资金周转周期。

4.负债比率：负债比率是衡量企业资金结构的指标。

负债比率越低，说明企业的财务风险较低，具备良好的还债能力。

5.资本回报率：资本回报率是衡量企业盈利能力的指标。

资本回报率越高，说明企业能够获得更高的利润水平。

6.员工效能：员工效能是衡量企业管理水平的指标。

员工效能越高，说明企业能够有效地组织和管理员工，提高生产效率。

7.现金流量：现金流量是衡量企业经营活动现金流入和流出的指标。

良好的现金流量状况可以保证企业的资金供应，提高经营的稳定性。

通过对上述指标的分析，可以全面评估企业的营运能力。

但需要注意的是，不同行业和企业的特点不同，评价指标可能会有所差异。

因此，在进行评价时，需要根据具体情况选择合适的指标进行分析，并结合行业和市场环境进行综合判断。

同时，在具体分析过程中，还需要考虑到指标之间的相互关系和约束条件，以及时间的因素。

企业的营运能力评价是一个动态过程，需要持续监测和分析，及时发现问题并采取相应的措施进行调整和改进。

综上所述，企业营运能力评价指标分析是一个复杂而又重要的任务，需要综合考虑多个指标之间的关系和影响因素。

只有通过全面、客观地评估企业的营运能力，才能有效地指导管理决策，提高企业的竞争力和持续发展能力。

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上海国际航运中心建设支持政策的量化评价上海国际航运中心建设是中国海运战略和上海市发展战略的重要组成部分，也是推动海运强国建设和促进上海经济社会发展的重要举措。

为了进一步支持上海国际航运中心建设，政府制定了一系列支持政策，本文从政策效应、成本收益、风险效应以及外部效应四个角度进行量化评价。

政策效应一方面，政策的实施使得航运企业减轻了负担，降低了生产成本，进一步发展了海上物流，有利于提高国际航运中心地位。

比如，政府减免船舶停泊费用、船舶登陆费用、集装箱码头服务费等等，这些减免政策降低了企业运营成本和降低经营风险。

同时，政策的出台也带动了一系列相关行业的发展，增加了上游和下游的产值和就业。

比如，配套设施建设带动了航运物流相关服务行业的产业链、集装箱制造、船舶修理业等等的发展。

政策的实施也提高了整个行业的竞争力，有利于吸引国际航运公司来到上海。

成本收益针对政府减免的费用，在短期内可能会减少政府的税收收入，但是从长远来看，政府实现了优化产业结构，促进了经济发展的目的，从而带动了上游和下游产业链的发展，增加了国家的产值和税收。

同时，政策的实施也增加了政府在航运业的影响力和话语权，利于政府和航运企业的合作互动。

风险效应从风险效应的角度来看，政策实施带来的风险在实际中主要体现在两个方面。

第一，政策实施过程中容易出现一些企业不诚信行为，例如隐瞒成本、虚报账目等，不能达到政策预期的效果。

第二，政策的实施也可能会带来财政风险，如果政府在折扣过高时不能承受财政损失，可能会给政府带来财政风险。

外部效应政策的实施也具有外部效应，不仅对航运业有着良好的贡献，对于解决环境和城市拥堵问题也起到了积极作用。

例如，政策的实施可以促进了货物多元化，提高了物流效率，降低了交通拥堵；政策行动中要求支持节能减排的系统建设，对于城市环境的改善也起到了推动作用。

总的来说，政府的支持政策是上海国际航运中心建设的重要支撑，并且具有较大的成本收益。

在实施中，需防止不诚信企业损害政策效果，以及财政风险的出现，并且注意外部效应的发挥，以达到预期目标。

一、工作简况（一）任务来源标准化建设是货代物流行业发展的必然要求、是行业规范管理的客观要求。

国际上货运代理已从传统、单一的服务发展到今天已成为供应链管理、物流服务、多式联运的管理者、组织者和经营者，在国际货物流通领域发挥越来越重要的作用。

《国际货运代理企业资质和等级》制定任务由中国国际货运代理协会提出，报国家商务部和国家标准化管理委员会批准，纳入国家标准化管理委员会制修订项目计划，项目编号-T-322。

（二）主要工作过程2007年3 月承接本标准的制订任务后, 中国国际货运代理协会和北京交通大学在2007年4月成立了以林忠为组长、王喜富为副组长的课题组。

课题组在2007年与有关政府主管部门、各省市协会、会员企业、院校和国际货运代理协会联合会建立了有关标准制订沟通联络关系，确保标准的制订与国际接轨。

2007年3月在中国国际货代协会第二届第一次全国理事会上，课题组介绍了本标准制订的意义、指导思想、工作原则、组织实施方式、标准框架等，得到了商务部主管部门领导、各理事单位（船东、货主、大中型货代物流企业）一致认同和肯定。

认为标准的制订是非常必要和及时的，都表示将予以积极参与。

随后，课题组开始收集、整理资料，并与有关企业和研究单位征询自愿参与制订工作，并于2007年5月形成初稿。

到2007年6月，课题组向中国国际货代协会、各省市协会、部分院校征求初稿的意见。

根据反馈意见，课题组对标准的结构和内容进行调整，形成第二稿。

2007年8月，中国国际货代协会向中国外运集团公司、中远国际货运有限公司、中国五矿集团、中铁物流有限公司、嘉里大通物流有限公司、新时代国际货运代理公司等企业发函请求为课题组到企业调研和征求意见提供方便。

2007年9月，课题组在充分征求各方意见的基础上，形成了第三稿。

2007年9月15日，中国国际货运代理协会在其网站上发布第三稿，向社会广泛征求意见。

9月25日，在中国国际货运代理协会第二届第二次常务理事会上，中国货代协会向45位，包括中远集团、中海集团、中国外运集团、五矿集团、中化集团、中钢集团、嘉里大通物流有限公司、天津大田集团、锦程物流集团在内，常务理事单位印发第三稿（书面）征求意见稿。

物流企业业务及客户层面绩效评价指标体系研究随着物流业的不断发展，越来越多的企业开始重视物流业务及客户层面绩效评价，以提高企业的运营效率和客户满意度。

本文将从以下三个方面对物流企业业务及客户层面绩效评价指标体系进行研究：一、物流企业业务绩效评价指标体系；二、物流企业客户层面绩效评价指标体系；三、物流企业业务及客户层面绩效评价指标体系的应用。

一、物流企业业务绩效评价指标体系物流企业业务绩效评价指标体系是评价物流企业运营效率的重要工具。

根据物流企业的特点，业务绩效评价指标主要包括以下方面： 1. 货物流转速度货物流转速度是衡量物流企业业务效率的重要指标，它包括货物进出库速度、货物装卸速度、货物运输速度等。

对于物流企业来说，货物流转速度越快，企业的运营效率越高。

2. 运输成本运输成本是物流企业运营中的一项重要成本，它包括车辆运输成本、人工成本、燃料成本等。

物流企业需要通过合理的运输计划和运输路线来控制运输成本，以提高企业的运营效率。

3. 服务质量服务质量是物流企业的核心竞争力，它包括货物配送准确率、货物损毁率、货物丢失率等。

物流企业需要通过提高服务质量来增强客户的信任度和忠诚度，从而提高企业的运营效率。

4. 仓储管理仓储管理是物流企业的重要业务之一，它包括仓库面积、货物存储数量、货物存储时间等。

物流企业需要通过优化仓储管理来提高货物的存储效率和运输效率，从而提高企业的运营效率。

二、物流企业客户层面绩效评价指标体系物流企业客户层面绩效评价指标体系是评价物流企业客户满意度的重要工具。

根据客户的需求，客户层面绩效评价指标主要包括以下方面：1. 服务态度服务态度是物流企业客户服务的重要方面，它包括服务人员的礼貌、服务态度、服务速度等。

物流企业需要通过提高服务态度来增强客户的满意度和忠诚度。

2. 服务质量服务质量是物流企业客户服务的核心竞争力，它包括货物配送准确率、货物损毁率、货物丢失率等。

物流企业需要通过提高服务质量来增强客户的信任度和忠诚度。

中远海运集装箱数量条款及注意事项
中远海运是中国远洋运输集团（以下简称中远）旗下的集装箱运输业务。

以下是关于中远海运集装箱数量的条款和注意事项：
1. 集装箱数量的定义：中远海运遵循国际惯例和国际海事公约的规定，将标准集装箱（包括20英尺、40英尺和45英尺）作为数量的单位计算。

其他非标准集装箱的数量可能会根据具体情况进行协商确定。

2. 货物预估数量：在签订合同之前，货主应提供货物的预估数量，以便中远安排合适的船舶和空间。

准确的货物数量对于保证运输效率和费用控制至关重要。

3. 货物实际数量：在装船前，货主应提供货物的实际数量，并将其准确填写在相应的文件中，例如装船清单、运单等。

任何实际数量与预估数量存在重大差异的情况，都应及时通知中远。

4. 货物数量纠纷：如果实际数量与预估数量之间存在差异并引发纠纷，货主应向中远提供相关证据，例如装卸工作记录、货物照片等。

中远将根据证据和相关条款进行调解或仲裁解决纠纷。

5. 相应费用：集装箱数量是确定运输费用的重要依据之一。

根据集装箱数量的增减情况，可能会对货主应支付的费用产生调整。

因此，在合同签订之前，双方应明确约定与集装箱数量相关的费用条款。

6. 海运保险：为了确保货物在运输过程中的安全和保障，货主应考虑购买适当的海运保险。

保险金额通常应根据货物的实际价值和数量进行评估，并根据中远的要求进行相应的保险条款约定。

总之，集装箱数量在中远海运的业务中扮演着重要的角色。

货主在与中远的合作中，应提供准确的货物数量，并遵守相关条款和注意事项。

中远将按照国际惯例和相关规定进行运输操作，确保客户的货物安全、高效地运送到目的地。