关于城市道路排水设计重现期标准的思考

道路排水设计步骤和要点探讨摘要：近年来，我国的道路工程建设越来越多，在道路工程中，排水设计是非常重要的一项内容。

水是城市道路形成病害的主要影响因素，在设计、施工和养护中，必须重视路基排水设施设计与施工，把排水工程做好。

本文首先分析了道路排水设计原则，其次探讨了道路排水设计，以供参考。

关键词：道路排水；排水系统；排水规划引言道路排水设计时系统分析是否全面、总体设计是否科学、标准和参数选取是否合理、关键点是否被重视等直接影响城市雨、污水的排放安全。

目前国内针对道路排水设计的某一方面进行了不少研究，为城市道路排水设计提供了宝贵财富。

1设计原则（1）路基排水设计流量计算：路面排水设计，按当地5年的重现期降雨历时内的最大降雨强度。

（2）路基路面排水结合路线设计，进行总体设计，引入“安全、耐久、节约、和谐”的设计理念，使之形成统一完整的排水系统。

（3）各种排水设施的尺寸和形式根据降水量、汇水面积等实际情况灵活选择。

根据道路较低点与河道设计水位的关系适当布置排出口的原则；污水遵循专业规划中的排水分区原则。

（4）雨水管道工程以专业规划图为设计依据。

雨水管道采用重力流，按满管流设计，按设计暴雨强度及河道水位设计频率同时发生时能重力排放。

2道路排水设计2.1总体设计道路排水设计时先根据城市或者区域排水规划，结合区域排水设施建设情况，确定汇水范围，依据规划结合已建排水设施资料整理设计范围的总的雨水和污水管网系统图。

根据排水规划及现状，分别确定设计道路范围内雨、污水出口，同时确定每个出口的汇水范围及雨、污水管网图。

道路雨、污水设计，主要是进行雨、污水的平面和纵断面设计。

道路红线宽度超过40m的城市干道宜两侧布置排水管道。

平面设计时首先按照设计道路红线宽度结合道路排水的实际情况确定道路下雨、污水管是单侧布置或两侧布置。

设计时需要注意沿道路敷设雨、污水管及其外接管与其他类型管道的平面和竖向的相互避让，按照管线避让原则，压力管、易弯曲的管道避让排水管。

浅谈城市道路排水设计方法【摘要】城市道路排水也是城市排水系统的一部分。

为了保障生产和人民生活，城市中除需要排雨雪水外，尚有工业废水和生活污水。

【关键词】城市道路；排水；原则为了保证车辆和行人的正常交通，改善城市卫生条件，以及避免路面的过早损坏，要求迅速将雨雪水排除，因此，城市道路排水是城市道路的一个组成部分。

城市道路排水也是城市排水系统的一部分。

为了保障生产和人民生活，城市中除需要排雨雪水外，尚有工业废水和生活污水。

由于废污水和雨水的水质不同，可分别组织不同的管道系统来排除。

1 排水系统的制度可分为合流制和分流制。

1.1 合流制将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。

过去我国很多旧城市大多采用合流制，污水处理直接排入天然水体。

这是由于历史原因造成的。

随着工业的高速发展，生活污水量和工业废水量急剧增加，这样的合流制对环境卫生往往造成严重危害。

为了保护环境，需将混流的污雨水流经污水处理厂后再行排放。

1.2 分流制将雨水和污水分别设置管道系统排除，称为分流制排水系统。

其中汇集和处理生活污水或工业废水的系统称为污水排除系统；汇集和排泄雨水的系统称为雨水排除系统。

分流制排水系统又可分为两种情况：一种情况是设置污水和雨水管道系统；另一种情况是只有污水管道系统，不设雨水暗管，雨水沿地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。

采用分流制有利于环境卫生的保护，有利于污水的综合利用，便于从废水中回收有用物质，可做到清浊分流，降低需要处理的废水量。

2 城市道路排水设计的一般要求2.1 设计范围和原则2.1.1 城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的gbj14-87《室外排水设计规划》规定。

无排水规划时，应先作出排水规划，在进行设计。

因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。

2.1.2 城区道路排水一般采用管道形式。

设计时应根据当地材料和道路类别选择。

城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。

市政道路排水管道设计要点分析摘要：合理设计城市排水管网是城市市政工程设计中的一个重要课题。

文章主要结合工程实例，阐述了该工程排水管道设计的难点所在，从而针对市政道路排水管道设计要点进行了分析，旨在对类似的工程提供重要的参考价值和借鉴意义。

关键词：市政道路排水管道设计参数城市排水管道系统是现代化城市不可或缺的市政基础设施，也是城市水污染防治和城市排涝、防洪的主体工程，其任务是及时收集、输送城市产生的生活污水、工业废水和降水。

正是因为排水管道及时、可靠地排除城区污水和雨水，城市才得以免受污水之害和暴雨积水之灾，为人类营造一个舒适安全的生活和生产环境，使城市生态系统的能量流动和物质循环正常进行，维持生态平衡，保证可持续发展。

本文结合某给排水工程设计工作的难点，分析给排水工程设计要点。

1 工程概况珠海市平沙镇美平东西路（长安路～平塘路）全长2216.921米，本次设计范围K0+000～K2+216.921。

本次设计道路西起长安路交叉口，东至平塘路交叉口。

该路段已有现状老路，路幅宽度为8.0米左右。

改造后的美平东西路道路宽度24米，规划道路等级为城市支路Ⅱ级，道路横断面为5.0米人行道+14.0米行车道+5.0米人行道=24米。

本次改造排水管材均采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），环刚度≥8，胶圈承插连接，其中污水管径为DN400~DN500，雨水管径为DN300~DN800。

2 排水管道设计的重点及难点由于项目经过的路线不属于城市主城区，且道路两侧用地性质不确定，规划部门无法提供各种管线的规划资料。

因此，本项目排水管网设计存在一些困难。

2.1 排水走向与设计参数项目要求排水管道同步实施，但由于缺乏规划资料，污水走向方案、服务面积，雨水汇水面积、参数的选取等均存在不确定性。

2.2 排水管道横断面布置笔者在从事道路排水设计工作中，经常遇到一些设计单位的图纸，管线标准横断面图中仅仅标识雨、污水管线位置。

尽管从排水本身而言，敷设在非车行道下，便于施工和管理维护，但由于地下管线种类繁多，且管线权属部门不同，有时建设资金安排不同步，不能在道路施工期间同步安排管线建设。

城镇排水规划中重点问题与反思摘要：从城镇排水规划的科学性、严肃性和开放性角度，提出规划中须对考虑的现状充分研究、规划成果应具有可实施性和预见性、以及规划实施过程中的严肃性等问题。

关键词：排水规划；科学性；严肃性；开放性问题提出2010年5月7日凌晨，广州及广东多个地区受到强暴雨侵袭，不少街道、商铺、停车场等遭遇水淹，经济损失超10亿元［1］；2010年9月3日和7日，宿迁及附近多个地区受到长时间连续强暴雨侵袭，不少街道、小区、商铺、停车场、开发区、新区、附近农村等遭遇水淹，经济损失超22亿元［2］。

每逢雨季，内涝成为国内许多城市的通病。

城市内涝暴露出很多问题：有排水规划问题，有城市建设问题，有城市管理问题等等。

本文从排水规划角度，总结和反思如何减少因排水规划不合理带来的损失。

2、城镇排水规划的科学性2.1 充分调查研究是做好城镇排水规划的重要基础。

目前，许多城市城市建设中,资金投入的方向不够精准,重表面轻内在，重形象轻功能，重短期轻长效，排水管网欠账较多，管道老化，排水系统建设滞后，维护管理不到位。

对许多城市的排水管道的雨水口,有人做过实地调查,发现太多的雨水口总是堵塞。

淤泥等建筑垃圾非法排放，堵塞了排水管道，致使地下水倒灌，加剧排水困难。

现行防汛标准早就过时，沿用至今的各城市防汛标准，所依赖的统计基础基本上是上世纪六七十年代的统计资料，排水标准比较低。

很多停车场不仅没有设置横截式排水管，而且也没有配置适宜能力的排水泵。

很多城市排水应急体系不完善，甚至根本就没有建立应急体系。

国内城市发展速度较快，原有的农田、草地、林地逐渐被建筑物及不透水的柏油路、水泥路面取代，阻隔了雨洪向土壤的渗透，使得积水现象更易形成；路面硬化面积越来越大，过去径流系数在0.3左右，而现在很多城市能达到0.7，甚至更高。

另外，随着城市的发展，城区不得不向地势低洼的区域扩张，可调蓄雨水的湖泊、河沟、水塘面积不断减少。

过去的城市规模有限,城市结构也比较简单,雨水排出去相对容易。

市政给排水设计存在的问题与合理性建议市政给排水设计是城市基础设施建设中非常重要的一环，直接影响到城市的环境质量和居民的生活质量。

目前市政给排水设计存在一些问题，需要进行改进和完善。

以下是对市政给排水设计问题的分析和合理性建议。

市政给排水设计中存在的问题之一是缺乏长远的规划。

很多城市在给排水设计时只考虑当前的需求，而忽视了未来可能的发展和增长。

这导致了一些区域给排水系统的构建不够全面和健全，难以适应未来的城市发展需求。

建议在给排水设计中加强对城市发展趋势的分析和预测，提前做好规划，确保给排水系统具备可持续性和适应性。

市政给排水设计中还存在一些问题是设计标准不够科学和合理。

很多城市的给排水设计标准过于保守或过于宽松，无法真正反映当地的实际情况和需求。

导致了一些区域给排水系统的性能无法达到设计要求，或者存在不必要的浪费。

建议在给排水设计中制定更为科学、合理和灵活的设计标准，使其能够真实地反映当地的实际情况和需求，提高给排水系统的效能和可持续性。

市政给排水设计中存在的问题之一是缺乏综合考虑和协调。

很多区域的给排水系统仅仅关注于单一功能，缺乏与其他基础设施和环境要素的综合考虑和协调。

这导致了一些给排水系统与其他基础设施无法良好的衔接和协同，影响了城市的整体功能和环境质量。

建议在给排水设计中加强与其他基础设施的协调，实现功能的有机整合，提高城市的整体效益和环境质量。

市政给排水设计中还存在一些问题是缺少与市民的参与和沟通。

很多市政给排水设计是由专业人士完成的，缺乏与市民的沟通和参与。

这导致了一些给排水设施建设与市民需求不相符，难以得到市民的支持和认同，也影响了给排水系统的使用和维护。

建议在给排水设计中加强与市民的沟通和参与，征求他们的意见和建议，使他们成为给排水系统建设和使用的合作伙伴。

市政给排水设计存在的问题主要包括缺乏长远规划、设计标准不科学合理、缺乏综合考虑和协调，以及缺少与市民的参与沟通。

为改进和完善市政给排水设计，建议加强对城市发展趋势的分析和预测，制定更为科学、合理和灵活的设计标准，加强与其他基础设施的协调，以及加强与市民的沟通和参与。

城市市政排水设计思路与设计中存在的问题分析及措施讨论摘要：随着城市排水的问题出现，排水工程设计逐渐得到设计人员的重视，也成为城市发展中必不可少的项目之一，它可以有效地的排放城市污废水，减少城市废水随意排放和减少城市水资源的污染。

关键词：市政排水设计；城市排水；污水处理；管道布置；问题；措施前言：在城市建设中，市政排水系统对整个城市的正常发展具有重要的意义，排水系统的正常运行将直接影响到人民群众的衣食住行，以及道路车辆行驶的安全。

因而对于市政排水设计实践，探讨市政排水设计原则以及排水布置相关思路，也针对市政排水设计过程中存在的问题和解决措施做详细的分析。

1.排水设计原则排水工程作为城市重点工程之一，城镇排水管道施工图设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。

排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要。

排水管道均按远期设计，新建排水管网充分考虑地块建设的情况，结合地块建设规划及调整方案，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。

设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性，未使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。

排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。

2.排水布置思路市政排水布置应当按照城市总体规划，同时充分结合当地实际情况布置，进行多方案技术经济比较；先确定排水区域和排水体制，然后布置排水管网，从干管到支管的顺序布置，充分利用地形，采用重力流排除污水和雨水，并使管线最短和埋深最小；协调好与其他管道、电缆和道路等工程的关系；规划时要考虑使管渠的施工、运行和维护方便；近远期结合，留有发展余地，考虑分期实施的可能性。

3.排水工程设计要点3.1排水系统布置：按照分流制排水体制布置排水管道系统。

排水区域一般根据地形按分水线划分，地形平坦的地区按一定的服务面积划分，使每根干管合理分担排水面积，尽量减少管道的埋深，少设或不设中途泵站，使污水以最短的距离自流排出。

论市政排水设计的发展及设计思路摘要：现阶段的城市建设中，排水是市政建设的一大重点工程，排水对居民的生活、工作、出行等都有很大的影响，倘若一座城市中没有健全的供水体系，是无法保证城市规划中各项社会活动的顺利运行的。

近几年，由于生态环境遭到破坏，降水量较之前有所增长，相应的市政排水也出现了很多的问题，其中最主要的还是施工品质的问题，市政排水的建设过程以及工艺都不复杂，但其受地理环境的作用较大，这给市政排水的施工带来很大的影响，所以市政排水在设计的过程中，要了解市政排水的发展理念以及根据其特点设计出更合理的排水方案，基于此，本文就市政排水设计的发展及设计思路进行探讨，希望能为市政排水的设计提供参考。

关键词：市政排水；设计思路引言：相关设计人员在设计排水系统时，要结合政府、居民等的要求，设计出更人性化的排水系统。

现阶段在我国很多地区，夏季的降水量要多于别的季节，在降水增多时，相应的城市排水的压力也会增大，雨污水能否及时排出，在一定程度上会影响到人们的生活与工作，所以相关政府在要加强对于排水系统的建设与把控，通过对排水系统的优化、升级，逐步提升城市排水的品质。

在市政排水设计的过程中，一定要依据城市环境特征，具体问题具体分析，因地制宜的制定合理的排水建设方案，提高其施工的品质，以此更好的保障居民的生活质量。

一、市政排水设计发展（一）要注重科学研究现阶段在设计排水系统的时候，一定要结合时代的发展，将我国新兴的一些科学技术运用在设计内容中，以此更好地推动排水系统的发展。

此外要结合国家政策以及居民的需求，在这基础上不断加入先进的技术，保证市政排水更科学的发展，在这个过程中，相关政府也应该加大对于排水系统的投入，保证设计的资金充足，为居民的生活提供更好的环境。

（二）要多开投资渠道在排水设计的过程中，也是需要很大的资金的。

对于此，一方面要加强地方政府部门的资金投入，另一方面也可以让社会企业投资，利用不同的方式进行投资项目，依据“谁投资，谁受益，谁担风险”的原则，以此建立完善的投资收益、风险原则，确保投资资金的稳定性。

1.资金问题是个大问题，就我所知道，国内现在设计的排水管道管径坡度都是按照一年或者三年重现期来设计的。

那么问题来了，为什么不按照十年或者五十年一遇重现期设计呢？这就是资金的问题，预算在那放着呢！您按照百年一遇重现期设计排水管，资金可是指数增加的！再说了，国家资源就这么多，为了一次下雨排水而花这么多资源，剩下的绝大部分时间都是浪费的，这不是浪费啊！2.近年来气候确实变化比较敏感，和往年相比有的地区确实雨量加大了，这个不可否认。

设计人员不会实时监测雨量，只能拿往年雨量数据进行设计。

3.维护跟不上也是一个大问题，雨水口大量堵塞，树叶，垃圾袋什么的都堵死了，这也是排水能力降低的一个重要原因。

4.政府政绩观也是一个方面。

某市盖了一栋摩天大楼，老百姓能看见，上级领导也看在眼里。

可是某市修了牛逼的排水系统，下雨不赌，这个真心是一年半载看不见效果的，要长期以后才会体现出来，可是到了这个时候已经是下一任领导在位了。

自己勒紧裤腰带省吃俭用给地方留下好东西，功劳还算在别人头上，这个呵呵了5.地下工程综合管理不到位。

有的发达国家已经建立了三维地下设施模型，要申请改造地下管线需要严格审批，综合开挖。

而我们国家地下管线施工目前现状是“拉拉链”，今天电缆沟拉开再拉上，明天修热力管再拉开拉上，这样道路今天挖了明天挖，取得效果还是不显著。

6.施工方面。

虽然在施工过程中由于一些现场情况，（比如按照图纸设计排水管会穿过电缆沟，这个是绝对不允许的），做一些适当改动，但是就我所见的排水管到施工还是不敢偷工减料的，因为一旦发生质量问题，责任方如果是施工单位，那么维修起来的花费可是比实际施工要多很多的，经济账谁都会算，没人会为了捡个芝麻而丢掉西瓜，所以，下次您再在马路上游泳的时候，别骂豆腐渣工程了，施工方真的很冤枉。

7.地形问题，这个绝对是影响排水的关键因素啊！我记得地理课上学过一个四面高中间低的城市典型例子，这个绝对无解啊，下雨天四面雨水都往你这里流，你这里不成了海那不奇怪了。

城市雨水管道设计重现期采用的建议（初稿）拟稿人 郭祥庄摘要：本文认为现有城市道路的积水是与雨水管道设计中采用的重现期偏低有直接相关，通过工程实例计算，适当提高设计重现期，投入有限的资金，产出的效益显著。

关键词：道路积水，雨水管道，暴雨强度公式，设计重现期，资金投入，效益产出城市雨水管道是城市主要的基础设施之一，对排除道路积水，维护道路正常运行起到了重要作用。

可是，雨水设计流量 Q s =q ψF式中 Q s —雨水设计流量（L/s ）；q —设计暴雨强度[L/(s.hm 2）)； ψ—径流系数； F —汇水面积（hm 2）；设计暴雨强度按下列公式计算：nb t P C A q )+()lg +1(167=1式中： q ——设计暴雨强度[L/(s ·hm 2)]；P ——设计重现期（a ）； t ——降雨历时（min ）；A 1、C 、n 、b －参数，根据统计方法进行计算确定。

雨水管道的有效断面面积计算公式：A =Q /υ式中 A ——水流有效断面面积（2m ）；Q ——设计雨水量（s m /3）； υ ——流速（m/s ）。

流速υ计算公式：2/13/21I R n=υ 式中 υ ——流速（m/s ）；R ——水力半径（m ）；I ——水力坡降；n ——粗糙系数。

上式水力坡度可结合道路纵坡调整计算确定。

按以上计算公式推算得出雨水管道的有效断面面积与水力坡降，转换成标准管道的直径与管道敷设坡度。

只要标准管道直径的断面面积大于等于有效断面面积、管道敷设坡度大于等于计算坡度，设计的雨水管道就能满足雨水设计流量的通水需求。

在设计过程中各县市的暴雨强度计算公式可查寻：《福建省城市及部分县城暴雨强度公式》。

历年来修订的对设计重现期的采用，在逐步提高，在2011年版排除地面积水的能力作了设计要求但是历年修订的规范对雨水管道设计重现期的提高并不明显。

重现期一般选用0.5～3a ，重要干道、重要地区或短期积水即能引起较严重后果的地区，一般选用2～5a ；重现期一般采用0.5～3年，重要干道、重要地区或短期积水即能引起较严重后果的地区，一般选用3～5年；雨水管渠设计重现期，应根据汇水地区性质、重要程度、地形特点和气候特征等因素确定，同一排水系统可采用同一重现期或不同重现期。

排水设施中设计降雨重现期的研究作者：温新有来源：《科学与财富》2018年第27期降雨重现期是指某一强度的降雨重复出现的平均周期，如10年重现期即为平均10年出现1次不小于该强度的降雨。

频率为重现期的倒数。

在公路排水系统设计中，排水设施的设计降雨重现期是一个非常重要的参数。

公路排水设施应以适当降雨重现期或频率的流量作为设计依据，根据公路等级、设施的重要性以及经济性、安全性等因素，综合考虑确定设计重现期。

1、国内外公路排水设施的现行设计降雨重现期现行《公路排水设计规范》中，路界内地表排水设施的设计降雨量重现期如表1-1所示。

与《城市道路设计规范》（CJJ37—9O），法国、日本道路协会及我国台湾省规定的道路排水设施设计降雨重现期，相比较，我国现行公路排水规范的要求偏高，使用上缺乏灵活性。

2、设计降雨重现期的应用及影响因素分析我国公路排水设计降雨重现期偏大，尤其是坡面排水要求过高。

与高速公路对应的我国城市快速路，其设计降雨重现期为2～5年。

排水设施的设计降雨重现期，从3年提高到5年，排水设施的泄水能力需提高16%～40%；从5年提高到10年，排水设施的泄水能力需提高17%～44%；从5年提高到l5年，排水设施的泄水能力需提高27%～72%。

就梯形和矩形边沟而言，沟底宽度增加0.1m，其泄水能力增加10%一50%。

例如，沟渠侧面坡比为1：1.5、水深0.2m、底宽0.4m等腰梯形沟的泄水能力约比相同的坡比和水深，底宽0.3m沟的泄水能力大20%左右。

也就是说，在其他条件相同的情况下，边沟的设计降雨重现期提高一个等级（从3年提高到5年，或从5年提高到l0年，或从10年提高到15年），边沟底宽至少增加0.1m，甚至更多。

另外，现行规范的设计降雨重现期是按路面和路肩表面排水、路界内坡面进行分级的，而不是按排水设施的类型分类，有时在使用上容易造成混乱。

例如，公路排水设施中的边沟，一般情况下均兼排路面雨水和路堤或路堑边坡雨水，若按规范的规定，分别按路面表面排水和路界内坡面排水的不同要求，取不同设计降雨重现期计算路面表面径流和路界内坡面径流的设计流量，再将两者叠加后得到总流量，则该总流量已失去了设计重现期的概念。

雨水管渠设计重现期随着城市建设的不断发展，雨水管渠的设计重现期成为了一个重要的问题。

在城市规划和基础设施建设中，合理确定雨水管渠设计重现期，对于提高城市排水能力、避免城市内涝等问题具有重要的意义。

本文将围绕雨水管渠设计重现期展开讨论，探讨该概念的定义、计算方法以及在城市建设中的应用。

一、定义雨水管渠设计重现期是指某一雨洪频率和雨洪强度下，雨水管渠在一定期限内内涝发生的概率。

简言之，设计重现期越小，表示该管渠的抗洪能力越强，发生内涝的概率越低。

二、计算方法确定雨水管渠设计重现期需要进行雨洪频率分析。

常用的方法有经验公式法、频率分析法和抛物线法。

1. 经验公式法经验公式法是根据历史数据和经验总结得出的计算方法，适用于缺乏观测点的区域。

常见的经验公式有MDF（Molinari, 1950）公式、SPA（Sherman, 1952）公式等。

该方法简单易行，但由于缺乏可靠的观测数据，所得结果存在一定的不确定性。

2. 频率分析法频率分析法基于雨洪资料进行统计学分析，建立雨洪频率分布模型，通过计算雨水管渠在不同重现期下的水位或流量，确定其设计重现期。

常用的频率分析方法有概率密度函数法、重现期推测法和极值理论法等。

3. 抛物线法抛物线法是一种近似估算设计重现期的方法，适用于中小流域或缺乏观测数据的情况。

该方法通过确定适宜的频率分布曲线形状参数，结合关键雨洪事件进行近似计算。

三、应用实例雨水管渠设计重现期在城市建设中具有重要的应用价值。

下面以某城市某个区域的雨水管渠设计为例，介绍其在实际项目中的应用。

1. 数据准备首先，需要收集该区域的雨洪频率数据，包括历年来的降雨量和径流量观测资料。

同时，还需获得该区域的地形地貌数据、土壤类型和土地利用状况等信息，以便进行流域特征分析。

2. 频率分析基于收集到的降雨量和径流量数据，采用频率分析法进行雨洪频率分析。

根据统计学原理，建立雨洪频率分布模型，拟合出适合该区域的概率密度函数，并计算不同重现期下的水位或流量。

城市道路排水设计与规划中存在的问题与对策摘要：在现阶段的城市中，道路工程建设越来越多，对市政道路的排水工程加强科学化的设计，能够提高城市的居民日常生活质量，文章对市政道路排水工程设计任务及重要性进行分析，并且结合实际的情况对于其中存在的问题进行探究。

关键词：城市道路；排水设计；排水规划引言近些年来随着全球变暖，臭氧层的破坏，天气变化更加错综复杂。

夏季的降雨也开始难以预测。

随着暴雨的袭击不断有城市出现内涝的现象，造成了城市的建筑设施的破坏，甚至出现人员伤亡。

悲剧的出现也在警示着我们，旧的城市排水系统已经无法跟进，城市化水平不断加快新城市的发展要求。

旧的排水系统造成的道路上的各种施工给人们带来诸多不便。

随着媒体各种信息化的传播，人们对排水系统的更新十分关注。

1研究市政道路排水优化设计的现实意义科技水平的不断提升，使得人们对城市交通系统运行控制需求提出了新要求。

市政道路排水优化运行，作为满足这一需求的关键。

但实际建设过程，路面排水不畅，不仅会阻碍车辆通行，还会增加车辆行驶过程的打滑危险。

特别是雨季环境下，会对路面行车与行人安全带来极大威胁。

此外，当道路长期处于积水状态下，其性能就会受破坏。

如水会随着路面裂缝进入路基，进而破坏路基的力学性能，降低路基强度大的稳定性。

对于北方地区，还会构成冻胀翻浆，不仅引发道路病害，还会给市政建设形象带来影响。

为改善这一现状，相关建设者应从源头入手，即对市政道路排水设计出发，通过分析其特点与作用现状来进行优化，进而推动城市化进程的可持续发展。

2城市道路排水设计与规划中存在的问题2.1城市道路排水设计，不符合城市用地竖向规划为促使排水项目工程设计规划在全面满足市政工程基本排水功能的情况下，尽可能地做到科学合理有序，在雨水排放工程设计的过程中需要以以下方式控制各个管段的水力依照重力流设计原理和原则，从管段起点到受力最高点对管段本身进行设计。

用该设计方式，能够大幅提升管段的安全系数，确保大雨、骤雨等来临时，管段依然能够稳定、有效地运行工作，并且也在一定程度上降低施工成本。

2021市政排水规划设计中的问题与完善建议范文 市政排水工程是营造优质与便利的城市环境、切实提高城市服务能力与质量的重要保证，也是城市基础建设的重要组成部分。

随着经济的发展，城市化进程加快，市政排水设施建设得到较快发展，但市政道路排水设施也普遍存在各种问题。

城市建设必须走可持续发展道路，市政道路排水工程设计能否更好地避免这些问题的发生，做到经济合理，运行安全，受市政排水工程规划的影响较大。

因此科学地做好市政排水的规划与设计，是利民、惠民的头等大事。

1市政给排水规划设计的现状 随着经济全球化浪潮和信息化建设进程的加速，我国的城市发展即将迈入一个新的时代。

然而由于城市规模扩大和人口规模的急速膨胀，城市化进程中的问题接踵而至，众多城市建设的软肋逐渐暴露于公众视线之下，市政排水中存在的问题就是其中之一。

据报道，目前全国城市水源只有30%符合卫生标准，流经 42 个大中城市的 44 条河流中有 93%被污染。

城市将面临水资源短缺、水环境恶化、提高供水质量的多重挑战。

由于市政排水基础设施运行的超长期性、投资的高沉淀性、技术上的继承性以及水在自然属性上的易流性和随机性，市政排水系统的规划和设计需要特别关注长期性、综合性、协调性和社会性问题。

我国现阶段市政水系统规划所采用的分析工具和规划方法明显落后，不关注工程因地制宜的多样性和设计的多目标化。

由于缺乏系统的整体规划和设计，规划中出现的这些矛盾已严重威胁到城市的水系统良性循环以及城市的可持续发展。

此外，污水管网布局混乱，部分管段走向的不合理；部分次干路、支路辐射的管道埋深较大，无法接入主干道敷设的管道，导致城市污水收集率低下；甚至出现本来应该发挥泄洪作用的城市内河非但不能有效缓解雨水量压力，反而倒灌入城造成巨大经济损失和居民伤害的案例。

市政排水建设与交通设施建设同为市政枢纽建设，和人们的生活息息相关，作为市政管理的重要组成部分，它的影响力是任何一位城市建设者和规划者都不能忽视的。

浅析如何提高市政排水设计合理性发布时间：2022-06-29T06:49:13.598Z 来源：《工程管理前沿》2022年第5期作者：高翔[导读] 随着城镇化建设的发展，对市政排水设计提出更高的要求高翔中国建筑第二工程局有限公司辽宁省沈阳市 110000摘要：随着城镇化建设的发展，对市政排水设计提出更高的要求，但是在市政排水实际的设计过程中，仍然存在诸多不合理的现象：如直接套用其他项目的设计方案，未进行实际的调研，会导致设计管道的管径和坡度无法满足城镇居民的生产及生活需要；雨水管道设计时重现期取值偏低，会导致城镇低洼区域出现积水，影响城镇居民的正常出行。

因此，市政排水工程是城镇基础建设中的重要组成部分，市政排水管道的设计和建设，对城镇居民正常生活、工作会产生着很大的影响，其设计的可靠性、合理性及安全性是保障城镇正常运行的关键。

故本文以如何提高市政排水设计做简要的分析。

关键词：市政排水设计；合理性；措施1市政排水管线施工特点市政排水管线有着较为明显的施工技术特点。

第一，容易受到多方面因素的影响。

很多市政工程施工都存在着十分复杂的施工过程，处于城市人口密集的位置，需要进行沟槽开挖等诸多作业，同时还会受到地下管线、地下结构等方面因素的影响，导致施工的难度大大增加。

第二，排水管线有着较长的布置路线，作为城市的基础性设施需要遍布整个城市的各个角落，通常需要随着市政道路和城市小区进行延伸，如果有着较为复杂的区域分布情况那么会导致排水管线十分冗长，有着更高的施工技术要求。

第三，施工周期短，工期紧张。

由于市政排水管线施工会一定程度上影响城市居民的正常生产生活，所以为了避免耽误交通，需要加快施工周期，避免停工。

所以，技术人员需要在充分分析市政排水施工工艺特点、工程项目具体要求等方面后做好施工方案的合理编制，加强施工技术重点的把握，保证技术交底详细充分，将市政排水管线施工效率和质量尽可能地提高。

2提升市政排水设计合理性的措施2.1提升城镇规划协调性市政规划设计单位在进行市政排水专项规划设计的过程中，有关设计人员应当严格开展实地勘察工作，收集已施工道路的地下管线资料，并结合当地实际情况，提出能有效实施的规划设计方案。

城市道路排水设计的问题解读摘要：本文在分析了道路排水设计重要性的基础上，主要分析了城市道路排水设计应该注意的问题以及管道施工的质量控制措施。

关键词：城市道路；排水设计；管道施工Abstract: Based on the analysis of the importance of the design of road drainage, mainly analyzes the city road drainage design should pay attention to the problem and pipeline construction quality control measures.Key words: city road; drainage design; pipeline construction1.道路排水系统的重要性一般而言，城市道路排水系统通常是由沉泥井、雨水井、排水检查井、排水管以及地下排水主干线共同组成。

道路排水系统具有整体性特征，所以无论是哪个单位负责施工，都一定要保证各个井以及管之间的无缝对接，确保水流能够顺利排除。

城市道路排水系统的重要性主要体现在以下三个方面。

1.1大量的降雨会直接影响城市道路，严重的可能会直接冲毁路基或者路肩边坡；如果水流进入道路的结构层里面还会浸湿粒料层，导致道路基层强度减弱，使沥青面层产生剥落与松散现象；如果水渗入到路基内部还会由于土基湿软引起路基的冻胀、翻浆甚至边坡塌方；对于水泥混凝土路面，因为接缝比较多，所以如果水流从接缝处渗入到路面结构中，在行车作用下，会产生动力压力，直接软化接缝周围的细颗粒集料，造成错台或者断裂等。

1.2在含水层中的潜水，距离地面比较近，所以在重力的作用下很容易集中，破坏局部路基，降低路基的稳定性和强度，严重的还会引起冻胀或者边坡滑坍的现象。

1.3如果水作用于道路的时间比较长，就会大大降低路面的强度，一旦水流进入到封闭性差的道路里面会形成松软土层，容易出现路面沉降等；遇到洪涝季节可能会损毁路基以及周边附属物。

市政排水设计的发展及设计思路分析摘要：城市用水是人们生活的重要组成部分。

在城市的规划中，排水的设计可以保障城市水资源的合理利用和废弃水有效处理，对于居民生活和社会发展都有着重要的作用。

所以，市政排水设计也受到了重视，由于城市发展的不断变化，排水设计存在着一些问题需要解决，以利于设计功能的实现。

关键词：市政排水；工程设计；合理性分析由于经济的快速发展，城市建设的速度也在加快，在市政工程中，排水建设也要适应社会发展的要求，市政建设对于城市的发展和城市居民的正常生活都有着一定的影响。

市政排水不仅城市中污水排放的主要途径，同时也是影响水资源保护的重要因素，提高水资源利用率的重要措施。

因此，市政给排水的设计有着至关重要的意义。

1.排水设计环节中存在的缺陷1.1 排水设计和城市水环境缺少协调性长久以来给排水设计一直局限于自身系统的设计，缺乏从城市水环境整体考虑，从而导致城市地下水位下降、城市热岛效应、城市水体污染、雨季内涝等诸多问题。

由于排水工程的设计涉及到多方面的内容，所以不是单独进行，要统筹城市及周边自然生态等诸多方面因素，综合考虑设计方案。

1.2 受行政区划影响缺乏整体协调、行泄通道不畅市政排水工程建设主导单位多为各地方政府，各地方政府受行政区划影响往往只考虑辖区内市政排水设施建设。

即使在规划层面上对整个排水系统进行整体考虑，但在建设时序上各个区之间却缺少协调，从而导致整个系统的不协调。

此外，排水管网与下游河道分别隶属不同部门管理的情况在我国各城市普遍存在。

市政排水多由住建部门管理，而河道多由水利部门管理。

市政排水设计时往往只是考虑将雨水排入河道，而不考虑河道的行泄能力。

排水设计与城市内河、水体设计脱节，从而导致暴雨行泄通道不畅。

1.3 市政给排水的设计现状调查不足我国作为四大文明古国之一，多数城市都有着悠久的历史。

城市地下情况复杂，而且市政设施也是逐步发展的结果，存在着大量没有资料记录的地下设施。

设计中经常出现实际与设计预想的不一致，其主要原因就是前期现场调查不足。