卡仕达D106平台花冠专车专用DVD导航CA3619G-产品特点?1、采用6.5英寸全屏触摸高清晰液晶显示屏，专业的数字图像处理芯片，分辨率达800X480图象更清晰；
?2、内置GPS导航，支持导航地址查询，语音提示，手写和各输入法录入功能；
?3、GPS接受灵敏、连接非常迅速，汽车启动的同时就可与卫星通讯；
?4、导航系统的每个操作步骤都有辅助提示，更智能，800X480高清分辨率地图显示界面，显示更清晰；
?5、内置蓝牙免提电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机，在屏幕上直接选择号码进行拨号；
?6、DVD全屏触摸，全面支持
DVD/VCD/CD/MP3/MP4/IPOD等多种影音媒体播放格式；?7、国际专业BBE音效处理，增强汽车音响的临场感；增强声音润色效果，音乐更动听；
?8、内置数字6碟功能,可存储高品质歌曲几百首。可将CD 碟片插入主机，直接无损拷贝到数字6碟分区存储歌曲,确保CD音质的原汁原味的同时,跟CD碟片播放相比,播放更加流畅,超越机械式价格昂贵的6碟CD碟盒音乐品质,并节省空间,且操作方便.
?9、具有断电续录功能，在存储录制CD音乐中断时，可在下次开机时继续录制;无需更换碟片，轻松方便；
?10、内置FM/AM收音调谐器，可以储存30个电台；?11、DVD状态5.1声道音频信号输出，可外接5.1声道功率放大器进行环绕效果处理；
?12、可以实现原车方向盘音响控制，具备原车音响控制接口，可使原车音响能直接接驳控制DVD碟盒；
?13、扩展功能强大,可将U盘中喜爱的图片剪截下来，设置为开机画面；
?14、1路AV输入，1路AV输出，外接功放、手刹、来电静音控制；
?15、专车专用的DVD导航系统，直接将原车集线卡口卡入设备卡座，不用加工切割原车空调内饰板，无须破坏原车线路；
?16、图示化数值显示，泊车更精准、更直观；前后精准测距，使泊车进退自如；融合第二代智能轨迹倒车系统，倒车更安全、更舒心;
花冠空调使用说明书 篇一:一汽花冠自动空调系统电路图(04_11) 一汽花冠自动空调系统电路图 篇二:丰田花冠驾驶技巧 开车节油技巧篇—虎门凯润一汽丰田 油价节节攀升～挑动着不少车主与准车主的神经。相应的～省油就成为广大车主与准车主共同关注的话题。如何省油,我们来听听专家的意见。 第一:日常检测 汽车的日常检测也会影响油耗～这往往被很多车主忽略。比如轮胎～气压太大～气温高时会让轮胎内的空气过度膨胀～容易爆胎,气压过低～容易使轮胎磨损严重～影响行驶安全。当气压没达标时～轮胎既要克服更多行进阻力和车身重力～油耗也随之增加。 汽油方面～高压缩比的发动机如果选用低标号汽油～会使汽油燃烧不完全～机器强烈震动～从而使输出功率下降～机件受损,低压缩比的发动机硬要用高标号油～就会出现“滞燃”现象～即压到了头它还不到自燃点～一样会出现燃烧不完全现象。此外～加油时最好选择在大气温度低时～比如清晨或者晚上～因为在这时汽油的密度比较高～比其他时间加油更加经济。 齿轮油方面～选择多极复合的齿轮油和变速器油～使变速器在运转时得到充分的润滑～行驶阻力变小～可减少功耗。 还可选择使用铱金属火花塞和更换地线～能有效地使活塞在工作中提高效率～对油耗的减小有一定的作用。点火系统的线材选择方面需要审慎～选择能降低电阻～提高电流的耗材。
车辆行驶时～车身重量也会增加油耗～因此应该减少车辆不必要的负载～让车子能够轻装上阵～车身重量的降低～能对油耗的减少起极大的促进作用。此外～不必要的改装也会增加油耗～比如大功率的音响和空调～在使用的同时也会极大地消耗燃油。 第二:驾驶习惯 在日常的驾驶中～开车前需要注意车子的热身。正确的方法是发动车15秒后～怠速行驶～让车慢速行驶一段距离来完成热身～水温达到40?才可以正常加油行驶。因为长时间的原地热车会增加油耗～长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。 此外～开车时换挡要以转速和速度为标准～如手动挡车型一挡起步～车启动以后在2000转马上换二挡～下一个2000转换入第三挡。以此类推到第四挡～第五挡～切忌快速全开踩油门～杜绝低挡高速～这样会使油耗超过正常45%。一般发动机基本上在2200到2500的中段扭矩以上～能够产生扭 力的最大峰值～时速达到了70KM/H到80KM/H～保持均匀的速度行驶～使车辆能够在最佳的工作状态下运作～产生最大的动力～同时相当省油。而行驶时不要左穿右插胡乱变线～这样油耗也会逐渐增大。 第三:汽车养护 车辆工作状态与油耗紧密相连～油路的是否通畅～车内空调运作是否正常～各部件在工作中能否有效、顺畅～这些都是衡量车子工作状态的标准。一些车主习惯推迟保养时间～看似节约了一点点的维护费用～但可能无形中会增加汽车油耗。因为定期的维护能够检查出车子在工作一段时间后的实际情况～出现异常情况时能得到适当的调整～对减低油耗也有一定的帮助。 第一章日常维修护保养 第一节香水对内饰的腐蚀
卡仕达D106平台花冠专车专用DVD导航CA3619G-产品特点?1、采用6.5英寸全屏触摸高清晰液晶显示屏，专业的数字图像处理芯片，分辨率达800X480图象更清晰； ?2、内置GPS导航，支持导航地址查询，语音提示，手写和各输入法录入功能； ?3、GPS接受灵敏、连接非常迅速，汽车启动的同时就可与卫星通讯； ?4、导航系统的每个操作步骤都有辅助提示，更智能，800X480高清分辨率地图显示界面，显示更清晰； ?5、内置蓝牙免提电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机，在屏幕上直接选择号码进行拨号；
?6、DVD全屏触摸，全面支持 DVD/VCD/CD/MP3/MP4/IPOD等多种影音媒体播放格式；?7、国际专业BBE音效处理，增强汽车音响的临场感；增强声音润色效果，音乐更动听； ?8、内置数字6碟功能,可存储高品质歌曲几百首。可将CD 碟片插入主机，直接无损拷贝到数字6碟分区存储歌曲,确保CD音质的原汁原味的同时,跟CD碟片播放相比,播放更加流畅,超越机械式价格昂贵的6碟CD碟盒音乐品质,并节省空间,且操作方便. ?9、具有断电续录功能，在存储录制CD音乐中断时，可在下次开机时继续录制;无需更换碟片，轻松方便；
?10、内置FM/AM收音调谐器，可以储存30个电台；?11、DVD状态5.1声道音频信号输出，可外接5.1声道功率放大器进行环绕效果处理； ?12、可以实现原车方向盘音响控制，具备原车音响控制接口，可使原车音响能直接接驳控制DVD碟盒； ?13、扩展功能强大,可将U盘中喜爱的图片剪截下来，设置为开机画面； ?14、1路AV输入，1路AV输出，外接功放、手刹、来电静音控制； ?15、专车专用的DVD导航系统，直接将原车集线卡口卡入设备卡座，不用加工切割原车空调内饰板，无须破坏原车线路； ?16、图示化数值显示，泊车更精准、更直观；前后精准测距，使泊车进退自如；融合第二代智能轨迹倒车系统，倒车更安全、更舒心;
问题描述：丰田花冠防盗系统手工匹配方法 欧阳光明（2021.03.07） 操作步骤： 丰田花冠匹配钥匙方法 1、插入主钥匙（以同时设定），并在15S内踩，放加速踏板4次； 2、踩刹车踏板5次，拔下主钥匙； 3、在拔下主钥匙10S之内，插入欲复制的副钥匙到点火开关； 4、在插入欲复制副钥匙到点火开关的10S内，踩，放加速踏板一次，SECURITY指示灯应闪烁； 5、等待1MIN左右，SECURIT丰田花冠添加钥匙的匹配方法 新款丰田轿车钥匙晶片系统TVSS的钥匙（黑色）和副钥匙（灰色）。主钥匙可打开所有的车门， 而副钥匙无法打开行李箱及手套箱。当添加钥匙时，需对钥匙进行同步设定。同步设定一次最多可设 定4把钥匙。 主钥匙同步设定的具体程序： 1、插入钥匙到点火开关，并在15S内，踩，放加速踏板5次； 2、踩，放刹车踏板6次；
3、拔下主钥匙，并在10S内插入另外一把要复制同步设定的主钥匙； 4、踩，放加速踏板一次，SECURITY指示灯应闪烁； 5、等待大约 1MIN，SECURITY指示灯应熄灭，则表示完成同步设定； 6、若想再复制另一把钥匙，则在10S内重复步骤3-5。 副钥匙同步设定的具体程序： 指示灯应熄灭，此时完成复制副钥匙的同步设定程序； 若要再复制另一把钥匙，则在10S内，重复步骤1-5。 在完成钥匙的同步设定后，还应对遥控器进行匹配。遥控器的匹配方法如下： 1、坐在车内，锁，开驾驶侧车门，此时保持车门开的位置； 2、在5S内插入，拔出钥匙2次，40秒内关，开驾驶侧车门2次，此时保持开的位置； 3、将钥匙插入，取出点火开关一次； 4、在40S内关闭，打开车门2次； 5、将钥匙插入点火开关，并关闭所有车门； 6、以1S的时间间隔，将点火开关从OFF到NO，根据次数选择遥控器钥匙设定模式（1次：增加模式， 此时中控锁会自动动作1次； 2次：重新编程模式，此时中控锁会自动动作2次；3次：确认模式，中控锁会自动动作3次； 5次：保护模式，中控锁会自动动作5次）；
丰田花冠底盘异响故障检修 一辆行驶里程约10.6万km，装配手动变速器，电动助力转向的2008年丰田花冠轿车。用户反映：该车底盘异响，即遇稍有不平的路面时，从底盘下传来一种“咔咔咔”的像是铁碰铁的那种异响，声音应该从发动机舱下面传上来。 故障诊断：当班师傅更换过前后机脚胶（当时发现胶开裂了），两前减震芯（漏油）、减震缓冲胶（也发现破了）、左右平衡杆球头，问题还是没有解决。检查左右两边摆臂，没有松动的，转向盘横拉杆也没有松，左右轴承也没有松动的感觉。故障诊断陷入了困境。我接手后，首先试了车，确实发现每逢在路稍有不平的时候，从底盘下就传来一种“咔咔咔”的像是铁碰铁的那种异响，有一点现象值得注意：就是异响发生的时候，转向盘明显感觉到震动；而异响不发生的时候，转向盘则不震动。怀疑是转向机或者转向机下轴的问题，支起车子两前轮，用手去左右摇动车前轮（另外一边叫人抓紧），发现间隙是不大，属于止常范围。用手去从主驾驶位下径向摇动转向机下轴，发现间隙量也不大。重新检查了底盘其他的地方，都没有发现松动的地方，不得已，出动了异响捕捉助手。 分别在转向机下轴、转向机与前桥连接附近、转向机横拉杆分别设置一个采音传感器，发现在发动机下轴、转向机与前桥连接附近采集到的声音最大。再把采音传感器分别放置到左右前制动分泵、左右前下摆、发动舱左右顶胶、变速器左右轴输出附近，均无法采集到有效的震动与声音。至此，初步判断转向机、转向机下轴或者转向机与前桥连接的问题。再次检查了底盘，重点是前桥各螺丝，全部检查所有紧固螺丝，没有螺丝松的现象，最后“确定”异响来自转向机。而在用手摇动转向机下轴，上下基本无间隙，左右（即径向）只有少许间隙、左右扳动前轮的时候转向机横拉杆间隙正常的情况下，异响来源是否为转向机成为师傅们争论的焦点。本人力排众议，叫他们把前桥连转向机一起拆下来，再次检查了前桥各个部位，确实无值得怀疑的地方，调整了转向机径向间隙后再装车，异响消失。 故障总结：本案例的转向机导致的异响问题非常少见，故而在诊断方面费了些时间，要动用到专业的异响诊断设备。底盘异响的一些诊断原则：首先，明白异响（声音）的产生—异响的形成是震动或者振动，而后通过空气或者其他介质传导声音，即先有震动或振动而产生声音，如果停车时异响可以重现，则可以的话直接用手去摸哪里震动，大概可以知道声源；如果是在两轮的上下摆、制动片、制动分泵的异响，则声音在外面听会比在车里关着窗听到的声音大得多；其次，如果是平衡杆球头的异响，则在车内会感觉到凡是异响产生的时候，主副驾驶位感觉到震动及响声，但产生异响的那侧听到的声音更大；如果是转向机横拉杆产生的异响，抓紧一个前轮，左右摇动另外一个轮，间隙会比较大，且产生异响的那侧在轮子通过不平的路时，异响明显，加之这种异响产生时转向盘会可能有一定的振动（而摆竹异响一般转向盘不会震动或者较轻，因为摆臂响声通过多处连接再传到转向盘肯定减弱了）；如果是内球笼异响，则在平直的路上走的时候或者在转弯的时候，都会有异响，且有时会有“咔咔咔”很清脆的声音；如果是外球笼异响，则在转向基本打死的时候响声最明显了。而异响很少产生且一般技师比较难确定的位置是转向机下轴由于松旷产生的异响，这种异响会引起转向盘明显的抖动，即异响产生的时候，转向盘明显感觉到随着异响的方向的振动，但这种声音在外面听起来较里面小很多，诊断的方法有两方面：一是降下左右两窗玻璃的时候，过不平路段时，从外面传来异响的声音明显没有在车里面传来的声音
第二节丰田花冠发动机的结构组成和工作原理分析 2.1丰田花冠发动机的结构组成 发动机的结构如图（2-1）： 图2-1 图2-2 此发动机在设计时将发动机活塞的行程设计的很长，是一台长行程发动机，
此类发动机在中低速扭力充沛，驾驶性良好，燃烧也完全，能降低HC的污染，也能节省燃油，曲轴采用偏心放置，相对于曲轴中心来说，缸孔中心向进气侧偏移8mm（图2-2左）。从而在最大压力作用时侧压力减小，同时也能改善燃油经济性。 凸轮轴采用正时链条来驱动（图2-2右）。正时链条的寿命长，在正常的使用状况下，发动机用到报废都不需要调整与更换，可靠度比正时皮带高很多。气门采用新的技术，不使用气门调隙片，而以直接选配的方法来控制气门间隙，轻量化使得此发动机使用弹簧系数较低的气门弹簧，进而降低摩擦损失，行驶起来更加省油。 2.1.1进气系统: 图2-3 此发动机气门采用较小的气门夹角，且没有采用传统的气门座，而是以激光在汽缸头镀上一层较薄的耐磨耗合金来取代气门座（图2-3），使得整个汽缸盖的体积显得特别的紧凑、燃烧室空间增大，从而能够使用较大的气门，让进排气量更大，高速性能得以充分提高。 图2-4
图2-5 气缸盖采用垂直的进气道，以增加进气效率。喷油器安装在气缸盖上，防止燃油附在进气道壁上，同时减少废气排放量。气缸盖上水套通路使冷却性能最优，此外，冷却水旁通道设置在进气道下面，以减少部件数量，同时达到减轻重量的目的。进气门和排气门的角度小并设置在29度，以获得一紧凑型气缸盖。采用锥形挤压式燃烧室，使发动机抗爆燃性和燃油利用率得到提高（图2-4）。 液压间隙调节器位于滚针式摇臂的支点，主要由柱塞、柱塞弹簧、单向球和单向球弹簧组成，通过气缸盖和内置弹簧提供的发动机机油使液压间隙调节器工作。机油压力和弹簧力作用在柱塞上，推动滚针式摇臂抵住凸轮，以调整开启和关闭气门期间产生的气门间隙，从而降低了配气机构的工作噪音（图2-5）。 最关键的VVT-I系统是通过凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感、节气门位置传感器、空气流量计和水温传感器将信号传给发动机ECU，再由发动机ECU 控制凸轮轴正时机油控制阀来实现系统的正常工作。下面我们来详细的了解一下它的控制]1[。
[汽车之家车系历史] 前言：如果要问是什么车型成就了丰田公司，那一定是花冠（Corolla），花冠(Corolla)自1966年推出以来，经历了10代的变迁，44年历史。花冠（Corolla，下文中简称花冠）成就了自己的经典，同时也成就了丰田的辉煌。下面编者将简述丰田花冠的历史。 ●第一代花冠（1966-1970） 说到花冠不能不提到被称为花冠之父的长谷川龙雄。他利用开发Publica过程中所积累到的经验，提出了要制造一款看起来更加豪华的家用轿车计划。由于以往丰田旗下的家用车型外型都太过“寒酸”。销售情况不太理想。而长谷川龙雄经过对市场和消费者喜好的分析发现。消费者想要一辆看起来更豪华的车子。
『丰田第一代花冠』 第一代花冠车型的设计理念就这样诞生了，作为Publica的替代车型，它拥有豪华的外观和不错的性能以及极高的性价比。最初的花冠计划使用1.0L的发动机，但是由于技术原因改为1.1L的发动机。 『两门版花冠』 1966年，第一代花冠上市，半流线型的设计风格和大量曲线的应用，使得花冠的造型一上市就得到了大众的认可。另一方面，第一代花冠应用了很多先进的技术。花冠的前悬挂使用的是麦弗逊系统。这在当时的日本汽车制造业是领先的。同时为了保证车内空间的静谧性，后悬挂也使用了当时极为先进的漂浮型悬挂系统。这套系统能有效地减少弹簧噪音，为车内乘员提供更高的舒适性。 动力方面，花冠上市初期使用的是1.1L发动机，最大功率62马力，与之匹配的是4挡全同步手动变速箱。在车型后期，1.2L逐步取代了原先的1.1L发动机。
第一代花冠推出了三种车型包括2门轿车，4门轿车和旅行车型，随着市场的扩大，花冠甚至还推出了面包车。到1970年换代，第一代花冠总共推出了24款车型。安全方面，花冠在车型中期将高配车型前鼓式制动器改为了盘式制动。这在当时的日本家用轿车领域又是首例。 『旅行版花冠』 另外它还融入了一些独创的安全设计，如2速雨刷器，碰撞吸能式方向盘及转向柱，头枕，和驻车制动警示灯等。显然按照当时的设计理念安全性永远是花冠设计过程中考虑的重要因素。 编者语：第一代花冠对于整个花冠的意义非常大，豪华家用轿车的定位得到了大众的认可，同时也奠定了花冠整个车型系列的设计思路。先进技术的应用，让消费者充分感受到丰田公司的诚意。 ●第二代花冠（1970-1974） 1970年，第二代花冠上市。第一代花冠得到了消费者的认可和市场的肯定。第二代花冠将重点放在了舒适性上，设计更舒适的花冠成为当时开发小组的目标。 第二代花冠的开发开始于1967年，也就是第一代花冠上市的一年后，由第一代负责人长谷川龙雄继续担任开发总负责人。外观的设计被赋予了更平滑的曲线，使花冠看起来更加的动感。 『第二代花冠』
关于花冠音响的说明书 关于花冠音响的说明书 篇一：花冠音响 花冠音响改装音频输入3.5元DIY作业 改装花冠音响 用了两天时间找资料，花3.5元在电子市场买了3.5耳机插座一个和3.5插头（两头都是3.5插头，与MP3联接）联线一根、10μ/16V电容4个，成功装好了音频输入口。用mp3作音源，试听效果特好。有兴趣的朋友可以试试，有问题我愿帮助。 自我评价： 花钱少。在不破坏原来功能前提下，只花3.5元全部搞定。 音质好。音源用联线输入，没有杂音，高音低音都特好。 音源便。用mp3做音源，方便。可从网上下载或拷贝，不需要可删除，存贮量大。 图一增加元器件接线图。
图二音响机头主板。红色标出的两个电容是收音头左右声道的两个偶合电容。 图三是实际安装好的音频输入口。 改装知道了并不难，很容易。但需要一些技术和工具，所谓技术就是会拆会装，不知道拆可能花一天时间也拆不下来，甚至要拆坏，知道拆法几分钟就拆下来了。所谓工具是拆装的专用工具，没有专用工具是拆不下来的，没有电烙铁和焊锡丝不能联线。真正干起来有1小时就可以。下面介绍我所做的几个步骤： 1、卸空调窗口架。把空调窗口架用力向外拉出（在机头的四周，是卡脚卡住的，用力就能拉出），注意不要拉坏窗架。 2、卸机头（音响机头，下面简称机头）。拉出空调窗口架后，就能看到机头的四个固定螺丝，用专用工具卸下四个螺丝（专用工具一般4s店都有，我在修自行车店借用了一下）。如果口小拿不出来，再卸掉机头左右固定脚板。拔掉机头后面联接插头（3个）。（自己不会拆，可到4S店，请他们帮助拆一下） 3、拆机头主板。（1）卸机头面板。机头面板四周卡口卡住，用一字批轻轻撬起卡住四周卡口（注意不要撬断卡脚），往外拉出。（2）卸上盖板。（3）卸左右盖板（左右盖板螺丝卸掉后，盖板向上拉出。（4）卸CD机。卸掉螺丝后，拔掉CD 与主板的2根联接丝（注意不要弄坏）。（5）卸主板（注意3根联线要拔掉，不要弄坏）。 4、主板上联线。我是接在收音机的左右声道上，在收音头的31和32脚，也就是图2标出的两个电容焊掉，分别用4个10μ/16V电容代替，分别用四根线联接插座，再用1根 线联接机壳线（接地线）。这样，插上耳机插头，就会自动断开收音头的信号，拔掉插头就会自动接通收音头信号。
问题描述：丰田花冠防盗系统手工匹配方法 操作步骤： 丰田花冠匹配钥匙方法 1、插入主钥匙（以同时设定），并在15S内踩，放加速踏板4次； 2、踩刹车踏板5次，拔下主钥匙； 3、在拔下主钥匙10S之内，插入欲复制的副钥匙到点火开关； 4、在插入欲复制副钥匙到点火开关的10S内，踩，放加速踏板一次，SECURITY 指示灯应闪烁； 5、等待1MIN左右，SECURIT丰田花冠添加钥匙的匹配方法 新款丰田轿车钥匙晶片系统TVSS的钥匙（黑色）和副钥匙（灰色）。主钥匙可打开所有的车门， 而副钥匙无法打开行李箱及手套箱。当添加钥匙时，需对钥匙进行同步设定。同步设定一次最多可设 定4把钥匙。 主钥匙同步设定的具体程序： 1、插入钥匙到点火开关，并在15S内，踩，放加速踏板5次； 2、踩，放刹车踏板6次； 3、拔下主钥匙，并在10S内插入另外一把要复制同步设定的主钥匙； 4、踩，放加速踏板一次，SECURITY指示灯应闪烁； 5、等待大约 1MIN，SECURITY指示灯应熄灭，则表示完成同步设定； 6、若想再复制另一把钥匙，则在10S内重复步骤3-5。 副钥匙同步设定的具体程序： 指示灯应熄灭，此时完成复制副钥匙的同步设定程序； 若要再复制另一把钥匙，则在10S内，重复步骤1-5。 在完成钥匙的同步设定后，还应对遥控器进行匹配。遥控器的匹配方法如下： 1、坐在车内，锁，开驾驶侧车门，此时保持车门开的位置； 2、在5S内插入，拔出钥匙2次，40秒内关，开驾驶侧车门2次，此时保持开的位置； 3、将钥匙插入，取出点火开关一次；
4、在40S内关闭，打开车门2次； 5、将钥匙插入点火开关，并关闭所有车门； 6、以1S的时间间隔，将点火开关从OFF到NO，根据次数选择遥控器钥匙设定模式（1次：增加模式， 此时中控锁会自动动作1次； 2次：重新编程模式，此时中控锁会自动动作2次；3次：确认模式，中控锁会自动动作3次； 5次：保护模式，中控锁会自动动作5次）； 7、取出点火钥匙； 8、若为增加模式或重设模式，则同时压下“LOCK”和“UNLOCK”键1秒后松开，并重复2次，此时 中控锁会自动开锁和关琐一次；
丰田花冠EX保养全攻略目录 第一章日常维修护保养 第一节香水对内饰的腐蚀 第二节汽油的选择 第三节小东西不要乱放 第四节注意事项及小故障检查排除 第五节花冠常见问题解答 第二章驾驶方法和技巧 第一节花冠自动档行车驾驶要领 第二节花冠手动档行车驾驶要领 第三节手动档市区行车省油技巧 第三章关于机油的基础知识及合理使用 第一节机油的作用 第二节机油的分类 第三节机油的标号 第四节机油的分级 第五节机油的使用中存在的问题 第六节结语 第四章动力及制动部分及使用保养 第一节正确使用轮胎 第二节铝合金轮毂 第三节看刹车片的厚度 第四节火花塞 第五节蓄电池 第五章油漆的维护与保养 第一节概述篇 第二节打蜡
第三节封釉 第四节镀膜 第六章到4S店维修保养注意事项 第一节保养之换三滤 第二节保养之三洗 第三节保养之换火花塞 第四节保养之换机油 第五节一般维修之四轮定位 第六节一般维修之刹车系统 第七节一般维修之底盘 第八节一般维修之发动机 第九节修理厂的高招： 第十节对抗奸商的小锦囊 第七章车险什么情况下不赔 第一章日常维修护保养 第一节香水对内饰的腐蚀 新车通常有异味，很多车主喜欢在中控台上面放一个香水瓶，起到装饰和消除异味的作用。但使用时一定要注意，大部分香水对中控台的面板有一定的腐蚀作用，如果香水在瓶口渗流，就会在底座接触的面板上留下难看的痕迹，因此使用香水座时最好选择质量比较好的，或者用一块垫子把它分隔开来。 第二节汽油的选择 花冠可以使用９３号汽油，当然加９７号油更好，更不会产生爆震。最关键的是国内油品质量参差不齐，市面上的油品质量达不到标号值。因此，仅仅根据标号加油是不可靠的。综合考虑，平常应选择口碑好的加油站按规定标号加油，长时间高速行驶，爬坡或在不熟悉的地
一汽丰田新花冠项目—总装车间地脚螺栓施工方案 审批： 一汽丰田新花冠项目—总装车间 地脚螺栓施工方案 二○○五年八月廿二日
名目 名目 (1) 施工方案调整变更索引表 (2) 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工部署 (3) 3.1材料预备 (3) 3.2技术预备 (3) 4.施工方法 (4) 4.1工艺流程 (4) 4.2施工要点 (4) 5.质量标准 (6) 6.成品爱护措施 (6)
施工方案调整变更索引表
1.编制依据 1.0.1设计图纸 1.0.2《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 1.0.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 1.0.4《紧固件机机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB3098） 1.0.5《天津一汽丰田新花冠项目—总装车间模板工程施工方案》 1.0.6《天津一汽丰田新花冠项目—总装车间施工组织总设计》 2.工程概况 本工程为天津一汽丰田汽车新花冠项目—总装车间，位于天津经济技术开发区第9大街至第11大街，泰丰路与东海路之间，建筑面积为98637m2，结构形式为钢结构，单层，局部二层。 该工程钢柱通过地脚螺栓与承台基础连接，地脚螺栓规格有Ф24、Ф30、Ф45、Ф48、Ф68、Ф76等几种规格，地脚螺栓采纳Q235钢制作。 3.施工部署 3.1材料预备 3.1.1依照施工图纸及施工进度要求，提早10天提出分区、分段螺栓打算单，组织螺栓分批进场。 3.1.2依照螺栓固定方案，提出螺栓固定框打算，随螺栓一起进场。 3.2技术预备 3.2.1组织项目人员认真学习有关的规范、规程或规定，在施工的过程中做到有据可依。 3.2.2施工前认真查阅结构施工图纸，在图纸会审的基础上争取将施工中可能碰到的难题
丰田花冠轿车无法启动故障一辆装配4S发动机的丰田花冠轿车,因无法启动而找到公司维修.此车出现故障后,开始是在另外一家汽车维修厂家进行维修.但是经过两天的检修却没有得到任何结果.所以找到我处.接车后我们首先询问了该故障出现的情况.根据车主的叙述,我们了解到此车是在一晚上停车后,忘记关掉点火钥匙,而至使次日再次无法启动.于是我们首先打开点火开关试着启动发动机,就在此时我发现发动机故障灯根本没有点亮.但是由于此车年纪过大.线路过于凌乱.根据车主的描述又得知该车在正常运行时,也没有发现故障灯有亮过的情况.就这样试着启动了几次发动机,结果没有发现任何启动征兆.于是我们打开发动机前盖,找到EFI保险但发现没有熔断,同时也用万用表测试了其电压值也正常.接着打开故障诊断座,在点火开关打开的时候,测量其中的B端子电压也正常.所以基本排除了发动机电控系统电脑的电源供给故障..接下来拔下点火高压线进行跳火实验,却发现根本不跳火.又拆下火花塞观察喷油器的喷油情况.结果也没有发现喷油器有喷油的情况.但是点火器和点火线圈以及喷油器的电压供给一切正常.修理至此我们仔细分析,作为一个电控燃油喷射系统的发动机,既没有点火信号也没有喷油信号的输出,可能只有两种情况可以造成,其一是因为发动机电脑根本没有接收到曲轴位置传感器的脉冲信号,其二就是发动机电脑自身的故障.但是根据此车的种种迹象显示,发动机电脑故障几率可能更大,于是我顺手拔下了水温传感器和进气温度传感器,用汽车专用万用表测量了起电压值.这一测使我更进一步确定了故障的所在,因为测量值都在零点几伏,完全偏离了标准电压4.5--5.0伏的范围.最后在仪表台后面找到发动机的电脑板,打开其上端盖,找到故障灯W端子将其打铁,故障指示灯正常的亮起.然后又测量其他所有端子结果显示一切都正常.所以也证明了外部电路没有任何故障.后来我在拆开电脑板下端盖时,却无意看到印刷电路一处被烧短的位置.于是用电烙铁将其焊接后故障被排除.
丰田(TOYOTA)花冠CD机接线江苏省泗阳县李口中学沈正中 可以插U盘播放mp3、CD光盘
标准丰田接线
接线常用方法 黄色：正长电 橙色：小灯黑色：负地线 蓝色：天线控制红色：ACC钥匙电
白色：左前喇叭正白/黑：左前喇叭负 灰色：右前喇叭正灰/黑：右前喇叭负 绿色：左后喇叭正绿/黑：左后喇叭负 紫色：右后喇叭正紫/黑：右后喇叭负 BATTERY（电池正极常火线） FL SPEAKER+（前左喇叭正极） FL SPEAKER -（前左喇叭负极） FR SPEAKER+（前右喇叭正极） FR SPEAKER -（前右喇叭负极） RL SPEAKER+（后左喇叭正极） RL SPEAKER -（后左喇叭负极） RR SPEAKER+（后右喇叭正极） RR SPEAKER -（后右喇叭负极） PHONE+（电话音频输入正极） PHONE -（电话音频输入负极） ANTENNA POWER（自动天线控制信号火线） PWM+（小灯火线） GROUND（电源负极打铁线） STEERING WHEEL GND（方向盘控制信号地线） N/C空 PWM-（小灯地线） CALL（电话） SUB-WOOFER REMOTE（超重低音控制） SUB-WOOFER AUDIO OUT+（超重低音音频输出正） TEL MUTE（电话静音） SCV INPUT SUB-WOOFER ENABLE（超重低音启动） SUB-WOOFER AUDIO GND（超重低音音频输出地） STEERING WHEEL REMOTE SWITH INPUT（方向盘控制信号线） ACC（电锁开关火线）
[丰田花冠汽车报价]丰田花冠汽车保养常识 丰田花冠汽车保养常识一： 1发动机油量 将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油量若在(f)和(l)两个标线之内，则属于正常范围。若低于(l)位，则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(f)位。 2发动机冷却液液面在发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。3制动液液面制动液在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆，防止腐蚀漆面。4离合器总泵液面离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请及时到就近的4s店检修。 5蓄电池 应保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆。相隔半个月左右重新接线，启动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
6轮胎 每月常温下检查一下轮胎气压，及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则将影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时到4s店更换轮胎。 7空气滤清器 空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等后果。检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。若发现空气滤清器过脏，应及时到4s店进行更换。 8火花塞的检查 正常的火花塞绝缘陶瓷完好，没有破裂、漏电现象。火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常，需到4s店让专业技师调整火花塞间隙或更换火花塞。 丰田花冠汽车保养常识二： 1、要按行驶里程更换刹车片。 一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。 2、定期更换刹车油。 刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。啥画册有的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗
花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。 1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军 2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障 3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT） 4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：195/60R15 88V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上 5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上 6.原车配备全铝双VVT-i 1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机 7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换 8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。 9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。 10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线” 11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。 12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。有证据证明的，最多使用2 1WKM以上 13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。 14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99% 不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。 15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。 A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。 车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。解决方法有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。首先拧下这个唯一的塑料螺丝。 A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成臵于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。 解决方案：让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。一般4S免费处理。 发生概率：约40%
一汽丰田花冠说明书 篇一：丰田花冠驾驶技巧 开车节油技巧篇—虎门凯润一汽丰田 油价节节攀升，挑动着不少车主与准车主的神经。相应的，省油就成为广大车主与准车主共同关注的话题。如何省油？我们来听听专家的意见。 第一：日常检测 汽车的日常检测也会影响油耗，这往往被很多车主忽略。比如轮胎，气压太大，气温高时会让轮胎内的空气过度膨胀，容易爆胎；气压过低，容易使轮胎磨损严重，影响行驶安全。当气压没达标时，轮胎既要克服更多行进阻力和车身重力，油耗也随之增加。 汽油方面，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损；低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。此外，加油时最好选择在大气温度低时，比如清晨或者晚上，因为在这时汽油的密度比较高，比其他时间加油更加经济。 齿轮油方面，选择多极复合的齿轮油和变速器油，使变速器在运转时得到充分的润滑，行驶阻力变小，可减少功耗。
还可选择使用铱金属火花塞和更换地线，能有效地使活塞在工作中提高效率，对油耗的减小有一定的作用。点火系统的线材选择方面需要审慎，选择能降低电阻，提高电流的耗材。 车辆行驶时，车身重量也会增加油耗，因此应该减少车辆不必要的负载，让车子能够轻装上阵，车身重量的降低，能对油耗的减少起极大的促进作用。此外，不必要的改装也会增加油耗，比如大功率的音响和空调，在使用的同时也会极大地消耗燃油。 第二：驾驶习惯 在日常的驾驶中，开车前需要注意车子的热身。正确的方法是发动车15秒后，怠速行驶，让车慢速行驶一段距离来完成热身，水温达到40℃才可以正常加油行驶。因为长时间的原地热车会增加油耗，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。 此外，开车时换挡要以转速和速度为标准，如手动挡车型一挡起步，车启动以后在2000转马上换二挡，下一个2000转换入第三挡。以此类推到第四挡，第五挡，切忌快速全开踩油门，杜绝低挡高速，这样会使油耗超过正常45%。一般发动机基本上在2200到2500的中段扭矩以上，能够产生扭力的最大峰值，时速达到了70KM/H到80KM/H，保持均匀的速度行驶，使车辆能够在最佳的工作状态下运作，产生最大
丰田花冠空调故障 一辆丰田花冠轿车打开空调后无冷气输出，经初步观察，虽然空调开关打开了，但空调压缩机并不吸合。 出现这种现象的原因，一般来说是由于某一个开关或传感器给空调控制器发送了空调不可工作的信号。例如：(1)高压开关处于断开状态。表明空调管路压力超出允许范围，控制器会阻止压缩机吸合，从而保护压缩机及管路。(2)低压开关处于断开状态。表明当前系统制冷剂不足，因为压缩机依靠随制冷循环的润滑油来润滑，当制冷剂不足时，如果压缩机强行工作，会因润滑不良而过度磨损，甚至烧毁。(3)防霜开关处于断开位置。一般空调系统为防止蒸发器结霜，均在蒸发器附近设置防霜开关，也称1℃开关，目的在于当蒸发器温度降至1℃时切断空调，防止蒸发器结霜，降低制冷效果。类似的装置还有很多，如当发动机处于全负荷工况时切断；冷却液高温切断等等。 为验证以上想法，我们首先给系统充加氟里昂750ml，然后，测量各个开关的导通情况。由于压缩机此时未工作，而系统内又有氟里昂，所以用万用表测量高压开关、低压开关以及防霜开关均应处于导通状态，实测也是如此。由于该车是全自动空调，不好轻易断定是空调控制器有故障，为防止误判断，我决定进行空调的手动实验。 首先，在管路中接好压力表，以观察压力的变化情况。然后，断开压缩机电磁离合器与空调控制器的电源线，起动发动机，人为地向电磁离合器送入12v电源，使压缩机工作，同时观察压力表。这时发现了一个奇怪的异常现象：低压侧的压力表显示为负值，高压侧压力异常升高，似乎管路中有堵塞的地方。凭经验，最容易堵的地方是膨胀阀、干燥器以及蒸发器和冷凝器，于是决定拆卸以上部件进行检查。由于对蒸发器作业需要拆卸仪表台，本着先易后难的原则先检查其它部件。然而，检查了所有的部件后，仍没发现堵的地方，于是静下来整理思路。 这辆车是一辆走私车，原本是右舵的，现改为左舵，所以很多地方是后改装的，包括空调管路及许多接线。于是仔细观察管路，发现空调铝管有很多是锯开后焊的，焊点也很粗糙，会不会是焊的时候减小了管径呢？于是顺着焊点锯开管路，果然里面几乎堵死了。由于买不到改舵车的配件，决定修复后继续使用。 一切完成后，再次短接电磁离合器，压力正常了，但是，利用原车面板上的AC开关，还是控制不7压缩机。此时故障应在电路上，找到该车的空调电路图，一根线一根线地测量，设发现有过大的电阻。找到空调控制器到AC开关的控制线，将该线直接格铁，压缩机离台器能够吸台，从而断定这之前的电路基本正常。进而拆卸控制面板，发现AC开关后的电路板有腐蚀断线的痕迹，焊上一段导线短接。经试车，压缩机终于恢复了正常。 该车处理到此，应该说修理工作应该结束了，但试车时发现，该车存在开空调时怠速容易熄火的故障，经仔细观察发现，原因是该车开空调时没有应有的怠速提升，导致发动机负荷过大而熄火。于是检查怠速提升阀，发现提升阀的线竟然没有接。而且插头也不知道哪去了，只好改装一下，用刚刚查到的那根控制器到控制面板的控制线来控制怠速提升阀的工作。为了不影响控制器的其他功能，我们采取了一些措施，比如在线路中加装二极管和继电器。经过试车，打开空调后怠速提高200r／min，运转相当平稳。
浅谈丰田花冠轿车ABS系统故障诊断与排除 摘要：文章主要针对丰田轿车由于左前轮传感器安装不到位，磁极与齿圈的端间隙过大，且触发齿轮上有很多泥垢，夹紧套表面生锈，引起ABS故障警告灯常亮，在车辆紧急制动时，4个车轮被全部抱死的故障进行分析，重点介绍故障诊断的方法和故障排除的过程。 关键词：ABS系统；车轮传感器；故障诊断为了提高驾驶安全性能，现代轿车基本安装了防抱死制动控制系统（ABS）。ABS系统的作用是保证汽车在进行紧急制动时，能根据车轮的转速，自动调整制动管路内的制动压力的大小，去控制和调节车轮制动力，使汽车的滑移率始终保持在15%～25%之间，控制车轮边滚边滑的状态，以防止车轮抱死而出现侧滑、跑偏和丧失转向能力，预防交通事故的发生。 1 故障现象 笔者在从事丰田轿车维修的过程中，发现有一部丰田花冠轿车行驶中刹车至停稳，踏板有较强烈的震动，甚至似乎有踏板踩不下去的感觉，同时ABS故障警告灯常亮，而且在紧急制动的情况下，4个车轮全部抱死，ABS系统不起作用。由于此车型具有ABS自诊功能，于是用故障诊断仪进行故障检测，发现有许多故障码存在，但进一步测试多属偶发性故障码。用仪器清除掉此类故障码后，再次检测，只有31号故障码存在，其含义是左前车轮传感器及其电路有故障。 2 ABS系统的工作原理 ABS系统是在原来普通制动系统上，增加了一套电子控制系统，可防止车轮完全抱死，制动效果优于普通制动系统的刹车装置（如图1所示），一般由车轮速度传感器（每车轮有1个）、制动压力调节器、电控单元(ECU)和ABS报警灯等四大部分组成。 四个轮速传感器检测车轮速度的变化信号，并将车轮速度信号输送到电控单元ECU。电控单元对车轮速度传感器输送来的车轮速度信号进行计算处理，并根据处理结果适时地向液压调节系统发出控制指令。液压调节系统是ABS系统的执行机构，它根据电控单元发出的指令，控制车轮制动器工作缸中的制动液压力迅速变大或变小，防止车轮出现抱死的现象。 电控单元（ECU）是ABS系统控制中心，它连续检测4个车轮的速度信号，再经过计算后，适时发出控制指令给液压调节器。液压调节器是ABS系统的执行装置，它可以控制分泵的液压；液压迅速变化，以防止四个车轮被完全抱死。 ABS系统又是一种辅助制动系统，当出现故障时，电控系统会自动切断ABS 功能，同时点亮ABS故障警告灯，此时汽车仍可按常规制动系统的功能工作。而且ABS系统只有当紧急制动、制动力大到使车轮趋于抱死时，才进入工作状态，在轻微制动踏板力作部分制动时，由于车轮不抱死，ABS不参与制动压力的调节。 3 故障原因分析 根据ABS系统的工作原理可知，造成车辆左前车轮传感器及其电路故障的原因有以下几个方面：连接传感器的线束、插头松动，或连接线路短路；传感器脏污、损坏，不能感应到触发信号；传感器安装位置不正确，轮毂有轻微变形，造成传感信号变弱。 4 故障的诊断与排除